Jaguar I-PACE EV 400 AWD Test: Unser Fazit nach 2 Wochen mit der Elektro-Raubkatze [4K] - Autophorie

Jaguar I-Pace EV 400 AWD: Stromverbrauch in kWh/100km: 24,8 - 22,0 I CO2-Emission in g/km: 0 (jeweils kombiniert)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Webseite der DAT (www.dat.de/co2) unentgeltlich erhältlich ist.
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Der Jaguar I-Pace ist mehr Jaguar als typisches Elektroauto. Er kann vieles, was die meisten Elektroautos nicht können, doch ist er damit gleich die beste Alternative? Mehr dazu in unserem Video-Fahrbericht.
Viel Spaß mit dem Video.
#Autophorie #Jaguar #EV #Elektroauto
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I-Pace EV 400 AWD
2 Permanentmagnet-Elektromotoren
Synchron mit einstufigem Planetengetriebe
294 kW / 400 PS
696 Nm @ 0 U/min
4,8 Sek 0-100km/h
200 km/h Vmax
470 km Reichweite (WLTP)
24,8 kWh /100km
Doppelte Dreiecksquerlenker vorne; Integral-Mehrlenker-Achse hinten
350mm Scheiben vorne, 325mm Scheiben hinten
90 kWh Lithium-Ionen Batterie, flüssiggekühlt
432 Touch-Zellen in 36 Modulen
Jaguar-Angaben zur Ladezeit
7 kW AC 0-100% in 12,9h
50 kW DC 0-80% in 85min
100 kW DC 0-80% in 40min
4.682mm lang; 2.139mm breit mit Spiegel; 1.565mm hoch; 2.990mm Radstand
Leergewicht min. 2.208 kg; Anhängelast 750 kg; zul. Gesamtgewicht 2.670 kg
500 mm Wattiefe
142 mm Bodenfreiheit
656 - 1.453 Liter Kofferraum
Preis
SE ab 87.400€
102.362 € Testwagenpreis
Verbrauch
24,8 kWh/100km - Stadt
23,8 kWh/100km - vorwiegend Landstraße
26 kWh/100km - Mix mit viel Autobahn
DC Laden an 175 kW Säule
18-100%
Bis 45% in knapp 18min
Bis 80% in knapp 50min
Die letzten 15% brauchen so lange wie 20-80%

[@Autophorie]

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[@daniw4789]

kann man den Gutschein mit weiteren Codes von anderen KZbinrn kombinieren?^^

[@Autophorie]

Fraglich, ob deren System das zulässt. Vermutlich wird das wenn nur einmal funktionieren und dann wird es unterbunden. Aber kurzum: nein, denke nicht, dass das geht

[@bjorns.74]

Ja, wenn du alle Gutscheine kombiniertst bekommst du für die Bestellung von dem Zeug auch noch Geld ... Find ich mehr als fair :D

[@schunkelperser1794]

Der kleine Hund ist niedlich.

[@theothonfisch5469]

Wäre aber passender würdest du dich für die Werbung ins Auto setzen. Wäre im Schneidersitz aber etwas unbequemer ;)

[@MarionF59]

Heute Probe gefahren - schockverliebt! Dieses Auto ist einfach super!!!❤️

[@Autophorie]

:) und wird es dann einer auch werden?

[@MarionF59]

@@Autophorie ich denke ja!!!!❤️

[@sigiscm]

Du sagst dass Ihr 435 km weit gekommen seit bei eurem Test bei 5-10 grad das glaub ich nie!! Der Ipace braucht 26 kWh aufwärts und bei 85 kw netto Batterie geht sich das nicht ganz aus denke ich! Der Ipace kommt eher so 300 km im Winter wenn man Glück hat!

[@kathekollwitz7910]

:Weiter komme ich mit dem Tesla S (75 kWh) auch kaum, jedenfalls nicht bei 0 Grad.

[@rootinier]

Die 435km können NIEMALS stimmen. Ich habe selber einen iPace und bin eigentlich sehr zufrieden. Im Winter bei kalten Temperaturen liegen realistischerweise ca. 300 km drin, was für die allermeisten Zwecke aber ausreichend ist.

