Fajny odcinek, a tak na marginesie, żeby się komuś nie myliło: system adblue służy do redukcji tlenków azotu, DPF służy do redukcji cząstek stałych (sadzy) a płyn eolys w mokrych dpfach służy do obniżenia temperatury wypalania dpf.
@mussli Жыл бұрын
w poprzednim odcinku nawet prowadzącemu się myliło :]
@jerzu70 Жыл бұрын
Brawo. Po pierwszych trzech minutach miałem dość. Pomylenie pojęć, jakieś dziwne teorie działania, powiązanie systemu AdBlue z wypalaniem DPF. Słaby research. Dodam, że DPF/FAP to to samo, i nie ma znaczenia czy to mokry czy suchy. Te literki to tylko skrót z języka angielskiego/francuskiego.
@michadrozd7843 Жыл бұрын
@@jerzu70 Nie wiem po co te mądrości, chodzi głównie o to żeby można było odróżnić te systemy, ponieważ francuski DPF ( FAP ) jest mokry, a w pozostałych markach suchy - dlatego mówimy o FAP i DPF.
@bylski1 Жыл бұрын
@@jerzu70dodam jeszcze, że w moim samochodzie dotrysk adblue jest za DPF, więc nie ma on żadnego związku z dopalaniem sadzy, a z redukcją tlenków azotu.
@carsonpoland Жыл бұрын
@@jerzu70 co to za teorie ze dpf i fap to to samo? owszem funkcje spelniaja ta sama ale zasada dzialania nie jest taka sama
@lowtoneon1 Жыл бұрын
W moim Citroenie C4 ,który to zgłaszałem do programu M4K Garage żeby ktoś mi go ładnie ODPICOWAŁ też jest system dopalania spalin mokry czyli FAP. Przez pierwszy czas użytkowania samochodu miałem ogromne problemy bo nie wiedziałem że Filtr się wypala. Gasiłem auto zapewne podczas procesu wypalania co skutkowało ogromnymi problemami z samym filtrem i jego zapychaniem . Poczytałem trochę w interrnecie i zamontowałem sobie diodę w lewym lusterku i współpraca pomiędzy mną a samochodem dopiero się nawiązała. Dużo już przeżył staruszek. Nawet wiózł mnie do ślubu. Łatam chrupka. Niech dalej troszku jeździ.
@4pl6757 ай бұрын
Czytałem poważnie ten komentasz
@krzysztof8522 Жыл бұрын
Ciekawy edukacyjny odcinek. Jak najbardziej przydałby się dodatkowy odcinek o mokrym FAP i płynie eolys.
@MrCarsik Жыл бұрын
Eolys nie ma nic do tego aby FAP był mokry w jakikolwiek sposób. FAP=DPF to po prostu francuska nazwa tego samego filtra. Eolys jest dodawany do zbiornika paliwa.
@futurama17 Жыл бұрын
@@MrCarsik Samą prawdę głosisz kolego. Jestem na kilku grupach Citroen/Peugeot gdzie udzielają się głównie ludzie z kierownicami po prawej stronie. Ani raz nie widziałem aby ktoś w postach o filtrze użył skrótu FAP - zawsze DPF...W dodatku Francuzi z Renault także używają nazwy FAP a te filtry nie mają zbiornika do dodatku. Pozdrawiam.
@MrCarsik Жыл бұрын
@@futurama17Filtre à particules - chyba nie trzeba znać francuskiego aby to zrozumieć :).
@ktkat123pl Жыл бұрын
@@MrCarsiknie masz pojęcia to nie wypowiadaj się
@MrCarsik Жыл бұрын
@@ktkat123pl jakże to merytoryczne, z czym niby nie mam pojęcia?
@arsen7577 Жыл бұрын
Miłego piątku wszystkim.🎉
@pikas4 Жыл бұрын
To jest projektowanie z głową, w krajach gdzie zimą dochodzi nawet do -30°C, projektuje się układ na bazie wody który zamarza w -11°C 😅
@jankanownik5029 Жыл бұрын
Znowu nie przesadzajmy. Ciężarówki w firmie mają to chyba od kilkunastu lat 'nikt nie garazuje 'często w malzrach siedzi na dworze'jeszcze nie zamarzło .nawet aż tak bardzo nie jest awaryjne 'a na pewno o wiele mniej niż zwykły pdf. Co do cen 'zależy gdzie naprawiasz .serwisy wymieniają wszystko na nowe więc kilkanaście lub więcej tysięcy. Wiele zakładów wynniemia 'uszczelki 'czy inne rzeczy wewnątrz czasem za kilkaset zł.
@szymonmoniuszko9487 Жыл бұрын
Nie zamarzło pewnie przez to , że w zależności od producenta AdBlue nie jest pobierane przy -x stopniach. Tak jak w Volvo są zastosowane grzałki na układach tak w Dafie nie ma grzałki na przewodach ani w zbiornikach 😊
@jankanownik5029 Жыл бұрын
@@szymonmoniuszko9487 mamycjedne i drugie modele .zbiorniki są podgrzewane również płynem.
@krzysztofczaraj170 Жыл бұрын
Zamiast pisać banały poczytaj sobie jak to w jakich warunkach pracuje. Na bank o wiele mądrzejsi od ciebie to wymyślili.
@RzeznikUnitra Жыл бұрын
@@krzysztofczaraj170tacy mądrzejsi, że wszystkie zbiorniki/pompy w Peugeotach i Citroenach mają wadę fabryczną xD chyba, że to było celowe, ale po żabojadach ciężko spodziewać się bezawaryjnych rozwiązań.
@jacekc1900 Жыл бұрын
Dla posiadaczy aut użytkowych cenna porada- należy wykonać "starter awaryjny" czyli po prostu dodatkowy włącznik rozrusznika bez stacyjki- bardzo prosta czynność. Blokowanie uruchamiania silnika przy awarii adblue to blokada rozrusznika nic więcej. Zawsze zapalisz auto na "popych" lub rozrusznikiem "na krótko" z takim włącznikiem i nie będzie powrotu np z Hiszpanii na lawecie... Adble zepsuje się zawsze, nie wiadomo tylko kiedy.... awarie są proste ale unieruchomienie silnika zabójcze dla portfela
@jacekc1900 Жыл бұрын
oczywiście" popych" tylko z manualną skrzynią
@michalszwed1811 күн бұрын
Wystarczy EML eml327 obd2 w schowku i aplikacja na telefon , Resetujesz blad i jedziesz kolejne 1000km ale to opcja awaryjna jak piszesz na wakacjach . Jak juz pompka adblue wysra się to chyba lepiej "odinstalować" układ
@bartomiejozimek887 Жыл бұрын
Dobrze wyglądasz i dobrze Cię widzieć w lepszym zdrowiu. Cały czas kibicuję. Czas poznać Twój warsztat w Kato bo przesiadam się z Forestera XT na Hiluxa i mam lęk jak mało kto. Zdrowia i pogody ducha. Jesteś mega pozytywny.
