Jaki jest ostatni HOT HATCH z 6 cylindrami i napędem na 4 koła... to nie VW GOLF R32. | LCM 153

Volkswagen Golf 5 R32 miał być tym ostatnim producentem który stworzył ostatniego 6 cylindrowego kompakta z napędem na 4 koła. Miał, ale potem jedna marka znana z systemu RWD postanowiła wejść w te klimaty i zaoferowała kompaktowe nadwozie, 6 cylindrów oraz 4x4. Kto to taki? Dowiesz się z tego odcinka LCM który jak zawsze będzie... Z innej Perspektywy.
PS: Jeśli mało Ci Motoryzacji Z innej Perspektywy, to poniżej znajdziesz jej więcej... historiezchara...
/ motoryzacja.zinnej
/ motozinnej
#MZIP
#LCM
#rajdowelegendy

[@THEdefault1991]

"martwy klient nie kupi następnego modelu" - dobre powiedzonko. Pozdro, świetna robota.

[@tomekwenecki4826]

Już z tym "VR eghm V6" drażniłeś ucho, za dużo było :P ALE dziekuję za materiał. Ciekawie. Czy V6/VR6 a nawet R6 w kompakcie ma sens? No oczywiście! Dla doznań dzwiękowych, emocji z jazdy. Tylko wiadomo, pieniążki. Sam bym na chwilę obecną przytulił A3 3.2/R32/TT 3.2. A właśnie, ciekawe jak za awaryjnością?

[@Tweetykrk97]

To zależy od egzemplarzu, jeżdżę rok już a3 3.2 i powiem tylko tyle ze okazji nie ma 😅

[@dominikk779]

Tobie swapa 2.8 na 3.2 Golf 4. Już się nie mogę doczekać

[@radosaw4935]

awaryjność w porównaniu do tsi/tfsi mała ;)

[@EkoKolo_Katowice]

@@radosaw4935 potem było 3.2 fsi i podgoniło stawkę :D

[@radosaw4935]

@@EkoKolo_Katowice to prawda ;) no i 3.6 fsi.

[@daniels.4329]

Za młodu miałem VW Golfa mk.III z 2.8 VR6 pamiętam jak patrzyłem w punkt i już tam byłem. Fajne autko !! Teraz jestem już stary, po 40-stce i wróciłem do VW ale wybrałem Tiguana R 320 KM, młodość wróciła w rok zrobiłem ponad 40 tyś. km świetne auto. Odcinek super jak zawsze!!

[@corradobart]

Stare czasy, mialem corrado i golfa G60. Ale klimaty 👍

[@Frazell_BK]

nie wiem dlaczego macie tak mało subów... jak dla mnie to powinniście mieć przynajmniej 3 razy tyle

[@wojtekjankowski3178]

Bo gimbaza subije mk4

[@danielkaczmarek5003]

Być może jesteś z młodszych widzów którym się wydaję wszystko inaczej? Wszystko jednak wygląda zupełnie inaczej

[@martin_usa]

Bo gosc drazni tym VRszzz, V6

[@mrnordyk1125]

Zajefajne też jest Volvo C30 z 2.5 turbo benzyna 5 cylindrów. Pięknie brzmi i dobrze się zbiera.🤟😎

[@ukaszmierzwinski8172]

Tylko ten tył pokraczny taki w nim 😟

[@Tweetykrk97]

V50 t5 awd manaul i nie jeden się zdziwi 🤫

[@mateuszklause9714]

Mamy dzisiaj jeszcze M240i xDrive. Co prawda jest to małe Coupe, ale jest najbliżej poprzedniej M140i. Dziękuję za ciekawy odcinek 😉

[@iowa406]

" Co prawda jest to małe Coupe," Że co? To jest mały sedan 2d, nie żadne coupe.