[@mimeg]

​@@rootinier Wie macht man das wenn man zum Wintersport fährt und so 500 - 600km zurück zu legen hat. Das wird ja eine recht langwierige Angelegenheit? Wenn man dann noch eine Standheizung hat, die im Winter ja recht angenehm ist, dann wird es noch weniger was sein mit einer für die Langstrecke brauchbaren Reichweite. Eigentlich passen aus meiner Sicht Langstreckenfahrzeuge mit e-Antrieb noch nicht so wirklich zusammen. Zumindest wenn man die Ideologie aus dem Spiel lässt?

[@heinerzumbrunn5260]

@@mimeg 600 km Reisen um einen Tag ski zu fahren ist wohl eher ein Witz. Man fährt 300 km, das geht - isst zu Mittag, fährt 200 km udn trinkt einen Kaffee und schon hat man dei Reise hinter sich.

[@pavelp5000]

Finde den I-Pace wirklich richtig cool :) nur das Heck ist so ein Hit und Miss: manchmal finde ich es voll in Ordnung und manchmal finde ich es sehr unförmig. Es hat leider nicht den Look eines F-Pace/E-Pace. Wäre in dem Preisbereich meine erste Wahl. Vor allem ist der Verbrauch auf der Autobahn richtig positiv überraschend! Stadtverbrauch verwundet da aber für ein Elektroauto sehr. Freue mich sehr über das Video! Und wie schon beim X5 PHEV Video: Dankeschön für den E-Sound!

[@Autophorie]

Na wie eben erklärt, Gewicht muss erstmal bewegt werden. Da sind für die Stadt die zuletzt vorgestellten Modelle auf knapp vier Meter wesentlich besser. Da die vielleicht gerade einmal die Hälfte wiegen. Gerne doch @ e-sound

[@jonasdavidneuhausen1756]

Der Hund ist ja so süß, ich dachte zuerst, er wäre eine Katze 🐱 😄

[@Autophorie]

Ne, ne definitiv Hund :)

[@roberthofmann4378]

Schöner Bericht, viele Info’s, gut rüber gebracht. Ich finde ihn effizienter im Landstraßen und Stadtbereich. Ich hab ihn im Sommer auch schon locker bei ca. 16,5-18 kWh/100km gefahren. Dabei kann er die Werten eher beim Segeln verwirklichen.

[@Autophorie]

Das sind aber wahrlich eindrucksvolle Werte. Wie hast du die denn hinbekommen?

[@michaelstaudt4021]

Guten Abend.... mag euren Kanal sehr und mag eure Tests... aber hier bei der Reichweite habt ihr euch echt vertan.... nettobatteriekapa. durch Verbrauch eher 300 bis 350 km.... das deckt sich auch mit meiner 3 tägigen Probefahrt des Autos. Die ladeleistung DC und AC ist leider nicht mehr aktuell beidem Fahrzeug.

[@cricho15]

Erinnert mich vom Konzept ein bisschen an den schicken Citroen DS5. SUVs passen nicht in mein Bedarfsprofil, aber der ist schon wieder fast ein sportlicher Van oder eine hochgelegte Fließhecklimousine. 400 km Reichweite passt und viel umweltschädlicher als ein V8 dürfte er auch nicht sein. In dieser Form könnte ich mir also sogar ein E-Auto vorstellen.

[@Kradfreund]

Fantastisches Auto. Leichter, dynamischer und in meinen Augen viel ästhetischer als die E-SUV-Konkurrenz.

[@daslebenmitpaulchen3266]

Ich bin im Sommer mit meinem Paulchen von Hersbruck nach Nürnberg (Stadt & Landstraße) regelmäßig auf 16,5-18 kWh/100km gekommen. Dabei war ich auch flott von der Ampel weg immer der erste. Über mehrere Tausend Kilometer (mit etwas Autobahn) hatte ich einen Verbrauch von 20,2 kWh/100 km. Auf Autobahnfahrten hab ich häufig einen Verbrauch von 25-27 kWh/100 km.

