Jaguar F-Pace, Porsche Macan и BMW X4 жгут на «Смоленском кольце»

Первый в истории марки кроссовер Jaguar F-Pace против Porsche Macan и BMW X4 - кто круче на бездорожье и гоночном треке? Подробнее читайте на сайте журнала «За рулем»: www.zr.ru/content/articles/902...

[@ssiam1]

Резануло слух "не поднимется язык" - прям эротика какая-то. Язык, наверно, все-таки "не повернётся".

[@Sulu__84]

Какой-то бред, особенно фраза "макан для тех, кто любит выезжать на гоночную трассу". Прям тест 911 и GT-R, а не кроссоверов.

[@petrb1252]

ужас! а ещё китайцев и автоВАЗ за качество сборки ругают.

[@ZenoFromTheElea]

Говоря про такие машины, обязательно надо упоминать, какая подвеска на тестируемых авто. Потому что стандартную на Макане у меня язык не повернется назвать комфортной.

[@user-uj1dp8wf3w]

зачем сравнивать на треке авто разных мощностей?

[@user-up9fp4zj4q]

Как не крути, Порше лучший немец.

[@romanromaov7802]

Ногу тяжело переносить? Ну все, пздц...теперь точно не куплю эту тачку, а то постоянно пассажиры садятся справа, а выходят слева....😔

[@RomaHere]

Не об этом речь) А об удобстве посадки пятого пассажира. Хотя это последнее о чём думаешь при покупке автомобиля

[@ahmedramazanov6995]

Наконец то более менее нормальный ведущий! Теперь по косякам: 1-достали болтать про среднее место в заднем ряду, у 99%машин там хреново, потому что 99% времени в машине меньше 5 человек в салоне, 2-достала субъективная болтовня про управляемость, про трек, чушь собачья, которую каждый водитель чувствует по своему! Уж если вы якобы считаете себя журналистами, так проводите замеры: 1 жесткость кузова, три колеса касаются грунта, одно в воздухе и пошли багажник и двери открывать, 2 диагоналка(уж спасибо додумались ролики купить для этого, молодцы), 3 разгон до 100 где вы показывает свой прибор, а не так как у вас в журнале, всегда разные бредовые цифры с потолка, 4 пять торможений подряд со 100, как раз узнаем как тормозит и когда перегреваются тормоза, 5 измерение шумности прибором, 6 измерение клиренса авто и это все как минимум, а не болтовня про то как она управляется по вашему субъективному мнению весь выпуск!

[@medvediff]

тем более для этого класса авто, это же не Логан в конце концов

[@ildarmaximus8421]

Отмечаете некоторые факторы одного авто и при этом не называете их в другом, например, объем багажника фпейс, а замеров остальных нет. А тест с роликами... Показали фпейс, который не съехал с трех, и говорите, что он лучше - я не верю, покажите и другие авто (благо тест в принципе есть).

[@TRUEAGUREZZ]

Вы красавцы, конечно. Для сравнительного теста движок 35i ну никак не подходит, взяли бы m40i, тогда бы время было примерно как у порше. И можно было бы и показать, как остальные машины съезжают с роликов.

[@user-vr5nx9dm9f]

-bmw ведро сыпящеесяся и глючное а х4 еще и дешман материалы и кривая оочень сборка, не тянет на 3+ ляма

[@TRUEAGUREZZ]

+Дмитрий Сидорчук по поводу сыпящегося - не согласен, у меня х4 за полгода уже 16 тыр пробег, пока ни одной поломки По поводу дишмана - смотря с чем сравнивать. За эту же цену сложно найти машину с таким же качеством каметриала Качество сборки - возможно в чем-то уступает ауди или порше, но точно не мерседесу ( сравнивал бок о бок с глц )

[@p_o_d_v_o_h]

Неплохие машинки, мне больше красная понравилась ,😋

[@StanislavTernavskihh]

Не понял ?! Ягуар не смог съехать с трёх роликов ???

[@RomanPochenko]

Пи*дец, больше не буду на ладу агриться за качество сборки. Помимо ягуара, удивил БМВ с дешевым пластиком дефлекторов задних пассажиров.

