Lancia Y-stylowa torebka na kołach

[@baca6445]

Trzy sztuki posiadałem fajna sprawa 0czywiscie nie chwaląc się Pozdrawiam serdecznie Stary Baca który kocha samochody Dzięki za to że Jesteś zdrowia życzę i pięknych chwil dla których warto żyć

[@ukaszn.1206]

Świetny, lekki i charyzmatyczny włoski styl, takie auta bedzie się pamiętać i wspominać a nawet tęsknić właśnie za tą indywidualnością i smakiem i czasami kiedy stylisci i imżynierowie a nie księgowi mieli wiecej do powiedzenia. Dzieki za test i trzymanie wysokiej merytorycznie jakości kanału👍

[@dan911911dan]

I co z tego?? Lancia była tak udziwniona i kontrowersyjna że zlupelnie zniknęła z rynku.

[@kubag7941]

Z Lancią było jak z Saab-em .Wszyscy sie zachwycali tylko mało kto kupował nowe modele .I marki upadały . Zorientowali sie w Volvo czy Alfie Romeo że swiat sie zmienia i oczekiwania kilentów

[@wheelwrightpl9429]

Przed liftingiem ta Lancia wyglądała o wiele lepiej !

[@damianchrzanowski259]

Włoskia motoryzacja może faktycznie nie jest mistrzem bezawaryjności, ale na pewno robi jedne z najbardziej stylowych pojazdów. Ta Lancia niby zwykle małe miejski autko, ale od razu widać w niej włoską rękę, to auto jest poprostu jakieś jak z resztą inne modele włoskich producentów. Mi osobiście ten model bardzo się podoba i z przyjemnością bym nią jeździł. Janku jak zawsze odwaliłeś kawał solidnej roboty. Trzymaj się w te upalne dni i czekam na kolejne odcinki 🙂Pozdrawiam✌🏻✌🏻

[@pierrun1328]

Lancia Delta II i Dedra II z lat 90 też były zaje...fajne! Panie Janie - dzięki wielkie za prezentację Y❤

[@user-T90]

Co jak co ale italiance zawsze potrafili w styl jeśli chodzi o auta.😀 Fajna Lancia dobrze że i takie auta się uchowują. Chociaż jeśli chodzi o tą markę nierozerwalnie będzie mi się kojarzyła z rajdami i legendarna Delta. Pozdrawiam! 🙂

[@Mariusz521]

@user-T90 ale z luksusem też, przecież Lanciami jeździły głowy państw ( czy raczej były wożone) i inni ważni politycy.

[@user-T90]

@@Mariusz521 dokładnie. :) Wspomienie z lat 90-tych rządowe Lancie.

[@advsttsvda4935]

miłe zaskoczenie tym filmem, miałem trzy i obecnie sprzedaję poliftowe Elefantino Rosso. uwielbiam ten samochód na tyle, że z pewnością kupię z czasem kolejną sztukę

[@DanielRJan]

To będzie piękny klasyk!

[@grzegorzstanley3422]

Swojego czasu miałem zajawkę na ten model, zawsze mi się podobał, ale aktualnie znaleźć taką.... w dobry stanie :)

[@romanmichalak2206]

liczniki idealne dla mojej mamy,która wiecznie kontroluje prędkość taty,.....za szybko,poco wyprzedzasz itp

[@johnnyenglish4695]

To niech kupi samochód po nauce jazdy z hamulcem na miejscu dla pasażera.

[@Mariusz521]

Pojazd po nauce jazdy to duuużo rzeczy do wymiany, a skrzynia biegów obowiązkowo :)

[@cicholudek]

Super autko

[@maciejtomasz5111]

Świetny materiał, piękne auto

[@maurycymenke2622]

Mam egzemplarz z 1997 r. w wersji LX, zarejestrowany jako zabytek. Zachowałem ją właśnie ze względu na bardzo wyróżniający się wygląd.

[@dziku878]

Ładna Lancia

[@dariuszkucharski9264]

Jezdzilem tum i poprzednim przez kilka lat. Cos pieknego.

