Jak koupit ojetou Teslu? Stačí ti 800 000 Kč, ale pozor na baterku a podvozek, radí Tesláček

[@uspavachadu]

Takže: full Service operativní leasing (protože leasingovky mají kompletní čísla) model 3 vs passat alltrack je 25700 vs 15900 měsíčně. Takže pokud máte elektriku zadarmo, stačí najet 50000 ročně a pak už jen šetříte :)

[@pavelkochan282]

Porovnávat Model 3 na Passat je nadržování Modelu 3 :-)

[@simondurana7323]

elektrinu zadarmo :D alebo pokial máte naftu zadarmo tak neviem :D

[@dzung1e]

To byl nejaky prodavac elektrohrncu?

[@zdenek6957]

Souhlasím se Standou autopilot je adaptivní tempomat... stejně musíš dávat pozor jestli nechceš jak Ondra na body kit..... Velikostně 3 není větší nez Octavia i Y ma kufr rozměrově menší na šířku výšku i délku) Ale samozřejmě ma box pod podlahou i vpředu takže objemově je věští... Čekám že Tesla bude muset vymyslet něco na přední mrtví úhel před vozidlem...i když to zkouší dopočítávat pri dojíždění k překážce ... Nefunguje přesně....ale jak Ondra v jednom starším videu říkal daji prič senzory bude levnější i oprava...😂 to je jako.. přiznání je polehčující okolnost, ale jistý trest

[@cryptofaucet_bitcoin]

mam ojety BMW i3s, dovezene z Nemecka jako puvodne pujcovenske auto s najezdem necelych 40kkm za 14 mesicu, cenove bylo na podobne urovni jako Mini nebo A1 stejneho roku 2018 a podobneho najezdu, a po necelych 4 letech a dalsim najezdu cecelych 100kkm jsem byl v servisu 2x jednou svolavacka primo od BMW a podruhe kontrola a castecna vymena brzd, takze to auto se me za ty 4 roky urcite vyplatilo mnohem vic, nez kdejake jine predesle co melo spalovaci motor, na denni jezdeni bych jiz spalovaci motor v aute nechtel, pritom s i3 delam rocne cca 25-28kkm

[@pavelkochan282]

Naše kancelář na „uvádění věcí na pravou míru“ zachytila další Ondrovo video. Je to tradičně „hustý“ až „brutální“ materiál. Opět se potvrdilo, že Ondra má velmi specifické vnímání reality, zejména pokud se „realita“ týká záležitostí kultu fElona Muska. Několik faktických poznámek k videu, ne ke všemu, protože co věta to perla k zamyšlení: 1) Kancelář rozumí, proč se Ondra snaží srovnávat Model 3 se Superbem. Důvod je cena. I přes masivní slevy Modelu 3 je cena stále významně vyšší než Octavia. Srovnání se Superbem by bylo proto „lepší“. Kancelář tímto chválí autora, že Ondrovi na tento špek neskočil. 2) Logaritmický průběh degradace lithiové baterie: Kancelář nerozumí, kde k tomuto tvrzení Ondra přišel. Možná se to píše v propagačních materiálech Tesly, nicméně „nezávislé“/objektivní zdroje (např. „Battery University“) říkají něco jiného. NMC článek degraduje v lepším případě lineárně a někde kolem cyklu 600 se degradace zrychluje. Tento proces Tesla zmírňuje aktivním chlazením. To u mobilů není. Před pár lety kancelář zachytila článek, popisující další „trik“. Tesla do vozu instaluje baterie o vyšším než nominální kapacitě (třeba 80kWh místo deklarovaných 75kWh). Dodatečný výkon je SW omezen a údajně se využívá, když je degradace baterie rychlejší. Baterie tak opticky vydrží déle (a minimalizuje se tím riziko vlivu nabití na 100%). Garance baterií ve vozech Tesla je 8 let a degradace 25% je „běžné opotřebení“ není důvodem k reklamaci. Co se stane s baterií během dalších let je „předmětem spekulací“. Jedno je ale jisté - cena nové baterie prakticky zamezuje další využití auta (pro porovnání ICE auta jezdí bez problémů 16-20 let). 3) Ceny ojetých vozů: kancelář cvičně zkontrolovala ceny ojetých vozů na Autoscout24. 3 roky starý Model 3 se nabízí za cca 25 tis. EURO, zatímco 3 roky stará Octavia (dlouhá) za 9 tis. EURO. Drobné nuance ve výbavě ponecháváme stranou, ale ekonomicky nákup ojeté Tesly moc smysl nedává. 4) Továrna v Mexiku: Kancelář zajistila přelet dronu na místem budoucí továrny. Dron zde detekoval velkou aktivitu divoké zvěře. Ukazuje se, že termín „staví“ používá Ondra ve zcela jiných souvislostech, než je v populaci běžné, což opět ukazuje odlišné vnímání reality členů kultu. Závěr: Kancelář doporučuje Ondrova tvrzení důsledně ověřovat :-)

