Yugo - w Polsce samochód wręcz unikatowy. W Łódzkiej montowni Damis powstało ich 700 sztuk. Dziś poznamy historię tego modelu a także zapytamy właścicielkę co urzeka ją w tym aucie.
Пікірлер: 237
@JanGarbacz7 ай бұрын
Widzę tu spore zainteresowanie Reliantem ktory jedzie przed nami. Tu macie film ktory nagralem o nim kzbin.info/www/bejne/a6CrnWmXm9KenMksi=IwoJo_oW9bS4IVwu
@danieltracz35277 ай бұрын
Anita ma chłopaka?
@sodaris227 ай бұрын
@@danieltracz3527 😅
@Mariusz5217 ай бұрын
Jeśli czasem myjesz uszy i obejrzałeś film, to powinieneś wiedzieć.
@danieltracz35277 ай бұрын
@@Mariusz521 wyobraź sobie że nie oglądałem do końca. Nie udało Ci się zabłysnąć
@Mariusz5217 ай бұрын
@@danieltracz3527 bardziej Tobie się nie udało skoro pytasz o oczywiste oczywistości ;) Ja się nie wypowiadam nt. filmów których nie oglądam.😉😅
@mordechajzuckerman90887 ай бұрын
Zawsze jest pora na Yugo Koral;-)
@michaszuba73507 ай бұрын
W punkt!
@tomek7410007 ай бұрын
Dzisiaj taki samochodzik wzbudza uśmiech na twarzy i wspomnienia tych co te samochody oglądali na Polskich drogach,ale w latach 90 na początku to był pożądany samochodzik i w porównaniu do tego co wtedy jezdziło po naszych drogach to takie Yugo wcale nie było takie złe.
@kamilprusinski.7 ай бұрын
Amerykanie w zemście za yugo nie musieli od razu bombardowania robić....🤦
@KielichZbawienia7 ай бұрын
Oni mają żądzę krwi, wojny, zrzucanie bomb atomowych na ludność cywilną.
@zbigniewhonc93037 ай бұрын
Hahaha dobre
@jacekpasierb76967 ай бұрын
Widocznie ktoś z dowództwa jechał na tylnym siedzeniu.
@kubag79417 ай бұрын
W rewanżu Serbowie zestrzelili yankesom dwa ''niewidzialne '' F-117 Nighthawki . Dwa bombowce w technologi Stealth warte wiecej niż cała fabryka Yugo Zastava w Kragujevac
@pawelradwanski73987 ай бұрын
Kto pamięta Szklana Pułapkę i Samuela L. Jacsona który po zajęciu miejsca w Yugo zapytał: "what the fuck is this?" Bruce Willis odpowiedział: "Yugo. Ekonomiczny. Nieszybki" 😂 Po czym oboje rzucili się Yugo w pościg za Mercedesem
@etf.70667 ай бұрын
Niegdyś w programie do Richarda z Gas Monkey zgłosił się klient który synowi w "nagrodę"za wyniki w nauce kupił Yugo 😂
@Mariusz5217 ай бұрын
Cóż, Polonez ani Kredens nie zrobiły tam żadnej kariery, nawet filmowej...
@Endrioo47 ай бұрын
W filmie „BOWFINGER” w salonie głównego bohatera jest duży oprawiony plakat z Yugo i napisem „THE YUGO STORY” :)
@tomektomecki90767 ай бұрын
Mnie to małe autko bardzo się podoba. A to skromne wnętrze jest trafione i jak najbardziej do mnie przemawia. Mógłbym takim jeździć. Pamiętam jak w motorze i auto świecie prezentowali ten model i cabrio. Faktycznie wtedy dziennikarze nie bardzo patrzyli przychylnym okiem na te auta. Zachodnie samochody przyćmiewały wszystkie "wschodnie" konstrukcje.
@xniorvox7 ай бұрын
Podoba mi się ten rygielek do drzwi. W logicznym miejscu, opisany kolorami i intuicyjny, a do tego nie dał się tak prosto odryglować drutem z pętelką, jak tradycyjny grzybek.
@dlugigd7 ай бұрын
Z tym rygielkiem jest jeden problem. Czerwona kropka oznacza, że drzwi można otworzyć, a zielona, że są zablokowane. Także z logiką mało wspólnego.
@xniorvox7 ай бұрын
@@dlugigd Jak byś nie oznaczył, jakaś logika za tym będzie - bo albo rygielek będzie wskazywał status, albo dostępną funkcję. Ale to nie problem, bo wiadomo do czego służy i ma tylko dwie pozycje, więc można to w chwilę ogarnąć.
@przemekmichalak7397 ай бұрын
Jest też amerykańska komedia kryminalna "Trafiona-zatopiona" gdzie prawie wszyscy mieszkańcy jednego małego miasta jeżdżą Yugo Koral.
