Jakie paliwo lać do motocykla 95 czy 98 i kilka słów o spalaniu stukowym

[@dawidbernad5583]

Mario82 temat rzeka. Dokładnie. Kupiłem nowego Benka bn 125 i w instrukcji pisze, że zaleca się 98. Na baku jest naklejka E5 i E10 . Więc wybór należy tylko i wyłącznie do kierowcy. Sprawa indywidualna.

[@starq_starq]

Siemka, ja na przykład od wczoraj zacząłem zalewać 102 oktany, na razie 7 litrów do pełna, wysusze bak j zaleje 100%. Polatam tak trochę j sprawdzę efekty. Yamaha RJ09 Pozdro Do tej pory lalem na co trafiłem: 95,98,Ultimate, V-Power. Teraz Firezone 102

[@Mario82MotoVlog]

Świetnie daj znać, bo to już sporo, moim zdaniem powinien być przy takim paliwie zmodyfikowany czujnik spalania stukowego, ale ciekawe jak to się zachowa. Tylko nie wiem czy w RJ09 były czujniki spalania stukowego, rzecz w tym że wiesz aż takiej dużej różnicy pomiędzy 95 a 98 nie ma, to juz na 102 moim zdaniem trzeba sie odpowiednio przygotowac :)

[@Ninja-fy7gs]

Siemano zgadzam się w 100% lałem do kawy zx10r 2007 roku 98 i 95 nie odczułem żadnej różnicy teraz cały czas śmigam na 95 pozdrawiam LWG :D :)

[@Mario82MotoVlog]

Pozdro ! :)

[@pawelhuczewski2772]

Paliwo o 98 czy 120 oktanach możemy lać do każdego złoma sprzed 100 lat . Niewiele to da , ale nic się nie stanie . Ale w drugą stronę będzie źle, jak do silnika gdzie ma być 95 -98 oktan damy benzynę ekstrakcyjną , lotniczą gdzie jest mała liczba oktan . Będzie występować spalanie stukowe . Będzie to słyszalne , zawory będą dzwonić , silnik długo nie pochodzi . Układ elektroniczny może przestawić wyprzedzenie zapłonu na paliwo o mniejszej liczbie oktan -lub odwrotnie . Ale dzieje się to w jakiś tam granicach . Tak czy siak jak producent nie przewiduje lania 95 i niżej- to używamy 98 .

[@cprn.]

MT-07 z 2015, instrukcja anglojęzyczna: Pb95, instrukcja polska: Pb98. Dzwonię do serwisu i pytam, co jest. W 2-ch nie wiedzą dlaczego, ale "proszę lać zgodnie z polską instrukcją". W 3-cim słyszę: "bo w Polsce paliwa są, proszę Pana, ch*jowe". 🤷‍♂️ Chyba zacznę lać 98, bo mnie głowa rozbolała.

[@kosel07]

Materiał rzetelny, ale jak patrzę na Waszą jazdę w grupie, to oczy bolą. :D

[@macfir8124]

Bardzo pomocne. Dzieki. Do swojej starej XJ900 Diversion nalalem raz 98. Czulem sie duzo lepiej ale stara Divi czula sie tak samo. No coz... Staruszka lubi tradycyjnie proste napoje, a nie modne coctaile... Pozdrawiam.

[@Lysycoyot]

Ja do kawy zx12r leje na byle jakich stacjach, czy 95 czy 98 czy v-power na shellu i wszystko jest jeden chuj, kawa wymiata że aż z rury ogień idzie, ponad 300 km/h Dziękuję za uwagę i pozdrawiam 😂

[@Bruni91]

A jak 😁😁 💪💪💪

[@jakubmerdzinski1134]

Tak jak pisałem pod poprzednim filmem.V-powery itp. przeczyszczają silnik ;).

