【ジャンケンでできた駅!?】雲雀丘花屋敷駅の謎に迫る 世にも奇妙な終着駅 阪急宝塚線

[@km-bd3pw]

小学生の時、梅田で行き先表示幕を見て うんじゃくおかはなやしきと、全部読めたと喜んでいた。

[@7wonders975]

その時点で「正雀」が読めるということかな。

[@hidehiromorita4849]

昔、学校に通っていたんですが、最寄りの駅が雲雀丘花屋敷駅でした。 懐かしいですね。

[@ぽんこつぱんだ-j9h]

雲雀丘花屋敷の「雲」と「花」を強調した方向幕が気に入っているんですけど同じ人いないかなぁ。

[@bikecology_760]

天神橋筋六丁目の幕やＬＥＤ幕も天と六が大きい文字になっています。 わかりやすいので好きです。

[@jn6435]

西宮北口も、北口は小文字になっていたかと思います。阪急らしくていいですね。

[@ensan_onion]

@@jn6435 西宮北口は大きさそのままじゃないですか？

[@jn6435]

@@ensan_onion 宝塚や今津との併記の場合に小文字になります。

[@mnzonseeeoan]

なお石橋阪大前はそのままだったという

[@jn6435]

雲雀丘だけでも豪華で花屋敷だけでもも豪華。二つ合わさって、おそらく日本一豪華な駅名かと。

[@Hisui_Semi]

ライバルは聖蹟桜ヶ丘かな？

[@jn6435]

@@Hisui_Semi 聖蹟桜ヶ丘、たしかに非常に共感します。 少し弱くなりますが、新百合ヶ丘もオシャレめかと思います。

[@いわて沼宮内]

金沢文庫とかどうなの？

[@jn6435]

@@いわて沼宮内 子供の時から本屋みたいな名前だなぁと思ってました。

[@Hisui_Semi]

他だと太秦天神川とか神々しい

[@Hirabou2311]

雲雀丘花屋敷以西のとある駅が最寄り駅の阪急宝塚線沿線民です。 来て頂き、ありがとうございます🙇 30年以上阪急を利用しているのであまり気にしていなかったですが、確かに長い駅名ではありますね😅 それとこの駅は駅の北側以外はほとんど坂道で、阪急宝塚線の駅の中では徒歩や自転車では一番行き辛い駅かもしれません。

[@keey4895]

雲雀丘花屋敷行、川西能勢口行、池田行という謎の一駅刻み

[@西島浩-n8q]

昔、宝塚線の車庫は、池田にあったのは、結構有名です。池田行きはその名残でしょうか？

[@亀亀-m5s]

池田駅に止まるのは阪急の本店所在地が池田だから、創業者の小林公の自宅が池田にあったからとは聞きます。

[@inapuddle1525]

パタパタは現存していない種別も残ってたりして面白いですよね。同じく宝塚線の清荒神駅なんかは使われてないのにも関わらず、何故かちゃんと大阪梅田に更新されてますw

[@巻幡哲也-t4w]

こんにちは。パタパタは近鉄の駅でも結構ありますよ。特に奈良線の駅のパタパタは乗車位置の表示(近鉄は◯、阪神は△)が表示されてますよ。

[@西島浩-n8q]

あれを見ると、ザ･ベストテンを思い出します…

[@nais5866]

朝ラッシュの後は先発と次発が入れ替わるだけなのに一周しているのでしょうか。

[@myunomura1461]

消えないで現存し続けてほしいです

[@7wonders975]

​@@nais5866一旦黒表示にするためであることが分かるが、何でそうするのか。

[@井原和也-q5o]

旧花屋敷駅は日本で初めてトロリーバスが開通したところで、また付近の住宅街は内外の有名建築家の手になるお屋敷が多く残され、観覧できるところもあるので、日本の近代の都市文化や建築史を知る上でお勧めのスポットです。

[@syumi-dou]

雲雀丘花屋敷、酔っ払って終電で石橋で降りるつもりが目が覚めたらここでした。

[@ケント-j1u]

僕らはそれを「ひばる、ひばった」等と言います

[@ひめりんご-b1f]

宝塚方面のホームから、学校直通の通学路があるんですよね。そんな所も面白い駅です。

[@乂夏侯覇乂]

それってまさか...雲雀丘花屋敷駅ですか？

[@ひめりんご-b1f]

