JAK SPRAWDZIĆ TURBINĘ SAMEMU W SWOIM AUCIE ? BMW E60 M57 M47 E39 E83 E53 E90 E46 E87 E70 TEST TURBO

SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA KROK PO KROKU JAK W WARUNKACH DOMOWYCH S0RAWDZIĆ STAN TURBOSPRĘŻARKI W AUCIE NA PRZYKŁADZIE MOJEGO BMW E60 525D Z SILNIKIEM M57
M57
Bmw e46 330d
e38 730d
e39 525d 530d
e60 e61 525d 530d 535d
x3 e83 3.0d
x5 e53 3.0d
x5 e70
x6 e71
e65 730d
M47
e87 118d 120d
e90 318d 320d
e60 e61 520d
00:00 - 00:34 WSTĘP
00:34 - 01:57 WARTOŚCI RZECZYWISTE I ZADANE
01:57 - 06:59 LUZY WIRNIKA TURBINY
06:59 - 07:20 ROK PRODUKCJI TURBINY
07:20 - 08:13 OLEJ W DOLOCIE W RURZE INTERCOOLERA
08:13 - 09:02 DROŻNOŚĆ PRZEWODU ZASILAJĄCEGO TURBINĘ W OLEJ
09:02 - 10:55 PRZEWÓD SPŁYWOWY OLEJU Z TURBINY DO MISKI
10:55 - 13:03 ELEKTROZAWÓR STEROWANIA TURBINA
13:03 - 13:25 STAN PRZEWODÓW PODCIŚNIENIA
13:25 - 13:41 SPRAWNOŚĆ POMPY VACUUM
13:41 - 15:26 STAN TURBINY OD STRONY CIEPŁEJ
15:26 - 17:03 SZCZELNOŚĆ DOLOTU
17:03 - 17:19 SZCZELNOŚĆ POMPY VACUUM
17:19 - 17:44 UTRATA MOCY SILNIKA
17:44 - 18:24 MAŁO MOCY, A ZAWÓR EGR
18:24 - 19:19 GWIZDANIE TURBINY
19:19 - 20:54 PORADY MONTAŻU NOWEJ TURBINY
20:54 - 21:08 LINKI
#e60naped
#e60driveTrain
#M57M47silnik
#M57M47engine

[@BmwFix]

Regulacja zaworu wastegate sterowanego próżnią. kzbin.info/www/bejne/h6K4imSppLOAickfeature=shared

[@cinek8951]

Dzięki! Dodam od siebie, że w moim e60 w m57 na końcu rury z powietrzem wchodzącej do turbiny było takie plastikowe śmigło. Miało ono powodować zawirowanie powietrza przed wpadaniem do turbo. Śmigło nie miało już żadnej łopatki, tylko samą ramkę. Łopatki musiały się poodrywać i wpadać po kolei do turbo. Świadczą o tym delikatnie popodginane łopatki turbiny na samych koniuszkach. Przebieg 360 tys, 2004 rok. Mimo to turbo nie ma luzów w żadnym kierunku w ogóle, jest oryginalne i trzyma parametry.

[@unimilek69]

M57 oslona silnika trzyma sie na 5ciu śrubach kolego.Uczelka srebrnej rury przy turbo jest czarna i tylko oryginał się nadaje tak samo tylko oryginał te zielone oringi przy intercoolerze i egr. Ogolnie fajnie,że pokazujesz i diagnozujesz pozdrawiam.

[@Krzysiek1985Omega]

Tak trzymaj chłopaku 👍

[@Boguslawkleban-fj2qi]

Witam zawsze szczegółowa recenzja omówienia ✌️

[@czr4140]

Kolejny raz tutaj. Dzieki za film. Jakie zużycie oleju w M57 jest w normie na dystansie 10kkm?

[@MrDanek201]

Pytanie czy można zaślepić wejście odmy do turbo ? i odme puścić luzem gdzieś pod silnik ??

