자동차 급발진의 원인을 찾았다? / YTN 라이프

[@Motline]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@coolhotpotato]

밑에 따봉 많이 받은 댓글들 보면 우리나라 대기업들은 아주 그냥 천하의 개쓰레기들임 ㅋㅋ

[@쪼물딱-s5q]

진지하게 인터뷰하면서 헛소리하는거보니 좀 웃기긴하네요 ㅡ_-;;

[@독자적인이름]

형 잘보고 있어

[@igrs0810]

솔직히 전자 오류라는 개소리 보단 쓰로틀 바디쪽 문제라는게 더 와닿습니다

[@pu3vig]

슬픈건 이 명장님이 급발진 원인을 발견하셨어도, 국내 대기업에서는 자기들 설계의 문제점에 대해서 인정하지 않고, 교묘하게 다음 차 부터는 명장님이 발견한 걸 고려해서 만든다.

[@2C2848]

전 저분에 대한 신뢰가 좀 떨어지더라구요. 댓글에 국내 대기업이라고 했는데 전세계 어느 자동차 회사도 급발진 인정한 경우는 없습니다. 국내언론에 도요타가 인정을 했다고 나오는데 그 사건도 시간만 엄청나게 오래 걸리고 결론은 도요타에서 엄청난 벌금을 내고 급발진에 대한 결론이 없이 종결 되었었죠. 저 분은 현대 내부자와의 커뮤니케이션에서도 너무나 실망했었고 전에 어떤 방송에서는 대놓고 맥이더군요. 어떤 사람이 발작을 일으켜서 차가 굉음을 내는데 방송사에서 저 명장이라는 사람에게 영상 보여주니 이건 차량 결함이다.라고 했었지만 발작으로 인한 가속페달 밟고 있었던 일이 있었죠. 음. 이건 쓸데없는 이야기인데.. 언론에 자주 나오는 사람들은 이제 믿을수가 있어야죠.. 소리전문가라는 사람도 그렇고..

[@Rialto.]

급발진인정하면 제조사 리콜이 어마무시하게 늘어날텐데 그러면 제조사 망합니다. 누가 인정합니까

[@미첼라다닐로방]

​@@2C2848 박병일 명장님이 신뢰가 떨어진다니 ㅋㅋㅋㅋ 지나가는 개가 웃겠네요. 급발진 대한 결론을 일부러 안내린거죠. 일본은 로비의 달인인 나라입니다. 그럼에도 불구하고 벌금 및 기소유예로 마무리가 되었죠. 왜냐면 일본은 미국의 노예같은 나라 거든요. 외국은요 징벌적손해보상책임이 있거든요? 미국에서 1,200만대를 리콜한 도요타는 벌금만 1조3,000억원, 소비자 배상액 1조7,000억원은 별도였습니다. 전자결함까지 인정이 되었으면 도요타는 망했습니다. 그리고 님 아이디에서 어디서푼 알바인것 같은 냄새가 나는데 아니겠죠?

[@kiyjy7]

인정하지 않겠죠.. 제조사들은 미쳤다고 지 밥줄 끊으려 하겠어요?

[@답개]

@@2C2848 자동차 회사 직원임?? 아님 ㅁㅊ인지...

[@밤동동]

이게 대기업이랑 싸우기 싫어서 전문가들은 다 쉬쉬 하던거 용기있는 행동 모범이 됩니다. 이런 분들이 많아야 나라가 좋은 방향으로 발전할텐데요.. 약자에게 강하고 강자에게 꼬리내리고 살아야 오래살아남는 현사회가 안타까울뿐이네요.

[@RNrenner]

사회는 그냥 맨날 그랬음 인류가 멸망하지 않는이상은 안변함

[@yimdongjoo4427]

멍청한 사람이 용기있다는 말이 있죠...

[@해치백타는사람]

@@yimdongjoo4427 ㅎㅎㅎㅎ 그렇게 유능한 제조사들이 외면하지 않고 적극적인 AS대응만 잘했어도 내수차별이니 뭐니 하는 상황은 안나왔을텐데 말이죠...결국은 제조사 연구원들이 아무리 뛰어나도 고객대응이 개판이니 안그렇겠어요?

[@육근동-t6j]

,,,

[@앙앙-p3y]

ㅁㅈㅇㅍ

[@박진용-r5d]

현기 못 밝히는게 아니고 안밝히는것이다~~

[@op.1m.cthemax560]

현대 기아 쌍용중 등 국산차 살려면 어떤게 나아요?

