Frank Ziprian im Interview

Frank Ziprian, ein absoluter Motorenexperte bei uns vor der Linse. Freut euch darauf, so ein Original seht Ihr nicht alle Tage.

[@hasi385]

Solchen alten Haudegen könnte ich Stunden zuhören. Einfach Wahnsinn…

[@nicksickel3976]

Hatte dieses Jahr das Vergnügen Frank persönlich kennenzulernen ❤! Kaum vorstellbar aber genau das ist er „der Bilderbuchopa“ eines jeden der auf Tuning und co steht!!! Er strahlt so viel Ruhe und Gelassenheit aus und glänzt mit soviel fachlichen Wissen das es schwer fällt Worte dafür zu finden! Wenn ich nicht 41Jahre alt wäre und das ein oder andere Kilo zu viel hätte, hätte ich mich am liebsten auf seinen Schoß gesetzt und ihm einfach stundenlang zugehört!! Hoffe wir haben noch lange was von ihm!!! ❤STS Handarbeit ❤

[@andre_s.]

Zum Glück gibt es solche verrückten wie euch. Durch euch können wir heute direkt ins Regal greifen und feinste Ware kaufen. Drüber bin ich sehr dankbar! Großen Respekt! 👍👍👍

[@ronnyseidel9792]

spitzen Interview, Frank das Original. hat ja sogar e bissl die Werkstatt für dich aufgeräumt. wie wärs mal mit nen Interview mit Billi, dem UhlStein Experten

[@johannesrose7324]

Ist der zuerst eingeblendete Trabantzylinder Alu mit Nikasil oder Alu mit Buchse oder ein Zylinder komplett aus Grauguss? Was kommt da an Leistung raus? Der Auslass ist ja ein enormer Schlund 😁

[@derifamatze8599]

Sehr interessantes Interview 🙂 ich wußte garnicht das es in der Trabant Szenen auch so ein Fuchs gibt . Es ist immer wieder beeindruckend wieviel die Leute damals mit wenig erreicht bzw geschaffen haben 👍

[@dako6237]

Sehr schönes Video! Und die Aussagen freuen mich am meisten! Von den alten lernen, und die alten Fragen, damit das wichtige Handwerk nicht verloren geht! Ich hoffe das es wieder mehr wird! Vielen lieben dank für diese Eindrücke! 😊

[@mariohormann2017]

Bitte bleiben sie gesund und lange erhalten. Hut ab vor solchen tollen Menschen. Mein allergrößten Respekt. Danke für das Video

[@zentoraxchicara2482]

Solche Haudegen sind für die jetzige Generation wichtiger den je... Die Episode mit den Kumplungskorb erinnert mich an den fundzustand der RT meines Uropas😅 mit der Zündung einer Jawa mustang und einer Magnetzündung🙈

[@hioreerg8839]

Weiß jemand ob man die zylinder noch kaufen kann. Wenn ja hätte jemand Kontaktdaten von Herrn Z. Bin schon ewig auf der Suche nach den 800ccm zylinder. LG von der Ostseeküste ❤

[@DieterPanzer-zj7jl]

Ich habe das Video jetzt erst gesehen, aber das ist so top aktuell, eine große Freude hier zuzuhören, ein absoluter Profi, schon zu DDR -Zeiten ein begehrter Tuner, früher haben wir frisieren dazu gesagt, heute sagt man dazu tunen. Eins steht felsenfest, der Mann hat Ahnung, der redet nicht bloß, der macht!! Und zwar aller feinstes Tuning!! Ein Experte vor allem für Trabbi, aber auch für alle anderen Zweitakter! Herrliches Video!! Übrigens, Ago war 15 mal Weltmeister, 14 mal mit MV und 1 mal mit Yamaha! Absolut Record!! DAS wird so schnell keiner mehr erreichen!! Grüße von einem absoluten Zweitakt - Fan! Eins steht felsenfest, 4 Takte sind 2 zuviel!! 💪👍🙋

[@TheOnosen]

Vielen Dank Euch Beiden - nu hab ich auch ma nen Gesicht zu diesem großen Namen. Dafür gibt das gleich 2 Bienchen.

[@bastifantasti4192]

Geil. Danke. Umbedingt auch MZ Tuning beackern.