[@martapitupitu314]

Grzesiu ciekawy odcinek jak zawsze ogląda się to z przyjemnością nawet ta literówka w 8m 39s oraz 12m 44 s nie przeszkadza pozdrawiam serdecznie Adam

[@adidriver4189]

Od początku wierzyłem w ten kanał, naprawdę ciekawie się ogląda ,ponadto dużo ciekawostek się przemyca w materiałach. Piona👋 Grzegorz

[@olo1299]

Cylindry są po to żeby było ich dużo 😂

[@wojtekjankowski3178]

Bo gimbaza subuje mk4

[@olo1299]

@@wojtekjankowski3178 ale ze o co chodzi bo nie wiem 😂

[@-xYz--nk1gm]

Obecnie to nawet r3 potrafi jechać 😅. Są w stanie nawet 260hp wycisnąć z 3 cylindrowej silniczka

[@RAVEN-em1fr]

@@-xYz--nk1gm Ale czy tego oczekuje fan motoryzacji, chyba nie. Silnik ma pięknie brzmieć, sprawiać że od samego dźwięku masz ciarki na ciele, a przy tym ma mieć dobre osiągi i być w miarę bezawaryjny xD. Tego oczekuje miłośnik motoryzacji,a nie jakichś tam biednych 3 cylindrów i 265 zmęczonych i ledwo żywych koni które niedługo padną xD

[@-xYz--nk1gm]

@@RAVEN-em1fr chyba nie do końca wiesz o czym mówisz:) silnik o którym mówię masz w yarisie gr- bardzo zaawansowany technologicznie. Trzeba iść z duchem czasu niestety. Co z tego ze będziesz miał pięknie brzmiące v8 które nie jest w stanie dogonić r4 turbo.

[@WyczesanyTato]

Jako fan vag miałem styczności z tym i tamtym. Cupra4 to naprawdę fajne autów, mruczus i miło było jeździć. Co do R32 to dla mnie jedyny i magiczny jest to model mk4. Był zupełnie inny, wszystko łącznie z zawieszeniem było inne niż w każdym innym golfie. Wsiadasz i wiesz co to jest.

[@marcingorwa9243]

Z odcinka na odcinek jest coraz ciekawiej Panie Grzegorzu 👌

[@darth230]

Tu zawsze jest ciekawie

[@adamczyzewski1644]

Co do sedana to była jeszcze do wyboru Bora 2.3 VR5, auto pięknie brzmiało po drobnych modyfikacjach wydechu. Szkoda że te czasy nie wrócą.

[@anallizawersu9581]

W sedanie i w kombi tez było vr6 mam kombiacza bore z tym silnikiem

[@palikot742]

Mam Bore w kombi z vr5 i z wydechem rm motors daje radę ale depnac to za bardzo nie ma czym,dlatego składane jest rozwiercone zakute 3.0 vr6 12v+turbo+metanol i bd czym jechać. Ale dźwięk VR’a to muzyka dla uszu :)

[@MaximusHexon]

5 cylindrowce jeszcze audi do dzisiaj robi w rs3. A bora to nie jest hot hatch, tylko sedan już.

[@MateuszCieslakWorkshop]

@@MaximusHexon z 5 cylindrowych to Volvo miało bliźniaka focusa ST, tyle że był dostępny napęd AWD poprzez haldex

[@andrzejfilipek7004]

zrób film o samochodach kompaktowych które mają więcej niż 4 cylindry i 4x4

[@ksiazeegiptu16]

stonowany spokojny ciekawy i z nutką czekoladowej dokładki.. ;)

[@doktorx2157]

Leon 2.8 VR6 kompresor jeszcze był dostępny, co do golfa IV R32 był ciekawiej zrobiony od strony technicznej od golfa V R32 głównie chodzi mi o zastosowane hamulce i zawieszenie dla golfa V dużym plusem jest DSG.

[@jazzu7700]

Jeszcze będziemy tęsknić za 4 cylindrami

[@adriankasprzyk5364]

Chyba że paliwa syntetyczne uratują sytuację…..

[@marcinbua3732]

Vr6 miodzio 👍👌 mam Paska B6 3.2 vr6 brachol ma Audi a3 3.2 vr i teraz jeszcze w odbudowie jest Golf 3 2.8 VR , jego najbardziej nie mogę się doczekać jak będzie skończony.

