Jak założyć magnes i czujnik licznika rowerowego

Magnes u czujnik licznika roweru to niezbędne elementy jakie służą do prawidłowego sczytywania danych przez sam licznik. Bywa że mogą być one zamocowane wadliwie przez co licznik pracuje przerywanie lub nie wykazuje żadnego działania. Także podczas jazdy mogą występować problemy z przerwaniem pracy licznika.
Prawidłowe zamocowanie magnesu oraz czujnika licznika rowerowego to jednorazowa praca a wiec warto wykonać ją starannie. Jak to dobrze zrobić dowiecie się w tym filmie. Zapraszam do zobaczenia oraz komentarzy i subskrypcji.
⭐Kanał na KZbin: / @totemat - SUBSKRUBUJ

[@ToTemat]

⭐Kanał na KZbin: www.youtube.com/@ToTemat - SUBSKRUBUJ

[@orafik6976]

Dzięki,że powiedziałeś o tym czułym miejscu w czujce.

[@michalozit]

Dziękuję za poradnik bez niego bym nie ustawił licznika po wymianie baterii.

[@mechanikzprowincji990]

dzieki pomocny materiał

[@zielinski7263]

W moim górskim właśnie nie da się zamocować na amortyzatorze bo odległość wynosi kilka cm. Dlatego zamocowany jest na tylnym kole gdzie ten prześwit jest znacznie mniejszy.

[@ThePawlo444]

Informacja dla której tutaj jestem 6:58, szukałem ten informacji w instrukcji bo sam się nad tym zastanawiałem 😁

[@Yeti2051]

Ilość obrotów jest taka sama przy pieście jak i przy oponie ale tu bardziej chodzi o dokładność tego pomiaru. Bliżej piasty istnieje ryzyko że magnes będzie dłużej w polu działania kontaktrona niż przy samej obręczy i dlatego uważam że Ci którzy montują wyżej mają pomiar dokładniejszy aniżeli przy samej piaście.

[@ToTemat]

NIe im chodzi z rozmów o szybkość obrotu koła :-) Im wyżej tym szybciej i tak sądzi wiele osób. Magnes piasty nie ma nic wpływu na zewnątrz.

[@mareksz.4537]

​ @roweroweporady Hej mistrzu. No niestety nie masz do końca racji. I zaraz Ci to wytłumaczę. Jest jedna determinująca sprawa. Masz rację, że licznik czy będzie skrajnie nisko (przy piaście) czy też skrajnie wysoko przy oponie przekroczy obrót mniej więcej w tym samym czasie. Zgadza się. Tylko jest jedna kwestia. Na wysokości np. 33cm od piasty (koło 29" - 74cm) wówczas jest dużo większa prędkość obrotowa oraz dużo większy dystans pokonuje nadajnik [magnes] 2x 3,14x0,33 = 207cm = 2,07m. Dla magnesu zaraz przy piaście dajmy na to 10cm od środka będzie to 2x3,14x10 = 62,8cm = 0,63m. To i tak nie ma znaczenia bo do licznika podajemy obwód całego koła łącznie z oponą i masz rację, że nadajnik/odbiornik teoretycznie będzie odczytywał w tym samym czasie sygnał. JEDNAK SAM MAGNES MA OKOŁO 1,0cm szerokości DLATEGO DLA umiejscowienia go blisko opony. DUŻO WIĘKSZA PRĘDKOŚĆ OBROTOWA I PRZY ZBLIŻANIU SIĘ MAGNESU BĘDZIE ZNACZNIE MNIEJSZY BŁĄD ODCZYTU aniżeli podczas umiejscowienia go przy piaście. Na górze czujnik pokonuje 207cm przy szerokości czujnika/nadajnika 1cm. Na dole 63cm przy szerokości 1cm. Gdzie jest większy błąd odczytu? TWOJA TEORIA jest prawdziwa dla czujnika/nadajnika punktowego, nieskończenie małego. PODAM CI INNY PRZYKŁAD. DAJMY NA TO ŻE CZUJNIK/NADAJNIK BĘDZIE MAIŁ 10cm i będzie wycinkiem koła wówczas magnes przy piaście będzie stanowił 1/6 długości jaką pokonuje czujnik na dole. LOGICZNE?

[@ToTemat]

Logiczne by było, gdyby faktycznie tak to działało. A to działo impulsowo. A więc nie ma znaczenia szerokość magnesu względem procentowego udziału w pokonywanym dystansie. Proszę samemu przetestować i zobaczyć że to nie wpływa na zmianę wyników na ten sam dystans gdzie wisi czujnik - nie będzie miało wpływu.

