Jancovici dézingue minutieusement l'A69

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Éthique et tac

Күн бұрын

Пікірлер: 473

@ethiqueettac 9 ай бұрын

Signer la pétition de l'A69 sur le site de l'Assemblée Nationale petitions.assemblee-nationale.fr/initiatives/i-1999

@korigarim 9 ай бұрын

A voté !

@christianvondach1182 8 ай бұрын

Non

@countryboyfr 8 ай бұрын

L'application est indisponible, veuillez réessayer ultérieurement Je suis souvent bluffé par la mauvaise qualité des sites gouvernementaux. Le font ils exprès ?

@beatricemirabel8306 8 ай бұрын

PFFF !!! je ne sais pas combien de pétition j'ai déjà voté et en cet instant même je regardes sur mon écran les bull dozers qui avancent sans problème.

@RamosdeBalth 8 ай бұрын

Oh, je l'avais pas vu passer!! Signée et partagée. Evidemment!

@gecka9400 8 ай бұрын

Merci ! En tant que castrais je vous soutiens totalement on a besoin de travail local

@hermes026 8 ай бұрын

La motivation de construire une autoroute est surtout l'argent, toujours l'argent et non le sens public. Il y a des interconnexions fortes entre des entreprises du BTP, réseaux autoroutiers et des barons locaux avides d'argent frais. Il ne faut pas être naïf, l'intérêt public est secondaire. Les responsables veulent modifier une structure pour une autre afin de s'enrichir.

@jeanmoray6379 9 ай бұрын

Jancovici dézingue ! J'adore, et c'est parfaitement documenté. Bravo Ethique et tac.

@MojoVince 9 ай бұрын

Il ne dézingue rien du tout il explique la clef du problème. Faut pas être dans l'adversité quand il n'y a que des perdants.

@pierredavain2398 9 ай бұрын

Vu la réaction des autorités conformes à l'analyse de JMJ, oui il faut être dans l'adversité.@@MojoVince

@justalonesoul5825 9 ай бұрын

@@pierredavain2398 et votre commentaire sottement contradictoire et parfaitement inutile est la parfaite démonstration du contraire. Et le pire, c'est que vous utilisez tous les deux le terme "adversité" à tort et à travers en lieu et place de "confrontation". L'adversité c'est "le sort contraire qui s'acharne sur qqun", c'est "la situation malheureuse de celui qui subit des revers". Et je serais curieux de savoir où vous avez eu l'impression de voir une réaction des autorités conforme en quoi que ce soit à l'analyse de JMJ, étant donné qu'ils ont bien annoncé leur volonté d'aller jusqu'au bout MALGRE, en OPPOSITION, à toutes ces analyses, et qu'ils s'acharnent sur les opposants...

@salender4683 9 ай бұрын

@@justalonesoul5825Je vous trouve bien tatillon, alors qu'on est tous du même bord

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

Ces connards d'Allemands continueront à fabriquer des véhicules thermique dans le reste du monde ou n'existe pas l'interdiction, en acceptant d'acheter du poulet aux hormones en contre partie. Janco tu me dégoutes. Vive les agriculteurs !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@pascallanglois2064 9 ай бұрын

Janco est un observateur de la société dans son fonctionnement. Nous manquons cruellement de gens comme lui qui cherchent a bien poser les problèmes avec les bons paramètres, et dans la durée...toute une observation de notre monde réel qui semblait évidente pour nos anciens qui vivaient une époque moins complexe qu aujourd'hui...

@curedent6086 9 ай бұрын

Sur ce sujet-là, d'accord.

@BenoitCastaignede 9 ай бұрын

oui mais il veut nous restreindre voire interdire les voyages en avion sous prétexte climatique

@nautil9316 9 ай бұрын

Je ne pense que nous manquons de talent qui exposé proprement le problème, je pense que ces talents manquent de visibilité, de soutient, et de critique.

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@ref2721 8 ай бұрын

De gens comme lui ?? Il dénonce des broutilles et ne parle jamais des plans de libre échange Avec l'autre bout de la planète des 1% de milliardaires qui polluent à eux seul 70% de la pollution mondiale bill gate prend 300 fois sont djet par ans mais la on entend pas sa grande gueule lui son seul créneau on se prive de tout tu te laves pas tu t'eclaires pas tu voyages pas une vraie vie de pour tous sauf les riche oui c'est un réchauffement climatique sélectif il ne touche que les pauvres le co2 aussi

@vinoveritas4921 9 ай бұрын

Janco a un vrai talent pour expliquer en des termes clairs et précis des problématiques qui semblent à priori bien embrouillées.

@curedent6086 9 ай бұрын

Le problème est qu'il s'agit parfois d'une impression de précision qui découle de la non prise en compte des facteurs qui le dérangent. Ceci dit, sur l'A69, je suis entièrement d'accord.

@vinoveritas4921 9 ай бұрын

@@curedent6086 C'est possible, je ne suis pas assez qualifié (c'est rien de le dire) sur le sujet environnemental pour être en position d'apporter des arguments contradictoires au discours de JMJ. J'écoute des discours alternatifs pour avoir davantage de matériau de réflexion, mais c'est à peu près tout ce que je peux faire.

@curedent6086 9 ай бұрын

@@vinoveritas4921 On en est à peu près tous là 🙂

@vinoveritas4921 9 ай бұрын

@@curedent6086 Ouais ... 😄

@justalonesoul5825 9 ай бұрын

Oui enfin sauf qu'il ne répond en rien à la question posée, en réalité...

@stephanealegoria7016 9 ай бұрын

Le monde politique est vieux , sclérosé, archaïque, même si certains se déguisent en jeune loup au dents longues. Les schémas de pensée et la lutte pour le pouvoir sont de plus en rétrogrades.

@serge3917 9 ай бұрын

Et aussi que le monde est très difficile à conduire.

@stephanealegoria7016 9 ай бұрын

Le systeme representatif est le vecteur de passage du socialisme au neoliberalisme, et pour finir au fascisme avec un population vieillissante qui devient rentière. L'unique manière d'en sortir est un système coopératif. Référendum, spécificités locales, participation accrue de la société civile. Pas facile et va nécessiter beaucoup d expérimentation mais je ne vois pas d'autres issues pour éviter le populisme mondialiste neoliberal de type macroniste, ce désir histerique de mort civilisationelle.

@markknopfruit1417 9 ай бұрын

C'est pas tant le sytème représentatif en tant que tel que celui qu'on a avec l'élection à mon avis. Des représentants sont quand même assez nécessaire dans un pays aussi grand que le notre, la problématique se pose plus sur la façon de les désigner, les contrôler, et les révoquer si besoin@@stephanealegoria7016

@guillaumet5495 9 ай бұрын

t'as oublié corrompu en premier

@chapeauvelu 8 ай бұрын

Instructif comme d'habitude. Merci.

@THEMegafritedu14 9 ай бұрын

Sympa le ptit quizz à la fin pr se remémorer des propos de la vidéo ! Surtout sur yt jtrouve ça grv bienvenu ! En tous cas moi ça m'aide, merci !

