ジャンクTMAX500を買ってレストア、カスタムしました 弥生テール マジェCメーター Custom scooter in japan

※車両制作にあたってamazonで購入したものは下にリンクを貼っておきます。
ジャンク車両を買って、仕事の始業前と休憩時間をメインに1か月半でとりあえずここまで仕上げました。
とりあえず1本の動画ににまとめましたが、クラッチ交換やテンショナー交換など、コツのいる作業は別で動画を作ってあげるかもしれません。
純正形状エアクリーナーエレメント
amzn.to/3OlEVyh
オイルフィルターエレメント
amzn.to/3Kr1fW0
JB64ジムニーハイマウントストップランプ（テールランプに使用）
amzn.to/3YqEIhG
ストップランプ減光キット（テールランプに使用）
amzn.to/3OMRpAx
フロントメッシュホース
amzn.to/3QpFYQf
ミラー
amzn.to/3QtOZrE
ウインカーリレー
amzn.to/45iJXTc
メインジェット
amzn.to/45fW0QX
ナンバー灯ボルト
amzn.to/3qcB5zz
GPサイレンサー
amzn.to/3s7wT4o
#tmax500 #カスタム #弥生テール #バイク #スクーター #diy #motorcycles #custom

[@user-dw3is8tp4d]

初期型TMAX大好き人間として定期的に見に来たくなる動画です。職人技素敵すぎです。

[@koikemotors]

コメントありがとうございます♪ 初期型T-MAXかっこいいですよね！ スクーターは角ばってるかシュッとしたデザインが好きなんで、自分もT-MAXだとやっぱり初期型が好きです

[@KetilDuna]

What an absolute joy to watch. Thank you for sharing this!

[@koikemotors]

Thank you for your comment! It will encourage me in the future. I have a few cars in the process of being customized, so I will upload more when my main job calms down, so please look forward to it.

[@4649y30]

いやー…凄い！ テールとメーターかっこよすぎます

[@koikemotors]

コメント、お褒めのお言葉ありがとうございます♪ まさにメーターとテール周りがやりたくてこのT-MAX買ったようなもんです笑 今年からもう少しハイペースで車両カスタムをアップしていく予定なのでもし良ければチャンネル登録お願いいたします。 今造ってるカブがもう少しで完成するので来月ぐらいにアップします。 結構かっこいいです… その次はK125の予定です。 Y30乗られてるんですか？ 前回造ったカブのシートはY30ワゴンのサードシートの表皮を使っています。

[@4649y30]

@@koikemotors 登録させて頂きました！ テンポといい技術といいセンスといい見ていて楽しくてあっとゆう間に見ちゃいました^ ^ カブも楽しみにしています。 お察しの通りy30前期乗ってますw 凄い洞察力ですね(^^) これからも応援しています。

[@koikemotors]

@@4649y30 チャンネル登録ありがとうございます！ 励みになります！ 今後ともよろしくお願いいたします♪ Y30いい車ですよね！ 角ばったデザインが好きなんで、ハードトップもワゴンも両方好きです。 内装もアジがあっていいですよね。シートもアメ車みたいにスポンジがよくて座り心地がいいですし。 本業が自動車の解体屋なんですが、昔はたまに入りましたがもう何年も解体は入ってません。 球数も少ないですし車の価値も上がっているのでもう解体で入ることはない車種だと思います。 部品も少なくなって維持も大変かと思いますが、それ以上に今の車にないかっこよさがあって最高ですよね！

[@alilaith2556]

こんにちは、友よ、あなたはどんなギアを使いましたか? どのバイクに乗りましたか? その名前とモデルを教えてください❤❤

[@koikemotors]

@@alilaith2556 Thank you for your comment！This is SJ02J YAMAHA T-MAX.

[@user-dp6wm8ov2l]

このマフラーいいですよね‼️俺もフォルツァに装着してましたが、爆音すぎて苦情が凄かったw 3気筒のTMAXとなれば凄そう…

[@koikemotors]

コメントありがとうございます♪ バッフルも付属の物を絞って入れましたが、それでも音量はうるさいですね… でも短くてかっこいいんですよね～！

[@dsk4238]

動画拝見しました。状態悪い車体から、オーバーホール、内外装修理加工、塗装等全て手作業で凄いですねぇ。完成したTmaxめちゃカッコいい( ＾ω＾ ) チャンネル登録しました❗次回作期待します‼️コメント書き込み失礼しました。

[@koikemotors]

コメントありがとうございます！ また、お褒め頂き恐縮です😊チャンネル登録もありがとうございます！励みになります‼ 春前からカスタム中の車両がありますが渓流釣りと暑さで放置状態となってますが、そのうちにやる気出して完成させる予定です！ その車両はなかなか変態カスタムになっておりますので、完成時期は未定ですが気長にお待ちくださいませ♪

[@niki-kotori]

楽しみにしてたのになぜか通知が来ずに今動画に気付きました😂 いや〜、凄すぎます🤤 もしかしたらカブが一台手に入るかもしれなくて林道仕様チャレンジしようと思ってたんですが、こんなん見せられたら作れる気がしなくなってきました🤣笑

[@koikemotors]

コメントありがとうございます。 カブいいですね！ パーツも安くたくさん出てるんでちょっとずつアップグレードしながら楽しむのもアリかと。 今造ってるカブも完成間近なんで、来月には動画上げると思います。 よかったら参考にしてください♪

[@niki-kotori]

まさにカブをベースにしたい理由がそこです😁 バイク弄りは完全に素人なんで自信ないですけど、やらなきゃ覚えないですからね😂超参考にさせてもらいます🤩色々相談乗ってください🙇

[@koikemotors]