@pinokio61497 ай бұрын
Pozdrav iz Srbije😊😊😊 Jugo je auto koji je se pojavio 1980 godine!Tada je to bio sasvim ok i korektan auto.Pricam iz ugla nekog ko je rodjen u Jugoslaviji.Bio je lak za odrzavanje,delove si mogao da kupis svugde,i kostali su nista....Far za juga je kostao kao sad 10 eura...branik 20 eura...novi delovi.Nije bio u rangu Mercedesa i Kadilaka,ali kao mali gradski auto...da tada je bio skroz ok.Pozdrav❤
@johnnyenglish46957 ай бұрын
Hello from Poland.
@arcadiologanoff51647 ай бұрын
Dobar Dan! U 2002 godine zavrsio sam środki filologiju. Pozdrav izVarsave
@AZ141017 ай бұрын
Пољаци поздрављају нашу браћу Србе, жалимо што су душмани уништили лепу фабрику Заставе у Крагујевцу, волимо ауто и данас.
@hansolo20007 ай бұрын
Ù pravu si brate 😊
@hansolo20007 ай бұрын
Volim staru Jugoslaviju, svuda ❤!
@przec13r287 ай бұрын
Yugo jak to Yugo. Temat ów "auta" oklepany wielokrotnie. Od Top Gear, poprzez MotoBieda, Złomnik, ruski YT, czy nawet Doug DeMuro... ...I choć w większości przypadków temat historii modelu był poruszany, w mniejszym lub większym zakresie, to tu u Janka i tak dowiedziałem się dziś dwóch bardzo ciekawych rzeczy z historii. Szacunek i pzdr
@waldemarfabin37417 ай бұрын
Silniki Fiata 1,1 i 1,3 w wałkiem w głowicy i z wałem na 5 panewkach były jednymi z najlepszych i bardzo udały się Fiatowi. W silniku 1,3 zwiększono skok tłoka i osiągnięto 1500ccm. Były podkwadratowe, czyli skok tłoka był mniejszy od średnicy tłoka i chętnie wkręcały się na wysokie obroty, pod 6000 na minutę. Resor poprzeczny z tyłu był pomysłem Fiata. W 127, 128 był stosowany. Z tyłu były dwa trójkątne wahacze poprzeczne, amortyzatory i resor poprzeczny, który robił jednocześnie za stabilizator w zakrętach. Cały układ był bardzo lekki i cholernie trwały.
@krzysztofmechanik40297 ай бұрын
Średnica cylindra jest większa od skoku tłoka, mocno podkwadratowe, bo skok wynosi ~56mm ,a średnica tłoka w 80mm w 1.1 i 86mm w 1.3. Co do wspomnianych w filmie hamulców, to nie mogą być słabe, bo przód w 1998roku w Koralach składanych w PL to dokładnie ten sam Lucas jak w Polonezie - chyba brali części z FSO. Jest tarcza lita 240mm i zacisk z tłoczkiem 48mm - w Polonezie to doopy nie urywa, ale Koral waży ~300kg mniej, więc przy takich hamulcach staje dęba. Jeździłem Koralem 1.3 1998r wieki temu, kolega miał chyba bogatsza wersje, bo z dokładkami plastikowymi na bokach i zderzakach malowanymi pod kolor nadwozia. Pamiętam, że skrzynia biegów pracowała normalnie i na hamulce też nie można było narzekać.
@user-dp5me5gs2j7 ай бұрын
Ten sam układ zawieszenia powtórzono jeszcze w następcy 128 czyli Ritmo
@KaeMikS7 ай бұрын
A propo amerykańskich aspiracji Yugo -babcia w latach 80 była w usa i przywiozła z tamtąd taką jakby pocztówkę -prospekt właśnie amerykańskiej wersji Yugo. :) Pamiętam że było białe, miało zderzaki i boczne listwy w takim szarym, metalizowanym kolorze i oczywiście pomarańczowe obrysówki. :) Mam gdzieś tą pocztówkę do dziś.
@leszekruminski68297 ай бұрын
Brawo dla Pani Właścielki. Szacun!!! 😀
@marcinwozniak10857 ай бұрын
Yugo koral 1,1 60 koni to mój pierwszy samochód - nowy samochód ( tak się złożyło że kupuję tylko nowe auta - teraz mam 7 i 8). Wcześniej jeździłem głównie maluchem rodziców i Yugo to ogromny przeskok. Świetnie mi się nim jeździło przez kolejne 5 lat do 2003 roku. Dodam że w tej samej cenie mogłem kupić cinquecento 700. I dobrze że wybrałem Yugo bo miałem nie tylko szybszy i bardziej komfortowy ale większy samochód.
@krzysztofmatuszek7 ай бұрын
No i cichszy! Przecież 700 to zasrany dwucylindrowy kaszlak z Malucha.
@andrzejkonstantykliszewski8819Ай бұрын
@@krzysztofmatuszek Z BISa co najwyżej. Klasyczny Maluch miał zupełnie inny silnik - pierwotnie (jak Rodziców 600ccm potem 650
@krzysztofmatuszekАй бұрын
@@andrzejkonstantykliszewski8819 No właśnie nie "zupełnie inny". 600, 650 i 700 to był ten sam blok, tylko rozwiercony. Lekkie zmiany w budowie głowicy. No i 700tkę oczywiście pół-chałupniczo przerobiono na chłodzenie wodą.
