Jak wzmocnić SPRZĘGŁO w Ursusie C 360

Prosty Amatorski sposób na wzmocnienie sprzęgła w c ursusie c 360 3p
#PawełAgroShow #PoradnikWarsztatowy

[@jangolba5180]

Super dziekuje za ta wiedze

[@sawekkazmierzwlkp5973]

Witam.fajny pomysł i dobrze wytłumaczone 👍 pozdrawiam

[@zenonkowalski1185]

Po tej przeróbce skok sprzęgła jeszcze się zmniejsza . Na pewno sprzęgło nie jest mocniejsze . Po drugie łapki pierwszego stopnia zapierają się o tarczę stałą A 2 stopnia do końca przez to nie wysprzęglisz. A wystarczyło wymienić kołki 1 stopnia w tarczy stałej i nowe kapturki i wcale nie trzeba wtedy bardzo skręcać tych śrub regulacyjnych . Dla lepszego wyczucia można sobie zwiększyć odległości pomiędzy 1 a 2 stopniem .

[@jankaczmarski7805]

Dokładnie. Kiedyś wuj w ciapku sprężyny, tarcze zmieniał i bez efektu... Zmieniłem tam tzw. kamienie na nowe czyli wyższe i git. Tu jest troszkę inaczej bo tę funkcje spełniają trzpienie z kapturkami...

[@marcingt2355]

A mi się wydaje że ktoś przetoczył koło zamachowe tylko w miejscu styku tarczy a tu gdzie jest docisk nie stoczył i kombinował bo nie wysprzęglało

[@wojciechbuawa430]

Mam oryginał i ciagnik stoi wałek chodzi i nic się nie slizga pozdrawiam

[@MrHenryk49]

Jak Paweł coś omawia to ja wierzę na 100% że to musi być ok.

[@KamilGRIZZLY]

Elegancko jak zawsze Paweł 🙂 skoro działa to tym bardziej miło żeś się wiedzą podzielił 🙂pozdrawiam serdecznie 🙂

[@marcingorny1841]

Chcesz mocniejsze sprzegło to przetocz koło zamachowe na zewnetrznej stronie gdzie przykrecasz pokrywe z łapkami z ok pół do 1milimetra

[@jaromaro5818]

Ja myślę że te kołki lepiej dorobić 3 trochę ponad wymiar niż spawać bo jak łapka pęknie to dziura w skrzyni pewna pozdrawiam

[@piotrmatejkowski1479]

Chcesz wzmocnić sprzęgło to starczy je rozebrać i zewnętrzna część która przykręcasz do koła zamachowego i która do niego przystaje stoczyć o 1 mm z wysokości ,reszta czyli sprężyna i koło dzielne zostają te same i wtedy zwiększysz moment docisku ale napewno nie w ten sposób jak Ty to zrobiłeś

[@jaromaro5818]

Mówisz tam gdzie te 8 śruby?

[@agromb-trac5972]

Ta przeróbka to nic nie daje , kołki oporowe nowe plus podkładki pod kołki żeby były jeszcze wyżej nowe kapelusiki od Zetora odpowiednia regulacja bez luzów na cięgle dolnym od pedału sprzęgła i nic nie trzeba kombinować z nadspawywaniem dźwigienek , a co do sprężyn to oryginalne plus dobra jakościowo tarcza i zero problemów

[@damianoo9187]

Jeśli rozebrane miałeś wystarczyło wymienić spezyny na docisku, założyć od c330 są twardsze i trochę dłuższe. U mnie c360 ma napęd i ciągnie 3 skiby na ciężkich ziemiach i żadnych problemów nie mam

[@leszekgackowski450]

Mam wrażenie że oryginalnie łapki pierwszego stopnia i drugiego różnią się między innymi właśnie długością o której tłumaczysz. Dłuższymi łapkami nie zwiększy się współczynnika tarcia. Przeróbka moze wynikała z zużycia powierzchni łapki i sobie pospadali płaskowniki

[@matibor3810]

Witam, przeróbka tylko możliwa w 3p. W c360 nie da się zdjąć łapek bo zajmują one połowe okienka rewizyjnego. Pozdrawiam

[@karolkarol927]

Siema dobry sposób to pszerubka na dwa łożyska sprężyny wzmocnione grupsze zzz 4mm na 5mm aaaaaaaaaa podkładki to pod śrubki pozdrowienia 🍺🍻🍸😎🙋🙋

[@pawi914]

Nieuku , zajrzyj do słownika 😵😵😵

[@mr.pomidorek7574]

szłifowałeś okienko rewizyjne że masz takie żersze czy korpus szkrzyni od 60 ?