@@乂夏侯覇乂 そうです。雲雀丘学園専用通路、改札があります。朝の通学、降車のみ。 通路は学園内に繋がっています。 卒業生より

[@神聖でもローマでも帝国でもない]

@@ひめりんご-b1f なんか先輩がおるの不思議やな

[@user-free-pople]

@@神聖でもローマでも帝国でもない 僕もそう思いました

[@たか-s8b]

​@@ひめりんご-b1f昔はその専用通路を利用する子供らは少なかったです。そんな事をしなくても、車で送り迎えしてもらえるからね。何せ関西でも有名な私立のエスカレーター式学校ですから、幼稚園から高校卒業するまでには軽く家が買えるくらいお金がかかりますので

[@Trainveler]

ビバリーヒルズをもじった命名だと家族に聞きました（地元民）

[@揚子江-o3b]

ヒバリーヒルズ…(激寒)

[@KantoShin]

けど東京にも「ひばりヶ丘」って駅も地名もあるからなあ。こっちは平仮名だけど。

[@9chinchin]

永らく売布におりましたが 由来がそれだと何かがっかり・・・平井・山本は 平凡すぎて争いにならなかったのかな。西中島南方も折衷でしたよ。

[@ククミス-q2k]

そうそうざまあカンカンのコーナーで有ったな、ビバリーヶ丘花屋敷。W

[@みず-r8q]

それ家族がネタにしたるだけですよ 雲雀ヶ丘の由来は雲雀の滝からです

[@tsuboyan0225]

それでいくと、一駅先の山本駅も、雲雀丘花屋敷駅と同様、旧平井駅と旧山本駅が統合して出来た駅ですね。その際、ギリギリ平井集落の場所に「山本駅」が作られることになったので、ジャンケンで決まったかどうかは知りませんが、集落同士の紛争が起こったとのことです。その名残として、今も駅名標は、「山本（平井）」と記されています。

[@HachiKaduki0501]

大阪メトロの関目高殿や四天王寺前夕陽ヶ丘も、当初は "カッコ付き" でしたね。

[@小竹哲]

「平井山本駅」とか「山本平井駅」にする道はなかっただろうかといつも思います。

[@OroblancoTree]

改めて見ると雲雀丘花屋敷って凄い駅名だなあ… カッコイイというか何というか…

[@tk_railwaychannel]

たしかに魅惑の駅名ですよね。

[@bikecology_760]

ひばりが丘やひばりヶ丘って言う地名や駅名は良くあるが雲雀丘花屋敷とすべて漢字の駅は ここだけのはず。

[@9chinchin]

専用改札口が駅にある 「雲雀丘学園」校名からして、おぼっちゃま おじょうさま しか通えない、いっそ花屋敷もくつつけて 「雲雀丘花屋敷学園」 にすれば・・・ゴージャスすぎてアニメみたいな校名になりますね。

[@user-ce6ju8cm5v]

@@9chinchin 金持ち校やで

[@まっちゃ-z7m]

ヒバリーヒルズ。

[@未だに阪急ブレーブスファン]

高さの違う階段ですが、隣にある雲雀丘学園の幼稚園児達もこの駅を利用するので、段差の低い階段が設置されているのだと思います。改札側には無いのですが、園児たちも普段は生徒専用改札・通路の出入り口を利用するので無いのだと思います。 川西能勢口～山本間には平井駅もかつて存在していました。これも取り上げてみてはいかがでしょうか。

[@reiji406]

明日阪急乗ろうかな！ 冬休みなので鉄道乗り回したい！

[@西島浩-n8q]

関東在住ですが、母方の祖父母の家が塚口にあり、良く行っていたので、阪急の魅力にとりつかれています。他社と違って古い車両でもコンディションがよくて、快適です…

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

この駅には日本でもレアなポイントがあるので見応えがありますよ！

[@石渡雅規-u3h]

この動画で酒三杯はいけます！阪急動画ありがとうございます。雲雀丘花屋敷行気になっていました！

[@みつはしのりゆき]

阪急は普通に読めない駅が多いですね。夙川は最近まで読めなかったです。英語表記嬉しい😃

[@みつはしのりゆき]

パタパタ式は南海羽衣駅なんばゆきホームか岸和田駅もあります

[@Yoshin-Sashizume]