[@WOJTAS7171]

Witam Lancia znana z samochodów rajdowych jak i rządowych w przypadku naszego kraju zakupiono ich trochę ;) Deska rozdzielcza z "zegarami" jak np. w Yaris i samochodach francuskich :P Pozdrawiam serdecznie :)

[@misiukisiu]

Kolorów w pierwszym roku produkcji było po prostu 112. Y jest w prostej linii następcą A112. W Polsce, za te 37 tysi była dostępna tylko wersja Elefantino Blue 1.1 golas. Golf golas kosztował wtedy 44 tys.

[@svpiter78]

Pełna harmonia, to prawda 😊❤

[@marcomarco5056]

Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪

[@krlchelm]

Te liczniki, drogi Janku to całkiem fajne rozwiązanie. 7 lat jeździłem Musą i to sie naprawdę sprawdzało. Trochę mi szkoda, że ja sprzedałem, ale byla potrzeba innego wiekszego auta. W rodzinie miałem i taką Y jak z filmu (identyczną), jak i obecnie jej następcę. A ojciec od 10 lat jeździ Phedrą i też jej sie pozbyć nie chce - a tam tez zefary na środku. I też dają radę.

[@karelthecreator]

super te ujęcia z drona

[@mrdider1]

W opisie filmu jest błąd - literówka. Prezentacja, jak zwykle, klasa.

[@krlchelm]

U.mnie w rodzinie był identyczny egzemplarz. Ostatni rok produkcji, ale zamieniliśmy na młodszy model - następną generację.

[@Marcin1975W]

Sporo takich Lancii widziałem w Łodzi na przełomie wieków jako "młodziak", potem gdzieś zniknęły. Szkoda, że Lancia zamiast czerpać z chlubnej historii aut typu Delta poszła potem w dziwaczną stylistykę a' la lata 50-te, co skutkowało być może tym, że woleli za te same pieniądze BMW czy Mercedesa zamiast auta na bazie Fiata za wygórowane pieniądze. Też żałuję, że zasłużona marka odchodzi do historii, chociaż czytałem kiedyś w "MOTORZE", że ma powrócić w koncernie jako elektryk. Ale do tej pory każda Lancia budzi u mnie na ulicy większe zainteresowanie, niż najnowszy model ze Stuttgartu, czy Monachium.Fajny materiał, czekam na następny odcinek👍.

[@JanGarbacz]

Może lepiej niech umrze w glorii legendy.

[@spavatch]

Lancia ma dużo więcej do zaoferowania niż gloryfikowany epizod z sukcesami rajdowymi.

[@mlodykonieczko5770]

@@spavatch Jaki epizod? Od fulvii, przez stratosa, 037, s4 i deltę intergrale. Nie mów, że Lancia jest/była powszechnie znana z flamini i aurelli. Samochody na poziomie dzisiejszego bentleya. W czasach przedinternetowych w Polsce o czymś takim można było poczytać tylko w Motorze + czarno białe zdjęcie.

[@michastanczak2601]

Ooo taką Lancie widziałem na wypasie ze skórzaną tapicerką koloru beż lub brąz.

[@MariuszM]

Moim pierwszym samochodem był Fiat Punto II z tym samym co w tej lancii silniku 1.2 60KM. Na autostrady się to zupełnie nie nadaje, ale na miasto ze względu że cąłkiem nieźle ciągnie z dołu spisuje się nienajgorzej. Swoją drogą ładne te ujęcia z drona, dobry patent

[@laskos02]

Zawsze mi się podobał

[@siwyzZz]

w posiadaniu 2 sztuki Y przedliftowe :) jak będzie taka potrzeba mogę udostępnić do filmu w celu np porównania przedlifta i polifta a widzę ze blaszki z okolic wiec sadze ze niebyło by problemu :) pozdrawiam :) PS rosso polift miało 80 koni było delikatnie zdławione ( normy euro ) względem przedlifta który miał 86 koni ::)

[@tomasztoja4107]

A w T. Yaris gdzie kierowca patrzy ? 😊

[@MariuszM]

Biorąc pod uwagę te obrzydliwe wmętrza pierwszej i drugiej generacji to najlepiej żeby patrzył wyłącznie na drogę

[@BoskoMi]

Gdy tylko podniosłeś maskę to oczom ukazał się identyczny widok jak w moim Punto II FL z 2003 roku z identycznym silnikiem 1.2 8v. W Punto również zbiornik spryskiwacza jest mega głupio umiejscowiony, przy samej skrzynce bezpieczników, co przy rozlewaniu płynu może skutkować naprawdę konkretną awarią.

