Jaká je ŠKODA SCALA ve skutečnosti?! Skvělá nebo ne?!

Рет қаралды 11,283

Күн бұрын

Пікірлер

@matusko2451 5 күн бұрын

Chlape, týmto videom si trafil klinec po hlavičke. 👏👏👏 Som rád, ze toto auto vidia mojou optikou aj iní ľudia a teda to nie sú len moje dojmy. Hovoríš mi z duše - brzdy (všimol si si, aké sú tie kotúče malé a tenké? aj Rapid mal lepšie, niet divu, že po chvíli "horia"), infotainment (mne, naopak, vypadával v horúčavách, zadná kamera detto), zadná náprava (hop-hop, skáče celý zadok, nedajbože chytiť na nejakých bubnoch a za mokra zadný šmyk) aj plasty v interiéri (u teba to znelo snáď ešte horšie ako u mňa). Jediné, čo ma trochu utešuje, je, že som za taký shit nevysolil 24 000 eur vo výbave Monte Carlo a za nova. Nič od koncernu po roku 2020 si už nekúpim. Pokračuj v tejto tvorbe ďalej, ide ti to skvele. 👌 Len úvod bol trochu rozťahaný, na tom by si mohol zapracovať.

@StAlek 5 күн бұрын

Ďakujem za komentár! Dodava mi to podporu a motivaciu pre dalsiu tvorbu. Ja som to auto kupoval ako rocne, čiže malo najazd asi 20 000 a cena išla dole o dosť. Teraz po návšteve rodiny na sviatky na vianoce mam 57 tisíc. V zime sa to auto chova uplne úžasne. Nič nevrzga, nepraska a ide krásne. No leto však príde zas a opäť a bude to utrpenie. Aj keď sa môj kanál z veľkej časti nezameriava na auta, robím to len preto, že ma to baví a ked zrovna mam ake auta recenzovat, tak budem rad aj za nejaký ďalší komentár pod niektoré z mojich iných videí. Presne takéto komentáre ktoré aj niečo vytknú sú zaujímavé a rad si z nich vezmem ponaučenie. Ďakujem

@Formanek1979 15 күн бұрын

No jo, třeba začnou i za příplatek odhlucnovat interiér. Made in Czech Fabrik. Mam Scalu 1.5 TSI model rok 2020. A už mám přes 115 tisíc km a začínám přemýšlet jak si zdůvodnit rychlý prodej a ne výměnu.

@michalhanusin7570 2 ай бұрын

5:36 tu opierku na lavu nohu si niekde dokupil alebo to vybava monte carlo ma v serii, pripadne tip kde sa to da objednat,

@StAlek Ай бұрын

Bola kupovana na aliexpresse za pár korún

@petrkopta5802 5 ай бұрын

moc hezky udělaný video...škoda že takové neni na fabii 4 MT co chci :)

@StAlek 5 ай бұрын

Ja bych tato videa dělal na všechna auta, jen je nemam bohužel k dispozici no 🫤 ale díky za koment a jsem rád, že se video líbilo 😊

@mracnakgf7562 4 ай бұрын

Za mě originál kola lepší

@StAlek 3 ай бұрын

Nevím jestli je o to pořád zájem ale přesně čtyřkovou fabii v mc jsem sehnal a cca do měsíce by mohlo být videjko

@viktoradam3195 5 ай бұрын

Video máš naprosto super a navíc umíš perfektně a velice kultivovaně komentovat. Teď k tomu autu. Čím novější auto, tak je horší. Tlak Eko-dementů na automobilky se stále stupňuje. Zatím to bylo znát pouze na životnosti a korozi novějších vozů, ale pokud se začalo šetřit i na brzdách, tak to je katastrofa. Máme starého Superba a Golfa. Obě auta mají nad 20 let, mají pouze nepatrné známky koroze. Jezdí naprosto suprově a především velice kvalitně brzdí a nic se tam neklepe. Nové auto bych nechtěl ani zadarmo. Za 10 let už nebude ani existovat. Největší ostudou pro nová auta je fakt, že jejich kvalita a životnost se dostala na úroveň produkce východní Evropy roku 1988.

