Jak wyczyścić EGR? Jak i czy ZAŚLEPIAĆ? Dla laika.

Czym jest EGR? Czy na pewno warto go zaślepić? I jak to się czyści? To i kilka innych tematów podejmę w dzisiejszym odcinku.
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/strefa-m4k
-------------------------------------------------------------------------------------------
▶▶ NAJBLIŻSZE WYDARZENIA DLA WIDZÓW M4K ◀◀
📌 RYBNIK 04.03.2023: e/43XPIScNs
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ fb: milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: milosnicy4kolek
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosnicy4kolek/
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: [e-mail]
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
m4kwarsztat
m4kgarage
🛠M4K GARAGE RYBNIK - 04.03 OTWARCIE
m4krybnik
m4kgaragerybnik
🛠 M4K GARAGE WARSZAWA BEMOWO
m4kbemowo
m4kgaragebemowo
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ
m4klodz
m4kgaragelodz?hl=pl
🛠 M4K GARAGE KATOWICE
m4kkatowice
m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG
m4kelblag
m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - JUŻ OTWARTY!
m4kpoznan
m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
m4klublin
m4kgaragelublin?hl=pl
🛠M4K GARAGE SZCZECIN
m4kszczecin
m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
m4kkielce
m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
M4KGarageWroclaw
m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
m4kkoscierzyna
m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
m4kszemud
m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
KONTAKT dla widzów
[e-mail]
#reklama

[@Iwgarr]

Tak, Chcę więcej takich odcinków 🙂 Powodzenia da Ciebie Michu i całej ekipy M4k 🤜🤛💪💪💪

[@tobiasharis3278]

Trochę liczyłem na więcej niż czyszczenie EGR bo na konkretne korzyści wynikające ze sprawdzenia i testów dwóch wersji 1- zaślepionej oraz 2- z wyczyszczonym EGR a nie tylko opinię z jakimiś plusami lub minusami.

[@Khaansheshulal]

Mam Mastera z 2015 roku. Miał DPF i EGR. Pali mi z naprawdę lekką nogą, mając tonę na pace ok 12-13 l na 100km. Jak zaczęło się wypalanie to spalanie skakało do 16 litrów. Eko w uj ;) Po wywaleniu tych podzespołów, jadąc z toną towaru na pace, spalanie mam w okolicy 7-8 litrów. Różnica kolosalna.

[@koprolity]

Przed czyszczeniem ten zawór wygląda jak sumienie polityka.

[@kamilzet8643]

Co ty bredzisz😁😁 Jaro i inni na wiejskiej są the Best... Serce ci kładą na dloni a Ty narzekasz😅😅 Gdyby nie Putin byś miał dzisiaj jacht 2 ville. Orlen też nie zawyzalby cen gdyby nie Władimir 😃😃

[@mirosawp.178]

Putin naszym przyjacielem jest

[@kamilzet8643]

@@mirosawp.178 No,takim samym jak Jankesi.. Oni wszyscy chcą dla zwykłych ludzi dobrze 🤣🤣 Najbardziej Pan Klaus Schwab

[@grzegorzbutowski7133]

XDDDDD

[@Artur_c-_P]

Sumienie wszyscy politycy mają czyste bo nie używane

[@mirosawdanicki9674]

Jak to raz na dwa tygodnie. Właśnie te odcinki są najlepsze. Proste przydatne informacje....

[@janmaliszewski4108]

Z chęcią obejrzę więcej takich odcinków. Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)

[@smke2k209]

Bardzo trafny odcinek, oby więcej takich. Pozdrowionka😄

[@mroczny7786]

Więcej takich odcinków , pozdrawiam 😉

[@Jan-nd4nz]

krótko zwięzle i na temat łapa w górę

[@EHCKarolZagajewski]

Super film, oby więcej takich odcinków! 😄

[@huntermechanik6866]

Takie odcinki najlepsze, przynajmniej pokazuje się, jak to zrobić i czym to grozi, a nie tam jakieś odcinki o rdzewiejących Cadillacach 😅😅😅😅😅

[@KazimierzBan]

Witam. Bardzo chętnie obejrzę więcej tego typu odcinków.

