Jak ustawić zawieszenie gwintowane MAXSPEEDINGRODS ? | DOKURVIATOR | radzio FLAT OUT

Dokurviator poprosił mnie by pomóc ustawić zawieszenie gwintowane MAXSPEEDINGRODS w Morświnie, czyli jego BMW e36.
Z filmu poznacie moją opinię o tanich chińskich gwintach oraz dowiecie się czym i jak kręcić by było dobrze :)
Pomóżcie mi razem w WAMI zbudować 200sxa wspierając mój kanał:
www.patronite....
/ @radzioflatout
oraz wpadajcie na moje sociale i drugi kanał:
/ radzioflatout
/ radzioflatout
/ motolab
#Gwint
#MAXSPEEDINGRODS
#ZawieszenieGwintowane

[@broda4406]

Radziu, Twoje rady są pomocne nawet w symulatorach, zaczelem się Ciebie słuchać i zaczynam kumać o co w tym chodzi, i jaki to ma duży wpływ na wyniki. Dzięki że ktoś to pokazuje i tłumaczy, i dziękuję że jesteś to Ty🖐️wszystkiego dobrego w nowym roku

[@radzioFLATOUT]

BrodA dzieki stary. Takie słowa bardzo mocno motywują do działania

[@team_folgers]

Cieszę się, że w natłoku filmów o podnoszeniu mocy (co oczywiście nie jest złe) jest ktoś taki jak Ty kto tłumaczy o co chodzi w zawieszeniu i jak sprawić żeby auto lepiej się prowadziło. Wiadomo, że mniejszy hype na yt jest na takie filmiki, bo to nie temat dla laików którzy klikają tylko w miniaturki na których są ziejące ogniem auta 1000 koni. Twój content to wiedza specjalistyczna, nie koniecznie przez masy doceniana, ale jednak jest wiele jednostek które twoje filmy obejrzą od deski do deski i wiele z nich wyciągną. Pozdro

[@Moody-us5ul]

Radzio jest jak encyklopedia zawiasu

[@radzioFLATOUT]

dzięki, że tak długo ze mną jesteś na kanale

[@michabrozek7870]

Dobra Juma, więcej tablic na drzwiach niż u mnie w mieście aut

[@trantytel8015]

Wszystkiego Najlepszego Zdrowia Szczęścia w nowym Roku 2021! :)

[@radzioFLATOUT]

dzięki :)

[@NieJestemzPolskiPL]

Legancki materiał, a od strony montażu filmu dużo poszedłeś do przodu. Tak trzymać! ; )

[@radzioFLATOUT]

NieJestemzPolskiPL to miło ze ktoś zauważa takie detale

[@NieJestemzPolskiPL]

@@radzioFLATOUT Szczerze to tak od jakiś 2-3 filmów wpadło mi to tak w oko, więc pomyślałem że podzielę się tym co myślę. Na moje taka edycja dużo daje, łatwiej i z lekkością ogląda się filmy : )

[@Szybki2]

Jest jeden problem z tymi filmami . Są tak interesujące że zapominam po dać 👍

[@radzioFLATOUT]

Kacper Skorus a podobno to ważne ;p

[@piterrr_]

Pomimo, że sam nie jeżdżę samochodem tylko motocyklem to bardzo lubię oglądać twoje filmy można się z nich mega dużo ciekawych rzeczy dowiedzieć

[@ptosek1277]

Super materiał Radziu, wchlaniam tą wiedzę jak gąbka 👍

[@radzioFLATOUT]

Ptosek12 ciesze się ze mogę pomoc

[@oneferrdek3346]

Znakomita współpraca 😎👍 czekamy na kolejne odcinki

[@Turbopl1988]

Czekam na następny odcinek. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku

[@pawel636]

Super dawka wiedzy, tylko jakbyś mógł więcej pokazywać kamerą co robisz bo nie do końca każdy może sobie to wyobrazić jak ustaliliście cambery :)

[@radzioFLATOUT]

xommx 03 dziekuje czasem brakuje 3 ręki

[@WielkiMarek16]

1. A jak zepsuć samochód, tj. jak ustawić, żeby była gleba na maxa, ale z głową :D i ile się da ? 2. W okolicach Krk, lub samym Krakowie polecasz zakład, gdzie dobrze ustawiają geometrie itp. ?