[@Huff05]

@@op.1m.cthemax560 AE86(드립이에요ㅋㅋㅋ)

[@pistol_sniper]

드립이긴 하지만 구하기 힘든차량... 이 아니라 국내의 딱 1대 있는차량

[@wodud126]

아니죠 밝혔는데 어떻게든 숨기려고 하는거임. 숨길려고하면 적어도 그게 뭔진알아야 하지않음?

[@huntersis1655]

현기뿐만 아니라 유명한 회사차 전부 급발진 보고됨 내가 엣날에 보고서 봤는데 유일하게 포르쉐가 없었음 포르쉐가 좋기보다는 그냥 운이 좋았던것뿐

[@k영찬]

저분 ㄹㅇ 존경스러운게 국가도,국과수도,누구도 관심 안가지는 부산 싼타페 급발진 일가족4명 사망사건을 직접 사고차량 받아서 분해하고 재실험해줌. 당시 국과수는 사고차량 엔진 꺼내지도 않았음.

[@user-fjsrt]

나라가 아주 붙어먹을 놈들 다 붙어있어서 참 ㅋㅋㅋ

[@박미희-j8f]

아~~ 그렇군요. 유념하겠습니다. 감사합니다.

[@hg-hu3xk]

존경스런. 명장님. 급발진원인. 이렇게라도. 밝혀주시니. 감사합니다.

[@페르난도-c9d]

존경합니다 명장중의 명장이십니다 인정합니다

[@ddadngddd]

자동차학과 교수들이고 유명한 유튜버고 전문가들이고간에 전부 자동차회사에서 연구비받고 지원금받고 하니까 밝힐수가 없는거지. 명장님같은분이 많아져야 사회가 좋은방향으로 갈텐데 말입니다

[@roro-hi8bp]

진심으로 존경합니다. 이런분이 대한민국에 계셔서 안심이 되고 위안이 됩니다.

[@Wannabe2023]

명장님의 말씀이 맞는 걸고 요즘 과학계의 결론이 나고 있다네요. 전장화 되면서 우주에서 쏟어지는 중성자, 파이온 입자들이 전자회로에 큰 영향을 미쳐 일시적으로 통제불능으로 가게 된다고 합니다. 또한 전자는 평소에 자기장으로 존재하는데 이는 전자기력이 미치는 범위를 가르킵니다. 서로 영역이 겹치면 충돌과 간섭작용이 일어날 수 있습니다. 비행기는 그래서 회로를 다중으로 설계한 답니다. 전장화에 앞서 보강입법이 필요합니다.

[@Yorido_jua]

대단하시네요 ㅎㅎㅎ 감사합니다.!!

[@ryankim7532]

박병일 명장님 존경합니다.이분은 국민들이 보호해야 됩니다.

[@yimdongjoo4427]

황...우..ㅅ....

[@jsr6303]

응 아니야

[@c칠성이]

우리나라 국과수 차량담당 직원들 교육좀 시켜주셔서 억울한 피해자가 없게 도와주세요...최고 는 역시 명장님 뿐입니다.

[@TV-og8cu]

정말 멋지세요ㅜㅜ 역시 명장님!

[@그럴수있지-b4w]

마지막 정답을 너무 일찍 끊었다.. 사용자가 할수있는 최대한의 실천은 ####시동을 두번에 나눠서 걸어라####

[@higuri1]

급발진은 존재하지 않는다고 선언하구선, 다른 한쪽으론 급발진 방지기술을 특허내는 모순을 보여준 H사. 그럼 그 기술을 적용되기 이전 차량들은 급발진 가능성이 있다는 얘기고, 반대일 경우에는 해당 특허가 소비자 기만 이라는 논리인데...

[@picatinny180]

그 기술이 뭔가요? 혹시 쉬프트락인가요?

[@IJARI_GOGUMA]

혼다!

[@dasalbi]

​@@IJARI_GOGUMA현기

[@남이희근-n6h]

패달블랙달면 당신의 말은 허구임이 증명됨

[@superbabyyeah1582]

정말 대단하십니다

[@cansilow]

컴퓨터가 오작동 일으킬때 리셋버튼이나 안돼면 코드를 뽑듯이 만에하나 전자회로 이상으로 급발진이 일어날 경우 강제로 스탑기능 할수있는 무언가를 만들어 존엄한 인간의 생명을 구해야한다.내 생각은 급발질 일어날경우 비상버튼 누르면 바퀴 사면 혹 동력전달되는 구동계쪽에 티탄이나 탄소강으로 된 스프링 유압장치가 차체를 들어올려 바퀴를 허공에서 돌게해버리는것이다.