[@lukaszs9415]

Cześć. Szukam przyczyny niebieskiego bąka po odpaleniu w m47. Zmieniłem pompę na febi i nie pomogło. Później zmieniłem separator w odmie na filtr bo miałem olej w dolocie. Po tej zmianie wydaje mi się że tego oleju w dolocie jest jeszcze więcej i niebieski dym po odpaleniu po dłuższym postoju ciągle występuje. Wczoraj spadła mi rura od dolotu bo była nie dokładnie wpięta i założyłem jutro w trasie bez tej zielonej uszczelki i przejechałem z takim nieszczelnym dolotem około 20km. Dziś byłem tą rurę założyć i odpalałem auto i nie zauważyłem niebieskiego dymu. W tej rurze którą się wypięła dziś zauważyłem że jest prawie sucha a wcześniej było tu mokro. Czy masz może pomysł co to może oznaczać? Dlaczego po przejechaniu z nieszczelnym dolotem nie ma w nim tyle oleju?

[@paweborowski6345]

Cholera mam to samo wtej ruże co idzie klapy gaszącej.a ta rura ciągle mi lekko spada .

[@Dd-ft2tp]

Sprawdź czy turbo nie puszcza oleju. Mi właśnie padło turbo i teraz jak odpalę po nocy jest kupa dymu przez chwilę.

[@lukaszs9415]

@@Dd-ft2tp jakieś 2 miesiące temu zmieniłem turbo na regenerowane bo o tym samym myślałem że to przez to ale oprócz tego że teraz turbo wcześniej wstaje to nie ma różnicy w dymieniu. Oleju w dolocie ile było, tyle jest. Teraz ogólnie to dymienie ustąpiło ale gdy zdarzy się chłodniejszy poranek to wtedy kopci. Więc to się dzieje tylko gdy temperatura jest mniejsza niż około 15 stopni

[@fearless3124]

siemka, da rade jakos rozróżnić silnik 525d od 530d wygladowo? chodzi mi o to czy maja jakies charakterystyczne elementy te dwa silniki, a jak nie to jaki jest inny sposob zeby sie dowiedziec jaki sie ma silnik?

[@BmwFix]

siemka. wyglądowo będzie ciężko, jakby ktoś chciał oszukać to oszuka. 2.5 wyczujesz po mniejszym momencie obrotowym. Drugi sposób to jak podłączysz pod ISTA-D to powinno pokazać pojemność silnika zakodowaną w sterowniku silnika. Niektóre 3.0 mają podwójne turbo - wersje 3.0 SD. W 2.5 nigdy nie bylo biturbo. Ale większosć 3.0 ma jedno turbo

[@immortal8087]

Cześć, walczę z olejem w dolocie, cieknie z prawego przewodu wchodzącego na kostkę. Wymieniłem uszczelkę ale dalej cieknie więc myślę że nie dochodzi i może być wyrobione już to alu w intercooler, jest moc i wszystko w normie coś tam oleju pobiera jakieś 1 litr na 6 tys km, właściwie warto by było sprawdzić to wszystkie podpunkty z twojego filmu i wydać werdykt. Jest szansa na przyjechanie do Ciebie i kupienie u Ciebie usługi wydania takiego werdyktu, nie ukrywam że nie mam kanału i możliwości samemu tego zrobić. Pozdrawiam

[@BmwFix]

cześć. sprawdź luz na wirniku turbiny

[@Siatkowkarzadzi]

jeśli turbo nie puszcza oleju, to zapewne olej idzie przez odmę - główne możliwe przyczyny: stara odma z niesprawną membraną w środku (dodatkowo by zredukować ilość oleju w dolocie można zamontować filterek lub plastikowy separator - jeśli fabrycznie nie było, bo to się zmieniało w kolejnych wersjach silnika), nieszczelna pompa vaccum, duże przedmuchy w leciwym silniku (pierścienie na tłokach słabo już uszczelniają)

[@miros1055]

Cześć...może byś mógł mi doradzić ? mam e46 w automacie ..i mam taki problem że na zimno skrzynia działa ok...ale jak się rozgrzeje to ma luz gdy przełączam z R na D ...stuka i w trakcie jazdy też czasem stuknie ... czy to wina stan oleju może być czy też już skrzynia się sypie albo sprzęgło ? wszystko inne sprawdzone i wymienione na napędzie ! olej też w skrzyni wymieniłem ! poza tym skrzynia dobrze pracuje ! dobrze zmienia biegi ,nie przeciąga ...sprzęgło nie faluje ! już kur....nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić ? POZDRAWIAM

[@BmwFix]

czesc. sprawdz łączniki elastyczne wału

[@miros1055]

@@BmwFix dzięki za odpowiedź ...łącznik nowy ...wszystko na napędzie sprawdzone i wymienione...