[@Mario82MotoVlog]

Może nie V-Powery ale wyżej oktanowe paliwa :)

[@raffallcom]

W porównaniu do poprzedniego filmu jest mega ale mam kilka swoich uwag. Zacznę od tego, że niepotrzebnie wyrażałeś się tutaj o nowych motocyklach(i dodatkowo wrzuciłeś wszystkie do jednego worka) jeżeli chodzi o paliwo do nich, ponieważ nawet w motocyklach nowych nie koniecznie sportach mamy informację, że paliwo 95 będzie dobre. Fajnie, że kontaktowałeś się z serwisami w celu uzupełnienia wiedzy lecz mechanik najwidoczniej zapomniał wspomnieć o czujnikach spalania stukowego które są stosowane na potęgę w naszych maleństwach. I tak na podsumowanie raz jeszcze pochwalę Cię za poświęconą pracę którą widać i zachęcam Cię do tego abyś zamiast na siłę przedłużał filmik(tak to odebrałem) wywodami na temat nowych motocykli i paliw do nich wspomniał o mapach które można wgrać do naszych pojazdów dzięki czemu można zmienić kąty wyprzedzeń(mam nadzieję, że nic nie pochrzaniłem) zapalania paliwa dzięki czemu można silnik przygotować do innego niż wydumał sobie producent paliwa.

[@Mario82MotoVlog]

A zdziwiłbyś się co do nowych moto, dostałem informację że S1000RR zaleca 95 :) i wyżej... o czujnikach spalania stukowego rzeczywiście nikt o tym nie wspomniał :( ale wydaje mi się dlatego że to wiesz dzwonisz i wypytujesz i miałem wrażenie że rozmowy są trochę na siłe... ale to nie o tym :) Co do kąta wyprzedzenia to masz rację, można ustawić to odpowiednio mapując. Rzecz w tym że chciałem to w bardzo ogólny sposób powiedzieć zachaczając o kilka tematów, mogłem rzeczy o których nie powiedziałem to czujniki spalania i mapy. Zawsze jest tak że kurde można się do tego prygotować i coś zrobić i już sam nie wiem czy wyjebać znowu ten film i dogrywać materiał czy już go zostawić ;)

[@raffallcom]

Mario82 właśnie chodziło mi o to, że w filmiku wspomniałeś, że do nowych moto lepiej 98 co mnie własnie bardzo zdziwiło a pisząc swój komentarz być może źle ubrałem to w słowa :) odnośnie dogrywek to zachęcam abyś dał sobie na razie święty spokój, bo teraz i tak jest wysyp takich filmów na yt a zachęcam, żebyś wjechał z petardą jak byś sam lub któryś z twoich znajomych mapował silnik i wtedy byś o tym wszystkim opowiedział pokazując może trochę zaplecze(?), sam chętnie bym coś takiego zobaczył, bo nigdzie takiego filmiku nie widziałem. Pozdrawiam :)

[@Mario82MotoVlog]

MskillAX Wspomniałem ponieważ takie były opinie serwisantów, nowe silniki to zupełnie inna bajka technologicznie niż te motocykle sprzed kilku lat. A powiem Ci że dałeś fajny pomysł :) porozmawiam gdzie trzeba i może coś się uda nakręcić :)

[@looordprn]

fajny rzetelny materiał, pozdro :)

[@dziobak992]

Bardzo dobrze wytłumaczone! Leci Łapka :D

[@Mario82MotoVlog]

Dzięki Pozdrawiam ! :)

[@PaganiniPagani]

Przy wyprzedzaniu kąta spalania chcesz wyciągnąć jak najwięcej to musi być jak największa oktanowość proste

[@nawetone]

Mam skuter speedfight 2 i kiedy zalalem go benzyna 98 ma ciezko odpalic w chlodniejsze dni po calym dniu stania na dworze,gdzie na 95 tak nie bylo.Takze 98 nie znaczy zawsze lepsze.

[@SiwyYAMAHA]

Mam identycznie w moim CRSie 125 na 98 słabiej pali na zimnym i po dłuższym postoju, a w czesie jazdy zero różnicy. Pozdro.

[@Bruni91]

Lej ,95 oktanów i ogień 🔥

[@Andrei1980pl]

Ja mam w instrukcji napisane używać paliwa o liczbie oktanowej 91 lub wyższej . Mam nowy motocykl Honda CBR i leje jak na razie 95 . Motocykl w trakcie docierania .