[@Autophorie]

WOW...darf man fragen, welche Felgen du drauf hast und bspw. viele schwere Extras mit bei? Haben derzeit auch das neue MY2021, das mit 22 Zoll Felgen und einer Menge Extras aufwartet. Damit ist der Verbrauch bei Frost auf der Autobahn bei knapp 28 kWh (120-130 kmh)

[@daslebenmitpaulchen3266]

@@Autophorie Ich hab im Sommer 20“ Felgen, im Winter 18“. Hab Glasdach und Luftfederung. Es fällt mir immer extrem schwer auf der Autobahn bei 120-130 km/h zu bleiben. Oft liege ich bei 140-160km/h und gerne mal bei 180-200km/h. Deshalb versuche ich, wenn ich die Zeit habe, mein Paulchen auf der Landstraße zu genießen.

[@Autophorie]

@@daslebenmitpaulchen3266 WOW und dann so ein Verbrauch, nicht schlecht. Was doch die Felgen ausmachen können

[@bjorns.74]

Hab ich das richtig verstanden ... Jaguar gibt dem Dings da selber Spitznamen um ne Unterscheidung zu anderen Modellen zu haben? Sollte man da nicht vielleicht mal über die Namensgebung nachdenken? :D

[@Autophorie]

Ja mehr oder weniger intern. Zumindest, wenn man miteinander spricht, dann gibt's keine Verwechslungen :) Aber das "Naming" kommt ja nicht aus DE, sondern aus UK oder sonst wo.

[@jonask.9879]

Wie sieht das eigentlich mal aus wenn die Türgriffe mal nicht rausfahren wenn sie vereist sind und so. Oder mal kaputt gehen ? Klar man kann durch eine andere Tür rein aber gibts da irgendwie eine Möglichkeit die manuell raus zu fahren ?

[@Autophorie]

Müssten wir nochmal genau nachfragen. Sie wurden "im vereisten" Zustand getestet als sie beim Velar neu herauskamen. Wird hier genauso sein. Die Frage, wie man für den Fall das, aber ins Auto kommt, klar, geben wir mal weiter. Ob es das eine offizielle Antwort gibt

[@samothemanon5531]

Türgriff-Vorheizungsfunktion als neues Extra? (am besten im Bundle mit der Lenkradheizung?)

[@deepbluebreath]

Das ist ein e Auto, da wird vorklimatisiert, dann braucht man auch nicht in ein vereistes Auto steigen…

[@elmaracat521]

Netter Bericht. Aber wie ihr auf die Reichweite von 420 bis 435 km gekommen seid, das würde mich sehr interessieren. Laut dem amerikanischen Testzyklus EPA, der bekanntermaßen realitätsnah ist, liegt die Reichweite bei ca. 380 km. Meine Kenntnis als Elektrofahrer ist, dass man selbst von diesem Wert dann noch gute 10% abziehen muss. Das wären dann also ca. 350 km, was sich auch mit Berichten von Jaguar-Fahrern deckt. Also bitte lasst mich von euch lernen...

[@Autophorie]

Dann müssen die Pressewagen wohl alle manipuliert sein, da "andere" auch in dem Bereich unterwegs sind. Wie genau im einzelnen kann ich dir auch nicht sagen. Es musste teilweise auch einfach so weit funktionieren, da keine Ladestationen auf dem Weg waren. Dann fährt man vielleicht aufmerksamer.

[@elmaracat521]

@@Autophorie danke für die Antwort. Werde euren Kanal sicher auch weiterhin gerne verfolgen.

[@pastatrain6204]

Ich fahre den Wagen seit 6 Monaten. Leider kann ich eure genannten Werte, was Verbrauch und Ladeleistung angeht, nicht bestätigen. Der Verbrauch liegt bei mir auf der Autobahn im Durchschnitt bei 30 kWh/100 km bei ca. 120-130 km/h. Im Winter bei 0 °C kann es auch schon mal 34 kWh sein. Die Ladeleistung ist seit dem letzten Update auf 95 kW begrenzt - und das für maximal 2 Minuten. Danach geht es auf 80 kW runter. Im Durchschnitt komme ich in 30 Minuten auf 34 kWh an den HPC Ladern von IONITY. So hat man im Winter Probleme in 30 Minuten 100 km Reichweite zu laden... Alles in allem sehr unerfreulich.