@grzegorzgaczewski5227 Жыл бұрын
Kolejny piątek i kolejne super opracowanie i przedstawienie ważnego tematu. Brawo!!! Pozdrawiam i dziękuję 👍
@olo1299 Жыл бұрын
Czy można legalnie w Polsce żyć w spokoju? Tak powinno wyglądać pierwsze pytanie. 😂
@donotmesswithme6523 Жыл бұрын
Nie nie można kłody pod nogi zawszę muszą być w tym kraju 😅
@masuka666 Жыл бұрын
Nie można! Nawet fotowoltowoltaikę zakładam sobie offgrid...bo mam dziwne przeczucie, że w dłuższej perspektywie bardziej opłaci mi się niebycie w jakimś rządowym rejestrze niż te wspaniałe "dopłaty" czy "magazynowanie energii w sieci" 😁
@olo1299 Жыл бұрын
@@masuka666 i bardzo dobrze. Wychodzę z identycznego założenia. Im mniej mojego nazwiska w papierach tym lepiej dla mnie.
@yurecart Жыл бұрын
Jest legalne jeżeli zapłacisz za oddychanie
@ParafiniukTV Жыл бұрын
no właśnie, nic już nie można, 14 latka wg. prawa to dziecko, nie można legalnie usunąć systemu ecall
@mirosawbaka3028 Жыл бұрын
Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
@waglikpl4880 Жыл бұрын
Miałem Peugeota 407 z fapem. Dorobiłem sobie ową diodę podpinając ją do instalacji podgrzewania lusterka zewnętrznego. I powiem szczerze, sprzedałem go jakieś 5 lat temu, z nowym właścicielem mam kontakt, ma już przejechane ponad 550 tys. Fakt, płyn jest dość drogi, ale na prawdę nie sprawiał mi on (FAP) żadnych problemów, najgorzej gdy przyjeżdżałem z pracy późno, a tu 1 km od domu zaczynał procedurę wypalania. Wypalanie zależnie od temperatury na zewnątrz trwało od 7 do nawet 15 km, nie opłacało się wypalać pod domem gdy samochód chodził na jałowych obrotach, bo trwało to bardzo długo.
@p7hyte Жыл бұрын
U mnie się wypala bardzo szybko. Co ile km się wypalał u Ciebie? Też mam 2.0HDI ale w C8.
@waglikpl4880 Жыл бұрын
@@p7hyte koło 700-800
@chmuragan Жыл бұрын
ASO też w pierwszej kolejności wykonuje procedurę wypalania, a czasem oferuje pranie filtra lub wymianę na regenerowany. Peugeot.
@KrisuNaNowo Жыл бұрын
Siema Michu! Fajnie widzieć na twoim kanale takie zdrowe podejście do tematu. Sporo osób albo ma w dupie ekologię albo najlepiej wywaliłaby wszystkie samochody na złomowisko. Przy zakupie nowszych aut tak jak i starych trzeba się zastanowić czy Cię na to stać - święta prawda, po prostu trzeba teraz spojrzeć na więcej kryteriów.
@mojs3243 Жыл бұрын
Erdolenie , to pokaz mi auto lniej niz 10 letnie czyli "nowe" ktore nie generuje problemów i stać na nie "kowalskiego" ktory ma jeszcze do splacenia kredyt za mieszkanie, i dzieci do utrzymania . Uwielbiam takie pierdy z dupy. Cala ta ekologia to mit ktory ma za zadanie zalozyc kaganiec szaraczkom i zmusic ich do transportu miejskiego, albo zapierdalać 18 godzin dziennie zeby pospłacac wszelkie super promocyjne raty. Nic innego jak wspolczesne niewolnictwo. Tylko trzeba skończyć minimum 40 lat zeby to dostrzec, orientujesz sie wtedy że zapierd..sz juz pół zycia i jedyne co wynika z calej tej eko zdrowej polityki to dlugie kolejki do specjalistow i twoje narastajace problemy ze zdrowiem. Jakos wtedy przestajesz entuzjastycznie podchodzic do"zdrowej ekologii w autach" . A tym co się bultają polecam sprawdzić napęd wodorowy, a nie jakies zasrane eko oczyszczacze które głównie nabijają kabzę firmom które je promują. Tak to wyglada ze za biurkiem siedzą piski na smyczy ,które jedyne co potrafią to czytać to co ktos im wciśnie, nie jednokrotnie przy pomocy "łapówki " i przepychają eko ustawy by potem zasiadać na stołkach w korpo i czerpać z własnych śmieciowych ustaw profity z dywident Owszem auta z lat 90 i wczesniejsze, z taką technologią mialy by sens eko, obecne silniki bez tych oczyszczaczy sa wileoktornie "zdrowsze " od tamtych, ale nadal wciska sie nam ze dzięki nim bedziemy zyc długo ,a planeta sie oczyści Tak i jednocześnie palenie liquidiw jest zdrowsze od tytoniu , ta sama unia na to pozwala. Tak oczulysci planetę ze złóż cennych metali, ropa sie wcale nie kończy, ale warto zarobic ekstra na wydobyciu nowych złóż. Być moze po tym jak ludzie tobsplacą to z reclcyklingu wykupią firmy do swoich prywatnych statków kosmicznych dla elona. Wkońcu jak cos jezdzi na wodę to ciezko na tym zarobić?... no juz nie długo, przy obecnym klimacie woda bedzie reglamentowana w dniu gdy zabronią jezdzic spalinowcami. Wtedy kobalt i inne stanieją i pojdą do maszyn dla bogaczy zeby mogli latać w kosmos a my na ziemi dalje będziemy płacić za 3ko wodę tym razem. Kółeczko się będzie dal3j kręcić wokol dolara. Pozdrawiam linie lotnicze i szejków ktorzy sa w ciul eko , gdyvspobsorują loty ujijnym garniturymom loty na zjazdy eko.
@uszkaj Жыл бұрын
Miło Cie znowu usłyszeć.
@franzzik1382 Жыл бұрын
Super odcinek! Na takiego czekałem. 😊 Zrób jeszcze o tym drugim płynie!
@dani87OL Жыл бұрын
Czekam na odcinek z FAPem. Jestem posiadaczem mondeo 2.0 tdci po lifcie i chętnie posłucham na co mam zwrócić uwagę Pozdro
@poprostuwrobel7739 Жыл бұрын
Chciałbym zobaczyć auto z całą ekologią na hamowni a potem takiemu zrobić dpf, egr, kat, adblue off i zobaczyć co wyjdzie
@kilertank2k182 Жыл бұрын
korba bokiem 😂😂🙆♂️
@poprostuwrobel7739 Жыл бұрын
@@megadooom340 chlopie zluzuj majty , to miałby byc zwykły test
@htzz4057 Жыл бұрын
@@megadooom340 Niby co złego jest z opałem? Jest czystszy niż te ,,dobre" oleje napędowe. Nalej zwykłego Diesla do pieca=contact service. Mój Mercedes lepiej się zbiera na opale.
@MichaBiedrzycki Жыл бұрын
U mnie był problem z mocznikem głównie po długim postoju cały układ zapchało
@krystian8496 Жыл бұрын
@@htzz4057 ale suchszy i wszystko co go pcha i spała pod ciśnieniem czyli pompa paliwa silnik się przyciera i po kilku set czy nastu tysiącach kilometrów zależnie od silnika się w końcu zaciera. Więc taka to różnica. Znajomy który jeździł tym nawet ursusem c-360 kilkanaście lat temu po roku przestał gdzie wtedy opał był tańszy od ropy.taka to drobna różnica
@janchouj5886 Жыл бұрын
Super odcinek nauki i rozwiązywania problemów samochodowych kierowcy. Nie długo zaczniemy pozbywać się pojazdów samochodowych bo staną się za drogie i nieopłacalne w utrzymaniu. Lepiej już będzie wynająć samochód lub lizingowac. Spokojniejsze życie i głowa nie boli. Pozdrawiam serdecznie wszystkich zainteresowanych i sympatyków M4K .
