Jak jeździć szybciej na rowerze szosowym?

[@sikorsikor7098]

Ten film mowi więcej o kolarstwie niż dziesiątki innych, które ogladalem wcześniej. Krotko, na temat i treściwie.

[@snajper8078]

Żeby szybciej jeździć trzeba mieć wszystko z karbonu, łącznie z kasetą, pancerzami i linkami. Dobrze jest mieć wtedy ultralekki silnik elektryczny montowany w ramie - tak, żeby nikt nie widział. Twarz ogolona na gładko i przesmarowana kremem aero-skin, nogi oczywiście też. Nie można zapomnieć o butach, gdzie największe zawirowania powstają na sznurowadłach. Dlatego na buty, po zawiązaniu należy naciągnąć kilka rozmiarów większą skarpetkę. Oczywiście skarpetkę aero przeznaczoną do tego celu. Ale z pozycjami oczywiście racja.

[@cezaro2336]

Zapomniałeś o jednym najważniejszym przed jazdą dobra porcja grochowy i dopalacz będzie pracował :D

[@sawomirmajak7310]

I do tego jaja z gumy

[@volroll]

Nie mozna zapominać o karbonowym siodełku perforowanym ze specjalną dziurą na przepał po grochówce.

[@marcinpiatek6108]

włosy w nosie muł na szosie

[@wierzbicky]

zapomniałeś o maskotce - omnadrenowej wróżce - którą należy mieć zawsze przy sobie.

[@viko6467]

Bardzo przyjemny materiał :) Tak wiem, rozumiem, że to materiał jak siebie przyspieszyć bez treningu Ale tylko przypominam dla osób które np. dopiero zaczynają Chcecie jechać szybciej? Ale dopiero zaczynacie? Dajcie sobie siana z kupowaniem ultra lekkich rzeczy NOGA! To jest klucz do bycia szybkim :) Ćwiczcie, ćwiczcie, technikę również i będziecie widzieli olbrzymie różnice A czas na kupowanie wszystkiego karbonowego jeszcze nadejdzie Pozdrawiam :)

[@Gorgiasz94]

Podaj przykład na wzmocnienie nóg. Mam wzmacniać łydki, dwugłowe, czterogłowe ? Jeśli tak, to za pomocą jakich ćwiczeń ( jakie najbardziej efektywne ) ? Ile serii i ile powtórzeń ? Ile razy w tygodniu ? Czy bieganie lub pływanie pomoże ? Jestem bardzo ciekawy i będę wdzięczny za wyczerpująca odpowiedz z Twojej strony. Z góry dziękuję :)

[@SM-ef7yp]

@@Gorgiasz94 wiem że data, ale. Polecam przysiady z małym ciężarem, dużo mi dały. Polecam jeszcze wszelkie rozciąganie rollowanie nóg aby nie mieć kontuzji, a reszta to po prostu jazda. Zamiast się zawijać na chatę pojedźmy jeszcze chwilę pod górkę, to nie takie trudne

[@VikingShoppl]

Tragiczne podpowiedzi. Coś w stylu, jak się nie rozwijać tylko mielić wynik.

[@JohnnyBravo42]

Jako początkujący muszę wypróbować te porady. Dziękuje za materiał ✌️

[@mmariusz82]

Świetne kadry - ujecia z drona świetne, dynamiczne i nowoczesne! Treść merytoryczna fajny odcinek! 👍🏻

[@lechprotean]

spoko, ale dzwiek do poprawy i muzyka tez troche przeszkadza

[@MichaelZajek]

Trzeba ogolić i wypolerować nogi, uzysk 0,03W :D ;)

[@wojciechklapczynski3381]

Dziś gole na dole będę miał fajkę aero

[@kalapita226]

@@wojciechklapczynski3381 :/

[@Marek.D1982]

Elegancko powiedziane mam swoją pierwszą szosę więc cenne rady 👏👏👏👏👌👌👌

[@Matriu666]

Świetny materiał ! Proszę o więcej takich! :)

[@user-xz4ck8zs2u]

dziękuję, pare nowych rzeczy się nauczyłem

[@TheNewKill1212]

4:30 - polecam przy tej pozie uważać też na dziury.