@andrzejkonstantykliszewski8819Ай бұрын
@@krzysztofmatuszek Zapomniałeś o kącie rozwarcia cylindrów
@user-dp5me5gs2j7 ай бұрын
Reklama Yugo na USA... na jednym zdjęciu Ford T, VW Garbus i Yugo... podpis "zbudowane według tej samej idei" pamiętam dawno temu w Belgradzie pracownik hotelu odwoził mnie na lotnisko... auto robiło wrażenie naprawdę dynamicznego... inna sprawa, że człowiek innym egzemplarzem jeździł w rajdach więc możliwe, że i w tym coś dłubnął...
@keyhoarder7 ай бұрын
Podobno DAMIS ulepszał nieco te auta montując różną polską drobnicę. Dźwięk silnika super. Przez dłuższą chwilę widać przed Yugo Relianta z innego odcinka.
@user-T907 ай бұрын
Szacun dla właścicielki za stan i utrzymanie tego egzemplarza no i za zainteresowanie motoryzacją. Bo odnosze takie wrazenie ze wśród młodych ludzi to juz tego nie ma i samochod traktują jak tablet albo smartfon. A jeszcze co do Yugo pomijając jakość itp to z wygladu to zawsze taki pocieszny i sympatyczny dla mnie był. Jakbym nie wiedział co do za auto i zdjał wszystkie emblematy to az sie prosi o logo Fiata (zwłaszcza na tym czarnym grillu na froncie) bo trochę zachodzi małym włoskim autem z zewnatrz. Fajnie ze wspomniałeś o epizodach filmowych bo sam pomyslałem pierwsze co na początku filmu o Yugo z 3 części "Die Hard" (pamiętny poscig za Mercedesem). 😀
@JanGarbacz7 ай бұрын
Oj dużo młodych interesuje się starą motoryzacją, choć faktycznie nowe auta jie budzą ich entuzjazmu. Pozdrawiam J.G
@JeanPierreRheinault7 ай бұрын
Nadal sporo młodych ma motoryzacyjnego bakcyla - wystarczy na jakiś zlot pojechać. Choć oczywiście to już nie tak powszechne jak kiedyś.
@user-hu3lc8ef7o7 ай бұрын
Damis w Łodzi składał, zawsze lepsza opcja niż maluch. Chociaż zbyt pòźno w Polsce, bo wtedy zaczął się zalew aut z używanych z zachodu.
@mountainhobo7 ай бұрын
6:18 "i [ze względu] na manualną skrzynię biegów" - Pamiętam dobrze pojawienie się Yugo na rynku USA. Wtedy manualna skrzynia biegów nazywała się jeszcze "standard transmission" (za automatyczne trzeba było dopłacać) i masa ludzi potrafiła się nią posługiwać, więc to raczej nie to. Niestety cieszyło się opinią rozpadającego się syfu, włacznie z raportami o przeciekającym zbiorniku paliwa. Gwoździem do trumny była super niezawodna Toyota Tercel, która kosztowała tylko $2K więcej i była oferowana w praktycznej formie station wagon. Honda Civic, która była w zupełnie innej klasie od Yugo, kosztowała $7.5K. Znajomi kupili wtedy taką Civic. W nocy na autostradzie I-280 wyciągneliśmy 100 mph z emocją ale bez dramatu. Yugo (gdyby było w stanie dojść do tego) rozpadło by się na kawałki.
@maciejtomasz51117 ай бұрын
Super film - jak zawsze klasa sama dla siebie. Pan Janek nie ma konkurencji jeśli chodzi o narrację oraz sposób nagrywania filmów,. Dzięki i pozdrawiam z Ravenna.... z Morza Adriatyckiego 😃
@tommalicki47077 ай бұрын
Odcinek jak zawsze fajny , ale za mało zdecydowanie było Anity w tym odcinku. Gratulacje, podziwiam, powodzenia.
@Marcin1975W7 ай бұрын
Pozdrawiam z Łodzi, czyli niedoszłego polskiego Detroit ( taki żarcik...😀) .Szczerze czekałem na materiał o Yugo, no i szacuneczek dla właścicielki!
Samochód w niezłym stanie. A właścicielka bardzo sympatyczna i ładna dziewczyna. Fajnie, że ma taką pasję i nie kupiła jakiejś wypasionej fury, tylko wybrała taki lekko zabytkowy samochód. Trochę podobny do mojego pierwszego samochodu. Ja miałem Fiata Pandę (900, 45km).