@SharkyHutch 9 ай бұрын

En phase avec Janco sur le fond du sujet ainsi que sur l’évolution probable du monde... sans évoquer par ailleurs un autre trait de ces marchés publics : les plus que possibles "dessous de l'affaire" (ou, dit autrement, pourquoi le pouvoir entérine ce projet aux enjeux financiers certains, à défaut d'être utiles ?!... les fameux et classiques "renvois d'ascenseur" entre dirigeants de tous bords !!!).

@S.il-vit 9 ай бұрын

Cf l'enquête de Off investigation à ce sujet.

@deborahatkinson7272 9 ай бұрын

C'est possible mais il ne faut jamais se limiter dans l'analyse. Pour ma part, je penche plus pour la simple bêtise. Les procédures - que ce soit dans l'administration ou dans le privé - tendent non pas vers la performance mais plutôt la confirmation des opinions que le groupe partage. Donc l'idée "La route est un moyen de se développer" n'est pas mise en relation avec "Nous avons moins de ressources (énergie et matière première plus chère)". Le système recrache, depuis les années 50, toujours la même solution avec l'ajout du fameux mantra :" Cela a toujours fonctionné ainsi avant".

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@jeanyvestirel4848 7 ай бұрын

Heureusement qu’il y a des personnes comme lui qui argumentent intelligemment. Maintenant c’est à chacun de prendre ses responsabilités et aux Dirigeants de ne pas poursuivre dans la paresse intellectuelle et surtout de prendre des décisions courageuses qui vont à l’encontre d’intérêts purement financiers ou individualistes au nom de la sacro sainte liberté individuelle.

@Photomosaique 9 ай бұрын

A l'évidence, les décideurs n'ont aucune prise de conscience de l'effet rebond, pourtant mille fois constaté dans le développement des infrastructures.

@dirtyandnasty9011 9 ай бұрын

Je ne pense pas que le problème vienne d'un manque de prise de conscience. Ils sont largement assez intelligents. Le problème des hautes sphères est plutôt que leur devise est "après moi le déluge".

@andregouttin1709 9 ай бұрын

@@dirtyandnasty9011 Non, leur devise est " mes intérêts actuels".

@justalonesoul5825 9 ай бұрын

@@andregouttin1709 ce qui revient exactement au même, vous faisant passer pour un idiot stupidement contradictoire.

@benjaminlamey3591 9 ай бұрын

un politicien ne decide jamais rien par lui meme. c´est la base du metier. toujours avoir quelqu´un pour assumer a la place du politicien, celui qui fait est celui qui se fait des ennemis et peut etre mis en cause. c´est d´ailleurs pareil pour le middle management a l´ancienne dans les entreprises. A ce stade la, c´est mieux pour eux de ne pas savoir et d´avoir des gens qui savent et qui peuvent etre blamer si ca va mal...

@philippe2914 9 ай бұрын

Si, ils connaissent l'effet rebond de leur popularité dans les sondages : quand on ne fait rien, on ne mecontente personne. quand on fait un truc impopulaire et utile, on n'est pas réélu quand on fait un truc démagogique et mortifère, on est reelu

@loiclejannou4751 9 ай бұрын

L’analogie du type qui décide de faire l’Everest à 40ans mais dont le sac à dos n’est prêt qu’à 80ans est le meilleur résumé du problème ! Janco au pouvoir !

@Turbigoo 9 ай бұрын

J'entends ça régulièrement. On a eu Nicolas Hulot ministre de l'Environnement, on voit ce que ca a donné. Janco est bien plus utile (et libre) là où il est, qu'emprisonné dans un systeme qui freine des 4 fers sur chaque réforme. Voter pour un politien "Janco-compatible" me semble plus utile. Si y'a des noms je suis preneur. Mais chacun son boulot.

@nortcrusader 9 ай бұрын

Janco n'a probablement pas envie d'aller se mêler au panier de crabes.

@TomH2681 9 ай бұрын

Jancovici n'a rien à nous vendre à part la décroissance et la décarbonation. C'est le Jacques Attali de l'énergie. Ce mec est pire que tout.

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@thierrylefrere6802 8 ай бұрын

J'allais le dire !!! 👍😉

@emmanuellegrand3229 9 ай бұрын

J’avoue ne pas comprendre cette histoire de liberté : il n’y a pas de perte de liberté à faire en sorte de ne pas avoir besoin de sa voiture pour aller travailler comme il l’a justement souligné.

@patricklapointe674 8 ай бұрын

En fait Oui, la voiture te permet d'avoir plus de destinations et un horaire flexible donc plus de libertés individuelles! Mais le modèle est trop énergivore et coûteux pour le maintenir en place ou de le développer afin de conserver sont efficacité!

@francoischatelard1682 9 ай бұрын

analyse inopposable … il a tout juste sur toute la longueur….bravo encore une fois

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@NewJobs2011 7 ай бұрын

Avec des arguments linéaires, n'importe qui peut donner des réponses à toutes sortes de questions sociétales et avec une bonne sémantique populaire, passer pour un génie.

@bbbenj 8 ай бұрын

En grande forme ! Et avec des arguments que je n'avais encore jamais entendus.

@salehaouhadj5571 5 ай бұрын

Le but de nos gouvernants est d'avancer en dépit du bon sens, surtout quand ce bon sens est du côté de ceux qui contestent.

@francoislarregain5795 8 ай бұрын

Revenir à une époque où la mobilité était bien moindre : naître , vivre et mourir au pays ! Mais qui est prêt à entendre cela aujourd'hui ! l'accumulation de km parcourus est-elle la garantie suprême du bonheur, de l'épanouissement et de la réussite sociale ?

@jeromefrancois9358 9 ай бұрын

Ce passage est très clairvoyant. Merci Ethique et Tac!

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@beatricemirabel8306 8 ай бұрын

C'est exactement ça, la bonne question : comment les gens qui habitent à Castres, bossent à Castre. Pour ça, c'est tout un changement de société qu'il faut effectuer Et cette nouvelle société est exactement à l'opposée de celle que le capitalisme et le néo libéralisme nous impose depuis plusieurs décennies. Alors sans une révolution comment effectuer cette évolution ?

@martinemarchaut5246 9 ай бұрын

L'"oreille" des politiques est fermée, il va falloir finir par se "fâcher tout rouge" !!!!!

@8MGA 9 ай бұрын

Limpide, en espérant que cela arrive aux oreilles de nos chers decideurs et agissent en connaissance de cause

@jlbcatala 8 ай бұрын

Le pb c'est que les décideurs sont toujours dans la logique opposée : plus d'infrastructures = plus d'activité = plus d'emploi. Sinon, marginalisation = déclin économique = disparition d'emplois. Partant de là, c'est le chantage à l'emploi permanent : sans nouvelles infrastructures, point de salut. CQFD

@beatricemirabel8306 8 ай бұрын

Nos décideurs savent trés bien ce qu'ils font et se foutent complètement de votre cause. Eux leur truc c'est : combien çà va rapporter sur le marché, aux entreprises.........

@anemonotogen 8 ай бұрын

@@beatricemirabel8306Non ils savent un peu, si tu t'en fiche, tu ne peux pas connaître parfaitement.

