Jak sprawdzić sprzęgło? | Moto LAB

[@beniaminwojcik2593]

"Słyszeliście obroty?" Tak, słyszeliśmy... Zwłaszcza przy jazgoczacym radiu...

[@bryce21s]

A co jesli wskazowka nie opada bo zostalo to tak zaprogramowane, zeby obroty nie spadaly tak szybko przy zmianie biegow?

[@dantedemolka]

A czy jak od 3 biegu w góre przy dodawaniu gazu cos mi głucho stuka moze to byc sprzęgło? Przeguby byly robione wiec odpadają

[@jakubpietruszka4571]

To chyba były kiepsko zrobione skoro odpadają hue hue 😉

[@dantedemolka]

@@jakubpietruszka4571 ta fajnie

[@92kretmg]

Hmm jeżeli wciskam sprzęgło i nie odpuszczam gazu to silnik jest odciążony i dlatego obroty idą w górę...

[@wudi9208]

Może coś o ustawianiu geometrii i zbieżności oraz wyważaniu kół?😉👍🏻

[@michal586]

O to to, i trzepanie dywaników🤗

[@92kretmg]

Trzeba robić o sprawdzać i tyle 😅

[@autostopempoorbicie4550]

*REASUMUJĄC* *Skrzynia 5 biegów: z 3/4 biegiem *Skrzynia 6 biegów: z 4/5 biegiem *Obroty około 3000 obr./min. *Nie puszczać do końca gazu (czy trzymać go na podobnym poziomie, jak jedziemy z 3000 obr./min., czy jednak trochę spuścić z gazu ?) Wskazówka przy sprawnym sprzęgle spadnie szybko. Przy niesprawnym sprzęgle będzie się utrzymywać bądź pójdzie do góry. U Ciebie poszła około 600 obr./min. do góry. Jeśli możesz to potwierdź czy dobrze opisałem to co zrobiłeś :).

[@Motolab]

bardzo dobrze napisałeś

[@rafikx3977]

​@@autostopempoorbicie4550 xD

[@adamorowski2294]

A co może być powodem tego, że jak wciskam sprzęgło to mam wrażenie, że nie odcina od razu? Łożysko oporowe?

[@Motolab]

raczej coś z wysprzęglikiem

[@dan911911dan]

W starych wolnossacych Dieslach sprzęgła były wieczne bo ruszyło się bez gazu, bez problemu nawet z dwójki, moc niewielka i płynnie rozwijana od dołu, sprzęgło ani skrzynia,ani przeguby nawet hamulce wytrzymały długo.

[@jankowalczyk5288]

w corsie b też mogłem bez gazu z dwójki ruszyć

[@RzeznikUnitra]

Prawie 5 minutowy filmik i mowa tylko o ślizganiu się sprzęgła. Mam teraz piąte auto i w zasadzie w każdym się okazywało po krótkim czasie od zakupu, że sprzęgło jest do wymiany. I żadne z nich się nie ślizgało. W 3 z nich auto przy ruszaniu robiło tzw. Kangurka przy ruszaniu. No chyba, że ruszało się z wyższych obrotów i dłużej przytrzymywało pedał to było okej. W jednym halasowało, coś terkotało, łożysko oporowe było uwalone, a w tarczy sprzęgła luźne sprężyny. W innym aucie zawsze było jedno mocne szarpnięcie jak chciało się ruszyć normalnie, chyba, że znowu długo się przytrzymywało nogę na sprzegle. W innym jeszcze aucie żony przy ruszaniu trzęsło całą budą. Więc sposobów w jakie sprzęgło może działać nieprawidłowo jest multum, a tu tylko o ślizganiu...

[@Smerfiaczek1990]

Tak właśnie miałem myślałem że poduszki na silniku i skrzyni zmęczone a to sprzęgło było żadnych innych objawów nie było

[@thelittleyellowducks]

Nic z tego nie rozumiem. A nie jest lepiej jechac na wysokim biegu ze srednimi obrotami i uderzyc w gaz. Od razu wzrosna obroty jak sorzeglo do wymiany.

[@lukasz-136]

trudno zrozumieć coś z tego filmu. niby cós słychać ale tak naprawdę prawie nie słychać. powinna byc druga kamerka z widokiem na obrotomierz nonstop.. to juz którys raz gdy brakuje drugiego ujęcia.. oby się poprawił :)

[@dan911911dan]

Tak to jest najbardziej sprawdzona metoda, poprostu sprzęgło już nie jest w stanie przenieść max momentu obrotowego, wcześniej wymiana niema sensu.

