미션 오일을 교환하지 않았을때 문제점이 뭐가 있을까요? 우리가 엔진 오일은 피스톤 운동에 직접 관여를 해서 쐿가루가 많아지면 안좋은 현상.....엔진 소음, 출력부족...피부로 알수 있는데... 언뜻 생각해도 미션오일은 크게 상관이 없을듯한데...
@자연산-v2z10 ай бұрын
드레식이든지.순환식이든지.무교환 절대없다 무교환 어찌 차를 타죠 오일 ㅎㅎ ㅌㅌ 엔진오일 교환처럼 미션오일 차동기어 디퍼렌션오일 교환 다해야지 ㅎ😅ㅋ😂😂🤣😂🥰😛🥲😙
@오민섭-y8z10 ай бұрын
저도 미션오일 교환 해야 되는데 고민 입니다 ㅋㅋㅋ. 따듯한 봄날에 해야겠죠 😊😊😊
@tddgadsfdfdf10 ай бұрын
오일 무교환이라는 말은 있을수 없음. 안에서 기계가 마찰되면서 변질되고, 쇳가루가 엄청나게 나오는데 어떤 오일이 무교환 수 있겠음. 차량 회사는 보증기간만 끝나면 책임 회피니까 상술차원에서 무교환이라고 함
@옴보이10 ай бұрын
좋은 정보 감사합니다
@콩쥐팥쥐-p7m8 ай бұрын
시중에서 보통 실시하는 4리터씩 2번, 8 리터를 순환식으로 오일 교환을 하던데 .... 이렇게 하고 난 후, 오일팬을 풀어 내렸을 때, 과연 드레인 볼트 및 팬 하부에 쇳가루가 없어졌을지 실험한 영상을 한번 봤으면 ..... (물론 오일팬에 자석이 있는 차종이어야 함)
@남전원기-g9i10 ай бұрын
나도 자가정비하지만 미션오일 크레인 볼트 너무 세게 안장 구두 상관없어요
@d.s.188117 күн бұрын
미국처럼 제조물손배법이 강한 나라에서도 현기차 무교환임...아주 보수적으로 매뉴얼 작성하겠죠 당연히...?
@ck7501052 ай бұрын
임팔라 3.6 어느날 부터 출발시 급가속을 하면 노킹소리가 나기 시작했습니다. 솔직히 이게 노킹인지 아닌지 구분을 할수가 없더라구요 그리고 부조!? 엔진 떨림 불규칙한 떨림 이런 증상도 있었습니다. 정비소 이곳 저곳 다 다녀보고 압력부터 촉매불량 기타 등등 정비소에 다 들어갔고 센터에 들어가도 노킹이 맞다 정비소 가도 맞다 그러고 스트레스로 하루 하루 보내다가 미국에 사는 친구에게 연락해서 증상을 이야기 했더니 답을 주더군요 1. 옥탄가 좋은 주유소 찾아서 거기서 넣어라 저는 직영 현대오일뱅크 일반가솔린이 옥탄가 91~94 라는 말을 듣고 그곳에서 주유하기 시작했습니다. 거짓말 처럼 부조현상 없어짐 엔진 떨림 없어짐 매우 조용해졌습니다. 노킹잡아졌을까!? 해서 시도 해봤더니 소리가 났습니다. 젠장 바로 미국 친구에게 전화해서 이야기 했더니 2. 미션오일교환 해라 잉!? 교환 하는거 아니잖아.. 왜 교환 하라 그래.. 일단 하라고 하니깐 해야지 교환 했음 처음 출발시 매우 시원하게 출발했고 노킹소음 없어짐 팩트는 미션 오일 교환 해야 합니다
@tnalsl2329Ай бұрын
노킹이 미션이랑 관련있나..