[@romantichy583]

Tesla nebude vyrabet M3 pod 1mio. Pokud chces levnejsi,kup si ojetou. Je mnoho prikladu ze ojeta Tesla neni problem. Timhle smerem pujde asi vice vyrobcu,jelikoz vyrabet BEV pod mio je zatim problem. U jetych ev neresis tolik problemu jako u spalovaku. Casem ty spalovaky budou jeste vice ztracet na ceně...

[@tomaskoperdan7008]

tak to vôbec nebudu :D

[@pavelkochan282]

"...u jetých EV neřešíš tolik problému..." a na to jste přišel jak? Tím, že jste si koupil jedno jeté EV? U ojetých EV je jeden zásadní problém - stav baterie. Tesla data možná má ale raději je tají. A dokud tato data nebudou dostupné v registru, tak je nákup EV mimo záruku baterie pitomost.

[@romantichy583]

@@pavelkochan282 tuhle vaši "pitomost" dělá spousta lidí a jsou spokojeni. Tak nevím zda není pitomost spíš názor člověka co s tím nemá žádnou zkušenost. Nákup ještě Tesly nemusí být mimo záruku. Záruka na Ev je mnohem delší než na ICE,proč asi? Aby dal výrobce dlouhou záruku tak si musí být sakra jistý že v té době nebude mít velké plnění. Záruka na ICE je 2 roky... Cena baterie do Tesly je 250k,repase je asi 150... Třeba nový motor na Octavie Rs je 300k....

[@pavelkochan282]

@@romantichy583 No, pokud to dělá „spousta lidí“ a jsou spokojeni, tak je to jedině dobře, protože není nad to, když jsou lidi spokojeni. Tovární záruka na baterii (protože to je to, oč tu běží) je 8 let nebo 160 000 km (bavíme se o Tesla Model 3) a důvodem k záruční výměně NENÍ propad kapacity na 70%. Takže si koupíte auto za 600 000Kč s teoretickým dojezdem 450km a jednoho dne zjistíte, že dojezd je 300km (v zimě 200) a o par let později 250km. S cenou nové baterie nemáte pravdu, baterie 75kWh stojí v US $14 000 + montáž. To je 330tis Kč pravděpodobně plus DPH (čili víc než polovina ceny ojetého vozu). Repasovaná baterie je pitomost. Druhovýroba neexistuje Tesla baterie dělá tak, aby opravit nešly. Takže jediný zdroj „repasované“ baterie může být jiná, havarovaná Tesla. To je možné, v tom případě raději neparkujte v garáži a mějte dost dobrou pojistku. Baterku z havarované Tesly si nechá namontovat jedině dost velký blbec.

[@patan2141]

Standa je čím dál vydlabanější.

[@23Jakubko23]

Proč? Když už píšeš takovyhle komentář ,tak k tomu zkus prosimte připojit aspoň nějakou konstruktivni kritiku a proč to vlastně píšeš, jinak tvůj komentář má nulovou hodnotu.

[@RadekLanda]

No teslou jsem Chorvatskoto jel předevčírem .. bude video, ale přikláním se k tomu, že autopilot v EU zatím není lepší jak konkurence typu Mercedes, bmw a Audi, naopak stěrače se pouští jak blázen atd. Pak musíte tempomat Tesly vypínat atd.. Do updatu je to teď šílenost..naopak video minule od Standy o zvuku atd je také hodně unreal, audio je prostě výborné jako infotaiment..a Joe mode je super bez toho bych také nechtěl mít Teslu..

