Jaký je první elektromobil od Škody v každodenním životě? Test ŠKODA CITIGOe iV (4K)

🔌🚙 Odkaz na test: fdrive.cz/clan...
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz

[@jozefberta4912]

bivam zhruba 20 kilometrov od cenra mesta do prace mam 12 kil. a bivam v rodinnom dome mam aj garaž ,pre mňa je elektromobil z možnosťov nabijania z domacej zasuvku najlepšia možnosť a verim že v priebehu 3 až 5 rokov sa ceny e znižia a raz si taketo auto kupim,ale ako druhe po klasickom spalovaciom

[@zale76]

Co bylo zmíněno jen nepřímo je, že baterii chybí teplotní management (pouze jako limit pro rychlonabíjení). Problém to může ovšem způsobit i co se týká životnosti baterie - rychlosti degradace. U Samsung SDI je například při teplotě 25C 4600 cyklů na 80% původní kapacity, při 45C je to jen cca 2000 cyklů. Tak až čas ukáže jestli baterky u eUp/Citigo budou stabilní nebo budou majitelé budou plakat jako u Nissanu Leaf.

[@muju9529]

U Nissanu Leaf - plačou ? Asi máš špatné informace !

[@zale76]

@@muju9529 Jeden z extrémních příkladů kzbin.info/www/bejne/qWraeoyYid1grrs Statistická data: pushevs.com/2018/03/20/nissan-leaf-battery-degradation-data-24-vs-30-kwh-batteries/ insideevs.com/news/337439/nissan-issues-statement-on-leaf-30-kwh-battery-degradation/ SOH podle místa pohybu Leafu. V naší oblasti po letech při nájezdu 20 tis. km ročně - 1. rok 92.1% 2.rok 88.6% 3.rok 85.6% www.electricvehiclewiki.com/wiki/battery-capacity-loss/ Naopak v GB se mu daří celkem dobře díky tomu, že se nepřehřívá baterie. kzbin.info/www/bejne/jIatop-NqNB0j80

[@muju9529]

@@zale76 No jo, to je 24 KWh, to byly ty první, od té doby uteklo hodně vody a dnes výrobce dává takovou záruku na Akupack, o jaké si Ti ani nezdá. Od té doby jsou totiž zcela jiné články a jinak řešený celý Akupack. Leaf je nejprodávanější elektroauto na světě a to o něčem taky svědčí. Mají taky své negativa, ale Akupack to už dávno není. Apropo, když udělají "milovníci ochcáfek" spojku (v dnešní době manuál je k smíchu) k tomu rozvody (taky k smíchu, že se ještě dělají) a třeba zároveň i výměnu oleje, brzdy, atd. třeba naráz, tak je na ceně nového Akupacku pro Leaf !! 👍Takže žádná tragédie, ale jak říkám dnes je to už jinak, než na tom odkazu.

[@zale76]

Chemie baterek samozřejmě pokročila, ale ještě jsme celkem daleko, kdy chlazení/ohřev baterie EV nebudou potřebovat. Stačí se podívat na nově uváděné EV modely. Leafů se prodalo od roku 2011 kumulovaně hodně (cca 450 tis.), ale v poslední době má propad prodejů. Určitě se dá sehnat HV baterie z havárky za rozumnou cenu, ale přímo u Nissanu cena takové výměny překonává cenu ojetiny. Až budou za 3-4 roky známá reálná data degradace nového modelu, tak ji můžeme hodnotit. Chápu, že u levného EV typu e-Up/CitiGo není, ale je dobré zákazníka na jeho absenci upozornit.

[@pepajodhe9662]

Díky za video. Co tam není Vám neukradnou a ev. taky se nepokazí!!! Na to každodenní jezdění potřebuji max. Waze, co se kde děje a to stejně mám v tel. Po zkušenostech mě vůbec neláká jakákoliv navigace se kterou kšeftují zloději a pod... Moje trpká opakovaná zkušenost. A ten skoro klid od servisu je pro mě k nezaplacení. Rychlonabíjení mě u tohoto každodenního pracanta nezajímá. Spíš jestli jde vychladit na dálku? Díky. Ať se daří.

[@martinkrupka8934]

On ještě někdo kšeftuje s kradenou navigací?? To jako vážně??

[@fDrivecz]

Ano, lze vyhřívat a vychladit na dálku přes mobilní aplikaci, jak ukazujeme ve videu

[@zelinka753]

U nás na SVK je to tiež hit ...takéto auto by som kľudne o pár rokov kúpil :)

[@8000SAC]

10:12 - ne, to není lehké autíčko. 1235 kg je na takový malý tratárek příliš. Hranice efektivnosti leží zhruba na poloviční hodnotě...

[@MartinBrada]

Ono přidat infotainment asi tak jednoduše nelze. Je to už skoro 10 let staré auto postavené na nějaké architektuře a standardní infotainment z jiné škodovky by tam nefungoval. Proto aplikace a držák na mobil, zřejmě to bylo nejjednodušší řešení. Možná mohli tam dát nějakou 6" obrazovku s Androidem a tou samou aplikací, aby člověk nemusel používat svůj vlastní mobil. Na druhou stranu, vlastní mobil se hodí, pokud chce člověk například používat navigaci přes Waze.