[@grzegorzjakistam6034]

Tak chce więcej takich odcinków. Ale chętnie bym zobaczył też odcinek o klapach wirowych bo słyszałem różne opinie na ten temat, a chętnie poznałbym twoją Michu 😉 Pozdrawiam 🖐️

[@arosiks2519]

Mam silnik 1.7CRDI. Przed zaślepieniem miałem wypalanie DPF co 200-250km, po zaślepieniu 400-450km.

[@apathoriees]

Dpf wywalić

[@baka28]

Niestety w nowych autach potrafi stopić dpf i robi się problem ale w takim starym 1.9tdi daje to fajny efekt więcej mocy turbo wstaje wcześniej .

[@mate3817]

W tym 1.7crdi powinien się wypalać co 800, też mam ten motor w hyundai i40 i czeka mnie sporo roboty z turbo, nagarem i egr z racji przebiegu. Dpf się wypala u mnie tak raz na 500, pewnie zależy gdzie jeździsz i z jaką prędkością/ obrotami

[@arosiks2519]

@@mate3817 Jak kupiłem auto (ix35) to wypalał się co 50km 😆 Czyszczenie DPF, dolotu, oraz EGR dało rezultat co 200km, dopiero zaślepienie EGR wydłużyło cykl wypalania do wspomnianego wyżej przeze mnie. Fakt - mieszkam w mieście ale raz na 2-3 tygodnie (czasem częściej) robię trasę autostradą. Co do stylu jazdy to na początku jak DPF wypalał się często to wykazywał wyższe spalanie, a ja głupi i wpatrzony w spalanie uprawiałem ekodriving aby zmniejszyć spalanie. Teraz staram się nie jeździć poniżej 2000 obrotów.

[@ciechu216]

Czy po zaślepieniu egra jest konieczne wyprogramowanie ?

[@piotrkowalski519]

Cześć Michu ✋ Pozdro serdeczne. Chcę takie odcinki

[@kamilwencel9190]

Pewnie że przyda się więcej takich odcinków. Oby tak dalej Michu.

[@mirosawbaka3028]

Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów

[@REDATSPL]

Mamy środę i kolejną dawkę wiedzy 👌

[@depe]

Jak się ludzie nie interesują mechaniką na kanale motoryzacyjnym, to ja już nie wiem. Dla mnie bomba, czekam na kolejną mechanikę :)

[@meanmachine2940]

W odcinek wbiłem szybciej niż polityk do koryta, istotna dla mnie sprawa Pozdrawiam

[@lutekwwl89]

Raczej to jest nie możliwe, nikt nie wbija nigdzie szybciej od polityka do koryta ;)

[@jerzybrakoniecki225]

Szybki i dość konkretny odcinek, chcę więcej takich oglądać 😃😃😃 Pozdro dla całej rodziny M4K a zwłaszcza Stanisława 🙂🙂🙂 W moim 1.9 JTD z 2003 które uchodzą za "dobre" zgodnie z zaleceniami producenta założyłem gotowe zestawy nawierconych zaślepek (po obu stronach - wejście, wyjście) które mają ograniczyć/poprawić cyrkulację i przed wymianą oleju robię "czyszczenie" zarówno EGR jak i całego dolotu (wraz z chłodnicą EGR o której wielu zapomina) dedykowana chemią na pracującym silniku i nie mam problemów z tego tytułu.

[@marcinm.1770]

Chcę więcej takich filmów z tej serii

[@andrzejs2404]

Przyjemne odcinki do oglądania i pożyteczne. Propozycje od następnych odcinków pompa vacum

[@pawelig1]

Hej Michu bardzo fajny odcinek czekam na więcej pozdro 😁😁😁

[@szamanek89]

Trafiony temat Michu. Dzięki za pomoc 💪

[@Danieljachymiak]

Oby jak najwięcej filmów na temat jednostki 3.0D ! Bardzo dobre samochody

[@mattol8033]

Mam mondeo MK4 2.0 TDCi 163km i jedyne co zrobiłem to wsadziłem blaszkę z allegro. używam auto na codzienne plus trasy 2 X w roku do UK i zero problemów. Silnik stał się delikatnie żywszy tak więc ja polecam blaszkę. Pozdrawiam

[@epawelpi5480]