@luznyscypiorek802 Жыл бұрын
Zrób film o benzyniakach o dużej mocy i pojemności lubiących LPG
@MarcinvRS Жыл бұрын
Są na YT filmiki z passatem b8 TDI 190KM (chip 223KM) który w tej chwili dobiega 700tys przebiegu. Jeśli chodzi o ekologię to przy przebiegu ok 350tys popsuło się adblue i zostało wyłączone oraz DPF został "wyprany". Do tej pory jest wszystko ok.
@ukaszkuf9461 Жыл бұрын
Master wylaczone adb przy 350tys (awaria wtrysku i pompy adb koszt 10tys netto).730tys i tylko wtryski robione, turbo (705tys) i rozrzad. Start stop od poczatku wywalony
@kamskam908 Жыл бұрын
Mam b8 150 koni ale dopiero 87k nalotu. 2.0 tdi
@jankanownik5029 Жыл бұрын
@@ukaszkuf9461 spytaj u prywatnych .w pomoce często lecą gumowe zaworki'membrany .czesto da się je wymienić i są śmiesznie tanie (do ciężarówki ok 200 zł) .serwis i'wiele warsztatów ma to gdzieś 'nie da się i tyle w temacie .
@ukaszkuf9461 Жыл бұрын
@@jankanownik5029 kolego wiecej juz zrobilem km na off wiec nie ruszam skoro dziala. Lata auto po calej ue. Kontrola odbywa sie na zasadzie sprawdzenia poziomu wskazmika adb.
@jankanownik5029 Жыл бұрын
@@ukaszkuf9461 na jakiej zasadzie kontrola 'chyba żarty. Nam nx dużych dwa razy wzięli papiery .raz był wycięty 'raz się zepsuł i mechanik na szybkiego wygral na drodze lewy program .akurat trafił na krokodyl .1 każą ci zgasić 'jak nie słychać po zgaszeniu pompki która oszusza układ 'to dalej nie szukają. Jak pompek słychać 'tak też można zrobić a mają jakieś podejrzenie do przyrząd do rury i pewne .ogolem średnio się opłaca 'kary duże 'zakaz ruchu 'spieprzone ładunki i wsxystko .moze małych nie sprawdzają więc można się bawić 'tylko czy warta bo Ad Blue nurtem poniżej 2 zł już kupi .
@spieha Жыл бұрын
im dłużej oglądam te odcinki o nowych autach tym bardziej kocham moją starą pande 1.1 w gazie. 600zł za silnik i z kumplem przy sobocie to przerzucisz. Szczerze to nie wiem co kupie jak już panda będzie mówiła papa światu, strach kupić cokolwiek tak szczerze.
@marcink5713 Жыл бұрын
Strach bo jesteś biedny. Żaden Niemiec nie boi się iść do salonu po nowe auto bo za 3 lata i tak go odda.
@spieha Жыл бұрын
@@marcink5713 nie bede sie przechwalac czego tu nie mam bo moze wyjsc na to ze ty jestes biedny. Auto to dla mnie zwykly srodek transportu, wole pieniadze wydac na wakacje na karaibach niz wozic sie po okolicy nowym mercedesem. Jak slysze ze ktos sie smieje ze mam stara pande to ja sie smieje z tego ile pieniedzy wydaje na cos czego nie potrzebuje.
@marcink5713 Жыл бұрын
@@spieha ja się nie śmieję z tego że jesteś biedny i nie mówię że ja nim nie jestem. Stwierdzam fakt. Gdyby cię było stać na nowy samochód nie myślałbyś o wymianie silnika. To są problemy trzeciego świata nieznane w społeczeństwach o wysokiej stopie życiowej. I nie wciskaj mi kitu który sobie wciskasz. Ludzie zamożni mają max kilkuletnie auta, jeżdżą na wakacje, nie muszą wybierać pomiędzy kupnem samochodu a wyjazdem. I względem np takiego niemieckiego pracownika Lidla jesteś biedny bo jego stać na nową Hondę jazz a ciebie nie.
@spieha Жыл бұрын
@@marcink5713 silnik jest wymienialny, psuje sie to sie wymienia/remontuje, problem trzeciego swiata jest wtedy kiedy nie ma innych opcji, ja mam ale jak powiedzialem wczesniej, wole pozwiedzac troche swiata niz pchac kase do starego audi czy bmw
@Liberty.... Жыл бұрын
@@marcink5713Ty myślisz że wszyscy Niemcy są bogaci? 2/3 z nich żyje z socjalu i najniższej krajowej.
@AlcatrazXable Жыл бұрын
TAK. Poproszę odc o FAP. Z tych systemów brakuje mi już tylko foliówki na wydechu, żeby spaliny zbierać i utylizować w odpowiednim kontenerku.
@martinserwatka7128 Жыл бұрын
Bardzo ciekawy material. Troche nie wiem jak mozna zapomniec dolac addblue. Moje auto informuje o niskim stanie na jakies 2 tys kilometrow przed wyczepaniem...
@mareksz65259 ай бұрын
Możesz zapomnieć jeśli auto Cię o tym fakcie nie poinformuje
@michal7492 Жыл бұрын
Grozi zaoszczędzeniem na naprawach a to bardzo niebezpieczne zjawisko w 2023r 😂
@janmaliszewski4108 Жыл бұрын
Z chęcią obejrzę rozwinięcie tematu. :) Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
@stanislaw_dudek Жыл бұрын
Cieszę się, że już u Ciebie wszystko ok. Po nastroju widać, że odżyłeś.
@marcomarco5056 Жыл бұрын
Dokładnie, team BIOTAD PLUS 💪💪
@luznalydanowik2960 Жыл бұрын
Jestem z Mubi Lata . Polecam zdecydowania . Pozdrawiam 👊Dobry Materiał
@krzysztofmazurkiewicz5270 Жыл бұрын
Co do DPFa w silniku JTD w Fiacie Doblo, jak już się zapali kontrolka to zwyczajnie trzeba pojechać na trasę i mając 2,5-3k obrotów przy +-80=90km/h żeby go przepalić. Póki co metoda się u mnie sprawdza i DPF się dopala elegancko. A jak już się zapcha do końca wtedy będzie trzeba go wymontować i czyścić.
@jozefbak6033 Жыл бұрын
II wyjeżdżasz na trase i zapierdalasz mając 2,5 -3 tys obrotów ... czy ty się czytasz czasami? W którym miejscu jest to ekologiczne - zmuszanie cię do jedzenia jak pajac na trasę przez 2- - 30 minut nie zasyfia powietrza? Masz czas na to?