[@wojciechlatosinski351]

Chętnie kupię taką w wersji 5d. Stan obojętny. Czekam na oferty 😉

[@Moto.Patrol]

5d to tylko w ostatniej generacji była, reszta to wersje trzydrzwiowe

[@fritz8684]

Fajne autko, oparłem się kiedyś o takie i pozostał wgniot 😅

[@PafnucyHalucyn]

Yogibaboo! Brawo Jasiu!

[@maciejg.5536]

Wskaźniki dawano w wielu autach(Mini etc) po środku, aby wersja auta z kierownicą z prawej strony była prostsza i tańsza w produkcji.

[@polskakolejlotnictwomotory1349]

Jak się z Tobą skontaktować prywatnie ? Nie mam FB.

[@JanGarbacz]

Można mailowo: [e-mail]

[@waniazsacza1090]

Piękny!!!

[@hubertz5672]

Miałem taką Lancie 1.2 16v w wersji LS z klima z polskiego salonu jeździło się nią super szkoda tylko że zgniła i fotele trzymały się na dywanie

[@Hancyli1986]

Ciekawy design na zewnątrz jak i wewnątrz tego autka.

[@kamilprusinski.]

Część Janek. Może jest ładna. Nie jestem czuły na jej wdzięki 😅. Oczywiście to kwestia gustu więc z tym się nie dyskutuje. Natomiast porównując to autko do Punto trzeba przyznać jest jakby luksusowe 👍

[@jakubr3831]

pamiętam w 98r śp prof. Banaszak z UWr zajeżdżał takim na wykłady

[@MaxMax-gm5je]

Wujek miał taką lancie. Kiedy przyszło do wymiany progów nie było dostępnych reparaturek więc blacharz dobrał elementy od punto

[@bagiwarior]

Hej. Właśnie obejrzałem film o Waszym garażu w Stalwej Woli. Sztos. Pozdrawiam. Szkoda że się nie promujecie., chyba że to pół prywatna k ok ekcja?

[@robertmackowiak8850]

Alto Bianchi 😮

[@GrzesiekKarp]

Niedawno uratowałem taką Lancie od złomowania .A dokładnie Lancia Ypsilon Rosso Martini Racing r1998 .Magnezowe felgi , paski Martini ,krotsza skrzynia biegów tapicerka w obrotomierze skórzana kierownica inne gadżety nawet klimatyzacja sprawna .A właściciel chciał Lancie już złomowac .

[@karolgawowski3813]

Fajny odcinek jak zawsze! Jakbyś chciał to mam Phedre :)

[@JanGarbacz]

Dziękuję ale jednak za młoda Pozdrawiam J.G.

[@tomaszkonieczka5897]

Może młoda, choć najmłodsze mają i tak 13 lat. Ale za to jak rzadka, zwłaszcza poliftowa z silnikiem 2,2, manualną skrzynią i bez szyberdachów jak moja 😉

[@Szczauqa]

miałem przedlifta, czerwony welur z cvt. sprzęgło elektromagnetyczne poszło papa.

[@mikro5149]

Siniki 1,2 z gumowym korkiem wlewu oleju mają bezkolizyjny rozrząd , po zerwaniu paska nic się nie dzieje złego, sprawdzone w pandzie... 😁

[@tomasztoja4107]

Ja bym się Lancią nie martwił, bo po to się dane marki likwiduje albo przygasza aby za jakiś czas wrócić na rynek aby coś się działo na nim

[@mateuszgzara5962]

Lancia fajna, ale prekursorem tej klasy było Clio Baccara, mega luksusowe i z dużym silnikiem. I pomimo ceny (droższe niż williams) całkiem dobrze się sprzedawały

[@jerzyzajdel8450]

😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹👍👍👍👍👍👍

[@mw105]

Ta Lancia potrafiła wygrywać testy-porównania aut segmentu A/B nawet w niemieckim „Auto Bildzie” (przedrukowywał to „Auto Świat”). Głównie za stylistykę, wyposażenie i przyjazność dla kobiet (dziś to już byłby seksizm🙈). Jedyne, co mi w niej nie podchodzi to ta wielka czteroramienna kierownica - małe auta lepiej wyglądają z trójramiennymi kierownicami. Wtedy takie zgrabne kierownice z poduszką miały już choćby Punto, Fiesta, Ka, Pu, auta francuskie i… Seicento. Edit: Lancia nadal tłucze Ypsilona (chyba nawet w Tychach) po kolejnym lifcie. I zapowiada nowe modele w ramach Stellantis. Czyli badge engineering, ale zawsze przynajmniej pod tą marką.

