Jak zregenerować filtr cząstek stałych, DPF, FAP, SCR, Volżot V50

[@wlad-mirw.p.3350]

Dziękuję za materiał i życzę dalszego rozwoju.

[@songoku-fq1iv]

Węgiel to sadza:-) Sadzę (węgiel) da się wypalić tzn. jest to usuwalne. Produktem z wypalenia sadzy jest popiół który to doiero jest niespalalny i nie usuwalny z filtra DPF i mam nadzieję, że autorowi o to właśnie chodziło. Nie zgadzam się z tym, że do diagnostyki problemów z DPF wystarczy manometr z odpowiednio małą skalą w miejsce podłażenia do czujnika różnicowego - to wystarczy tylko do zdiagnozowania poprawności działania samego czujnika różnicowego i drożności przewodów do niego o czym w tym filmie nie było ani słowa a też potrafią się zapchać jednak odpowiednio wiarygodny manometr o małej skali tyle kosztuje że lepiej zamówić czujnik na podmiankę i sprawdzić wskazania z kompa. Nie zgadzam się również z tym że filtry po awarii turbo nie nadają się lub nie powinno się ich regenerować - to czysta bzdura, wielokrotnie regenerowałem DPF-y po awarii turbo do takiego stopnia, że z końca rury wydechowej kapał olej i zawsze z powodzeniem - to tylko zależy od metody "regeneracji" filtra a e sądząc z treści filmu autor preferuje metodę tzw. "na mokro" a to nie jedyne metody:-) niestety jestem chamem i nie chcę kształcić internetu ze wszystkich metod bo z tego m.in. żyje ale ponieważ obejrzałem wiele filmów autora i choć nie pierwszy raz się ze wszystkim nie zgadzam mogę podesłać na maila metody aby "zregenerować" filtr DPF przepompowany olejem czy to po awarii turbo czy awarii silnika do poziomu 2 mbar na wolnych ponieważ nie uważam że są to złe filmy a nie myli się tylko ten kto nic nie robi :-) ps. suchy filtr DPF wbrew pozorom jest bardzo wytrzymały i bezawaryjny jednak aby taki był wymaga bardzo intensywnej najlepiej wielogodzinnej jazdy po "autostradach" a w mieście staje się niestety koszmarem kierowcy. ps2. napisu z 20:24 nawet nie komentuje bo by bo nie ma co komentować nawet gdyby volvo wstawiało do wydechu śruby i podkładki z nierdzewki czego każdy wie że nie robi a nawet jak by ktoś to robił to przy demontażu bez poprzedniej ingerencji by tak nie wyglądały. pozdro dla kumatych i myślących no i dla autora filmu też.

[@crocoturbo9237]

Mam takiego pacjenta na warsztacie :) dzięki za filmik

[@kamilxyz5611]

Można wiedzieć czy po takim serwisie ustał problem z przybywaniem oleju? Czy dużo go przybywało?

[@BieganV2]

Czy Volvo S40 2010 też posiada zbiornik w tym miejscu? Dziś wyskoczył mi błąd i mechanik który wcześniej zrobił mi wymianę wszelkich płynów zrobił duże oczy, że przecież go nie posiadam.

[@otpheimerdinger6197]

mial ktos prolem z bledem poziomu plynu dpf oraz bledem czujnika poziomu plynu? Czy jak znajde informacje ile plynu jest wtryskiwane do zbiornika przy pelnym zalaniu auta to moglbym ten plyn dolac normalnie przez korek wklewu paliwa? ( blad p2585 / p2584 ) . Plyn dolaem do zbiornika ale nadal jest blad . Teraz nie wiem czy mam szukac specjalsty zeby dodal komputerem ilosc wlanego plynu , tez nie wiadomo czy to pomoze . Prosze o pomoc nie wiem co robic

[@marekmarek4426]

Mam pytanie, jak sprawdzić czy dodatek FAP jest podawany? W programie diagnostycznym pompka się uruchamia w czasie testu. Pozdrawiam

[@tomasznicewicz5596]

O jakim programie mowisz?

[@marekmarek4426]

@@tomasznicewicz5596 diagbox

[@tomasznicewicz5596]

@@marekmarek4426 a czy tym programem da sie wypalac dpf przez program badz go zresetowac? lub dodac ilosc płynu do dpf?

[@marekmarek4426]

@@tomasznicewicz5596 tak da się wypalać DPF na postoju. Płyn eolis musisz dolać i w tym programie diaxbox dopisać że do dolales

[@tomasznicewicz5596]

@@marekmarek4426 podeslesz link do takiego urzadzenia?

[@danielkrzysko5027]

Mam pytanie czy to prawda że w silniku Z mokrym dpf trzeba uzupełniać płyn dopalający ? Jeśli tak to czy można zrobić to samemu?

[@zostanprofesjonalista6879]

Tak, należy uzupełnić. Uzupełnienie samodzielne na wiele się nie zda, należy jeszcze wykonać adaptację w sterowniku.

[@strazak1977]

Małe sprostowanie, w filtrze zbiera się sadza (czyli węgiel), a po procedurze wypalania pozostaje popiół. I to on w głównej mierze zapycha filtr cząstek stałych. Pozdrawiam.

[@songoku-fq1iv]

uznajmy że o to autorowi chodziło tylko się przejęzyczył :-) ten sie nie myli kto nic nie robi więc niech kolega nagrywa dalej.

[@marcinwartecki7388]

Dodatek uzupełnia się co 110km wchodzi 2l

[@crocoturbo9237]

Polecam regenerację filtra za pomocą hydrodynamiki !!! żadnego wypalania

[@JanKowalski-bm3be]

Nigdy już nie zakupie diesla 🤕😢

[@piotrmagdziarz7362]

Witam , czy jeśli temperatura wypalania filtra Fap podczas jazdy po autostradzie 140-160km/h jest w granicy 635*C to może oznaczać brak dodatku do paliwa ?? Tz; eoyls ?? Według komputera mam jeszcze 1300ml dodatku , ale wiadomo jak to jest ....

[@zostanprofesjonalista6879]

Nalży sprawdzić w dokumentacji serwisowej. Ta prędkość może być za duża na uruchomienie procedury,ale mogę się mylić... Informacja dotycząca ilości dodatku może być fałszywa, ona jest jedynie wyliczana...

[@piotrmagdziarz7362]

Zostań Profesjonalistą to jakie mogą być objawy braku dodatku ?? Mimo iż komputer pokazuje 1000ml ?? Pytam czysto teoretycznie

[@zostanprofesjonalista6879]

@@piotrmagdziarz7362 dodateg jest pomocny przy wypalaniu cząstek stałych. Jeśli go nie będzie, filtr będzie się szybciej zapychał...

[@tomasznicewicz5596]

JAk sprawdzic komputerem ile jest tego plynu? jakis program czy co?

[@romanoix1]

Sądzę spalimy natomiast zostanie nam popiół.

[@zostanprofesjonalista6879]

Tak, dokładnie....

[@gO-rw8ir]

My wy ewy ciężko się tego słucha

[@2003pipi]

nyy yyy ee