@84Maverickk Жыл бұрын
Coraz lepiej wyglądasz 👍 Miłego dnia wszystkim 🙂
@tomek1476 Жыл бұрын
Mam identyczną octavie i 2.0 150 KM, wyjeżdżając z salonu AdBlue pokazywało 16 tys do końca. W zeszłym tygodniu miałem przebieg 16,5 tys i pokazywało jeszcze 3 tysiące do dolania ale i tak już go uzupełniłem. W każdym razie 16 + 3 to daje nam 19 tysięcy na jednym baku AdBlue w moim przypadku więc to chyba dużo zależy od stylu jazdy użytkownika. Samochód użytkowany głównie na dłuższe trasy, ale bez pałowania go po 200km/h
@krzysztofborowy6610 Жыл бұрын
No i właśnie to jest to 👍 Ja też nieraz spotykam się z pytaniami "jak ty to robisz,moje ma góra 750 zasięgu 😂😂 . Ale jeżdżę spokojnie (tak do 100-110km/h) Mowa o tzw.busie(Renault Master/Opel Movano) Pozdrawiam rozsądnych 🎉❤
@jerzywozniak2493 Жыл бұрын
Chcemy odcinek o DPF- ie🇵🇱
@sztosiu5008 Жыл бұрын
Oj tak. W nowych ciągnikach niższej mocy potrafią wypalać się co kilkadziesiąt mtg.
@alexmay5092 Жыл бұрын
Jeśli chodzi o wypalanie DPF bez żadnych komunikatów ,kontrolek w aucie wystarczy zwrócić uwagę na zwiększony pobór paliwa w trakcie wypalania DPF podczas postoju, które wynosi około 0,9l (a nie 0,5) oraz włącza się wentylator. Jest gdzieś filmik na yt odnośnie tego co napisałem.
@lolo66687 Жыл бұрын
Ty tak na serio? Pokaż mi kierowcę, który sprawdza regularnie pobór paliwa podczas postoju.
@grandertm3067 Жыл бұрын
Oczywiście Michu, przydałaby mi się rzetelna wiedza na temat układu z płynem FAP. Ja i moje C5 czekamy z niecierpliwością 😉😉
@razor19956 Жыл бұрын
Pozdro ja też Cytryną śmigam
@grandertm3067 Жыл бұрын
@@razor19956 😊👍
@p7hyte Жыл бұрын
Ja mam C8 z 2013r z FAP'em. Jest spoko.
@tomaszbulczak1340 Жыл бұрын
Cześć. Czeklalem na ten materiał od 4 lat. Świetna robota i podzielam twoje zdanie dbać a nie wywalać. Kolejna bolączka w miarę nowych aut to kropelki wody przed przepustnica bo w VIVARO 1.6 120km w chłodnicy intercoolera robi się niezły kisiel. Pozdrawiam
@rubens7498 Жыл бұрын
Zmienisz zdanie jak dopadnie Ciebie "klątwa" Adblue. Mamy w firmie kilka Citroenów Berlingo 1,6 HDI, do momentu wprowadzenia systemów Adblue, te silniki uchodziły za przyzwoite. Do przebiegu około 140 tys. km auta spoko- prawie bezawaryjne. Od 140 tys. km notoryczne problemy z układem Adbue. A to wtryskiwacz, a to zbiorniczek, a to czujnik a to filtr. Kolega dwa razy wracał na lawecie do firmy, bo jadąc w trasę 2x 450 km, pojawiła się informacja że za 700 km nie będzie możliwa jazda, nie dojechał do firmy- laweta. Inny z kolegów dobija do 180 tys. km i w serwisie zapowiedzieli mu, że do wymiany niebawem filtr za jedyne około 6 tys. zł. średnio od około 140 tys. km do 280 tys. km, w jedno z aut z tytułu problemów z Adblue wpakowano ponad 10 tys. zł. Gdyby nie Adblue, te 10 koła zostało by w kieszeni. W jednym z aut wyłączono Adblue, niestety skończyło się to źle dla silnika. Wiem jedno, jak auto "prywatne" to z wolnossącym silnikiem benzynowym + LPG. Służbowe auta skutecznie wyleczyły mnie z nowoczesnych diesli. Nowe diesle są dla bogaczy, kupujesz nowe z salonu, po trzech, czterech latach sprzedajesz i bierzesz następne. Kolejny właściciel będzie miał skarbonkę.
@krystiansedlak Жыл бұрын
Super odcinek! Krótki i merytoryczny 😊 temat adblue, filtrów dpf i fap jest bardzo ciekawy. Jak najbardziej jestem za tym, abyś następny odcinek zrobił o fapie. Dodatkowo fajnie byłoby abyś przetestował dodatek do paliwa powodujący wolniejsze zapełnianie się filtra. Co prawda widziałem już chyba na kanale u Doktora Chrisa test takiego dodatku, ale z chęcią zobaczyłbym go Michu na Twoim kanale 😊
@adampegiel3305 Жыл бұрын
fap to dpf tylko po francusku... pirerdolenie o mokrym/ suchym jest bez sensu, filtr działa tak samo. inna jest temperatura wypalania sadzy. TYLKO!!! Instalacja dodatku nie wpływa na samo działanie filtra.
@ggguuu61497 ай бұрын
Dzięki filmikowi rezygnuję z Octavii TDI z adblue z 2019. A myślałem, że to bezproblemowa fura , dobry silnik. A tu trwoga.
@MichauPagan Жыл бұрын
Zrób koniecznie o FAP eloys. Rynek wtórny oferuje jeszcze duzo francuzów z HDI i sporo osób bedzie posiadac te silniki i systemy.
@Mathiu89 Жыл бұрын
Nie tylko we Francuzach to jest bo HDi było montowane w wielu autach wielu producentów. Jak np. Ford, Volvo, Suzuki itp
@p7hyte Жыл бұрын
@@Mathiu89No tak, ale np Ford nie ma fapa.
@seybr Жыл бұрын
W prywatnym aucie 5 litrów Adblue wystarcza na 13 tyś. km. Wtedy dostaje informacje że pozostało jego na 2400 km. W służbowym gdzieś około 10 tyś. km. Ja tankuje u znajomego który ma flotę ciągników siodłowych. Litr kosztuje 4 zł. Daje mi swoją kartę do dystrybutora, tankuje do pełna służbowego, plus bankę 20 litrów i mam spokój na jakiś czas. Służbowym mam nalatane 240 tyś. km. Póki co zero problemów adblue, za to są inne. Mówiłem księgowej, że 200 tyś. km mój służbowy Ford będzie się pieprzył. Nie można doprowadzić do całkowitego zużycia Adblue. Znajomemu zostało w jego VW Transporterze AdB na 10 km. Zalał i zrobiły się krzaki. Auto nie chciało odpalić. Komputer zablokował silnik. Na jego szczęście wystarczyło podpiąć kompa i odblokować za pomocą softu. W rolnictwie, ciągniki posiadają i generuje to spore straty. Ciągniki czy kombajny żrą to jak Dzesika z Sebixem kebab. Nie jeden rolnik po gwarancji zamawia specjalistę i wyłącza układ.
@razor19956 Жыл бұрын
Czekam na odcinek z FAP i płynem ELOYS. Sam na codzień śmigam C5 x7 2.0hdi 163km z 2013roku z Hydropneumatycznym zawieszeniem. Pozdro.
@piotrnowak4870 Жыл бұрын
Super przekaz.Pozdro z Cleveland UK.Tak nawiasem Adblue we Anglii 1,30 GBP za litr.
@Damian-ig9xt Жыл бұрын
10zł za litr ? U nas cena nie przekracza 5,2 . Ciekawy odcinek i mega edukacyjny. Adblue tak potrzebny jak euro 7 :(
@t1czer Жыл бұрын
@@FrankFast-ps6ck unia spoko, tylko pomysły jak Polonez.
@piotrsienniak2091 Жыл бұрын
Bardzo by sie przydało o FAPach starszych i nowszych czyli FAP z systemem adlue i bez i jakie sa różnice. Piona!