[@Autophorie]

Okay....dann musst du aber ganz krass was falsch machen, wenn wir von den E-Auto-Profis schon für unsere 26-27kWh/100km angemacht werden. Das mit dem DC-Laden können wir aber auch nachvollziehen, das ging nicht immer gut. Am besten wenn er leer ist, aber 40%SoC ging es eher schleichend, da kann man auch am 50kW Lader einfach vollladen.

[@christiandeuer2425]

Frage mich wie viel Jahre es noch dauert bis das eine echte Alternative für jeden wird. Entweder ist die Reichweite zu niedrig oder der Preis deutlich zu hoch.

[@Autophorie]

Solange es nicht die Festkörper-Batterien zu Spottpreisen gibt, wird das nicht passieren

[@Seitenwerk]

Es gibt schon seit Jahren auch andere e Autos als nur diese hochpreisigen. Zb der Renault Zoe, der jetzt seit Oktober 400-450km Reichweite hat und so ca ab 14.000 zu haben ist (mit Förderung etc.). Oder die neuen Dreierreihe von VW, Mii, Citiego etc, welche man auch ungefähr ab dem Betrag bekommt und ohne Batteriemiete (ist aber eher was für die Stadt). Und alleine 2020 kommen von jedem Hersteller neue Fahrzeuge auf den Markt. Auswahl gibt es also genug und die Preise sinken, der Gebrauchtmarkt fängt langsam an

[@adamriese3610]

Ich schau jetzt die erste Minute und bin schon getriggert. Das Auto ist alles andere als optimiert. Habt ihr euch den Realverbrauch angesehen? Alleine schon dieser Fette Kühlergrill ohje. Der reale cw Wert ist weit hinter dem Klassenprimus Tesla! Zum Preis sage ich jzt garnichts

[@juefie3621]

Ich weiß nicht ob es an der Farbe liegt, dieses Auto gefällt mir persönlich schon Mal nicht. Dafür gefällt mir der Testbericht, was Anderes wäre ja auch ein Wunder 😉👍

[@Autophorie]

Hahah ja gibt noch ein paar aufregendere Farben im Konfigurator :)

[@schorni]

Er ist so wunderschön :) Ob da so 70tsd Euro Rabatt drin sind damit man ihn sich leisten kann?

[@Autophorie]

Fraglich, ob sie dir überhaupt 7% Rabatt geben :(

[@schorni]

Vielleicht könnt ich mir grad so den von Lego leisten...

[@Autophorie]

@@schorni puh, sind die Modelle nicht auch schon extrem teuer?! erinnere mich da einen extrem "preiswerten" GT3 RS

[@schorni]

@@Autophorie Is nur nen kleines aus der Speed Champions Reihe. Der i-Pace Trophy zusammen mit dem Formel E Wagen. Is Nummer 76898 bei Lego und kostet so um die 40 Euro. Aber gibts scheinbar nich überall.

[@Autophorie]

Ah dachte die große Lego Technik Möhre :)

[@frankrasch3040]

Ich fahre bisher kein E-Auto und bin auch noch keines Probe gefahren - bei mir liegts hauptsächlich daran, dass es kaum ein E-Auto gibt, welches "problemlos" 500km schafft (und die Ladezeiten von 30-60 Minuten, um nennenswert weiter zu kommen, sind mir einfach noch zu hoch). Ich lese hier immer wieder die Kontroversen bezüglich des Verbrauchs und der einfachen Rechnung Batterie-Kapazität geteilt durch kW/100km. Kann man das denn so platt rechnen? Das Auto rekuperiert doch - da kommt doch auch wieder Strom in den Akku zurück!? In einem anderen I-Pace-Video habe ich gesehen, dass während einer ca. 100km-Fahrt das Auto insgesamt ca. 7kW auch wieder in die Batterie zurückrekuperiert hat. Demzufolge denke ich, dass die höheren "unglaubwürdigen" Reichweiten von 400km+ auch mit eine Frage des Fahrstils und der Einstellungen am Fahrzeug sind? Oder liege ich da völlig falsch?