Powiem tak, ten kto nie naprawiał silnika PSA DV6, a jest on w Fordach, Volvo, Citroenach, Mini chyba, Peżotkach itp, nigdy chyba nie zrozumie co znaczy cieknąca olejem turbo na wlocie, + spaliny z EGR w mieszalniku, tzw. kolektorze dolotowym i ten kto tam zaglądał to już wie co mam namyśli. A nasze używane autka od niemca to są niestety raczej wszystkie w takim stanie, proszę się nie łudzić, że twoje auto jest dobre, bo dobrze chodzi.. EGR Tak, ale wtedy kiedy kontrolujesz stan turbo, i kiedy zasysa tobie czyste powietrze do mieszalnika, to ilość spalin jest znikoma, i daje radę, ale kiedy masz zrypane Turbo Panowie i Panie (a ono działa już na wolnych obrotach, czyli cały czas, bo są tacy co myślą że im się turbo od 3 tysięcy włącza ;) ) to wali ci olejem do dolotu i wtedy masz asfalt :) Taka powinna być odpowiedź. A wiem bo to widziałem. :P

[@pawezysko1612]

To teraz pora na film jak wyczyścić kolektor dolotowy z nagaru i dolot w głowicy tak aby nic nie dostało się do komory spalania ;)

[@klonnklonn2137]

Potrzebujesz filmu żeby kolektor wykręcić? Jak tak to chyba już był o tym na M4K

[@pawezysko1612]

@@klonnklonn2137 Nie chodzi o wykręcenie bo to żadna filozofia chodzi bardziej o wyczyszczenie samego kolektora i środka głowicy od strony dolotu tak aby do komory spalania nic nie powpadało.

[@adamoledzki3982]

Wyjmujesz kolektor - bierzesz pojemnik- wlewasz płyn Tenzi Bridex - wlewasz gorącą wodę - mieszasz - wkładasz kolektor- zostawiasz na dobę i następnego dnia cieszysz się czystym kolektorem.

[@waldi4269]

​@@pawezysko1612 kolega idzie na łatwiznę, nie chcę pobrudzić sobię rączek , proponuje rękawiczki.

[@mateuszmalec3817]

Super odcinki i takie mają być na tym polega ten kanał zrób to sam 💪

[@xarxes5563]

dodam wada konstrukcyjna jest z egrem w ford focus c-max mk1 1.8 disel

[@marcinkempa7546]

Już jakiś czas nie jestem na bieżąco z nowymi filmami, ale przyszedłem tu tylko po to żeby podziękować za wiedzę. Wczoraj realnie zaoszczędziłem dzięki twoim filmom i wiedzy od Ciebie. Mianowicie sprzęgło się wysypało - był kiedyś film jak jeździć takim autem bez sprzęgła - w sekundę przypomniało się: "OHO! Łysy mówił!" i cyk najpierw dotarłem do domu, a potem do mechanika, bez sprzęgła :) trochę papieru za lawetę zostało w kieszeni :) dziękuję i pozdrawiam może jeszcze kiedyś wrócę na dłużej :)

[@jerzyczarg4233]

Jaki był tytuł tego odcinka?

[@adriano1644]

To może kolejny temat: Klapy kolektora - usuwać czy zostawić? Oraz czyszczenie kolektora

[@mislaw100]

Więcej takich filmów!!!

[@rkaudio2891]

Odcinek idealny czasowo dla mnie: 1. Miałem turbinę do regeneracji w Focusie mk2 1.8 TDCi . Po wymianie turbiny samochód miał problem zebrać się do 2000obr/min i wzrosło o 1 litr spalanie. Świecił i nadal swieci Check Engine wykazując błędy EGR. Ile się nasluchalem, że spartolona regeneracja turbiny, że za 1200 zł to jest pseudoregeneracja itd. Samochód był też po mapowaniu na 140KM i 350NM. Już miałem reklamować turbinę ale coś mnie tknęło. Okazało się, że od początku jak mam samochód mam pseudozaślepke z dziurką na EGR. Po coś tam była ale ją wyrzuciłem. Efekt? Samochód odpala i zaraz gaśnie. Coś więc jest nie tak przez EGR. 2. Wobec tego kupiłem pełną zaślepkę bez dziurki na allegro i wstawiłem. Efekt ? Nie ten samochód, pięknie wstaje od samego dołu a przez forumowych ekspertów poszedłbym w kolejną turbinę za 2400 zł ( tyle mi wyceniła jedna z firm przy oddaniu swoje starej po regeneracji) i Efekt byłby zerowy. Kamień spadł z serca. EGR to zło a zepsuty EGR to koszmar. Dlatego muszę go wywalić z softu a zaślepka zostaje. Pozdrawiam !