[@jacekstrzelecki1281]

Ile fabrycznie wynosi luz na 1 i 2 stopniu sprzęgła w ursus C 360 3p.

[@marcinmarcin3253]

Za siłę sprzęgła odpowiada stan tarczy , powierzchni docisku i powierzchni koła zamachowego oraz siły sprężyn . Wydłużenie łapki to tylko zmiana jej położenia przykro mi nie ma Pan racji.

[@dariuszdarecki1299]

!

[@mariuszfortschritt323a4]

ja mam w orygimale wszystko i nigdy mi sie nie ślizgało a ciężko pracuje ciągnik

[@tomaszkalabunowski4427]

Ursus i tak ma mocne sprzegło daj spokój

[@tomaszsrama4431]

Super ta litery na masce gdzie takie można dostać ?

[@paweagroshow]

Na allegro szukaj

[@micko7927]

czy ktoś myślał o zamontowaniu siłownika hydraulicznego sprzęgła?

[@XxxFILIPPExxX]

Od zetorka pasuje wysprzeglik ale to bez sensu duzo taniej i lepiej jest wydłużyć dźwignie o 6-8cm i jednym palcem wciskasz

[@piotrpakula3089]

Często "mechanik" zakłada mokra tarcze i później dziwi się ze sprzęgło słabe / widziałem nawet odwrotnie założona tarcze

[@nigreos3954]

Akurat to coś daje...

[@blewjunior1787]

To nic nie daje to nie prawda to tak nie działa. C360 jesli palił sprzęgło to kapeluski podrobione i bieznie podrobione. Te śruby nie ściągają sprzęgła. Jedyny opór to te preżynki co trzymają łapki. Wystarczy je usunąć i od razy widać że podnoszenie łapki nie powoduje ściągania sprężyn sprzęgła. Jeśli podnoszenie łapki spowodowało by ściąganie sprzęgła to będzie mocno uslizgiwać. A jeśli łapka się nie podnosi do samego łożyska to znaczy że ten kapelusz na łapce jest podrobiony albo pęknięty a dalsze skręcenie powoduje ściąganie sprężyn sprzęgła. Ja poprostu na utawiam pierwszy stopień na 2mm a drugi na 12mm w tedy mam większy zakres żeby nie przypalać tarczy w tuze. A w prasie to zreguły drugi opuszczam tak zeby wogóle nie rozłanczał womu. A obie są uturbione na 1 i 1.5 bara

[@tomekpodgorski2296]

8

[@Artur-ix1wf]

Witam Panie Pawle. Gdzie mozna te łapki kupic u mnie w c 360 nuemogę włączyc przeznika strasznie łomot ze skrzyni i muszę rozpaławiac i wymieniac te łapki.A te kupne to wiadomo jakiej jakisci.

[@paweagroshow]

Trzeba je kolego samemu naspawac nie kupisz takich

[@Artur-ix1wf]

@@paweagroshow Wiesz z jakiej stali były naspawane tzn trzeba wyciąć tą blachę co zostało i naśpawac z płaskownik pewnie gdzieś z 6mm fajnie to wygląda masywne u mnie są już z dawnych lat jak wymieniłem sprzęgło w 2004 roku nikt nie podpowiedział że je też się wymienia a najgorsze że nie mogę włączyć przekaźnika straszny zgrzyt jest że skrzyni ją już je odpuszczałem na Maxa i widać przez okienko hak są wydarte mocno te łapki od przekaźnika.

[@karolpatyna5821]

Jak nie potrafisz wyregulować sprzęgła to chociaż nie pierdziel głupot

[@tomeksitarz3406]

Właśnie

[@michazorawski9099]

Kurłła mać. Kwadratura koła.

[@karolpatyna5821]

@@michazorawski9099 ty cos do mnie rozmawiasz człowiecze?

[@marcinsitarek1086]

A macie pomysł dlaczego rozkręcają mi się śruby od łapek pierwszego stopnia? Kilka motogodzin i robi się tylko jeden stopień stprzęgła. Nakrętki za kazdym razem dokręcane mocno

[@paweagroshow]

Masz po kontrowane dodatkowymi nakretkami i to się rozkręca??

