Jan Garbacz: Lancia Beta HPE - Ze sportowymi genami

Lancia Beta HPE była wyjątkowym połączeniem sportowego coupe i kombi. Auto miało już sporo elementów z Fiata, czy nie zatraciło już charakteru typowego dla Lancii? Zobaczcie sami.
Zostań Patronem:
patronite.pl/jan-garbacz/

[@rafalbejrut]

No to żeś mnie teraz zaimponował, Johnnie. Pamiętam z lat młodości takie pismo "Młody technik" i dział Zdzisława Podbielskiego o samochodach. Pojawiały sie tam zachodnie auta, w tym ta właśnie Lancia. Zjawiskowa piękność, po prostu. Gratulacje dla posiadacza i naszego redaktora.

[@waldekes4242]

W latach 70 tych i 80 tych nie wzdychałem do Mercedesów, Audi i innych luksusowych aut a właśnie do Lancii, Alf Romeo i Citroenów. Według mnie były to najpiękniejsze auta tamtych czasów i mam do nich wielki sentyment. A właśnie w Lanciach Beta byłem zakochany po uszy.

[@mlodykonieczko5770]

Właściciel - świetny gość :)

[@krzysztofmyszak9510]

Suuper. Kiedyś czytałem artykuł chyba p. Podbielskiego o tym aucie. Bardzo miła niespodzianka. A problem z korozją to była wówczas pieśń powszednia nie tylko u aut włoskich. Choć u nich szczególnie bo nałożyło się mnóstwo czynników. Są 3 europejskie upadłe lub upadające marki których najbardziej mi żal: Saab, Lancia właśnie i Simca.

[@krystof768]

14.05 kiedy Marek powiedział że szukał rasowej włoszki to w mojej głowie pojawiła się od razu Monica Bellucci.

[@michaskiba7784]

Trochę stara już

[@oberfeldkurat8654]

@@michaskiba7784 widać kobiety w realu jeszcze nie miałeś.

[@michaskiba7784]

@@oberfeldkurat8654 Zdziwiłbyś się ile miałem. Poza tym każda ci się znudzi. Kwestia czasu. I nieważne czy to Angelina, Bellucci czy Shiffer.

[@oberfeldkurat8654]

@@michaskiba7784 taaaa. Już to widzę. Miłego wieczoru mitomanie.

[@michaskiba7784]

@@oberfeldkurat8654 Żal mi Cię

[@megawhitemaster7740]

Janek zawsze pokazuje super samochody.

[@janmatejka8241]

Super výběr auta Janku 👍👍👍 🤜🤛

[@JanGarbacz]

DAKUJE

[@user-T90]

Twoje odcinki zawsze trzymają dobry poziom ale dzisiejszy odcinek jest jednym z lepszych, przedstawiłes świetne bardzo rzadko spotykane (w zasadzie już nigdzie nie występujące) auto, dużo ciekawych informacji, trochę historii marki i inne modele, właściciel też bardzo fajnie opowiadał widać że to człowiek z tzw benzyna we krwi i prawdziwy miłośnik klasycznej (i dobrej) motoryzacji. A jeszcze co do auta i ogólnie tzw włoszczyzny to... Tam inaczej podchodzi się do budowy samochodu a same auta mimo swoich niedoskonałości, i wad mają coś w sobie. Dzięki za kolejny film łapka 👍 jak zawsze i czekam na znowu coś starego. 😉

[@JanGarbacz]

Miło mi to słyszeć, cóż będę się starał żeby kolejne odcinki były co najmniej tak dobre. Pozdrawiam serdecznie J.G.

[@marcinpypkowski6411]

Janek, kawał dobrej roboty, dziękuję! 😃👍 Ta Lancia jest nadal ładniutka...

[@xniorvox]

Piękny samochód, bardzo mi się podoba ta linia.

[@marcinmarciniak592]

Kolejny super odcinek z pięknym klasykiem. Pozdrawiam Cię Janku i dziękuję za ten film.