[@_rudolf]

Seicento miało 2-ramienną kierownicę, to tak tylko przypominam

[@mw105]

@@_rudolf pamietam, już nie chciałem się rozdrabniać. 2 ramiona to mniej niż 3 więc tym bardziej pasuje.

[@mlodykonieczko5770]

Ma być trochę ambitniej od "badge engineering".

[@Moto.Patrol]

Świetne małe pudełka, niestety rozwój suv-ów zabił segment małych, lepiej wyposażonych mieszczuchów.

[@hansolo2000]

Fajnie rosną ceny aut, nowe auto za 37 tyś (I to nie najtańsze) 😢to ze ne vrati!

[@spavatch]

Tak prawdę mówiąc Lancia żyje i ma się całkiem dobrze, na rynku włoskim sprzedaje rocznie więcej samych tylko Ypsilonów niż Alfa wszystkich swych modeli globalnie 😅

[@Mariusz521]

No sprzedają się znaczki tych marek z tym, że już nie są samodzielne i Fiat takie słynne marki jak Alfa, Lancia czy Maserati już sprowadził do parteru. To są modyfikacje Fiata chociaż fakt, że gdyby nie on to po tych markach zostałoby wyłącznie wspomnienie.

[@normaluser5755]

​​@@Mariusz521ieprawda. Obecne Maserati i Alfy Romeo nie mają nic wspólnego z Fiatem, oprócz tego że należą do tego samego koncernu. Silniki, płyty podłogowe oraz technologie znacznie się różnią. Z obecnych modeli, tylko Alfa Romeo Tonale korzysta w płyty podłogowe Fiata 500x/Jeepa Renegade.

[@Mariusz521]

@@normaluser5755 możliwe że teraz projektuje się i produkuje jakieś odrębne rozwiązania dla tych marek (Stellantis). Możliwe że tak było od początku przejęć. Możliwe, że jak by ich nie przejął Fiat, zrobiłby to i reaktywował kto inny. I jasne, że nie mogą być czystymi kopiami modeli fiata. Ale jak wiesz dzisiaj wiele aut korzysta z tych samych platform, lekko zmodyfikowanymi do różnych potrzeb. Natomiast położyłem nacisk na zdanie: nie są samodzielne i nie należą do siebie. Dawni właściciele lub założyciele zostali kupieni, spłaceni albo posiadają po 1-3 % akcji. Albo krócej: nie są markami oryginalnymi jakimi kiedyś powstały. Niestety w większości zbankrutowały. A popularnemu producentowi są potrzebne do lepszego wykonania niż np. Fiaty i zwiększają zyski. Zero sentymentów, liczy się tylko biznes. Jak również sentyment klientów i wielbicieli marek.

[@spavatch]

@@Mariusz521 - to powiedz nam jeszcze jakie to ma znaczenie.

[@Mariusz521]

@@spavatch z przyjemnością odpowiem, bardzo dobre pytanie :) Dla kogoś, komu jest wszystko jedno i nie interesuje się motoryzacją lub (też) jej historią to nie ma żadnego znaczenia. Ale dla mnie ma, bo ja, będąc "w sile wieku" osobiście pamiętam pewne marki i fakty, mam do nich jakiś sentyment i niekiedy "wracam" w tzw. retrospekcjach... Do czasów, kiedy nie było unifikacji, każda marka była "sobą" i prawie każda zupełnie inna od pozostałych. I co się stało? Ano to, że w większości niestety najciekawsze i oryginalne marki przejęli "bezpłciowi księgowi". Pieprzona unifikacja. Tylko kasa. Dla przemieszczania się z punktu A do punktu B to jest nawet dobre. Ale dla różnorodności, ciekawości, niezwykłych aut i rozwiązań technicznych to jest zabójstwo. Dzisiaj życie jest bardziej stabilne, bezpieczne czy przewidywalne, ale nie ma "tej" emocjonalności i adrenalinki, różnorodności co kiedyś. Jest nudne jak flaki z olejem. Ma to swoje zalety i swoje wady. Słowem żaden problem, jakiś sentyment, co kto lubi i mu pasuje. Wiem, że z tym nie da się nic zrobić, korporacje będą panować nad światem. A to nie tylko motoryzacja, dotyczy szerzej aspektów całego życia: rozwoju, np. złoty wiek muzyki, którą odtąd da się tylko kopiować, bo nie można już wymyślić nic więcej.

