JAK SPRAWDZIĆ CZUJNIKI TEMPERATURY SPALIN?

📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
Facebooku: / ekgautoserwis
WWW: ekgautoserwis.pl/
Instagramie: / auto_dyzur
Tiktoku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - [e-mail]
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS

[@mariusznowaczyk1251]

Nadrabiam zaległości ,terrabajty wiedzy masz w głowie i bystro myślisz,znam ludzi z branży ,ale na tym poziomie tylko paru,gratuluję talentu,świetne filmy👍

[@bayerischemotorenwerke6606]

Czujnik może nie pokazywać błędu na urządzeniu diagnostycznym i multimetrze. Ale w parametrach będzie temperatura - 40 i to wystarczy do okłamywania sterownika. Wtedy nie ma procedury wypalania DPF. Taki czujnik jest uszkodzony. Warto o tym wspomnieć komentującym którzy przytakują a nic nie rozumieją z filmu.😁 A jest ich tutaj 99% Warto również wspomnieć że czujniki PTC mają rezystancję rosnącą wraz z temperaturą, a czujniki NTC malejącą.

[@tomekporeba2078]

Super się ciebie ogląda bardzo logicznie tłumaczysz 👏

[@karolziokowski2644]

Witam jak zwykle dobra robota przy twoich filmach człowiek się nie nudzi pozdro dla ekipy MASZ DAR DO PRZEKAZYWANIA WIEDZY 👍👍👊👊

[@XY-qw8ef]

Ledwo skończyłem poprzedni odcinek oglądać a tu następny - super ☺👍.

[@jackram9894]

Super film. 💪🙂

[@XY-qw8ef]

Te czujniki niskotemperaturowe można podgrzać suszarką lub ostrożnie z daleka opalarką. Świetny odcinek 👍.

[@sebastiandabrowski4731]

Jeśli będę miał okazje być w pobliżu to na pewno zajadę i osobiście powiem Panie Krzysztofie dobra robota 😉😉

[@Miro300hp]

Nie wiem jak teraz ale dawniej było tak czasami ze komp czytał z czujników w chercach 😁💪 lubie ciebie oglądać. Zawsze mam banana jak sie mylisz . tak ze koko dzambo i do przodu 😁😁

[@mirkomz]

Dzięki że Ci się chce 👍

[@tadeuszlacki7882]

Wiecej takich odcinkow.

[@ayrekp]

Powiem Ci że jesteś Mistrz, przez duże M, będę miał może za 20 lat auto premium, będę serwisował u Pana 😁

[@sebastiandabrowski4731]

Witam serdecznie 😃 Panie Krzysztofie proszę dalej robić to co widać i słychać na filmach bo dużo można się nauczyć.

[@grzegorz1151]

Odnośnie ostatniego odcinka dziś sam sprawdzałem napięcie sondy lambda w moim tfsi 😁

[@karolziokowski2644]

To ja sobie popcorn zrobiłem wygodnie usiadłem w fotelu a tu mi się filmik skaczyl 😁😁😁 Ale to nic obejze wszystkie od początku 😃😃

[@Vnhyr]

Witam serdecznie oglodamy 👍

[@Jeziorek999]

Zrób odcinek o systemie start/stop. Jaki ma wpływ na auto,jak z żywotnością akumulatora itp. Czy warto go dezaktywować czy nie szkodzi jak silnik jest zimny. POZDRAWIAM

[@martach69]

Jest i "mój" słodziak :D Ciekawy odcinek

[@cinekkkk2]

Super

[@adamp5318]

I znów coś więcej wiem o samochodach pozdrawiam!!! Zrób odcinek jak byś kupował samochód no co zwracasz uwagę!

Będzie taki w najbliższym czasie😊

[@fazer327]

Pytanie do Ciebie odnośnie endoskopu.Jakiego aktualnie używacie?Konkretny model,producent i jak się sprawuje?