[@pttzielsky3670]

O stary już nigdy tak nie będę jeździł 😂😂😂

[@666Dejmien666]

Generalnie całkiem dobre rady jak komuś bardzo zależy na średnich prędkościach z jazdy. Natomiast z jednym się nie zgodzę. Chodzi o polecanie pozycji symulującej jazdę na czas na otwartej przestrzeni. Kiepski pomysł właśnie przy podmuchach bocznych wiatru, można łatwo stracić kontrolę nad rowerem i o wypadek nie trudno. Zwłaszcza jak ktoś mało waży lub jeździ na wysokich stożkach i wtedy miota całym rowerem. Już lepiej zamontować lemondkę, chociaż jej też nie zawsze można użyć, to zawsze zwiększy bezpieczeństwo.

[@Mario19932]

ja na lemondce przy stożkach 30 czasami nie mogłem kiery utrzymać jak pizdnie podmuch większy :P + jakiś tir czy autobus z przeciwka przy 80/h ;s

[@szaka9395]

no to slabo. ja nie mam problemu z polozeniem sie na kierownicy i jezdzie po ruchliwej drodze.

[@tomson802]

Dzięki doktorku ....bardzo ciekawy materiał.....idzie sub i czekam na więcej materiałów 👊pozdro

[@WislakNaZawsze]

Mimo ze film ma juz 4 lata to nadal aktualny. Duzo rad w tak krotkim filmiku.

[@TheGitolek]

Byłbym bardzo ostrożny w polecaniu komukolwiek, a szczególnie amatorom ostatniej pozycji z łokciami na kierownicy. Pozycja bardzo niestabilna nie dający kontroli nad rowerem. Wystarczy niespodziewany podmuch wiatru czy nierówność i ... lepiej nie mówić 😣 Poza tym, materiał jako całość, może utrwalać błędne podejście do treningu, jakim jest fetysz wysokiej średniej.

[@bikeworldPL]

Oczywiście, to najtrudniejsza pozycja, ale wierzymy, że każdy z potencjalnych odbiorców sam zdecyduje które tipy wykorzystać, a które odłożyć na później, gdy poziom zaawansowania pozwoli bezpiecznie ich spróbować. Ta pozycja jest też niebezpieczna, gdy np. wjedziemy w dziurę, jednak zyski właśnie w terenie otwartym są największe. A o zyskach właśnie tu mówimy ;) Generalnie całkowicie się zgadzamy - bezpieczeństwo przede wszystkim!

[@RafaSitnik]

Właśnie róznica miedzy amatorem a zawodowcem jaka jest? Trener kaze jechac pochylonym: Czyli pochyliles sie a trener mowi, super sie pochyliles możesz bardziej? i biedak bije sie kolanami po brzuchu... trenerze teraz jest OK?.... A amator pojedzie 1 km w tej pozycji stwierdzi ze niewygodnie ze szyja go boli ze sie nie wyspal i wiecej nie bedzie tak jechal, temat u amatora zamkniety, no chyba ze Ewka Chodakowska by tak mowiła to może dziewczyny by tak smigały na kolarkach, tylko ze dziewczyny jak tak jezdza na rowerze to smiesznie wygladaja bo maja długie nogi i male tułowie i to wyglada nienaturalnie ;pp Wiec dziewczyny jesli nie musicie nie korzystajcie :)

[@jurekjarzebski581]

rozumiem że masz już dyplom profesjonalisty,, bosze jak ty bardzo ryzykujesz jeżdżąc na rowerze to takie niebezpieczne bosze bosze bosze

[@bartomiejpiskorz7452]

Bardzo dobry komentarz. Zwłaszcza że jazda z łokciami na kierownicy ma być od przyszłego sezonu zakazana w pro peletonie, więc polecanie tego amatorom to pchanie ich w gips. To technicznie jest wbrew pozorom bardzo trudne. Poza tym bardzo słusznie wspomniałeś że prędkość nie jest kluczem treningu 👍

[@zawiszagrabowski5474]

W pozycji z łokciami na kierownicy odczuwa się też każdą nierówność, bo tylko ugięte ręce działają jak amortyzator. Nie zamierzam więc jeździć w tej pozycji, bo jest niewygodna i niebezlieczna ale dobrze że została pokazana jako ciekawostka.

