JAK naprawić auto po intensywnym GRADZIE bez śladu 👈

Zobacz jak dzięki technice PRD ( paintless dent repair ) udało się usunąć bezinwazyjnie bardzo dużą ilość wgnieceń powstałych na skutek silnego gradobicia, gradu
⚡Nasza strona internetowa : artcar.info/ 😎
⚡Nasz Facebook : / 100067335379967 😎
Film przedstawia proces naprawy samochodu, Renault Clio mające 2.000 wgnieceń o różnych średnicach od 1 do 6cm, uszkodzenia zlokalizowane są na wszystkich elementach karoserii poczynając od dachu, drzwi, poprzez maskę, błotniki i słupki, podczas naprawy wykorzystano bezinwazyjną technikę PDR - polegającą na powolnym wypychaniu i zbijaniu blachy do takiej naprawy wykorzystuje się specjalne narzędzia takie jak łyżki, młotki, płetwy, różnego rodzaju kleje na gorąco, kleje na zimno, niezbędne przy tego typu pracy są lampy cieniowe. Bardzo ważną wiadomością jest to iż w procesie usuwania wgnieceń, nie używa się tradycyjnych metod naprawy takich jak lakierowanie czy szpachlowanie, lakier na samochodzie pozostaje oryginalny, a powłoka nie nie traci swoich właściwości w żaden sposób się nie uszkadza. Poprawnie przeprowadzona naprawa PDR nie wpływa na spadek wartości samochodu i jest niewykrywalna, dany element posiada taką samą grubość lakieru, jak przed podjęciem naprawy, ale co ważne tylko technik z wieloletnim doświadczeniem potrafi przeprowadzić taką naprawę nie uszkadzając lakieru.
Dołącz do nas |
⚡Nasza strona internetowa : artcar.info/ 😎
⚡Nasz Facebook : / 100067335379967 😎
⚡Nasz Facebook : www.tiktok.com/@luke_pdr?_t=8...
Art Car - usuwanie wgnieceń z karoserii samochodu - bez lakierowania PDR
33-394 Chomranice
☏ 696 719 211
The video shows the process of repairing a car damaged during a hailstorm. Renault Clio has about 2,000 dents of various diameters from 1 to 6cm, the damage is located on all elements of the body starting from the roof, doors, through the hood, fenders and pillars, during the repair used a non-invasive PDR technique - consisting of slow pushing and nailing the sheet metal using special tools such as spoons, hammers, flippers, various types of hot glue, cold glue, necessary for this type of work are shadow lamps. Very important news is that in the process of removing dents, traditional repair methods such as varnishing or puttying are not used, the paint on the car remains original, and the coating does not lose its properties in any way is not damaged. Correctly carried out PDR repair does not affect the value of the car and is undetectable, the element in question has the same thickness of paint as before the repair, but what is important only a technician with years of experience can carry out such a repair without damaging the paint.
Dieses Video zeigt den Prozess der Reparatur eines Autos, das während eines Hagelsturms beschädigt wurde. Der Renault Clio hat etwa 2.000 Dellen mit einem Durchmesser von 1 bis 6 cm, die Schäden befinden sich an allen Teilen der Karosserie, vom Dach, den Türen, über die Motorhaube, die Kotflügel und die Säulen. Bei der Reparatur wurde die nicht-invasive PDR-Technik angewandt - bestehend aus langsamem Drücken und Nageln des Blechs mit Spezialwerkzeugen wie Löffeln, Hämmern, Flossen, verschiedenen Arten von Heißkleber, Kaltleim, Schattenlichter sind für diese Art von Arbeit unerlässlich. Eine sehr wichtige Neuigkeit ist, dass bei der Beseitigung von Dellen keine traditionellen Reparaturmethoden wie Lackieren oder Spachteln zum Einsatz kommen, der Lack des Autos bleibt original und die Beschichtung verliert in keiner Weise ihre Eigenschaften.
У цьому відео показано процес ремонту автомобіля, пошкодженого під час граду. Renault Clio має близько 2 000 вм'ятин діаметром від 1 до 6 см, пошкодження розташовані на всіх частинах кузова від даху, дверей, через капот, бризковики і стійки, під час ремонту була використана неінвазивна техніка PDR - полягає в повільному вдавлюванні і прибиванні листового металу за допомогою спеціальних інструментів, таких як ложки, молотки, плавники, різні види гарячого клею, холодного клею, тіньові ліхтарі, які є необхідними для такого типу робіт. Дуже важливою новиною є те, що в процесі видалення вм'ятин не використовуються традиційні методи ремонту, такі як фарбування або шпаклівка, фарба на автомобілі залишається оригінальною і покриття жодним чином не втрачає своїх властивостей. Правильно виконаний PDR ремонт не впливає на вартість автомобіля і є непомітним, елемент, про який йде мова, має таку ж товщину фарби, як і до ремонту, але що важливо, тільки майстер з багаторічним досвідом може виконати такий ремонт, не пошкодивши фарбу.
#PDR #ArtCar #paintlessdentrepair #usuwaniewgniecen #car #hail #szkodakomunikacyjna #jakzglosicszkodepogradzie #szkodagradowa #szkodapogradzie #nowysącz #limanowa #malopolska

[@hassenmaddoui9056]

Perfect job 💪🏽

[@mateuszruchaa7888]

Fachowa robota 😮💪

[@marczellop5051]

Witam. Swietna robota. Czas a przede wszystkim cierpliwosc jaka poswieca sie przy tej pracy zrozumie tylko kolega po fachu. Osobiscie mam teraz dwa auta z usa po gradzie ale nie taka masakra jak byla tutaj. 😂 Szacun chlopaki. Pozdrawiam.