@thierrylefrere6802 8 ай бұрын

Malheureusement, vu l'état d'avancement de cette ineptie et le coût exorbitant d'une "déconstruction" et d'une remise en état des sites, je crains fort que ce juste combat soit malheureusement déjà perdu.

@beatricemirabel8306 8 ай бұрын

@@thierrylefrere6802 kzbin.info/www/bejne/paHGkmOBoteGpc0si=ImzZH2FOd2OY01mN

@floriantrianon8996 8 ай бұрын

Il nous explique pourquoi les politiques se sont plantés dans la poursuite de ce projet, très bien, mais c'est dommage qu'il ne réponde pas à la question de base qui était "(maintenant qu'on sait ça) quels leviers pour arrêter ce projet quand même ?"

@olibats79 9 ай бұрын

C'est pas mal comme analyse. J'aimerai bien avoir les sources des 1 heure de déplacement depuis 2 siècle.

@curedent6086 9 ай бұрын

Très bien d'avoir 7 minutes de Janco avec lesquelles je suis entièrement d'accord. Ça m'évitera de me faire prendre pour un « hater » pour une fois.

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@christianmartin5323 8 ай бұрын

C'est quoi un "hater" ? Peut-être un anglicisme (malvenu) du mot anglais "hate" (haïr en français) . Donc "haineux" ...si vous ne connaissez pas ou n'aimez pas le français.

@curedent6086 8 ай бұрын

@@christianmartin5323 Je n'ai rien contre le français. Par ailleurs, les guillemets sont là pour signaler que je cite le mot qui est employé à mon encontre.

@zazouik-ux6ro 9 ай бұрын

Excellente analyse. Nos ''élites'' devraient s'inspirer de son raisonnement.

@brunogarenne-alabadi5030 9 ай бұрын

Sauf que nos élites boivent à la coupe des Vinci et. Autres donc ça peut pas aller ds le bon sens

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@Bill.du.31 9 ай бұрын

Au delà de ça il y a un problème d´organisation territoriale: par exemple on a supprimé les hopitaux de province: Si tu es de Castres, tu viens te faire soigner à Toulouse. Pareil si tu veux voir un concert, une expo...Tout est concentré sur les capitales régionales (Toulouse, Bordeaux, Nantes, Lyon...). Les habitants d´Auch de Bergerac, de Roanne sont oubliés?

@francoisjean1469 9 ай бұрын

L'immobilier à Castres c'est quelque chose. Dédicace au FF.

@synkaan2167 9 ай бұрын

C'est pas juste un problème d'organisation, c'est une baisse globale des moyens de tout nos services publics, et l’hôpital n'y coupe pas, bien au contraire.

@fredoboomer5477 9 ай бұрын

c'est surtout un retour d'ascenseur dû par macron a des gros contributeurs financiers de sa campagne presidentielle !!!

@dominiquebelligeon 9 ай бұрын

je me disais aussi!

@apopatophobe 9 ай бұрын

Ne t'improvise pas grand magistrat à la cours des comptes pour avoir de l'attention, t'es complètement à côté de la plaque. Au pire, intéresse toi au dossier ou essaye d'interpréter la vidéo que tu viens de commenter, bien que je doute que ça soit à ta portée.

@judge94LB 8 ай бұрын

Ce commentaire est fondé sur quel argument ?

@apopatophobe 8 ай бұрын

@@judge94LB "gngn tous pourris"

@JeanClaudeBenech 8 ай бұрын

Je ne suis pas sûr que les Castrais souhaitent payer journalièrement 17 € pour aller bosser à Toulouse. Pourquoi ne pas developper le train ?

@clariphil1 8 ай бұрын

Cela suppose de résoudre le problème de l’immobilier très cher, de nos agglomérations, pour lequel aucune solution ou pistes de solution n’a été évoqué.

@bernardbrachet5375 9 ай бұрын

toujours aussi clair , JMJ a tellement travaillé les sujets qu'il a les bonnes réponses!

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

@@manuelmigues8542: et les connards de français ne peuvent vendre des véhicules thermiques dans le reste du monde ? On se demande quels sont bien les plus connards. Notez que nous avons vendu 500 Airbus à l'Inde. Et à me connaissance ils ne sont pas électriques. Et constuire une autoroute, c'est exproprier des agriculteurs et réenchérir le prix des denrées alimentaires Car lorsque le prix du pétrole va exploser (comme ce fût le cas en 2007 avec les conséquences que vous savez et que nous visons encore), il faudra penser à relocaliser notre production alimentaire.

@remip479 9 ай бұрын

J'aime beaucoup la réponse mais j'aime, je crois , encore mieux la question. La réponse, cela dit , ne reprend pas les termes de la question. À savoir : quid du schisme entre ceux qui essaye d'infléchir notre trajectoire, et ceux qui, en face , freine des quatre fers pour éviter un tel infléchissement. Jancovici, ici, assez adroitement NI ne s'oppose NI ne confirme un tel postulat. Il se contente de commenter un autre aspect du problème. Or cette autre aspect du problème, ce sera assez difficile d'en disconvenir, reporte la responsabilité sur les décideurs qui étaient en place, il y a plusieurs décennies. Donc morts aujourd'hui (ou pas loin de l'être, grosso modo, et en tout cas plus en poste aujourd'hui). Je ne sais pas si plus tard dans la rencontre. Il y a eu une réponse qui prenait en compte l'impuissance des uns à infléchir et la volonté farouche des décideurs à n'en rien faire ... Si tel est le cas, cela m'intéresserait beaucoup. J'ai un problème qui émerge petit à petit dans ma représentation des choses. C'est que les scientifiques et de manière plus générale les personnes rigoureuses et volontaristes sur de tels sujets se retrouvent à devoir ménager, la chèvre et le chou. Et j'ai l'impression, contrairement à ce qu'on pourrait imaginer, que cela peut-être extrêmement contre-productif. J'ai l'impression que ces gens-là conservent leur visibilité médiatique, même minorée, uniquement par ce que il se refuse à franchir le Rubicon de la sphère de la décision publique au présent. Ce refus d'obstacle, je l'ai vu avec stupeur quand un certain. Aurélien Barreau nous enjoint a ne "rien faire de concret", mais à simplement " habiter poétiquement le monde". Cela peut-être compris dans un sens de désistement de la machinerie productiviste pour s'en tourner vers des activités de subsistance primaire et par nature beaucoup plus sobres, cela n'en n'est pas moins, selon moi, un déni de réalité qui ne pourrait être que fatal. La réalité qui est déniée : c'est que le système peut parfaitement tolérer et même encourager, des individus et même des sous-groupes entiers de la population à ne plus prendre une part active aux occupations du système. Les encourager à en sortir plutôt qu'à le subir au quotidien. Et pour le système, le meilleur moyen de faire redescendre la pression sur les individus au groupe qui ressentent le plus la cocotte-minute siffler. Et donc mécaniquement, cela désamorce statistiquement toutes les contre-offensives envisageables : soit en élagant les éléments sceptibles de les initier, soit et surtout en faisant dégonfler les rangs de ceux susceptibles de donner une réalité concrète à ses initiatives. Tout cela pour dire que Jancovici comme Barreau, en faisant tous deux ce refus d'obstacle, avec toute pirouette dialectique utile, pour s'éviter le moindre crime de lèse-majesté... risque fort de faire avancer les causes qu'ils défendent sur un plan théorico intellectuel, tout en emmenant avec eux les chances d'une concrétisation significative de ce qu'ils portent dans le mur d'une impasse : l'impuissancel' citoyenne • résignée. J'ai vu de nombreux militants actifs sur le terrain. Bien plus que ce que j'aimerais être personnellement, finalement bifurquer pour se contenter de changer le monde à l'échelle de leur domicile, ou au mieux à l'échelle de leur communauté locale. Pendant ce temps, le système concède bien volontiers ces quelques désertions marginales, conservant et même renforçant son hégémonie sur les questions de décision publique se faisant. Non seulement il continue sa route sans dévier d'un iota, mais il augmente encore et toujours la pression exercée sur la pédale d'accélération. Peu importe que une ou deux personnes aient sauté du train. Les seules façons d'éviter le crash serait de prendre le contrôle de la locomotive, ou bien de faire dérailler le train. Mais personne ne voulant de cette deuxième option, les avant-gardes éclairés devrait à mon avis abonder dans le sens des termes de la question posée, plutôt que d'escamoter cet aspect "clé" du problème. Pour l'instant, il n'y a guère que Arthur Keller, il me semble, qui soit réellement dans ce qu'il expose, à la hauteur des enjeux mais aussi et surtout à la hauteur des aiguillages et des cabines de pilotage qu'il nous faudra conquérir. M'est avis.