[@jirikosek6383]

Čau Radku. Jaké tam jsou ceny v restauraci. Díky

[@RadekLanda]

@@jirikosek6383 perfektní :) 5 euro za pivo :) ještě, že se vejde pod víko do Tesly Y sud :), akorát já ho nemám :) koukám, že jsi všude, kde já :)

[@krystofmelkes4415]

Kdy si jde koupit normální Čech jako první Octavii? Octavie jsou z 85% fleetove vozy. Už dávno si je privati nekupuji, protože jsou cenově úplně mimo. Lehce nadstandardne vybavená Octavie v automatu a 2.0 tdi bude hodně přes 850k....

[@ByF3N0M3N]

No jde ji koupit jako první z bazaru :D

[@ingridlaskova1878]

Co to je fleet?

[@maratom1076]

​@@ingridlaskova1878firemní (flotilová) auta

[@JiříSmejkal-v5x]

Moderátor se ptá dobře a pan Bačina odpovídá bohužel očekávatelně. Jsem fanda Tesly a fanatičtí zastánci elektromobility elektromobilům spíše škodí.

[@miroslavbicar8150]

Sám vlastním TM3 LR, a zároveň prevádzkujem jeden z tých ,,kartelov” ktorý vykorisťujú zamestnancov.. nám ako prevádzkovateľom sa absolútne neoplatí investovať napr. 40k€ do nákupu jedného auta do flotily. Mám to prepočítané z hora z dola. A sám som elektronadšenec ftv nadšenec. Ondra Bačina by mal presať trepať hlúposti, a nestarať sa do biznisu ktorému nerozumie.

[@R.oman1]

Ondrovi nedochází zjevně, že mezi kartelem Bolt Uber a Tesla neni rozdíl. Dokud se stará o sebe a svou rodinu dobrý, až uvidí i na startu slabší lepší. Fandím mu a sleduju ho, přesto že je zatím tak fokusovaný.)

[@michalb.8441]

Pár postřehů z videa: - Model 3 už dnes stojí stejně jako podobně vybavená Octavia (důležitá je výbava) - Cybertruck si Musk nekoupil, jezdil v předprodukčním voze. První vozy by měli sjet z linky ke konci tohoto roku, příští rok velkovýroba. - Nová "nejlevnější Tesla" by měla být pravděpodobně spíš hatchback, pokud se nepletu, Tesla chtěla do návrhu auta zapojit čínské designéry.

[@kubabernath]

Proč už není Bačina v Techguys?

[@jakubvasicek4467]

No vydržel sem asi 10 minut...člověk tohohle vyjadřování, pasivně agresivního chování by si měl své názory nechat pro sebe...smutné, pán si žije na obláčku a neuvědomuje si že počáteční investice na novou teslu jsou někde trochu jinde než jezdit jedničkovym, dvojkovym superbem co má už nakloktáno 300-400 tisíc km, lidi co mají peníze se opravdu neživí taxikařením :D ale idea je to dobrá, s tím souhlasím, taxikaření, rozvozy jídla apod. Jsou vhodné segmenty na implementaci elektro aut

[@vaclavvatr4756]

Pokud někdo najezdí za 11 roku jako já 150 tisíc kilometrů tak si koupit Teslu je nesmysl. Jsou to vyhozené peníze. A to mně auto stálo asi 200 tisíc. Kdo má peníze, ať si koupí co chce. Ale já sledují situaci na trhu již léta a přikláníme se spíše k názorům Pepy Vrtala.

[@zjakozorro4796]

Chce se mi z toho blejt. Jsem taxikář, mám Superba 2021. Náklad na 1KM mám kompletně se vším všudy 10kč/km. Každý den si dělám po práci staty, píšu kolik jsem ujel km, vydělal peněz, mám záznamy ze servisu, gumy, pojisteni, cisteni auta, phm vse co vas proste napadne. Auto me nove stalo 1,1M coz je stejna cena za novou Teslu. Za 5 let najedu cca 200k km a Superba prodam za cca 500-600k. Teslu s najetyma 200k km neprodam vubec protoze baterka bude na na 50-60% kapacity a z toho auta bude vrak. Pokud tesla ma veskere naklady 9kc/km jak jsem slysel ve videu je rozdil 200 000,- za 5 let s tim, ze mi zbyde kus srotu, ktery nikdo nebude chtit......... Nebo se v necem pletu? Pokud ano tak v cem?

[@vaclavrubas9427]

S baterkou nemáte pravdu. Pokud takhle ztratí kapacitu, tak ji musíte záměrně ničit. Jsou případ, kdy má po tomto nájezdu stále 90%

[@zjakozorro4796]

No netvrdím, že to není možné, nicméně viděl jsem desítky tesel, které podporují mou verzi příběhu.