[@Mario82MotoVlog]

Tak ma wiekszosc moto ze powyzej jakiejs okreslonej liczby oktanow :)

[@n8n8n8n]

Mnie się wydaje, że to zależy od motocykla - te bardziej sportowe (600-litry+) potrzebują PB98, natomiast te bardziej w trasy, do miasta, nie sportowe (turystyki itd.) - PB95. Jednak jako posiadacz R1 RN09 (2002) mam wrażenie, że na PB98 jeździ mi się lepiej. Może to kwestia świadomości. Tak czy siak dużej różnicy w cenie nie zauważam. Zostaję przy PB98.

[@Mario82MotoVlog]

Ja znowu leję non stop 95, od czasu do czasu coś tam wpuszczę 98, ale jak lecę na tor to tylko z 98 :) i sam nie wiem to chyba kwestia własnie świadomości :)

[@DEDE060493]

polecam Lotos 98 jako jedyne nie posiadają biokomponentow w benzynie :) kzbin.info/www/bejne/l5bRgZSXZcuAors 9:25

[@lukiin09]

jakiego mikrofonu używasz ?

[@SSG_ONE]

Z tym że nie czuć różnicy pomiędzy 95 a 98 to bredzisz... Powiem to co powiem ze swoich doświadczeń. Miałem wcześniej bzyka (Motowell Magnet 4T) kupiłem go jako używanego z malutkim przebiegiem bo tylko 2300+ km. Niestety okazało się że poprzedni właściciel go nie szanował należycie i nie był on w dobrym stanie więc go doinwestowałem na starcie. Na początku tylko wymieniając to co trzeba było ale pózniej doszło do tego (z racji że to ustrojstwo wedle papierów miało tylko 3,5 konia) że wymieniłem co tylko się dało na wersję Sport itd. co na koniec dało że z tej ciulowej pięćdziesiątki zrobiłem Full Sport 90-ątkę (wiadomo wszystko mallossi, polini, LeoVince) która po tych wszystkich przeróbkach dawała radę lepiej jak nie jedna 125-ątka w 4t na standardzie. Oczywiście ten cały proces ulepszeń nie trwał krótko bo aż 2 sezony przez co zdążyłem dobrze zakumplować się z mechanikiem u którego było to wszystko robione. Mechanik ten w moim odczuciu nie był mechanikiem że tak powiem z zawodu tylko z zamiłowania bo potrafił robić takie przeróbki i swapy że często byłem zadziwiony tym co mi pokazał lub powiedział. Owy mechanik sprzedał mi tipsa aby co 3-4 tankowanie nie lać 95 tak jak mam to w ksiąrzeczce pojazdu opisane tylko właśnie lać 98 i wtedy na tej 98 jezdzić o wielę bardziej agresywnie niż zwykle. Wedle niego taka agresywna jazda na 98 wypali nagar i inne gówna - takie porównanie z człowiekiem który raz do czasu jak zje mega ostrego kebsa i przemęczy sie na drugi dzień w wc wyjdzie mu na zdrowie bo wypali zarazki. Faktycznie chyba się to sprawdza bo stosuję to już na drugim moto które akurat jest nowe (Junak 127) i nawet na nim odczuwam róznicę pracy silnika i jego osiągów pomiędzy tankowaniem powiedzmy trzecim na 95 a pierwszym po poprzednim wyjezdzeniu pełnego baku 98. O ile już w Junaku nie czuć bardzo mocno różnicy pomiędzy 95 a 98 tak na bzyku była odczuwalna tak duża różnica że jest odczuwalna nawet dla laika który to wczoraj pojezdził na jednym moto a na drugi dzien na drugim który jest mocniejszy.

[@Mario82MotoVlog]

No właśnie, z tym bredzeniem bym się powstrzymał :) naprawdę każdy ma inne swoje zdanie. Zawsze możesz nagrać swój film i poddać go ocenie. A teraz do rzeczy, widzisz rzecz właśnie w tym, że 95, 98, 100 to jedno i to samo ustrojstwo :) im więcej oktanów tym większa odporność na spalanie stukowe, niestety silniki 50, 125 to zupełnie inna bajka niż 600, 750 czy 1000. Lepiej widać to w przypadku samochodów. No i kaloryczność. To tak jak węgiel za 95zł i za 98zł ten drugi droższy ale wydaje więcej ciepła... :) Teorii jest mnóstwo, wiem że na torach ( i to nie dawno się o tym dowiedziałem) nawet w Polsce niektórzy używają paliwa sportowego :) czyli 100 i delikatnie wyżej :) tak czy inaczej. Dlatego oceniając mój film piszesz że bredzę bo nie ma różnicy, a co jeśli odezwie się do ciebie ktoś kto lata litrem i napisze Ci że to ty bredzisz, bo on nie czuje różnicy... ? Taka ocena, czy opinia zależy naprawdę od sposobu jazdy, motocykla i kilku innych czynników. Tak czy inaczej moim zdaniem nawet na torze nie czułem zbyt dużej różnicy pomiędzy 95 a 98, a jak mówiłem,im więcej oktanów tym teoretycznie lepiej :) Teoretycznie...