阪急の最寄り駅として西宮北口と夙川の中間辺りに１０年ほど住んでましたが、「夙」の字って夙川以外にどこでどんな時に使う字なのか、岐阜の「阜」と同じく、未だに不明です。

[@井原和也-q5o]

@@Yoshin-Sashizume 　 昔の小説を読んでいると、たまに『夙（つと）に』（早く）という文が出てきます。「夙」は早い、という意味で、夙川は『流れが速い川』からきたと言う説があるとか。 「阜」は丘のことで、周の文王が「岐山」から天下統一を果たしたことにあやかり、織田信長が城を築いた時、山というほど高くないので岐「阜」と名づけたとか。 他には釧路の「釧」も地名以外では見たことないですね！

[@西島浩-n8q]

ほかに十三(じゅうそう)とか小林(おばやし)、売布神社(めふじんじゃ)とか柴島(くにじま)なんて難読名が多いです。

[@兵庫県民-d7c]

清荒神(きよしこうじん)もなかなか

[@サリーサリーサリ]

数年前中山観音に寄せて頂いた時に、十三から宝塚線経由で行きました(今津線経由面白くないので)。 雲雀丘花屋敷行き準急に乗車して(この準急がかなり空いてたので)、当駅で宝塚行き急行に乗り換え乗車しました。 むかし準急は三国駅に停車してましたが、高架以前の駅は凄くカーブですぐに神崎川がありなかなかスリルあって好きでした☺️

[@紙鳶音虎]

懐かしい……よく使ったなぁ……略称もひばりだったし、よくひばり行きのに乗ったなぁ……懐かしい

[@梅路天里]

個人的 この駅→学生専用の改札気になるんだよな 雲雀丘花屋敷 天神橋筋六丁目も長い(半分阪急半分メトロ)

[@西島浩-n8q]

学生専用口は、｢フリーパスゲート｣といって、以前は豊中にもあったそうです…

[@福留健太郎-j2m]

@@西島浩-n8q 阪急宝塚線 種別行先ソラリー ・雲雀丘花屋敷駅のホーム 種別行先案内表示灯路 ・売布神社駅 ・清荒神駅

[@高橋イッセー]

しかも、南ひばりヶ丘には中島らもも住んでいた!

[@yuk815]

1駅横の山本(平井)駅も元々別々の駅が統合されたものですね。と考えるとどんだけ駅間が短かったのかと、、、

[@ながてつ-n5x]

昔は急行→宝塚行き、普通→雲雀行きとわかりやすかったのですが、ちょっと前のダイヤ改正で急行雲雀ヶ丘花屋敷行きや普通川西能勢口行きが誕生し地元民でもめっちゃ混乱してます。

[@大木慎太朗]

そもそも朝ラッシュ時の箕面準急を廃止して、夕ラッシュ時の一部普通をすべて雲花急行にしたのが失敗の始まりでしたね。それのせいで、10分置きにしか来ない川能普通が変に混雑します。

[@西島浩-n8q]

@@大木慎太朗 箕面線直通の準急復活してほしい…

[@軽トラックプロスピ記録用]

ここで特急の待避とかその後の快急との連絡もしてたころは日中の普通も宝塚行やったなぁ。懐かしい。 今では普通宝塚行は早朝走るレア種に、、、

[@西島浩-n8q]

塚口に住んでいた祖母がなくなったとき、告別式に参列するため伊丹空港の近所のホテルに泊まり、蛍池から宝塚まで乗って、その後今津線と神戸線を乗継ぎましたが、このとき昼間は快速急行と普通の2本立てで、雲雀丘花屋敷で、緩急接続を行ってましたね！2003年の年末のことでした。

[@7wonders975]

深夜にあるのでは?

[@SD-uj8rg]

よく乗ってるけど知らんかったことが、いっぱいありました。 いつもテーマが充実してて勉強になります！ キャラ変するのも好きやし、ずーっと見てられます☆ 毎回楽しみにしてます^^/

[@かなり初期の鉄道ファン2号]

ひばりヶ丘って西武池袋線でもある。バタバタが懐かしい。コウペンちゃんもはしってました。現在では阪急でもありますね。

[@プリンちゃん-v2z]

楽しく見させていただきました♪ありがとう

[@fgintaku9414]

雲雀丘花屋敷駅と西京極駅の名前かっこいい

[@gooddnice1700]