[@북극성-b4j]

스탑기능 다는순간 자동차회사 소송 바로들어 올겁니다.

[@Jh._.j1n]

그니까.만들어야 한다고 지들이.기업 대리인이야 뭐야; 인정하고 만들어야지 지들이 그 동안 감췄던건데

[@LK-eg5hq]

강제 시동꺼지는것도 위험하긴 하니까 강제중립 기능스위치가 좋을듯 합니다.

[@dh9156]

신박한 아이디어네요. 비상등 아니라 진짜 비상시스템이 있었으면 좋을텐데.

[@최태진-r8x]

좋은 아이디어 입니다.

[@남이-v8x]

이분 진짜 영웅이시구나

[@배용준-h8i]

학자로서의 자아실현보단 영웅심으로 영웅이 되고 싶으셨군요

[@user-channellesss7c]

뭔 개소리? 누가 학자라는거임? 요새 중졸 학자도 있나?

[@별볼래-d3e]

문제는 전기 장치 컴퓨터 오류로 오작동 하는 현상 전기차는 급발진 사고가 더 많이 일어 날수 있다는거 무서운 현실 전기차 운전자는 언제 죽을지 남을 죽일지 모르고 끌고 다녀야함

[@밤톨-g3x]

그런 생각 가지도 페달 오인하면 진짜 브레이크도 못밟아보고 사고 나는겁니다 요즘 페달오인 분석 영상들도 보고 다시 생각해보세요

[@코덱스-m9o]

대형트럭 승합 은 급발진이 드문것같은데요 왜그런가요 궁금해요

[@ahdkbeidbdka]

한분야에 최고인 사람이 이렇게나 멋잇습니다

[@검프-n6p]

명장님 훌륭하십니다 존경합니다

[@Daso-ming]

대기업이 도산해야할 위기에 처할수있으니 사람생명이 왔다갔다하는데도 눈가리고아웅해야하는 현실이라는말인데 정말 씁슬하네요. 이해를못하진않지만 급발진사고로 피해입은 유족분들의 억울함은 어떻게해야하나요. 범국가적인 차원에서 보상제도는 제대로구비되있나요

[@jaekunyoo8509]

그래서 징벌적 보상제도를 도입해야 합니다.

[@dubujorim]

3:03 기계는 거짓말을 안히지만 전자는 거짓말을 한다. 갓띵언

[@한용-j2z]

이런분이있어야 대기업이 정신바짝차리고 더열심히 개발한다 존경해야한다

[@홀리홀리홀리-q3x]

그니까 그 전자제품. 소프트웨어가 어디서 어떻게 발생되는지 밝혀내야 되는거 아닌가요..도요타 사건처럼요..

[@ssinssin.9648]

이게 2년전 영상인데 ㅜㅜ 아직도 급발진이 안잡히네요....

[@bh4666]

못잡는게 아니라 안잡는겁니다.

[@동동이-u6r]

저는 10년전부터 항상 ACC켠다음 경고등 몇개 없어진다음 시동 켭니다... 버릇이 들어서 버튼시동도 바로 브레이크 밝고 걸지 않습니다.. 항상 RPM 1000 이하로 떨어지면 출발하구요~~

[@킴브라이언-d1z]

와 저랑 완전 같으시네요 그래서인지 2001년식 뉴ef 소나타를 지금도 고장없이 18년째 타고 다닙니다 컨디션 아주 좋아요^^

[@동동이-u6r]

@Kirks Juicy 옛날에 흔히 악세사리 모드라고도 했던거 같아요! 브레이크 밟지 않은 상태에서 시동버튼 누르시면 ACC모드 입니다. 그러면 계기판 모든 경고등 켜졌다가 몇개만 사라지죠! 시동 스타트만 안되어 있을뿐 전자기기 정상작동 다됩니다.

[@dh9156]

바로 출발하는 운전자가 거의 99프로 아닐까 싶은데요. 시스템점검 조작에 대한 지식을 운전면허시험에서 도입필요

[@user-ti1lu2gc7d]

@@킴브라이언-d1z 와!! 전 02년 클릭인데 전 첨부터 브레이크 밟고 두번에 시동거는데 상관없겠죠~?