[@rivaldowordcup9896]

Mam pytanie sprawdzałem w inpie to u mnie parametry pokazuje 10008,89 -> 990,89 302,10 -> 303,20 421,89 -> 384,5 To na postoju są na wolnych obrotych. To te parametry są w normie? Auto to e60 525d 163km (moc ograniczona wersja na belgie) Katalogowo z tego co doczytałem powinien mieć 8,7s 0-100. Mój ma 8,77s 0-100 (mierzone dragy). Oleju minimalne ilości w dolocie (sprawdzałem jak wymieniałem uszczelki). Luzu jeszcze nie mierzylem tak jak Ty na filmie.

[@BmwFix]

parametry w normie

[@rivaldowordcup9896]

@@BmwFix dzięki za odp

[@galik4531]

Część mam pytanie jakiego uzywasz kabla do polaczenia sie z autem przez inpe, ja mam jakiś tańszy z allegro i nie mogę się połączyć z autem(E61 2.5d 2004r)

[@BmwFix]

KDCAN z allegro najtańszy. Na tym kablu jest taki przełącznik, może masz go przestawiony. przestaw czasy opóźnienia tak jak na tym filmie: kzbin.info/www/bejne/q2LMqJKfqcRph9k

[@unimilek69]

Bez problemu łączę się najtańszym kablem do BMW takim niebieskim.Może masz coś źle ustawione w komputerze.

[@trzezwy5536]

Jaki program kupic warto w dobrej cenie do diagnozowania e90 m57 335d?

[@ttomeo]

Bimmertool na domowe potrzeby jest idealny

[@BmwFix]

inpa lub autocom delphi

[@marcinmic]

Uszczelka do turbo i intercoolere oryginalna kosztuje niecałe 60 zł za sztukę i tylko oryginalna warto montować, która ma odpowiednią grubość i jakość

[@crekonrado94]

Witam mam pytanie od jakiegoś czasu z rana na zimnym zauważyłem że turbo gwiazda po 5 min przestaje miałem wymieniane turbo 25 tys. Km po regeneracji Olej wymieniam co 8 tys . Tak samo wymieniłem nowa odmę silnik m47 2.0 163 km . Jest możliwość że turbo siada po takim małym przebiegu po wymianie ? . Wszystkie przewody sprawdzałem dymem nie puszczają . Jaka może być przyczyna

[@BmwFix]

witam. może jakaś łopatka mechanicznie się uszkodziła przez jakieś ciało obce w dolocie. Może byc też tak, ze jak usuniesz dpf to wtedy zaczyna glośniej turbo pracować. A czy przy wymianie czyszczony byl przewód doprowadzajacy olej do turbo ? to jest podstawa. czy do nowej turbiny wlano trochę olej przed jej montażem ?

[@witalisek]

Masz nieszczelność na ulładzie spalin,pod wpływem nagrzewania się układ wydechowy się rozszerza termicznie i wtedy nieszczelność się niweluje

[@crekonrado94]

​@@witalisek Witam wiesz może gdzie może być e60 gdzie szukać ta nieszczelność. Z góry dzięki

[@witalisek]

@@crekonrado94 uszczelka pod kolektorem wydechowym lub między turbina a kolektorem i sam wylot z turbiny do układu wydechowego

[@BmwFix]

jeżeli to uszczelka pod kolektorem wydechowym albo pęknięty kolektor to będzie czuć zapach spalin w kabinie. Chociaż u mnie nie syczał kiedy koletor wydechowy byl pęknięty

[@Gruby_Mazzak]

Witam W 6:10 pokazujesz uszczelkę którą akurat mam do wymiany w m47. Chodzi o tą uszczelkę dzięki której wąż nadchodzi na turbo. Nie wiesz może jaki to numer części w m47d20t2 w tym konkretnym silniku? Pozdrawiam.

[@BmwFix]

Witam. Jeżeli ta uszczelka jest taka sama jak w M57 to numer części pokazuję na tym filmie kzbin.info/www/bejne/mYbIaKqPorh9p7M

[@Gruby_Mazzak]

@@BmwFix tak to wygląda na tą uszczelkę właśnie. Masz może jakieś źródło jakiś link skąd ją kupujesz?

[@BmwFix]

One nie są drogie, takie rzeczy warto kupować u dealera Bmw, bo róznica w cenie nie jest duża.

[@michalsadowski7754]

​@@BmwFix można się z Tobą jakoś mailowo albo whatsapp skontaktować?

[@BmwFix]

tylko tutaj