[@Motolab]

jeżeli sprzęgło się ślizga przy samym dodawaniu gazu, to najprawdopodobniej również i koło zamachowe jest do wymiany

[@bombelism]

Znacznie lepiej sprawdzić to przy zmianie biegów 2-3, po prostu jak szybko zmienisz bieg i szybko puścisz sprzęgło a obroty nie spadną tylko się utrzymają, coś na styl gdy ruszasz spod świateł i masz uślizg kół, tylko że zamiast koła ci się ślizgają to ślizga się sprzęgło. Wtedy wiadomo że się kończy i trzeba wymienić. Jak będziesz uderzać w gaz przy średnich obrotach to tego nie wyłapiesz, szczególnie w wolnossącej benzynie bo ona nie ma tyle niuta

[@mikepens7551]

@Motolab Dzięki za ten materiał Marcin. I jak udała się wymiana? Robiłeś sam czy praca zlecona w serwisie? Pytam, bo również mam japońca i czeka mnie najwyraźniej to samo (podobne objawy) ale nie słychać żadnego dźwięku. Natomiast na obrotomierzu wygląda to podobnie, auto wręcz straciło dynamikę. Jako ciekawostkę podam, że na wyświetlaczu mam 260 tys.

[@Motolab]

hej. tak sam wymieniałem.

[@mikepens7551]

@@Motolab a jak koło zamachowe?

[@Motolab]

to wolnossące auto nie smaży koła. u mnie było ok

[@GroneKGnkBzN]

bardzo dobrze wytlumaczone

[@przemokrus7581]

Kolego a gdzie filmik z wymiany sprzęgła? Wrzuciłeś oryginał czy któryś zamiennik polecisz?

[@Motolab]

wrzuciłem zamiennik sachs kupiony w Inter Cars

[@chrissss1022]

@@Motolab jaki koszt wymiany sprzęgła wraz z kołem dwumasowym robocizna plus części auto to bmw f30 318d 2014 rok

[@marcinemdzejj9061]

W moim WRXie wystarczył 3 bieg powyżej 3 tyś, obroty silnika rosły auto już nie jechało :-D Oczywiście akcja z zaskoczenia.

[@grzegorzg7028]

a u mnie jest na odwrót, na zimnym szarpie przy ruszaniu, a po rozgrzaniu silnika ok 4km rusza się normalnie, przypadłość hond civic, crv

[@asmedic3089]

Mam seat altea xl 1.2 tsi. Przy obrotach 1000-2000 co jakiś czas trzeszczy od strony sprzęgła i nie ma różnicy czy pedał jest wciśnięty czy nie. Nie mam dwumasy

[@ge811]

Normalny użytkownik wymienia całość i jest to standardem.

[@ZGZG-mv7vf]

Super program

[@hrynisz]

Mi w gruzie E46 po dwóch dniach upalania padło sprzęgło 😅 całe szczęście mam kilka e46 w częściach więc nie ma problemu 😁

[@przemo1009]

Kurde mi pare dni temu w Mercedesie /: Szkoda bo jeszcze dużo śniegu Koszt wymiany u mechanika prawie 1k 0:

[@kaziqwro]

Ja Focusem zrobiłem przeszło 150 000 z czego około 100 000 we Wrocławiu... Właśnie jadę do mechanika, , pierwsze sprzęgło jak padło pierwsze sprzęgło jak padło to zaczęło się ślizgać na wszystkich biegach bardzo, wymieniona na zestaw. LUK, które zaczęły się kończyć po 50 000km,, teraz ingerencja w sprzęgło po raz trzeci, i ostatni

[@dawidm8726]

W innych filmach nagrywanych w hali/studiu o oponach, obraz jest skierowany na ciebie minimum z dwóch róznych kamer. A w tym filmie nie ma czegoś takiego (tylko w przerywnikach). Widzę po komentarzach, że nie ja jedyny zauważyłem, że coś tutaj nie wyszło

[@Motolab]

czyli jednak typowe vlogi na tym kanale nie przechodzą

[@dawidm8726]

@@Motolab przyzwyczaiłeś nas do profesjonalnego podejścia do tematów. Pewnie to jest powód :)

[@damian11dg]

280tys V6 diesel i ciągle dobrze dzieła

[@MaciejHarazim99]

zrozumiałem wydaje mi sie trudniejsze odcinku o setupie zawieszenia z drugiego kanału a tu niestety nie za bardzo :(

[@BartoszCiesielski]

Wystarczy przytrzymac hamulec i dodawac gazu jak slizga to lipa

[@margna68]

W audi a4b6 2004r. Mam już nalatane 400000tys.na sprzęgle . Zauważyłem ostatnio że jedynka lekko haczy .