@civic952 Жыл бұрын
Ja nie dolewam.. Bo mam 20 letnią benzynę ⛽ 😂😂😂ale te nowe wynalazki aż boję 😱 się kupić coś 5letniego
@olo1299 Жыл бұрын
A kup coś żonie. Jak jej wybierasz coś sensownego mechanicznie a ta stwierdza że nieeee bo nie i ona chce ten ten albo ten. Weź jej wybierz coś sensownego z gówna.
@civic952 Жыл бұрын
@@olo1299 one patrzą na markę i kolor a UJ że ujnia i problem
@darekg6104 Жыл бұрын
Hmm jak by klasyk powiedzial jak dbasz ,tak masz,ja wychodzę z założenia że jeśli coś w samochodzie jest to znaczy że musi być i nie należy się tego pozbywać i tyle A jak się dba to będzie działać i tyle.pozdro Michu i jak zwykle merytoryczny odcinek 👍👍👏👏
@p7hyte Жыл бұрын
@@ddawidd85Trzeba było się interesować przed zakupem danego modelu, a nie po 😅 Ja czytałem, interesowałem się, kupiłem auto z FAP'em, bez adblue i mam święty spokój. Raz, że nic się nie psuje, a dwa, że naprawy nie będą kosztować milionów.
@Lukas-mt6el Жыл бұрын
😂😂😂
@michal.jaskolski Жыл бұрын
Co do legalności wyłączania AdBlue - pewnie nie jest to wprost powiedziane, ale skoro dodatek ma za zadanie obniżenie emisji substancji szkodliwych, to jego wyłączenie spowoduje wzrost emisji - a co za tym idzie auto przestanie spieniać normy deklarowane przez producenta na podstawie których dostało homologacje. I jeżeli SKP traktowałyby swoje zadanie należycie i sumiennie, to takie auto nie powinno przejść badania technicznego. Czy to jest wykonalne - jak sami powiedzieliście w materiale.
@rafer1705 Жыл бұрын
Rolą SKP nie jest kontrola stanu pojazdu i badanie na zgodność z homologacją, bo samochód należałoby ROZEBRAĆ CO DO CZĘŚCI. SKP bada i dopuszcza do ruchu pod kątem bezpieczeństwa w ruchu drogowym i zwraca się uwagę na ewidentne naruszenia (oświetlenie, szyby, zmiany w nadwoziu, podwoziu, ogumieniu). Co do badania składu spalin? Ustalono normy CO2 i lambdę dla benzyniaków i NOX i sadze dla diesla i nikt nie teoretyzuje na temat zmiennych norm dla danej marki, homologacji i wymogów np UE. Dlaczego? Ilość sprzętu do badania na SKP byłaby sromotna, kalibracja tego sprzętu za każdym razem pod model, markę, rok produkcji, wymogi i warunki w danym kraju. Na wynik badania czekałbyś godzinami, a za przegląd płacił kilka stów! Jeden model pojazdu w kilku wersjach może przejść przez normy emisji od E4 po E6 i E7 w późniejszym czasie, co wtedy z takim Golfem? Jak je badać, żeby zachować zgodność z homologacją, kiedy dymomierz nie da rady i potrzebny jest komputer? A w starszych nie komputer, a dymomierz?
@maciejos78 Жыл бұрын
Śmieszna sprawa z tą homologacją - taki np. VW oszukiwał na salę globalną. W USA został zmuszony do okupienia po cenie sprzedaży wszystkich egzemplarzy trefnych samochodów, na których kantował. W Europie natomiast nie pozwolono go specjalnie skrzywdzić i taki Kowalski, który w dobrej wierze kupił auto np. z 2.0 TDi i ma jechać do serwisu, gdzie mu przeprogramują ECU i dodadzą kilka innych badziewi, w wyniku czego parametry auta znacznie odbiegną od pierwotnie deklarowanych. I teraz jeżeli Kowalski się nie zdecyduje na taką zmianę, to jak najbardziej może beknąć za "trucie" środowiska - nie VW tylko Kowalski.
@tombouu Жыл бұрын
Dokładnie tak wielokrotnie pisałem
@bylski1 Жыл бұрын
Teoretycznie masz rację. W praktyce przechodzi przegląd bez problemu bez SCR = tlenki azotu są w normie dopuszczającej do poruszania się.
@remiran2534 Жыл бұрын
Witam. Super odcienek i Twoje prowadzenie go Mega 👍 Zawsze zastanawia mnie pod co sie wpiąć z diodą by sygnalizowała wypalanie dpf. Posiadam Audi A6 C7 2016. Pozdrawiam
@patrykpilat Жыл бұрын
W filmiku nie zostalo niestety wytłumaczone co stanie się jeśli AdBlue się wyłączy (np. przeprogramuje). Czy aby na pewno minusy przeważają nad plusami?
@kurnikos2008 Жыл бұрын
Mój citroen jumpy 2021 rok nówka sztuka kupiona po 55 tyś km wyjebał błąd adblue wymiana czujnika nox2 ok 2 tyś i po 3 tyg awaria adblue ponownie i wtedy gwarancję miałem w głębokim poszanowaniu i tych korpo szczurów z Citroena 🤪 4 tyś i firma electric service z Rumi ogarnęła temat hamownia komputer, nowa mapa napisana a nie ściągnięta gotowa ponownie sprawdzenie plus 100 km jazdy próbnej i darmowe czyszczenie dpf i gwarancja na 5 lat 😊 minęło ponad 120 tyś km od tej modyfikacji i wszystko czyni jak należy żadnych problemów błędów tylko lać diesla i pilnować wymiany płynów ❤
@Misialko Жыл бұрын
Dzięki Michu za merytoryczny odcinek i poprawienie tego co powiedziałeś w ostatnim odcinku (4:56) odnośnie adblue, dobra robota 💪
@ferdynand40 Жыл бұрын
Adapter BT OBD i apka VagDPF i juz mozna miec wypalanie pod kontrola. Licznik przebiegu dziennego zeruje po wypaleniu, wiem mniej/wiecej co ile sie wypala i wtedy apka idzie w ruch i pilnuje zeby nie przerwac.
@norbertbryzkcy6156 Жыл бұрын
Jeżeli Ad-Blue jest zrobiony z mocznika i wody demineralizowanej to co gdyby zastosować nawóz mocznika i rozpuścić go w wodzie w odpowiednich parametrach, czy to będzie taniej i czy też spełni swoje zadanie?
@lukasz_p_ Жыл бұрын
Najlepiej naszczyj do wiadra, wystaw na slonce zeby woda odparowala. Potem sprawdz ile tego masz i dolej dwa razy tyle przegotowanej wody. Bedzie tanio jak barszcz, no i jeszcze kraftowo.
@paweluserghosttm309 Жыл бұрын
Nalej czystej gnojowicy 🐄 nie musisz kupować wody demoralizowanej😁😄
@norbertbryzkcy6156 Жыл бұрын
@@paweluserghosttm309 Czy wiesz jaki to nawóz "mocznik"? Jakbyś wiedział to nie mylilbys z moczem 😂😂😂 To żeś zabłysnął! Mocznik w nawozie i ten w Ad-Blue to ten sam związek chemiczny.