[@dsk1199]

자동차 제어용 전자장치를 듀얼이나 트리플 프로세서로 설계하는게 가장 현실적인 예방법이여요 상호 동일값이 나오는지 체크해가면서 작동하도록이요

[@TheGreatSarastro]

우주선도 같은방법 쓰죠

[@윤슬-d1x]

저도 차뽑아서운전한지 4년됏는데 첨엔몰라서 바로시동걸었는데 작년부터 키로시동걸듯그렇게하고있답니다 좋은정보감사해요

[@kclk-gd2zz]

사기꾼 아님? 센서에 의해 가속페달 신호를 입력 받는데 이 센서값을 임의대로 주면 당연히 임의대로 나가는거 아님? 이게 왜 급발진 증거라고 입터는지 의문인데....

[@1q2w3e4r-n-p3r]

초졸이라서 공학이라는 개념을 모름

[@LL-cw2ce]

모든 전자장비의 간섭을 끄고 수동컨트롤이 되도록 하는 스위치가 있다면 좋겠네요 이상하다 싶으면 빠르게 수동으로 돌리고 운전해서 안전한 장소에 주차하도록 말이죠. 물론 위험할수도 있지만 면허시험에 반영하고 훈련한다면 지금보단 안전할것 같아요. 급발진 영상을 보면 요즘차가 많은것 같아 혹시 크루즈컨트롤의 오작동이 아닐까 생각해서 찾아보니 원인파악은 하셨네요. 이제 이걸 인정하고 전자장비의 신뢰성을 줄이고 대책을 찾아야 겠네요.

[@뚝배기-g9v]

기계는 거짓말을 않하지만 전자는 거짓말을한다 ㅎㅎ 명언이네요

[@S00N133]

그 명언에 터미네이터가 생각이 났습니다.

[@이건희-h5u]

근데 맞음ㅋㅋ

[@빵쁑-z8c]

않x 안o

[@birdnamu603]

급발진 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 병일아 !!! 급발진이 70~80 대에서만 나타나는 이유를 설명쫌 해바바

[@안드로메다-v3]

급발진이 70-80년대에만 있었다고? 네 말 자체가 사실이 아닌데 뭔 헛소리. ㅋㅋㅋ 길게 쓰는 놈치고 제정신인 놈 못봤다.

[@1q2w3e4r-n-p3r]

​@@안드로메다-v37080년대가 아니라 70,80대 틀딱련들 사고나면 항상 급발진 주장한다는 말인데? 너도 씹틀딱이지? 틀니빼줘?

[@chalslee6640]

명장님 하이팅 고압펌프, 센서, 전자계통도 ,엔진오일 점검시 같이 점검 받아야 할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@김정훈-y8c1v]

님 댓글 메모할께요

[@ChargingBull]

3:03 전자제품의 거짓말이란 표현 보다는 영상에서 언급한 시동 2번 나눠걸기와 같은 전자기기를 포함한 제품의 올바른 사용법을 모르고 멋대로 사용한 오작동의 결과라 봄. 반도체는 편리함을 제공하지만 소재의 한계로 인하여 고열과 습도에 약함. 시동을 걸고 ABS 확인도 없이 빠르게 운행한다는 것은 자동차 전자기기에 전류가 제대로 흐르고 있는지 확인도 안하고 운전하는 것과 같음. ( 만약, 운행에 중요한 하나의 전자기기에 전류가 흐르지 않고 꺼져있는, 기능을 상실한 상태로 운행한다면 운행 사고는 예견된 것 )

[@Yorido_jua]

정말 넘 멋지시네여

[@hyunmin-l9j1v]

원래 세상은 추악하고 드럽습니다..

[@kyu9826]

너무,비관적인...

[@EOD_CSP]

개인적으로 급발진 현상의 원인은, 차량 ECU가 각 센서로 전달하는 과정에서 약간의 에러현상을 보정하기 위해 자체적으로 행동하는 과정에서 일어나는 기 현상이라고 생각함. 또한 전달과정에서 부하가 일어나면 역기전력(전류가 역전이되는 현상)가 발생되어 순간적으로 통제불능에 빠진상태(컴퓨터로 치면 렉 또는 부팅/또는 버퍼링현상)에 들어가서 일시동안 또는 다른 전자적 장치 신호를 넣어줘서 일깨워주는 충격완화요법을 가해야 정상으로 되돌아 오는 그런 현상이라고 봅니다. 그러니까 너무 편의 사항에만 치중하여 전자적 시스템에 몰빵하지말고, 간단한 부분은 감내하면서 만들어놔야 그나마 문제없이 타게되는 것임. 그리고 (ECU)하나에 너무 치중할게아니라 비상시 ECU를 통제할 수 있는 장치가 있거나, 분산시스템 장치를 만들어놓는 기술에 발전이 치중되야 할거같음

[@밤톨-g3x]

그치만 브레이크는 영상속 박병일 명장님 말처럼 기계장치이기 때문에 브레이크 밟으면 차는 멈춥니다 운전자가 브레이크를 밟아도 차가 안멈춘것은 엑셀을 밟았기 때문입니다

[@EOD_CSP]

@@밤톨-g3x 요즘은 전자식 브레이크 입니다. 참고 바랍니다. 액추에이터와 센서를 착각하시면 안됩니다.

