JAK VYBRAT TO SPRÁVNÉ ELEKTROKOLO? HAIBIKE MORAVA | BACINA.TV

Prohlídka s výkladem největšího showroomu v ČR na německá elektrokola Haibike Morava.
👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
👨‍👩‍👧‍👦 Veřejná část Discordu pro všechny: bit.ly/bcnDiscord
🚗 Pomoc s nákupem a prodejem EV: www.importev.cz
🏷️ Tesla Referral s výhodami pro vás: bit.ly/bcnTesla
🌐 Můj Web s články o technologiích: bacina.tv/
📚 Kapitoly videa:
▪ 00:00 Haibike Morava
▪ 02:02 Horská kola
▪ 08:43 Treková kola
▪ 11:53 Elektrokola pro děti
▪ 13:49 Integrovaná nebo externí baterka?
▪ 16:09 Městská kola
▪ 17:36 Kolo do karavanu
▪ 19:47 Servis Haibike Morava
▪ 21:22 Test unikátní testovací trati

[@janajaneckova897]

Haibike je pro mě TOP 👍 mám ho už tři roky a max spokojenost ,nádherná prodejna, letos jsme ji navštívili i když jsme z druhého konce republiky , krásné video 👍

[@Spaidy96]

Uvažoval jsem nad kolem u nich ale neměli žádné na moji velikost 190cm skladem. Respektive měli asi 3-4 kola ale měli starší a slabší motor a menší baterii . A nebo zase moc drahé. Tak jsem koupil kolo od konkurence Cube Bosch 4.gen 750Wh Smart systém 2022 kompletně vybavené za 103000Kč Zase nemusím k nim hodinu vlakem ale jen 20 minut trolejbusem . Joan haibike Morava má velmi skvělý přístup. Komunikoval jsem se slečnou přes email a přes telefon. A u nich platí můj zákazník můj pán. Takže doporučuji i když jsem bral kolo od někoho jiného.

[@amperak]

Super video, kola vypadaj fakt masakrozně a ta trať je topovka. líbí se mi.

[@jirikosek6383]

Dobře udělaný Ondro . Toto má nejvíce smysl. Ještě ať každé město má poblíž centra či nádraží krycí parkoviště pro kola. S kamerovým systémem Lidé mají kola za 50 či 100. Tisíc A to ve slušném počtu. Např město o 10.000 lidí na 300 těchto míst. Ideálně klidně k tisícovce míst Neboť např nádraží Svitavy pár let nové Bez nabíječek tuším a kapacitou max 60 kol. Na město v okresní kde je bydlí na 25000 lidí je to úplný výsměch a problém to komplexne neřeší. Aspoň že u nás v Poličce chystají dobíjecí místa dvě pro EV u divadla. I tak za mě málo. Třeba rovnou dělat na 6 s prostorem na 40.

[@lukasvrana6388]

toto bych také uvítal. Nedávno jsem chtěl do centra na kole, ale není ho kde nechat...

[@jirikosek6383]

@@lukasvrana6388 přesně. Jak toto nebude nemůže např třetina aut zmizet. Ta doprava je neusnosna. Můj tip rok 1992 majitel použil auto v sobotu a max neděli. Někdo jen den v měsíci. Teď lidé používají 7 krát týdně a 4 x denně Do práce, na nákupy, pro děti, na návštěvu. Do fitka. Všude auto. Auto Doprava narostla reálně 30 krát !!!! Já teď na kole nemohu ale i když jsem měl nové kolo za 12.000 i tak jsem se bál a modlil aby tam bylo . Třeba tlačit na zastupitelstvu.

[@lukasvrana6388]

@@jirikosek6383 já si kolo beru do kanceláře, co mám kousek od bydliště, pěkně až dovnitř. Ale nechávat ho někde venku fakt nehrozí, protože cena a dostupnost komponentů je špatná. A stačí někdo šikovný, a z kola je za pár minut pryč vidlice za několik desítek tis. :/

[@jirikosek6383]

@@lukasvrana6388 tito kola nemaji v sobě GPS na sledování polohy...

[@lukasvrana6388]

@@jirikosek6383 dá se dokoupit, ale bavíme se o kole přes 150tis, to fakt venku nenechám:)

Video se mi vlastně nelíbilo. O tom jak vybrat kolo to nebylo. Byla to vlastně jen reklama na kamarádův obchod. Byť hezky obchod..