@goncalomateus3885 8 ай бұрын

Elle serait gratuite il y a aurait 10 fois moins d’opposition ça aussi c'est la vérité , même si sur le fond je suis d'accord avec notre cher Janco

@jean-mariepoillot1998 8 ай бұрын

Des pistes cyclables manquent partout en France

@francoisbonnet9563 9 ай бұрын

En quoi dire des evidences et avoir des arguments responsables est Dézinger, la vraie question c'est pourquoi les élus s'obstinent à ce point 🤑💲💰

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

Parce que : 1) Les élus sont nés dans un monde à un moment où les ressources naturelles semblaient encore illimitées et donc la croissance également. 2) Les changements climatiques sont le cadet de leur souci puisqu'ils ne les vivront pas. 3) Parce qu'il est plus facile d'inaugurer une autoroute qu'une réduction des gaz à effet de serre. 4) 5) ....... Je peux développer.

@Alexv6677 9 ай бұрын

On sait tous qu'elle ne sert à rien ! On a toujours vécu sans ! Ça va très bien ! A ce moment là on en fait entre chaque ville !

@flyingairy 9 ай бұрын

Il faut également regarder l'A154 dans un cas proche.

@luctardif8444 9 ай бұрын

Le titre c’est un piège à clics (pour rester poli). M’enfin si c’est pour écouter Jancovici je veux bien 😊

@dominiquebelligeon 9 ай бұрын

c'est un peu ce que j'ai senti

@hjjj9341 9 ай бұрын

Et n'oublions pas de signer la 3 ème pétition d'espoir RIC pour le RIC constituant sur la plateforme des pétitions de l'assemblée nationale 😍😍😍😍😍 pour décider enfin de notre sort🎉🎉🎉🎉sur lA69 et tout le reste AUSSI

@claireberton8543 8 ай бұрын

Côté " développement touristique" souvent clamé comme favorisé par une autoroute , c'est plutôt le contraire : si l'on prend l'autoroute, ce n'est nullement pour s'arrêter sur le trajet et faire du tourisme ,visiter, apporter quelque chose à l'économie , c est uniquement dans le but "d'aller plus vite " d'un point A à un point B. Alors que quand on prend une nationale ou départementale, ce sont justement ces routes qui permettent la découverte à rythme tranquille de lieux que l'on passe complètement sans voir si on prend l'autoroute.

@JoyeuxBordel2024 9 ай бұрын

Quand les paysans font sauter un édifice à la dynamite, ils sont en colère ! Quand des écologistes brulent un camion ce sont des écoterroristes....

@justalonesoul5825 9 ай бұрын

Et quand la police tue, c'est juste une petite bavure... Cf. "les 3 violences", Dom Helder Camara. " Il y a trois sortes de violence. La première, mère de toutes les autres, est la violence institutionnelle, celle qui légalise et perpétue les dominations, les oppressions et les exploitations, celle qui écrase et lamine des millions d’hommes dans ses rouages silencieux et bien huilés. La seconde est la violence révolutionnaire, qui naît de la volonté d’abolir la première. La troisième est la violence répressive, qui a pour objet d’étouffer la seconde en se faisant l’auxiliaire et la complice de la première violence, celle qui engendre toutes les autres. Il n’y a pas de pire hypocrisie de n’appeler violence que la seconde, en feignant d’oublier la première, qui la fait naître, et la troisième qui la tue."

@lalicorne7089 9 ай бұрын

C'est pas une construction pour gagner du temps c'est une construction pour gagner de l'argent pour les investisseurs et leurs copains politiques.

@renaudgoudal5811 9 ай бұрын

Parce que l’amenagement de voies rapides permet simplement aux gens d’habiter plus loin de leur lieu de travail. 10ans. Je sais plus..

@deadmanpalace1529 9 ай бұрын

Il y a plein d'autres projets comme celui-ci dit Jean-Marc tout à la fin. quels sont ces projets ? Il faut le dire!

@ColdMamba78 9 ай бұрын

Y'a plein de projets d'autoroute partout en France (c'est publique). Y'a des créations de ligne aérienne pendant qu'on en ferme, développement d'aerodrome pour riches (toussus le noble), developpement des infrastructures de ski et logement de haute montagne, etc...

@etienne8110 9 ай бұрын

Extensions d aeroports. (Lille, caen, marseille, mulhouse, nantes, Montpellier, nice) Extensions d autoroutes. (A133, A134, A154, A412) Mais aussi des passages en 2x2 voies etc... Franchement les projets pro route et pro avion en France c est pas ce qui manque vu le nombre d acolytes de vinci au gouv.

@mata2723 9 ай бұрын

@@etienne8110 y en a projets qui ont ete annules suite a concertation publique (genre des millions pour gagner 4 min sur un trajet ca n'a plus de sens, d'autant plus que ca empiette sur les surfaces agricoles, ca oublie plein de type de mobilités (enfin ca leur dit pas de pb, il y a une route // a 1km). Bref les projets sont a revoir pour prendre en compte les enjeux d'aujourd'hui sur les mobilites. Et donc le cas de l'A69 commence a faire réfléchir les politiques, pas encore pour faire les bons choix mais a minima se dire que continuer comme avant, c'est pas la meilleure idée sauf a se mettre a dos leur citoyens.

@justalonesoul5825 9 ай бұрын

@@mata2723 quand on gouverne à coups de 49.3, les citoyens et la "démocratie" (qui n'a jamais été une réalité chez nous), on s'en branle très clairement. C'est pas comme si les gueux votaient autrement que comme la télé leur dit de faire au final...