@StAlek 5 ай бұрын

Díky díky, a budu rád i za odběr a koment pod nějaké mé další video 😊

@bashingCZ 4 ай бұрын

Na brzdach se šetří hodně, a ne jen na scale. Mám na karoqu brzdy ktere neustále vrzou, nepomohla ani reklamace a výměna za nové desky a kotouče

@elvisnevis1 4 ай бұрын

Hezká recenze.Zajimá mne stabilita v přímém směru při dálničních 130/140? U Rapidu je to tragédie, v žádných recenzích jízdní vlastnosti ve vyšších rychlostech u Scaly nezmiňují...

@StAlek 4 ай бұрын

Ve vyšších rychlostech to je v pohodě. Jel jsem s tím v Německu 220 a drželo to opravdu dobře. Jedinej moment kdy jsem cítil takový odskočení tak bylo po přejetí drenážních spár na dálničních mostech. Ale vcelku nic co by měl být problém, jenom že to poskoci prostě

@stepenieockovanievrublovan4567 5 ай бұрын

Myslim ze si to zhrnul velmi dobre. Mam ju tiez - 1,5 DSG, a je to moc dobre auto.. vadi mi len zadna naprava - na nerovnostiach uskakuje a brzdy.. tam sa setrilo najviac a je to velka skoda pre scalu.. Minimalne verzia s 1,5tsi 150 hp a MonteCarlo ktora sa hra na sportove auto by na brzdach nemala setrit. Je to hanba Škodovky

@StAlek 5 ай бұрын

hej presne tak, to auto je super, len od toho, aby bolo naozaj v tej top triede, tak ho delia nedostatky ktoré sú drobné ale v súčte už značné. mám tam teraz ATE kotúče a doštičky a tie sú o niečo lepšie, ale aj tak sa proste prehrievajú lebo kým to nevymeníš celé, tak to bude stále to isté. ale ďakujem za koment a budem rád aj za odber a nejaký koment pod ďalšie video :D

@viktoradam3195 5 ай бұрын

Každé nové auto stojí za hovno. Problémy se zadní nápravou a brzdy považuji za vrchol špatného auta. Máme starého Golfa 24 let starého za 20 000 kč a jezdí jako nový. Navíc nerezne a brzdí. Na parkovišti vidím stát Octávie 2 a 3 generace a jsou shnilé jak Favorit z roku 1988. Každé auto je tahač na peníze. Již při podpisu smlouvy nového vozu klesne jeho hodnota asi o čtvrtinu a tedy asi o 100 000 kč. Za tuto cenu bych měl 5 Golfů, nebo jednoho ve špičkovém stavu po celkové GO.

@pali3xx340 4 ай бұрын

Scala bola v podstate robená ako "lacné" auto = náhrada Rapida. Stojí tuším na platforme Pola. Človek od toho nemôže čakať zázraky. Nie je to typická nižšia stredná trieda ako napr Golf... Predsa len náklady boli obmedzené a výsledkom malo byť dobré, cenovo dostupné, ale nie skvelé auto. Predsa neohrozia Octaviu ;)

@viktoradam3195 4 ай бұрын

@@pali3xx340 Pokud je Scala na podvozku Pola, tak je o třídu níže, než Golf. Golf odpovídá lepší Octávii.

@pali3xx340 4 ай бұрын

@@viktoradam3195 Kedysi bola Octavia relatívne malé auto. Rázvor mala rovnaký ako Golf, na nižšiu strednú triedu to bolo dosť málo. Dnes je nový Golf (hlavne hatchback) relatívne malé auto, naproti tomu je Octavia oveľa väčšia. Nič to nemení na tom, že sú na jednej platforme. Scala má rozmery ako kedysi autá bežné nižšej strednej triedy, ale postavená je na Pole.

