Jak wygląda sekcyjna pompa wtryskowa od środka?

[@misiox]

Świetny pomysł na film!

[@ProjektAUTO]

Chyba jednak słaby :D

[@urur672]

Witam może Pan mi nie odpowie ale mam problem z pompa sekcyjna od ursusa c360 Przy odpalaniu cofa się paliwo i czasami nie może wkręcić się na obroty

[@ProjektAUTO]

Witam, w pierwszej kolejności sprawdziłbym czy listwa chodzi w całym zakresie, ale możliwe, ze sekcje nie trzymają. Zanim pójdzie do remontu, proszę spróbować założyć zaworek zwrotny na zasilaniu paliwem, to ograniczy cofanie się paliwa do zbiornika

[@Zama1990p]

Witam a może jakiś film instruktażowy z np za wymiany sekcji tłoczącej czy regulatora niema nic z tej kategorii w całym internecie

[@ProjektAUTO]

Da się zrobić! Może już nie w tym roku, ale bez problemu! Dziękuje za pomysł :)

[@odpoczywampopracy4604]

Ładna robota

[@ProjektAUTO]

Dziękuje bardzo!:) 👏

[@ZuzaSpychaa]

Bo normalny remont Anie reklama jakiegoś gówna do czyszczenia

[@ProjektAUTO]

💪💪💪

[@ProjektAUTO]

Może nawet nie remont - a sekcja zwłok haha

[@ursusC-wz2og]

Jak wyjąć sekcje majo wyjść do góry czy w dół

[@ProjektAUTO]

Do góry :)

[@ursusC-wz2og]

Nagrasz film? Bo aktualnie rozbieram pompę i nie mogę wyjac

[@ursusC-wz2og]

Odkrecilem obejmke srobki i wyjść nie chce

[@ProjektAUTO]

Już mam poskładaną ją i nie wiem, kiedy znów będę miał pompę. Trzeba wyjąc wszystkie zabezpieczenia tak jak ja podkręcałem te śrubki i powinna wyjść. Czasami się „zapiecze” i trzeba jej pomoc, ale jak ściągniesz wszystkie zabezpieczenia to ma wyjść...

[@ursusC-wz2og]

@@ProjektAUTO to ile jest tych zabezpieczeń wszystkie srobki co pan odkrecilem i wyjść nie chcę

[@alterego7440]

Tak ,ja oglądałem to z ciekawości, to są pompy co np. ursus c360 , pozdrawiam. a maszynę do ich regulacji zrobiłem sobie sam bo brakowało mi nerw i cierpliwości do tych pompiarzy , każdy ustawia po swojemu lub mówi że silnik coś nie tak.

[@ProjektAUTO]

Co prawda to prawda, myślę, ze już brakuje mechaników starej daty, którzy naprawdę się na tym znali. To gratulacje! W gruncie rzeczy napęd, równe naczynka i można ustawić :) także gratuluje chęci i kreatywności. Ja posiadam tylko stara maszynę do ustawiania ciśnienia wtrysku, ale nadal działa i od czasu do czasu się przydaje :)

[@maciejsmagaa3147]

Witam byś mógł może nagrać tom swojom maszynkę do ustawiania albo jakieś zdjęcie

[@alterego7440]

@@maciejsmagaa3147 witam ,to jest bardzo proste do zrobienia , składa się z silnika elektrycznego , skrzyni biegów (ja wykorzystałam 5 biegową od forda sierry ) na wyjściu ze skrzyni musi być koło zamachowe z wieńcem o liczbie zębów podzielnych przez liczbę sekcji w pompie wtryskowej ( założyłem koło od poloneza bo ma 108 zębów) i to służy do kątowania pompy , następnie z koła napęd przenoszony jest na pompę wtryskową .Pompa też musi mieć mocowanie osiowo z wałkiem skrzyni biegów ,zasilana w paliwo przez pompkę elektryczną taką jak jest w zbiorniku paliwa w samochodzie, no i przewody wtryskowe wtryskiwacze i co najważniejsze to menzurki żeby mierzyć ustawienia poszczególnych sekcji (nie jakieś słoiki ) .No i tak włączasz elektryczną pompę paliwa która tłoczy ropę do pompy wtryskowej z pompy poprzez ten zaworek przelewowy ropa wraca do zbiornika (bańka 5 litrowa) i teraz włączasz silnik elektryczny by napędzać pompę wtryskową , pompa tłoczy ropę poprzez wtryski do menzurek i widzisz która sekcja ile daje , skrzynia biegów jest poto żeby pompa była napędzana z różnymi obrotami . Mnie dużo rzeczy robił zaprzyjaźniony tokarz , żeby nic nie biło nie telepało . Ogólnie to mam to przystosowane pod c360 , skrzynia musi być od auta tylnonapędowego , silnik elektryczny obraca wałkiem sprzęgłowym ,zmieniasz biegi od 1 do 5 i napędzasz pompę wtryskową z różnymi obrotami. Oczywiście trzeba mieć trochę pojęcia o pompie wtryskowej jej działaniu żeby wiedzieć do czego się dotknąć. Powodzenia pozdrawiam ,narka .

[@ProjektAUTO]

@@alterego7440 Świetna rzecz !!! muszę kiedyś się za to zabrać! :D bardzo Ci dziękuje, dużo cennych informacji....

[@ProjektAUTO]

@@maciejsmagaa3147 Takiej maszynki do ustawiania wtrysków? mam gdzieś taki film :) nawet był na kanale ale nie cieszył się zainteresowaniem chociaż dla mnie był ciekawy- pokazywał jak rzeczywiście pyli wtrysk w cylindrze :)

[@alterego7440]

Kto tom pompę niby mył i poco odkręcał śruby ustalające cylinderki niemając zamiaru wyjmować sekcji ,no i poco odkręcane były śrubki wieńców zębatych jeśli nie regulował równomierności dawkowania ? Pompa była zastana bo długo leżała nieużywana i jest dużo korozji ,syfu .pompa jest z Leylanda SW 400, prawdopodobnie od bizona , ogólnie nadaje się do remontu, ale to trochę trzeba wiedzieć o pompach wtrys. jak i z której strony się za nią zabrać.

[@ProjektAUTO]

Właśnie po to to rozkręcał, żeby pokazać :) nie wyciągał sekcji, bo nie będzie robił remontu samodzielnie. Fakt pompa długo leży. Umyłem ją bo jak to bywa, olej, kurz = mnóstwo brudu. A przy okazji chciałem pokazać co jest w środku. Owszem ogromna ilość wiedzy jak i również sprzęt, którego ja nie posiadam, bo się tym nie zajmuje. Czy moja wypowiedź zaspokaja pytania? :)

[@AaaBbb-hs2di]

@@ProjektAUTOUmytą to dobrze Le pompa nadaje się tylko do sprawdzenia i regulacji po tym myciu bo poprzestswiałeś dawki paliwa na sekcjach rozkręsając wieńce zębate na parach precyzyjnych ( sekcjach) i ciekawe czy nie mają już przecieków te sekcje z wypracowania ?

[@ProjektAUTO]

Nie nie, to nie tak. Pompa idzie kompletnie do remontu, nie tylko do regulacji. Wiem, ze przesunąłem listwę :)

[@JackyQ163]

Z czego jest ta pompa? ;) Dobra robota!

[@ProjektAUTO]

Jelcz :)

[@grzegorzdebski1btp111]

Chłopie jak można w takim syfie ją zostawić, ona wogóle po twoim niby czyszczeniu chodziła?

[@ProjektAUTO]

Można :)