[@빠콩-t5p]

멋지십니다

[@j2mq539]

이게맞음 ㅇㅇ ecu가 많은 전자개입을 받으니깐 순간 에러가 나는거임

[@mrnevermind]

1:45 “하나도 뻑이 안난다?” 맛깔스러운,

[@헝그리-v4k]

결국 교수님들이나 연구원들도 아무이상 없다는걸 왜 정비사님께서 세계 최초로 하셨다는지.......

[@조민솔-d8z]

늘 응원합니다.♡♡

[@il3584]

3년이 지난 지금도, 현기는 급발진이 줄지 않고 있는게 엄청넌 문제 입니다.

[@jinyoungkim811]

존경합니다! 너무 멋지게 생기셨네요 ^^ 위대한 업적을 이룩하셨어요 🎉

[@돌고래-d1f]

알지만 자동차회사에서 모른체 하는겁니다

[@kangseunggil]

요즘 자동차는 대부분 센서가 전자식이 대부분이라 급발진이나 전압오류로 인한 ECU 다운시에 기어변속이 안들어갈 수 있겠죠. 브레이크도 전자식.. 급발진 막을수있는 좋은방법은 비상 수동 클러치를 풋브레이크쪽에 설치해두고 급발진인거같을때 비상 수동 클러치 눌러서 수동으로 엔진 급발진에서 기어를 분리하는게 정답일듯 합니다. 실수로 비상 수동 클러치 누를수 있으니 비상 깜박이 켜져있을때 쓸수 있게하면 좋을듯

[@고니-u7d]

현기는 급발진 숨기지말고 제발 급발진 인정하고 그동안 급발진 사고 다 보상해줘라

[@kiyjy7]

흉기서 급발진 인정할리가 없죠. 만일 인정하고 다 보상해주면 지들 회사가 망하는데

[@CIELOGUN]

넌 귀가 없냐

[@고니-u7d]

@@CIELOGUN 너는 막귀냐 귓구녕을 폼으로 달고다니냐

[@CIELOGUN]

@@고니-u7d 너거엄마다

[@idol6570]

어기 댓글단 급반진 믿는 사람들 아직도 생각이 안바꼈을까?

[@김효동-t5v]

더 궁금한건 왜 급발진 상태엔 브레이크 가 정상적이지 않는것인가....

[@Jeon-Yujin-11jo]

브레이크 배력장치라고 있는데요 진공을 이용합니다 그런데 이 진공을 어디서 가져오냐 하면 연료 흡기관에서 가져옵니다. 평상시에는 스로틀 벨브가 반쯤 열린 상태로 운행이 되어 진공 상태이지만 급발진 상태에서는 스로틀 벨브가 완전 개방이 되어 연료 흡기관은 진공 상태가 해제가 됩니다 그래서 브레이크가 딱딱해지는 겁니다. 물론 모든 차가 흡기관에서 진공을 가져오는 건 아닙니다, 어떤 차들은 별도의 진공 펌프를 이용합니다. 그런데 이 진공펌프도 급발진 상태가 되면 RPM이 너무 높아 고장이 납니다.

[@kae-won5213]

결국은 급발진 당한 소비자만 억울하고 똥밟았다고 생각하고 눈물을 머금어야한다~~~ 는 말씀....ㅜㅜ

[@lunakim3238]

명장님, 대단하십니다!!!! 짝짝짝!!!!

[@더불어중공당]

마지막 자막에다가 다음영상 띄워놓으면 자막을 어떻게 보라고

[@KeeYoungChoi]

"기계는 거짓말 안 하지만 전자쪽은 거짓말 한다.." 명언이십니다.

[@민턴인.쫑]

명장님 차는 어떤차. 타고 다니시는 궁금하네요 ㅎㅎㅎ

[@marcofolosaint6916]

혹시 최근 출시(2010~2023년)된 차량중 현대, 기아나 유명 자동차회사에서 급발진 없었던 차종이 있나요?

[@이용식-u3y]

그러면 요즘차 기존에 타고 다니는 사람들은 얼마를 더타고 폐차해야 하나요 수명이 다되면 위험 한것 아닌가요

[@간다이-m7f]

얘좀 진짜 좀 그만좀 나왔으면 한다..