[@Andreasporsche]

Danke 🤝an @LangTuning(Jan Schäfer)👍für das Interview war sehr Interessant, leider werden es immer weniger vom dem alten Menschenschlag.

[@werkstatt.73]

Sehr interessant diesem Mann zu lauschen, solche Burschen sollten die Vorbilder für unsere Jugend sein! Auch: "Hier kommt jeden Tach jemand mit nem annerm Problem" ...kenn ich irgendie, göttlich...😂 (Er erinnert mich ein bisschen auch an Lemmy von Motörhead.) Bleib gesund Frank! Meine Hochachtung für deine Projekte.

[@wirsch1]

Einfach nur mega dieses Video und die Erklärung ❤️👌

[@silviopfingst4260]

Sehr schönes Video.Nun kennt man auch mal ein Gesicht zu den Namen.Sehr sympathisch. Es gibt nur noch wenige Größen im Trabantmotorbau.Was früher Schumann oder Assmann war ist heute F Glatter oder F Ziprian.Leider sind sie sehr beschäftigt,...hätte gern so ein Motor mit Mehrleistung. Fast unmöglich. .

[@bulli5162]

Ich danke Frank Ziprian für den Auspuff, den er mir gebaut hat, für mein Zabelmotor GPTR.

[@spocki2307]

Jaaa, so war das damals, kein Westgeld, also mussten wir aus Scheiße Bonbongs machen. Wer schneller sein wollte als die Anderen, der musste schrauben können, bis die Schwarte knackt😂 Grüße aus Preußen 👍🖖

[@rennopa]

Klasse ihr beiden! beim Frank fehlt noch die Tabakspfeife, habe am Wochenende ein paar langsame Runden auf dem Motorrad beim IFA Treffen in Rebesgrün gedreht und mit alten Rennfahrern geklönt. Wie Andre Leikeb, Stefan Tennstädt usw. dabei kam Frank und sein verstorbener guter Freund auch vor. Ich hoffe in Schleiz bleiben Frank und die Technik gesund !!!! Übrigens heute greifen wir ins Regal! Früher wurden als Wasserpumpen Pumpen von Scheibenwaschanlagen umgebaut, an meiner 250 ccm tut es die Laugenpumpe von der Schwarzenberger Waschmaschine . Übrigens bis auf ein paar Ausnahmen waren die DDR 50/80 iger Renner auf Grundlage von Simson aufgebaut .

[@steffenengelke6155]

Die wilden DDR Zeiten 😅. Ich bin Bj 78 und kann mich ganz hervorragend an Urlaub in Bulgarien erinnern. Im vom Vater selbst gebauten Wohnmobil 😎. Oder heute steht noch immer sein Motorrad mit Sapo Motor in der Garage. Es ging halt nur so. Selber machen oder gar nicht. Und den alten Jungs zuzuhören ist einfach herrlich. Der Heinz hat aber den Helm an den Nagel gehangen. Voriges Jahr auf dem Sari hat er mit Ago seine Abschlussrunden gedreht. Sehr schönes Video 👌.

[@ostschlonz6493]

Was ein cooler Typ so ein getunten Trabi hätte ich auch gerne mal gesehen vor allem gehört und ein paar Fahraufnahmen wäre natürlich auch super

[@frankschuller3698]

Sport frei 🙋🏼 ich muss sagen ich finde dieses Format sehr schön und die Geschichten von früher aus DDR Zeiten auch. Mitn Sappo die Kolbenringe wegbringen und aus LKW Getrieben noch was bauen is einfach richtig geil. Gerne mehr davon LG Frank

[@mankdefunk]

Ganz tolles Interview Jan und Frank 🎉. Das sind Impressionen. Ich hätte gerne mehr erfahren und noch gern viel mehr gesehen. Unendlich interessant. Gruß mango Und Loode, ich muss dir mal nen großes Lob für deinen KZbin-Kanal und speziell für deine Videos aussprechen

[@tadeustentakel4189]

Sehr schönes Video.✊️ Durfte den Frank vor einem Jahr selbst kennenlernen. Er ist jemand von der alten Garde denen man stundenlang zuhören könnte.zweitaktgrüsse aus Eberswalde

[@nils2tr]

Solche Leute zeigen mir immer wieder, dass man nur Wille und Wissen braucht, dann kann man alles schaffen. Sehr sympathisch 👍Hoffentlich kann man dann Frank in Schleiz antreffen!