@r7w8677 ай бұрын
Właścicielka mega zestresowana kamerą, mega szacun dla młodej damy za miłość do motoryzacji👍
@agiosvalentine50327 ай бұрын
Mialem okazje jechac takim autem w 1991 roku na Krecie.Znajomy Yugol o wygladzie Princa mial takie zolte Yugo i przyjezdzal w konkury do Jadzki.Jezdzilismy z Chanii na slynna plaze Preveli
@rolnikzsahary48007 ай бұрын
Kogo obchodzi że jeździłeś na jakąś doloną plażę o której nikt nie słyszał i każdy ma to w du....e?
@krzysztofmatuszek7 ай бұрын
@@rolnikzsahary4800 morda tam. Byłem na tej plaży. A ty co, piwnica i energole?
@rolnikzsahary48007 ай бұрын
@@krzysztofmatuszek Wóda.
@wwiertus7 ай бұрын
Hit w USA to byl . Ale tylko cenowy))) jedyne auto poniżej 4000s na rynku w całej Ameryce polnocnej). Koral to miejskie jezdzidlo. Kanciaste i bardziej spartańskie niż amerykanie mogli by sobie wyobrazic))) Ta prostota w wersji kabriolet ,była mega fantastyczna)
@grzegorzgadek67977 ай бұрын
Cześć Janku! Moim zdaniem dużym błędem jest porównywanie tego Yugo do 127 mając na myśli 127 mk1 z początku lat 70tych, takie jak moje, które pokazywałeś na swoim kanale. Trzeba pamiętać o tym, że w 80 roku już od jakiegoś czasu na rynku był 127 mk2, które w mocniejszych wersjach miały 70km przy pojemności 1050 i 75km przy 1300. Jakoś wykonania, wielkość bagażnika była o niebo lepsza. Swoją drogą byłoby to bardzo ciekawe porównanie jakby stanęły obok siebie Yugo Koral 65 i Fiat 127 mk2 😊😊
@JanGarbacz7 ай бұрын
Masz rację a pomysł z porównaniem jest bardzo interesujący. Pozdrawiam a was zapraszam do oglądania filmu o Fiacie 127 kzbin.info/www/bejne/a56ZeKN6fbqUopIsi=9ueuH1LU4dzLEeXz
@jerzyaf7 ай бұрын
Panie Janie. Dziękuję za wszystkie filmowe opowieści, które Pan robi. Od dawna oglądam!
@JanGarbacz7 ай бұрын
Dziękuję za miłe słowa I polecam kolejne odcinki
@push3kpro7 ай бұрын
22:05 O, to chyba ten sam Rialto, którego Złomnik testował. Edit: Oczywiście, że zapomniałem, że już JG recenzował Relianta. I owszem, to ten sam egzemplarz.
@radosawsawecki69667 ай бұрын
Fajnie, że są takie młode dziewczyny zainteresowane taką tematyką i takimi autami. Pozdro i tak trzymaj! PS
@bolan58047 ай бұрын
I nawet im się trochę udało. Występował w Szklanej Pułapce.
@danielrybicki95777 ай бұрын
Witam. Pamiętam testy tych samochodów w pismach motoryzacyjnych początku lat 90-ych. Wtedy człowiek patrzał na nie z pryzmatu poprzedniej epoki, jako już głęboko przestarzałe. Dziś oglądam ten film z sentymentem. Pozdrawiam.
@DanielRJan7 ай бұрын
Brawo i szacunek dla Anity za pasję do starych gratów! 👍
@dariuszruszczynski38837 ай бұрын
Może gdyby to było convertible...ale regularne yugo to samochód mdły i bezpłciowy
@kanalKjedendwa7 ай бұрын
W porównaniu z Daewoo z tych lat to się trzyma doskonale. Nie zżera go korozja, a wyposażenie wnętrza, choć słabe z urodzenia - nadal po latach jakoś wygląda. W Nexii i Espero - 10lat i wnętrze ulegało biodegradacji, gdyż deska była z czegoś na kształt dykty pokrytej folią - i ulegało degradacji mechanicznej.
@misiukisiu7 ай бұрын
Ja widzę ociosane siekierą A112. 127 miało inną bryłę. Fikuśna blokada drzwi pochodzi z Ritmo.
@andrzejkonstantykliszewski8819Ай бұрын
Ritmo - paskudny samochód z mojego dzieciństwa.
@misiukisiuАй бұрын
@@andrzejkonstantykliszewski8819 Musiałeś mieć do czynienia z jakimś składakiem, albo powypadkowym złomem. Ritmo, oprócz tego że gniło, było całkiem dobrym pojazdem.
@PhenomenalMusicOfficial7 ай бұрын
Anitka jak na pierwszy film to całkiem dobrze 🐰😎
@obywatelcane67757 ай бұрын
Fajne wnętrze, decha jakby wyjęta z jakiegoś nieukończonego prototypu. Wyciosany ogólny kształt, gdzieś trzeba dać te przełączniki, projekt i wykonanie na 30%.