[@codohu7a]

Tak trzymaj, czekam na kolejny film :)

[@piotrlibert2179]

Wspaniała motoryzacja.Jak zawsze świetna robota.

[@aleksanderfiold7554]

W połowie lat 90 na moim osiedlu stała niebieska Beta IV serii z silnikiem 2.0. Jak ona mi się podobała!

[@mrowa9300]

teraz kolej na stratosa oraz lancie 04 i delte integrale

[@tomekhauzer]

i Lancia Montecarlo . Coś pięknego.

[@krzysztofjaskula3740]

Szacunek do klienta... wyraza sie zdecydowanie inaczej. Za ta kultura Cie naprawde szanuje. Dzis to zadkosc...

[@metsolainenpov8771]

Skoro Beta jest z 1980 roku, to kiedy wydali wersję stabilną? EDIT: Żarcik taki, jakby ktoś nie załapał :P

[@st4lk3rPL]

Ty się lepiej martw tym, że już w 2008 była nowe Delta, a dopiero miesiąc temu zaczęli nią straszyć :P

[@tracznuroges7449]

Czyli Alfa Romeo wypuszczane były jako wersje alfa?

[@metsolainenpov8771]

@@tracznuroges7449 Sądząc po "stabilności", to by się akurat zgadzało. Wersje alfa mają to do siebie, że często się w nich coś lubi sypać - nawet częściej niż w Betach ;)

[@monetygoalgoalinietylkomon4063]

Konkret 👍

[@nyguspl8023]

Piękne auto. Łapa obowiązkowa za to nagranie.

[@motogoldblock1694]

Fajnie się ogląda.Też takim jeździłem.Tyle,że zielony i 2.0 .Mój ojciec lubował się w tych autach.Lancia,RO 80 i groszkowy mercedes 240D.

[@preq_earfuel]

Beautiful car 😍

[@tomekbabicz]

Dzięki za fajny film. Pozdrawiam jako właściciel Bety. Trzeba dodać ze sama Lancia wprowadzała naprawdę dużo nowości na rynek. w Becie ciekawym rozwiązaniem jest podejrzenie poziomu oleju silnikowego już na desce rozdzielczej. Bety z tego okresu mają też jak dla mnie przeuroczy klakson oparty na sprężarce. No i rajdy lat 70 tam co roku Lancia była na pudle i to zanim powstała Delta...

[@danielmakowski7297]

Piekne auto,naprawde mega :)

[@las3k91]

Delaheye Type 44 miał V6 prawie 40 lat przed tą Lancią :P Lancia była pierwsza z aut powojennych. Ale do tego szybkiego CV dodałbym sukcesy w rajdach i chyba pierwszy twincharger w Delcie S4. Ależ to było wspaniałe auto.

[@buskiscyzoryk472]

piękny samochód ♥️

[@puchaczzpuszczy]

Wybrałeś dobre miejsce. Uwielbiam spływy Tanwią.

[@jaca1297]

Piekne kombi-coupe jak nazywano wtedy tego typu nadwozia. Osobiście miałem kilka bet coupe. Dwadziescia lat temu użytkowałem na codzień. Czarna Coup'e 2000IE 82r 122KM. Bardzo miło wspominam jazdę. Zachęcała do dynamicznej jazdy. A poniewaz miała mniejszy rozstaw osi od HPE ważyła tylko tonę. Blacha faktycznie była słaba. Auto jak kazde wloskie z tego okresu wynagało serca i dbałości. Odpłacała sie za to niezapomnianymi wrażeniami z jazdy......moze pojawi sie kiedys Beta Monte Carlo, to ciekawa Lancia z silnikiem umieszczonym centralnie na bazie którego zbudowano słynną Lancie 037, pogromczynie Audi Quattro 😉😄👍👍👍

[@PafnucyHalucyn]

Yogibaboo! Brawo Jasiu!