[@Oli_von_BRTechnik]

Sicherlich kennt mann den Herrn (MZ) Rosner. Bitte unbedingt ein Video mit ihm machen.

[@hioreerg8839]

Kann man die Trabant zylinder irgendwo kaufen.

[@JT-Motormord]

Interview mit Herrn Ronge , das wäre wahnsinnig

[@johannesrose7324]

Sehr sympathischer Typ 👌

[@MrMo1988]

Gerne auch mal ein Interview mit Rico 👍🏻

[@hanseisermann4847]

Einer der Besten !!! Dankeschön für dieses Video.

[@route6295]

Tolles Interview... Dankeschön

[@jurgenschunemann5671]

Tolles Interview. Über Rosner würde ich mich freuen! Schon etwas schade zu hören, dass der in der jungen Simson Szene möglicherweise nicht mehr so bekannt. Ist. Das sollte man unbedingt auffrischen👍

[@Oschi76]

Eines der besten Technik und Menschlichkeitsvideieos die ich bisher gesehen hab, dieser Zusammenhalt, das mag ich so im "Osten"!

[@maximilianschumann2850]

Frank ist der beste Mann, ohne ihn hätte die MZ wahrscheinlich immer noch keinen passenden Auspuff😅

[@lutzschmeisser978]

Einfach nur traumhaft Ich liebe Zweitakt Tuning

[@dieter9308]

Ich könnte Euch stundenlang zuhören.Ist wie ne Droge.

[@mcmullermuller257]

Geiles Video❤, könntest du mal was mit Rico machen

[@grachoderunwiderstehlichen]

oval ? in einem bohrung & passung system ob der ölfilm damal nicht abreißt und wat is mit kompression wenn ovalität (kolben / bohrung) hergestellt wird ? die montage bei großen UND kleinen durchmesser an einem bauteil von ölabstreifer ist ohne stauchung & dehnung von dem kolbenringmaterial nicht zu machen - schrott

[@pfeyusvg3744]

Ein zweitakter , insbesonders hat verschiedene Temperaturen in jeder Ecke vom brennraum, zylinder und kolben alleine am auslass mehr Hitze als im einlass der natürlich immer gekühlt wird , natürlich verziehen sich da die Materialien unterschiedlich und deshalb eine ovalität die im laufenden Zustand an jeder Stelle mit den ausgedehnten materielen perfekte laufspiele haben, dreh nen kolben mal um 180* und schon funktioniert das nicht mehr, abgesehen vom Ringstoß

[@alexandersommer3484]

MEGA GEIL

[@simson_tuningstuebel6430]

Mega, sehr interessantes Video👍

[@egil4488]

Einfach Klasse. Danke

[@johannesrose7324]

Wer mal einen Motor von FZ in Aktion sehen möchte: kzbin.info/www/bejne/onSne6GdhZ6GmsU

[@geilerdieter2201]

Herrlich

[@ralfoertel8096]

Hallo ich bin ja ein wirklich kritischer Zuseher aber eure Themen Inhalte und alle Personen die ich bisher durch euren Augen sehen durfte sprechen mich wirklich an.....Ehrlichkeit Genauigkeit Zuverlässigkeit Menschlichkeit.......alles keine Fremdworte in euren Video`s. Wirklich sehr gut verständlich erklärt. Klares Deutsch ohne Fachchilänisch jedem Bericht kann ich empfehlen...... und das meine Lieben ist so das erste mal über die Lippen gekommen. Ich muss wirklich sagen das Ihr im Osten wirklich sehr fähige Menschen seit und deshalb ......Vielen Dank das es euch gibt.......weiter so. Und eines um diesem Ritterschlag von mir mal etwas mehr gewicht zu verleihen......ich bin selber vom Fach und seit fast 40 Jahren am schraubseln........weiterhin ein Zündfähiges Gemisch und kein Klingel im Zylinder......allen anderen Schraubern Grüße aus den schönen "Ostfriesland".....eurer Ralf

[@r.h.417]

Cooler Typ. 💪

[@simsonjln12]

Grüße hast du mal von meinen alten lehrmeister Dieter Zöllner gehört? Ich glaube er hat auch viel zu erzählen!Nur als Videoidee :D