[@lukaszb3]

Intelcoler 100%. Oznaczenie silnika jeżeli chodzi o 288 1.6, 2.0tdi nie ma znaczenia. Wymieniłem ich kilkanaście w różnych rocznikach i o różnych przebiegach (ASO). Jeżeli nie widać widocznych wycieków to 99% Intelcoler 1% chłodnica EGR. Pozdrawiam

[@wowloliti]

Zdecydowanie powiadomienia powinny być pół godziny przed emisją, takie z odliczaniem. Żeby człowiek mógł sobie kawę zrobić, wygodnie się rozsiąść w fotelu i punkt publikacja zacząć oglądać. Pytania można Ci zadawać? Jeśli tak to gdzie?

[@Ziewal01]

co do znikającego płynu to u mnie zostało sprawdzone wszystko, test co2 negatywny więc rozbieramy silnik a tam rysa na cylindrze 😮

[@dawidj6202]

Podkładasz się na na używane części? Daj spokój :) Niech klient sam używki kupuje na jego ryzyko, wtedy Ty sobie podwójnie robotę liczysz na plus a nie minus :D

[@Marcelciw]

Dziękuję za wyjaśnienie w moim Audi a4 b7 jeden z czujników pokazywał 0 oporności mam nadzieję że wymiana na nowy naprawi ten problem pozdrawiam.

[@marcin6148]

I co, pomogło? U mnie pierwszy czujnik (czujnik temp spalin przed turbina) ma 0ohm ale dwa inne używane zachowują się dokładnie tal samo.

[@Marcelciw]

@@marcin6148 u mnie pomogło nie sprawdzałem innych oporności ponieważ jak wyciągałem wtyczki to vcds cały czas pokazywał ze czujnik temperatury 1 nie działa

[@XTJ007]

nie możesz trafić bo nie ma kłaków - made my day

[@marcinziomal6845]

Widzę że po ostatnich komentarzach pokrowce wjechały 😉

[@witoldrendaszka894]

Na wstępie świetna robota.! Mam problem z A4 b8 2.0tdi 143KM 2012r. Skaner pokazuje yemp spalin i powietrza -240°. ,silnikiem trzęsie i nie chce jechać do momentu rozgrzania ok 40,° Kto lejny mechanik nie wie co się dzieje. Pozdrawiam

[@hubihubertus1966]

19:39 w crafterach uszodzenie tych intercoolerów objawia się taką głuchą dudniącą pracą, którą słychać w dolocie. To chyba jedyny słaby punkt tych silników. Bo problemy z tą elektrycznie sterowaną pompą wody chyba ogarneli nie słychać o tym teraz.

[@marjuszek3385]

Tez miałem ubytki płynu w 2.0tdi niestety głowica pękła miedzy zaworami

[@kamxiahorse9968]

👍🏼

[@radikrj1363]

Cześć a możesz mi powiedzieć jaka wartość powinna być przepływomierza a6c6 2.7 tdi 180km

[@paweklimczyk8561]

O jakim kodzie polecacie silnik w a8 d4 4.2 tdi ??

[@januszukaszczuk-ip5wf]

Mam pytanie odnośnie EGR i DPF. Od jakiegoś czasu walczę z EGR. 3 sztuki zmienione ostatni oryginał i nadal błąd EGR. A teraz w dodatku jeszcze z kompa wyszedł błąd czujnik temperatury spalin. Pytanie brzmi czy możliwe jest że 3 EGR mogą być walnięty i czy przez to nie wypala?

[@radun93]

A ja inne pytanie, możesz podać model tej chińskiej kamerki endoskopowej za 600zl?

[@adamcichanowski77]

Lambo v10 cudo. Panamera 3.6 l 300 do 320KM. Trwale i piekne auto. Przy odpowiednim dbaniu. bardzo dobre porsche na codzień. Wiecej niepotrzeba do jazdy codziennej. Pozdrawiam

[@hubihubertus1966]

Dzxisiaj to już słaby pomysł. Właśnie dlatego, dlaczego tłumaczy Krzysiek. To sią zaniedbane auta. Za ten pieniądz można kupić coś fajnego młodszego i bardziej zadbanego tańszego w utrzymaniu.