[@user-ne3pi5pu2b]

мне по хуй что там за пластик у дефлекторов, никто не смотрит на такую хуйню при покупке

[@RomanPochenko]

Андрей Патрушев насчет никто не скажи, кому то это важно. В машине с такой ценой, все должно выглядеть недешево

[@user-ne3pi5pu2b]

Roman V я купил x4 d 2литра 190 сил с м пакетом, за 3140тр+старховка 125тр+ковры 12 тр, и мне по хуй на пластик у дефлекторов и прочую хуйню, главное удобное кресло , классный руль, упраляемость, комфорт подвески , у меня ауди есть вот там интерьер крутой, но ездить больше хочется именно на бмв!

[@user-vr5nx9dm9f]

-сочувствую тебе чувак тк смысл имело брать 3л дизель 249лс и 5,8сек, за 3,3ляма, но имеено качество материалов у Х4 с конкурентами самое низкое, ниже плинтуса на ровне с китайцами как и кач-во сборки, открой капот, как тебе швы герметика на стойках? Это авто пересобирали джамшуиы в гараже? Косы электрики и разъемы все открыты, шумки нету нигде, материал приборки тверже гуибки для мытья посуды, точность подгона панелей и кнопок атас, китайцы и то точнее и меньше делают! и мне пох скока ты отслюбнявил на коврики, авто Х4 это дешман, который в новом поколении не имеет даже цифрового спидометра лишь аналоговые древние стрелки, как люкс авто бмв не катит, давно, причем Х6 тоже, это хлам! как и их надежность, материалы, и потеря стоимости

[@user-ne3pi5pu2b]

Дмитрий Сидорчук Ты не понимаешь о чем ты пишешь , так как ты в реале не целевая группа покупателей . 1. 3л дизель за 3.3 млн таких машин у дилеров нет, так как они идут в жирных комп. и стоят от 3.8 до 5.2 2.Качество материалов у х4 добротное, так пишут в авто ревю, авто билд и другие авторитетные издания 3.Авто собрано на автоторе по методу( SKD) а не ( MKD) если ты не в курсе, это крупноузловая сборка. 4.Панель приборов у меня электронная, эта опция на бмв есть и появилась раньше чем на мерсах и ауди, это тебе для инфы, аналоговые стрелки идут в базе. 5. а потеря стоимости не больше чем у большой тройки , кстати у 190 дизеля она меньше чем допустим у бензинки. Я понимаю твой дешевый тролинг, но судя по тому что ты написал ты не втыкаешь в тему, потому что у тебя нет денег, желаю тебе возможности купить своей жене машину за 3 ляма.

[@Kupigitaru]

Где GLC Coupe?

[@user-vr5nx9dm9f]

-авто по отделки утирает сопли Макан, но по черезчур жесткости и короткоходности подвески все владельцы ноют, и я соглашусь, от мерса ждешь комфорта а его нет...

[@user-jb1ji8pz2q]

Ахах Асата обосрал шевиниву за то что у нее салонный фильтр тяжело менять. На ягуар надо полторпедо разобрать - потому и сверчки..

[@AGD64]

как актуально!))) подписчики ЗР сплошь покупатели данных авто)

[@user-tn9wu5nq1q]

Jaguar LIKE!

[@jvmc84]

1 раз за год возил в своей машине людей! и то, так не далеко, что пофиг на сколько там удобно по середине! И еще огромная просьба к ведущему - говорить не "ц", а "ч" - это совершенно разные буквы и не стоит их путать в словах!

[@biba894]

Там щукарей наверное полно 😏

[@user-jb1ji8pz2q]

Бмв медленнее - потому что спереди стоит обычный макферсон, в отличие от двух рычажек макана и ягуара.

[@roxa1985]

Ягуар тут явно доплатил!!! Porsche Macan из этой тройки на голову сильнее по всем показателям!!! Я на всех ездил

[@Dima-nm9tk]

ой точно это x4

[@ivanrudov1166]

"Не поднимется язык"???????

[@user-ti8hv8bw3w]

F-Расе рулит!

[@user-vr5nx9dm9f]

-рулилбы если не жесткий пластик везде и дешман отделка аля дискоспорт, даже версия 340лс не едет заявленное и не ррычит и дешман салон, как такое покупать...

[@arzy2008]

морда всех лучше у Ягуара

[@O.Tka4]

зачем про салон, задний диван, интерьер и бездорожье, если заголовок "жгут..."???

[@user-mu4fq2jx3v]

Что ты несешь...

[@user-sy9gf5dz1c]

Ягуар вовсе не одноклассник им! Он больше!Скорее можно сравнить с Инфинити fx и Lexus rx,да и X6 благодаря ок по габаритам

[@Jonnick66]

В общем красиво и много занесли в бюджет ЗР,что бы Ягуар был лучше всех.