花屋敷雲雀丘もなかなか渋い。 ジャンケンって✊✌️✋、ある意味禍根を残さない方法かもな。

[@ちゃマフェリシタル]

以前仁川からの帰り気まぐれで宝塚経由で京都方面に帰ったとき　宝塚線の余りにもゆっくり流れる時間の中でたっぷりの睡眠時間を頂いたことがあるな

[@山葵-y1u]

阪神電鉄に尼崎センタープール前という長い名前の駅がありました。最近はここより長い駅名が増えました。子どもの頃にこの駅には赤鉛筆が一杯落ちていて拾いに行きました。当時は駅名のゆえんがわかっていませんでした。

[@西島浩-n8q]

市民プールの最寄り駅かと思ってましたが、競艇場が由来なんですね！ちなみに現在は、高架線となって、車内からもボートレースが見られます…

[@mad1186]

@@西島浩-n8q 様 TV番組に「レース便り」というのがありまして、「センタープールの尼崎競艇」と紹介されてました。

[@muccs]

ヒバハナって短縮は聞いたことないな。 みんな単にヒバリって呼んでたけど、最近の若い人はそう呼ぶの？ ちなみに、次の駅の山本も、かつての山本駅と平井駅が合併して山本駅に統一された駅だし、梅田側の次駅の川西能勢口にはかつて、旧国鉄の川西池田駅との連絡のみに使われていた朝夕しか運行しない日本一短い連絡電車があったり、その次の池田駅には創業当時の旧本社があったし、旧花屋敷駅からは、山側にあった花屋敷温泉に向かって日本初のトロリーバスの路線なんかもあった面白い駅なんだよね。 花屋敷は、日本で初めての分譲高級住宅地として造成れて、その成功を受けそれを参考に、関西屈指の高級住宅街の芦屋の六麓荘が造成された事は余り知られていない。

[@超人マーク]

「号線」という呼び方が好き

[@西島浩-n8q]

あと、昔のオバサン的なアナウンスも好きでした。今のタイプになって、物足りなくなりましたね！

[@新田勝己-v1g]

ひばりって省略する事はあるけど、それ以外はないですね…

[@Momokos1999]

懐かし〜い。昭和37年から10年間ほど利用してました。南を走る福知山線は未だSLが走ってましたよ。

[@西島浩-n8q]

福知山線は大きく発展しましたね！昔は東の横浜線と同様、影の薄い路線でしたが、今はどちらもドル箱路線になりました！

[@橘右近-z6o]

以前、会社の社員で花屋敷から通勤してくる人がいました。ブラックなのでしばらくして辞めましたが。

[@kinoseidayo1234]

四天王寺前夕陽ヶ丘、大阪ビジネスパークよりは短い

[@dai-dai.dai_dai]

等持院・立命館大学衣笠キャンパス前、 トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）よりは短い 　 津よりは長い

[@乂夏侯覇乂]

いや、でもそんな行き先方向幕って存在します？

[@ja71kh]

生まれてから小学生の途中まで最寄駅だったのでめちゃめちゃ懐かしい！ まあ40年以上前ですが雲雀ヶ丘学園幼稚園児だったときにはホーム直結の学園専用通路使ったこともあります。 その頃から建物も雰囲気も配線もほぼそのまま残ってるのが驚きです。川西能勢口や宝塚などは跡形も無くリニューアルされちゃいましたから。 駅名については考えた事もなかったなぁ。長いなとは思っていたけど統合の歴史があったんですね。

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます。 この付近はカーブも多く住宅がたくさんあり、なかなか高架化は出来ないでしょうね。 ホーム直通の学園専用通路については知っていましたが動画撮影時に撮り忘れてしまったのが痛恨のミスですw

[@回送列車-l5c]

日生エクスプレス（？）の謎とかもやってほしい

[@関雅男]

阪急沿線民なのに宝塚線乗らない。京都・神戸線は日常使いしてるのに………………。 芦屋からだと宝塚行くなら西北から今津線で北上した方が早くて楽！ いつもながらだけど鉄カメさんのナレーションが耳触りがいい！！

[@政岡唱治]

子供の頃は、くもなんとかおかはなやしきと読んでました。雀という漢字も読めませんでした(笑) 雲雀丘花屋敷駅は、車庫が有る関係で初電が4：25発とめちゃ早いんですよね。それだけ早い時間帯でも結構需要は有るようで、途中駅からどんどん乗客が増えるみたいですね。