[@faithnlove]

음성 인식이나 비상 버튼으로 ECU를 무시하고 연료를 차단해주는 기능의 의무화가 필요하지 않을까요?

[@bsy2168]

급발진 났을때 대처법도 디루어 주세요.

[@bgoh5329]

역시 명장이네요.. 존경스럽습니다

[@bhm6810]

우리나라 기업들 제일 문제 두가지. 첫번째, 잘못 인정하지 않는다. 잘못했으니, 용서해달라. 하지만, 용서할 일을 만들지 않도록 부단하게 노력하겠다...이런 말이 없다. 시늉조차도.. 두 번째, 국내용과 수출용 차이는 없다지만, 상식적으로 자국민이 자국차 사주지. 외국민이 자국차 사줄까? 똑같은 차면 안하지. 왜? 더 좋은 차들 있으니까. 그래서 수출용과 국내용이 차이가 안 날수가 없다. 하지만, 난다고 해버리면 국민들 욕하고 불매한다. 왜? 차별하니까. 그래서 인정하지 않는다. 결국, 잘못을 인정하고 용서를 구하지 않고, 자국민을 외국인들만큼이나 생각하지 않는 게 가장 큰 문제다. 막말로 가격이 문제가 아니다. 돈이 없음 맞게 사면 되는거고, 아님 자기가 계획적으로 맞춰서 사면 되는거다. 위 두가지가 안되니까 돈이 문제라고 다른 사람들이 위 두가지의 잘못을 덮기 위해서 선동하는게 아닌가 싶습니다.

[@한별한별]

스로틀바디의 케이블 접촉불량이라고 하네요. 공기량 조절하는 타다보면 순간 생기는 차가 있나봐요

[@sdy8442]

그거야 전자센서 문재지요 어느센서가 문재를 어떻게 일어킨지 알아야지요

[@정관수-c8e]

엔진으로 들어가는 공기 조절기 오염으로 급발진도 있어요 내가경험 했어요 오일교환때 청소 해주세요

[@서상복-o6r]

전자장비가문제다.엄한법을개정하라.소비자에전가

[@chanyoungpark6991]

저건 자동차 회사가 전자회로와 소프트웨어에서 오류를 잡아내야하는 문제이지,,,, 운전자가 급발진 50% 줄일 수 있는 문제가 아니다. 100% 자동차회사가 책임지고 문제를 풀어야 한다.

[@Cheongcheon]

1조짜리 슈퍼컴퓨터도 에러 날때가있죠 그런데 50만원짜리 ecu가 에러가 안날수가 없거든요 백만원 하는 핸드폰도 컴퓨터도 사용하다보면 버벅거리잖아요 자동차의 전자기기인 ecu가 버벅댈때 급발진이 발생하거든요 자동차마다 억단위 ecu를 장착한다면 급발진은 줄어들겠지만 자동차 가격이 무조건 최소 억단위인데 그것도 대형이 아닌 소형 중형 자동차가격이 억단위... 사람들 자동차 못사고 자동차 회사 망하고 대한민국 경제도 비틀비틀 지금의 과학수준으로 급발진을 100% 막는건 불가능하지만 최대한 잡을수는 있겠지요 대신에 자종차 가격은 최소 억단위

[@lalau3468]

당연한소리를하시네 그렇게 안돼니깐 50프로라도 줄이라고 하는거잖아요

[@pearljam9182]

그쪽이 생각하는 단순한 문제가 아닙니다. 컴퓨터 전자쪽은

[@EmergencyX-OIOF7I]

전자가 거짓을 하는데 전자가 기계힘위에 있다고?? 전자가뭘해도 브래이크 수동을 어땋게 막음?

[@안드로메다-v3]

배력장치 작동원리부터 공부하고 댓글 달아라.

[@ground_88]

.2003년에저두.도요다포너럴이.급발진일어나서혼났지요.신호등에서있는데.그냥날너가더라구요.끔찍해요.

[@jubilate58]

스마트키는 어떻게 두번으로 시동 걸까요?

[@리차드수동기어]

브레끼 안밟은 상태서 스따또 함 누르고 몇초지나면 계기판에 경고등불이 들어왔던게 꺼지잖여? 고때 브레끼를 밟고 스타또 누루셈

[@brandonyoon2171]

존경합니다

[@stom1004]

이분을 국토부장관에 앉혀야죠. 진짜 대단하신분입니다. 실력이 가장 top은 아닐수도있지만 마인드가 진짜 대단합니다.

