400 тыс. за 20-летний турбо Субарь? Subaru LEGACY - 1994-1998

[@japancarscool]

Приятного просмотра! А вы б купили такого красавца? Заранее спасибо всем, кто помогает развиваться каналу, то есть спасибо тем, кто пишет комменты и лайк ставить не забывает :-)

[@АлексХ-н6л]

увы нет, во первых это оппазит, во вторых он турбо, вот были бы цены на бенз как в венесуэле, тогда да , а так я выберу солярис

[@РомаДаденко]

Купил такую, купил случайно, уже второй год мучаю) пока она терпит)

[@eugeneoneginnsk]

Рома Даденко бля аватарка топчик)))

[@РомаДаденко]

@@eugeneoneginnsk ей уже лет так 6😂

[@МихаилТип]

Субару агонь!!!

[@Tema54]

Повезло машинке, никакой рукожоп ей не владел!👍

[@dmitry33ful]

Вагоны от Субару это как первая любовь.Никогда не забудется и не сравнится.❤

[@rusrelaxmusic8522]

За Субару лайк не глядя))))))

[@blacksoul294]

Поддерживаю 👍

[@ЮраЧарусов]

По моему солидно и дерзко смотрится эта ласточка! Я взял недавно Легаси, ещё даже не катал её . И расстроился,вдруг поспешил. 2000 год Объем 3 куба! С ваших обзоров заряжаюсь позитивом !

[@степша]

Вах, красавец! Сверхпрактичная и супернадежная тачка, был в кузове ВН9, до сих пор ностальгирую. И сетки в багажнике пригождались. Переезжал в Ангарск за 1500 км, сложил задние сидения, сетку натянул, забил под потолок шмурдяком, и как бы не наваливал - на голову ничего из салона/багажника не сыпалось.

[@damonmurin]

Классный аппарат! Всегда нравились именно те самые бу-бу-бу субару) даже владея сейчас Toyota Progres, всё равно не могу не оглянуться именно на такие субару! Респект за качественный видос!

[@SPORTSMEN_38]

Привет! Чтобы не свистело из окон на безрамочных дверях, не все знают, но у всех безрамочных авто, есть регулировка положения стекла.)) Я на своих авто без рамок, на всех регулировал и выставлял идеально плотно.))

[@japancarscool]

Во, дельный коммент 💪

[@VIT775garaj]

Подтверждаю.

[@mitinevsky]

Да ладно. Спасибо за наводку!

[@АльтайрАруТолеуханов]

Как подскажи броо у меня легаси

[@russaidov2804]

PITBULL У меня четко все не свестит, видимо настроено

[@02city68]

От субавода из Алма-Аты респект за ролик. Состояние легаса огонь! Такие щас редко найдёшь и стоят дороже.

[@stasyuga138]

Хорошая локация;)))Можно через времена вспоминать какие копейки стоил бензин;)))

[@markm1764]

Да нормально там свечи меняются, нет сложностей никаких

[@АлександрКрикун-т1з]

вся сложность на ej20 для удобства снять бачок омывателя

[@АлександрЛазарев-ф7л7б]

Что за пургу ты гонишь пять часов менять грм за час все меняется снимаешь радиатор или винты и вот тебе доступ к мотору. За пять часов мотор снимают и меняют у нас во Владивостоке

[@valerastassyuk8008]

Отличная машина, у самого такая же. И на этой моделе свечи легко меняются, карданым ключем 30 минут

[@СтаниславДолгин-н5й]

Дружище, свечи меняются за 20 минут :) А за обзор благодарен :) Сам на этом кузове проект собираю

[@ВладимирТрофимов-в4и]

Люблю японцев!!! Видос зачёт!!!

[@СергейКоролев-й4п]

Вай какой же багажник четкий, Уася! Сохран - огонь, огнище! Я сам BG дрочер)

[@СергейКоролев-й4п]

Ой спасибо за видео! Видео про BG нынче не снимаю, а тут не ждали, а привалило!) Хозяину респект за состояние и сток!