[@Autophorie]

E-Auto fahren ist, genauso wie Auto fahren generell Einstellungssache. Vergleiche einfach mal den Porsche auf der Rennstrecke und den Porsche auf der Langstrecke mit Tempomat 130 km/h. Klar kommt man in einem Szenario weiter als im anderen. Also 500km "problemlos" würde mir jetzt nur das Tesla Model S einfallen. Allerdings bist du etwa mit dem Hyundai Kona oder Kia Niro eher an den 500km dran, als mit den großen Autos. Probieren hilft da vermutlich am Meisten. Wir sind auch E-autos gefahren mit denen wir überhaupt nicht zurecht gekommen sind und daher auch mal Probleme mit der Reichweite sowie dem Laden hatten. Andere wiederum, da hat alles tadellos funktioniert.

[@EdgarRenje]

Hätte ich die Wahl zwischen einem Tesla und dem I-Pace, würde ich letzteren wählen.

[@Autophorie]

Echt? Krass! Die Antwort ist jetzt doch überraschend. Da Tesla doch immer über den Himmel gelobt wird

[@EdgarRenje]

@@Autophorie Antriebstechnisch mag das stimmen, aber in Sachen Verarbeitung sind die dann doch nicht ganz auf dem Niveau, den der Preis suggeriert. Außerdem gefällt mir das Design bei Jaguar besser.

[@Autophorie]

Okay. Wobei an die Technik und die Software sowie das Laden und wie alles miteinander funktioniert, noch langer keiner rankommt

[@EdgarRenje]

@@Autophorie Und doch machen sie nach wie vor Verlust. Auch ist es mit Musks Vermögen auch keine große Kunst und ob die Devise bigger is better wie sie schon immer von amerikanischen Marken vertreten wurde, der Wahrheit letzter Schluss ist, ist auch fraglich.

[@Autophorie]

@@EdgarRenje hmmm, ganz ehrlich, wenn ich mir die Sony Vision S anschaue, ist eher fraglich, ob die klassischen Hersteller noch lange überleben. Denn die bringen keine eigene Expertise mehr mit in Zukunft. Außer ihr Logo.

[@samothemanon5531]

Mal ein weniger chinesischer Versuch, mit den Proportionen eines SUVs umzugehen, aber es klemmt und hakt an vielen Stellen. Das Auto ist einfach zu hoch (die seitlichen schwarzen Plastikstreifen können das nicht kaschieren), die Räder sind zu groß und das Heck zu massiv, wenn man das Auto mal „in natura“ sieht. Trotzdem ein Kompliment dafür, auf Protz und Machtsymbole zu verzichten und sich noch mehr in Eleganz zu versuchen als die direkte Konkurrenz von Alfa und Volvo. Für mich das einzige große SUV, das ansatzweise stilvoll und modern gestaltet ist.

[@HerrSchroederr]

Nun ja , wirklich ein SUV ist der I Pace ja nicht ....alleine schon seine Höhe ist wesentlich geringer als Etron und co. Mir gefällt er sehr und ist optisch wesentlich ansprechender als die Raumschiffe von Tesla , BYD etc.

[@Altair150]

Absolut hässlich. Trifft meinen Geschmack leider gar nicht. Aber wie immer ein wahnsinnig detaillierter und ausführlicher Bericht, wie man es von euch beiden gewöhnt ist. Freue mich schon sehr auf das, was das Jahr 2020 so bringt :)

[@Autophorie]

Danke dir :) Was erwartest du denn von 2020 so an Autos?

[@Altair150]

@@Autophorie Gerade was bei BMW mit den Hybrid Modellen passieren wird, wie sie angenommen werden und wie hoch der tatsächliche Verbrauch sein wird, finde ich interessant. Denke da eben an die Modelle X1 25e (X1 ist ja meines Wissens eines der meistverkauften BMW Modelle in den letzten Jahren), 330e, 530e sowie der große X5 45e. Dann vor allem der neue 4er - ich kann mir die Front immer noch nicht vorstellen. :D und natürlich eines der nächsten vollwertigen i-Modelle, sprich iNext. Alles sehr auf BMW bezogen, aber die Marke hat es mir in den letzten Jahren sehr angetan, vor allem weil BMW mit dem i3 vor allen anderen deutschen Herstellern ein vollwertiges Elektroauto hatten, während die anderen alle erstaunt waren. :) Und dann natürlich was IHR über eben jene Fahrzeuge berichten werdet.