[@radzioFLATOUT]

WielkiMarek16 nie znam Krakowa

[@trantytel8015]

👍 Bardzo fajna kooperacja jutubowa! xd

[@radzioFLATOUT]

Trantytel Krzychu to jest super gość

[@trantytel8015]

@@radzioFLATOUT ...no ja nie wątpię w to! :)

[@Laoderr]

Jeżeli chodzi o zabezpieczanie gwintów to ja od zawsze używam zwykłej izolki. Nigdy nie miałem problemów z ruszeniem gwintu. Z tym, że ten gwint cały będzie zgnity po roku, a nie tylko regulacja.

[@84adamus]

Dziwne... mam wrażenie, że już to oglądałem. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku Radzio :-)

[@radzioFLATOUT]

Krzycho wrzucal materiał ze swojej kamery na swoj kanał

[@84adamus]

@@radzioFLATOUT no tak :-)

[@kamild7336]

i to jest garaz z dusza, a nie tam jakieś wypachnione ASO :)

[@p1984k]

Miałem się pytać w priv, ale już nie muszę 🙂

[@MN-kv5mi]

lux robota

[@skwarciu21]

Mega odcinek ale mam parę pytań byłbym mega wdzięczny za odpowiedź i pomoc. Tylne tuleje wachaczy lepiej zastosować z poli czy gumy jeśli chodzi o acentryczne w e36? 2. Auto jest typowym Daily którym również lubię szybciej poganiać w przyszłości może jakiś track Day które tuleje w tylnim zawieszeniu warto wymienić na poli a które zostawić gumowe czy wszędzie wrzucić poli? Mowa oczywiście o e36 touring.

[@radzioFLATOUT]

skwarciu21 ja bym proponował przednie gumowe, a z tylu poliuretan tylko do wahacza wzdłużnego i wózka

[@skwarciu21]

@@radzioFLATOUT dzięki wielkie choć z przodu już mam poli właśnie i jakimś cudem jedna się przestawiła, jeszcze jedno te amortyzatory tylne msr są warte zachodzu w tych pieniądzach czy np mts technik+mocowanie górne od swagorw?

[@radzioFLATOUT]

skwarciu21 nacodzien lepszego rozwiązania niż bilstein nie ma

[@skwarciu21]

@@radzioFLATOUT tego się domyślam lecz póki co szukam czegoś w niższym budżecie właśnie bo po 2 latach tylne amory z gwintu mts się wylały za to całkiem dobrze się to prowadziło jak na moje doświadczenie a same amory msr tył wychodzą wlasnke tyle samo co amory mts a posiadają regulacje wysokości w amortyzatorze i twardości i to mnie przekonuje do nich no i cena. Dużo nie wymagam aby to wytrzymało rok - dwa i działo. Dlatego pytam, bo miałeś już z tym styczność i jak to wygląda w porównaniu z mts.

[@zwierzak6291]

Muszę do ciebie kiedyś wpaść jak kupie gwint do swojej audi 😀

[@enduror-ce5166]

na to czekalem, danke wery macz %-)

[@jerzym.8741]

szukalem kiedys w internetach czy da sie wyliftowac forestera.... i tak już zostalem :)

[@radzioFLATOUT]

Jerzy M. Stare czasy

[@jerzym.8741]

Kurła kiedyś to było

[@adrianbratkowski1168]

Heh u mnie dokładnie tak samo się zaczęło:) najpierw zachwyt forkiem a potem już każdy film po kolei:)

[@michagiedrojc5513]

17 na szuter. Tak!