[@Reiteral]

Дизайн отличный. Состояние прям очень достойное. Все кузова Легаси кроме be/bh и bm/br выглядят стремительно, четвертое поколение даже чем-то напоминает второе. По дизайну. У самого bp турбовая. Едет повеселее конечно, даже на автомате, но и разница 10 лет. Для стоковой старой твинке в общем не плохо эта едет.

[@имяещеимя]

Про третье поколение ты ошибаешься

[@имяещеимя]

ВН вообще самый приятный кузов,лично для меня,как и для многих в принципе.

[@Petrovich_JDM]

круть, спасибо,люблю спорт уневерсалы.Вот бы увидеть Nissan wingroad sr20 ve(190л.с.)

[@kernelMriN]

Можно ещё ниссан авенир на sr20det на 225 сил)

[@samuel_88]

Расскажу по поводу фетешных сеток в багажнике: они ещё передвигаются по салону, и получается можно половину авто отгородить

[@ufs8312]

Я не понил куда как передвигается?

[@СтепанБурыкин-ж9ю]

Отличная машина. У меня точно такая же на акпп. Едет достойно не смотря на свой возраст. Точная такая же цветом и даже защита мотора такая же стоит. Пробег 430 тыс на родном моторе.. Турбы дуют не каких проблемм с твином. А говорят что мотор не надежен...

[@D_mit]

6 часов на замену ремня ГРМ на субару = полная чушь

[@ДунканМаклауд-ы5ю]

Нормальный субарист мотор перекидывает, пока другие на вулканизации переобуваются:)))

[@РусланПрохоров-с1г]

согласен какие 6 часов

[@D_mit]

@@ДунканМаклауд-ы5ю мотор на субару снимается меньше чем за час.

[@skrolla]

нормально они смотрятся. Первый Легаси так вообще образец дизайна начала 90х в самом лучшем и узнаваемом смысле.

[@Сергей-в2м8щ]

Был именно такой аппарат эмоций пиздец дарил. Вообще машина огонь не смотря на не много дорогое обслуживание

[@Dkupouh]

Благодарность хозяину за такую великолепную сохранность данной легенды! Ведущий тоже отличный, естественный и говорит без воды. Себе бы взял легася 2л нетурбового, ибо расход бензина хотелось бы удержать в пределах моей нынешней тачки) Другой вопрос: где теперь найти живого легаси с чистыми документами?.. Это прям лотерея(

[@mikaelrodriges8949]

Не согласен на счёт ГРМ. Менял на калдине... Чуть не повесился! Больше не полезу в поперечные моторы))) а с Субару проще вытащил радиаторы и в перёд!

[@ДобрыйЧеловек-р5к]

У хозяина Легаси со вкусом полный порядок😎✌️ А тормоза у него родные*

[@ChiefsFamily]

У вас за Уралом гораздо больше живых экземпляров. На западе просто их нет!

[@РустамШакиров-и4г]

У меня легаси седан 95 года и мне она очень нравится

[@alexsuba9037]

1'5часа замена ГРМ,и 20мин свечи!!! Если не рукожоп

[@РомаДаденко]

Новосибирский bd/bg клуб потихоньку передернули на видео 😂 состоянии авто Ну прям выше всяких похвал, с морето многие не согласятся, особенно зная их стоимость, а в остальном идеал)

[@АлексейПентегов-ф5ф]

Кайф машинка! Такой экземпляр уже редкость в идеальном состоянии. Зачёт 🔥😁✨✨👍

[@swarm3884]

Состояние хорошее, morette спорное решение, в остальном хозяину респект. Как-то медленно 0- 100 проехали, с завода 5.7 едет мкпп, акпп 6.7

[@Wild_Beast_man]

Да, следят за машинкой. Красота

[@saudakz4551]

Подскажите стоит выбор между Аутбеком и Тойота Калдина. Не смог найти видео сравнения.

[@ovsyanhomemaster]

Скажи что выбрал? Сам сейчас рассматриваю варианты. Калдина дешевле и проще в обслуживании а субарян в душу смотрит.