[@marcinsitarek1086]

@@paweagroshow zabawne co nie? Teraz podłożyłem między nakrętki podkładkę sprężynową. Ciekaw jestem efektów. Ogólnie nakrętki się nie luzują tylko obie razem się wykręcają ze śruby.

[@pawetomaszuk1811]

A w 362?

[@mirekm6786]

Bzdura podkładki pod sprężyny owszem ale nie długośc łapek ich skok wcale się nie zmienia łapki odpowiadają za rozsprzęglenie a nie za docisk tarczy

[@wiktorsacharczuk9198]

Nie wiem czemu ludzie mają problemy ze sprzęgłem w 60. Wystarczy koło zamachowe i docisk oddać na tokarnie dla zrównania dać nowe sprężyny plus podkładki ebonitowe nowe bolce i kapturki od zetora. Nowe porządne tarcze i sprzęgło wytrzymuje 4tys mth. Tylko ja nie ustawiam na fabrykę tylko wedle potrzeb własnych. Ciągnik z turem 2 stopień o wiele dalej a pierwszy tyle żeby nie gonił łożyska, plus luz reguluje na dźwigni sprzęgła i ma chodzić.A te pana przedłużone łapki to nie są czasem z zetora od dużego łożyska 2 stopnia?

[@1983niuniu]

Witam ja często kosze kosiarkom bijakowom i rotacyjnej i zrobiło mi się sprzeglo gumowate ale jeszcze ciognie poradzisz coś nato

[@wiktorsacharczuk9198]

@@1983niuniu co znaczy gumowate?

[@1983niuniu]

@@wiktorsacharczuk9198 mieki i łapie przy końcówce

[@wiktorsacharczuk9198]

@@1983niuniu 60 to nie samochód nie ma wspomagania sprzegła więc tu się nie określa miękkie twarde😉 Jeśli wcześniej brało inaczej niż teraz a nic nie było ruszane oraz się nie przestawiło w sensie kontry łapek i druta dźwigni sprzegła jak tam wszystko zakręcone to najzwyczajniej może kończyć się tarcza sprzegła

[@1983niuniu]

@@wiktorsacharczuk9198 sprzeglo było wymieniane dwa lata temuna nowe ale pracowało ciężko koszenie bijakowom rotacyjnom i Oranie 3 skiby i kultywator sezon było obrabiane około 20 hektarow

[@zygmuntjabonski5361]

Fachowcy dlaczego pękają miseczki c 360

[@egonolsen9333]

Bajki opowiadasz chłopie, masz powycierane koło zamachowe i tarcze dociskową i dlatego jest poślizg, ten twój sposób z łapkami, takie przeróbki mogą tylko doprowadzić do szybszego urwania się łapki i natychmiastowego rozbicia obudowy sprzęgła.

[@user-px2ur6zr7j]

Jak. Uprawiać. Sexs

[@alberthohenzolern5783]

Nie rozśmieszaj ludu druciarzu, zrób oryginał jak należy i nie śliźnie się.

[@kamildaniel4621]

Głupie nie jest a jak działa to znaczy ze jak u mnie będzie robione kiedyś sprzęgło w 3p to tak się zrobi. Na razie mam oryginalne sprzęgło i 6600 mth nalatane. Pozdrawiam kolego

[@paweagroshow]

O proszę to widzę że dbane o ciągnik jak przy takim przebiegu na oryginale jeszcze chodzi pozdrawiam

[@kamildaniel4621]

Mam nogę do sprzęgieł chyba. W T25 z 81 tez mamy oryginalne. Lubię te Twoje filmy. Wiosna chce zakładki na przyczepy zrobić co pokazywałeś kiedyś

[@adrianj1345]

Głupie nie jest. ale rozwiązanie to nie powoduje że sprzęgło jest mocniejsze, i bardziej "kleji", czyli nie ślizga się tylko powoduje że sprzęgło lepiej się rozłącza, nie ma efektu tzw półsprzęgła. to wynika z zasady działania sprzęgieł, mam nadzieję że zrozumiałe napisałem. Żeby sprzęgło było mocniejsze i przenosiło większe obcziażenia, czyli moment obrotowy to koledzy już wyżej opisali. skoczenie podstawy i zastosowanie części z zetorów.

[@rafakozak8711]

Człowiek niema pojęcia co mówi łapki nic nie mają do twardości