[@jedrzejcichowlas3476]

Witam, Kupiłem BMW X5 G05 zawieszenie jest tragedia , ani miękkie ani twarde , buja i w trakcie jazdy na wprost cały czas trzeba kontrować. Po odejzeniu kilku twoich materiałów o zawieszeniu widać że masz wiedzę i kontakty. Możesz mi kogos polecić kto dostroi lub przerobi ten zawias zeby X5 nadawało się do codziennego użytku..? Ps. Obecnie po przejechaniu 20km dzieciaki na tylniej kanapie wymiotują.

[@s-chassis]

Radziu mam pytanko, czy zbyt mocne zglebienie (przód s13, wahacze w \_/, nie duże ale jednak) mogą objawiać się tym że przy prędkościach 110+ auto telepie w kierownice? Jedzie prosto itd. ale czuć w kierownicy jakby koła latały lewo-prawo, wszystkie gumy z przodu mam poli i zaczynam zastanawiać się czy to wina gleby czy jednak w zawieszeniu coś jest nie tak. Na "szarpakach" nic nie widać, koła proste (mam swoje maszyny i sprawdzałem to kilkukrotnie). Jedynie geometrii nie sprawdzałem, bo w okolicy nie mam nikogo z pojęciem, co najwyżej potrafią ustawić to co komputer pokaże..

[@krzysztofsroga9104]

z tymi chłopakami założył bym team 'DOKURWIATOR" i pozamiatalibyśmy na rynku Motorsportyu ze hoho 👍👍👍👍👍👍

[@lukeduke9304]

👍

[@WodzXXI]

Jak zwykle mega odcinek.Dużo wiedzy przekazane bezinteresownie, rzadkość w tych czasach.Może jest tu ktoś w stanie mi pomóc i "rozszyfrować" moje oznaczenie sprężyn przód. 0-12.5-160-E Jeśli to coś pomoże to zwieszenie Street D2 Racing.Pozdrawiam.

[@radzioFLATOUT]

12,5kg to może twardość 160 długość w mm????

[@WodzXXI]

@@radzioFLATOUT Przez chwilę też tak pomyślałem po Twoim filmie.Ale sprężyna jest dłuższa niż 160mm.

[@plair1991]

weź wymiary tych sprężyn wprowadź do kalkulatora sprężyn śrubowych/walcowych naciskowych, jest ich kilka w internecie. Filanie uzyskasz sztywność sprężyny w N (czyli wynik należy podzielić przez 10 aby uzyskać wynik w kilogram siłach). Szczególną uwagę należy zwrócić na ilość zwojów pracujących sprężyny (te stosowane w gwintach są przyłożone/szlifowane)

[@radzioFLATOUT]

lonson_ftcln łatwiej podłożyć pod prasę i wagę. Kiedyś nagrywałem o tym film

[@FistachoD]

A jak ta regulacja twardości? Jak sie pare przeklika to czuć wgl różnice w tej sztywności?

[@radzioFLATOUT]

Czuć

[@tomekderek]

Jakieś rady odnośnie zawieszenia do civica? Czy maxspeedingrods też dadzą radę czy jednak dołożyć i kupić bilsteina na samym początku?

[@radzioFLATOUT]

Tomek Derek kurcze, obejrzyj filmy o tym zawiasie u mnie i Krzyska. Nie jest idealne przede wszystkim rozlatuje się, a bilstein będzie działał do końca świata

[@tomekderek]

@@radzioFLATOUT w takim razie nie będę bawił się w półśrodki, dzięki za odpowiedź :)

[@widz1611]