[@adamcichanowski77]

@@hubihubertus1966 sa jeszcze takie bardzo zadbane ale koszt zakupu to min 200tys

[@hubihubertus1966]

@@adamcichanowski77 Każdy ma swój gust. Jak dla mnie 200 tys za coś takiego to stanowczo nie warto. Można kupić tyle fajnych aut nowych lub używanych.

[@adamcichanowski77]

@@hubihubertus1966 zgadzam się 👍

[@pawebanaszek3680]

Jestem w szoku że ludzie jeżdżą na takich szrotach 🤔opona to jedyna część auta która ma styczność z drogą, rozumiem że pewnie jedna taka opona kosztuje tyle co cały komplet do mojego gruza 😃 ale dlatego wolę jeździć swoim 17 letnim autem niż kupić coś prestiżowego i nie mieć na takie podstawy jak opony

[@waldemarw306]

Czy czujnik cząstek stałych mierzy też temperaturę ?

[@hubihubertus1966]

16:09 niestety to jest przykry obraz polskiej motoryzacji. Nie wrzucam wszystkich do jednego worka oczywiście. Ale w wielu wypadkach liczy sie zakup prestiżowego auta a potem aby się tylko kulało. Ten od sq5 ciekawe czy przy tych temperaturach będzie na tych zimówkach agresywnie jeździł? Trochę też żenada. Opony tanieć nie będą a chyba taniej kupić na jesieni letnie niż na wiosnę.

[@darekdarek3478]

Do żółtego to biedronki biegną 😉

[@sebastianszewc4912]

A w 3 litrowym cdid Ile jest czujników

[@lukasl4861]

Zrob odcinek szerszy prosze na temat intercooler wodny bo mam też w q5 ale to dziś większość ludzi ma te silniki euro6 przyda się ludziom.

[@hubihubertus1966]

Tam nie ma nic niezwykłęgo . Wymiennik temperatury powietrze - płyn. Płyn oddaje temperaturę w oddzielnej chłodnicy z przodu. Całość obsługuje oddzielna ciecz choć bywa, ze ta sama co chłodzi silnik. Tak zwany układ niskich temperatur obsługiwany przez elektryczną pompę któa pompuje płyn w zalezności od potrzeb. Dzisaj nawet f1 tak ma. Plusy to krótki układ dolotu a wiec mniejszy lag i lepsze zarządzanie temperaturami silnika. Minusy to większy problem przy jakimś radykalnym podnoszeniu mocy. Trzeba więcej przeróbek niż wymiana zwykłęgo ic powietrze powietrze znanego z wcześniejszych aut.

[@franekleks7554]

od kiedy warsztat placi za awarie uzywanych czesci ?;/

[@radosawmatysiak6777]

Może chłodnica egr

[@grzyp1988]

Szefie pomóż proszę. Jeżdżę crafterem 2008r diesel 2.5l z przebiegiem 360tyś km i raz w tygodniu zdarza mu się kopcic na mocno siwo ale to dosłownie na 10 minut i przechodzi mu, dodatkowo powyżej 40km/h jak dodaję bardzo delikatnie gazu to strzela tak jak czasem samochody na gazie strzelają, tak jak petarda hukowa i jest szarpnięcie. czy to może byc wtrysk padnięty czy coś innego?

[@archieskwarczewski4704]

I co zrobiles? Jakies solidne plukanki wtryskow i silnika?