[@martinsmolka]

Jo kolo to bych bral, ale váha a čas mě docela odrazují :-(. Existuje kolo (nejlépe asi trekové (pohodička do práce, či vejlet) co uveze 150+? Tuším limit bude patrně v ráfku a špicích, že? Dělají se loukotě? Bylo by to řešení?

[@autosamolepkycz]

Maji uz nejake modely Haibike rekuperaci pri jizde z kopce jako EV auta?

[@ondrej.bacina]

To nemají ještě ani motorky. Ty baterky jsou moc malé a elektronika složitější. Nicméně do budoucna určitě bude. Jen u toho kola kde je prehazovacka to bude chtít další invence.

[@haibikemorava-sportovniele4448]

U kol to se současnými technologiemi nedává smysl. Bylo by to na úkor hmotnosti, ceny a se zanedbatelnou účinností. Věřím, že v budoucnu se to může stát smysluplnou realitou.

[@amperak]

rekuperace je možná pouze u kol se středovým motorem bez volnoběžky. což je dle mne nejméně náročné kolo na údržbu, ale taky má horší vlastnosti v terénu (nelze řadit rychlosti elektromotoru) rekuperace ale smysl má, výkon rekuperace muže být běžne od 100W a pro lepší baterie i více. Problém je, že je třeba aby motor byl vždy roztáčen od kol, což klade vždy odpor

[@mandarinka]

Chtěli bychom s manželkou crosskola ale nic ?

[@ondrej.bacina]

Ahoj, uplně nechápu otázku?

[@MrJirkaCZ]

Tyjo tak jsem zrovna zastavil mezi Radotinem a Cernosicema na Kofcu a taky maji vsichni elektrokola :D. Tak to je jeste vetsi rozmach nez jsem si myslel :O

[@MrJirkaCZ]

Ja a asi dalsi 2 lidi maji klasicke kolo a jinak vidim asi 10 elektrokol :D

[@davidbisu5754]

To je jen lenost, žadny rozmach 🙂

[@MrJirkaCZ]

@@davidbisu5754 Hele nesouhlasim. Sam jsem si ted delal research toho jaka elektrokola jsou, cim se vyznacuji, jake maji parametry a kolik v tuhle dobu stoji. Na me jsou stale drahy jelikoz kolo mam. Nicmene jsem hodne zhodnocoval zda ho chci ci ne a uprimne chtel bych ho a to bych o sobe rekl ze jsem sportovnejsi typ nez jini (ac mam ted 95kg). V podstate jde o motivaci na tom kole jet nebo to vzit autem/mhd. Ono kdyz clovek bydli na kopci (Petriny) a jezdi do kanclu k rece (Andel) tak ten kopec na Strahov/Petrin je proste voser a je to proste silna myslenka toho zda se cloveku chce, popr. jak casto. S elektrokolem by se mi hned chtelo kazdy den a ac bych realne behem 1 jizdy nezamakal tolik jako normalne tak v celkovem souctu jizd bych najel radove vic. K tomu pripocteme ze PRAVIDELNY pohyb je dalsi parametr namisto jednorazove zadiracky a usecase elektrokole je hned jasny.

[@davidbisu5754]

@@MrJirkaCZ no já ti rozumím. Na kole jezdím do práce každy den, pokud počasí dovolí. Od jara do zimy, pak jen pěšky. Na kole si objedu a zařídím kde co. Bydlím v České Lípě a je to tu profilem nahoru dolů a je to fakt otrava. V Praze jsem bydlel tak vím o jaký stoupák od Anděla jde. Váhou jsme podobně, mě se teď podařilo zhubnout, a jede to líp. Kolo mám 20 let starý, vždy si ho levně opravím, je lehké a spolehlivé. Když už v kopci nemohu, a není to ostuda, tak jdu kousek pěšky a pak to zase jede. Nebojím se ho nechat před obchodem nebo na něm jed do lesa na houby, nebo někam k vodě. Prostě dopravní prostředek a jak sám říkáš pohyb je zdraví. Dát takové peníze za elektro se mi nechce, pořad to dobíjet a kupovat po pár letech baterií za 20 tis. To pak vyjde levněji to auto nebo doprava a celé to pak nedává smysl. Ani to že pohyb je zdravý. Nehledě na to že pak budeš važit přes metrák až ti budou pomáhat baterky. Tak nebuď líný, buď frajer a dávej to od Anděla jen za své. Odměnou ti bude energetický výdej, lepší zdraví a spokojená duše 🙂👍