[@mareksz.4537]

@@ToTemat To może inaczej. Przy piaście czujnik pokonuje dystans np. 63cm w ciągu 1sek. bliżej opony 207cm też w ciągu 1sek. Czujnik magnesu ma zasięg odczytu 1cm w w lewo i prawo czyli łącznie 1cm. Przy piaście zatem odbiornik/nadajnik (magnes) będą w swoim oddziaływaniu przez 2cm/63cm x 1s = 31,75ms. Natomiast bliżej opony będzie to 2cm/207cm x 1s= 9,66ms. Czyli czas pozostawania w swoim zasięgu nadajnika odbiornika jest 3,3 razy dłuższy przy magnesie oddalonyn 10cm od środka piasty niż tego który oddalony jest 33cm (bliżej opony). LOGICZNE? Podam Ci przykład z mojego domu. Instalator prosił mnie o podanie przepływu godzinowego. Ilość wody która wypływa z zaworu czerpalnego (kranu ogrodowego) w ciągu godziny. Mam wiadro 12 litrowe. Jedną ręką otwierałam zawór nad wiadrem drugą włączałem stoper wiadro ok 10l napełniało się w 4,3 sekundy innym razem 5,5 sek czasem 3,5sek. A to wszystko bo błąd włączenia oraz wyłączenia stopera. Jest niesamowicie duży. Wyszło mi 90litrow na minutę. A gdybym dysponował zbiornikiem 500 litrów i nakrywał równo przez minutę który wynik będzie bardziej miarodajny?

[@ToTemat]

@@mareksz.4537 Ja rozumiem o czym Pan pisze, ale jeszcze raz podkreślam nie ma to znaczenia. Bo to działa impulsowo. Nawet jeśli dystans by był 2 cm czy 900 cm to i tak jeśli magnes ma 1 cm to będzie działał tak samo pulsacyjnie. Dane nie będą inne. Czujnik ma tylko wywołać puls między brakiem pulsu. Liczony jest 1 puls jako 1 obrót koła. Proszę sprawdzić, że tak jest. Oczywiście Pana teoria jest prawidłowa tylko, że to urządzenie nie działa w taki sposób i na bazie takich faktycznych teorii. To działa na zupełnie innych założeniach i te wszystkie parametry (prawdziwe), nie mają dla niego znaczenia. Słyszenie to poruszasz i założenia masz prawidłowe - ale one nie mają odniesienia do działania tych urządzeń. Pana teoria jest bardziej złożona - a liczniki rowerowe działają w najprostszy brutalny sposób przez co są bardzo dobre - bo zawsze będą działać dobrze - jeśli wyczują pusację i dla nich bez znaczenia jest wszystko pozostałe - bo licą tylko prosty obrót koła w jednostce czasu. A oś czasu do pulsu czy na górze czy na dole jest ta sama. Bo będzie to zawsze krawędź przecięcia lini do wywołania pulsu jako pełny obrót koła w mm.

[@mareksz.4537]

@@ToTemat Najlepiej ja po prostu sprawdzę. Nagram do tego film. Doświadczalnie najlepiej mam przymocowany jeden licznik i założę drugi. Na tych samych parametrach licznika najpierw będzie umieszczony bliżej opony, a za drugim razem bliżej piasty. Przejdę ten sam dystans i o zmniejszonej prędkości. Zobaczymy jaka będzie różnica za pierwszym razem oraz za drugim. Wydaje mi się, że ja mam rację ale może będę musiał zwróci honor. Pozdrawiam

[@ToTemat]

@@mareksz.4537 Nie rozumiem, piszesz o błędach pomiaru od detali - a tutaj taką fuszerkę chcesz zrobić? Nagraj ten sam licznik na tym samym dystansie około 100 równych metrów prowadząc lub jadąc rowerem wzdłuż białej linii. Do każdej próby zmień ułożenie czujnika. A nie fuszerka dwa różne liczniki - to jak jakaś kpina a nie test.

[@klaudiam.1687]

Ja mam magnez, który ma śrubkę, do dokręcenia ale dotyka dwóch szprych, jak na filmiku. Jednak te "klipsy" do przymocowania na szprychach, nie bardzo mi pasują do nich i boję się, że to mi odpadnie. Co wtedy?

[@ToTemat]

Czyli magnes ma rowek i śrubkę co w tym roku dociska do do szprychy prawda?