[@halfgodp722]

🖖 pozdro dla m4k!!!! Łysy czekamy na quattro;)

[@woczykij7214]

Bardzo dobry odcinek 😎

[@Adam-nc6ct]

Co do DPF po usunięciu EGR, myślę że będzie się jednak rzadziej zapychał czy wypalał, gdyż po zaślepieniu EGR wzrasta nam temperatura spalin, i mamy lepszy AFR bez EGR, zwiększa się sprawność silnika w przedziale pracy EGR. Jest to tylko kwestia ekologii aby samochody przechodziły testy norm emisji spalin, gdyż mieszając spaliny w silniku zmniejsza się NoX

[@bogusaworkisz6059]

Mam wyłączony (wyprogramowany) EGR od ponad trzech lat, nie widzę jakiś zmian w interwałach wypalania, dodatkowo była modyfikacja działania klapy gaszącej, poprawiła się szybkość reakcji na gaz

[@paweljanczyk2945]

Dobre....grzebania pędzlem w ciemnej dziurze...20min 😂😂👍

[@marcinw7040]

Wyczyścić ładnie sprawdzić czy jest szczelny i jak sterownik nie widzi że jest odłączony to wyciągamy wężyk z gruszki i go zaslepiamy srobka. Koszt to godzina czyszczenia. I nagaru tłoki nie będą wąchać.

[@schoker83]

tez bym chcial wiecej.. możesz też poruszyć temat akumulatorów kwasowych a gumisiowych (żelowych) plusy i minusy... bo ja np chętnie się dowiem czegoś więcej na ten temat.. dobrze że mi przypomniałeś bo zapomniałem swój EGR wyczyścić ;) pozdrawiam.

[@quadziszwterenie2585]

Jak zawsze bogaty odcinek w wiedzie i bardzo metryczny. Pozdrawiam Cb Michu i cała ekipę M4K. Piona

[@maddogsfunny9083]

Siemka dobry odcinek !

[@dariuszbarcikowski9122]

Super Michu

[@m_atrix]

Problem najczęściej objawia sie nowym właścicielom, starych diesli jakiś czas po zakupie auta... Ja osobiście tez wole naprawiać nic drutować, niemniej w wielu silnikach V dostęp jest masakra, wymiana starcza na chwile (jakość paliwa w pl tez wypas nie jest), niestety to dość indywidualny temat... Michu, odcinek sztos.

[@Wlasnymi_Silami]

Więcej tego typu filmów

[@warszykmarecki3232]

Recyrkulacja trochę przypomina sytuację jak byś oddychał powietrzem z domieszką swoich gazów tylnych, albo jakbyś sikał do swojego kufla z piwem, że o innych akcjach z jedzeniem nie wspomnę 😉

[@DK-up7sy]

O takie odcinki chodzi 💪🏻

[@MatKom]

Oglądamy 😀😄

[@fantomas6969]

Super, akurat tego mi trzeba było ;)

[@boskiwp1234]

Super odc dawaj więcej takich

[@tomaszpietrzyk460]

Czekam na tą chemie do czyszczenia 🔥

[@zorroo80]

Spoko odcinek dawaj więcej 😉

[@jacekrodak5241]

Fajny odcinek pozdro dla M4k

[@nikodemsuchocki8120]

W mondeo 1.8tdci egr sypał błędami. Egr nie był jakiś mocno brudny. Poprostu się zepsuł. Zaślepiłem i wyprogramowałem. Auto jedzie bardziej gładko, nie gaśnie na zimnym, spalanie delikatnie mniejsze. Zaślepienie kosztowało mnie tyle co nowy egr. Niby trochę dużo ale jednak problem z głowy na zawsze. Nie wiem czy to od tego ale po off egr olej w silniku po 3tys jest nadal czysty. A nie po zmianie oleju odrazu czarny bo diesel tak ma xd

[@MrPtakPL]

