Honda Civic IV 👌

Radziu, lubię Twój kanał, ale doczytaj trochę . Mazda nie zakończyła produkcji MX-5 z silnikiem 2,0. Tylko nie daje go na Europę, a to zasadnicza różnica, na innych rynkach dalej ten silnik jest oferowany. Unia Europejska ma wyśrubowane normy emisji spalin i przez to małej firmie jak Mazda łatwiej było uciąć silnik 2,0 niż zrobić nowy.

Tylko po co wywalac 2K skoro to jest 123D on ma E-LSD 🤷🏻 + Program i tez bedzie latał bokiem.

Bardzo mnie zaciekawiliście z tym pomiarem podciśnienia, czekam na odcinek! ❤

Marcin jesteś Gość!

Klasyczny przykład zbiegu kilku drobnych nieprawidłowości tworzacych duży problem :)

Od dzonego ❤

Lotus mega. Ale te Spece wiszące na ścianie robią robotę

Stanie granie porsche. I co z tego. Jak byle frajer objedzie ie tego gościa z porsch .Dakar to sport dla bogatych przyklad. Jak to xale życie jeździli w dajarze dąbrowscy i nic nie zdobyli pr yszedl przygonsji objechał ich w roku taka dla frajeriw z kasą. Dużo jest talentów niestety nie mogą startować . Jakieś lgbt pokazyja się s porsche chce wygrać ale z kim z sami. Może wygrają gowno nie sport os udany cos jak tanie bogiavi odbijaja piłeczkę. Są gwiazdami przychodzi jakiś talem i po nich żenada.

jak by potrzebna było twardsze zawieszenie na początek sprężyny

to może założycie sterowanie do skrzyni nie wiem czy tak się da ale tak tobią z skrzyniami z bmw które są swapowane do innych samochodów

Ja korzystam z oximo odkąd kiedyś Maciek wspierał Pawła Grosza ✌️

Chętnie zobaczę kolejny odcinek! Koniecznie. Super filmy z Maćkiem.

Super ,czekam na testy ❤

Więcej myślenia niż jeżdżenia :(

Taak, chcemy odcinek ze sprawdzaniem podcisnienia <3 mega mega chceem

Super materiał ale w fragmencie gdy jest rozmowa po angielsku przydały by się napisy 😅

Super odcinek, dawaj dalej, mega ciekawe

Czekam na kolejne odcinki. Możecie też nagrać coś o spyderze 😁

Warto było czekać tyle czasu na odcinek z Lotusem. Mega ciekawy odcinek i zagadnienia poruszane w tym odcinku 🤯

Co do nurkowania przodu to może coś nie tak z korekcją siły hamowania ? Generalnie Lotus nie powinien aż tak nurkować bo z tego co widzę ze zdjęć zawieszenia w internecie ma fabrycznie dość spory anti drive ( jak na moje oko) może coś kiedyś wspomnisz o anti dive (no chyba że gdzieś jest tylko nie widziałem.

Siemanko Radzio

Pewnie że chcemy zobaczyć

Piekny odcinek, dzieki.

Fajny odcinek tylko z tą chłodnica wody do skrzyni to chyba przekombinawne nie lepiej byłoby wywalić ten wymiennik dać adapter i olejem do chłodnicy popłynąć można by jeszcze termostat po drodze założyć pozdro

Uuu czerwony musi być szybki xd

kashima na ścianach oznacza że biedy nie ma haha

Siema jestem tu nowy

siema motokoty przyslali😂daje suba

Super nagranie chętnie bym zobaczył jak dopracowujecie zawieszenie układ chłodzenia.

Fajnie byłoby zobaczyć, porównanie na torze pomiędzy spyderem a lotusem, jakie zrobią czasy.

Kto od Dzonego?

Czy licznik cyfrowy w lotusie jest seryjny?

W czasie hamowania "oś obrotu" bryły pojazdu będzie w miejscu kontaktu przedniej opony z nawierzchnią. Więc jakakolwiek dodatkowa masa, nawet z tyłu zwiększy moment obrotowy względem tej osi.