[@QuadGrupa]

Co jeżeli czujnik w systemie pokazuje na katalizatorze 899stopni i jest to temperatura stała. Komputer nie widzi tego jako błąd czujnika ale wyrzuca błąd przeładowanego filtra DPF. Ciekawe jest to że po wypięciu tego czujnika temperatura nadal pozostaje dokładnie taka sama w parametrach ale generuje dodatkowy błąd czujnika. Co może być przyczyną takiej sytuacji. Audi q7 4,2tdi pierwszej generacji.

[@radzioradecki6191]

Mam podobny problem w fiacie 1.3 świeci check, bład czujnika temperatury spalin, po odpięciu czujnika lub zwierając piny w kostce temperatura niezmiennie 200 stopni w programie diagnostycznym

[@dziksondzik9401]

Niebieskie Lambo wróciło ?

[@przemal5]

Czwarty. Siema

[@milkamilo1]

Wał korbowy - kod rabatowy haha :-)

[@XBary_PL]

Opony mogą też tak zedrzeć się na naszych fałdowanych drogach.

[@rafaltrocha7399]

No dobra to ja trzeci 🤣🤣🤣🤣

[@666LEWY666]

Również mam problem ze znikającym płynem układu chłodzenia w skodzie superb z silnikiem 2.0tdi 190km. W pierwszej kolejnosci wymieniłem chłodniczke EGR jednak bez zmian natepnie wymieniłem kolektor/intercooler bo był mokry w środku na nowy z Allegro jednak problem pozostał płyn w dalszym ciagu ucieka a nowy kolektor jest równiez mokry w srodku. Skończyły mi sie pomysły ale po obejrzeniu tego filmu zastanawiam sie czy aby nowy kolektor który kupiłem. ie jest tez wadliwy. Prosiłbym o jakies wskazówki moze wina to jest EGRu bo tez jest chłodzony cieczą?

[@PikulinkiKids]

Szczelność takich elementów możesz sprawdzić sam pompując powietrze i do wody.

[@666LEWY666]

@@PikulinkiKids Sprawdzalem, nic nie wychodzi trzyma cisnienie. Tylko, ze w samochodzie panuja inne warunki przede wszystkim temperatura no i cisnienie w kolektorze wiec sprawdzanie samemu tez nie jest miarodajne.

[@klaustic]

Ile płynu ci ucieka w jakim czasie? Miałem podobnie, na 2 miesiące około 0.5 litra ubywało. Pod autem sucho. Uszczelka pod głowica , płyn nie szedł do oleju a prosto do układu wydechowego. Pozdrawiam

[@adas6610]

Bo na panamerę na pokaz jest a opon używanych w tym rozmiarze nie maja a na nowe nie stać

[@sebczajna700]

…

[@rafalszabelski6631]

Podpora 🙄,,Suka "😁 się mówi (inaczej suka wyje 😚) pozdrawiam.

[@andischo7580]

Gdzie jest ta niemiecka jakosc?? Biora pieniadze za nazwe a nie za jakosc.

[@123220kewin]

A kamera z miluwaukee jaka porażka :D , ten chińczyk tak samo nas zaskoczył :D

[@mareklis4519]

Nie Porsche tylko prosie.

[@waldemarsobieraj5063]

Jesteś jastrząb wśród jastrzębi korpusu mechaników a nie jaszczomb wsrut bankowców chodzi o naczelnego muzga 😉

[@janekg16]

Typowa oporność czujnika NTK typu E wynosi około 25 kΩ przy 20°C i 90 Ohmów przy 900°C. Typowa oporność czujnika NTK typu C wynosi około 6 MΩ (!) przy 20°C i 90 Ohmów przy 900°C. Dla porównania, typowa oporność czujnika PTC (nie produkuje ich NTK) wynosi około 270 Ω przy 20°C i 800 Ohmów przy 900°C.

[@mieczysawmizgalewicz2001]

Ja pi... następny z opornością - "Oporność" jest to parametr odporności człowieka na wiedze . "Czujniki maja rezystancje NTK..." to jest producent czujników bo czujniki maja dwa podstawowe typy NTC i PTC