[@zawiszagrabowski5474]

Co stawia większy opór - aerodynamiczny kask, czapka kolarska czy łysa czaszka? Pytam z ciekawości, bo uważam że im bardziej pochylona sylwetka, tym bardziej głowa narażona jest na uderzenie. Myślę że wynika to z gorszej możliwości obserwacji przy takiej pozycji, oraz z tego że mając bardziej wyprostowaną pozycję, częściej można w sposób kontrolowany upaść na bok, lub przeskoczyć przez kierownicę i wylądować na nogach. Tak wynika z mojego doświadczenia związanego z wyjazdami turystycznymi, zwłaszcza przy zjazdach stromymi leśnymi drogami. Przy upadku na bok, najpierw z powierzchnią ziemi styka się bark, który przejmuje znaczną część energii. W dzisiejszych czasach do uprawiania turystyki istnieją odpowiedniejsze rowery niż rower z barankiem ale w latach siedemdziesiątych jadąc w las, miałem do wyboru ciężki przedwojenny rower gospodarczy bez przerzutek, oraz kolarzówkę Huragan w której zamieniłem obręcze przystosowane do szytek, na obręcze do opon drutowych.

[@ilneptuno]

Dzięki za fajne rady!!! Wypróbuję je przy najbliższej okazji!!! :)

[@RafalBielawski]

Trzeba cwiczyc giry oraz plecy no i zapier... mocniej zeby jechac szybciej :]

[@MsWojtekwojtek]

Ciekawe czy Szakal to ogląda...?😂 Po Twoim odcinku na pewno zgoli brodę i włosy! Żarcik oczywiście! Pozdrawiam Serdecznie! Leci Sub! 😉

[@DANJ93Mort]

Warto dodać DOBRY SERWIS roweru, nienasmarowany łańcuch, łożyska, ocierające hamulce, złe ciśnienie w oponach też mają kluczowy wpływ

[@kuman1212]

KZbin wal się z tym premium

[@adamdudek3117]

Cześć. Gdzie są takie trasy na których kręciliście ten film?

[@luks_us.]

jak dobrze rozpoznaje, to moje trasy :), okolice Wrocławia (Łozina, Węgrów, Zaprężyn) ...

[@ukaszchmiel7732]

Witam,mam takie pytanie,Czy lepiej zacząć sezon po zimie od jazdy po górkach czy jazdę po płaskim ale z większą prędkością ?.Co da lepszy efekt na przyszłość ?

[@panamarcina]

Z mojego doświadczenie nie ma wielkiego znaczenia jak się chwyta kierownicę tylko na ile się jest w stanie pochylić. Najlepsza pozycja aerodynamiczna, sprawdzona, to uchwyt jak najbliżej mostka i jak najniższe pochylenie. Zgadzam się też z innymi: pozycja z łokciami na kierownicy to samobójstwo.

[@daihat]

Chwyt za koniec manetek mój ulubiony, ale łokcie na kierownicy to wymagają niezłego rozciągu. Dobry tip z owijką, zastawiam się ile wat dałoby jej skrócenie przy prędkości 40km/h skoro i tak chwytu na niej nie używam? 5W będzie?

[@grzegorzphilippides3892]

To działa 😄

[@marcin_cycling]

Przetestowałem Twoje rady. Oczywiście nie na całym dystansie, muszę się trochę przyzwyczaić do tej pozycji. Prędkość średnia wzrosła mi o 0,6 km. Pomimo że połowę dystansu jechałem pod wiatr..

[@jankot3349]

Pod wiatr to jeżdżą tumany.

[@marekgrzegorek8803]

A nie było nic o goleniu nóg ;-P Poza tym konkret materiał. Pozdrawiam.

[@ED--a]

Przecież to prawie nic nie daje

[@marekgrzegorek8803]

@@ED--a ale może rozwiałoby mit "po co prosi golą nogi"? Niektórzy twierdzą, że golone są aero ;-)

[@ED--a]

Marek Grzegorek pewnie są bardziej aero od nieogolonych, ale to będzie niezauważalna różnica

[@rado1746]

sory ze troche pozno, ale prosi nie gola nog bo to aero, ale dlatego ze fizjoterapeuci mogą nad nimi lepiej pracować - lepsza regeneracja, dodatkowo przy wypadku jakiś szlifach goi się to dużo szybciej

[@marekgrzegorek8803]

@@rado1746 No i oliwki wchodzą lepiej w skórę, a nie we futro. Ale dzięki za odpowiedź, zawsze lepiej mieć potwierdzenie, że robi się prawidłowo.