[@-Drummer]

езжу 13 лет на таком же только белого цвета , из ремонта тек радиатор один раз , два раза менял помпу , один раз бензонасос , и один раз задний правый подшипник ( гудел ) и всё на этом !!! Соседи в шоке . убивал первые два года как мог . машина 1996 года по сей час катаюсь

[@Huligangarsk]

Ты камеру что ли поменял? Вроде стабилизация лучше стала:) Этот универсал, самый что ни есть универсал:)) И погонять и овощи с дачи увезти:) Отдельный респект хозяину за сохранность машины:)

[@missclicker6672]

Когда впервые менял грм, пришлось вместе с маслонасосом, ушло на все про все не больше 3 часов, при этом никуда не торопился и по нескольку раз в ютуб залазил

[@РоманПлотников-т2в]

Привет из Братска!

[@vadimsubaru1]

Свечки менял на EJ20G за 40 минут сам с карданом, спокойно

[@evgeniyzhdanov8377]

Состояние Субаря зачет! Спасибо за обзор!

[@vadimsubaru1]

После bg/bd GT вообще не хочу ничего)) Слишком вкусно едет

[@vadimsubaru1]

У моего тоже 115/260 лс. Это ТОЛЬКО плюс))

[@MrNikita966]

Замена ремня ГРМ не самая большая проблема на ежах...

[@alexbond9755]

У меня субарь 1999 год двери не текут и не шумят

[@Aventad]

Охиренный дизайн

[@user-ek9ow9ow7j]

Ян 👋 молоток

[@АрчиАртур-ч3ш]

6:00 минута дымит субару

[@МаринаИвлева-г1я]

bg - самый красивый из легасиков

[@Dosik_gg]

BH топ самый

[@viktorvolosnikov1354]

Всегда думал что основной конкурент это легнум а не калдина

[@fostgate12]

Может кто то может подсказать оригинальные ое номера крепления к потолку именно этой сетки что из дивана заднего выдвигается... У меня сетка есть, а креплений нет😑😑😑

[@Tambosya]

Ну ГРМ то меняется легче чем везде.. ну ты чего)

[@ariesfan5566]

Вот увидел на авито, LEGACY захотел посмотреть обзор машины, а мне сплошные эмоции. Где салон, где частые болячки? Показал багажник, ну я очень надеюсь что не буду кататься в нём. Это не обзор а тупо восхищение автомобилем. Сначала багажник, езда и разговоры, потом капот, ну если встал показывать машину, показывай всю и сразу. Обидно, захотел узнать о машине попроще, а тут просто "ух ты мне понравилось, скруток и колхоза нет" всё. С какими проблемами частыми сталкивался владелец. Какие минусы он заметил. ничего не узнал.

[@SlkSub323]

тут есть немного информации по выбору: subaru-faq.ru/faq/index.php?SECTION_ID=6

[@МаксимЧупин-т6п]

Огонь машинка, и я бы даже взял такую себе, но блин эти твинки от субару это просто абзац(( да и ej20r контракт уже не найти, разве что свап... но ну его нах этот свап))

[@РомаДаденко]

На самом деле нужно просто разобраться с твинкой раз и на всегда, понять как она работает и все будет топ) плюс 20н мотор, до рестовый вроде как самый крепкий из твинок

[@АльтайрАруТолеуханов]

У меня легаси 95 год двух вальныи он траил с легко поменял свечи и теперь поевилься какойта звук стук хр хр незнаю что за звук подскажите что это

[@АлександрКарпинский-с7щ]

Подскажите как фары называются

[@academfishing]

Я бы взял, будь такой на продаже. Ждем авто для охоты и рыбалки! Например delica L400)))

[@AnatolyVtec999]

он на продаже уже больше года )))

[@academfishing]

@@AnatolyVtec999 я бот)

[@meryp4371]

у меня такой в идеале не бит не крашен. берегууу.

[@arturpiven4434]

И свечи я менял сам и не хрена там ложного нет двух карданный ключ и час работы...

[@japancarscool]

Кто спорит. Только я на 3S трачу минут пять. И на 4G63T на Эво примерно так же. Все в сравнении, я ж об этом говорил вообще-то.