[@danielmateusz7291]

Jak zawsze miło się oglądało :P Pozdrawiam

[@MotoZinnej]

Dzięki 👌

[@Fajlipek]

Super film! Cóż za przypadek, że wspominasz o peugeocie 205 gti bo u mnie w okolicy ktoś takowego sprzedaje

[@michabajerski6256]

Genialny kanał dla motoryzacyjnych nerdów. Z uwagi na brak czasu wróciłem do lektury po jakichś dwóch latach i nie poznałem prowadzącego. Pamiętam, jak kupowało się "AutoŚwiat" po 1.80zł w latach 96-97 i dopiero po czasie człowiek zdał sobie sprawę z tego, że większość artykułuw to były tylko tłumaczenia z DE XD

[@michabajerski6256]

Ad 6:20 - Sorry, ale czy Bora nie miała też tego silnika? Mamy więc kompaktowego VW z V6 i 4x4.

[@Spoko-hw1qt]

Mam Golfa 4 z 2.8 , cudowny dźwięk silnika , dlatego go kupiłem :)

[@albatros3875]

Widziałem ze ceny ostatnio podskoczyły niestety

[@Spoko-hw1qt]

@@albatros3875 kupiłem go za 7.5, teraz widzę że stoją po 20k 😜

[@albatros3875]

Ostatnim razem gdy sprawdzałem stały właśnie w okolicach 8 tys. Teraz minimum to 15 za średnie egzemplarze a coś przyzwoitego chodzi po 20+. Jestem trochę rozdarty bo można dołożyć parę zł I kupić audi a3 3.2 a tyle kasy za golfa IV to trochę przesada jak dla mnie

[@Spoko-hw1qt]

@@albatros3875 jednak golfów z tymi silnikami bardzo mało jest 😉

[@Mateusz.jaworski]

Od końca lat 80-tych BMW miało model E30 z 2,5l i stałym napędem na 4 koła, o oznaczeniu 325ix i mocy 170KM, później w następnym modelu E36 nie było wersji 4x4, ale pojawiła się w następcy E46 i z większą gamą silników 325ix, 330ix, 330xd

[@syrku3842]

5cyl w focusie Mk2 ❤️ 💪

[@bartdr3584]

No ma to sens! Miałem M135i Xdrive. Pięknie to latało. Na lekko mokrym "robiło" emtrójki. :-)

[@grzegorzobuz2778]

Dzięki Grzesiu ! Świetny odcinek !

[@wojker1234]

Fajny odcinek i volkswagen R pozdrawiam

[@jakubjanus1523]

VW Golf 4 i 5 w wersji R32 z silnikiem V6 o pojemności 3.2 litra co prawda brzmiały pięknie, jednakże nie były pozbawione wad. Tak duży silnik w kompaktowym samochodzie obciążał przód, co powoduje dużą podsterowność i to pomimo napędu na cztery koła. A to oznacza, że oba pokolenia Golfa R32 nie najlepiej się prowadził właśnie przez ciężki przód. Podobny problem miała Alfa Romeo 147 GTA, gdzie silnik 3.2 V6 także obciążał przód, z tą różnicą, że 147 GTA miała znacznie gorzej, gdyż miała na napęd tylko na przód. A zatem silniki czterocylindrowe 2.0 z turbo, napędzające jego konkurentów takich jak Ford Focus RS (MK2 miał silnik 2.5 R5), Renault Megane RS i R26R, czy Opel Astra OPC, są znacznie bezpieczniejszym rozwiązaniem, gdyż są znacznie lżejsze niż 3.2 V6, a co za tym idzie nie obciążają przodu.

[@DanielRJan]

Ciekawy odcinek 😉

[@dgr3557]

Mi pasuje idealnie mała buda z czterema garami w czterobucie:) pozdro!

[@LukasVeather]

Super odcinek, bardzo podoba mi się formuła. Może jakis odcienek o octavii 1 1.8t 4x4? W serii 150koni i 4x4 na haldecie, ale po delikatnych modach robi się 200+ a i 300+ nie jest jakimś wynikiem. Aut których sa 1000 na drogach,a w większości to 1.9 tdi to dopiero sleeper. Wyróżnia się tylko delikatna lotka na klapie i napisem 4x4 turbo. Pozdrawiam i sub ode mnie

[@thescalefactorypl9932]

Zabrakło info że R32 to było również pierwsze auto z dwusprzęgłową skrzynią biegów 😉