[@maurizio6071]

Dzień dobry, szkoda że nie zwróciłeś uwagi na boczne lusterka pięknie wkomponowane w szyby , ogólnie podoba mi się twój program , nie ma wulgaryzmów , przyjemny przekaz ! Pozdrawiam z Íslandi 😊

[@JanGarbacz]

Dzień dobry Zwróciłem uwagę ale niestety w procesie montażu musiałem wyciąć to ujęcie ze względów technicznych. Pozdrawiam z Tyraspola

[@maciekcz4308]

O to już wiem skąd były kierunki z pozycją w moim poldonie przejściówce

[@DanielRJan]

Piękny 🚗👌👍😊

[@Tomek4917]

Ładne auto

[@marcingadowski6312]

Dziękuję. Kiedy kolejna Lancia? Będę czekał...

[@paweniklewicz1977]

Super

[@motoryzacjawaldka9597]

Takiego typu klapy bagażnika miały w latach siedemdziesiątych pierwsze Fiaty / Seaty 127 i Citroeny GS i CX . Ta Lancia Trevi przypomina mi trochę z zewnątrz GAZa 31029 Wołgę . Beta trochę przypomina mi Alfę Romeo GTV .

[@bolan5804]

Witam. Fajny samochód. Pozdrawiam.

[@Wicek26]

Rozumiem że autko tak pod finał ME 2020, pozdro Janku

[@szpynda]

No i to jest Włoszka jak się patrzy, a nie tam siakieś Argenty ;P

[@user-T90]

Ładna i zadbaną Argente też bym chętnie u Janka zobaczył. 🙂

[@adamjusz63]

Jasiu dzieki za kolejny zajebisty material :)

[@english-is-fun]

Czy marka Lancia jeszcze w ogóle istnieje?

[@mlodykonieczko5770]

Aktualnie sprzedają tylko we Włoszech ypsilona, produkowanego w Polsce. Ale to ma się zmienić na plus: www.autocar.co.uk/car-news/industry-news-corporate/jean-pierre-ploue-pivotal-citroen-designer-lead-lancia-rebirth

[@oberfeldkurat8654]

Panie Janie ten rym to świetna nazwa programu "nie przedłużajmy, odpalajmy"

[@charleslulz6579]

Patrzac na ilosc rejestracji RST dochodze do wniosku, ze Stalowa Wola to zaglebie klasykow :-). Jak zwykle bardzo fajny i ciekawy material, pozdrawiam i czekam na wiecej. Wielka szkoda, ze obecnie marka ta posiada tylko troche zmieniona Pande i to ttlko na rynek Wloski. Niestety, mimo calej sympati jaka czuje do wloskiej motoryzacji, jak i Wloch ogolnie, to rynek jest nieublagalny. Koncern Fiata gdzies sie w tym wszystkim, po smierci Angelliego zatracil. Marchione dal pewna nadzieje, ale realnie na drodze latwiej spotkac Dacie niz Fiata :(. Piekna historia i tradycja.

[@krystof768]

Przecież to okolice Janka. Wiadomo że nie pojedzie do Gdańska nagrać 20 minut filmu. No chyba że ktoś podrzuci mu nie zardzewiałą "lancia trevi"😉

[@charleslulz6579]

@@krystof768 wiem o tym, mimo wszystko naprawde duzo ciekawych aut na tablicach RST :).

[@JanGarbacz]

@@krystof768 Dokładnie tak, tym bardziej, że ostatni raz widziałem taką w latach 2000, ale bardzo zgnitą

[@JanGarbacz]

Z roku na rok coś tam przybywa. Największe stężenie będzie w dniach 9-12 września bo wtedy odbędzie się u nas runda Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych. Już dziś serdecznie na nią zapraszam!

[@andrzejgardas7629]

Janek 👌 ☺

[@grzegorz7481]

przepiękna....

[@traiandinturda3532]

Piękna Lancia. Kolejny świetny samochód. Może teraz Alfetta GTV i Ritmo Abarth?

[@JanGarbacz]

Może się uda )))

[@wojciechkaszuba8320]

Od tyłu, nie od tył !