@rowdy6983 4 ай бұрын

Zdravím, super video, už delší dobu zvažuji Scalu Monte Carlo, ten facelift ji moc prospěl, mám od zaměstnavatele slevu cca 15% na nové auto ale nějak se nemůžu rozhoupat, rád bych ji vyměnil za moji Octu 1 v RS :D

@ondra464 3 ай бұрын

Vrzani plastu je pecka me jako bonus vrze i pedal spojky po ujeti 10km jako by zadrhaval plastovej cep...nastesti se bude na zaruku menit tak jsem zvedav jinak na volnobeh neco vzadu taky drnci tak snad se to bude dat vyresit asi neco od vyfuku...ale bylo by fajn udelat kamerou rozbor po tech 50k km jak je na tom karbon na 2 3 valci nebo na vsech 😎🫡proste na jare corola hybrid co ma neprimej vstrik lepsi podvozek a vyreseny 😅😁

@chocopie6252 4 ай бұрын

Zdarec, kde sis nechal udělat černé logo vepředu na kapotě? Já sám Škodu scalu mám úplně stejnou akorát v černé barvě😁. Mám najeto necelých 30.000 a jsem nejvíc spokojený. Za mě super auto a ano, samozřejmě má mouchy. Nicméně to každý.

@StAlek 4 ай бұрын

Zdar, logo jsem si dělal doma na zahradě. Stačí to nahřát pistolí nebo fénem a pak to vzít vlascem a po nějaký době to povolí. Zbylý lepidlo jsem sundal odlakovačem a bylo. Tomu autu to přidá extrémně moc a pokud máš černou, tak to bude vypadat fakt drsňácky 👍

@patrikpolacek7584 2 ай бұрын

Kámo zbytečně dlouhý úvod strašně dlouhý, ztrácíš pozornost diváků protože ne každý udrží pozornost tak dlouho zajímají nás informace a jak zkoušíš napodobit kluky z u kasparu

@VladimirBugar 5 ай бұрын

jop, uz to bolo v komentoch spomenute, ze 150 konikov to ma a nie 155, ako spominas... inac spiatocka sa Ti ako zaraduje? ja mam Kramiq a ze ten nema synchron na spiatocke, tak to je take, ze niekedy pekne zapadne a niekedy musim spoku jemne pustat, aby tam skocila... a svetlomety sa mi rosia, tento rok, hned po STK, EK mi zadne hmlovky a aj tretie brzdove svetlo menili, mal tam Aquaman prechodny pobyt... a uz pri prvej garancnej prehliadke mi hovorili, ze zadne brzdove kotuce nevyzeraju dobre, tak na druhej garancej som ich menil za Zimmermanny a aj dosticky nejake s mensim oderom a prasnostou som tam dal... inac ten infotaimnent mne zvykol iba zvuk neist, bolo to ticho, aj ked som ho pridaval, stale ukazovalo reproduktor preskrtnuty a to sa mi stavalo vacsinou vtedy, ked som isiel niekde autom, na chvilku zastavil, vysiel von, zamkol, potom o chvilku otvoril, nastartoval a uz zvuk nesiel... napriklad ked som siel na pumpu, do bakomatu, do obchodu... a to ma vytacalo... niekedy pomohlo len zdroj zvuku vymenit z USB na radio, niekedy stacilo len pesnicku dat druhu, niekedy restart infotaimnentu, ale niekedy som musel vypnut motor, vyjst von, zamknut auto a znova otvorit, nastartovat a niekedy sa to chytilo, ale stalo sa mi aj to, ze az na druhy den to islo... a cez zimu pohodicka, aj v mrazoch ide, len kusok dlhsie nabieha... a mam Amundsen... aj to vypinanie dvoch valcov pocut a viacej, ked mas zadne prave okno otovrene... ako hovorili, ze to ani nezaregistrujes, ze to dobre funguje a ked nabehli novy Kamiq, Scala, tak hovorili ze aj ten super tichy system vypinania dvoch valcov prepracovali... mne na kvalitnej ceste nedrnci, ale tie jamy a macacie hlavy to je katastrofa... a este mi operadlo meni polohu, same sa pomalicky sklapa dozadu... sem tam ho musim nastavit... to je vsetko, co ma teraz napadlo... inac v pohode auticko