@paweluserghosttm309 Жыл бұрын
@@norbertbryzkcy6156Mocznik nie jest moczem- mocznik jest azotem🙃
@Pixwejt Жыл бұрын
Tylko saletra amonowa! 😄
@marcink66937 ай бұрын
Prof Chris zawsze na propsie
@Nesteyk Жыл бұрын
Tańszy jest koszt wyłączenia tego badziewia niż naprawy.
@adrianryndak6943 Жыл бұрын
Np w mercedesie taką "DPF diode" można podłączyć pod przekaźnik tylnej szyby. Ogrzewanie tylnej szyby jak i kilka innych odbiorników włącza się podczas wypalania DPF.
@MisiekPorki Жыл бұрын
W Iveco 3600 km na 10 L adblue wychodzi więc w budach zużycie jest dużo większe. Z problemami też swoje pokazało, w 2 letnim aucie 6 razy grzałka wymieniona, i oczywiście przy minusach około -15 już była zagwostka czy wogóle w trasę pojedzie, ale również przy 0 i opadach deszczu. Tak to jest jak delikatną elektronikę da się bez osłon pod auto które robi rocznie 120 tyś km
@gibmelson8556 Жыл бұрын
Taka mała uwaga.😅 Jeśli chodzi o filtr cząstek stałych DPF/FAP, to na zimnym silniku procedura wypalania się nie uruchomi.😊 Musi być odpowiednia temperatura. 😅 Oczywiście jak się nie uruchomi, to filtr się zapcha.
@wilczus8014 Жыл бұрын
U mnie nieraz się uruchamia nawet po przejechaniu 2 km
@bladeinescalade Жыл бұрын
Wreszcie wyglądasz jak ludź a nie żul spod żabki
@Tomek.K.C Жыл бұрын
Skoro raz zamrozony nie sprawdza sie juz tak to co za roznica czy w bagażniku czy w zbiorniku będzie zamarzał no chyba że grzałka grzeje nawet na postoju przy wyłączonym silniku
@taksebrzdekam...1866 Жыл бұрын
Zatrzymałem się na etapie pojazdów 126p, 125p, wartburg, trabant. Współczesna motoryzacja to jakiś absurd😂
@rafawojtysiak2350 Жыл бұрын
To współczuję 😂
@Grzechumin Жыл бұрын
Gdzie tam 126p tylko jazda konna to jest motoryzacja.
@mirosawp.178 Жыл бұрын
Ja mam kilka aut osobowych w domu, najmłodsze 2 sztuki z 2005 r i wystarczy
@t1czer Жыл бұрын
Widziałem jak walnęli do starego volvo z Euro poniżej zera. Wskoczyło na Euro 4. Magia :)
@mariuszmasik286 Жыл бұрын
tak odcinek mnie sie podobał, przekonał mnie jeszce bardziej, ze nigdy wiecej nowoczesnych aut i moje volvo 940 z lat 90 jest nie do podmienienia. Prosta konstrukcja, tam nie ma nic dodatkowego do psucia sie
@Mathiu89 Жыл бұрын
Chyba że zgnije
@W0GUN Жыл бұрын
Podobny system jest instalowany w maszynowniach okrętowych. Zasadnicza różnicą są gabaryty 😅i ilości mocznika, ponadto system wylotowy gazów wydechowych ma ich cyrkulację 🤦♂
@robert.wojcik Жыл бұрын
A jakie zwiącki chemiczne wydobywają się z rury wydechowej z tego mącznika, czy i jak są szkodliwe dla ludzi i środowiska.
@butcher6939 Жыл бұрын
Kolega Michał nie żył w latach 90 w dużym mieście i nie wie, jak to było kiedyś wyjść na ulicę i zaciągnąć się błękitną mgiełką
@FH16_750 Жыл бұрын
Do grupy VW doradzam zakup urządzenia DPF CONTROL wpinane w gniazdo OBD. Koszt około 200zl i wypalanie DPF masie z głowy. Wpinasz kostkę w gniazdo OBD i czekasz aż ALGORYTM wyliczy i zasygnalizuje poprzez diodę kiedy DPF się wypala. Fakt czasem jest to uciążliwe i trzeba(ja tak robię) 30 minut mimo tego że ci się spieszy jeździć po mieście na wysokich obrotach. Wolę to jak inwestycje w wymianę najgłupszego z filtrów
@rednelli Жыл бұрын
Dziękuję za Krzyśka w filmie. Misiu, wspaniały nowy look i jakoś w piz...u więcej energii w Tobie. Znów oglądam z przyjemnością. ps. Nawet motorki zostały z katami a osiągi wzrosły.
@krzysztofupinski2009 Жыл бұрын
😊 L P P😊p L
@kawakawa1835 Жыл бұрын
W DAFie miałem kiedyś emulator, ale Pan techniczny z ITD znalazł 😊
@arkadiuszspringer5902 Жыл бұрын
Czasami chętnie bym się z Tobą pokłócił i nigdy tego nie robię tzn powstrzymuję się od komentowania, ale w tym odcinku nasze myślenie jest zbieżne na maksa 🤣
@adamklukowski46744 ай бұрын
Co do wypalania DPF to najprostszy sposób aby się dowiedzieć, że się wypala to obserwować spalanie . Np auto na postoju pali mniej więcej 0,8/1,2 l/h . Podczas wypalania wzrasta do 2,4+ l/h.
@piotrt9647 Жыл бұрын
Jak tam kostka❓😉 pozdrawiam
@PawelChmiel Жыл бұрын
Jo właśnie mi wróciło 150 PLN dziękówa. Jo bo teraz bytuje w trójmieście. Michu dzięki, że jesteś pozdro!
@Pruciek93 Жыл бұрын
Jak w moim 30letnim Audi kupowałem Katalizator, to w sklepie jak i miejscowy mechanik patrzyli na mnie jak na dziwaka :D
@MarcinvRS Жыл бұрын
Ja byłem przy wycięciu ori kata z vectry A 1.8 a wstawieniu nowego zamiennika. Już po zapachu spalin było czuć że zamiennik mimo że nowy nie robi tego samego co stary oryginał😀 ale wiadomo lepiej z zamiennikiem niż bez niczego.
@mrozu_ar Жыл бұрын
Do passata B5 FL 2.8 kupiłem 4 katy, bo dwie puszki były puste xD Chyba magazynier, który to pakował też był w szoku xD
@Adam-x6q4q Жыл бұрын
Też bym taki film chcial zobaczyć. Super odcinek o ad blue. Poproszę o FAP .
@jacekiwanek3725 Жыл бұрын
Jak najbardziej zrób film o mokrym DPF. Francuzi sprzedali wielu markom swój silnik 1.6 hdi właśnie z mokrym DPF-em i wielu użytkowników nawet nie wie, że ma coś takiego dopóki nie wywali błędu silnika.
@artark5258 Жыл бұрын
We wszystkich autach nowych i używanych to się psuję (grzałki, wtryski, sondy adblue). W naszych Iveco ciągle jeździmy z nowymi atutami do serwisu na awarię adblue
@czako88 Жыл бұрын
Proszę o film o samochodach obecnie do 50 tys zł tylko benzyna lub benzyna z gazem. Głównie chodzi o opel astra z jakim silnikiem
@Gryficzanin5883 Жыл бұрын
W Astrze J z 1.4T pod maską masz "ciekawe" rozwiązania typu: Odma w pokrywie zaworów, gdzie przy uszkodzeniu membrany o wartości kilkudziesięciu PLNów wymiana całej pokrywy lub regeneracja zaczyna się od 300... Zaworki zwrotne w plastikowych wezykach z gownolitu lubią się poddawać o czym nie poinformuje komputer, a ciśnienie w układzie wzrasta... Fabryczny termostat otwierający się przy 105 °C... Najlepsze jest że w każdej gazecie chwala i wysokooceniaja jakość, niezawodność ...