[@エベレストチョモランマ-z1o]

実は改札口が4箇所（学生専用も含め）もあるんですよ 駅前は家しかないですが川西能勢口がそんなに遠くないので思うほど不便ではないです 最近は朝の電車で川西発が増えたのでちょっと不便ですね

[@moraimon]

鉄道施設的にはカーブ上の花屋敷駅ではなく直線区間の雲雀丘駅に移転したということで結果オーライ的だけどよかったね。

[@RAYLA1520]

5:46 南海の岸里玉出駅の方がずっと後ですね。

[@麻美子-h1q]

駅周辺、何十年も前から余り変わっていないですね。 駅前の細い道を下って行くと国道に出て、旧川西池田駅には能勢口からより近かった気がします。

[@西島浩-n8q]

この付近といえば、昔能勢電の川西国鉄前～川西能勢口までの路線がありましたね！ギリギリ現役時代を知っていましたが、昼間は走っていなかったので、駅の奥で休むアイボリーと紺の電車は保存車両とばかり思ってました。廃止から30年後、かつての線路跡をたどると、車が路駐してる団地の小道的なところに電車が走っていたのかと実感しました。

[@麻美子-h1q]

返信ありがとうございます。 能勢口の踏切を通って登校していましたが、能勢電のツートンカラーに遭遇したのは数えるほどでした。 無くなる前に1度乗ってみたかったです。

[@harima-hsrwy]

阪急は6文字以上の行先表示では略称の文字を大きく表示して、ぱっと見て分かりやすくしていますね。「雲雀丘花屋敷」行は「雲」と「花」、「天神橋筋六丁目」行は「天」と「六」を大きく表示していますね。ところで、この雲雀丘花屋敷駅の下り線梅田方のポイントは、交換やメンテナンスが難しそうな角度ですね。保線の方のお話も伺ってみたいですね。

[@yoshi7927]

阪急千里線にはパタパタを通り越して、行灯式の案内表示機が健在ですよね！

[@Train.virtual]

しばらく見ないウチに1000系だらけになったなぁ。

[@fumiya218]

もう7000系に次ぐ世帯

[@西島浩-n8q]

そのうち7000系の車両数を抜く可能性も…1000系では、阪急伝統の両MC、梅田前パンタは廃止され、両TCとなりました…

[@wannabehistorian371]

6本だけだったの？もっと多いような気がした。 家の駅について色々学べました、面白いです。

[@isco2343]

沿線民なので嬉しいです

[@tk_railwaychannel]

そういえば最近全然阪急乗ってないなと思って色々ぶらぶらさせていただきました。とても楽しかったです。

[@リッチマクレイン]

お久しぶりです。 以前宝塚線に特急やら快速急行やらがあった時は普通車も宝塚まで行ってましたが、急行に統一された今はもう当たり前の如く雲雀丘花屋敷までしか行かなくなりました。 個人的には能勢電の接続がある、一つ手前の川西能勢口まででも充分な気がするのですが・・・

[@tk_railwaychannel]

宝塚線の特急、走ってた頃に一度でいいから乗ってみたかったですね。

[@リッチマクレイン]

特急はちなみに十三・豊中・石橋阪大前(当時は石橋)・池田・川西能勢口・山本に停車していましたが、あの通り宝塚線はカーブが多くスピードが出せないのに加えて大阪モノレールに接続出来ないのと普通車との緩急接続が出来ないことにより、上記の特急停車駅に蛍池と雲雀丘花屋敷を追加して快速急行に格下げされました。 ですが、これも豊中〜山本間各駅停車になってしまい、中山観音・売布神社・清荒神の3駅を通過するのとしないのでは大して所要時間も変わらないため、結局快速急行も廃されて現在のパターンとなりました。 長々とすみません。

[@西島浩-n8q]

宝塚線の特急や快速急行は短命でしたが、乗ったことがあります。ちなみに昔の急行は、梅田を出ると十三に停車し、石橋(石橋阪大前)までノンストップで、それ以遠は各駅に停車していました。その後、一部が豊中にも停車するようになり、さらに蛍池にも停まるようになりました。準急は三国にも停車していて、一時はさらに通勤急行が十三と服部(服部天神)以遠各駅に停車し、通勤準急が梅田～庄内と、豊中以遠各駅と、すべての駅において、何らかの優等列車が停車する時代もありました。

