Jak NIE ustawiać klamek roweru. Jak poprawić takie ustawienie.

Przy okazji testów Winspace G2 w porozumieniu z właścicielem który był w trakcie ustawiania kokpitu, pomogłem mu. Są rzeczy które po prostu można zrobić w sposób który zazwyczaj pasuje kolarzom. Obniżenie kierownicy o ile jest akceptowalne przez kolarza pod względem pochylenia się poprawia prowadzenie roweru. Nadmierna ilość podkładek oraz mostek w gore czasem świadczą o zbyt małej ramie. Ostatecznie wypróbuje tę zmiane właściciel roweru w grze jest równeiż skrócenie o 1 cm mostka ( wymiana na 1 cm krótszy)
Zachęcam do subskrypcji www.youtube.com/
Polecam serdecznie!
Link do zakupu strojów Road-Racing.pl dla widzów kanału
shop.vergesport.com//Account/...
Polecam również ofertę pozostałych Partnerów:
Polskie Koła Evanlite 3 % rabatu kod Road-Racing.pl
evanlite.com/pl/
Promocja na Opony IRC w Lemonbike.eu
kod Road-Racing.pl upust 10 % - polecam szczególnie gravelową oponę DoubleCross Boken
Optyk Okular Jelenia Góra kod: Road-Racing.pl
zniżka 5 % na Okulary Oakley i inne okulary oprawki w ofercie
kontakt: [e-mail]
Instagram: / roadracingpl
Moja Strava
/ strava

[@road-racing.plofficialchan393]

Żebyście zrozumieli kontekst vloga. Z właścicielem Winspaca umówiliśmy się że spróbuję mu ustawić kokpit tak jak piwinno być ok. To eksperyment próbujemy do skutku👍

[@tomekhg8722]

Dzięki Panie. Teraz rower wygląda o wiele lepiej i niebawem przekonamy się jak przekładają się te zmiany na wrażenia z jazdy. Odczuwałem na nadgarstkach pewien dyskomfort więc pewnie będzie lepiej. Pozdrawiam. Tomek

[@road-racing.plofficialchan393]

Tomek -będzie Pan zadowolony👍

[@rafagrygajtis2630]

Super merytoryczny film. Jeździmy na Karoo 2.

[@piotrlak4268]

Kanał ładnie się rozrasta Ps. Może jakaś (kiedyś) rozmowa z kolarką? Dziewczyną która tak kocha kolarstwo, jak większość z nas? Pozdrawiam.

[@road-racing.plofficialchan393]

Kto wie co przyniesie przyszlość.👍

[@jerzykryszczynski4892]

Też muszę w jednym z rowerów muszę zrobić ustawienia klamek . Jeździ się nie wygodnie . Ewentualnie mostek na plus lub za długi mostek albo siodełko do przodu . Zobaczę co z tego wyjdzie . Dzięki za ciekawy film . Czekamy na prezentację Gianta . Pozdrawiam z Chicago 🇵🇱🚵‍♀️

[@road-racing.plofficialchan393]

Będzie film z rozmachem👍

[@snowsk8paul]

Posiadam kierownice vision metron 5D 110-400 , klamki ultegra mam ustawione na wprost lekko do góry 10-15stopni, jednak zastanawiam się nad przycięciem rógów barana po 2cm , sa sytuacje jak wstaje w korby to uderzam kolanem, pozdrawiam

[@tomek2616]

A jak poradzić sobie z poprawnym ustawieniem klamek w idealniej pozycji (do środka/ na wprost/ na zewnątrz)?

[@soltystgb]

Część, jakie znasz zabezpieczenia ramy przed wciągnięciem łańcucha? Wiem, że podstawa to czysty nasmarowany łańcuch i sprawny napęd. Po ostatniej przygodzie chciałbym jak najlepiej zabezpieczyć ramę, mam już prowadnice. Ale instnieją może jakieś dedykowane folie, blaszki na ramę albo inne zabezpieczenia?

[@road-racing.plofficialchan393]

I nie znam innych jak nie ma brudu powinno być ok

[@dariuszrawa9113]

Pozycja wyjściową kiery to górny chwyt na reachu poziomo ewentualnie w razie potrzeby trochę w dół tj skręcamy reach. Klamki ze wzniosem min 10 st max 15 st., i minimalnie skierowane do środka.

[@road-racing.plofficialchan393]

O ile dobrze Cie rozumiem to dokładnie takie korekty zrobiłem. Klamki maja dwie boczne płaszczyzne jedna będzie na wprost druga leciutko do środka to daje naturalny fajny chwyt.👍

[@dariuszrawa9113]

Tak właśnie to widzę

[@michag8589]

Też jestem właśnie za minimalnym ustawieniem łap do środka, na pewno nie na zewnątrz, bo mamy wtedy duże prawdopodobieństwo otarcia okolicy kłykcia dłoni na dłuższym dystansie, czego doświadczyłem nieprecyzyjnie/różnie ustawiając klamki w składanym rowerze, klamka ustawiona na wprost spoko, a ta odrobinę przestawiona na zewnątrz po 60km na gravelowo powodowała otarcia. Zresztą jest wyraźna tendencja w peletonie do nawet przesadnego ustawiania klamek do środka, wg mnie nadgarstek woli tak, niż na zewnątrz. Co do wysokości, to sporo zależy od ogólnej pozycji na rowerze, preferencji, rodzaju klamki, wielkości dłoni, inaczej miałem na starszej br-505, a inaczej GRX, inna klamka w chwycie.