[@motoryzacjawaldka9597]

Wyginęły. Chciałem kupić cztery lata temu od kobiety bo mieli chyba od nowości ale uznałem że ma za mały bagażnik i że będą problemy z częściami.

[@YoutubeCommentatorzxcvbnm]

Taka ładniejsza Panda

[@mlodykonieczko5770]

Ta wersja bazowała na punto I. Stąd dobre prowadzenie (niezależne tylne zawieszenie).

[@miketyson9474]

Mój pierwszy samochód teraz jeżdżę bawarka ale autko było cholernie wygodne

[@tomekkudlaty]

Kwestia gustu....a pobory....no cóż ...średnie były inne

[@zyciegraciarza]

Stara cytrynka coś pięknego 😮kzbin.infolCiMT4hs6gQ?feature=share4

[@MarianKonio]

co sie stało z lybrą, zrobisz o niej dcinek, sam mam lybrę, bardzo dobrze się nią jeździ

[@JanGarbacz]

Taksówkarz wymusił pierwszeństwo i niestety poszła na żyletki. Zostało tylko parę części. Pozdrawiam serdecznie J.G.

[@MarianKonio]

@@JanGarbacz szkoda :( ale seria odcinków o lancii, modelach, twórcy i samej fabryce bardzo by się przydały

[@michach1070]

Ten model to raczej Ypsilon - od litery greckiego alfabetu. Lancia miała w swej ofercie Betę, Deltą, Lybrę, Kappę etc.

[@spavatch]

Nikt go Ypsilonem w Polsce nie nazywał, podobnie jak 500-tki nikt poza Włochami i pracownikami fabryki w Bielsku nie nazywa Cinquecento. U nas to był po prostu Ygrek i we wszelkich katalogach Y10 (czytane przez Włochów jako ypsilon dieci”), Y i Ypsilon również występują osobno. Nie ma się więc co silić na bycie bardziej papieskim od samego papieża, Y to Y 😉

[@michach1070]

@@spavatch Fiaty Cinquecento i Seicento to były oficjalne nazwy modeli. Obowiązujące wszędzie tam, gdzie były oferowane. A prawidłowa nazwa dla Lancii to Ypsilon - podobnie jak spora część gamy pochodzi z greckiego alfabetu. Określenie Ygrek pewnie wzięło się stąd, że grecka litera Ypsilon jest pierwowzorem naszego ygreka. pl.wikipedia.org/wiki/Ipsylon www.autocentrum.pl/lancia/ypsilon/

[@tomaszkonieczka5897]

Też tego nie kumam skąd ludzie wzięli to igrek dla tej generacji. W tym czasie były w ofercie Delta, Zeta czy Kappa i wszyscy używali "pełnych" nazw, mimo, że na przednich błotnikach były emblematy z jedną literą grecką i były to jedyne emblematy (z tyłu nie było). Dla mnie to auto zatem analogicznie Ypsilon a nie Igrek.

[@michach1070]

@@tomaszkonieczka5897 Cieszę, że ktoś poza mną też tak uważa. Ludzie pewnie dlatego nazywali ten model "Ygrek", bo nie mieli pojęcia, iż ypsilon to litera z greckiego alfabetu. A na dodatek jest podobna do naszego Y. Nie bez powodu, bo to z greki wzięliśmy jej wygląd. Zresztą ma to sens, bo Ypsilon wpisywał się gamę modeli marki nazwanych od różnych liter z greki.

[@ArtMacabre197]

Auto naprawdę ładne,ale centralna deska rozdzielcza to dla mnie zbrodnia,coś co nie powinno nigdy powstać.