[@이곤-b5q]

명장님 대단하십니다 근데 우리나라 현실상 제조사에서 급발진 사망사고나도 운전자에게 잘못 떠넘기고 인정안하는게 문제죠 현기차 구매하지말아야 정신 차릴텐데 구매자가있으니 참 문젭니다

[@민주탱크]

좋은 정보 감사합니다 ..원격시동도 두번에 걸쳐 나누어 걸 수 있는지요?

[@Hotel-DelruNa]

3년이 지난 댓글에 답변이지만 원격은 안되지요 당연히 ㅎ

[@정재훈-p2u6y]

명장님 초면 문자 드림니다 다름이 아니고 코란도C 차량이 아파트에 주차하다가 급발진으로 주차된 차량 3대가 파손되여 이렇게 문자 올림니다 방법이 있으면 한번 찾아뵙고 도움을 부탁드릴 려구요

[@정재훈-p2u6y]

전화번호는 010-3630-1032 입니다

[@청룡산-r5q]

아니 근데 인정하는순간에 지회사 문닫는다고 인정안하면 결함으로 사고나서 죽거나 다친사람들은?

[@지태현-v6y]

급발진 피해 없는 대한민국이 되길 바랍니다.

[@hyun-r4t]

명장님 앞뒤 어패가 있네요 현재의 자동차 기술로는 컴퓨터를 적용 하는한 급발진은 발생 할 수 밖에 없다는 얘기잖아요? 그러면 급발진 방지를 위해서는 컴퓨터 없는 자동차로 회귀해야 한다는 논리내요? 그렇다면 배기가스규제는 어케 할거지요? 전자제품 컴퓨터에서는 발생 할 수 있는거라면 메이커건 정부건 원인규명을 할 수 없다는 말이잖아녀? 컴퓨터 적용된차와 적용되지 않는차가 판매된다면 고객은 어떤차를 살가요?

[@그만해-v5d]

아반떼XD 2005년 22,6300주행중!! ACC3번후 스타트!! 아침예열3분>후열1분!!

[@남상혁-v7w]

으... 힘내세요..

[@하얀하늘-o1u]

현명하시네요

[@IJARI_GOGUMA]

왠만한 요즘 학생들이랑 나이가 비슷하네 ㄷ

[@주민정-h3q]

감사합니다 말씀듣다 생각난건데 좀 귀찮긴해도 가끔 배터리 전원을 차단했다 한 5분쭘 후 연결하면 전기장치다 리셋되니까 도움되지 않을까요

[@학산-o6m]

두리뭉실하게 전자부품이 문제라 하지말고 구체적으로 어떤 부품이 문재라 해야

[@ChriseanKim]

굉장한 노력에 감사드립니다

[@프리스트단테]

설계결함이 아니라, 자동차속에 들어가는 산업용 컴퓨터 칩이 후져서 생기는 것같은데, 컴퓨터 발전속도는 어마어마하니까 갈수록 신차들은 급발진 확률이 현격히 줄겠지.

[@chjcho]

급발진 원인이 기계적인 문제가 아니라 전자적인 문제인건 당연한건데. 컴퓨터나 스마트폰 에러나 먹통 안되게 하는 로직을 자동차에서도 강화하는 개선이 필요함. 불가능하지 않고 다만 비용이 들어갈뿐.

[@bs.art.center]

혹시 급발진 시에 긴급제동장치는 먹통이되나요?

[@서풍-n5v]

좀 불편해도 스틱으로 만들면 어떨까? 여태 스틱차가 급발진 핬다는 소리는 들어 본적 잆는데..

[@슈비파파]

스마트키 로시동거는사람은 시동 어떻게두번 나뉘야함?

[@windsun6582]

버튼 천천히 1번 2번 누르고 계기판 불들어오면 2~3초후 브레이크 밟고 버튼한번 더 눌러주며 시동거세요~ 급발진 확률 줄이시려면 스마트키 사용하지마시고...