Nawet Stary m57 czy m47 złapie błąd gdyż będzie to widział w ilości zasysanego powietrza. Bo tak właśnie działa sterowanie egr, np komp chcę okolo 300 mg/suw powietrza a będzie 400 i zero reakcji. Zmienia się również praca silnika np zmiana kąta wtrysku. Pozdrawiam

[@airsoftowymtb9531]

Jak chcecie fajny odcinek to weźcie na diagnoze kod Leonarda da Vinci czyli mojego 1.9 tdi 130KM, gdzie żaden warsztat nie potrafi, bądź nie chce zdiagnozować poprawnie usterki. Czarna magia. Polecam😅

[@michaturek7875]

Odcinek super, więcej takich, może pokażecie jak umyć komorę silnika w starszym aucie np. 20 letnim, gdzie alternator jest na wieżchu.

[@wildboy206]

Witaj Michu, właśnie jakiś czas temu czyściłem sobie ten zawór egr chyba nawet 1 do 1 jak z filmu, ponieważ mam 2 litrowego diesla m47 w bmw e87 i niestety ale podczas czyszczenia naleciało mi wlaśnie tym grzybkiem od podcisnienia, którego pokazałes na filmie aby zalepić taśmą troche wody do srodka, czy to moglo uszkodzic ten zawór? Już jeździłem wszystko sie wydaje ok, ale czy da sie odczuc niesprawnosc tego zaworu ?

[@sanukiro8373]

Odcinek sztos i częsty problem został omówiony :P szkoda że nie na alfie 159 2.4 XD

[@piotrp8602]

Witam. W swoim 1,9 tdi miałem 1 cm(chyba pierwszy tu zaglądałem) nagaru na ściankach +- 25 %mniejszy przepływ. ( zaolejenie skrobałem wkrętakiem 😀). Pozdrawiam.

[@bartekk.3477]

Co do puchy od piwa jako zaślepka, zrobiłem nawet podwójną, to szybko się zdziwiłem jak przepaliło wszystko i piękna dziura była. Teraz kupiona gotowa zaślepka z grubej blachy, i śmiga już kilka lat

[@adamoledzki3982]

Tenzi brudex używam do czyszczenia. Tanio i doskonale czyści bez szorowania.

[@ketman2]

Tego typu tematy są ok.

[@krzysztofweglarz3689]

Może nagralibyscie film o niedogrzewaniu się silnika w audia4b8 polift diesel 110 kw 150 km pozdrawiam serdecznie cała ekipe

[@maciejbartnicki7529]

Witam, a jakie masz zdaniem na temat środków czyszczących EGR, są skuteczne,czy tylko ręczne czyszczenie.

[@IPiotreKSC]

Czyściłem w mondeo MK4 i audi Q7 tylko płyn do czyszczenia piekarnika daje szybki dobry efekty

[@marcinbiela481]

Płyn do czyszczenia kominków ( nie do szyb kominkowych ) bo to różnica daje najlepsze efekty

[@przemeks6786]

@@marcinbiela481 Np. Jaki? Szukałem w necie to wszystkie są do szyb.

[@marcinbiela481]

@@przemeks6786 sidolux w Intermarche na półce są 2 jeden do szyb drugi do kominków

[@marcinbiela481]

@@przemeks6786 sidolux Profi gruntowne mycie kominka

[@przemeks6786]

@@marcinbiela481 Dzięki.

[@JK-gv1dp]

Ciekawy!

[@darodaro3624]

Ja w swojej Vectrze B z 2000 roku (Y16XE) zaślepiłem EGR - silnik ma już trochę nalatane (aktualnie 336k i rośnie dość szybko). Średnio co 1000 km błąd P0400 (EGR), czyszczenie (bo dostęp piękny, dwie śrubki i wyciągnięty) i po 3 tyg. to samo... Bywało tak, że auto gasło po wrzuceniu na luz (przy 100 km/h na eS-ce to dość kłopotliwe). Teraz zapala się tylko check i nic poza tym się nie dzieje. Dodam mocniej gazu i check gaśnie, więc w moim przypadku zaślepienie to jak najbardziej dobry był pomysł :)

[@krzysztofniegowski242]

Jaka logika przyświeca Ci wrzucając luz przy 100km/h.... Podstawy techniki jazdy mówią jasno, że nie jeździ się na luzie czy na wciśniętym sprzęgle. Luz służy tylko do wrzucenia go ja postoju, a sprzęgło do ruszenia, zmiany biegów czy przy ostatnim momencie hamowania na przykład na skrzyżowaniu.