[@krzysztofborowy6610]

No patrz - a coś takiego miały Toyoty,a nawet Nissany.

[@_rudolf]

​@@krzysztofborowy6610No miały. Nikt nie pisał, że nie ma samochodów z licznikiem na środku. Dyskusja dotyczy tego, że jest to dziwne, śmieszne, idiotyczne rozwiązanie

[@Mariusz521]

@_rudolf też uważam że zegary są dla kierowcy, a nie dla pasażerów. W życiu bym tego nie kupił, ale parę razy była okazja się przejechać. Nie lubię, ale jeśli komuś odpowiada to nie jest powód do wielkiej dyskusji. Rzecz gustu i wyboru.

[@krzysztofborowy6610]

@@_rudolf Kwestia gustu - w pierwszej Yarisce zegary, mimo, że centralne - były dla kierowcy ( trzeba było przechylić się baardzo na lewo, aby coś zobaczyć)

[@drajverdanek5274]

Zamiast lancii wolałbym Renault Twingo w wersji Initiale Paris. Wyposażeniem bije w/w samochód na łeb

[@MrMarianoamigo]

wyglada zabawnie, ale w środku wypas. wyprzedzal czasy, tak jak lamcia delta - jeden z pierwszych z ledami na tyle

[@ovad2002]

Harmonia harmonią, jednak przejśćie z HF do takiego design-u była drogą do upadłośći. Gwozdzi do trumny było jeszcze więcej...szkoda.

[@mlodykonieczko5770]

Wszystko przez AR :) Dopóki Fiat miał tylko Lancię, były rajdy... A przejmując AR, musieli coś zrobić z Lancią.

[@spavatch]

Brednie. Jak gdyby zwycięstwa w rajdach były jedynym co marka miała do zaoferowania.

[@ovad2002]

Gdybyś był fanem marki Saab, też powiedziałbyś to samo. Saab nie istnieje. Lancia stała się poligonem doświadczalnym dla studentów designu. Miłość do częśći z Fiata była kolejnym gwozdziem do trumny. Jeśli chodzi o HF.. Jest to przepiękne auto od którego Golf 1 się uczył i nigdy nie wyciągnął wniosków. Lancia tak samo jak i Mitschubischi straciło orientację.Złomnik/Motobieda i inni to potwierdzają. Wystarczyło dopracować kanciastość linni modelowej a mielibyśmy Włoski odpowiednik np. Audi. Pamiętaj, nie skupiaj się na jednej marce aut, wiele tracisz z przyjemnośći a juz niedługo ...koniec aut spalinowych.

[@ovad2002]

@@mlodykonieczko5770 Bardziej przez problemy finansowe i zbyt wielką ilość marek pod jednym dachem. Włosi to naród leniwy, więc korzystali z charmideru panującego podczas przejęć firm i się obijali....słaba kontrola postępów...oni byli zajęci bardziej sobą niż autami. Dlatego lipa wyszła. Fakt, jest lepiej niż w Brytyjskiej Motor.Ind. która dawno umarła. Jednak korelacje sa podobne.

[@piotrbar8522]

Osiągi jak osiągi ale za to silnik 1.2 pancerny prosty i idioto odporny wystarczyło tylko wymieniać olej a żadnego problemu nie był

[@marekkuszynski4045]

Dla mnie to zawsze była "płacząca Lancia", bo wygląda tak jakby miała za chwilę wybuchnąć płaczem. Czy ładna? Mi się nie podobała nigdy. Na pewno oryginalna i było to coś innego niż kolejne Punto, Seicento czy Uno na polskich drogach. Nigdy nie zrozumiem procesów myślowych projektantów, którzy zegary z linii wzroku przesuwają na środek. Projektanci samolotów zaraz po II wojnie światowej w ssabie, USA czy Związku Radzieckim wydali niepojętne ilości worków z pieniędzmi aby pilot myśliwca miał wskaźniki z najważniejszymi parametrami lotu albo na szybie, albo wręcz przed samymi oczami, by nie musiał odrywać wzroku od tego co się dzieje za owiewką. Nawet przeszlo to do motoryzacji jako HUD. Jednak na początku początku lat 2000 był to popularny stylistycznie zabieg, choć dla mnie kretyński i niezrozumiały.