@guillaumedormoy1599 9 ай бұрын

Tout à fait d'accord

@testonic 9 ай бұрын

bah ouais mais la question c'était qu'est-ce qu'on peut faire quand l'état et les entreprises derrière ces projets s'entêtent et ne veulent pas changer d'avis sur le bienfondé de ces projets?

@justalonesoul5825 9 ай бұрын

Ah, content de lire qu'il n'y a pas que moi qui réalise qu'au final il n'a répondu en rien à la question et que c'est très frustrant, on dirait qu'il fait de la langue de bois comme n'importe quel politicien malgré l'intérêt de ce qu'il dit...

@mrnono5034 9 ай бұрын

La vraie question derrière ça, Janvovici l'a posée : il faut pouvoir trouver du travail à Castres. Car cette autoroute crée du business pour tout un tas d'entreprises de Castres, qui n'en auraient pas sinon. C'est simplement une logique économique qui dicte une logique de petits jeux d'intérêts entre élus locaux. Autre question que j'ai : pourquoi êtes vous contre ce projet ? Est-il inutile ? Ou dangereux pour l'environnement ? Je découvre, et je ne suis pas de la région de Castres.

@testonic 9 ай бұрын

@@mrnono5034 moi non plus je ne suis pas de cette région, par contre je sais qu'il faut inciter les français à rouler moins. construire une autoroute en plus d'être générateur de gaz a effet de serre et destructeur pour la nature qu'elle traverse ne va pas dans ce sens. De mon point de vue en ce qui concerne Toulouse et castres, il faudrait plutôt inciter les entreprises a prendre des locaux à castres , quitte à en prendre des plus petit à Toulouse, pour que ses employés puisse aller au plus proche de son logement.

@mrnono5034 9 ай бұрын

@@testonic c'est exactement ce que dit Janvovici

@testonic 9 ай бұрын

@@mrnono5034 ça je ne dis pas le contraire, je dis que ça ne répond pas à la question qu'on lui a posé .

@paulmorens176 9 ай бұрын

Dans la Suisse voisine, on sait, contrairement à la France, ce qu'est l'Aménagement du Territoire. Si la gestion de la Suisse avait été confiée à la France, on n'aurait aménagé que les fonds de vallées et tout le reste du territoire avec ses reliefs, aurait été abandonné ou serait tombé en déshérence.

@CarmenIvanBesson 9 ай бұрын

Il parait que notre Président a donné le feu vert pour récompenser ceux qui l'ont aidé à arriver au pouvoir et qui avec le prix des trajets vont bien se remplir les poches .?

@justalonesoul5825 9 ай бұрын

"il parait"? Le retour d'ascenseur est une réalité, tu peux t'épargner ce genre de précautions oratoires ;-)

@TheCarmilliaFR 9 ай бұрын

Tout va bien, Macron à dit "produire plus et plus vite" donc on est bien.

@francoisxavierfabre6515 9 ай бұрын

Très clair !

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@progressus30 8 ай бұрын

L'analyse semble limpide mais le développement économique d'une ville et d'une région passe encore aujourd'hui par le développement de ses infrastructures routières. A moins de développer un autre paradigme économique qui soit capable de générer une économie circulaire suffisamment importante, ou de totalement remplacer le camion par le train (ce qui semble utopique), les marchandises auront toujours besoin de se déplacer plus loin et plus vite. Quelles entreprises majeures s'installeraient dans une région enclavée ? Je pourrais citer l'exemple de la Lozère, la Creuse ou la Corse.

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

Se développer pour quoi faire ? " les marchandises auront toujours besoin de se déplacer plus loin et plus vite. ". Ah bon, voila que les marchandise ont des besoins ? Je crois que vous confondez besoins et désirs, caprices, luxe, futilités, ... Car à toujours accélérer, la décélération risque d'être assez désagréable dans une à deux décennies maximum. Réécoutez ce qu'il dit même si ces 7'19" ne reviennent pas sur les raisons de l'indispensable changement de paradigme qui s'impose à nous. Voir pour cela ses nombreuses conférences.

@Hugo-gu2mo 8 ай бұрын

Merci Janvovici

@maxred2739 8 ай бұрын

j'aime l'intelligence de l'homme mais je trouve le y a qu'à faut qu'on trop facile...

@remycailhol3451 9 ай бұрын

Pour Janco la vie est simple, une feuille de calcul comme une autre^^

@EmmanuelBouillon0 9 ай бұрын

Merci JMJ

@petithach5722 9 ай бұрын

- Pourquoi Jean-Marc JANCOVICI ne veut pas comprendre qu'aucun politicien ne fera jamais ce qu'il préconise ? S'il veut que cela se fasse, il va falloir qu'il le fasse lui même et donc qu'il se présente en 2027.

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

Il ne faut jamais dire jamais. Les politiciens font peu ou prou ce que le peuple leur demande implicitement ou explicitement de faire. Car ils doivnet être réélus. et pour cela, Jancovici prend son bâton de pèlerin depuis 20 ans pour expliquer aux français (électeurs et consommateurs) ce qu'il pense préférable de faire pour permettre notre avenir commun.

@gasniergerard1941 8 ай бұрын

Ok. C clair c simple

@brunodahli2481 8 ай бұрын

Tant que des vieux décideront pour des jeunes, des Hors-sol pour des locaux, des bureaucrates pour des pragmatiques, le problème se posera.

@philiproche7066 8 ай бұрын

Si vous pensez que les jeunes décideraient mieux. Je vous laisse à vos illusions. La majorité des jeunes ne sont pas des réformateurs...

@marmeus 8 ай бұрын

Faut voir la gueule des décisions des plus jeunes qui sont en place de décider, rien de plus reluisant.

@gregorycollin9292 8 ай бұрын

tant que l’on sera dans des clichés pour opposer les humains on n’arrivera à …

@gilboioli8105 8 ай бұрын

Ouai bien la rhétorique 👍 je partage totalement Mais quelques fois c'est bien aussi d'obéir à son papa et à sa maman

@brunodahli2481 8 ай бұрын

@@philiproche7066 il y a un juste milieu, pourquoi vous tombez dans la dichotomie !?

@clementhenry8835 8 ай бұрын

C'est comme pour le Lyon Turin, il a 30 ans et obsolète

@francoiskandel6052 8 ай бұрын

Pardon, à quel moment il répond à la question?

@sergeadoua2992 Ай бұрын

Je pense que pour une fois M. Jancovici n'a pas raison sur l'A 69. En effet, le trajet actuel, si l'on prend comme point de départ le péage Toulouse Est est de 69,5 Km, par l'A 69, il sera de 53 Km, première erreur. Une partie du trajet est à 110 Km/h, l'autre sera à 130 Km/h, donc trajet plus court, et plus rapide, d'autant plus, que la route nationale bouchonne beaucoup. Il semble donc que rouler à 60 Km/h pendant plus d'une heure est plus polluant que de rouler à 110 Km/h de moyenne sur 53 Km. Après, si vous voulez réduire significativement le rejet de GES, demandez d'abord aux pays asiatiques et aux USA, de faire autant d'efforts que nous.