[@SSG_ONE]

Jeśli Cie obraziłem to przepraszam... Może nie sprecyzowałem swojej wcześniejszej wypowiedzi należycie, mianowicie chodzi mi bardziej o to że na takich małych pojemnościach tę różnicę czuć i nawet słychać (jeśli gaznik podaje już tylko czyste 98 to silnik z reguły ma troszkę szybsze obroty niż przedtem).Ogólnie posiadam teraz 125 w 4t i też czuć różnicę ale już nie tak odczuwalną jak na opisanym bzyku. Myślę że im niższa pojemność skokowa tym różnica jest bardziej odczuwalna...Ale nie wykluczam również teorii efektu placebo, bynajmniej moje odczucia na opisanych wyżej pojazdach są takie iż tę różnicę czuć i nawet słychać, dodam jeszcze że kilka osób użytkujących takie bzyki w mojej okolicy znalazł bym od ręki i również potwierdzili by moje słowa względem swoich odczuć na takich eksperymentach.

[@Mario82MotoVlog]

W żaden sposób mnie nie obraziłeś, poprostu jeśli mamy dyskutować a to lubię, bo przecież nie jestem wchechwiedzący, to trzymajmy się prostych ram kultury :) Co do małych pojemności, to ktoś już pisał w komentarzach że właśnie na małych pojemnościach to czuć, musiałbym poszukać :) a ciekaw jestem co by się u Ciebie działo jakbyś zalał 100 oktanów :)

[@SSG_ONE]

Niestety nie sprawdzę bo bzyka już dawno nie mam , a na Janku średnio mam jak to sprawdzić bo w mojej okolicy mam tylko 95,98 i diesel i żadnych innych więc lipa.

[@piotrpiotr3384]

A nie wiesz przypadkiem co wciągał nosem ten Twój mechanik?

[@arkadiuszkrol6203]

Kawasaki j300 Faber 600 s2 lejemy tylko 100 oktanow Mniejsze spalanie 260 km na zbiorniku a na 95 210 to max. A fazerek dużo mniejsze prawdopodobieństwo zgaśnięcia przy ruszaniu I jednak czuć ze silnik jest dynamiczniejszy. Fakt ze leje paliwo w Szwajcarii i jakość paliw tu jest tepsza bez dyskusyjnie. Ropa tez w Polsce jest gorsza. Widzę to na niemczech na polskim paliwie przy dużych prędkościach 150 km/h auta lepiej przyspiesza niż jadąc do szwajcarii na polskim paliwie. Cenowo drożej za litr ale spalanie mniejsze.

[@Eliminator00001]

Siema, powiem tak mam r6 2000r i leje tylko 98 a co 4 tankowanie shell v-power nitro + 100 oktanowe niby, pomimo tego że z motocyklem jest wszystko w jak najlepszym porządku miewałem problemy z rozruchem kiedy moto postało tydzien , dwa odkąd leje 98 albo lepszą problemu wgl nie ma i odpala na dotyk. Mechanik u którego serwisuje mówi mi że r6 tak mają i nie potrafil tego wyjaśnić bardziej ale coś jest na rzeczy bo słyszałem o tym już kilka razy, pozdro!