Czekałem na tego Lotusa, zawsze go lubiłem...:D A ja walczę z turbiną w starym, zdezelowanym Transicie. 3 z 7 nakrętek się obrobiły i nie wiem co dalej...Dojścia prawie niema. Całe szczęście wpadł odcinek z Lotusem więc nerwy trochę opadły. A co do skrzyni. Może zamiast robienia osobnego wodnego układu, zrobić zwykłą chłodnicę oleju? Bez wody? Nie wiem czy pompa oleju w skrzyni, da radę, ale może to dobry pomysł? Za dzieciaka, dokładałem chłodnice do chińskich motorowerów (takich chłodzonych powietrzem) i to jakoś działało...;d

Czy TCU ma zrobiiny program ? Można tą skrzynie troche przyspieszyć, choć nawet wtedy w górę ładuje dużo lepiej jak w dół. Chętnie obejrze następny materiał z lotusem. Pozdrawiam.

Słaba laurka dla komoteca. Oczywiście jestem ciekaw mierzenia podciśnienia 👍

Bo niestety wszystkie aftermarketowe mechanizmy zmiany biegów do tego auta, są do dupy.. natomiast nie zgodzę się. Poliftowy mechanizm z manuala jest całkiem precyzyjny i nigdy nie miałem problemu z bardzo szybką zmianą biegów. Jedyny problem występował z 4bigiem przez za wysoką temp po którymś którymś kółku, dodanie chłodzenia do skrzyni, rozwiązało problem. Jednak JUBU poradziło sobie lepiej z DSG i jego wysterowaniem. Widać po filmach że działa to o niebo lepiej. Może warto do nich skoczyć? Btw, jest bliżej niż do komotec 😅

No to też trzeba przyznać że inżynierowie Komo-Tec'a popisali się niebywałym kunsztem... Pewnie tuning w tak renomowanej i wyspecjalizowanej firmie nie kosztuje mało, zatem można by przypuszczać że klient otrzyma rozwiązanie "ready to race"...

A co do aero to polecam pogadac z Mateuszem Owczynnikowem. On ostatnio zlecil badanie aero swojego lotusa na politechnice wroclawskiej. I dostal wnioski co dziala a co tr,eba poprawic. Koszt niewielki a efekt moze byc spektakularny.

Lotusa nigdy za wiele, czekam na więcej 😁

Fajny odcinek. Troche nie powiedzieliscie co sie stalo se olej w skrzyni wyzygalo. Jakas uszczelka sie ugotowala? Olej zaczal wrzec? Co do tarcia spliterem po obnizeniu przez nizszy profil opony to mozna na gwincie podniesc o 1cm lub dac z przodu twardsza sprezyne? Jaka twardosc macie sprezyny przod tyl? A co do nieskrecania przodu. Jaki kat wylrzedzenia sworznia, jakie negatywy kol i jaka rozbieznosc? No i wagi potem to podstawa.

Moze to banalne, ale czy mocniejsze hamulce z tylu nie zapobiegly by choc troche nadmiernemu nurkowaniu przodu, Auto przysiadalo by rowniej zamiast przeginac sie do przodu.

Temat aero jak najbardziej ciekawy - warto to nagrać. Może faktycznie regeneracja amortyzacji jest konieczna? Ew. twardsza sprężyna.

Podlaski han to jest gość 😮

@radzioFLATOUT czy masz może jakiś patent na tani i dobry termostat do chłodnicy oleju silnika? Pozdrawiam!

Ja po trzydziestu kilku latach życia mam mniejsza wiedzę o życiu, jak wy o samochodach

nie znam się ale się wypowiem, może wpiąć na ten moment wymiennik skrzyni pod przewody od podgrzewania przepustnicy (skoro i tak mają wylecieć)

Przy osobnym układzie nie przesadźcie z wielkością wymiennika, a na pewno nie zostawiałbym tego jaki jest. Wymienniki woda-olej to pieruńsko skuteczne ustrojstwa, więc mógłby pojawić się problem z osiągnięciem temperatury roboczej w skrzyni. Chyba, że pompka załączałaby się powyżej pewnej temperatury oleju.