[@ADRIAN-ADREK]

Kolego nie tak do końca zwykły golf 4 😁 zwykłe golfy czy Borówki wychodziły z silnikami od 1.4 do 2.3 jako normalne ale golf/Bora już z silnikiem 2.8 miał dokładki zderzaków inne vr6 😁 osoby które się znają zobaczą od razu. Tył wycięcie na końcówki wydechu/zwykłe dokładki wycięcia nie maja. Przednia dokładka w wersji vr6 ma dodatkowe wloty. Zwykła już nie 😁😁😁 pozdrawiam fajny filmik

[@zombippjebacz909]

Jakiś odcinek o ABT motorsport ?

[@radosaw4935]

to vr i v6 10 raz strasznie męczy, nie jest to zabawne ani potrzebne stylistycznie i psuje odbiór. Pominięto vw bora z 2.8 vr6 ;) oraz audi tt dwóch generacji. VR6 w kompaktach występował też w vw eos 3.2 oraz 3.6 z napędem na przód ;) Z ciekawostek golf r32 IV w 2002r. było to pierwsze auto seryjne z skrzynią typu dsg. W materiale pominięto audi tt 8n z 3.2 oraz audi tt 8j z 3.2 W lżejszym nadwoziu tt szczególnie aluminiowym 8J ten silnik był bardziej dynamiczny. Sam mam takie auto tylko dołożyłem turbosprężarkę, gdyż seria tylko ładnie brzmi, ale nie jedzie. Napęd 4x4 jest po to by efektywnie przekazywać moc na koła, a nie dla słabych kierowców ;) ja mam 800nm w 4x4 i na suchym 2-3 bieg kontrola trakcji ma co robic przy 80-100km/h ;) jak wjedzie boost.

[@krzysiekszwejda5107]

Świetny materiał 👍👍

[@robertslowinski4505]

Hej powiem ci że vw golf r 32 to jest auto jedno i najlepsze jakie zrobił vw. Pozdrawiam Robert 😀

[@MaximusHexon]

Nadal robią dobre auta, tylko już 4 cylindrowe, ale to nie jest duża wada. Dzisiejsze 4 cylindrowe z dobrym wydechem lepiej brzmią od tej vr6 nawet, a ekonomia nieporównywalnie lepsza. R32 potrafił spalić nawet 15l/100, a nowa R`ka 7-8l/100 i lepsze osiągi. Przy obecnych cenach paliwa jest to ważne. Ja nie będę płakał za starą motoryzacją dopóki nie wprowadzą elektryków na dobre, to jest dopiero patola. Oby jak najdłużej produkowali silniki benzynowe i diesle.

[@krzysztofjablonski1247]

Siedziałem w nowym R32 na pokazie VW w Osnabrück w 02 r. Szkoda,że nie było wtedy srajfonów bo miałbym 1000fotek. Nigdy nie zapomnę 3 rzeczy.. Zegarów wyskalowanych do 300...dźwięku z wydechu..i tego środka. Grzegorz..zapomniałeś o passacie R36 jako sleeperku 😉

[@dzonder92]

Ooo moja czarna eRka znalazla sie w filmie jeszcze bez turbo🤩😁

[@mateuszbuczma1956]

Na szczęście jeszcze są 5 cylindrowe ;)

[@radosaw4935]

tak, tylko jedynie w rs3 rsq3/rsq3 sportback i tt rs oraz cuprze formentor vz5

[@wsk350pl6]

A ja mam pytanie też trochę z innej perspektywy..... CZy można u was zakupić taki sam piękny obraz Audi quattro?

[@adriankasprzyk5364]

Oprócz Audi Quattro ,ten z Subaru Imprezą WRC też chcę

[@wsk350pl6]

@@adriankasprzyk5364 Też bym przytulił:)))

[@mordechajzuckerman9088]

Ja też miałem golfa 4, 4 motion(pod budą Skody Octavii w kombi) tyle ,że z 1.8T która po paru modach(za 8-10k PLN) dmuchała 300+ KM i 500+NM i to jakieś 5-6 lat temu... Miny gości w BMW bezcenne;-)

[@olo1299]

Na codzień jeździłem cpugarem v6. Świetne auto do pokonywania tras Ale powiem ci szczerze że do skopania dupy na światłach najlepsza była Cordoba 1.4 do której wstawiłem turbo. Miała ponad 140 koni przy 1t wagi Do 100km/h to był przecinak ale potem brakowało skrzyni oraz była tak lekka ze strach było 150 km/h przekraczać 😂 takie stwory powstają jak się z kumplami w garazu pije z dostępem do niebezpiecznych narzędzi 😂

[@karolusyt836]

A poza tym nadal mamy 5 cylindrów i napęd 4x4 w kompakcie, czyli nawet git.