[@Mario82MotoVlog]

Ja dlatego chciałem poruszyć ten temat, nie jestem specjalistą od paliw. Rozmawiam dużo na ten temat na torach, przez maile a nawet przy kawie :) takie towarzstwo mam :) ale naprawdę zdania są podzielone. Ja np. widzisz leję tylko 95 a od czasu do czasu 98 i też u mnie zupełnie nic, ale to absolutnie nic się nie dzieje :)

[@marcinkoczorowski8981]

prawda jest taka ze w polsce kazde paliwo jest chuja warte latam na r1 wlewałem różne paliwa do 95 do v-power żadnej różnicy mieszają jakieś gówna z paliwem a dlaczego 20 lat temu miałem gsx750f i jakos róznica była miedzy 95 a 98 i to naprawde było odczuwalne co do tego co oni odpierdalaja na tych stacjach moge powiedzieć tak mialem ktm 2t jak wlewalem paliwo na niektórych stacjach wygładalo to tak między dyfuzorem a tłumikiem była malutka przerwa i tam cos kapało oleistego jak by nie przepalał a na nie których stacjach jak zalalem tego nie było najwięcej leciało jak bylo paliwo z BP

[@Mario82MotoVlog]

TO tak jak tankowanie np na Auchan itp... ludzie nie czytają tego co tam pisze na dystrybutorach :)

[@tomasz-now]

Tylko że w innych krajach jest paliwo 95-E5 i 95-E10 które jest tańsze, a my będziemy mieć wybór pomiędzy drogą 95-E10 i droższą 98-E5, BRAWO !

[@kociu]

Chory kraj chore obyczaje

[@WildChicken100]

...ja do swojej 125 tki lałem 95 standard, a teraz zalewam 95 V Power . Niby i to i to 95 oktan, ale różnica jest odczuwalna przede wszystkim na elastyczności. V max taki sam, ale silnik ma więcej ikry przy przyśpieszaniu , "nie jest leniwy". Tłumaczę sobie, że ta V Power ma faktycznie te 95 oktan, a standardowa nie koniecznie.

[@Mario82MotoVlog]

no i tak też może być... :)

[@marcinkubik5378]

To zależy od stopnia sprenżania jaki motor ma jakie paliwo oktanowe powino sie lać tak fachowo

[@MAGNAT99]

A witam witam po raz pierwszy tutaj jestem

[@PretoOnTour]

👍

[@spizganystachu4645]

Ja jak odpale to chodzi tak jagby zaras miał pojechać ale to tylko czasami

[@PaBLOWU88]

zapomniałeś o najważniejszym benzyna 98 zawiera dodatki, ktore poprawiaja spalanie, dzieki temu mozna oczyscic nagary. sama benzyna 98 jest mniej kaloryczna mimo, że ma wiecej oktan i nie wybucha tak jak 95 czy benzyna o mniejszej ilosci oktan powodujac spalanie stukowe

[@Mario82MotoVlog]

Zgodzę się :) ale trzeba pamiętam że niektórym 98 może szkodzić, niestety to tylko, nazwijmy "tylko" silniki, i czasami musi tam być jakiś brud itp. wystarczy zapytać pierwszego lepszego mechanika, że w niektórych miejscach może się nam tylko wydawać że powinno być wszystko super extra czyste, ale siliniki naprawdę poradzą sobie z takim obciążeniem. Co do spalania stukowego to chyba wspomniałem na tym filmie że im więcej oktanów tym prawdopodobieństwo wystąpienia spalania stukowego jest mniejsze, ale mniejsza o benzynę bo i tak większość silników, a już te nowe napewno mają zamontowane czujniki :)

[@PaBLOWU88]