[@vaclavrubas9427]

@@zjakozorro4796 samozřejmě blbec oddělá i spalovák. Kolegyně si dává telefon do lednice aby chladila baterku například. Pak to takhle dopadá. A Teslu prodáte s 50% baterkou úplně v klidu. Solárníci vám utrhnou ruce...

[@zjakozorro4796]

Pokud si za svojim názorem stojíte dohodu.Já si koupím novou Teslu 3. budu dodržovat doporučení Tesly ohledně nabíjení atd a jakmile bude mít kapacita baterie 50% tak ji dám na prodej. Tesla 3 stojí nová 1,1M. Vybereme auto se spalovacím motorem, které nová taky stojí 1,1M. Jakmile budu Teslu s kapacitou baterie 50% prodávat tak vy osobně mi doplatíte rozdíl mezi cenou za kterou ji prodám a cenou, za kterou se standardně při daném nájezdu KM prodává námi vybrané druhé auto se spalovacím motorem. Pokud si stojíte za tím, co jste napsal tak s návrhem nemáte důvod nesouhlasit protože Vás to nebude stát ani korunu :-) Nicméně pokud si nejste jist, váháte, nebo neříkáte pravdu, tak samozřejmě souhlasit nebudete 🙂

[@16LiveRecords]

Když se pan host začal pubertálně řehnit, že je jeden ze dvou supernerdů s noťasem, tak jsem tušil, že to bude "zajímavý" když se začal chvástat nad inteligencí taxikářů, bylo jasné, že se můžeme těšit na prázdné tlachání o čokomlíčku. 😢

[@caplukas9326]

6:20 od kdy mají spalováky nejmenší spotřebu ve městě?

Mluvil o BEV

[@MusketyrBritarn]

Ten smích

[@bubula1544]

kde to taxikař nabije jak bydli v panelaku na sidlišti?????prodlužovačku z 10 patra??DD

Během oběda na superchargeru třeba

[@bndr3297]

Chudák Ondra...ani napít nedostane 😂

[@JiříSmejkal-v5x]

Chcete říci že taxikáři jsou neschopní spočítat si náklady?? To myslíte vážně? Opravdu?

[@BasicInvesting]

Myslím si že ta technologie ještě není taková jaká by měla bejt. Co se týče Tesly. Tesla jako auto je super jen není ještě moc cenově dostupná pro střední třídu. Nedávno jsem si koupil nový Hybrid. Myslím si že momentálně je lepší kombinace spalováku a Elektra.

[@ingridlaskova1878]

Mám otázku: U hybrid, když se rozbije jeden motor, funguje ten druhý nebo jsoulba vázaný na sebe?

[@janzizka5959]

Kvalita je taky mimo.libí se mi elektro,ale pravda je jinde

[@janzizka5959]

Srovnával to po zimě?ne,srovnával nesrovnatelné

[@PBartos]

​@@ingridlaskova1878Ne, nefunguje.

[@vaclavplachta6539]

Stačí 800 000 Kč? Na které planetě žijete!

[@gajzz]

taky by ten zvuk mohl byt více nahlas no

[@patrickjones1392]

Přehledný obsah. Přál bych si, abych začal svou finanční cestu dříve ve svých 20 letech, v současné době je mi 48 a mám 150 000 eur na investování, nějakou představu, jak bych mohl vydělat až 1 milion eur za 5 let na důchod

[@richarddamien4654]

Vzhledem k vašemu věku předpokládám, že byste byli při výběru investic opatrní a přesní. Proto může být nejlepší najmout investičního kouče nebo finančního poradce, který poskytne poradenství a mentorství. Mohou vám pomoci při sledování prosperujících akcií, jako jsou zemědělské akcie a forex, a také při přidávání nemovitostí do vašeho investičního portfolia.

[@patrickjones1392]

@@richarddamien4654 Už jste měli nějaké předchozí zkušenosti s takovými trenéry a jak je najít?

[@richarddamien4654]

@@patrickjones1392 Přestože jsem spolupracoval s několika investičními kouči, JENNIFER D. ALAINE pro mě vyčnívala díky svému výjimečnému přístupu při provádění různých analýz trhu. Zapojení dobře založeného kouče může být velmi přínosné pro dosažení produktivity investic.