@czako88 Жыл бұрын
@@Gryficzanin5883 noi astra odpadła matko święta co tu kupić
@damianbukowski5505 Жыл бұрын
Mam ten sam dylemat. Pozostaje Toyota Auris 1,6 132KM lub dołożyć do hybrydy z 1,8. Niestety jest to nudne do bólu auto (ale też bezproblemowe) 🙂
@matti01335 Жыл бұрын
Cena Adblue od kilku miesięcy spada. W hurcie, przy zakupach ok 1500l tygodniowo jeszcze niedawno kosztowało 4.30. Dziś cena spadła już do 1.41
@oxygenfaceuncovered8870 Жыл бұрын
Dawaj odcinek o DPF-ie ciekawi mnie to! 3/4 diesli ma wyjebany dpf i zaślepiony egr 😊
@pawel727 Жыл бұрын
Hej super odcinek, dwa miesiące temu w moim A6c7 3.0 tdi padł czujnik od Adblue, zamiennik 900zl 😅😅 dobrze że chociaż samemu można go wymienić! Pozdr!
@marek_654710 ай бұрын
Jeden czujnik nox w orginale ok 3 tys, a w aucie są 2 ...
@brajanhubiak4358 Жыл бұрын
W każdym aucie wylaczylem 💁 od 3 lat śmigam z wyłączonym ad blue i start stop
@zbyszek9202 Жыл бұрын
i silnik zdrowszy
@dorsim4039 Жыл бұрын
Ad blue a start stop to zgoła inne "zabijacze" silników. Ten drugi system to zabija aku, a 1 czasami niepotrzebne problemy. I gdzie tu ekologia .... ?
@zbyszek9202 Жыл бұрын
@@dorsim4039 start stop zabija wszelkie podzespoły związane z rozrządem, to pierwsze i najgorsze, kiepsko działa też na silnik jeżeli jest jeszcze nie rozgrzany lub uturbiony, to nie jest wymyślone dla ekologii
@lczaplinski2 ай бұрын
Hej, na przykładzie Peugota partnera II z silnikem 1.6 blue hdi , wyprogramowanie układu SCR - 750 zł , regeneracja pompy Adblue ok 1200 zł .
@Koli291 Жыл бұрын
W nowych autach po 50tys przebiegu 2x wymieniałem cały układ adblue, koszt 5tys. Także na nowe auto z przebiegiem 200tys koszt adblue to jakieś 15-20tus
@MarcinvRS Жыл бұрын
Ciekawy tok myślenia🙂
@patrykdz Жыл бұрын
oczywiście! chcemy film o Francuzach!
@krzysztof18199 Жыл бұрын
1:05 Na stacji benzynowej w moim mieście z dystrybutora AdBlu jest po 2,99 Łysy kupuje po 6 zł HEHE XD ale w gustownej butelce XD
@bmwfane34 Жыл бұрын
Problemem adblue nie jest koszt płynu który trzeba dolewać, tylko awaryjność układu. Przy aucie ciężarowym wcześniej czy później będzie trzeba wymienić czujniki pompkę grzałkę i w przypadku auta z normą euro 6 każdy element tj koszt liczony w tysiącach zł.
@kaes5708 Жыл бұрын
Miałem skoda Superb 3 2.0tdi 190KM zrobione ponad 200tys km AdBlue nic się psuło. Potem Peugeot 508 2014 2.0hdi 180KM no i mnie niestety doseglo i sypnęła się pompa ze zbiornikiem od systemu scr. Udało się zrobić na regenerowanych częściach i pogoniłem wpizdziec 😅 Mam już dość tej zasranej ekologii i przesiadłem się na coś ekonomicznego. Teraz audi A6 C7 2.0tdi 177KM
@Bartosz-l1d2 ай бұрын
Ja chciałbym kupić 508 polifcie. Jak dbać o te adblue, żeby nie było problemów ? Jeśli będzie z tym problem, to chyba to po prostu wyprogramuje.
@artursiedlarz8193 Жыл бұрын
Chłopie mądrze gadasz oj mądrze tak trzymaj zdrówka . pozdr.
@zdzisawdyrma3319 Жыл бұрын
Mam 15-letnie v50 1.8 bez turbiny i spie spokojnie :) Jedynie co wymieniam to olej i filtry raz w roku bez dolewek.
@polskiwilk8021 Жыл бұрын
w 1.8 to jeszcze dolewasz litr oleju co 500km*
@zdzisawdyrma3319 Жыл бұрын
@@polskiwilk8021 Potrafisz czytać ze zrozumieniem czy masz z tym problem? Specjalnie napisałem ze olej wymieniłam raz w roku bez dolewek, żeby ameba mi zaraz nie pisała urban legend ze 1.8 bierze olej. Jak kupujesz okazje igłe 20 letnia wyglądającą jak z salonu prosto z niemiec, to płaczesz na forum ze silnik zły. Naprawdę nie wiem gdzie was robią czy sieją i kto wam dał dostęp do internetu.
@polskiwilk8021 Жыл бұрын
@@zdzisawdyrma3319 Po pierwsze - odrobine kultury. Po drugie - mój brat kupił V50 z tym silnikiem jako nowe z salonu. Olej zmieniał zawsze z filtrami co 10-15 tys. kilometrów. Przy 180 tys. auto łykało już ponad litr/1000km. Nie jestem w stanie uwierzyć, że nie dolewasz tam oleju, chyba że motor po remoncie. Wtedy zwracam honor.
@polskiwilk8021 Жыл бұрын
Uszczelki w tym silniku są z gównolitu. Misa olejowa czy uszczelniacze zaworowe to klasyk. Pierścienie tłokowe - to samo.
@zdzisawdyrma3319 Жыл бұрын
@@polskiwilk8021 Mówi to osoba, która nie potrafi czytać ze zrozumieniem xD A mój brat ma słonia na balkonie.
@kiwajakotako1898 Жыл бұрын
Witam. Nie wiem jak to jest w osobówkach, ale w ciężarowych są jeszcze dodatkowe czujniki nox, czyli zawartości tlenków azotu w spalinach przed i za katalizatorem, one często też sprawiają problemy. Dodatkowo o adblue można dopowiedzieć, że one wymagają dużej czystości tzn. 1 kropla oleju jest w stanie zniszczyć 40L reduktora, co później może skutkować problemami z układem, Drugą rzeczą, na którą trzeba zwrócić uwagę, to fakt, że jest on substancją, która przyspiesza proces korozji, Krystalizuje się Rozcieńczony z wodą, wylany w trawę sprawi, że nie nadążysz jej kosić😁 pozdrawiam
@krzysztofkrisgorzelanczyk1065 Жыл бұрын
A czy mógłbyś zrobić odcinek o tym dlaczego rekomendujesz gaz w silnikach bez turbiny?