@newhomes20237 ай бұрын
Deska rozdzielcza wyjątkowa. Podobne odlewy i takie szarości plastiku można znaleźć współcześnie w... Toitoi'ach
@jansz74877 ай бұрын
Racja.W latach 80/90 pracowałem w salonie Fiata. Sprzedawaliśmy głównie Uno,ale też Tipo,Temprę i Cromę. Raz się przyplątało nowe Yugo na plac. Pojechałem tym na jazdę próbną. Do dziś pamiętam ten plastik deski rozdzielczej,podłokietników i kierownicy. Uno przy tym to miało wykończenie Mercedesa.
@DanielRJan7 ай бұрын
Czyżby chłopakiem Anity jest właściciel zielonego Relianta Rialto, Tomasz? Który to samochód (na jeździe próbnej) jedzie w 22:02 minucie tu przed Yugo.
@JanGarbacz7 ай бұрын
Tak co więcej jego samochód też był u mnie pokazywany
@janmos51787 ай бұрын
@@JanGarbacz Kolekcjonerska rodzina.
@TheDankro7 ай бұрын
Przecież jak wyjeżdżał z parkingu to przednim wyjeżdżał Złomnik w zielonym Reliancie.
@dziku8787 ай бұрын
Ładne Yugo
@tegieaczek78237 ай бұрын
Ekstra! Samochod mnie fascynowal jako dziecko (na rowni z Yugo Florida), takze super zobaczyc odcinek z nim w roli glownej! 👍
@bmwretrofan42307 ай бұрын
Pani fajna, 😉🙃🤪
@WOJTAS71717 ай бұрын
Witam Mimo wszystko fajny samochodzik, a po Zastawie następca Yugo chociaż tabliczki są jako "Zastava" :P Pozdrawiam serdecznie :)
@JF-ee3nn7 ай бұрын
Fajny wóz
@marcinhokowalski99446 ай бұрын
W ,, Śmiechu Warte '' ten program taki lata 90-te o ile się nie mylę było go wygrania. Pozdrawiam.
@zbigniewhonc93037 ай бұрын
Ja tam uwielbiam autka tamtych lat, wtedy motoryzacja miała swoją duszę. Nawet takie Tavrie, Oltcity i inne wynalazki coś sobą reprezentowały. Teraz wszystko jest na jedno kopyto i wszystko chce być suvo- terenówką z napędem na jedną oś.
@Mariusz5217 ай бұрын
Miałeś tawriję chociaż przez chwilę? Bo jeśli nie, to nie wymieniaj tego syfu w rubryce z samochodami. Były pojazdy najtańsze i kiepskie które jakoś jeździły (jak to Yugo) i były te które nie jeździły.
@zbigniewhonc93037 ай бұрын
@@Mariusz521 chyba nie zrozumiałeś chęci mojego przekazu.......szkoda
@Mariusz5217 ай бұрын
@@zbigniewhonc9303nie rób ze mnie idioty, ale z siebie też: napisałeś, że tamte samochody coś sobą reprezentowały i wymieniłeś tam tawriję. A ona owszem, reprezentowała, ale przeciwieństwo normalności. Co do reszty to zgoda, a Yugo ładne, małe autko, wtedy miejskie. Tym przynajmniej wyjeżdżając kilkadziesiąt km mogłeś liczyć, że bez niespodzianek dotrzesz do celu. Tawriją nie, tak samo fabrycznie nową.
@zbigniewhonc93037 ай бұрын
@@Mariusz521 to że Tavria była złym samochodem nie znaczy, że nic dobą nie reprezentowała. Czego tu nie rozumiesz??? Proponuje poczytać trochę o historii tamtych modeli, przyczynach awaryjności, powodach takiego stanu a potem oceń skutki. No i pozdrawiam i bez nerwów bo to szkodzi 😉
@Mariusz5217 ай бұрын
@@zbigniewhonc9303nie wysilaj się na cwaniactwo. To że tawrija była złym samochodem oznacza, że reprezentowała sobą bubla. Z gówna bata nie ukręcisz i w dodatku myślisz, że to łajno budzi u mnie niezdrowe emocje? .. No widzisz, a ja mam to w dupie włącznie z obrońcami niezdrowej "tiechniki' z dzikiego wschodu. Ty zbyt lotny nie jesteś, nie życzę byłemu ubekowi przejścia przez to co innym robił, ale wyroku już tak.
@push3kpro7 ай бұрын
Sceneria tak dosadna, że aż ją słychać XD
@darekmaterek10567 ай бұрын
Ładny i nowoczesny na swe czasy
@jansz74877 ай бұрын
Myślę,że gdyby wszedł w odpowiednim czasie na polski rynek,to byłby przebojem. Oczywiście pozostaje kwestia ceny,na jakim poziomie by ją ustalono,bo prawie bliźniacza Zastava,tania w PL nigdy nie była. Mało tego była kupowana,w większości,za dolary. W każdym razie,to byłoby idealne auto dla Kowalskiego.
@marcinp40697 ай бұрын
W Jugo się bzykało długo.