[@artcar-PDR]

U nas w kolejce jeszcze 12 aut, pewnie do wiosny zejdzie😂 Dzięki kolego, wytrwałości i samych małych wgnieceń

[@michakoodziejczyk3806]

Imponujące 🙂

[@artcar-PDR]

Dzięki

[@pdrgarage2660]

….masz jeden z lepszych filmów w PL 👍

[@artcar-PDR]

🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 u la la, jak komuś uda się znaleźć coś lepszego na Yotybe to niech da tu linka, tylko naprawa ma być pokazana pod lampą, bo takie filmy bez lampy nie wchodzą w grę

[@Xend7454848]

Postaram zrobić się konkurencje 😅

[@artcar-PDR]

@@Xend7454848 🔥🔥🔥gorąco, będzie pokazany efekt pod lampę?

[@Xend7454848]

@@artcar-PDR oczywiście.

[@mydentdoctor]

👍👍👍

[@artcar-PDR]

Dzięki 😉

[@Ev.IgorAbiaquel]

Uau excelrnt jobs

[@alibajilan8857]

Good job 👌👌👌

[@artcar-PDR]

Thanks🤩🤩🤩🤩

[@ren-expertsamochodyuzywane1180]

Piękna robota jestem ciekaw jak poszły eki bo tam drutem Bardzo ciężko dojść. Czy były wiercone otwory czy eki poszły na klej

[@artcar-PDR]

dzięki, fajnie że się podoba moja naprawa, jeśli chodzi o słupki - głównie na kleju, choć udało się mi w tylnej części (przy błotnikach) dojść jakimś cudem drutami, ale to tylko stanowiło 20% słupka, reszta już klej

[@ren-expertsamochodyuzywane1180]

@@artcar-PDR miałem kilka aut po gradzie i wiem że eki to najgorsze miejsca do PDR, wielokrotnie zgrzewane panele twarda blacha itd. tak samo progi

[@artcar-PDR]

@@ren-expertsamochodyuzywane1180 racja, słupki są jednym z gorszych elementów do naprawy, twarde, zamknięte, wzmacniane, bez możliwości dojścia drutami, naprawa tylko na kleju - z reguły na gorąco, przy takiej naprawie duże znaczenie ma warstwa lakieru i jego leciwość, jeśli słupek nie jest lakierowany (oryginalny) to lakier wytrzymuje bardzo dużo, jeśli jest druga warstwa lakieru to wówczas może dojść do oderwania (zwłaszcza w miejscach gdzie lakiernik słabo zmatowił element). Lakier akrylowy zwłaszcza leciwy też jest mniej wytrzymały od lakieru metalicznego. Dlatego podczas napraw wolę młodsze samochody, starsze z dłuższą historią są już bardziej narażone na uszkodzenie lakieru podczas pracy

[@mentos189]

Mega robota. Z ciekawości ile godzin wyszło?

[@artcar-PDR]

Dzieki🤩 w ArtCar taka naprawa jest liczona w dniach, dokładniej 47dni, może ktoś to potrafi naprawić w godzinach, ale my nie mamy takich umiejętności

[@Micha-pd6sv]

47 dni po ile roboczogodzin? @@artcar-PDR

[@teamonlive7761]

Czy naklejacie spowrotem nową matę wygłuszającą na dachu?

[@artcar-PDR]

Tak, nowa z ASO

[@tojaaiden]

Jaka jest u was cena za około 10 takich wgnieceń?

[@artcar-PDR]

Szkody gradowe likwidujemu tylko i wyłącznie z polis Auto Casco, szkody parkingowe wyceniamy tylko na terenie warsztatu

[@Oskar-zk9hj]

Jaki koszt ? Chyba z 40 tys zł🤔

[@artcar-PDR]

szkoda całkowita, odkup od ub. za niska kwotę

[@adamdyrko7843]

Wynik pracy imponujący.. Jej sens ?? Gdyby ktoś się na tym uczył techniki PDR, to rzeczywiście trudno odmówić sensu.. Gdyby ktoś potrafiący to robić poświęcił 47 dni na jeden samochód.. To musiał z pewnością być jakiś zakład i tyle. Fantazja młodych nie zna granic i bardzo dobrze ! Inaczej świat zmieniałby barwy na odcienie szarości.

[@artcar-PDR]

Dzięki za ciekawie brzmiący komentarz👍 chciałem mieć jeden z lepszych filmów w Polsce o tej tematyce😂 abstrahując od tematu po co sportowiec trenuje?😉

[@mateuszkrzysiek6845]

Pelen podziw od kolegi po fachu

[@artcar-PDR]

dzięki, fajnie usłyszeć pochwałę od osoby która ma odczynienia z techniką PDR

[@Xend7454848]

Ile to naprawiales ? :o

[@artcar-PDR]

Trwało to nieskończoność😉 47dni 😂

[@Xend7454848]

I tak szacun ja robię podobne auto po gradzie już 3 miesiące z tym że wgniotek około 1500 za to większe :D słupki były mocno zbite i wielkości orzecha w dodatku dość głębokie pozdrawiam i super robota !

[@artcar-PDR]

@@Xend7454848 czyli jest jeszcze jakiś pozytywny wariat😉 w Polsce który podejmuje większe wyzwanie👍👍👍. Łatwo robi się wgniotki 1cm 2cm tyle większość technikow potrafi (i to czasami nie do konca im dobrze wychodzi), ale jak się trafi ktoś kto pokazuje swoje wyzwanie i to pod lampę, to dużo zazdrosnych ludzi mi już pisało teksty : na złom z tym, ja to bym patykiem tego nie dotknął 🤣🤣🤣 itp. itd. Po to są poprzeczki żeby próbować je przeskoczyć