[@road-racing.plofficialchan393]

@@michag8589 czasem to przechylenie klamki do środka nie obrócenie. W każdym razie to żaden problem sobie to przećwiczyć. Nie sugeruj się skrajnościami u prosów obserwujmy większość.

[@venox48]

Zmieniając pozycję klamek góra dół na kierownicy trzeba odwijać owijkę ?

[@road-racing.plofficialchan393]

Nie zawsze ,ale jak konkretną zmianę chcesz wprowadzić to tak . jak o 1 mm to może się uda bez odwijania

[@-Road.Biker-]

innymi słowy zrotowales kierownice by linia dolnego chwytu byla bardziej poziomo, tak?

[@road-racing.plofficialchan393]

Górna część kier ma kąt -1 delikatnie w dół idzie.

[@konradb8721]

co to klamki w rowerze? można wyjaśnić?

[@road-racing.plofficialchan393]

Skrót od klamkomanetki jeśli na poważnie pytasz

[@OLO_Babolo]

U mnie na fittingu klamki poszły do środka i zrotowane rowniez do wewnątrz. To pozwala uniknąć kupna węższej kierownicy jeśli wyjściowo jest ciut za szeroka. Takie ustawienie klamek niweluje tą szerokość i wszystko gra.

[@road-racing.plofficialchan393]

Czyli klamkami ktoś szerokość kierownicy skorygował. Przy prawidłowej kierze nie robił by tego

[@OLO_Babolo]

@@road-racing.plofficialchan393 tak. Ale po co kupować skoro korekcja jest wymagana minimalna. Stąd takie ustawienie

[@michalwaksi998]

Co to za opony w rowerze na filmie?

[@road-racing.plofficialchan393]

Specialized PathFinder

[@Bozentyn1]

E tam brożyna jak przyjeżdża na zbiórki do Kielc to ma prawie położone klamki do środka ;) zreszta Ala Philip to samo

[@road-racing.plofficialchan393]

Nie widzę tego u Alaphillipa.nuektórzy Prosi mają diodł przechylone 7 stopni w dół( nniejsziść) mimo tego nikt ni tego nie pileci…

[@debumcykcyk]

Ja ustawiam w lini z kierownicą, żeby płasko było 😀.

[@road-racing.plofficialchan393]

Dolny chwyt w tym przypadku masz wygodny?

[@debumcykcyk]

@@road-racing.plofficialchan393 chyba żeśmy się do końca nie zrozumieli. Nie chodziło mi o to, że najwyższy punkt klamkomanetki równa się z płaszczyzną kierownicy, lecz o to, żeby pomiędzy górą kierownicy a gumą od klamki jest płynne przejście. Czyli mniej więcej tak jak ustawiają to producenci do 150km jest spoko, ale powyżej 150 to już ma prawo boleć. Na codzień jeżdżę max 70-80km

[@MrMirekm71]

Kierownica poszła ze 3-5cm w dół.

[@road-racing.plofficialchan393]

Dajcie znać czy praktykujecie ustawianie klamek mniej więcej na wprost?

[@lutekwwl89]

Ja wolę jednak klamki trochę skierowane do środka ;P

[@vojtec]

@@lutekwwl89 Ja tak samo

[@road-racing.plofficialchan393]

@@lutekwwl89 pytanie ile to trochę😎

[@lutekwwl89]

@@road-racing.plofficialchan393 powiedzmy od idealnej lini prostej ok 2cm :p

[@sbogdan1]

Myślę że samo ustawienie klamek to mocno indywidualna sprawa, jeśli komuś tak pasuje i nie czuje dyskomfortu w trakcie jazdy, ani jakichkolwiek dolegliwości bólowych mija się z celem aby pozycjonować wg preferencji kogoś innego tudzież utartych schematów. Oczywiście można testować w poszukiwaniu jeszcze lepszej pozycji. Pozdro...

[@Zmeczer]

Robić filmik aby gadać i nic nie pokazać jak to poprawić.. Słaby film jak woda. Szkoda czasu aby oglądać..

[@road-racing.plofficialchan393]

Ale co chcesz mieć pokazane? Jak odkręcić śrubę od opaski trzymającej klamkę? Zakładam że widzowie podstawy znają. Przyznaję że być może niesłusznie

[@Zmeczer]

Dzięki za odpowiedź, ale właśnie tak myślę że skoro robi się rutorial to wypada wszystko pokazać nawet jaki klucz się wzięło mimo że w innym rowerze może być inny klucz ale daje to już jakiś obraz widzowi. Skróty myślowe można zostawić dla siebie, a robić filmiki w taki sposób że pół rozumna małpa by zrozumiała. Tutaj pod filmem poszła łapka w duł bo oczekiwałem bardziej szerszego rozwinięcia tematu. Pozdrawiam