[@daw12345]

w audi ??

[@karolusyt836]

@@daw12345 W Audi.

[@EkoKolo_Katowice]

@@daw12345 no jest ale to nie 6 cylindrów :D

[@sebastiancymer540]

Muszę się z Tobą nie zgodzić Grzegorzu 😏 jest jeden drobny szczegół który wyróżniał MK4 V6 od reszty MK4 😁 hokej w przednim zderzaku 🤟 zwróć uwagę, pzdr 👍🤟

[@AxelCSL]

Gdzie diesel ARL mial fakiego samego :D

[@sebastiancymer540]

@@AxelCSL chyba u Ciebie na wsi 🤔

[@AxelCSL]

@@sebastiancymer540 Akurat w UK, GTI diesel. A ty raczej nic poza wsią nie widziales to nie bede cie kompromitowal... szkoda twojego i mojego czasu bo jak mam sie znizac sie do twojego poziomu to przewaznie jak gadanie z baranem.. takim ze wsi

[@Cuba19911]

Wszystko świetnie, tylko w pewnym momencie zaczęło mnie już irytować to celowe „mylenie się” VR… yyy V6. Ile razy można ?

[@KeN-hb7iw]

Z ciekkawszysz compactow i To we JETTA 2009 2.5v5 i golf rapid 2006

[@tweety8767]

Miałem kiedyś borę z 2.8 V6 jeździł się nią świetnie.

[@esportsnutria]

Nowe BMW seri 1 nie jest zbudowane na podwoziu Mini. Owszem, model Clubman również korzysta z tej płyty podłogowej, lecz „prawdziwe” Mini to już zupełnie inna historia. Natomiast „ojcem” nowej jedynki jest seria 2AT, czyli całkiem dobrze prowadzący się minivan, uzupełniony później przez X1. Pozdrawiam.

[@sahippkowalski8778]

oj ustępował pod jednym względem. moim zdaniem ciężko jest porównywać sztywne 4x4 do napędu dołączanego... w napędzie na torsenie mieliśmy takie opcje 25:75, 50:50, 75:25, w napędzie dołączanym czyli wszelkiego rodzaju haldexy 0:100, do max 50;50, wiadomo x drive to też haldex założony na odwrót ;-)

[@piotrpiotrek7423]

Pozdrawiam z a3 3.2♥️

[@piotrgottfrydziak3614]

Nie miało sensu. Ale było w nich to coś. To tak jak zegarek kwarcowy , dokładny mniej awaryjny praktycznie beż ekspolatacujny. Ale No właśnie Ale automaty to kunszt i charakter za które je kochamy. Droższe mniej dokładne i trzeba dbać. Tak jak o 6 cylindrowe kompakty

[@ovad2002]

Polo 86 2F Genesis G40 ABT - 140KM... Tak jest takie w Polsce, całe w oryginale, powstało tego jakieś 12 sztuk. Świetna zabawka... Szybsze niż Renaut 5 GT Turbo, oraz Peugeot 205 GTI.

Rs3 dalej jak prawdziwe audi 5 cylindrów i najpiękniejszy dźwięk jaki usłyszysz z kompakta

[@dariuszs3109]

Czym jeździsz prywatnie? Nie czasem jakimś golfem GTI?

[@Angel666TesterGier]

Ciekawe czy doczekam się odcinka o Abarth :D

[@leszekkaczmarek4499]

BMW M240i 2022 6cyl Xdrive

[@maciejb90]

Leon miał tez limitowana wersje 2.8 z kompresorem 😉

[@denismoreno5193]

Nie miał nigdy kompresora

[@niunieq666]

Miał, podajze ABT to montowalo

[@maciejb90]

@@niunieq666 dokładnie

[@piotr3072]

6 cylindrow w kompakcie jest wybrykiem natury 😅 proszę wymienić ile kompaktów miało 6 cylindrów pod maską, ja znam tylko 2: alfa romeo 147 i golf.