[@danielgago-sk]

Vlastný mobil v aute používam už roky a VW to podľa mňa urobil úplne geniáne... (je to takto už od Up-u) Na rozdiel od zastaralých integrovaných systémov mám vždy najnovšie verzie a možnosti. Nehovoriac o tom že mobil má už roky internetovú konektivitu, a autá len teraz (aj to nie všetky...).

[@robertinno]

Dakujem za video. Mna by zaujimalo, ci je mozne vykurit/vychladit auto na dialku aj ked nie je pripojene k nabijacke. Zda sa mi, ze som davnejsie zachytil, ze to mozne nie je. Dakujem za odpoved :)

[@fDrivecz]

Ano, je to možné.

[@8000SAC]

Jde to. Pak ale nefňukej, že máš krátký dojezd.

[@lamiavitova4664]

Hezké auto úplně stačí na městský provoz žádný lokální emise i cenově už jeto dostupnější než koná která je v interieru stejně velká jako citigo a o hodně dražší akorát koná je o trochu vyšší a těžší a je o trochu hezčí

[@muju9529]

5:15 nelepší je ta hadra okolo selektoru. Šáde to má i u DSG, což je k smíchu. 😂🤣👎

[@jozefberta4912]

rano sa potrebujem dostať 12 kilometrov do prace a potom naspeť domov a je my u prdele čo tam je za hadr

[@danielgago-sk]

Záleží aj od toho aký je ten každodenný život... :-)

nevim jak ušetřim na dálniční známce s autem, který jede 130 km/h

a i tak, by se těch cca 100 000 Korun vrátilo po osmnácti letech

[@jozefberta4912]

tak si take auto nekupuj,elektricke auta by mali znižiť smog vo veľkych mestach a pre primestkych obivatelov v okruhu+- 30 kilometrov a mestkych obivatelooch je to cesta pre čiste ovzdušie a ž iadna vlada nepristupi k podpore elektromobilov ,lebo peniaze , tak sa musi obivatelstvo vzburiť a protestovať proti tomu abi ich deti nedychali ten hrozny smog,ludia zamyslite sa ,nie koli sebe ale koli svojim deťom je vam to jedno čo dichaju, postavte sa rano v zime na velku križovatku a zamyslite sa čo vidite,všade smog,najlepšie to vidno kaeď je hmla hore pri lampach,darmo ste bohaty a lebo uspešny vaše deti budu zomierať na ...... zamyslite sa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@kristiannagy9148]

U takto levného auta to mě dorazilo 😂 půl milionu za auto a dojedu 200km a ještě musím hledat jak vůl nabíjecí stanici což většina měst ani nemá 😃😃

[@vitozana8659]

Nabíjecí stanici mám doma v garáži.

[@danielgago-sk]

Toto je asi jediné a dosť podstatné mínus. Áno, stačí zásuvka doma, ale ak sa ide ďalej tak si človek musí zistiť kde to nabije. A toto zisťovanie nie je úplne pohodlné dnes, za tým si stojím - vlastné skúsenosti. Ako, nájsť ako nájsť, ale komu to patrí a ako tam zaplatím je zasa starosť. Samozrejme po bližšom okolí si to človek časom ponachádza a už je to na pohodu. Horšie ak by ste chceli skočiť ďalej, a za hranice (ja mám napríklad do CZ len 60km) ešte horšie...

[@vitozana8659]

@@danielgago-sk Tohle je auto na cesty do práce, na nákup a na víkend k babičce max. přes jednu nabíječku, pokud nenabíjím u babičky. Ne na víkendové cestování po celé republice.

[@danielgago-sk]

@@vitozana8659 ja to viem, ale kto si dovolí na víkend vyťahovať druhé auto keď s týmto to ide tak lacno. A tie problémy sú všeobecné aj pre iné elektrické autá. Veľa (vzájomne neprepojených) nabíjacích služieb.

[@muju9529]

Jasný, KAŽDÝ DEN jezdíš víc jak 200 Km, TAKŽE Ti to nestačí ! 😎

[@46djdick]

Když jsem naposledy jel Peugeot Ion měl dojezd 80km. Jel jsem z Prahy 5 na Smíchov a zpět. Zatopil jsem si normálně a když sem přijel tak zůstal dojezd 20km. Jsem netušil, že Radlická má 20 km. Takže o tom, že topení nemá vliv na dojezd se nedohodneme 😁.

[@fDrivecz]

Peugeot Ion je velmi starým elektromobilem. U Citiga je rozdíl skutečně výrazně menší, jak uvádím ve videu

[@46djdick]

@@fDrivecz možná ještě upřesním, to co ukazuje a jaký je skutečný dojezd EV to je velký rozdíl v porovnání s konvenčním vozidlem, které ukazuje výrazně přesněji. Mám pravdu?