[@darodaro3624]

@@krzysztofniegowski242 Nie znasz sytuacji, w której używam luzu (piszę bardzo ogólnie bo szkoda klepać w klawiaturę), a wyskakujesz trzymając księgę z podstawami techniki jazdy jak na jakiejś średniowiecznej krucjacie, nie wolno i już 😁

[@marcinantowski2108]

Super filmik właśnie jesteśmy z ojcem nad takim dylematem zaślepiac czy nie bo EGR co chwila zawalony i ubywa płynu w 1.9 TDI BRB prawdopodobnie chłodnica spalin przepuszcza i w tym przypadku zaślepienie myślę wyjaśni zjawisko z płynem pytanie czy nie będzie trzeba kasować checka mi filmik pomógł podjąć decyzję 😉

[@fabiankarczynski1630]

Fajnie jakby na stronie były oleje oraz płukanki, filtry, rzeczy które przysłowiowy Janusz może wymienić u siebie w garażu. Pozdrawiam całą ekipę ❤

[@Martin-yv5sj]

Potwierdzam.

[@kolo4079]

Dobre dawaj więcej👍🙂Mam dokładnie E60 2.5 D R6

[@DaVi0PL]

Kiedyś w dieslu miałem zapchany EGR i wtedy nie wiedziałem, żeby go wyciągnąć i wyczyścić.

[@fushek2ify]

2:25 :d Mistrz drugiego planu :DDD Upssss

[@_J.D._]

Słyszałem, że zaleca się od razu czyszczenie kolektora ssącego.

[@Romeo19882]

W tych silnikach konstruktor chyba nie do końca przewidział ile światła dolotu który na wejściu ma 59mm przysłania sam zawór egr. Jeśli w dwulitrowej benzynie światło przepustnicy ma 65mm minus jakieś 5mm na oś i klape przepustnicy a tutaj mamy 59mm - około 20-25mm zawór egr, silnik 42km mocniejszy, w sumie turbodoładowany ale opory w dolocie to tarcie i większa temperatura wiec siłą rzeczy wliczając to spaliny nagar a wręcz węgiel w przepustnicy murowany. To były pancerne jednostki i dlugo przeżyły ale ściągamy dolot w każdej serii n47 i tam węgiel murowany max 40% światła w dolocie

[@stefanskrocki743]

dokladnie tak, kwestia dostepu. W signum 2.2 mialem 4 srubki i wyczyszczony w vel satis 3.0 zeby sie dostac to nawet mi sie nieche z tym szczypac a jak juz bede robic to zasplepie zeby nigdy wiecej tam nie grzebac

[@kaczanba315]

Dzisiaj odcinek o nietypowej porze widzę :) Temat bardzo ciekawy i tym bardziej kotrowersyjny, chyba tutaj jest tyle samo zwolenników i przeciwników zaślepiania EGR Ja wychodzę z założenia n/s: Jeżeli coś jest zamontowane orginalnie w samochodzie to ma to być sprawne i normalnie funkcjonować. Pozdrowienia

[@tomaszsuski8750]

Poza stanem wtrysków pokazuje to przede wszystkim stan odmy i stan turbo. Im więcej oleju w powietrzu tym więcej nagaru zostanie.

[@ukaszgrzebalski6930]

Michu, zróbcie jakiś odcinek na temat odblokowania zamka drzwi VAG, 2 lata mam zablokowane lewe tylne drzwi w Octavii i każdy "fachowiec" rozkłada ręce, że nie da się ich otworzyć w żaden sposób.

[@marcinbrylowski7604]

Fajnie że robisz takie odcinki ale szkoda że zwracasz strasznie uwagę na niską oglądalność takich odcinków gdzie wydaje mi się na początku jak zaczynałeś to właśnie takie odcinki przyciągnęły ci to też imnie mam nadzieję że odbierzesz to jako konstruktywną krytykę a nie hejt Bo z mojego punktu widzenia wygląda to tak że przybyło ci widzów a ty co za tym idzie obniża jakość kanału mniejszą liczbą technicznych odcinków

[@jarekkrolik9036]

To może na przykładzie różnych silników? Przynajmniej tych częściej występujących.