[@xrafaello]

Oj jest za czym płakać vr6 to piękny gang 6 cylindrów, bajeczny silnik z potencjałem górnym

[@joh3nn321]

Może jakiś odcinek o silnikach 5 cylindrowych?

[@xxbass]

Miałem Passata 2.8 V6 (tak V6 a nie VR6) z 4x4 i to już robiło szok wśród znajomych którzy średnio interesują się motoryzacją(często nie wierzyli gdy mówiłem że to nie jest największy silnik bo był jeszcze 4.0). A gdzie tu ta sama pojemność i więcej koni w mniejszej budzie....?!

[@FastestToster96]

W niwej 135i też masz xdrive

[@PiotrRustanowicz]

Cóż myślę że miało to swój urok. Dzisiaj cieszymy się jak coś jest jeszcze hybrydą a nie w 100% elektryczne. Cóż takie mamy czasy. Świat ogółem idzie w gorszą stronę😕

[@MrLnab]

Znowu niema auta z silnikiem r32 jakim jest TT. Mogę ci użyczyć takowe ale w manualu do programu. Mimo, że silnik taki sam w golfie, seacie i A3 to jest to inna klasa samochodu. Silnik ten pasuje do TT jakby dla niego był stworzony. Wersja R32 która ma inne zderzaki większe hamulce i drobne smaczki takie jak wyższa prędkość na prędkościomierzu i aku z tyłu. Tak małe auto, któremu dodamy 150 kg na przód ma większą tendencje do podsterowności niż golf ale można to mu wybaczyć poprzez niższy środek ciężkości. Małe coupe z wielkim silnikiem świetnie się tym jeździ.

[@arturmazur2149]

A co z Citroen Xantia Activa V6

[@detektornarowerze5836]

Wyskoczyłeś jak Filip z konopi, tyle, że Ty zapewne z indyjskiej. O co Ci chłopie chodzi ? Pisz pełnym zdaniem bo nikt tu jasnowidzem nie jest. Może najpierw wyśpij się dobrze, zanim dorwiesz się kolejny raz do klawiatury.

[@adriankasprzyk5364]

Citroën Xantia Activa jest do dziś rekordzistą jeśli chodzi o prędkość uzyskaną podczas testu łosia. Nawet dzisiejsze supersamochody zaliczyły test przy mniejszej prędkości.

[@propan13butan]

Ludzie nie chcą takich samochodów. rok temu ciężko było znaleźć taki samochód. Aktualnie sprzedaje podwójnie turbodoładowane V6 z napędem 4x4 najpierw wystawiłem za 18 tys a dzisiaj koleś który miał przyjechać wziąć go za 6500 napisał że jednak nie przyjedzie. Auto pod koc do garażu i zostawić aż wszystko jebnie z tymi elektrykami może odzyskam choć część kasy

[@Scientist1991]

które auto sprzedajesz?

[@marcinsmolinski903]

Audi 2.7 ? Daj link

[@alexgrzes2562]

skupilem sie na gazecie AUTO International na scianie, kiedys za gnojka kupowalem, kilka lat temu poszlo wszystko na makulature :) teraz moj diedel ma ta moc co te hot ;)

[@anallizawersu9581]

Golf 4 vr6 miał jeszcze inne dokładki z przodu i z tyłu i hamulce 312 z przodu i 255 z tyłu dało się to łatwo odróżnić od zwykłego bo jak się miało 16 to prawie dotykały felg 🤣

[@janusz4156]

Kolejny świetny odcinek. Golfem R32 fajnie się jeździło w TDU. Czy jest za czym tęsknić? I tak i nie. Technologia na tyle się rozwinęła, że współczesne czterocylindrówki i napędem na cztery koła są tak samo dobre jak Golf R32 lub BMW 130i.

[@Adamsss81]

Ale nie mają tego dźwięku co V6.

[@Zielony113]

Super odcinek jak i cała seria!!!