@mrdider17 ай бұрын
Janek w Yugo, a z przodu Reliant 😂 A testy i opinie "dziennikarzy" z Auto Świat, to zawsze były stronnicze
@mateuszzodzi94477 ай бұрын
pewnie Złomnik testował
@MariuszM7 ай бұрын
Najgorsze że ,,Polski'' Motor już w niczym od nich się nie różni. Co by nie porównywali i tak wygra grupa VAG ze Skodą na czele...
@Jubeuszek7 ай бұрын
Samochod samochodem ale Janku gratuluje. Rozwoj kanalu i zwiazana z nim rozpoznawalnosc Ci sluza, Ja bym nawet uznal, ze ta rozmowa z wlascicielka to byla randka. Z kobieta!!! Super, kto by uwierzyl jeszcze kilka miesiecy temu w tajki scenariusz. Prawdziwy GOAT!
@Radzi07 ай бұрын
+5 do zajebistości za naklejkę od p.Brykały 😀
@SuperHarpi7 ай бұрын
Yugo to taki Fiat Uno zrobiony bez piniendzy
@johnnyenglish46957 ай бұрын
Myślałem, że to przebicie na świecach a to iskrzyło między Jankiem a Anitką :)
@motoryzacjawaldka95977 ай бұрын
A co się dziwić przy takiej lasce. Też bym był nią oczarowany.
@przemyslawtomkiewicz29147 ай бұрын
Janku, świetny odcinek. Auto niby znane, a egzotyczne. Cieszy też fakt że takimi samochodami interesują się też młodzi ludzie. Czy lokalizacja do zdjęć sugeruje możliwą kooperację ze Złomnikiem? 😂
@maciejgarczynski66037 ай бұрын
Jako nastolatek w latach 90-tych marzyłem o wersji cabriolet
@user-dp5me5gs2j7 ай бұрын
Pierwsza próba wprowadzenia marki Yugo do Polski to połowa lat osiemdziesiątych Pol-Mot liczył na powtórkę sukcesu Zastavy 1100. Auta oferowano jednak tylko za waluty wymienialne i to za dość wygórowana cenę (wtedy za porównywalne pieniądze można było kupić coś z Japonii i do tego co najważniejsze z silnikiem Diesla)
@grisza567 ай бұрын
Miałem! Tzn. mój Ojciec miał Yugo :) Esencja mojego dzieciństwa. Ojciec jeździł wersją 45 od 1990 do 1997. Nie był tak ładny i czerwony jak ten na filmie, miał kolor coś tak jakby kość słoniowa - efektem czego wyglądał jak pożółkłe zęby, nie mniej to był fajny samochód. Świetną niespodziankę żeś mi pan zrobił tym filmem, panie Janku, pozdrawiam!
@arielwyczesany39677 ай бұрын
Były jeszcze Yugo Florida u nas.
@D.J.1237 ай бұрын
Echh tego kabrioleta to bym kupił ;-)
@tomaszjarzabek91367 ай бұрын
Taki w sam raz do miasta i na zakupy
@bartsz27177 ай бұрын
Mi przypomina Polo albo golf 1 stary
@72KAK7 ай бұрын
Taka była ogólnie ówczesna stylistyka małych samochodów. Dziś dla odmiany wszystko to SUVy😂
@bartsz27177 ай бұрын
@@72KAK kiedys to robili auta 90 lata nawet i silniki lepsze
@Mariusz5217 ай бұрын
@bartsz2717 tak właśnie myślałem czy jestem z tym sam: golf 1 większy i dłuższy, ale ten yugo głównie z przodu to ta sama koncepcja i styl :) Przy czym z tych dwu Yugo jednak jak na mój gust ładniejsze.
@paweldolata23947 ай бұрын
Fajny filmik i poznaje rejony gdzie film był Nakręcany rejon kopalni KWK Pniówek oraz.Pawlowoce pozdrawiam
@blackout817 ай бұрын
Kolumna kierownicy osadzona pod kątem przypominającym widok kierownicy ciężarówek 🙂
@dch30067 ай бұрын
Szacunek dla Właścicielki. Jednak jak na pierwsze auto i to jako daily to bardzo średni wybór. Poziom bezpieczeństwa w nim w zasadzie jest żaden, brak nawet dwóch podstawowych airbagów, ABS, TCS, nawet zagłówek zbyt nisko (może jest regulacja). A mówi to ktoś kto jako pierwszym autem, jeździł równie spartańskim polonezem caro, tyle że to było 22lata temu, kiedy natężenie ruchu, sam ruch i ogółem motoryzacja była na niższym poziomie.
@user-zb2hr1yl1x6 ай бұрын
Bardzo fajnie pan opowiada.widac ze dobrze sie zna i bardzo kulturalnie nie tak po chamsku jak motobieda
@Endrioo47 ай бұрын
W filmie „BOWFINGER” w salonie głównego bohatera jest duży oprawiony plakat z Yugo i napisem „THE YUGO STORY” :)
@krzysztofjablonski12477 ай бұрын
Z profilu to Taki Golf I na wschodnią ścianę. Ogólnie ładne autko.