@Ant1-y 9 ай бұрын

C’est très bien de vouloir développer l’emploi à Castres, mais autant prendre en compte le premier employeur de la région - laboratoire Pierre Fabre -, toujours basé à Castres et qui réclame cet autoroute

@mata2723 9 ай бұрын

Pas complètement clair leurs motivations réelles. A part pour leurs camions, ca veut dire qu'ils vont subventionner leurs employés pour la prendre ? (a 20 euro le trajet (voir + avec l'inflation) , 20 jours travailles par mois, ca fait 800 euros par mois plus les frais d'essence et de cout de la voiture...)

@francoisjean1469 9 ай бұрын

Oh Castres...

@ghostsngoblins6894 9 ай бұрын

Déclaré d'utilité publique en 2018 par l’État et bénéficiant d'un large soutien local. il y a que les gens qui n'habitent pas Castres pour en parler ?

@humanumdiabolicum5770 9 ай бұрын

Mais qui est le nouveau Ministre des transports ?

@d.conan-circonendoil-6885 5 ай бұрын

Faut juste faire plus d'aire d'heureux potts pour reposer les chevaux.!

@curedent6086 9 ай бұрын

L'auteur de la vidéo n'a cependant pas bien compris ce que dit Janco. Il ne dit pas que l'A69 ne fera pas gagner de temps à ses utilisateurs, ce qui serait faux. Il dit que l'A69 va amener de nouvelles personnes à habiter plus loin et continuer de passer autant de temps dans les tranports tout en étant plus loin. Mais les gens qui habitent à Castres aujourd'hui vont bien gagner quelques minutes.

@Nicoriss 9 ай бұрын

Le problème, c'est que dans 10 ans, il y aura plus de monde sur cette route à cause de la perception de temps gagné et ça provoquera plus d'embouteillages aux entrées de villes (autant à Castres qu'à Toulouse) et que le temps gagné pourrait être réduit, annulé voire perdu (plus de temps qu'à l'heure actuelle).

@curedent6086 9 ай бұрын

@@Nicoriss Vous, vous ne connaissez pas le secteur 🙂

@Nicoriss 9 ай бұрын

@@curedent6086 En effet, je ne connais pas cette région. Ceci dit la demande induite est assez universelle. Pouvez-vous m'expliquer ce qui serait différent entre Castres et Toulouse (C'est une vraie question)? À première vue (sur les cartes), il y a plein de petits villages qui pourraient accueillir des nouvelles personnes qui emprunteraient l'A69.

@curedent6086 9 ай бұрын

@@Nicoriss La circulation est encore faible et il faudra plus de 10 ans avant que les gens aient le temps de faire construire leurs pavillons partout. Et d'ici-là, je pense que l'on réfléchira à deux fois avant de prendre son véhicule personnel pour aller au boulot.

@philippe2914 9 ай бұрын

@@curedent6086 On a l'exemple de l'A51 : les grenoblois sont partis s'installer dans le Trièves, parce que les embouteillages dans le Grésivaudan et à Voreppe c'est infernal. resultat maintenant ca bouchonne aussi à Claix

@domidubois2800 9 ай бұрын

Monsieur Jancovici ne répond pas à la question : quels sont les leviers du citoyen ?

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@leo5050 8 ай бұрын

Intéressant mais ça ne répond pas vrmt à la question

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

La seule réponse pertinente de sa part est : il faut que les Castrais puissent travailler à Castres. Du pont de vue de la pratique démocratique, il ne s'estime pas compétent pour répondre. La question doit être posée a José Bové ou a des protagonistes de la ZAD de Notre Dame des Landes ou du Larzac si il y en a encore vivants.

@13rdp 8 ай бұрын

Monsieur Janco est un tribun; un tribun éclairé mais tribun quand même. Il nous explique en substance, que la bonne maxime de Coluche est la réalité, "dites moi ce dont vous avez besoin, je vous dirai comment vous en passez". Si raccourcir le temps de trajet, revient à dire que les gens peuvent aller vivre plus loin de leur lieu de travail en passant le meme temps pour se rendre de l'un a l'autre, alors cela revient bien à dire que c'est un gain de temps. Il s'appuie sur un constat (vrai) celui de la nécessité de la reduction des gaz a effet de serre, pour fournir une réponse (fausse) qui est que c'est encore et toujours aux Francais en omettant la caste des ultras-riches et des ultra-potents, qui doit s'y coller, quand notre pays entre pour......0,9% de l'emission mondiale de ces gaz, et qu'il est 53eme mondiale ramené au nombre d'habitants...Pourquoi ne va t-il pas prêcher dans les pays Arabes, les premiers du classement? et en Chine? et aux US? De plus il s'appuie sur des "manifestants". Quelle est la valeur de l'avis de ces gens? de quoi vivent-ils? je ne serai pas surpris que parmi eux, il y ait beaucoup de fonctionnaires, ou de gens qui vivent grâce à l'argent des autres, qui eux pour le gagner n'ont d'autres que choix que de polluer plus que s'ils allaient travailler 6 heures par jour dans l'école primaire ou la mairie d'a coté.

@TremaiOrigins 9 ай бұрын

💪🕊️

@robinsauliere6002 8 ай бұрын

C’est hyper interessant mais il a pas DU TOUT répondu à la question du COMMENT FAIT ON 😂

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

Par e qu'il n'a pas d'autre réponse que : il faut que les Castrais puissent travailler a Castres. Et sur le plan de la pratique démocratique pour obtenir gain de cause, il ne donne pas de réponses car il ne s'estime pas compétent.

@pierrecabrol4987 9 ай бұрын

Ceux qui sont contre ne sont pas majoritaires.

@Zealotux 9 ай бұрын

Heureusement que la démocratie ne résume pas à "qui est majoritaire" alors.

@gupyb4165 9 ай бұрын

6:50 1) Les résidents iront plus loin, le gain de vitesse se fera flinguer par la distance. 2) 30 ans ou plus. 3)50 ans ou plus.

@Nicoriss 9 ай бұрын

De plus, ça pourrait attirer plus de monde et créer des embouteillages donc potentiellement annuler le gain de temps.

@JustinaZenOnDVD 9 ай бұрын

Magistral!

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@serge3917 9 ай бұрын

Et la lumière fut: l’ancien monde et le nouveau monde.

@schmuelik 9 ай бұрын

mauvaise photo par contre, c'est plus Beaune le ministre

@maxxxos14 8 ай бұрын

Pour répondre à la première question de la jeune femme la réponse serait plutôt tout brûler le chantier et basta

@danybackstone 9 ай бұрын

En même temps, merci à la DDE et aux départements d'avoir transformé il y a 20ans cette petite route bucolique qu'était la N12 en 2x2 voies principalement jusqu'à Alençon. Temps de trajet : 3h30 => 2h. ça n'a pas permis aux travailleurs parisiens d'aller s'installer plus loin que Dreux car de toute manière l'A86 est saturée en permanence. Vous parlez du monde d'avant, mais le vrai monde d'avant, c'était la charrue et les boeufs, avec une caravane de temps en temps pour vendre des tissus et des pommes à 15kms. C'était pas de travailler là où on vit, c'était l'obligatoire de vivre et travailler là où on est né.