@elminsteraumar9231 Жыл бұрын
Cały problem bierze się z tego, że system ten został bezmyślnie i bezrefleksyjnie adoptowany z samochodów ciężarowych do osobówek. W tych pierwszych jest znacznie mniejsze ryzyko choćby krystalizacji adblue bo płyn dolewany jest częściej z racji większych przebiegów. Jak wspomniano w materiale - cały osprzęt adblue jest z tworzyw sztucznych gdyż mocznik ma silne właściwości korozyjne - stąd taka a nie inna jakość pomp adblue. "Mistrzem" jeśli chodzi o ten system w osobówkach jest koncern PSA, gdzie pompa adblue jest zintegrowana ze zbiornikiem - tzn. mimo że fizycznie da się ją odkręcić to jako nowej nie można jej kupić samej tylko wraz z całym zbiornikiem. Koszt jedynie około 5 000 zł ... Do tego montaż, adaptacja itd. A zbyt niskie ciśnienie pompy jest przyczyną 90% usterek, pozostałe to awaria wtryskiwacza, sondy nox. Jest już pozew zbiorowy odnośnie tych zbiorników, ale pewnie na jego efekty trzeba będzie długo czekać. Najgorsze jest to, że po pojawieniu się usterki po przejechaniu kilkunastu kilometrów włącza się wsteczne odliczanie - w PSA od 1100 km (przy czym ten "zasięg" jest podawany orientacyjne, w realu nie przekroczy pewnie 300 km) i po jego przekroczeniu nie mamy normalnej możliwości uruchomienia silnika, pomimo że sam silnik jest w pełni sprawny i absolutnie nic mu nie dolega. W sytuacji bycia na przykład na urlopie poza granicami kraju jest to sytuacja mega upierdliwa i stresująca, no chyba że ktoś jeździ z interfejsem diagnostycznym i potrafi ten błąd we własnym zakresie sobie wykasować. Niestety, jest to rzecz na którą użytkownik ma niewielki wpływ - można profilaktycznie dolewać dodatki przeciwdziałające krystalizacji adblue, trzymać samochód tylko w ogrzewanym garażu jeśli ktoś ma (ale co w przypadku urlopu w górach przy niskich temperaturach kiedy parkujemy samochód pod chmurką). W Holandii za wyłączenie w ciężarówce adblue grozi kara do 2 lat więzienia (sic!) oraz 20 tysięcy euro mandatu - cieszmy się, że póki co w Polsce nie doszło do takiego poziomu szaleństwa.
@Press2Spicy Жыл бұрын
w dalszym ciagu taniej niz za kilogram truskawek :P
@MrPiotrek456 Жыл бұрын
Mi w Citroenie berlingo 1,6 bluehdi padł układ adblue z błędem niskie ciśnienie mocznika. Kasolwalem błąd przez pół roku co 1200 km po takim przebiegu następuje blokada odpalenia auta. Naprawa to wymiana zbiornika z pompa koszt 5 tysi. Ale udało się uniknąć kosztów przez postudiowanie chemii. Zalałem 1 litr czystego etanolu na prawie pełny zbiornik. Po trzech dniach system ożył. Problemem jest krystalizacja mocznika. Etanol rozpuszcza mocznik. Zamiast 5 tysi koszt 12 zł
@MrPiotrek456 Жыл бұрын
Dodam że Berlingo ma 370 tysięcy przebiegu i układ od nowości
@tombouu Жыл бұрын
Więc co się psuje w tych pompkach że trzeba wymieniać na nowe
@TuneGaragePL Жыл бұрын
Michu ale najzwyczajniej ludzi finansowo przerasta pogwarancyjny serwis AdBlue, porażające ceny dolewek już nawet schodzą na drugi tor.
@robertkrzywus3511 Жыл бұрын
A odnośnie wypalania filtru dpf to co auto jest inne. A poza tym u kierowców aut z silnikiem disla panuje mit , że nie można dawać po garach. A to się mści przy współczesnych silnikach.
@kudatyrobak1776 Жыл бұрын
Pamiętam jak w swoim nowiutkim Jeepie Grand Cherokee na drodze leśnej, przeciąłem rurkę od AdBlue gałęzią która wbiła się w podwozie. Od tego czasu zaczął się koszmar z Dieslem. Co 3 dni wypalanie DPF i niekończące się błędy z układem DEF Wymieniane wszystko na nowe, rurki, wtrysk, zbiornik bo może zrobił się osad. A może czujniki się pogubiły bo z układu zeszło ciśnienie. W końcu jak przyszło do pompy za 11k to podziękowałem i usunąłem Adblue z mapy. Problemy minęły a samochód jeździ bezproblemowo.
@bogusawecina3874 Жыл бұрын
W cieżarówkach kilka dobrych lat temu emulator ad blue to była normalna sprawa jak "u dziada" przychodził "nowy używany" ciagnik do floty. Ale powoli staje sie to nieopłacalne ze względu nie tylko na kary. Ponieważ ponowne uruchomienie układu wiąże sie często z wymiana większości podzespołów. Ad blue krystalizuje sie w pompie ,węzach itd. A służby kontrolne nie tylko w polsce wyspecjalizowały sie przez lata w szukaniu tego typu urządzeń. Jak znajdą to auto zostaje unieruchomione do czasu uiszczenia kary przez właściciela firmy. Dodatkowo na miejscu urządzenie zostaje skonfiskowane. I wtedy niejednokrotnie trzeba wzywać serwis mobilny żeby taki układ uruchomić .
@marcin789456 Жыл бұрын
W moim 1,5 bluehdi trzeba było wszystko usunąć. Auto już po gwarancji wymiana sondy,DPF zbiornika najtaniej 12 tysięcy. Wycięcie dpf,adblue Off 1400 złotych.
@danielpilarski1706 Жыл бұрын
Eloys dobry pomysł. Chętnie się dowiem coś więcej o tym wynalazku. Mam 2 auta wyposażone w FAP w tym jedno także adblue. Jak to działa w starszych silnikach euro 4, a jak w euro 6. Chętnie posłucham :).
@DominikPalka Жыл бұрын
Popieram odcinek o FAP
@przemeklanycia7285 Жыл бұрын
Jako fan twojego podcastu muszę zareagować na jedną rzecz która powtarza się w wielu nagraniach. Każdy omawiany przez Ciebie aspekt redukcji emisji spalin sprowadzasz do ekologii (emisji gazów cieplarnianych), gdy tymczasem sam DPF ma za zadanie redukcji cząstek stałych jak sama nazwa wskazuje, czyli tego co truje ludzi tu i teraz. O ile kwestie ekologii rozumiem że mogą podlegać dyskusji, to kwestie ludzkiego zdrowia są moim zdaniem bezdyskusyjne, niestety często miesza się te 2 pojęcia i wrzuca do worka "ekologia".
@michapustuka7618 Жыл бұрын
Generalnie jeśli jakiś rząd bierze się za coś to napewno nie jest ekologiczne. Sprawdź pojemność popiołową tego dpfu a potem sprawdź ile trzeba wyemitować syfu żeby go wyprodukować. Dodatkowo auto zamiast robić milion robi 200k i to jest eko 😂
@123wezmnieniedenerwuj Жыл бұрын
Ile kosztuje środowisko wyprodukowanie auta które przejedzie 200tys?
@Tom-xi5ud Жыл бұрын
Panie właścicielu warsztatów M4K ... w ASO również proponują serwisową procedurę wypalania filtra cząstek , kiedy to sterownik sam już nie mógł tego wykonać... proponują również wysłanie filtra do czyszczenia chemicznego lub wymiany wkładu w specjalistycznym warsztacie, jeśli zaistałaby taka potrzeba ...