@piotrp62297 ай бұрын
Janku jak zwykle ciekawy samochód, miło by było gdybyś przy tak rzadkich pojazdach poruszał temat dostępności części. Byłby to ukłon w stosunku do osób zastanawiających się nad zakupem tak wyszukanych klasyków, które uważam że fajnie byłoby promować by zwiększać różnorodność na zlotach.
@JanGarbacz7 ай бұрын
Jest to jakaś idea, co o tym sądzicie?
@MigotkaPatyczak7 ай бұрын
@@JanGarbacz Mnie zawsze właśnie dostępność części najbardziej zniechęca przed zakupem klasyka. Nie jest dla mnie problemem wymiana części w samochodzie, ale już samodzielne wytwrzanie części jakimiś tokarkami, to totalna abstrakcja. Zatem info o dostępności części zawsze bylaby na plus.
@piotrp62297 ай бұрын
@@MigotkaPatyczak dostępność, dostępnością ale też przewartościowanie niektórych części jak np ma to miejsce w pojazdach marki FSO w której jestem uwiązany. Dlatego fajnie byłoby poruszać takie kwestie, bo czasami ktoś zakocha się w jakimś modelu lub marce lub stwierdzi że jest to jego pułap cenowy, a potem ugrzęźnie w kupie bo albo jest porażka z dostępem lub ceny części przerastają jego budżet. Np. w przypadku Daewoo Leganzy to niektóre części (zwłaszcza jak ktoś będzie chciał robić ja na bustwo) będzie problem jak np listwy drzwiowe czy uszczelki szyb.
@TheErbeski7 ай бұрын
Ciekawostka. Reflektory przednie są identyczne jak w fiacie 126p, z tą różnicą, że od malucha jaśniej świecą 😊
@richardberechula29427 ай бұрын
Autko to było moim marzeniem kiedy ukończyłem studia i rozpocząłem swoją 1-ą pracę. A kilka lat wcześniej, będąc na studiach magisterskich, zakochałem się we Fiacie 127 1300 GT. Wówczas miałem Fiata 127 1050CL ["Tata kupił mi FIATa"!] i już dobrze wiedziałem o tendencjach zacierana się tłoczków w zaciskach przednich hamulców tarczowych. Więc dałem sobie spokój, obawiając sie, że w nowym Yugo 65 raczej NIE będzie lepiej, z tym mankamentem.
@frycz667 ай бұрын
Dziękuję
@JanOlejnikov-kr3kn7 ай бұрын
Dymka nie puszcza idealny do nowych zielonych ekostref
@pawestokowiec84665 ай бұрын
Piękna okolica parking KWK Pniówek 😊 pozdrawiam
@grzegorzkoksanowicz63477 ай бұрын
Merytorycznie nieźle ale chcę na parę rzeczy zwrócić uwagę, których mi w Pańskim materiale bardzo zabrakło. Jakoś tak wyszło, że Pan "postawił obok siebie" coś takiego jak Tavria i Koral. Niby tak, zwłaszcza biorąc pod uwagę pewien etap rozwoju polskiego rynku motoryzacyjnego ale też mimo wielu formalnych podobieństw to jednak auta zupełnie różnej proweniencji i epok. Należało zwrócić bardziej uwagę na następujące a istotne fakty. Zastawa nie produkowała licencyjnego Fiata 127 a rolę tego modelu pełniły przez całe lata 70-te (i aż po połowę 80-tych) totalnie już przestarzałe Zastawy 750/850 a to z racji kosztów ewentualnej licencji. Zastawa po prostu wykosztowała się mocno na licencję ultranowoczesnego wówczas Fiata 128. Na lata 80-te postanowiono więc opracować własny, nowoczesny samochód klasy 127-ki w oparciu o swoją Zastawę 1100/1300 (128) odpowiednio modyfikując/skracając platformę, przejmując układ napędowy i tworząc nowe, autorskie nadwozie. Początkowo stosowano też bardziej pasujący do tego, małego jednak auta (Tavria była o numer większa) silnik czyli 4-kę 0,9 litra, która odpowiadała silnikowi oryginalnego Fiata 127. Tu nie było konieczności zakupu nań licencji, bowiem była to taka sama jednostka OHV jak w Zastawach 750/850 (a pochodząca wprost jeszcze z Fiata 600) tylko lekko upgrade'owana do poziomu włoskiej 127-ki. Więc niejako połączono starą, małą, tylnosilnikową 850-kę z dużą Zastawą 1100 kreując odpowiednika Fiata 127 ale o - i to trzeba podkreślić - wizualnie dużo nowocześniejszej karoserii. Teoretycznie masa plusów i pewnej świeżości jak na sam początek lat 80-tych ale "okraszonych" niezbyt wysoką jakością wykonania, wyraźnie odstającą od konkurentów zachodnich, choć formalnie im wtedy Koral nie ustępował! W 1983 roku pojawiły się w tym modelu silniki SOHC 1.1 z Zastawy 1100 a potem i większe 1.3 z tego samego modelu, głównie jako wersje na eksport. Były to jednostki duuużo lepsze i nowocześniejsze od tych 0.9, które zresztą w połowie lat 80-tych wypadły z oferty eksportowej (w produkcji na rynek wewnętrzny pozostały jednak do 2003 roku). To należało podkreślić! Pokrewieństwo z Zastawą 1100 (to co u nas sprzedawano za komuny jako Zastawę 1100p) i właściwie brak pokrewieństwa (albo jedynie bardzo pośrednie!) z Fiatem 127. U Pana tego zabrakło a nawet można odnieść wrażenie, że Koral to taka odmiana Fiata 127. Oczywiście ten polski egzemplarz, to już w ogóle inna epoka i Koral był wówczas zwyczajnym samochodowym matuzalemem, którego jasne dni dawno przebrzmiały i był zwyczajnie już przestarzały.