[@aleksandrkav7621]

15мин и в путь если руки оттуда

[@arturpiven4434]

@@aleksandrkav7621 посмотрим как ты за 15 мин скинешь воздухан аккумулятор и бочок омывайки, плюс надо открутить катушки и свечи....:)))) а потом назад все собрать!

[@Auntkarinn]

Трещетка с карданом и пару разных удлинителей, 10 минут !

[@ВахапетВахапетович]

@@arturpiven4434 какие катушки на тех годах?

[@SemenSkate522]

Ага ну че ерунду говорить ? Ты разбери грм на 3S-GTE охренеешь, разобрать грм на EJ20R или EJ20H намного легче и проще. Сам по себе 3S-GTE мотор очень скомпонован чтоб куда то залезть нужно пол мотора разобрать. У EJ20R(H) сняв воздухан и омывайку открывается доступ ко многому.

[@Костя-е3д9и]

Моего папы такой же субарик

[@Zhantas29]

👍

[@yaroslav.k]

5:53 - звуки отсечки, ага... Сизый дым сзади. Либо привет поршневые кольца, либо турбинка маслецо подкидывает. Либо и то, и другое. В этом вся и суть этих тачек "из 90-тых". В каком бы состоянии не были обшивки в багажнике, а от износа железа никуда не денешься. Хотя, справедливости ради надо признать, что ремонт гораздо дешевле и проще, чем у современных повозок. Но дело-то не в деньгах (верней, не только в деньгах), а в потраченных на это сил, нервов и времени.

[@sarsembaevmirlan4828]

На твин турбо сколько сил

[@alexeiihec8684]

а где фирменная концовочка?

[@ЕвпатийКоловрат-ю7ъ]

Владею такой только , разгон 7.7 сек ) на сток коробке

[@kachugchannel]

Honda Spike GK1 обзор пожалуйста!

[@anovak4524]

Чувствительность к колее из-за колес не по размеру

[@МихаилТип]

Класс!!!

[@F1rstPete]

Машина должна быть японской!

[@ufs8312]

Здесь чет не то мне кажется твин турба должен на сотню быстрее разгонятся.

[@ВахапетВахапетович]

Все такие дизайнеры, рассуждают о красоте кузова, а сами щи лаптем хлебают, по праздникам.

[@АлександрЗолотухин-н9й]

Стоит на продаже Дром Иркутск за 350.000

[@vadimsubaru1]

Разгон моей на автомате 6.7. Я вешу 65

[@СтепанБурыкин-ж9ю]

Мотор с длинными юбками _и маслофорсами. Мозг не сток так и стоял с Японии. Отсечки по скорости нет и обороты под 8тыс сдвинуты

[@Dabrovata]

Она в Иркутске продаётся

[@vadimsubaru1]

Согласен, нахрен фронт?)) Ничего не меняется)) У меня на 5100 включается турбина вторая. Первая на 2200.

[@dananiston7382]

У меня тоже субару б3 дайте совет хочу внешку улучшить

[@dananiston7382]

Я сошиноя, тоесть новичок в этой сфере в целом

[@dmitrypolikarpov3413]

Что-то не едет он, должен не ниже 6.5 до ста ехать и из 14.5-15 402

[@Ingenuus32]

Я стесняюсь спросить, а чем вы там 6 часов ремень ГРМ меняете?! Дедушкиными рожковыми ключами из ремкомплекта студебеккера какого-нибудь? Я на GDA, где гораздо неудобнее сделано менял часа за 3 и то, потому, что антифриз сливал (верхний патрубок изогнут и идёт на середину радиатора, прилично перекрывая доступ, с другой стороны - так видимо лучше охлаждение). Это я ещё раза 4 его проверил. На ГЦ, где патрубок не нависает над ремнём, вообще ничего не сливал - два вентилятора снял (2 самореза на каждом и два разъёма) и хоть обменяйся там ремень, вообще ничего сложного, как по мне - так на зубиле сложнее поменять, по крайней мере сам бы на зубиле не рискнул бы в одно жало сменить ремень, хотя на Импрезах своих менял неоднократно и на 2хвалке и на 4хвалке, на первой дольше крышки отмывал, я там по ходу вообще первый был кто что-то за 15 лет на ней отмывал. Пересмотрел видео, - верхний патрубок ничего не закрывает. Так и не понял, чем там заниматься 6 часов при замене ремня.