[@maciejbochenski9878]

No witam, witam 😁

[@bidi8767]

Tydzień temu miałem problem z egrem, szukałem dokładnie takiego odcinka.

[@dominikigosia1]

Witam , może jakieś porady i oględziny na temat TURBINY , jego układu . Pozdrawiam. 👍 jest.

[@jazzfender554]

Witam! Dzięki. Mitsubishi Outlander 2.0 did BYL, 2009 r, na 123000km zaślepił EGR, teraz 227000km,żadnych problemów!

[@jameskowalski6109]

Miałem kiedyś astre diesla dti 2.0 to Głowno zaslepilem i przez 4 lata nic się nie działo, żadnych błędów, a i kolektor był czyściejszy więc to tylko na plus.

[@mitas7165]

Więcej takich odcinków

[@jcichyjalolo4692]

tak.chce więcej

[@onomato88]

Może jakiś odcinek, jakie auto do 60tys kupić? Jestem na etapie szukania czegoś z gazem i ciężki temat ogólnie

[@Ashistaff]

Tez jestem na etapie rozważania, co robić. Dobry film. 1.6 tdi

[@michalg6765]

Obróć sobie króciec z egru w dolocie tak aby dmuchał w dolot a nie na klapę gaszącą

[@krzysztofjablonski1247]

Miska...pianka Wurtha do usuwania uszczelnień...psikam..a po 10min wycieram i EGR z 1.9 tdi wygląda jak nowy. Ps... o EGR.ach już była seria u Ciebie Michu

[@LukiSzczecin19]

Niedługo ogarniam EGR dzięki

[@marcomarco5056]

Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪

[@78Krzysiek]

Odnośnie rozkminy 9.00 Ilość substancji wchodzących do silnika równa się ilości substancji wychodzących. To że w silniku coś sobie chodzi w pętli nie ma żadnego znaczenia. Wejście równa się wyjście. Nie powinno być żadnego wpływu na dpf.

[@jannawalany5942]

Chcę więcej takich odcinków! Raz do roku czyszczę EGR. Do odpięcia jedna wtyczka, dwie obejmy i kilka śrubek do odkręcenia. Samo czyszczenie rocznego nagaru to małe pikolo a sam fakt obcowania z ukochanym wozidełkiem to czysta przyjemność. Autko ma 15 lat i z ciekawości pojechałem na hamownię dwa razy: przed i po czyszczeniu DPF, bo według komputera był zawalony na ponad 60%. W obu pomiarach wyszedł fabryczny nominał więc z czystym sumieniem polecę silnik Z19DTR, który mruczy w mojej SAABince 9-3 AERO z dwiema turbinami. Co do pytania czy zaślepiać: temat rzeka ale przede wszystkim to nielegalne i przynosi niewiele korzyści.

[@weltii]

Michu słyszałem że środki do czyszczenia EGR np. liquidmoil bez rozbierania dają radę ale pod warunkiem że robi się to systematycznie. Czyli pierwsze czyszczenie robimy z rozebranym EGR a kolejne już poprzez natrysk chemi co wymianę oleju . Czy możesz zrobić taki test kiedyś ??

[@lolipilnik]

Po zaślepieniu wolniej silnik się nagrzewa z tego co zauważyłem. A katalizatora to chyba mój passat nie ma od dekady

[@waldemar6751]

Oczywiście ze zaślepić , silnik wciąga czyste powietrze , co generuje więcej mocy , ty jako kierowca czujesz że jest lepsza reakcja na przyspieszenie a diagnosta na dzień dzisiejszy jest zainteresowany TYLKO ZADYMIENIEM w autach z silnikiem Diesla.

[@tombouu]

Tyllo wtedy jak egr jest uszkodzony

[@maro1603]

Ja mam Hondę Civic VIII sedan 2007 rok silnik 1.8 benzyna. Pojawił mi się problem z dławieniem silnika. Zmieniłem świece, ustawiłem zawory i problem był nadal. Aż w końcu wyczyściłem zawór egr i problem znikł i auto na dodatek stało się bardziej rzwawe. Przebieg 150 kilometrów

[@tomasz5387]

W przypadku egr off musowo dpf off bo znalazłem w necie że może się dpf stopić przez wyższą temp spalin