@@niki-kotori あんな自作ベイトのグリップ作れるならカブぐらい全然いけますよ笑 インスタの方からでもなんでも聞いてください♪

[@user-rb6fj7lv7i]

動画拝見しました。とても参考になります。私も初期型Tmaxを所有してカスタムを楽しんでいます。やっと配線図の解析が終わりマジエ5連メーターの装着ができそうです。ところで動画の社外クラッチ板セットですがアリエキなどで流通しているものでしょうか。交換後不具合などは発生てませんでしたか。私の車両のクラッチ交換参考にしたいのでご教示ください。

[@koikemotors]

コメントありがとうございます♪ マジェ5連メーターはメーターギアからの配線などコネクター形状で引っ掛け問題のようなところがありますよね。 社外クラッチはまさにアリで買いました！ 交換後特に不具合はないです。元々がかなりやばかったのでそれとしか比べてませんが、ウエイトローラー軽くしてますがクラッチミート時しっかり喰いつきます。 組付け前にしっかりオイルに漬けこんでおけば問題ないと思います🙂

[@user-rb6fj7lv7i]

返信ありがとうございます。 その後私のTmaxはジェネレータが故障してしまい分解ついでにクラッチを確認したところ外側のクラッチ板二枚が完全にフェーシング剥離していたので例の社外クラッチ板に交換しました。

[@koikemotors]

@@user-rb6fj7lv7i 社外クラッチの値段知ったら純正品は買う気になれなかったです笑 無事交換されたようでよかったです！

[@sg.i840]

Nice tmax bro

[@koikemotors]

Thanx bro!

[@jstevenes7347]

Bravo

[@koikemotors]

Sono felicissimo. Grazie.

[@user-uj4fw4kf3i]

素晴らしい〜同じ八王子として感激🍀Tーマックス悩み中です😂

[@koikemotors]

コメントありがとうございます！ T-MAXいいですよ！ 初期型はベース車安く買えるしかっこいいんでオススメです😉

[@user-uj4fw4kf3i]

@@koikemotors チョト本気で考えてみます☺️✨

[@koikemotors]

@@user-uj4fw4kf3i 是非是非😄

[@mimivava7902]

ヤマハのパーツリストで調べると初代TMAXの張り替え用のシート革がまだ販売しています。自分は購入しましたがヤマハは旧車のパーツ在庫が結構残っていてありがたいです。

[@koikemotors]

コメントありがとうございます♪ そうなんですね！ やはり純正が間違いないですね。 全然乗ってないんですが、生地が薄いので放置してるだけで縫い目の隙間が目立ってきました…

[@mimivava7902]

@@koikemotors 初代のシグナスXのインナーカウルも色あせたので純正パーツを取り寄せました。2004年製造ですから20年前のバイクの新品カウルの在庫があるって凄いですよね。

[@koikemotors]

@@mimivava7902 たしかに凄いですよね！しかもヤマハさんは国内仕様であれば個人もネットで部品の在庫検索ができちゃうんで最高ですよね♪ 自分の場合は安いのばっか探しちゃうんでまず社外品に目が行っちゃいますが…笑

[@ballball3679]

👍🏻

[@koikemotors]

ありがとうございます😊 Thanx！

[@user-ei7cx5xr5e]

同じ１型乗りです ２型のメーター移植中です。 回転信号の配線はどこから取りましたか？

[@koikemotors]

こんにちは タコメーターパルスはイグニッションコイルの配線にハンダ付けしてメーター裏コネクターまで配線を引きました。

[@metalmaster7777777]

凄い作業内容だぁ～！ ＼(ﾟoﾟ;)/ｳﾋｬｰ

[@koikemotors]

コメントありがとうございます！ 最初から程度いいの買えばいいんですが、お金ないし安いの買って弄るのが好きなんで毎回やることが多いんです笑

[@user-zg6ox9xp6w]

真帥!

[@koikemotors]

谢谢！

[@Ruffinho]

Bro, what dashboard is that?

[@koikemotors]

Thank you for your comment. Dashboard means meter panel? Meterpanel　is Normal modify. Meter is SG03J majesty250C.

[@Ruffinho]

@@koikemotors is it plug and play or a lot of rewiring?

[@koikemotors]

@@Ruffinho The main connector shape is the same. It is necessary to pull the pulse wiring for the tachometer from the ignition coil. The wiring of the vehicle speed pulse is also different, so a little wiring processing is required.

[@kawasaki_maa]

ボルトタイプのナンバー灯で車検は通されたんですか？

[@koikemotors]

コメントありがとうございます。 この車両は車検が残った状態で買って、１ヵ月ちょっとでレストアとカスタムを完了したのでまだこの状態で車検を通していません。 ナンバー灯ボルトはナンバープレートが完全水平に近い角度か裏ペタで取付じゃないと光源が直接見えてしまうので車検は通りません。 また、光の照射範囲が少なくて明暗のムラが大きいものも検査官によってはアウトになると思います。 ナンバープレート裏ペタ取付は登録年月（初年度ではなくその車両の登録年月）で可否が分かれます。 車検のあるバイクはあまりカスタムしなくて詳しくないので詳細は失念しましたが、２年前ぐらいに法改正がされたと思いますので陸運局に問い合わせた方がまちがいないかと思います。

[@kawasaki_maa]

@@koikemotors 詳細を教えていただきありがとうございます！ 2014年式のバイクで裏ペタのナンバー灯を同じのを使ってたので 車検を通されてたのならそのまま持って行ってみようかと思ったのですが 陸運局に確認してみます！ 返信ありがとうございました！

[@koikemotors]

@@kawasaki_maa 2014年登録であれば20メートル後方から見えれば裏ペタも問題なかったと思いますが、詳しくは検査を受ける陸運局に確認するのが間違いないかと思います。 あいまいな回答で申し訳ないです。 車検通るといいですね！