[@Autophorie]

@@Altair150 glaube "so" viel wird bei BMW dann doch gar nicht passieren dieses Jahr. Bei X ist glaube sogar komplett Pause dieses Jahr, gibt keine Neuvorstellung. Gut der 4er müsste kommen, das wird echt was mit dem Grill :D

[@Altair150]

Autophorie Was denkt ihr bisher über die Designentscheidung? Wird ja fast überall richtig kritisch gesehen. Ich warte immer gerne bis ich es mal Live sehe bevor ich hier alles zusammenbrülle :D

[@Autophorie]

@@Altair150 ja mal sehen. Am concept war es schon hart für die Augen. Der Rest war super, aber die Nase. Puh. Zumal man dort ja auch ein durchsichtiges Nummernschild hatte. Das vergessen die Designer ja meist. (Siehe Alfa). Ein Nummernschild macht schnell die gesamte Front-Ansicht richtig kaputt

[@heikot.1822]

Also die Sitze sehen schon arg billig, du meine Güte. Da käme ich mir bei der Marke schon sehr verarscht vor. Und wenn ich so viel Geld ausgebe ,möchte ich mir nicht die Frage stellen müssen frieren oder ankommen usw. Video wie immer 👍

[@Autophorie]

Ehrlich gesagt sehen die am hochwertigsten aus, von allem was Jaguar Land Rover derzeit anbietet. Schau dir mal die JLR Videos aus dem letzten Jahr an, da ist beim Leder echt ein Glücksgriff wie die Qualität aus sieht. Der vegan Stoff sah bisher immer 1a aus. Also wir haben nicht gefroren. Mussten nur einmal den Stromsparmodus aktivieren. Da bleibt dir dann aufgrund von Nervenkitzel schon noch warm :D

[@JiMH_POWER]

Optisch schon echt ein cooles Auto mit tollem Innenraum und technischen Features. Aber kürzlich hat Ionity die Preise erhöht, die anderen Anbieter werden dort sicher auch folgen und wenn dann so eine Aufladung ähnlich viel oder noch mehr kostet als Diesel/Benzin, macht die E-Mobilität noch unattraktiver! Muss man sich erstmal leisten wollen und können.

[@Autophorie]

Ionity hat das ja wieder heruntergespielt. Das es gar nicht so schlimm....blabla. Das ist schon ein Dämpfer klar. Und wird nun sicherlich auch wieder einige Abschrecken. Wobei von 350 kW so oder so nur die wenigsten (der I-Pace zB auch nicht) profitieren können. Richtig betreffen tut das ja auch nur externe Kunden, die nicht im Verbund mit einem Hersteller oder so drin sind.

[@tonibeitlich9948]

Ein E-Auto mit 2,2 Tonnen Gewicht konterkariert den Unweltschutz Ansatz den E-Autos für sich beanspruchen. Trotzdem danke für den wie immer sehr informativen Test. Ach ja, ich nun wieder, 750 KG Anhängelast bei 400 PS, 700 NM und 2,2 Tonnen Fahrzeuggewicht ist schlicht und einfach nur lächerlich.

[@rolandfranzen6904]

Verbrauch zu hoch ! AC einpfasig laden ? Nein Danke

[@roberthofmann4378]

Roland Franzen Das dachte ich erst auch. Nach Probefahren mehrerer Fahrzeuge hab ich mich dann doch für den I-Pace entschieden. In meinem Fahrprofil lade ich meine täglich benötigten Kilometer über Nacht, bei DC Laden bin ich bis ca. 75% Ladung 15 min langsamer als Model 3. Ich bereue meine Wahl nicht und hab immer viel Spaß mit meinem Kätzchen.

[@Autophorie]

Wie lange kannst du bei deinem ca mit 100kW laden?