[@KacperŻyciński]

Szkoda że lancia produkuje obecnie tylko jeden model.

[@tomekpustelnik7412]

W przypadku takich aut które są przeznaczone ( według mnie naturalnie ) do ruchu miejskiego, powinno się podawać przyspieszenie do 50 a nie 100 km/h.

[@anonimgall9120]

Bardziej stara brzydka torba. Niektóre włoszki starzeją się doskonale... Ale nie ta.

[@jjanooi]

Jeździłem przez długie lata, mój pierwszy samochód - jest ekstra! Ale zgniła niestety :/ Jak się przesiadłem do hondy city to mi przeszkadzały zegary za kierownicą, bo kurde, po środku są wygodne i w każdej pozycji kierownicy je widać. Następne auto muszę mieć z zegarami po środku. Co do kwestii luksusowej.. ee? Ale okej, jak porównam do już wspomnianej japońskiej thalii produkowanej w Turcji (w ogóle nie ma filmików o tym jazzie sedanie) to rzeczywiście miała kilka lepszych ficzurów - 6 biegów, wsparcie lędźwiowe, jak na te czasy wszystko w prądzie też było nie jednoznaczne. Na to jakie to małe autko, w środku wydaję się być ogromne (oprócz tylnych siedzeń).

[@varsobalan9864]

Nastepczyni Ypsilon Dieci...

[@ukaszlaszczak2475]

Ypsylon. Nie Y.

[@advsttsvda4935]

nie Ypsylon tylko Ypsilon, i nie Ypsilon tylko Y. Jak Kappa nie jest Kappą. tylko K i jak Delta z tamtych lat nie była Deltą. tylko δ.

[@jjanooi]

Wcześniejsze modele mieli w dowodzie Ypsilon, ale ten model miał już tylko Y - chyba mówienie igrek widzę na miejscu (w ogóle pisanie igrek przez i jest dziwne, skoro oznacza y...)

[@advsttsvda4935]

@@jjanooi no nie do końca, w moim obecnym w dowodzie wbity jest Ypsilon, 2001r prod.

[@spavatch]

@@advsttsvda4935- a ja mam w dowodzie wpisane Fiat 187. Wpisać na wniosku o rejestrację można wszystko.

[@Obywatel_MK]

Ten samochód jest straszny, otwierasz drzwi i śnieg Ci leci na głowę, bo ma drzwi zachodzące na dach. Chory pomysł.

[@Mariusz521]

No to masz mokrą włoszkę ;)

[@peromniasalutaris7519]

Punto a'la Lancia Badziew!

[@staron8001]

Pamiętam kiedy wszedł na rynek już wtedy dziwnie wyglądał. Teraz jest naprawdę brzydki. Wygląda jak mrówkojad.

[@luckyluke4435]

😂😂😂😂auto jest szpetne...brzydsze od blizniaka punto

[@marioordynario]

Zegary na środku 🤦🏻

[@spavatch]

Najbardziej nie pasują tym, którzy ani razu nią nie jechali 😏

[@jankowalski5368]

Najbardziej zużyty przycisk we wnętrzu, to ten od świateł awaryjnych. To już mówi samo za siebie o włoskich autach.

[@616homer]

To ma być luksusowe? brzydkie to jak nie wiem co ;)

[@lucjankorcz2704]

Ach ci znawcy dizajnu i stylu ;)

[@zawisza1986]

ledy wstydu bleh

[@WOJTAS7171]

Fakt Enrico by się załamał :/

[@seboc1]

Samochod inaczej sie nazywa, tj. ipsilon. pl.wikipedia.org/wiki/Alfabet_grecki

[@KOCHAMGRY-qb7ok]

Nie próbuj podrabiać Patryka Mikiciuka bo ci do niego miliardy lat świetlnych brakuje

[@jkpakosz6698]

Może wskaż najpierw owo "podrabianie" Poza tym, skoro kochasz gry, to tam pozostań i nie pouczaj innych.

[@KOCHAMGRY-qb7ok]

@@jkpakosz6698 Pouczam bo mogę

[@jkpakosz6698]

@@KOCHAMGRY-qb7ok OK. Ja np. pierdzę, bo mogę, lecz przynajmniej nie robię tego w miejscach publicznych, tylko po cichu... Na forach uznaję podobną zasadę...