Do kivika możesz wyrwać co jakiś czas w promocji Teina Basis Z. Będzie chyba lepszym wyborem w stosunku jakość /cena. ISC słabo wychodzą, TA podobnie. Mam w Preludzie tego maxpeedingrodsa i początki były mega ciężkie. Karton zalany olejem, amory ciekły już w kartonie, serwis maxpeedingrods mnie całkowicie olał. Założyłem i stukają, regulację twardości w jednym jak na filmie, nie chciał się ten czerwony czepek zdjąć, kombinerkami poszło, ale regulacja nie działała i tak, śruba była jakby wbita za głęboko. Drugi amor wziąłem, raz w lewo raz w prawo na maksa skręcony i jeb, ukręciła się ta śrubka od regulacji z góry (wypadła taka kuleczka regulacji, której już nie dało się tam wsadzić). Ułamałem to i pod spodem jest normalne gniazdo na imbusa i można to skręcić na maxa twardo. Miękkie ustawienie jest mega miękkie, zawsze jeździłem taczkami, że byle dziura w drodze i słychać było jak zęby o zęby stukają. :) Tutaj było tak miękko jak w jakiejś Toyocie. Równy rok męczyłem się z nimi, żeby dojść co stuka podczas jazdy. Wykręcałem je z auta z 70 razy. Wyglądają jakby ktoś je po szutrze 100km przeszurał. :) Wywaliłem wszystko z auta, wydech, wszystkie blachy, wnętrze ogołociłem, żeby dojść co tłucze. Amory zamieniałem, rozbierałem je i skręcałem, zalewałem na nowo olejem i nic. Wada fabryczna, a szkoda było mi tych 1,5 tys zł wydanych na aliexpress, żeby je do śmieci wywalić od tak. Ale tak tłukły że masakra, przeglądu nie chciał mi podbić przez to stukanie. Pewnego dnia rozebrałem znowu te amory przyciąłem blachy od top mounta i spokój, wycinali to chyba na oślep, bo lewy miał z pół cm dłuższą blachę niż prawy i cały czas tłukł metal o metal. Na zakrętach kiedyś normalnie 180 jeździłem na zwykłych amorach i sprężynach obniżających auto trzymało się drogi jak przyklejone, teraz przy takiej prędkości trzeba mieć na uwadze, że auto się bardziej przechyla i nie jest tak stabilne. Jak już brać, to bez regulacji, zwykły gwint i tyle - mniej rzeczy może się popsuć. I tak jak na filmie, warto posmarować gwint olejem, bo potem żeby go odkręcić, to w sekundę można połamać te dwa klucze do regulacji wysokości, które dają w zestawie. Strasznie tandetne, wyginają się jak plastelina, ale całe szczęście są na allegro identyczne.

[@MorfeuszXD]

Ojj długo się montował ten filmik, kiedy druga część?

[@radzioFLATOUT]

przyszły tydzień

[@Maslakcrf250]

Kiedy odcinek z maneyem? 🤔😁

[@radzioFLATOUT]

_EMOCJE_JAK_NA_GRZYBACH _ z Maneyem się umówiliśmy ze od nowego roku co czwartek będę wrzucał wspólny odcinek

[@p1984k]

Kiedy następny odcinek? 🙂

[@radzioFLATOUT]

p1984k w weekendzik

[@malek8833]

Dr. Panewa poznaje nowe możliwości

[@adchuvghj2159]

Ja wysmarowałem smarem, ale lepszy jest wosk w spreju. Syf sie nie prxykleja.

[@eugeniuszzelek376]

a co to jakas powtorka

[@radzioFLATOUT]

nie. jeszcze jeden odcinek będzie

[@piotrekxyz8978]

Marsz o wolność!!! Proszę udostępniać: m.facebook.com/photo.php?fbid=10224991779202009&id=1242675312&set=gm.1305165919860394&source=44

[@Masteroftee]

Ja to mam bekę z tych leworęcznych jutuberów xD

[@eugeniuszzelek376]

myslalem ze zapomniales o nas

[@radzioFLATOUT]

nigdy :)

[@srutututu1991]

Ja chciałem tylko jeździć. A tutaj przydałaby się inżynierka...

[@DEDE060493]

Przod ma 8kg tyl 7kg ;)

[@bluntdiamond498]

nie wolno psuć regulancji

[@PrezydentpolakowEU]

Panowie a tył musi byc nizej podobno ?