[@user-xz4ck8zs2u]

a średnia 29kmh na przejechane 70km to dobry wynik?

[@rafabaszczyk7380]

Pozwolisz kolego źe ja odpowiem.To wszystko zależy jak na to patrzeć.Jeśli trasa płaska i i miałeś np.wiatr w plecy to szału nie ma a inaczej jeśli teren wymagający (podjazdy) i jeszcze na dodatek wiatr czołowy to byłby bardzo dobry wynik.Takie jest moje zdanie.Pozdrawiam.

[@sankiho]

Dobry

[@pttzielsky3670]

Ja na góralu po asfalcie mam 25km/h średnią na 50km. Teraz czas się na szosę przesiadać

[@labedzp]

Zacytuję klasyka jak baba z mlekiem to możesz cały dzień jeździć

[@konradkondzisaw5960]

Zależy czym mierzone. Raczej przeciętny

[@hubert3605]

Witam wszystkich jak jest w końcu z tymi oponami co kanał to inaczej mówią ponoć 28c są szybsze od 23c

[@debumcykcyk]

Czym gorszy asfalt tym szybsza będzie szersza opona. Czym lepszy asfalt tym lepsza będzie wąska opona.

[@hubert3605]

@@debumcykcyk spoko niech się autor wypowie bo zdania są podzielone

[@debumcykcyk]

Mi się źle jeździ na 28 serio.

[@majk8697]

to sprobuj 25

[@kubas89]

komfort i opory toczenia dla 25c są lepsze zazwyczaj niz dla 23c, ale jest jeszcze aerodynamika o której wspomniał w filmie. Dlatego niektórzy na czasówkach mają przód 23c a tył 25c

[@cyprianxxx7506]

hej, jaki jest kat mostka w tym rowerze?

[@bikeworldPL]

Nie jesteśmy pewni: -17 albo -19.

[@cezaro2336]

Po co tak kombinować zamontuj lemondke i po sprawie. Będzie 10 km szybciej :D

[@maciekapocaliptic]

Lemondka swoje też waży, poza tym zabiera dużo miejsca w przypadku kiery szosowej.

[@labedzp]

To się tłumacz policji w razie wypadku

[@arekp8880]

Stanowczo odradzam drugą proponowaną pozycję na łokciach. Na dziurawych polskich drogach to jest krótka droga do gleby. Już lepiej zainwestować w lemondkę !

[@labedzp]

Ale nie wszędzie jest możliwość jazdy na lemondkach chyba że cię stać na rowery do zastosowania w różnych sytuacjach bo raczej w wyścigu amatorskim nikt cię nie puści z lemondkami a i na ulicy będziesz raczej brany na winowajcę jak zobaczą lemondkę

[@arekp8880]

@@labedzp oczywiście zgadzam się :) podkreślałem ryzyko takiego jeżdzenia: na łokciu ani nie przychamujesz a i kontrola kierownicy gorsza

[@labedzp]

@@arekp8880 na lemondce też nie bo niby jak to to samo co rogi w MTB

[@antymisiek2972]

Z przodu płyta, z tyłu T 11 i szybko nogami kręcić, ot cała filozofia.

[@bikeworldPL]

jak jest noga to tak ;P Jak nie ma, to trzeba kombinować...

[@antymisiek2972]

@@bikeworldPL dokładnie, a kombinowania tylko coś niecoś dają i poprawiają, dlatego jak" kręcę " taką samą kadencją to kolegom odjeżdżam😊. Wiadomo ze rower to taka maszyna ze jak" mocniej nie naciśniesz to prędzej nie pojedziesz" Zaraz pojawią się tu " specjalisci" od kolan 😉 i sympatycy "wiatrakowca " Frooma i będą przekonywać ze kadencja 120 jest lepsza,zdrowsza, wydajniejsza.... To ja tylko im radzę żeby policzyli z jaką kadencją kręci 99% Prosów. Ja autentycznie liczyłem😊 i takiej trzymam się normy, a nie książkowej, zasłyszanej, powielanej itp itp Po drugie, są różne przełożenia i nich każdy korzysta z nich jak mu wygodnie. Pozdr.