Jestem mechanikiem wymieniam pompy paliwa w roznych maszynach, to co mozna znalezc w baku i jakosc paliwa pozostawia wiele do zyczenia, czesto te paliwa nie maja nawet tych 95 oktan a mniej... warto raz na jakis czas zatankowac benzyne 98. caly uklad sie oczyszcza, bo paliwo zawiera dodatki, wtryskiwacze tez, lekko wypalają się też nagary w komorze spalania...co jakiś czas polecam. paliwo 98 jest też lepsze na zimę... same oktany i niższa kaloryczność nie są aż tak istotne dla zwyklych uzytkowników. istotny jest skład i dodatki dodawane do paliw 98 i 100 oktanowych. Silnik o wysokim stopniu sprezania i wyzszym cisnieniu spreżania potrzebuje wiecej oktan, by paliwo nie wybuchało nagle, nie bylo na to podatne tak jak paliwa 95 i z mniejsza iloscią oktan...to nie jest tak że w baku mamy zawsze paliwo 95 oktan...dlatego też tankowanie 98 uważa się za bezpieczne. fajnie jak paliwo ma dodatki. 98 jest rewelacyjne do odpalania np aut ktore mają dodatkowo lpg czy po prostu aut które nie są dogrzewane i jeżdżą po mieście. zimą jest różnica w odpalaniu zimnego silnika na takim paliwie z dodatkami. paliwo o wyzszej ilosci oktan zastosowane w zwyklym aucie bez przyspieszania zaplonu, moze przyczyniac sie do szybszego wypalania zaworow. zawor moze sie upalac, przegrzewac lub nawet kawalek skruszyć. dzieje sie to czesto w autach zasilanych lpg od wyzszej temp spalania. podanie wiekszej ilosci tenu silnikowi moze dodatkowo zwiekszyc temperature co jeszcze szybciej przyspiesza zuzycie tych czesci. Kolejna sprawa to obroty silnika, silnik wysokoobrotowy moze pracowac lepiej na paliwie 98 100 oktan od silnika niskoobrotowego. W silniku niskoobrotowym nie wykorzystamy zalet paliwa o wiekszej ilosci oktan. W nowszych pojazdach jest czujnik ktory wychwytuje wypadanie zaplonu na cylindrach. Przy spalaniu stukowym zmienia lekko czas wtrysku pod obciazeniem czy na postoju. Czas wtrysku w silniku benzynowym pracujacym na postoju wynosi okolo 5ms. W silnikach ubogomieszankowych może być 3-4ms po nagrzaniu. Przy puszczeniu gazu 0ms - czyli wtrysk zamkniety. Czujnik spalania stukowego piezoelektryczny to fajne urzadzenie, bo wychwytuje tez na niskich obrotach i pod obciazeniem kiedy brakuje napiecia i wypada zaplon... np od zuzytych przewodów, starej slabej cewki zaplonowej, uszkodzenia modulu wzmocnienia w cewce czy po prostu mocno wypalonych świec zapłonowych.

[@Mario82MotoVlog]

Paweł Wolanin Kiedyś jak czyściłem bak od środka, to rdza wypadała płatami, szkoda że fotki nie zrobiłem bo nikt by mi nie uwierzył... :) Co do jakości paliwa to nawet się nie wypowiadam. Bo o tyle o ile w motocyklu nie odczuwałem jakiś problemów, to w aucie już zdecydowanie. Ale kiedyś chętnie bym zatankował paliwo wyścigowe, muszę tylko się tym bardziej zainteresować i ciekawe jaka wtedy jest różnica :)

[@bartomiejkowalski3727]

@@Mario82MotoVlog 98 szkodzi kiepski motorom i samochodkm kazdy rasowiec na 95 nawet nie odpala bo to brud i woda a nie paliwo. Mozecie sobie wymyslac co chcecie ale 98 to podstawa a 100 do przepalu powinno byc wiecej oktanow w paliwie ale niestety daja nam to co daja

[@marlenasama7049]

Witam mam hondę cbr 600rr z 2003 roku może ktoś mi pomoże przy szybszej jeździe od czasu do czasu słychać dziwny odgłos jakby dmuchnac w rurę PCV takie jakby szybkie ruszanie plastiku przy dużym wietrze

[@Mario82MotoVlog]

Nagraj dzwięk wrzuć na YT i prześlij link.

[@master9658]

ja tam mysle ze co 3 tankowanie warto nalac paliwo premium

[@Mario82MotoVlog]

I nie mam pojęcia dlaczego ten film nie jest w 1080p HD tylko nadal w 360p.... żeby aż 2 godziny przetwarzać to jakaś masakra...

[@PBmaaani3k]

Już jest elegancko 1080p60 :)

[@apollonfop]

Na nowej R1 z 2018r na naklejce na baku jest napisane żeby lac 95

[@AngryCzeslaw]

Miałem napisać komentarz ale szkoda strzępić ryja :D

[@Mario82MotoVlog]

A mi szkoda strzępić ryja by Ci odpisywać ;)

[@AngryCzeslaw]

No to widzę, że się rozumiemy :D

[@misiekk167]

2t czują różnicę między 95 a 100 całkowicie inaczej zachowują się w rezo 4t wiadomo nie poczuje nawet że się zalało benze z ropą

[@Mario82MotoVlog]

Być może... :)

[@DnysGliwice]

Różnica w mocy? Czy pracy silnika?