[@richarddamien4654]

její celé jméno JENNIFER D. ALAINE

[@richarddamien4654]

Abyste mohli využít jejích služeb, stačí si na internetu vyhledat její celé jméno. To vám poskytne přístup ke všem jejím informacím, což vám umožní snadno se s ní spojit.

[@alesmican8457]

Propagátor "moderních" technologií

[@ondrahal]

tesláček má dost

[@jakubtichy3504]

“Pane experte”, spotřeba ve městě je kvůli řadě rozjezdů nejvyšší. Proč si myslíte, že se údaje o spotřebě dělí do - město, dálnice a kombinovaná? 6:21

[@ch3vr0n123]

U elektriky je prave diky velke ucinnosti nejvetsi spotreba pri vysoke rychlosti. Ve meste muze inkvuli castemu zastavovani dobre rekuperovat.

[@petrparasek1476]

Pánovy evidentně nedochází že u elektromobilu je nulová zůstatková cena a vadná baterie sežere všechny ušetřené náklady. On z miňuje náklady na dobíjení ale neřeší celkovou bilanci za 10 let provozu. A tam je ten kámen úrazu.

[@kinkkonk2000]

Pro neznalka: vsichni neznalkove si mysli, ze baterka se vyjebe cela. Pro neznalky, stejne jako motor se nevysere skoro nikdy celej, tak ani baterka se nevyjebe cela. Staci vymenit treba jen jeden dil baterky a jede se dal

[@homnmr]

Interiéry prémiových vozů byli kvalitní vždy (řekněme 30 let zpět). Když měl třeba VW Pasat z roku 2010 najeto 200k, interiér byl jako nový. To že dnes vypadá Superb po 100k v interiéru "jetě", je jiná věc :/

[@cryptofaucet_bitcoin]

doporucuju se nekdy nekde v bazaru podivat na Passata z roku 2002, ne to fakt v dnesni dobe jiz neni kvalitni interier, celkem dobre znam jeden kus prave tohoto roku s najezdem nad 350kkm, a ikdys je poslednich 16 let u jedineho majitele ktery se o nej sakra dobre stara, tak interier proste ma nejlepsi leta davno zasebou, motoricky a podvozkove super, tam se ta lece projevila, ale interier proste jiz znamky ze je mu vic nez 20 let ma a vrze to celkem slusne po tech 20+ letech, jako novej ten interier vypada jen na fotce kdys je po kazdorocnim detailingu za nekolik tisic :D

[@comeagainlater]

Rychlovarku jo, auto opravdu nee

[@xRAF1NH0x]

Kdo kupuje nové auta? Natož Tesly? Možná nějací zbohatlíci.. 😀

[@chlebasesadlem]

firmy

[@mifluent]

Firmy

[@PBartos]

Značně čestný názor... Proč by musel být člověk zbohatlík (snad není myšleno pejorativně), aby si mohl koupit nové auto?

Žiješ v nějaký Mostecký bublině, ne? 😂

[@michalbishop1]

třeba já. Normálně jako fyzická osoba a zbohatlík rozhodně nejsem. Naprosto normální člověk s vzdělaním a slušnou prací v Praze.

[@pavelkochan282]

Naše kancelář na „uvádění věcí na pravou míru“ by ráda doplnila, že TUV vydal novou statistiku, ze které vyplývá, že v kategorii 3 letých aut, dopadl Model 3 hůř než Dacia. 15% všech Modelů 3 neprošlo v německu technickou kontrolou ....

[@zdenekbart]

Ondra Bačina je borec s obrovskými vědomostmi o EV.

[@ondrahal]

800 000 Kč🤣

[@ByF3N0M3N]

V pohodě i s nájezdem pod 50.000. V čem je problém? Mít ty peníze tak si ji koupím :D

[@fhorrigan]

@@ByF3N0M3N S-ko ani nahodou za 800 pod 50kkm

[@ByF3N0M3N]

@@fhorrigan nebyla řeč o Sku

[@fhorrigan]

@@ByF3N0M3N prave byla

[@ByF3N0M3N]

@@fhorrigan Tak si to pusť ještě jednou. 800 tisíc na dobrou teslu. 1 mega na dobrý S. Nevím, proč má tolik lidí problém porozumět jednoduchým slovům nebo textu. 28:15

[@fidonov3554]

To je ubozak