[@grzegorzchrzanowski7633]

Ruska blacha w Ładach nie byłą taka zła, a problemy z korozją miała np. Alfa Romeo na włoskich blachach

[@grzegorzjanowski8353]

Mi się strasznie podoba dźwięk tego auta!

[@radekzielkowski8692]

Dobrze by było zobaczyć na twoim kanale Forda Capri

[@JanGarbacz]

Też tak sądzę, jak się uda to pokażę.

[@pawel66krak]

Piękne kształty...

[@tracznuroges7449]

Lancia też niczego sobie 😆

[@jannowaczek4392]

Początek filmu,4min 50sek. zdjęcie żółtej Lancii pochodzi z prospektu który dostałem od Włocha który miał ten sam model.

[@jacomotopl9790]

No ciekawy samochód.

[@mirosawgibalski9773]

Miałem takie felgi na fiacie Argenta 120 IE

[@poldoford]

Nienawidzę fiata za to co zrobił z tą marką. Cały rajdowy dorobek poszedł do kąta (no dobra, do muzeum - polecam to w Turynie). Sam miałem Dedrę 2.0 i.e. automatic. Co prawda to był tempera (tipo) ale ładniej zrobiona. Niestety automat do tego auta niezbyt pasował bo zabijał osiągi silnika. Ale fajnie się tym tapczanem jeździło

[@mlodykonieczko5770]

A stratos, 037 i delta nie powstały czasem za czasów Fiata? Problem pojawił się wraz z przejęciem Alfy w koncówce lat 80., gdy nie było miejsca na dwie marki usportowione. Próba powrotu Lancii do luksusu (przedwojenne + Aurelia itp.) się nie udała. Ale teraz Stelantis chce znowu spróbować :)

[@poldoford]

@@mlodykonieczko5770 Mam na myśli późniejszy okres.

[@Obywatel_MK]

Dzisiaj Beta to zupełnie inna marka saochodu.

[@piotrbar8522]

Szacunek do klienta szajzwóz w tdi

[@schlomoubermann]

6:49 - powyżej 300 km/h

[@marcinp4069]

Super odcinek!

[@ens8502]

No i to jest prawdziwy klasyk, a nie że dostałem od dziadka zardzewiałego kredensa i "jestę koneserę"

[@PiotrK-rw1oh]

No a ty nic nie masz krowi talerzu. Gimbusku poproś aby ci noe dopasowali

[@auto27-Remigiusz]

PrAwidziwy rodzynek. Świetnie ze propaguje Pan prawdziwa motoryzacje, która budowała miłość do motoryzacji. Historia pokazuje , ze prawdziwa motoryzacja rodzi się z wizji i piękna , a nie księgowych wyliczeń . Pozdrawiam

[@JanGarbacz]

Ładnie napisane. Pozdrawiam J.G.

[@laskos02]

Co tam Włoszka, pani na koniu

[@michak8761]

brawo, tak dalej, pozdrawiam

[@piotrkucharski9137]

0:51 co to za typ Lancii? Piękny 😎 😍

[@normaluser5755]

Lancia Aurelia. Pierwszy samochód produkowany seryjnie, w którym zastosowano silnik V6

[@piotrkucharski9137]

@@normaluser5755 dziękuję 👍 pozdrawiam

[@seannillson2126]