[@klaudiam.1687]

@@ToTemat prawda

[@ToTemat]

@@klaudiam.1687 Spoko, skręć ile się da. Nie powinno odpaść. One mają to do siebie, że jeden rowek lubi pękać lub śrubka się wykręca podczas drgania roweru. Wtedy albo czujnik ześlizguje się albo odpada. Ale to nie jest takie szybkie wiec na luzie.

[@donaldm5123]

Wymowa “ bedzie” przeszkadza w słuchaniu

[@notniko6914]

Kurwo, Różne części Polski mają różne wymowy

[@koszmaryt1733]

Ja mam tak jak na filmie ale mi pokazuje cały czas 0km (z kablem mam)

[@ToTemat]

Sprawdź czy działa nożyczkami bolce lub czy działa magnes jak szybko przy czujce się jedzie. Jak nie działa to albo magnes za daleko jest od czujki, albo źle wciśnięty za słabo licznik albo kable jest uszkodzony licznika bądź sam licznik.

[@krzysztofkucharski5153]

Słyszałem że licznik przewodowy jest nie dokładny

[@bbbb-lb8ye]

Pewno że tak bajer

[@bernardolszewski2058]

Ale się zmęczyłem tym słuchaniem a nie powiedział najważniejszego jak wprowadzić dane do licznika

[@ToTemat]

Przecież tytuł filmu jest o czym innym. Jak ustawić dowolny licznik nagrałem osobny film.

[@MyKey6447]

Jak ja miałem bez przewodowy to raz na jakiś czas gubił sygnał i na kilka sekund pojawiała się prędkość 00 albo 99 km/h. Na kablu wszystko super już działało.

[@ToTemat]

Może był uszkodzony lub coś z wodą jakiś problem z zalaniem czujki.

[@ukaszb5004]

Mocowanie kabelka tyrtytką do amortyzatora w pokazany sposób to nie jest dobry pomysł

[@ToTemat]

Mój nie ma skoku powyżej tego co jest zamocowane. Lecz jeśli u kogoś pracuje na większym zakresie to jak najbardziej masz 100% racji.

[@TheGllaDuss]

Licznik działa u mnie, moge sobie wszystko ustawić ale kompletnie nic nie liczy "Atech F16" mój rower od Kellys ma właśnie duży odstęp szprychy/amortyzatory ale nawet jak z ręki próbuje pomachać przed czujką magnezem to dalej nic

[@ToTemat]

Uszkodzony licznik lub przewód o ile jest przewodowy.

[@TheGllaDuss]

@@ToTemat problem już rozwiązany, licznik nie był do końca podpięty i nie chciał zczytywać

[@ToTemat]

@@TheGllaDuss hehe, tak jak brak wtyczki w kontakcie czyli. Dobrze że sprawdziłeś to do końca. Ale zbadaj też czy dobrze mierzy, bo wiele liczników ma z tym problemy.

[@TheGllaDuss]

@@ToTemat Tak był już testowany i wszystko dobrze

[@PrzemysławKonicki]

dzienks ziom

[@alfonsciemionczko2563]

Prędkość kątowa nie zależy od średnicy koła a prędkość liniowa zależna od średnicy nie ma wpływu na impulsy czujnika 😎

[@ToTemat]

Linia przecięcia i tak będzie w tym samym czasie czy obwód pokona 1 metr czy 100 km na tym samym kole. Dlatego milimetry wprowadza się obwodu koła do licznika rowerowego, bo na ich bazie liczona jest prędkość i dystans względem ilości przecięć (impulsów) w jednostce czasu.

[@mareksz.4537]