[@SONGOKU-uo1mb]

福岡市地下鉄の箱崎線には馬出九大病院前という７文字の駅があり、車内のLCDの案内表示も対応しにくそうである。 貝塚まで開通する前は『馬出九大病院前』と地下鉄の方向幕にいっぱいいっぱい書かれて見づらいものだったのを覚えています。

[@donabe7019]

8:37 マルーン色のバスが...w

[@tk_railwaychannel]

もしかしてあれが宝塚行きの普通か！？(すっとぼけ

[@いしがき直角]

阪急バスもあのマルーンカラーやったらカッコいいのに〜って昔から思ってます…(＾＾；)

[@巻幡哲也-t4w]

@@いしがき直角 さんこんにちは。阪急バスですが。観光バス(貸切バス)と高速バスにもマルーンカラーが入ってますよ。

[@いしがき直角]

@@巻幡哲也-t4w さん そうなんですね！知りませんでした〜。 教えてくださりありがとうございます^ ^

[@巻幡哲也-t4w]

@@いしがき直角 さんおはようございます。いいえどういたしまして。

[@mico5090]

階段が2種類あるのは雲雀丘学園の小学生も通学するからですね

[@巻幡哲也-t4w]

阪急雲雀丘花屋敷駅の近くには阪急の平井車庫がありますね。

[@比嘉稔-g2z]

今もそうですけど、駅の北側は、高級住宅街ですね❗️芦屋や西宮より歴史は古いそうです⁉️

[@fnakajima2016]

花屋敷の住宅地開発は大正５年（1916年）です。 ちなみに、西宮が一番古くて明治33年（1900年）頃に住吉・御影の開発が始まります。 意外なことに、芦屋の開発は意外と遅く、大正９年（1921）に阪神が芦屋駅を開設してからです。おそらく芦屋の豪邸群の敷地で一番古いのが阪神芦屋駅周辺です。 その他、阪急芦屋川駅や国鉄芦屋駅周辺の開発が行われたのは大正の末です。 阪急芦屋川駅より上部の住宅地は多分自動車が発達した昭和40年代以降の開発だと思います。

[@よし-f1s]

あー… 阪急が足りない… 受験終わったら絶対行こ

[@がっきー-o6t]

雲雀丘花屋敷の「雲」と「花」の字が大きくしてる表記が好きですね（笑）

[@tk_railwaychannel]

天六もそうですが地元の人の略読みに合わせて字のフォントを変えているんでしょうね。

[@nt-sx5oc]

@@tk_railwaychannel 能勢電の1700系の川西能勢口の表記は川と能が大きくなってます。

[@かなつさあつ]

雲雀丘と言えば、雲雀丘学園水泳部に相武紗季って言う鬼のような女がおったとこや…

[@9chinchin]

昔 中山観音の近くに、相武という珍しい苗字の家がありました、母親と 姉 がタカラジェンヌ、だっただそうです。

[@かなつさあつ]

@@9chinchin 相武の確定演出で草 実際そうやけど、それはこう…ねぇ…

[@ククミス-q2k]

後、歌手の西野カナも雲雀丘花屋敷付近に住んでたらしいな。

[@キタノノボル]

「トイレの神様」植村花菜も、雲雀丘学園OG

[@satoshia8121]

沿線住民です。 神戸線、京都線は、取り上げられても、宝塚線は、なかなか取り上げられて貰うことが少ないので とても嬉しいです！！！＼(^▽^)／！ ありがとうございます💓💞(*´▽`人)ｱﾘｶﾞﾄｳ♡

[@nakamasa.standard1895]

3:55 ついでに、蛍池からモノレールで伊丹空港とは逆方向に1駅だけ乗ると大阪大学•豊中キャンパスに行けたりも。

[@ねこまほ賢]

駅名一部強調形式は「天神橋筋六丁目（天六）」

[@user-Muna_Shou]

ローマ字大文字表記時代の表示幕は「天神橋筋六」でした。

[@fa42038fgl]

川西の駅前に住んでいたから寝過ごしても大丈夫（笑）ＪＲやったら中山寺寝過ごしたら川西まで1時間コース↓阪急やったら20分以内で帰れました☆

[@陽子命]

関西では南海、近鉄の他にもパタパタが阪急にもあったんですね。名鉄はなくなったけど

[@森田和也-f1i]

昔の行灯式が千里線の吹田に健在

[@河城-e7y]

@@森田和也-f1i 千里線全ての駅にあるぞ 柴島、淡路、天六にはないけど

[@西島浩-n8q]

西鉄ではフルカラーLEDで、このパタパタを再現してるそう…

[@いっちーりーん]

冒頭らへんで石橋出してくれて嬉しい

[@qc5j22]

梅田から宝塚は西北行くかJR 目的なければ

[@ロッキー山脈-p2f]

じゃんけんに負けた花屋敷の会長 責任感じるだろうな...