На самом деле, можно допустить, что часть прокатного листа, которым Советский Союз расплачивался за “Жигули”, действительно шла на конвейеры Fiat и Lancia. Возможно, что и сам металл был не наивысшего качества (хотя те же советские легковушки 70-х годов отнюдь не превращались в труху за три года, даром, что эксплуатировались в климате несколько более жестком, нежели тот, к которому привыкли жители Средиземноморья), но расхождения в показаниях (одни модели, как “Альфасюд” ржавели, а другие как “Альфасюд-Спринт” почти не ржавели, или, скажем, по утверждениям владельцев коррозионная устойчивость FIAT 131 1975 года выше, чем у аналогичной модели начала 80-х) наводят на мысль, что первопричина большинства проблем не столько паршивый русский металл, сколько типичный итальянский пофигизм. Пофигизм на всех стадиях разработки и производства автомобилей. Скажем, на некоторых моделях Alfa Romeo 70-х годов клипсы крепления лобового и заднего стекол, при фиксации сдирали слой краски и грунта, создавая роскошные очаги коррозии. Другой проблемой стала перегородка между салоном и моторным отсеком (то что англичане называют словом firewall) , где влага проникала между листами металла и начинала свое черное дело. Этим славилась, например, красавица Alfetta. Идем дальше: болты крепления обивки передних стоек упирались в крышу, соскребая защитное покрытие - так на машинах оснащенных люком прямо над головой водителя начинало гнить маленькое болотце. Если полистать все те же тематические форумы любителей итальянских машин, то чуть не на каждую модель наберется увесистое досье с наиболее проблемными в плане коррозии местами. И это ведь только технологические просчеты. Нужно еще учитывать и человеческий фактор, а вернее сказать итальянский фактор, в процессе сборки. На многих итальянских заводах той поры, включая предприятие в Неаполе, где выпускались, “альфасюды” цех покраски находился отдельно от штамповочного. Так что прежде, чем попасть в малярку совершенно необработанные кузова некоторое время находились на улице. В сухую погоду, может быть и ничего страшного, а если в дождь? Еще круче было на производстве специальных моделей таких как спортивный Fiat X1/9. Собранные в цехах карроцерии “Бертоне” кузова отправлялись красить на FIAT, но из-за непродуманной логистики часто зависали под открытым небом. Когда же заготовки добирались-таки до “малярки”, грунт и краску “фиатовские” рабочие наносили уже поверх начинавших подцветать кузовных панелей. И так сойдет! Еще одной проблемой стала роботизированная сборка, впервые (в случае с Fiat во всяком случае) опробованная на модели Ritmo. “Роботам просто не объяснили куда наносить антикоррозионную защиту!” - шутили по этому поводу местные петросяны. А вот “счастливым” владельцам Ritmo было не до смеха: процесс полураспада кузова шел буквально на глазах. Добавьте сюда как раз в 70-е начавшуюся на Fiat глобальную программу урезания производственных издержек, включая в том числе более тонкий металл кузовных панелей и рациональное (читай: сокращенное) использование лакокрасочных материалов. Конечно не забудем и о проблемах с профсоюзами - знакомы с понятием “итальянская забастовка”? Да что профсоюзы! Тот же неаполитанский завод Alfa Romeo, как поговаривали вызывал крайнее раздражение у местных мафиозных структур, недовольных усилившимся влиянием промышленного Севера в регионе… Как будет по-итальянски “Качественная сборка”? Нет, не слышали… Но, конечно же, все это ерунда, а главная причина всех бед итальянского автопрома - низкокачественная советская сталь. В этом не может быть сомнений. Неизвестно кто первым придумал легенду “о русской ржавчине”, но этот человек точно знал значение пословицы “С больной головы на здоровую"

[@JanGarbacz]

Большое спасибо за интересный комментарь. Причины про которые вы указывали тоже безусловно повлияли на коррозию итальянских машин. Но самый трудный период для машин из Италии в плане коррозии начался именно в 70 годах. В фильме не сказано что главной и единственной причиной был прокатывает лист из СССР а лишь только то, что это могло быть одной с причин. Тема очень интересная и можно бы сделать про неё (корозю и качество итальянских машин) отдельный выпуск. Передаю привет и приглашаю на следующие видео. Ян Гарбач

[@seannillson2126]

@@JanGarbacz Dziękuję bardzo! Pozdrawiam serdecznie.

[@robsomi5928]

;)...!!!