[@rusvatnik5736]

Не тест....снимайте лучше мультфильмы для детей. Олени

[@TheStalkerRPG]

как всегда порше лидер.

[@lookfilmstudio]

Ужасный ведущий

[@vlad7762494]

Кто круче на бездорожье... поржал. На тарированное бездорожье такие автомобили выезжают только на покатушках для прессы организованных производителями.

[@ahmedramazanov6995]

Зря вы так, новые БМВ к примеру на бездорожье себя ведут на 5+!

[@vlad7762494]

Не спорю, что на бездорожье эти автомобили что-то смогут, если поставить резину позубастее, но кто из хозяев загонит такие автомобили на бездорожье суровее грунтовки по дороге к месту пикника? Написал бы до дачи, но до их дач обычно проложен асфальт. Так что внедорожные способности этих автомобилей останутся просто потенциалом упрощающим езду зимой, а полный привод скорее применим как на раллийных автомобилях теми кто это умеет.

[@ahmedramazanov6995]

Vlad Zimin ну смотря что считать бездорожьем, я вот к примеру на переднем приводе зимой не везде могу проехать, а тут на БМВ мы видим полный привод который крутит постоянно все колеса и даже если у 3 колес нет зацепа, он все равно будет ехать, зимой какой плюс то, только подумайте. Дальше, бордюры, я в городе очень часто перелазию, мне это нудно, на БМВ опять же больше 20 см, тоже считай бездорожье, в гористой местности бываю, там у нас часто при езде на грунтовке бывают диагоналки, что одно колесо отрывается, ну так вот это не проблема для данного авто, бывают крутые подъемы, тоже не вопрос для бимеров за счет мощных моторов и коротких передач АКПП, а все что сверх этого, это уже извращения как правило, то куда не лезут ни на каких джипах вкючая крузаки, разве что для забавы на старых рамниках или на УАЗах, так что для 99% случаев с которыми мы встречаемся способностей того же БМВ выше крыши, даже если захотите что то из ряда вон, то и там эта машина не подведет и если задаться целью проедет, там где проедет LC200!

[@vlad7762494]

Ahmed Ramazanov у меня автомобиль с передним приводом и имитацией блокировки не боится ни диагоналки ни снега хотя сделана система не для этого. Ограничение проходимости только дорожный просвет и углы въезда/съезда. Seat Leon-3 если что. Кроссовер может ехать по бездорожью как внедорожник, но недолго - конструкция не позволяет. При долгой езде даже по рыхлому снегу греются муфты, коробки передач и вариаторы, бывает глючит электроника и от того BMW это или Hyundai, сколько у него лошадей под капотом суть кроссоверов не меняется это не ВНЕ, а ВСЕдорожники которые неплохо чувствуют себя даже на плохих, но дорогах. А на бездорожье на кроссоверах лезть не стоит.

[@ahmedramazanov6995]

Vlad Zimin у Лиона проходимость до первого рыхлого(скользкого подъема), у БМВ не вариатор и коробка там не греется, и что касается халдекса, она тоже не на всех авто греется, на бимере не греется, на новом эксплорере тоже не греется, они после того как прилично нагрелись, жестко блокируют и ездят сколько хочешь, это не дешевые японские технологии!

[@wassergros]

как могут машины что-то жечь? они же неодушевленные предметы.

[@allstep4462]

и оговорка в тексте - "язык не поднимается", хотя правильнее - язык не поворачивается...

[@jeka-bp6pq]

за деньги что стоит Macan GTS можно купить bmw x4M и еще деньги останутся ! и эта машина разорвет Macan без проблем ,у нас Macan GTS стоит 66900eвро в базе, c разгоном до 0-100км/кч 5.2 /5.0с против BMW X4M с ценником в 52380 евро и разгоном 4.9 0-100км/кч

[@iceiluna204]

jeka1945 у нас щас скидка и мы закажем на заводе БМВ х4 с м пакетом с задней камерой и цветом металиком за 46 тысяч евро

[@zahirovismayil8381]

A Macan Turbo))

[@nazariy_kotlyarenko6207]

Как ето тупо брать овощ бмв х4 заряжен макак которий под ето настроен и ягуар р лутше взяли б с она собраней

[@user-tu7qy6sq1l]

БМВ херь...

[@Dima-nm9tk]

какой блин x4 это x6

[@ZenoFromTheElea]

Что за херню ты написал?

[@user-dk9lv1rf5y]

проплаченный тест от Porsche