[@antek3082]

A do crossa 85 suzuki gdy mam 95 to mi nie chce odpalić

[@mirosawjanusz1082]

Mam Hondę Deauville 700 i różnica jest widoczna. Pali mniej i jest mocniejszy. To jest sprawdzone a nie teoria i nie domysły. Honda ma już 10 lat!

[@rollss123]

Fajny filmik! Dobra retoryka btw jaka kamerka nagrywasz?

[@sylwkacekawagirl9954]

Deja vu ;)

[@Mario82MotoVlog]

Prawie, ale zupełnie inaczej :)

[@krystian2238]

miałem kiedyś pięknego TLRa :) teraz mam 3/4 K8, ale Vka wciąż mi się śni po nocach.

[@marcino8836]

z Wrocka jesteś ?

[@marlenasama7049]

He to chyba jak sezon będzie bo na postoju nic nie słychać tylko podczas jazdy szybszej

[@Mario82MotoVlog]

ok

[@sikor9926]

Obejrzane całe w 360p!

[@Mario82MotoVlog]

Kurwa masz cierpliwość :D

[@TheStreetsWWA]

Mam sv650 2009 i pisze w instrukcji 93 lub wyżej :D

[@Mario82MotoVlog]

Więc 95 to max co bym lał :)

[@krzysztofk8566]

najprosciej jak mozna : ilosc oktanow w paliwie jest tylko i wyłącznie związany ze stopniem sprezania silnika ....i tyle. im wyzszy stopien sprezania tym wiecej oktanow w paliwie wymaga ten silnik. gdy oktanowow jest za malo to dochodzi do spalania stukowego -fakt- a jak za duzo jest oktanow? to nic sie nie dzieje po prostu nadmiar oktanow idzie kominem i nic wiecej. czy nowy motor czy stary nie ma nic do sprawy....stopien sprezania i tylko to definiuje ilosc oktanow. moj swiezy ktm tez zaleca 95 oktan. pozdrawiam garazowych tunerów 😂

[@Bruni91]

Brawo

[@sebastianputz2925]

Mam pytanie

[@szymonskaczewski9625]

95 czy 98 do motoroweru z 2008r ?

[@Mario82MotoVlog]

95 :)

[@wolfofgolf71]

ty z Wrocławia jesteś ???

[@Mario82MotoVlog]

Legnica

[@AgnieszkaDepeche90]

Wypalanie gniazd zaworowych wraz z zaworami wydechowymi jest to, że warstwa ołowiana w nagarze jest uboga. Pamiętajmy czy to nowy cz przelatane moto nie powinno mieć mocno oczyszczanych zaworów wydechowych więc lejcie 95 lub do wysokooktanowej "uszlachetniacz ołowiany". Nigdy nie polerujcie gniazd ani zaworów, 2t ma 30letnie zastosowanie nakładanie warstwy "ceramiki" na tłok by nagar nie przegrzewał nadmiernie jednostki. Dbajcie o zawory przejedziecie wiele kilometrów. Szuli

[@AgnieszkaDepeche90]

Po primo, producent waszego pojazdu podając wam rodzaj paliwa i rodzaj oleju miał na myśli wytrzymałość zaworów na konkretne temperatury, czym wyższa dawka tytanu nad "metalem" w zaworach tym mniejsza rozciągliwość materiału w różnych temperaturach pracy silnika, czym bardziej oktanowa benzyna (suchsza) tym wyższa temp. 2t z dobranym olejem do 98 znacznie poprawi osiągi i kulturę pracy na niskich obrotach.

[@Mario82MotoVlog]

Dysponujesz bardzo dobrą wiedzą :) ale we Vlogu bardziej chodziło o podjęcie tematu / dyskusji w tym zakresie i fajnie że wypowiadają sie osoby które znają się na rzeczy :)

[@AgnieszkaDepeche90]

Naprawiam od lat motocykle we własnym zaciszu bo to kocham i doświadczenie to najlepsza nauka i wiedza, chcę przekazywać tą wiedzę każdemu zmotoryzowanemu bo sam jestem motocyklistą

[@Mario82MotoVlog]

AgnieszkaDepeche90 Ja może ich nie naprawiam, chyba że coś mi się zepsuje, ale do serwisu zawożę tylko wtedy gdy nie mam poważniejszych narzędzi albo naprawa wymaga wiedzy większej od mojej :) a tak to wiadomo, wszystko sam :) ale tylko w ten sposób później wiem co dolega :)

[@rafik4598]

4.30 min Adam Moto V na cbr?