[@przemyslawgorzynski9813]

Dacia też miała sporo osiągnięć motoryzacyjnych, tępo rdzewienia prawie mistrzostwo świata lepszy był tylko Oltcit, najniższy przebieg do naprawy głównej 80tysi i mniej, pasowanie stopami i wiele innych rekordów, chodź w kategorii autoutylizacji lancia też ma spore osiagi😉

[@Yogi231faza]

Piękna.. pozdrawiam serdecznie

[@Sienaprawi]

W końcu włoszczyzna. W sam raz przed meczem 😎😁

[@danrens2942]

Tył z lampami podobny do Jaguara xjs

[@PanCino_]

😜i cyk już oglądamy😜

[@adamczyzewski1644]

Piękne auto, Włosi wiedzieli co robią 👍 jedyne co mi nie pasuje to te plastikowe lusterka zewnętrzne, zamiast nich idealnie pasowały by chromowane na błotnikach lub ewentualnie na drzwiach 🙂

[@bogusawczyz6023]

Bardzo bardzo rasowa Lancia ,stylistyka bardzo dobra . Janku pozdrowionka.

[@JanGarbacz]

Również pozdrawiam Bogusławie !

[@krzysztofdebski4229]

I odrazu na wstępie leci łapka w góre !!!! Miniaturka mówi że będzie ciekawie :-)

[@santecutatso5505]

Kiedyś robiono piękne samochody- dzieła sztuki. Zwłaszcza te sportowe lub prawie sportowe. I zwłaszcza w latach 70, 80, 90-tych. Po 2000 nastała nastała era motoryzacyjnej brzydoty, a ponadto tandety (rzadkich wyjątków nie liczę). Gdzie są artyści- styliści, że pełno ostatnio tak obrzydliwych nowych gniotów (a wszystkie na jedną modłę)?

[@albenalbus1198]

Prosta odpowiedź. Ważniejszy był księgowy niż inżynier przy desce kreślarskiej. Kasa, kasa de facto najtańszym kosztem wyprodukować byle by szybko ma się psuć z akcentami nietrwałości (nie mylić z jakością) a najdrożej sprzedać - to obraz korporatystów, które jest słynne ich motto: "zysk = ograniczenie" no i mamy pojazdy globalnie do siebie jajowatopodobne...

[@AVE_LUCIFERUS_666]

GADANIE TYPOWEGO WYPIERDZIANEGO JANUSZA W POLSCE

[@MarekPARA-hb5ib]

Piękny samochód.

[@drno3001]

Nadwozie podobnego typu w tamtych czasach posiadał także angielski Reliant Scimitar. Z dużą sympatią i szacunkiem oglądam Pana programy. Pozdrawiam.

[@JanGarbacz]

To prawda Reliant tez miał nadwozie tego typu. Dziękuję I również pozdrawiam.

[@robertzakowski2221]

Lancia to Lancia nie fiat pozdro 🖐️👍👍👍👍

[@krzysztofgorski]

Piękna linia i proporcje

[@65mto]

Belissima!

[@mordechajzuckerman9088]

W moim top 3 marek samochodowych ever.... Lancia chyba ze dwie pozycje by zajęła;-)

[@lukaszlublin86]

Szkoda Lancii, ta marka upadła przez to, że zmienili stylistykę swoich aut na po prostu paskudną - Lancie z lat dwutysięcznych wyglądają jak auta z Chin, czy Indii.

[@ruslanusikov5090]

Ruska blacha była do d.. ,ale w latach 90 żarła rdza tak samo 😂. Albo i lepiej .np delta

[@MariuszM]

Fakt że taka Lybra czy Thesis nie każdemu muszą się podobać, niemniej przynajmniej wygladają JAKOŚ, na tle nudenej niemieckiej motoryzacji. A już ostatnia Delta moim zdaniem wygląda rewelacyjnie i chcę by kiedyś trafiła do mojego garażu

[@tomaszkonieczka5897]

Delta II przy takim Gulfie III albo Astrze I to w ogóle nie rdzewiała haha

[@lukaszlublin86]

@@MariuszM - na tej samej zasadzie można powiedzieć, że Fiat Multipla wygląda „jakoś”, Fiat jednak nie zmienił swojej stylistyki na multiplową - bo gdyby tak zrobił zapewne również by upadł, a Lancia właśnie tak postąpiła i dlatego upadła, gdyż praktycznie nikomu nie podobał się wygląd ich aut.