@ck750105Ай бұрын
@@tnalsl2329 관련 없는줄 알았는데 있더라구요
@그냥-f1l13 күн бұрын
순환으로돌리면 강제로밀어내는방식이라서 아래에있는 엔진찌꺼기 철가루 등 돈다는데.. 순환돌리고나서 미션망가진사례도몇있다고함. 순환일경우권장방식 > 오일팬 필터 기본으로교환하고 순환으로돌린다 이게 아니면 드레인방식이안전하고.. 제조사에서도드레인으로교환하라고함.. 드레인으로교환해도문제전혀없음! 드레인방식은 시간들여 귀찮고 수동이어서 그게 큰 단점이지..자가 정비시 저렴하다
@레이싱모델에이전시0107 ай бұрын
사람 몸 피와 비슷 미션은 오일 때문에 망가지는게 아니고 미션 내부 부품 이상으로 미션 오일이 오염됨 미션 내부 부품은 수명이 있음 오일만 교환한다고 영구적이지 않음
무교환 으로 골로 갑니다. 사계절이 있는 우리나라 는 윤활유 관리 잘해야 합니다. 5-6만km 교환 합니다. 낭비라 하지만 적당하다고 봅니다. 드레인으로 시작하여 운행후 다시 드레인 하고 순환식으로 해주시던데요?..쇳가루 꽤나 묻어 나오더라구요…마무리 는 토크체결!👍 포항 방문하고 싶네요..😅 264km😅
솔직히 순환식은 정비사 입장에서 편하게 작업하려고 더 좋다고 할 뿐이지,쇳가루를 제거하려면 '팬 탈거 방식' 으로 해야죠. 드레인 코크 열어 1차 드레인 -> 팬 탈거하여 2차 드레인 -> 밸브바디 볼트 몇개 풀어 잔유제거 -> 팬 + 자석에 쇳가루 세척 -> 미션필터 교환 -> 새 실란트 도포하여 팬 부착(향후,팬 누유 예방은 덤). 미션 전문 정비소에서 위와 같은 방식으로 작업하고 10만원 지불했는데 비용을 떠나 매우 만족스러운 작업이었고 다음번 미션오일때도 전 무조건 팬 탈거 드레인으로 할 생각이며 다른 차주들께도 적극 추천하고 싶구요. 참고로 년식 / 주행거리가 제법 되시는 분들께서는 팬을 탈거한 김에 하네스(미션 유온센서 / 미션 솔레노이드 밸브)와 미션 입력 / 출력 센서도 같이 예방 교환해주면 추후,이중 지출도 예방할 수 있겠구요.
미션오일은 차관리상태 운전습관에 따라 갈면되는듯 저도22만에 미션오일 첨 갈았고 40만인데 이제 갈아줄려구요
@jaesopkim84052 ай бұрын
NF 소나타 13만킬로 미션오일 교환하지 않고 잘 타다 팔았고, 현재 G80 11만 킬로 미션오일,차동기어 오일 교환하지 않고 잘 타고 있습니다. 많은 전문가분들이 미션오일,차동기어 오일 갈아야한다고 주장하는데, 저는 현대차가 바보가 아닌 이상 오랜 시험 결과 교환하는게 좋다는 결론이 나왔으면 자기들 돈 드는 것도 아닌데 10만킬로 정도에 교환하라고 하지 않았을까 생각됩니다. 저는 보통의 차량이 현대차 매뉴얼에서 말하는 가혹조건에서 운행한다고 생각하지 않고, 나는 절대 그에 해당하지 않는다고 판단되어 안갈고 버티고 있습니다. 택시들 25만킬로까지 안갈고 잘 굴러간다고 들은게 있어서....
@SUPPORTBAY2 ай бұрын
같은 제네시스인데 시내기준은 10만에 갈라고 메뉴얼 가혹조건에 있으실텐데 들은게 있어서 이러고 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@dhkdwk7711 күн бұрын
이런분들 차를 다음에 사시는분들은 무조건 미션오일 갈아야합니다 얼마전 택시 기사분 유튜브 봤는데 미션 8만마다 엔진오일은 1만마다 간다고 하더라구요 그래서 엔진.미션 고장없이 50만키로도 탄다고합니다