@pali3xx340 4 ай бұрын

Ináč v pohode autíčko, len má pár chýb... (nič proti). Ináč nič v zlom... Kamiq je konštrukčne "lacné" auto. Kolega ho má v základe a vyzerá to, akoby ho niekto vykradol - naozaj lacné auto v každom detaile (podvozok, interiér...). Vyššie výbavy sú na tom lepšie. V práci máme Golf 8 1,5 TSI (96 kW)... To auto má takú "prodlevu" turba, že mi to vadí (človek stlačí plyn a nič, nič... a zrazu to ide) - hrôza. Chyba je zrejme v mojom očakávaní, keďže jazdím japonskou 2,0 atmosférou... Na druhej strane obdivujem spotrebu 1,5 TSI - to by som bral... Aj keď ani moja nie je oveľa vyššia... Taký detail na záver... Rýchlo opotrebované kotúče = nejazdíte málo? Ja som pri prvom aute pred časom spravil cca 5000 km ročne a brzdy boli pri 20 000 km ako pri 80 000 :). Kolega má Seat Ateca 2018 s cca 25 000 km (takmer NIČ) a kotúče na OTRASNÉ.

@VladimirBugar 4 ай бұрын

@@pali3xx340 zly material tie kotuce... tie som po roku a pol menil, auto mohlo mat 10 tisic km... po vymene uz ubehlo dva a pol roka, najazdene mam uz skoro 27 tisic km a celkom v pohode su... vyzeraju este lepsie, ako tie povodne, ked som auto kupoval... ono ktovie kolko to auto mesiacov vonku stalo, kym som ho ja kupil... sice, ked som ho bol pozriet, tak bolo na predajni

@pali3xx340 4 ай бұрын

@@michalpribil5581 Je to nejako elektronicky obmedzené? Ja mám napr japonskú atmosféru 2,0 kúpenú s 88 kW a mám to odomknuté na 120+ kW (super vec = nižšie PZP). Niekto si povie, že napr 96 kW (verzia, ktorú máme v práci) z 1,5 TSI je málo, ale ten motor má naozaj vyšší potenciál. Je to ako s mojim motorom... 88 kW na 2,0 atmosféru je nič... Ale to auto malo pôvodne taký výkon pri 4000 ot. Takže väčšina tých, ktorí to kedysi kritizovali si neboli vedomí daného faktu (že výkon daného motora je po odomknutí 120+ kW = +31%). Dnes sa to tak robí bežne. Potom sa natíska otázka, či sa oplatí kúpiť si silnejší motor (pokiaľ nemá auto iné odlišnosti = prevodovka...) Okrem toho dnes má auto maximálnu rýchlosť pri cca 4000 až 4500 ot... (=značná rezerva) Kedysi to bolo pri 6500 :).

@alkentik 5 ай бұрын

Ty joo tak ja fakt nevim co jsi koupit za nove auto. Ty plasty mi budou pit krev

@StAlek 5 ай бұрын

To chápu no. Těch aut je opravdu hodně a většina je dobrá, jen prostě některý mají drobné chyby které se projeví časem a pak vás z nich klepne fakt

@alkentik 5 ай бұрын

@@StAlek Problem je ze ted skoro kazde nove auto ma problemy/ chyby.

@Ludva1975 5 ай бұрын

Já bych to neviděl tak černě... Mám Scalu 2023, 21000 km najeto a nevrže 👍

@pali3xx340 4 ай бұрын

@@Ludva1975 Kedysi som mal Opel Astra G. To auto mi dalo jednu dôležitú lekciu ;)... Ak si človek nekúpi Marcedes, tak nemôže očakávať dokonalosť (dnes už ani u Mercedesu). Moja Astra mala hrozné pazvuky (na mňa pedanta). Bol to boj s "veternými mlynmi".... ale výsledok nebol až taký zlý ;). Súčasné auto je v tomto takmer dokonalé. Mimochodom... Scala je relatívne "lacné" auto, takže na nejaké nedostatky má nárok. A pazvuky v interiéri sú naozaj maličkosť...