[@数学数学-y9m]

堺筋線の天神橋筋六丁目の表示もなかなかな気が…

[@tk_railwaychannel]

天六とすればスッキリなんですがね。笑

[@数学数学-y9m]

@@tk_railwaychannel ですねぇ〜

[@RIAFeed]

長い駅名だと京都市営地下鉄東西線と乗り入れ先の京阪が「びわこ浜大津」「太秦天神川」「坂本比叡山口」と長い終着駅が多くて逆に「石山寺」と「六地蔵」が短くて違和感感じるレベル

[@marine-km5ww]

ジャンケンで駅名決めた❗️

[@いわて沼宮内]

普通に地下鉄と似てる

[@suteyone7908]

旧雲雀丘駅の場所はそこではないです。 宝塚市役所雲雀丘出張所がある場所が元の雲雀丘駅なので、もうちょっと西にありました。 当時は編成も短かったので、一応は雲雀丘駅と花屋敷駅の間に出来た駅、それが現在の雲雀丘花屋敷駅です。

[@koz3630]

関西に住んでた頃、『今津線』『神戸線』『京都線』は通学や遊び等にも使ったが、『宝塚線』だけは殆ど乗る機会がなかったなぁ〜。

[@西島浩-n8q]

私も宝塚線はあまり乗りませんね！最後に乗ったのは2004年の秋でしたね！

[@なんだかなー-z5e]

京都線の橋って確か伊勢湾台風の時の 洪水でも、浸からないような高さやったと思う

[@神聖でもローマでも帝国でもない]

沿線住民としては雲雀丘自治会が勝ってくれてホントに良かったと思う

[@ssb4_someno]

なんか親近感ある駅あったなって思ってら三宮花時計前だった

[@坊屋晴道-w5t]

昔川西能勢口は電車全て止まるので特急が通過するこの駅に良く見に行きました!

[@自称モザイクニキ]

2:06 まるでレースでも始まりそうな光景だ…

[@user-ramunemeron]

宝塚から行く時豊中から手前だと一旦普通に乗ってひばりで乗り換えなきゃいかんからめんどい

[@nt-sx5oc]

京都線も高槻市より手前だと一旦普通に乗り､茨木市や高槻市で乗り換えとなります。

[@ikedasatsuki]

雲雀丘花屋敷ができた後もしばらく花屋敷駅は残って、廃止の代替で東口改札が設けられることになって完成と同時に廃止された。 なお平井車庫ができた後も昭和55年10月までは日中の区間普通や一部区間急行果ては出入庫をかねた準急は池田発着で、池田駅高架工事で全部雲雀丘花屋敷発着になったのだが、高架工事で延長された列車は全部「池田駅高架工事による延長運転」と◯印でわざわざ分けられていた。

[@阿部聡-k8z]

雲雀丘花屋敷・いい名前ですね… (私、噛みそう… でも、関西大好き)

[@tanutanu1120]

宝塚行きホームの一番前にある改札口は朝専用の雲雀丘学園専用出口です。 けっこう長いトンネルで出来ています。 ちなみに雲雀丘学園小学校の制服のネクタイは阪急電車の制服と同じ色でした。 しかも組の名前が、星、月、雪と歌劇と同じでした。40年前ですが😅

[@mico5090]

卒業生ですが今は虹組が追加されました！

[@反政府ゴリラ-z2g]

10分待ちぼうけ…田舎ゴリラの儂には一生味わえない感覚だ😁

[@謎のリモコン]

関東にひばりヶ丘駅はあるが同じ２面４線。でも折返し運用はありません。※但し野球開催日に稀に設定します。

[@ishikawako3521]

8：40あたりに登場するマルーンカラーの自動車が気になります。これって阪急の自動車ですか。

[@さっし-b1v]