[@rolandfranzen6904]

@@Autophorie AC nicht DC

[@rolandfranzen6904]

@@roberthofmann4378 ich denke das ist nicht stand der Technik da jetzt immer mehr BfS mit min 11kw lader auf den Markt kommen werden wird sich das auf den Wiederverkaufswert auswirken ! Hoffe nur das bald ein 11kw lader rauskommt und die alten umgerüstet werden können . Sonst ein sehr schönes Auto

[@daslebenmitpaulchen3266]

@@rolandfranzen6904 das neue Modell vom I-Pace hat zum Glück auch einen 3-Phasen Lader mit 11kW bekommen. Ich glaube, nach meinem Leasing werde ich gleich den Nachfolger nehmen 😁🐆🇬🇧

[@valeriodomjanic8126]

Bin "ein Mercedes Fan boy, aber Fraulein Larissa wuerde mir personlich" locker "einen Jaguar pkw verkaufen, oder rent a car... antrag... 😀 😉 😳😛😍gruss aus Hrvatska.

[@Autophorie]

:D

[@stefandahlmann4538]

Der Elektro Jaguar sieht ganz gut aus. Allerdings finde ich die E-Ladeinfrastruktur in Deutschland immer noch sehr sehr schlecht.

[@Autophorie]

Selber auch schon mit dem E-Auto mal durch Deutschland gefahren? :)

[@TheBoscho]

sun should be behind the camera...

[@Autophorie]

We tell the sun Next time

[@haraldschon2485]

So fährt man heute und in der Zukunft!

[@SuperGaschi]

Irgendwie wirkt er schon technisch veraltet. Nur 100 Kilowatt Ladeleistung. Bis 80 Prozent in 40 Minuten 😱. Und dazu noch ein sehr hoher Verbrauch.

[@Autophorie]

Er ist ja auch schon wieder etwas älter. Immerhin gibt's den ja schon seit 2018

[@stephanwulf9553]

Sehr schönes Fahrzeug mit ordentlicher Reichweite. NUR DER PREIS🤤😨😭da wird mir schwindelig.

[@Autophorie]

Ohne Ausstattung vielleicht? ;) Ist ja schon vieles drin

[@SvenForbes]

Ab 87.400 Euro. Man ist der Preiswert. Der wird sich aber wie geschnitten Brot verkaufen ;-)

[@Autophorie]

Oh gibt durchaus ein paar die "hier" rumfahren. Und...in den Großstädten gibt's noch ein paar mehr

[@jonasdavidneuhausen1756]

87.400 Euro ist ja nur der „Wert“😊. Die tatsächlichen Kosten sind deutlich erschwingbarer💪. Leasing, wenig Verschleiß und Kraftstoffersparnis lässt schön grüßen 😁

[@DeusMogon]

Die Leasingraten sind in der Regel erstaunlich gut bei Jaguar/Land Rover, zumindest meine Erfahrung

[@AdmiralAndy]

Erster

[@kathekollwitz7910]

Schick, speziell in diesem Grau. Arg teuer. Nur 7 kW AC Lader geht gar nicht, das ist plug-in- Niveau!

[@Autophorie]

Über Nacht "zieht sich's" ein wenig. Stört da ja aber nicht weiter. DC lädt er ja ganz ordentlich.

[@alexanderhauser8564]

Optisch kann mich der Jaguar nicht wirklich überzeugen. E-Autos werden für mich dann interessant, wenn ich mal viel Zeit zum Laden oder fürs warten auf die nächste freie Ladestation hab. Für Autos, die von der ganzen Familie genutzt werden ist ein Diesel alternativlos.

[@Autophorie]

Das mit dem Laden stimmt. Man muss schon "extra" Zeit einkalkulieren, auch wenn die Lade-Netz-Routen-Navis sagen es würde kaum länger dauern als normal. Und da ist nicht einmal die Thematik Säule defekt oder besetzt mit einberechnet. ABER: und das vergessen eben viele, Elektro macht am meisten in der Stadt und auf Kurzstrecken Sinn.