[@sandokankawasaki3908]

Za 250 000 si koupím uz slušné moto a né kolo A další otázka a kde ho parkovat tak doma u postele aby mi ho nikdo neštípnul 😂

[@MrJirkaCZ]

Hodne bych si elektro pral ale zatim jsou pro me drahy a jelikoz bohuzel moc nejezdim tak jsem usoudil ze nejsem spravna kategorie. Ted jsem oprasil svoje klasicke kolo takze na nem obcas jezdim na treninky i do prace tak uvidim casem az se naucim jezdit po Praze. Spis ted penize rvu do trhu at si muzu casem postavit dum a koupit si tu Teslu :D a elektrokolo by v mem planu byl klacek pod nohy :(

[@sus-guy]

Po Praze? Co elekrický skate, nebo scoot😉

[@MrJirkaCZ]

Ty mi prijdou jako ulety na kratkodobe a velmi specificke cesty. Mam horske kolo se kterym lze jezdit vsude.

[@lukasvrana6388]

Kolo Haibike se buď líbí a nebo se zdá hnusné :D Měl jsem od nich vybráno endurko, ale model pro rok 2022 se ještě nikde neobjevil (info přímo z Haibike mě nepotěšilo, očekáváno konec 2022, nevyloučili začátek 2023). Flyon je asi u konce (spekulace na fórech, horší efektivita dojezdu). A Nm nejsou taky všechno, začátkem roku jsem řešil ebike a motory srovnával. Jinak yamaha už má generaci X3, která na tom top modelu není (nemá takovou bouli dolů) - problém při přejezdech kamenů. Top model fajn, ale tam když už, tak RFX38. A 120 kg kolo + jezdec je také nízká hodnota. Ale klobouk dolů před množstvím kol, aktuálně je vůbec problém něco rozumného sehnat. BAterie v rámu - Giant aktuálně vydal pack 800wh, který má stejnou velikost, jako jejich stará 500wh, a novější 625wh a 750wh (pokročilejší články, vyšší energetická densita celého packu).

[@haibikemorava-sportovniele4448]

Žel s koly je to stejné jako s auty, dlouhé čekačky, váznou díly atd. Na kola aktuálně čekáme 2 roky, na díky 500 dnů a nic se s tím nedá dělat. Jinak se do nosnosti počítá pouze váha jezdce, ne kola. Některé modely už mají nosnost jezdce až 150 kg.

[@ondrej.bacina]

V dnešní době vyhrává ten co má skladem. Vše ostatní je druhotné. Ve chvíli kdy se čeká na díly 500 dní tak to je prostě naprostý úlet! Dan riskuje, ale vyplácí se mu to. Ještě ke všemu má neuvěřitelně pro klientský přístup.

[@lukasvrana6388]

@@haibikemorava-sportovniele4448 jj teď jsem se koukal, každý výrobce si to koukám jede po svém, takže moje chyba, Haibike uvádí čistě jezdec + náklad.

[@lukasvrana6388]

@@ondrej.bacina já právě na jaře haluzově koupil kolo pro 2022 :D Od té doby jsem ho v EU skladem neviděl.

[@vratislavrybar240]

Viděl jsem již 3 prasklé zadní stavby celoodpružených Haibiků ...není němec jako němec ,chlapci...

[@alesbajer6173]

předražený, ve srovnání s decathlonem

Bublina už praskla. Zatímco během COVIDu a po něm se na kola čekalo, ceny byly přestřelené a bylo nemyslitelné sehnat kolo přes léto, tak značky jako Crussis, Lectron, ale i ten Decathlon a další mají BĚHEM LETNÍCH PRÁZDNIN v akcích za 30k.

[@milosrufer9894]

Baterie schovaná v rámu teda docela naprd... Sice hezký, ale nepraktický

[@vikyvikendra8561]

Sorry jako pěkné, ale zavádějící informace - baterka se dá vyměnit za větší i v rámu akorád asi u jiné značky kol (Cube). Ceny lehce přepálené.. celkem pěkiná agitka...