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

Le monde d'avant ce n'est pas le nécessairement le XIIe. Parce que tant que vous y êtes remontez à l'âge de pierre.

@thorkjessica449 9 ай бұрын

👍

@BernardMontaron-qb2sq 9 ай бұрын

Le problème c'est la démocratie représentative versus la dictature de l'écologie politique. La population a élu à la majorité des représentants sur un programme. Ces représentants ont décidé (à la majorité) qu'il fallait faire cette autoroute. Aujourd'hui, ils continuent de défendre ce projet, en majorité. Depuis 30 ans, les opposants au projet ont eu l'occasion à plusieurs reprises de convaincre la population de ne pas réélire des représentants qui veulent faire cette autoroute. Mais ils ont été réélus malgré tout: c'est donc un processus démocratique ! La démocratie participative sous la forme d'un referendum regional ne résoudrait probablement pas ce problème. D'ailleurs si on faisait un référendum local pour décider de l'implantation d'éoliennes en France, nous en aurions très peu. La plupart des citoyens veulent bien des éoliennes mais loin de chez eux !!

@bertrandmarilly2276 9 ай бұрын

Sauf que votre " démocratie représentative " ne l'est pas ! Exemple à l'assemblée nationale il y a moins de 10 % des députés issus de la population employé/ouvrier alors que cette catégorie sociale représente 50% de la population ! Sa majesté EM est président de la république alors qu'il représente 38% de l'électorat ( barragistes inclus ) , donc 25 % au mieux ce qui est pas représentatif ! Quant à qualifier l'écologie de " terroriste " cela relève des schémas mentaux des arriérés autoritaires qui qualifient tout ce qui n'est pas d'accord avec eux de " complotiste " Vous devez être copain de Darmanin et de son " écoterrorisme " , " rigolo " pour un type qui réprime dans la plus grande violence les oppositions !

@BernardMontaron-qb2sq 9 ай бұрын

Mon texte ne contient pas les mots terroriste et complotiste. Si vous voulez parler des mots 'dictature de l'écologie politique' cela fait référence aux mots 'dictature du prolétariat' chers à Lenine. Cela n'a rien de péjoratif. En ce qui concerne la représentativité du parlement, il y a beaucoup à dire. Dans le cas de la A69 je parlais de tous les élus locaux: maires, députés, conseillers régionaux, président de region, etc. L'un des problèmes de notre démocratie c'est que certains groupes sociaux votent trop peu: ce faisant ils se defavorisent eux mêmes et se retrouvent sous représentés

@bertrandmarilly2276 9 ай бұрын

@@BernardMontaron-qb2sq Sauf que ces groupes sociaux n'ont pas accès à ces postes donc logique qu'ils ne se reconnaissent pas !

@MichelPEROCHE 8 ай бұрын

Ça c’est fait! 😂

@nortcrusader 9 ай бұрын

Que du bon sens.

@lhabitathurbain249 9 ай бұрын

Ils ont de la chance, la voiture existe encore lorsque leurs autoroutes commencent à sortir…

@philippebrehier7386 9 ай бұрын

👍✊

@justalonesoul5825 9 ай бұрын

Réponse très intéressante dans l'absolu, dommage que cela ne fournisse AUCUNE réponse à la question de départ, par contre. "Qu'est-ce qu'on peut encore faire?" Et il répond en ne parlant que du pourquoi du comment existe le problème, et pas comment on peut agir pour le régler, qu'est-ce qu'on peut faire au quotidien... Au final cela donne une impression de langue de bois, c'est dépitant.

@bertrandflanet9519 9 ай бұрын

Des solutions il en propose tout le temps. Allez faire vos devoirs et renseignez-vous sur l'homme. Il y a de nombreuses vidéos dans lesquelles il parle de ce qu'il faudrait mettre en oeuvre - à son avis. Là, il clarifie certains éléments sur un cas précis.

@dallas_barr 9 ай бұрын

@@bertrandflanet9519 Pour avoir regarder pas mal d'interventions de Jancovici, je trouve au contraire que cette vidéo est assez bien représentative de sa méthode. Jancovici est très bon pour expliquer en des termes claires une situation donnée (et ses analyses sont souvent très justes), faire des analogies qu'un enfant de 5 ans peut comprendre mais au final, à part nous dire de retourner travailler dans les champs, ses propositions sont assez pauvres.

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@@bertrandflanet9519 Ces connards d'Allemands continueront à fabriquer des véhicules thermique dans le reste du monde ou n'existe pas l'interdiction, en acceptant d'acheter du poulet aux hormones en contre partie. Janco tu me dégoutes. Vive les agriculteurs !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@bertrandflanet9519 9 ай бұрын

@@dallas_barr Bien, vous vous attendez à quoi justement comme proposition ? du technosolutionisme ? Parce que les modèles de changement de société et d'économie : il en parle. L'utilisation du nucléaire comme source transitoire d'énergie dans un scénario où l'on souhaite conserver un certain niveau de confort : il en parle. Son rôle c'est de faire des modèles en fonction de scénarios et d'attente. Donc oui, la décroissance et retourner dans les champs comme vous dite est une proposition. Elle n'est peut-être pas à votre goût, mais elle n'est plus absurde qu'une autre une fois considérée à l'aune des attentes citoyennes et humaines sur le futur que nous souhaitons vivre.

@jackybaron4041 9 ай бұрын

le glifosate est il efficace contre la finance spéculative

@Bronx6304 9 ай бұрын

Oui quand les banquiers en boivent.

@dominiquebelligeon 9 ай бұрын

le gifosate? quand on ne sait pas l'écrire ,on sent le spécialiste

@Bronx6304 9 ай бұрын

@@dominiquebelligeon C'est parce qu'il a commencé à en boire...🙂

@justalonesoul5825 9 ай бұрын

@@dominiquebelligeon et on repère vite les harceleurs qui n'ont rien à dire et sortent de nulle part pour se moquer d'autrui pour une chose aussi triviale que l'orthographe (d'un mot particulièrement compliqué inutilisé au quotidien) dans une publication youtube. Bravo, t'es un champion. Surtout que t'as pas été foutu d'écrire correctement toi-même, ponctuation, majuscule, ça te parle visiblement pas trop...

@christianmartin5323 8 ай бұрын

@@justalonesoul5825Justement, un peu plus de rigueur dans l'orthographe est nécessaire dans un monde actuel d'illettrés. Et prendre un dico pour vérifier, c'est difficile ?

@mpoppins880 9 ай бұрын

Il a tout bon ce garc 🤗🤗🤗

@manuelmigues8542 9 ай бұрын

@djhax 8 ай бұрын

@nicolasboursier1343 8 ай бұрын

le monde changera pas. les humains sont des constructeurs. il reve.

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

Le monde changera inévitablement car l'homme ne maîtrise pas les lois de la physique.