[@ROBSONE36]

🖒poleciał i oglądamy

[@radosawem3215]

Piękne auto. Więcej starej włoszczyzny - jestem fanem. 😄

[@JanGarbacz]

Spokojnie, napewno jej nie zabraknie. Pozdrawiam, były właściciel 3 Lancii

[@tomaszkonieczka5897]

A jakich? Ja mam czwartą, najpierw była Kappa 20VT, potem Delta II HPE 1,8 VVT, potem Delta III 2,0 Multijet a ostatnio Phedra 2,2 Multijet :)

[@piotrwasiak6016]

✔️

[@hildabrygida6156]

Lancia Dacia😂😂😂

[@pablos5094]

Słychać Fiata.

[@Adamo_de]

Lancia i "kocie ruchy"? Bolec mówił coś innego....

[@grzegorzciolek8672]

Mix saaba 900 z polonezem

[@romanmichalak2206]

Włosi powinni projektować auta{karoserie} a Japończycy produkować i projektować mechanikę

[@JanGarbacz]

Powinni, kiedyś zrobili jednak dokładnie na odwrót i tak powstała Alfa Roneo Arna. Pozdrawiam serdecznie J.G.

[@romanmichalak2206]

@@JanGarbacz ale też na odwrót,Citroën C4 Aircross Peugeot 4008 są klonami Mitsubishi asx i są robione w Japonii więc są najlepszymi autami francuskimi

[@grzegorz7407]

I najbrzydszymi jednocześnie

[@majkizbajki8032]

To na niej wzorowali Polderona Borewicza?

[@traiandinturda3532]

Na Ferrari może jeszcze? Polonez wygląda zupełnie inaczej.

[@zmotoryzowanymyxir]

Na Delcie nie na becie. Mawia się że rzekomo Borek miał być bazowany na odrzuconym projekcie Delty

[@czapa258]

Janek ona jest piekna

[@zmotykanasonce9696]

Nie jestem fanem Alfy... ależ to auto ma linie!

[@damianchrzanowski9109]

Siemson🖐🏻🖐🏻🙂

[@motograt]

Taką betę powinien sobie sprawić samiec delta czyli nasz minister zarazy 🤣😂🤣😂🤣🤣😂😂

[@mountainhobo]

"Na szczęście nie była to amerykańska firma tylko FIAT" - No i dzisiaj z Lancii zostały g# miejskie econoboksy, i z 300 tysięcy sprzedanych 30 lat temu w 2020 roku sprzedało się 43 tysiące. Dacia w tym samym roku 2020 sprzedała 400 tysięcy.

[@normaluser5755]

Fiata nie było stać na utrzymanie przy życiu Alfy i Lancii jednocześnie, więc musieli tą drugą poświęcić. Na szczęście teraz w Stellantis są ambitne plany dla obu marek.

[@mlodykonieczko5770]

@@normaluser5755 I znowu mają być piękne, gustowne. Jak brzmi hasło z ostatniej prezentacji. Lancia: The most elegant way to protect the planet.

[@mountainhobo]

@@normaluser5755 "Na szczęście teraz w Stellantis są ambitne plany dla obu marek" - Carlos Tavares (CEO) już wydał oświadczenie że poszczególne firmy maja 10 lat na udowodnienie swojej wartości. Potem niektóre z marek mogą zniknąć. Tu są marki: Jeep Chrysler Dodge Ram Fiat Abarth Lancia Alfa Romeo Maserati Citroën Peugeot Opel Vauxhall DS Automobiles Fiat Professional Czy zniknie Abarth i zastąpi jego miejsce marketingowo Lancia? Może. Kto jeszcze zniknie?

[@normaluser5755]

@@mountainhobo Carlos Tavares dotrzymał swoich obietnic co do Peugeota oraz Opla, więc myślę że żadna marka nie zniknie.

[@natanmysli4825]

Ale rodzynek.

[@63maury63]

Un vero gioiello.