阪急宝塚線上り宝塚発急行大阪梅田行き 宝塚を出発し山本駅（雲雀丘花屋敷駅の宝塚寄り一駅）くらいでやっと座席が埋まり立つ乗客が出てくる 逆の下りだと川西能勢口で乗客全員が座れるほどになる（どちらも時間帯によって変動有り） なのでこの区間停車しないとガラガラの状態で運行することになる かなり前に試験的に特急を運行する。大阪梅田駅（当時は梅田駅）発で停車駅は十三・石橋阪大前（当時は石橋）・川西能勢口・終点宝塚の折り返し 川西能勢口－宝塚間はガラガラ過ぎて1両に5～6人ほどの乗客で採算合わず採用されずに終わった

[@アナキチャー]

阪急京都線は戦時統合で京阪新京阪線取込んで京阪神急行電鉄になって戦後復興の際に分割するこきに阪急の路線になったらしいです 当時の阪急の名前は京阪神急行電鉄のままでしばらくして梅田駅が1面9線になつたときに阪急電鉄に改称されたらしいです ちなみに京阪阪急行新京阪線は現在の阪急京都線です

[@西島浩-n8q]

1973年のことです…

[@下間晃輝]

5:46 日本最初と、言ってるのに日本最後の字に、なっていますよ

[@くろがだいた]

大阪梅田から宝塚に行くには急行に乗らねばならないが、この場合の急行は「急いで行かない」の略である。

[@巻幡哲也-t4w]

雲雀丘花屋敷駅雲雀丘の会長と花屋敷の会長がじゃんけんで決めたそうですが。大阪メトロ谷町線喜連瓜破駅も隣通しの喜連と瓜破にまたがっていて駅名が喜連瓜破になったとのことですよ。

[@九州ダンディー]

これも最初は読めんかった・・・

[@clatro00]

西中島南方 太子橋今市 関目高殿 野江内代 駒川中野 今福鶴見 関目成育 千林大宮 四天王寺前夕日ヶ丘 ドーム前千代崎 なんてのも

[@yamasan0827]

JRの衣摺加美北も同じ理由。

[@巻幡哲也-t4w]

@@yamasan0827 さんこんばんはJR西日本の衣摺加美北駅は東大阪市衣摺と大阪市平野区加美北にまたがっているからね。

[@仲盛翔大-f9i]

夕ラッシュ時には普通川西能勢口行があります

[@小竹哲]

どなたかが既に指摘されているかも知れませんが、 【誤】箕面有馬電鉄 ⇒【正】箕面有馬電気軌道　ですね。

[@ORE色グラス]

パタパタ式がいいなぁ😊アナログ時代の象徴😉ザ・ベストテンみたい😁

[@nisshy0223]

雲雀丘花屋敷行きの横に桂行きが止まってると幕の文字数のギャップにビビる

[@tsuboyan0225]

もう一つネタを提供すると、昭和3年から7年までの4年ほど、旧花屋敷駅から山の上まで「無軌条電車（トロリーバス）」が走っていたとのことです。

[@西島浩-n8q]

ここには花屋敷温泉というのもあったそうです…

[@カシオペアチャンネル]

やはり阪急の本数の多さ憧れます‼️

[@user-xy6jl2sw3]

雲雀丘花屋敷に住んでる人最高の行き先や

[@浅野小豆]

今どきパタパタ式とは珍しい🤩

[@ヤスモンヤスモン]

鬼滅に出てきそうな名前ですね。 高校時代 宝塚線と千里線にお世話になりました。

[@piyopiyo705]

伊丹空港行くんは、蛍池から徒歩ですね？？ 京都線やったら南茨木で乗り換えて大阪モノレールに乗りますけどww

[@g-2r574]

細かいですが、ちょこちょこ気になるところが… 0:50「阪急梅田駅」⇒「阪急大阪梅田駅」、2:07「各停」⇒「普通」、4:56「逃がす（にがす）」とも読みますが、一般的には「（一本電車を）逃す（のがす）」、5:17「阪急高槻駅」⇒「阪急高槻市駅」、7:57「平井車庫が見える」は正しくありません。平井車庫への引込線が本線と合流する箇所で信号待ちをしているだけです。

[@石原真-h8k]

それをいうなら、「フレンジ音」はどう思いますか？

[@キリ-y2h]

ひ↗︎ば→り↘︎ではなくひ→ば↗︎り↘︎ って言いません？