@josephmathmusic 9 ай бұрын

Castrons l'A69

@pascontant 9 ай бұрын

même si il a raison, il n’en reste pas moins qu’aujourd’hui des personnes on besoin de faire ce trajet quotidiennement, et qu’un petit espoir subsiste que des entreprises vont rester à Castre et soyons fous, venir si implantées grâce à l’A69

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

Oui mais ne dit-on pas que gouverner c'est prévoir et comme : 1) La construction de l'autoroute va prendre quelques années (je ne sais pas combien précisément) 2) D'ici là les prix du pétrole (et de l'électricité) vont continuer à augmenter car le pic de production est imminent (au grand max 10 ans) Le levier est comme il le dit : "comment faire pour que les gens qui habite Castres travaillent à Castres ?"

@danimal85 9 ай бұрын

Quel pays , nous allons avoir besoin de lithium pour les batteries, on a tous ce qu’il faut en France , mais on pourra jamais à cause des zadistes, mais c’est pas grave on achètera ailleurs. Les zadistes c’est comme les politiques c’est la meme espèce, la même façon de penser.

@justalonesoul5825 9 ай бұрын

"Les zadistes c’est comme les politiques c’est la meme espèce, la même façon de penser." C'est clair qu'entre les gros fdp qui circulent en berline avec chauffeur et qui se foutent de tout sauf de leur réelection, et des types qui se battent pour sauver l'écologie de régions entières quitte à passer des jours entiers sous la pluie et le froid perchés dans des arbres, y a vraiment aucune différence. Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait. Et quand on lit vos comparaisons à vomir d'une mauvaise foi crasse, on comprend que vous osez tout...

@atheeoslsarkkos7739 9 ай бұрын

sauf que le nouveau monde sera forcément à un moment donné l'ancien monde d'un "nouveau-nouveau monde", lequel parlera peut-etre ENFIN DE DEMOGRAPHIE MONDIALE autrement que dans les discussions de café....

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

Figurez-vous que le problème de démographie est un sujet régulièrement abordé dans les instances internationales. Voire nationale (AFD). Ce n'est de toute façon pas le problème majeur, les pays à forte croissance démographique ont un impact environnemental négligeable. La priorité est donc la réduction de nos consommations de pays riches. Et cela tombe bien car nous somme souverain pour agir en ce sens.

@atheeoslsarkkos7739 8 ай бұрын

@@cristianpleineforme6071 blablabla. Le problème numero 1 est la démographie. demande aux citoyens du 22e et du 23e siecle. Et si tu classes l'Inde très polluante, dans les pays riches, on est mal barrés.

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

@@atheeoslsarkkos7739 : oui l'Inde est très polluante. Mais un indien, beaucoup moins qu'un Français. et ce sans même parler de la pollution historique (au Nord, y avait des corons, la Terre c'était le charbon, .... Mais pas seulement au Nord). Si je fais un paquet avec tous les pays riches (comme tu l'as fait avec les Indiens), c'est à dire les 38 pays de l'OCDE cela fait autant d'habitants (1,4 milliards) que l'Inde ou la Chine mais beaucoup plus de pollution que l'Inde et la Chine réunies (2,9 milliards). En terme d'émissions territoriales par habitant c'est 2,3 fois plus pour l'OCDE que pour le reste du onde : 7,9 tCO2/h vs 3,4 tCO2/t . Et on ne compte pas là les émissions produites dans le reste du monde pour les produits largement importés de ces pays dans les pays de l'OCDE ! Donc je maintiens : les pays à forte croissance démographique, non seulement c'est peanuts . Et par habitant c'est encore moins. Il faut donc réduire au niveau mondial la "pollution" - c'est à dire les différentes pollutions qui conditionnent les neuf limites planétaires - a minima par un facteur de 1,5 et de préférence 2. Et cela n'est possible qu'en réduisant la "pollution" de la plupart des habitants des pays riches (aux habitants de chaque pays de se débrouiller pour répartir entre-eux les efforts à faire. Cela s'appelle la lutte de classe qui pour l'instant est nationale). Car réduire la croissance démographique : 1) Va prendre beaucoup plus de temps ; 2) Ne va pas réduire de beaucoup la population d'ici 2050 et au delà : les 8 milliards d'individus vont vivre en moyenne encore 4-5 décennies. Des idées ?

@cristianpleineforme6071 7 ай бұрын

@@atheeoslsarkkos7739 : tu as bien sûr le droit de penser que je "raconte n'importe quoi". Et même de l'écrire. Mais tu as également le droit d'argumenter et d'éventuellement me demander de sourcer mes affirmations et informations. En particulier lorsqu'il s'agit de chiffre. Tout dépend ce que tu recherches de par tes commentaires péremptoires dans lesquels tu donnes ton opinion d'illustre inconnu, voire d'être insignifiant.

@augustinlaurens6832 8 ай бұрын

@nadinebelin6988 9 ай бұрын

On sait tous que ça été bidouillé , arrêtez de nous prendre pour des c... !!!!

@francoisduranddelga1471 9 ай бұрын

Un politique responsable ! Mais cela n'existe tout simplement pas aujourd'hui en France. Tous sont la pour prevariquer a leur avantage. Vous etes un reveur, ni plus ni moins.

@claudexaintrie 8 ай бұрын

"avec mari et enfants" ????

@Marie-xi7xp 8 ай бұрын

Opposer les jeunes et les vieux est complètement ridicule. Je connais beaucoup de jeunes qui sont d'extrême droite et qui ne prennent même pas le temps de se renseigner.

@ElwoodBlues830 8 ай бұрын

Il peut dézinguer autant qu'il veut, ça ne changera rien au fait qu'il n'y aura pas de "transition" écologique, comme l'a si bien démontré Etienne Klein. Les inerties sont trop importantes.

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

Etienne Klein n'a rien démontré. Pas plus que Jean-Baptiste Fressoz. Il ont juste donné leur pressentiment. D'autre part l'inertie n'influe que sur la durée. Et il n'y pas de durée minimale pour cette transition de toutes façons inéluctable, pétrole, gaz et charbon étant des stocks finis.

@ElwoodBlues830 8 ай бұрын

@@cristianpleineforme6071 Je serai mort qu'il y en aura encore...

@cristianpleineforme6071 8 ай бұрын

@@ElwoodBlues830: oui bien sûr qu'il y en aura encore, et je l'espère fortement car cela voudra dire qu'on en a laissé sous terre. Mais en tout état de cause, il en restera car la forme de la courbe de production d'un gisement, et donc de l'ensemble des gisements suit une forme en cloche. Sauf que, les prix eux ne vont pas suivre une courbe en cloche. Vous souvenez vous du pic pétrolier (pétrole conventionnel) US en 1971 suivi de près par le premier choc pétrolier décidé par l'OPEP (multiplication par 4 des prix) et de la crise qui s'en est ensuivie et dont nous ne sommes jamais vraiment sortis (fin des trente glorieuses, début du chômage de masse, ..) ? Vous souvenez vous du pic pétrolier (pétrole conventionnel) mondial en 2007 lorsque le baril a battu des records encore jamais inégalé (148 $) et la crise des subprime puis financière, économique et sociale mondiale qui s'en est ensuivie et qui a conduit à la décroissance dans presque tous les pays riches ? A votre avis, lorsque dans moins de 10 ans le pic de production tous pétroles confondus sera atteint alors que le baril fluctue autour des 80$ depuis 2007, bien au-delà du cours moyen qui prévalait avant 2007, que se passera-t-il ?