[@wojtek8164]

Prolonuje ruszyc na 1 i wrzucić na 3 i pedal w podloge ten sam efekt i mniej kombinacji

[@MrJochny]

Jak zmieniam sprzęgło to tylko komplet tarcza, docisk, łożysko koszt - tylko części i czas. Pozdrawiam

[@pochaniaczropynaftowejzasi4403]

Dzis spalilem sprzęgło..bylo od nowości w 1.9tdi data na tarczy i docisku '99 mysle że bańke mialo 😂

[@WojciechKnura]

342 tys i teraz dopiero zaczęło się ślizgać od nowości nie wymieniane opel 99r

[@enpewi1835]

Ale fajne włosy 👍

[@zbyz63]

W niektórych samochodach ze sprzęgłem hydraulicznym, w siłowniku jest mechanizm zapobiegający błyskawicznemu puszczaniu sprzęgła - podobno ułatwia to ruszanie dla mniej wprawnych kierowców. Tu moje niefachowe wytłumaczenie, jak to działa. Płyn hydrauliczny przepływa stopniowo przez mały otwór w kryzie dociskanej sprężynką. Podczas naciskanie sprzęgła płyn naciska na kryzę, która cofa się na sprężynce otwierając większy przepływ, a w drugą stronę mały otwór w tej "kryzie" tłumi szybki ruch "zwolnienie" sprzęgła. Jeżeli zacina się ta kryza to tarcza może się ślizgać chwilę po puszczeniu sprzęgła.

[@Mate94MCF]

Ja zdiagnozowałem tak że podczas jazdy na 4 lub 5 i wciskaniu gazu silnik wskakiwal na obroty ale nie jechał;D

[@dan911911dan]

Moim zdaniem puki nie ślizga pod obciążeniem to bym nie wymieniał.

[@Motolab]

jak zacznie się ślizgać pod obciążeniem to już jest za późno

[@ernestpirogowicz1464]

Nie wymienia się koła zamachowego a docisk.

[@WalterWLR559]

Ciezko bedzie tak szybko wcisnac z 4ki na 5ke

[@zbyszek9202]

jak dojdzie do tego to i tak wymieniam razem z dwumasem

[@DominoR1]

Lepszy jednomas wymieniasz i zapominasz o temacie

[@johnybrawo4305]

@@DominoR1 nie zawsze sztywne koło jest dobrym Rozwiązaniem sam stosuje tylko dwumase niestety mam problemy z doborem bo ciężko jest utrzymać w tdi 465nm

[@zbyszek9202]

@@DominoR1 nie po to jest żeby rzeźbę robić, co ile wymieniasz dwumas w benzynie? co 300 tysięcy, przynajmniej ja mam ponad 250 i jeszcze wszystko gra, włożysz jednomas , i wibracje z czasem załatwią skrzynie i parę innych rzeczy , nie mówiąc o komforcie- i tyle z oszczędności

[@arekb5951]

@@DominoR1 ta, i potem a to łożyska w skrzyni wytłuczone, a to poduszki silnika, nie mówiąc o tym, że autem tak telepie że na wolnych obrotach w lusterku wstecznym nie da rady nic zobaczyć. Taką rzeźbę to o kant, ekhem, kuli potłuc. Z resztą dwumas w aucie i tak wymienisz tylko raz, bo zanim zepsujesz drugi dwumas to albo to auto sprzedasz albo oddasz na złom. Tak samo jak z DPF z resztą, zamiast bawić się w wycinanie i potem trząść portkami podczas każdej kontroli drogowej to dać do wyczyszczenia jak daje pierwsze objawy zapełnienia i jeździć dalej.

[@miku6491]

kurwa trafiłem tu dopiero teraz a tydzień temu auto kupiłem i teraz wiem że sprzęgło śmietnik

[@emax5920]

lol mam to samo :D

[@karolbialek6272]

290 tyś km oryginalne sprzęgło zaczęło się ślizgać po chip tuningu.

[@pavskiproduction1611]

Straszny prowadzacy i jego sposób mowienie mnie irytyje a zadko mnie cos irytuje

[@BartoszCiesielski]

Noe mowi sie ONE tylko ONO

[@loginlegion9323]

Typ niie wie o czym mówi.

[@lwieserce9317]

Za dużo przeciągasz

[@crowfilmandrzej2125]

przecież jak wciśniesz sprzęgło trzymając gaz to zawsze obroty rosną nawet jak masz nowe sprzęgło. tragedia film.

[@gvertm3158]

ale po puszczeniu sprzęgła już nie powinny

[@ZbyszekOtrebski]

Amatorka

[@przyszymilioner6591]

JD

[@MateoWarsztat]

Za niedługo ogrodnik zostanie mechanikiem. Takie osoby nie powinny wypowiadać się w żadnych sprawach dotyczących eksploatacji i naprawy samochodów

[@Motolab]

czy 10 lat w budowie aut do motorsportu między innymi rsmp to wystarczający podkład, by mówić o prostym diagnozowaniu samochodów cywilnych?

[@BronisawSzczepanik]

Jakbyś założył ogrodniczki i wysmarował ręce tawotem to byłbyś bardziej wiarygodny.