[@amperak]

ne, dá se vyměnit za menší. hodně baterií má uvnitzř nevyužitý prostor, nebo využívají články s menší kapacitou. a proto lze instalovat větší baterie ve stejném rozměru

[@ondrej.bacina]

Agitka se dělala za komunismu to jste patrně v jiném století. Toto je spolupráce. Označeno i na YT platformě nic neskrývám. Toto je totiž podnikatel co mě podporuje už více jak rok a já mu to chci vrátit zpátky. Protože z lidí co jenom koukají na video s YT reklamou mi tím "zaplatí" 10 haléřů a to na tvorbu OPRAVDU nestačí.

[@haibikemorava-sportovniele4448]

@@amperak originální baterie od Haibike dodává pouze v dané velikosti, větší baterie = větší futrál, ale v rámu na to není místo.

[@lukasvrana6388]

@@haibikemorava-sportovniele4448 Giant, který používá také motory Yamaha, má packy stejné velikosti 500wh, 625wh a 725wh. Dva měsíce zpátky se objevil 800wh. Vše velikostně identické. Myslím, že s tím Haibike taky přijde. Na zahraničním fóru to někdo rozdělal a 725wh měla větší mezery mezi články.

[@haibikemorava-sportovniele4448]

@@lukasvrana6388 Je to možné, ale já vidím baterii 500, 625, 750 a ty rozměr jsou hodně rozdílné. Haibike raději volí 500wh bez vzduchových mezer v menším rozměru což se projeví na štíhlosti konstrukce kola a také váze kostry. Asi každý výrobce volí jinou cestu.

[@pavelblaha5243]

Proč se u elektrokol k řazení rychlostí používá primitivní a zranitelná přehazovačka a nikoli přepínání rychlostí v převodovce u motoru?

[@haibikemorava-sportovniele4448]

Určitě není primitivní, ale běžná a osvědčená. Řazení v zadním náboji se používá jen u městských kol, která také prodáváme. Jinak všechna elektrokola Haibike a Winora mají středové motory, kde se žádné řazení nedává.

[@Alarix246]

Většina chlapů by byla zklamaná, že jim chybí zvenku viditelné efekty. 😂 prostě musí to být vidět. Ale převodovky v zadním náboji byly v Holandsku běžná věc, když jsem byl v Holandsku v 1969, docela mne překvapilo, že kluci neměli normální přehazovačky, a přesto řadili. 🤣

[@pavelblaha5243]

@@Alarix246 Jelikož video je o elektrokolech, která převodovku mají jako integrovanou součást motoru, pozastavoval jsem se nad tím, proč se u elektrokol k řazení rychlostí používá primitivní přehazování řetězu z jednoho kolečka na druhé, tedy proč není řazení převodů součástí chráněné převodovky motoru. Ani druhou převodovku v náboji zadního kola nepovažuju za ideální.

[@Alarix246]

@@pavelblaha5243 převodovku tam mají, ale ne řazení. Ale bacha, já nejsem žádný expert, elektrokolo jsem si koupil počátkem září, nicméně předpokládám, že jsme teprve na počátku překotného rozvoje elektrokol, takže kdoví, kdo s čím zanedlouho a za přijatelnou cenu přijde? Dnes je možné, že například nebude potřeba ani řetěz.

[@honza5592]

Hele pro 70 letyho seniora 135kg bysme tam meli ty seniorsky do mesta? 🤔

[@haibikemorava-sportovniele4448]

Určitě ano 👍

[@honza5592]

@@haibikemorava-sportovniele4448 ty mestske co tam mate jsou uplne bozi a tech 5kg tatik proste zhubne 😁

[@haibikemorava-sportovniele4448]

Haibike uveze více než uvádí. Odzkoušeno 😉

[@honza5592]

@@haibikemorava-sportovniele4448 jenze tohle bude jezdit po vysocine 😁☝️

[@haibikemorava-sportovniele4448]

@@honza5592 Tak to bych volil trekingové kolo s nízkým nástupem, vysočina není problém ani jiné hory v Evropě 😊

[@karolkoncovy1512]

Pomer cena výkon strašne slabí.

[@alesbajer6173]

bláboly