@marcinwarakomski36507 ай бұрын
#Petrolhead Number One teraz na szmyyln
@tomekostrowiec27467 ай бұрын
Ja jestem pierwszy, tylko w kiblu byłem😂
@yazz53137 ай бұрын
Dwójka?
@tomekostrowiec27467 ай бұрын
😊
@krlchelm7 ай бұрын
Koral bardziej wygląda jak Ritmo, albo inna Regata, w wersji 3d, skrzyzowana ze 128 niż ze 127. Ale faktycznie Fiat umiał kiedyś w samochody.
@zbigniewkoczur6296 ай бұрын
W 1990 r w czasie pobytu w USA widzialem ten samochod na licytacji. Byl najtanszy.
@jacekszczepan35347 ай бұрын
Brawo dla Anetki właścicielki 👍👍👍
@Tomo8403027 ай бұрын
Ten Reliant przed Tobą podczas jazdy coś mi się kojarzy ze Złomnikiem 😉
@arcadiologanoff51647 ай бұрын
Oj miałem syrenkę i bez prawa jazdy Zrobiłem na niej 3500 km. Produkcja sierpień 82 wersja L czyli biegi w podłodze nie Narzekałem wsteczny wchodził wszystko inne również.
@wojciechm41447 ай бұрын
Dziekuje 😁👍
@leszekruminski68297 ай бұрын
Sweterek jak w filmie "Chłopaki nie płaczą" brakuje tylko gruchy na klacie 😀
@krzysztof91297 ай бұрын
Oczywiście historii tego sweterka i tak nie zrozumiemy ;-).
@user-T907 ай бұрын
@@krzysztof9129 podobne w technikum nam na warsztatach dawali. ;)
@user-oh5zy3em2c7 ай бұрын
Janek wrzesień u nas był gorący a ty w sweterku i mówisz że 15 'C ?
@emilemil47 ай бұрын
Faktycznie oryginalne zestawienie młodej pani z samochodem z innej epoki..!!
@marcinpypkowski64117 ай бұрын
Koral miał swoje 5 min nawet w Stanach i to jest ważne 😀💪💯👌
@dawczy93427 ай бұрын
Od 2 tygodni Yugo to moje podstawowe auto (dojazd do pracy) szkoda tylko że tuż przed mrozami strzelił termostat 😅 Auto które nie było przemyślanym zakupem kupione z dnia na dzień😂 😂😂
@darekmaterek10567 ай бұрын
Wygląd tawrii a yugo to tawria się chowa
@erwinsawski32477 ай бұрын
Łódź to mimo wszystko miasto :)
@user-hi7ju4eb2r7 ай бұрын
TA ZASTAWA YUGO TO MALPA FIATA 127 PODOBA MI SIE,PASUJE DO PANI WLASCICIELKI.RASIA LECI DLA DOBREGO ZASIEGU 😊
@fryc11137 ай бұрын
Wnętrze tego Yugo wygląda fatalnie,dużo lepiej prezentuje się z zewnątrz.
@jurm26616 ай бұрын
muszę o tym napisać ! Szara kierownica to zbrodnia !! Poprzez ciągłe używanie robi się żółta, jakby oszczana. Bardzo, bardzo nieestetycznie to wygląda. A przecież są pokrowce na kierownice. Na przykład z misia.
@artshi72607 ай бұрын
Kto ma Yugo jeździ długo
@varsobalan98647 ай бұрын
To i tak bylo ponad 4 kafle z podatkiem od sprzedazy...
@Tyberrr7 ай бұрын
ciekawi mnie jak jest z waryjnoscia z tym wtryskiem
@adamgoleman81527 ай бұрын
Miałem Yugo corala 45 z 91 roku,a ten duży wlot powietrza to nie wlot do silnika tylko wentylacji wnętrza 😊
@JanGarbacz7 ай бұрын
Racja
@arcadiologanoff51647 ай бұрын
Też w swoim maluchu którego dostałem na 18 urodziny zakładałem te boczne otwierane szybki