[@niunieq666]

Nie płaczę, w ostatnim momencie kupiłem mkV R32 🤣

[@czu1]

Jak się jeździ? Masz porównanie do mk4 r32, bmw e36 lub e46?

[@niunieq666]

@@czu1 porównywanie do tylnonapędowego jest trochę nie na miejscu, wcześniej miałem borę 2.8 w manuału, różnica między 3.2 a 2.8jest, może nie powalająca ale czuć. Natomiast DSG robi tutaj zajebista robotę, nigdy więcej manuala

[@JachuJustyDriver]

6 cylindrów w kompakcie niezaprzeczalnie miało swoją magię, ale nie zapominajmy o rzędowych jednostkach. Dzisiaj Audi wkłada 5-cyl do RS3 i gdyby mnie było stać, to kupiłbym RS3, a nie np MB A45 :P. Tylko i wyłącznie ze względu na dźwięk. Miałbym totalnie w dupie porównania i możliwości mocowe, gdy mam do dyspozycji dźwięk pięciu cylindrów.

[@karolkety]

A TT r32 ? Brakuje w tej historii plus do tego że w r32 i TT 8N 3.2V6 po 2003 roku bodajże było stosowane DSG

[@andrzejstrus1392]

W a3 8p też było DSG

[@radosaw4935]

pierwsze dsg było w golfie IV R32 2002r.

[@karolkety]

@@radosaw4935 i tt 8n r32

[@karolkety]

@@radosaw4935 dq250

[@szymonukaszewski9486]

12:03 zapomniałeś jeszcze o golfie 5 R36 🤔🤷🏼‍♂️

[@bartoszw.3168]

Mówisz ze historia czterech cylindrów i napędu na cztery koła się nie skończyła pokazując yaris GR ale tam są tylko 3 cylindry.

[@adriankasprzyk5364]

On pokazał GR Corollę

[@Piotrek843]

Grzegorz, przepraszam za moją uwagę, jeśli delikatnie krytykuję coś co wynika z Twojego stanu zdrowia. Mi strasznie przeszkadza to Twoje patrzenie się bokiem do kamery. Zorientowałem się po kilku minutach, że sam zacząłem skręcać głowę i przestałem oglądać. Jeśli to u Ciebie jakaś wada wzroku, czy coś, to przepraszam.

[@FranekPAC]

Nagraj może film o Hyundai i30n

[@dawidp4481]

Pewnie ze miało sens. Dźwięk osiągi. Szkoda że już ich nie ma

[@witkacysracy]

Chipsy mi się skończyły akurat w 16:30m materiału. Przypadek? Nie sądzę...

[@adriankasprzyk5364]

Co lubisz jeść w trakcie rajdowych legend ?

[@adriankasprzyk5364]

Ostatnio słyszałem że tak samo jak stworzono Prodrive P25(Na nowo zrobiona Subaru Impreza WRC 1997-2000) ,ma powstać coś w rodzaju Subaru Imprezy 555 grupy A.

[@witkacysracy]

@@adriankasprzyk5364 zupki chińskie. Mam nawet swoją ulubioną. Też słyszałem. Pokazano ją na festiwalu w Goodwood. Świetna sprawa. Chciałbym jeszcze tylko Deltę Integrale i mogę umierać.

[@adriankasprzyk5364]

Delta już od jakiś 2 lat istnieje ….Jeremy Clarkson w The Grand Tour nią jezdził….a dzisiaj widziałem na jakiejś włoskiej stronie jak produkują kolejny egzemplarz…tamten był zielony ten szary….oczywiście to coś czyli Automobili Delta Futurista kosztuje ponad 1 milion złotych…….chyba orginalna Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 kosztowała by mniej ……..

[@witkacysracy]

@@adriankasprzyk5364 jaguar ostatnio zrobił kontynuacje starych modeli (czyli są to oryginalne stare E-Type, C-Type oraz D-Type, z tym że wyprodukowane w roku 2022 z użyciem autentycznych schematów i oryginalnych procesów produkcji - nie następcy, duchowi spadkobiercy, tylko autentyczne klasyki, tylko że nowe i bez problemów, które mogłyby trapić takie 70-letnie auto) i można mieć tylko nadzieję, że inni pójdą tym samym tropem.