[@BlueTiger8226]

전자 쪽 전공한 입장에서 봤을때는 전자쪽 문제는 맞으나 PCB에 들어간 칩자제 보다는 소프트웨어 문제라고 봅니다. 하드웨어 문제가 거의 없다고 보는 이유는 ECU 생산 할때 칩 틀어짐 비율 10%도 안됩니다 일반 전자 제품 비틀림은 30~40% 되도 동작하는데 문제 없으면 양품처리 합니다. 하지만 ECU는 10%이상 틀어지면 불량 처리 합니다 . 즉 하드 웨어 적으로는 100% 없다고 할 수 없으나 거의 없다고 보는 것이 맞다고 생각한다. 하드웨어는 전기가 흐르면 1 전기가 끊기면 0으로 2진법에 의해 디지털 회로가 구성이 되는데 전압 차이가 생기면 안되기 때문에 레귤레이터 같은 정전압을 유지 시켜 주는 반도체를 사용 하여 안정적인 전압 공급이 되도록 하여 일종의 방어 회로를 구성이 가능 하기 때문에 하드웨어 문제를 어느 정도 해결 할 수 있다 생각합니다. 하지만 소프트웨어는 수천만분의 1초에 수천번이 프로그램이 돌아 갑니다 ... 영화 메트릭스 배경 화면 에 나오는 글귀 처럼 순식간에 프로그램이 반복적으로 돌아가는데 그러다 보면 어느 순간 프로그램 애러가 나며 영향을 주는게 아닌가 생각 합니다. 윈도우를 봐도 프로그램을 잘 쓰다가 어느 순간 갑자기 오작동을 하고 버벅 대고 오류 팝업창을 띄우죠 어제까지만 해도 이상없이 되던게 갑자기 안되는 경우가 있는데 ECU에 들어가는 소프트웨어가 이런 오류를 내면서 오작동을 하여 비정상적인 RPM을 만든다 생각합니다.. ECU가 문제로 보는 이유도 바로 이 문제라고 봅니다.. ECU 엔진 컨트롤 유닛 엔진을 컨트롤을 하는 전자 부품입니다. 그런데 이 ECU 부품에서 소프트웨어 적으로 프로그램 애러가 났다면 장담하건데 70% 이상은 엔진에 영향을 줄 것이라 생각합니다.. 전자 전공자는 100%는 아니더라도 내가 쓴 글에 어느 정도 가능성이 있겠다 라고 생각 할 것이라 생각합니다.

[@rainsinzzangb7095]

유체클러치는 유압을 사용한다. 유압유는 뜨거워질수록 기포가 더 많이 발생한다. 그 기포가 압축되고 엔진이 식으면 유압유는 점도가 높아져 막이생기게 되고 막과 막사이에 공기가 압축되어 옛날에 가지고 놀던 딱총 역할을 하게 된다. 센서는 대체로 엔진 외부애 붙어 있어서 내부 유온이 높아도 센서는 저온으로 읽고 ecu가 시동시 회전수를 높이면 급발진이 일어나는 게 아닌가 싶다.

[@김시형-q7y]

존경합니다 저런분이 과학기술부 장관 돼셔야함다

[@saelomlim]

@@thogii 아프리카 bj가 국회의원 비례대표로 나오는 나라인데 왜 안되나요?

[@saelomlim]

심원석 뭔 개소리지 ㅋㅋ 국회의원도 공무원인데 국회의원 장관 다르다 이런소리 할라고 개소리를 길게 늘어놓고 있네 삼권분립이랑 아프리카bj가 비례대표 나오는거랑 뭔 상관? 어설프게 아는 지식으로 아는척 하다가 깨진적 많을 것 같은데 챙피한 일 안만드려면 찌그러져 있어요 ㅋㅋㅋ

[@saelomlim]

심원석 삼권분립이라고 하면서 장관이 더 높다는 또 무슨말이요 ㅋㅋㅋ 장관이 일 잘하는지 감시하는 것도 국회의원이 할 일인데 장관이 국회의원보다 높으면 그게 삼권분립임? ㅋㅋ 아 쪽팔려

[@kor100dol]

1. 급발진 발생시 브레이크 패달을 두세번 나눠 밟지 말고 한번에 깊숙히 끝까지 밟고 2. 핸드 브레이크를 갑자기 당기지 말고 서서히 밟거나 끝까지 당기고 3. 기어를 D에서 수동으로 옮겨 3단 2단 1단 순차적으로 저속 기어로 내려 속도를 줄인후 4. 차량이 섯을때 시동을 끈다.

[@창녀줄리가청와대접수]

핸드 브레이크로 급발진하는 차를 조금이라도 세울 수 있다고? 뭔 개소리? 핸드브레이크는 흘러내려가는 차도 못세워.

[@softwater153]

99년도 ㄷ ㄷ....!!

[@StreetviewinKorea-fx7sn]

급발진에서 자유롭게 되는 방법 2가지 1. 뒷유리에 카메라 달지 말고, 브레이크 액셀 패달을 비추게 한다. 2.스틱 차량을 산다.

[@abcoko12]

저때부터 개소리를 시전하고있었구나..😮