[@Autophorie]

Das ist ja quatsch. Warum keine 22kw Säule. Die sollte es in der Stadt schon sein

[@Autophorie]

Ja das ist absoluter Mist. Und ein großes Problem, welches die Gemeinden noch mehr bekommen werden. Und dafür gibt es derzeit wohl keine Lösung. Die Systeme sind zwar intelligent und können vernetzt werden, dass Autos auch über Nacht "nacheinander" laden können. Aber erklär das mal einem Dorfschrat

[@Autophorie]

@@trackdays7625 bezahlbar noch nicht, leider. Aber es gibt Ideen und Software dazu. Vermutlich wird das zuerst in den neuen experimentellen Städten (etwa von Toyota) zu sehen sein. Wir sind eben stark von Politik und Lobbyismus getrieben. Am Ende profitieren die Reichen und Schönen wie sonst auch. Alle anderen schauen in die Röhre

[@Autophorie]

@@trackdays7625 kommt auf deine Stadt an :) Denke außerhalb von Großstädten wird das noch lange kein Problem sein. Aber hier und das werden die Politiker sicherlich ausrasten und Verbote einrichten. Oder zumindest mal mit den Themen wie in London anfangen, wie kleine Besteuerung für die Durchfahrt ohne E-Auto

[@schunkelperser1794]

Na...wenn das Fahrzeug aerodynamisch vorne sein soll, darf man keine SUV-Form wählen. SUV und Elektro sind eine groteske Marketing-Geburt. Zumindest ist sichergestellt, dass die Käufer dieses Fahrzeugs auch über das benötigte Einfamilienhaus mit Stromsäule verfügen.

[@tonibeitlich9948]

Ich verstehe es auch nicht weshalb ein "umweltfreundliches" 2,2 Tonnen wiegt und damit auch noch 200 KG leichter ist als die Konkurrenz. Ich verstehe diese Logik dahinter nicht 🤔. Die Umweltfreundlichkeit solcher Fahrzeuge ist überhaupt nicht gegeben.

[@Autophorie]

Mit denen lässt sich eben derzeit mehr und schneller Geld machen, als mit kleinen E-Autos

[@elmarmerz5341]

Egal ob einem dieses Auto gefällt oder nicht. Wer setzt sich freiwillig in ein elektrisches Kraftwerk um von a nach b zu kommen ? Diese Dauerbestrahlung kann nicht gesund sein. Der Mensch wird lebendig gegrillt und merkt es nicht. Nur mal so zum nachdenken. Die Leute die früher neben einem Stromhäuschen gewohnt haben, sind alle nicht sehr alt geworden. Man muss ein bisschen älter sein, damit man weiß was Stromhäuschen sind.

[@Autophorie]

Dann kann die gesamte EU aber in Zukunft nicht mehr "alt" werden. Würde dann so gesehen auch ein Problem der Erde mitlösen.

[@haraldschon2485]

Sitzt du nicht gerade vor dem abstrahlenden PC?

[@St0neman311]

Hinsetzen, 6, Klappe halten. Wenn man keine Ahnung hat, sollte man sich nicht äußern. Welche "Strahlenbelastung mit Grillen" meinst du denn genau? Elektromagnetische Felder? Ja die gibt es, sind aber größtenteils im Motor, da sitzt man nicht drin. Wo ist der Beweis, dass diese Leute nicht sehr als geworden sind? Zumal du mit "Stromhäuschen" wahrscheinlich ein Trafohaus meinst, das früher extrem giftige Stoffe enthalten hat. Daran wirds wohl eher liegen. Aber für Leute wie dich sind Scheinkorrelation ja Beweise ;)

[@elmarmerz5341]

@@Autophorie Es sollte ja nur zum nachdenken anregen. Niemand will Stromtrassen weil sie angeblich krank machen. Gewinnen tut bei Elektromobilität oder auch 5G eh nur die Pillenindustrie. Du bist viel jünger als ich, du wirst das noch erleben. Dann kannst du ja an mich denken, weil ich bis dahin eh Geschichte bin. ☢️ ☠️

[@Palaeo63]

@Elmar Merz: Das mit dem „lebendig gegrillt“ interessiert mich. Woher haben Sie Ihr Wissen? Vor allem für die Behauptung, dass Menschen, die neben Stromhäuschen wohnen, nicht alt werden, würde mich die Quelle bzw. die Studie sehr interessieren. Bisher dachte ich, dass die erhöhten Konzentrationen von krebserregendem Benzol in den Fahrzeuginnenräumen der Verbrennern ein Problem darstellt. Das mit dem gegrillt werden in E-Autos kannte ich bisher noch nicht. Man lernt nie aus 😄.