@@ToTemat ​ @roweroweporady Hej mistrzu. No niestety nie masz do końca racji. I zaraz Ci to wytłumaczę. Jest jedna determinująca sprawa. Masz rację, że licznik czy będzie skrajnie nisko (przy piaście) czy też skrajnie wysoko przy oponie przekroczy obrót mniej więcej w tym samym czasie. Zgadza się. Tylko jest jedna kwestia. Na wysokości np. 33cm od piasty (koło 29" - 74cm) wówczas jest dużo większa prędkość obrotowa oraz dużo większy dystans pokonuje nadajnik [magnes] 2x 3,14x0,33 = 207cm = 2,07m. Dla magnesu zaraz przy piaście dajmy na to 10cm od środka będzie to 2x3,14x10 = 62,8cm = 0,63m. To i tak nie ma znaczenia bo do licznika podajemy obwód całego koła łącznie z oponą i masz rację, że nadajnik/odbiornik teoretycznie będzie odczytywał w tym samym czasie sygnał. JEDNAK SAM MAGNES MA OKOŁO 1,0cm szerokości DLATEGO DLA umiejscowienia go blisko opony. DUŻO WIĘKSZA PRĘDKOŚĆ OBROTOWA I PRZY ZBLIŻANIU SIĘ MAGNESU BĘDZIE ZNACZNIE MNIEJSZY BŁĄD ODCZYTU aniżeli podczas umiejscowienia go przy piaście. Na górze czujnik pokonuje 207cm przy szerokości czujnika/nadajnika 1cm. Na dole 63cm przy szerokości 1cm. Gdzie jest większy błąd odczytu? TWOJA TEORIA jest prawdziwa dla czujnika/nadajnika punktowego, nieskończenie małego. PODAM CI INNY PRZYKŁAD. DAJMY NA TO ŻE CZUJNIK/NADAJNIK BĘDZIE MAIŁ 10cm i będzie wycinkiem koła wówczas magnes przy piaście będzie stanowił 1/6 długości jaką pokonuje czujnik na dole. LOGICZNE?

[@informator6314]

Ja miałem licznik bez kabla to źle działał jak inne osoby miały podobne i jechało się razem lub w pobliżu siebie.

[@danielhard9329]

Też o tym słyszałem, ja mam u siebie na kablu. Nigdy nie miałem bezprzewodowego jeszcze.

[@Damian-bh2hw]

Ja mam bezprzewodowy i działa normalnie jak ten z kablem

[@piotrtroip6555]

No niestety ale miejsce położenia magnesu na kole ma znaczenie. U mnie musi być u góry koła pod szczękami hamulca. Jeśli wezmę go niżej to zaczyna pokazywać jakieś bzdury. Oczywiście nie ma to nic wspólnego z obwodem koła, tylko po prostu niektóre liczniki bezprzewodowe nie mogą być zbyt oddalone od przekaźnika.

[@ToTemat]

Dynamo w piaście?

[@piotrtroip6555]

@@ToTemat Nie. Rower crossowy Romet Orkan 2.0

[@ToTemat]

@@piotrtroip6555 Bo z reguły zakłócanie czujnika było przez piasty z dynamem. To bardzo dziwne że ma tak mały zasięg działania.

[@piotrtroip6555]

@@ToTemat No też się zdziwiłem Pokazywał np prawidłową prędkość powiedzmy 15 km/h Za chwilę skakał do trzydziestu paru km/h potem znowu prawidłową potem znowu jakąś dziwną np 49 km/h Już miałem odsyłać licznik, ale gdzieś na forum przeczytałem, że tak się dzieje kiedy odległość licznika od przekaźnika jest zbyt duża. Więc skróciłem odległość montując przekaźnik i magnes tak ok 3 cm pod hamulcem przednim i wszystko hula. Licznik to Trinzand.

[@ToTemat]

@@piotrtroip6555 Ja zawsze używam liczników na kabel. Im mniej z nimi obsługi tym lepiej.

[@Aves81]

Facet na temat fizyki nie powinien się wypowiadać. Ci co twierdzą usilnie że położenie magnesu i czujki ma wpływ też niech się zamkną bo tylko się kompromitują.

[@mertheo]

Gdy ustawiłem wszystko na liczniku jak trzeba i zamontowałem, a mimo tego działa wszystko poza liczeniem KM to mogłem coś zrobić nie tak? czy jest opcja, ze ten czujnik przy amortyzatorze jest uszkodzony? Montowałem rok temu w innym rowerze i nie miałem żadnych problemów.

[@ToTemat]

Hej, nie bardzo rozumiem co znaczy po za licznikiem i co dokładnie nie działa.

[@mertheo]

@@ToTemat Chodziło mi o to, że sam w sobie licznik działa wyświetla wszystko, ale nie nalicza km podczas jazdy.

[@ToTemat]

@@mertheo Czyli jedziesz pokazuje ile KM na h ale nie pojawiają się wartości dodawane do DST ODO, TM itp? Jeśli tak to coś jest nie tak z licznikiem ale nie Twoimi ustawieniami, Ty zrobiłeś wszystko dobrze.

[@mertheo]

@@ToTemat Właśnie nie pokazuje nic poza datą i godziną. Km/h, dystans itp stoją w miejscu.

[@ToTemat]

@@mertheo Zobacz czy wprowadziłeś dobrze dane w milimetrach obwodu koła. Jeśli ta wartość jest ok to jest problem z licznikiem.