[@Mario82MotoVlog]

Tak :)

[@rafik4598]

Tak myslalem 😜

[@andrzejostrowski1000]

A ja to mam znajomości w NASA i leję paliwo rakietowe...😂

[@quankimadorxx6592]

Ja leje 98 i spała mi mniej niz 95 w Yamaha xt 125

[@quankimadorxx6592]

I lepiej chodzi

[@fatalerror2810]

Do 2suwa 95 czy 98 bo nigdzie o tym nie powiedziałeś

[@Mario82MotoVlog]

Racja, bo temat omówiony ogólnie. Moja opinia jest taka, że jeśli psychika spłata Ci figla to może poczujesz przyrost mega mocy :) ale liczba oktanów to jedno :) im wyższa to można powiedzieć mniejsze ryzyko powstania spalania stukowego :) ale do dwusuwa lałbym 95 :) a i w portfelu Ci więcej zostanie :)

[@fatalerror2810]

Dzięki tak laję zawsze 95 bo jak 98 zalałem tak troszke dziwnie pracował dławił się na wolnych obrotach i nie trzymał ich dobrze może dlatego iż pomięszałem 95 i 98

[@Mario82MotoVlog]

Fatal ErroR Nie sądzę by dławienie było spowodowane zalaniem 98... a pomieszanie benzyny nie powinno mieć znaczenia, ja też czasami tak robię że latam na 95 a od czasu do czasu zaleję 98 :) i jakoś nic się nie dzieje :) ale moja prywatna opinia jest taka by jednak do dwusuwa lać 95 :)

[@fatalerror2810]

No tym bardziej iż maszyna z 1996roku, ale dzięki za podpowiedź bo nikt o tym nie mówi a nawet nikt nie odpisuje

[@Mario82MotoVlog]

Fatal ErroR spokojnie :) ja zawsze odpisze :) ale nie zawsze w 5 sekund :) wiesz w tym vlogu chodzi o to by pobudzić dyskuje, rozmawiać bo tak naprawdę ile osób tyle różnych opinii :)

[@alinanikiel2453]

95 u nas to szajs woda

[@SPatryk93]

czemu znowu ten sam filmik?

[@Mario82MotoVlog]

Powody podałem na początku filmu. Ponadto nie miałem ochoty już tłumaczyć że tamten był nagrywany w tamtym roku...

[@SPatryk93]

Mario82 powiem Ci szczerze że nie oglądałem bo poznałem że to poprzedni filmik. W takim razie nie było pytania ;) pozdro

[@maximuswspaniay9420]

Nie bardzo kolego wiesz o czym mówisz. Poczytaj jeszcze coś...

[@iwonamazurek5429]

spalanie stukowe spalanie stukowe spalanie stukowe sie kur.....zaciełes spalanie stukowe tr se kupuj 95 spalanie stukowe spalanie stukowe

[@smekesmekes]

fakt, zaciął sie totalnie z powtarzaniem tej samej frazy zmieniając jedynie kolejność słów.

[@arkadiuszkrol6203]

Policzyłem że 95 jest tańsze lejąc 100 oktanow spalanie mniejsze i cenowo oplac mi się lac 100 bo jest taniej przejeccha 300 km a czy to szkodzi czy pomaga silnikowi bo już inna bajka.lepsza dynamika różnica że naprawdę nie zadusza się silnik. Niestety dla was w Polsce jakość paliwa macie straszna. Syf tragedia. Widzę po aucie jak przyspiesza 180 do 250 km na polskim paliwie a na szwajcarskim czy niemieckim. Różnica jest duża. Oczywiście nie kar,dy silnik tak reaguje jeden obrazu po zatankowaniu inny po 3 zbiorniku. Pod warunkiem że silnik niezachestany ....temu to i 102 oktany nie pomogą.