[@dwakilomamby]

Zaciekawił mnie model kierownicy. Ktoś coś?

[@bikeworldPL]

Bontrager XXX

[@chriskros8858]

To już lepiej zamontowaćsilnik i jechać jak człowiek w wygodnej pozycji.

[@wojtekwolski9404]

Nie masz czasem za szerokiej kierownicy? 🤔 😉

[@Arq70]

Skoro największym przeciwnikiem jest opór powietrza, to proponuję rower poziomy. I dla kręgosłupa chyba też lepiej.

[@sawomirmajak7310]

Proponujemy jazda na brzuchu

[@mateuszskarabeusz7694]

z korba i pedalami umieszczonymi prostopadle do drogi

[@wojciechklapczynski3381]

Najlepszy byłaby głową Faraona

[@gluskamrat3498]

Wszystko OK, tylko nie dajmy się zwariować

[@TeraqAT]

A co jak wiatr wieje mocno z boku i to tak pod kątem 90° ? Warto obniżać wtedy sylwetke czy bez sensu ? bo większa bardziej zwarta bryła się tworzy.

[@labedzp]

Wtedy chyba tylko mocna głowa pomaga żeby walczyć z wiatrem

[@wojciechklapczynski7296]

Trzeba po prostu mocniej deptac cala filozofia

[@scashonepoland7513]

Mal mtb 26 `, - sredna max na 30 km to 27km/h. Kupilem szose, i za cholere nie jestem w stanie jechac szybciej niz na mtb z malymi kolami . A sądzilem ze kupujac szose na luzie bede smigam 30 + .gdzie przyczyna, nie wiem

[@marcinkurasz5525]

Spokojnie to minie, będziesz jezdził szybciej tylko musisz się przyzwyczaic do nowego roweru. Nie zapominaj, że jak zacząłeś jeżdzić MTB to na początku średnie też były dużo niższe. Pozdrawiam. Marcin

[@rafaking3501]

Tylko po co ?

[@Piter-bike]

Kupić lemondke i po problemie

[@ukaszwieczorek3105]

Jak jezdzic szybciej? Gaz, luta ogień aż do... 🤮

[@szczyglo]

Bardzo słabo nagrane audio. Ledwo można skumać co mówi...

[@labedzp]

Dziwisz się bez zewnętrznego mikrofonu jest to raczej ciężkie to raz a dwa ja jakoś prawie wszystko rozumiem są ludzie że albo szybko mówią albo mają wadę wymowy przez co dykcja jest mierna ale tutaj tak nie jest

[@nuneknunkiewicz5172]

Chłopie o czym ty gadasz??? Komu to potrzebne.???? 🤕🤕🤕😂😂😂😂😂😂

[@bikeworldPL]

Na pewno nie Tobie 😝

[@wojciechklapczynski7296]

I jeszcze trzeba dupe zresetowac

[@rejziak79]

Średnia prędkość to miała znaczenie kiedyś...poza tym materiał to jedna wielka bzdura.

[@jorvisking3032]

? XD

[@gracjanrok3994]

Szosowcy to cieniasy ja na swoim ultralekkim mtb robie średnia 30 km/h przy dobrej jeździe bez wiatru 40-50 km/h... i ten widok jak mtb wyprzedza szose

[@bartozaur1]

A potem się budzisz...

[@RM-jw4td]

@@bartozaur1 Albo mu pada akumulator 😄😄

[@johnconnor1296]

Haha

[@labedzp]

Cieniasy wsiądź na MTB po raz pierwszy a wsiądź na szosówkę po raz pierwszy jakbyś nie kupił odchudzonego MTB to i tak będzie cięższy niż szosa bo to musi być cięższe z racji na teren :p poza tym tak samo tak samo ty nie będziesz na ulicy jadąc MTB tak szybkim jak szosowiec tak samo szosowiec po przesiadce na MTB nie musi być tak dobry w terenie chociaż są ludzie którzy umieją jechać po XC i szosie np sagan przed borą jeździł jednocześnie z zawodach szosowych i XC bodajże

[@antymisiek2972]

@@labedzp po co sięgać za granicę, dawniej dziewczyny z MTB Włoszczowska, Szafraniec, Sadłecka i inne też jeździły na szosie i najczęściej wygrywaly mistrzostwa Polski.