[@c4n15lupu5]

golf 3 vr6. rozpadłem się strasznie na latarni 😁

[@muslik_88]

Może coś o .:R36? 😁

[@denismoreno5193]

Ma sens vr6 2.8l 4x4 204KM w Seacie Leonie w wersji Top Sport bo mam taki

[@hussqy7928]

Zapomniałeś ze nowe Audi RS3 ma więcej niż 4 cylindry i napęd na cztery ;)

[@Samurai_Marcin]

Niedługo takie auta będziemy oglądać tylko w muzeum, bo ekolodzy każą nam wybierać nie ekologiczne auta elektryczne.

[@adriankasprzyk5364]

Pseudoekolodzy……ekolodzy uratowaliby prawdziwą motoryzacje bo firmy które naprawdę robią ekologiczne samochody mogą tworzyć więcej aut dla fanów motoryzacji,tak to działa ….np Toyota i Hyundai tylko one produkują auta na wodór i obie robią też auta dla petrolheadow :Toyota ma dział GR a Hyundai N….bez ekologii nie mogliby tak się bawić

[@user-sy2mv6my8l]

6 cylindrów jest spoko, 5 jest lepsze, ale 3 też dają radę, jak się to zrobi z głową inżyniera a nie księgowego!

[@adriankasprzyk5364]

Racja kiedyś Daihatsu Charade GTti ,dziś Volkswagen UP! GTI Ford Fiesta ST i Toyota GR Yaris są dobrymi przykładami że 3 cylindry też mogą dać niezłą zabawę….Grzegorz zresztą robił kiedyś odcinek o ciekawych 3 cylindrowych autach

[@xxxc6701]

Jasna sprawa że szkoda tych czasow

[@piotrwindorpski5650]

Tak takie auta miały sens mam takiego golfa 4 v6 4motion

[@pawelhalizak626]

A3 3.2 VR6 też jest fajne 😁

[@h_ellevetor]

Ja się popłakałem na dźwięk słów że tu się kończy ich historia, ogólnie downsize'ing jest smutny :c

[@Obywatel1978]

Na dzień dzisiejszy to i 4 cylindry powoli stają się luksusem.

[@rafalmichalczyk5877]

Pewnie ze v6 mialo sens w compakcie

[@mixer5616]

8:35 "wszysktko" mala literówka ;p

[@gregor8752]

Pytanie czy aż tak duży silnik przed przednią osią miałby sens dalej, bądz co bądz audi w modelu rs3 z generacji na generacje walczy z masą z przodu

[@foxxxy4963]

oczywiście ze te samochody nie mają sensu ale nie muszą go mieć

[@olo1299]

Żaden samochód z silnikiem przed przednią osią nie ma sensu ale niestety wiele takich jest.

[@292kilon]

@@foxxxy4963 +1

[@DiggoryEuthymius]

@@olo1299 Gdyby było tak jak piszesz to by ich nikt nie kupował.

[@jooyeq]

@@DiggoryEuthymius Kupują, bo dla współczesnych klientów liczy się tylko moc, przyspieszenie i marka

[@kalwinqhack5796]

Mk4 r32 zrób jakiś film

[@cichy996]

Mam volvo v40 1999r 1.9 t4 napęd na przód, 1.5bar . To jest sleeper czy nie??

[@marcinsmolinski903]

Jakie obroty przy 140 ?

[@cichy996]

Ok 3.5 tys dokładnie nie pamiętam

[@AmiciMorti]

5 cylindrów.

[@XA3R0]

jeszcze wychodził leon przerobiony przez ABT 2.8 kompresor 286 koni bodajże ;)

[@ReaRyoF]

szkoda ze nie dokończyli Golfa A59 ;D

[@tomaszbartos1182]

Śpieszmy się kochać prawdziwe auta... tak szybko odchodzą...

[@Adamsss81]

Patrząc na to co się dzieje to i 4 cylindry są zagrożone. V6 czy VR6 kto jak woli dźwięk z układu wydechowego powala. I choćby na to. Szkoda że już takich się nie produkuje.

[@masek396]

Kocham Moje VR6 :D