@MrNivarox 4 ай бұрын

Stále si říkám zlatý můj Fikus II,🙏 ikdyž také není bez chyby.

@martinkubelka1032 5 ай бұрын

Mám Scalu a tvoje problémy vůbec neznám.Asi máš páteční auto😂

@StAlek 5 ай бұрын

Ono taky možná záleží jak se to auto využívá a jakou vozovkou jezdí no. Já mám těch téměř 50 tisíc km po Praze převážně 😅

@vitkvasnicka7747 5 ай бұрын

Proto takova spotřeba. Ja naštěstí jezdim 0řevážně dálky a když střídám rychlou jizdu s p9hodovou, tak mam spotřebu 5 - 6 litrů, což je docela prdel 😃 samozřejmě se da doatat na víc i na míň ale tohle auto si nezaslouží ani jeden extrem @@StAlek

@pali3xx340 4 ай бұрын

@@vitkvasnicka7747 Nie zlá spotreba... TSI to vedia. V práci máme Golf 8 1,5 TSI / 96 kW a ak ideme na služobku a celkom tomu "nakladáme" (v rámci predpisov a odchýliek), tak nad 5,5 sa to auto dostane len veľmi ťažko. Ale má nedostatky, pre ktoré by som ho nikdy nechcel.

@asdfjklu12345 3 ай бұрын

Dobrý den, proč jsou tak populární videa, kde někdo rozbaluje nějakou krabici a vyndává z ní nějaký výrobek? Mě osobně se to zdá fakt absurdní. Druhá otázka, proč se tu čím dál víc mluví anglicky? Proč se tomu u nás říká unboxing a ne rozbalování? co je to kepčrbatn? Proč se tu už snad všechno hláskuje v angličtině? Víte jak američané hláskují např BMW? Hádejte, můžete jednou. Na co si tu hrajeme? To jako že jsme tak světoví nebo proč?

@iuoptzure 5 ай бұрын

Máme ji na firmě a nezaznamenal jsem nic z toho a to máme 1.0 tsi a řekl bych že je to lepší jednotka jak 1.5 tsi. I tak jsem v německu nejrychlejší ze všech 😄

@StAlek 5 ай бұрын

měl jsem možnost si vyzkoušet 1.0 v automatu a byl jsem mile překvapen jak to jede. každopádně na rozjezdy ten rozdíl výkonu je už znát no

@iuoptzure 5 ай бұрын

@@StAlek tak 1.0 v automatu je zásadní chyba, ta převodovna je příšerně odlazená na každém autě v kterém ji můžete dostat. Jediné co jsem nezkoušel je A1. Jednotku 1.0 zásadně v manuálu.

@pali3xx340 4 ай бұрын

My máme v práci Golf 1,5 TSI / 96 kW a "vraj" ten motor /žere" menej ako 1,0 TSI a ide lepšie ;). A má 4 valce. Ja kupovať Škodu / VW, tak jedine 1,5 TSI.

@iuoptzure 4 ай бұрын

@@pali3xx340 do menšího auta 1.0 tsi bohatě stačí, vůbec nemám pocit že by ten motor nejel. Ovšem do SUV bych ho nechtěl nedokázal by přeprat odpor vzduchu. 1.5 tsi je dobrý motor do větších aut. Ve fabii nebo ve scale mi ale smysl nedává. 1.0 tsi žere dle jízdního stylu. Pokud se vozíte na krouťáku v pohodě jede kolem 4. Stejný platí pro 1.5 tsi i když tam se už pod 4 fakt nedostanete.

@iuoptzure 4 ай бұрын

@@pali3xx340 průměrně bych ovšem souhlasis s Vámi že 1.5 tsi žere stejně jako 1.0 tsi. Ovšem 1.0 tsi rozhodně nemá 81 Kw co udává výrobce bude mít kolem 100 kw ovšem těch 50-80 nm je znát