[@БезумныйМакс-ю7ф]

Кто любит этот кузов и кому просто интересно, можете моих пару коротких видосов глянуть у меня на канале. Только у меня седан был BD5.

[@KoNine9]

music?

[@ИванГренделис]

5-6 часов на замену ремня и ролика грм на субару??? Это очень сонный механик... 3-4 часа, не больше, на sohc ещё быстрее.

[@АлексН-ъ6ю]

7.2 сек до сотни - нормально для неё.Правильно,это не Импреза.

[@ветпомошьлечимАбдукадиров]

Здраствуите кто подскажет салоныи фильтр на нём имееться?

[@КшиштовЗануси]

Нет.

[@АлександрКрикун-т1з]

по поводу ремня ты переборщил у меня легаси 94 года ej20 ремень поменяю за 1-1.5 часа

[@АлександрКрикун-т1з]

и еще вопрос почему стекло запотело )))

[@АлександрКрикун-т1з]

и где купил такие фары " просто есть проблемы со штатным освещением((( "

[@japancarscool]

Это не моя машина. Это канал обзоров и тест-драйвов японских машин. Я думаю, если погуглить по названию оптики, а я в видео сказал, как она называется, то можно найти и где купить

[@elemanbolotbekov8939]

В любом случае он лучше весты 21го года в лбом случае

[@laurabah6061]

Как оптика называется? Хочу такую на свою!!!!!!

[@japancarscool]

12:13 в видео говорю. Оптика Morette

[@имяещеимя]

СIBIE

[@иваниванов-у8к4м]

у меня такая, но на 207 моторе от коня

[@vadimsubaru1]

Конечно, это не Импреза. Легаси несравнимо приятнее. Импреза может быть быстрее, но приятнее - никак

[@Муммяд]

Всё равно ауди лучше этих же годов

[@ЖЕКА-г2м]

уже 300 на дроме стоит

[@arturpiven4434]

держал такую около года тачка супер тоже была на твинке, но жена с механикой не подружилась))) пришлось продать...

[@kuznetsov70ru]

Коптит на 6:01

[@СатыбалдиевЖанатбек]

Расход какой

[@japancarscool]

Если встает вопрос о расходе, то лучше турбо-машину не покупать

[@axxturel8]

@@japancarscool даа

[@volomi0ko]

Отец на следущем поколении ездит уже 10 лет, единственный хозяин . на мехе, TSR комплектация. ни каких нареканий.

[@voxxxytoyota6848]

Своим расходом она за 5 лет сожрёт две свои стоимости.

[@kernelMriN]

Как будто любая машина 90х годов на двух турбинах не сожрёт две свои стоимости. Опять же как будешь на тапку давить, я в городе например только езжу и у меня даже обороты не доходят до включения турбины)

[@РомаДаденко]

Ну лично я в смешанном цикле укладываюсь в 15 литров, на полумертвом автомате. Но кайф от запаса мощности переплевывает все затраты.

[@eugeneoneginnsk]

Рома Даденко а я в 12, и в 7 на трассе))

[@НикитаЗимин-з6ч]

Камасутра по Японски.

[@jizzysoprano]

400тыс за машину мотор которoй в любом случае скоро стуканет ? )

[@alexey_gaevoy]

субару как всегда))) больше шумит чем едет))))

[@НикитаЗимин-з6ч]

Субару не самая дешевая машина в обслуживании.(((

[@РомаДаденко]

Личный опыт или по слухам?

[@eugeneoneginnsk]

Рома Даденко пацаны на жигах говорят)))

[@НикитаЗимин-з6ч]

@@eugeneoneginnsk У меня тойота опа в бодряковом состоянии на 17 ворках.

[@eugeneoneginnsk]

Никита Зимин а у меня нормальная машина)))

[@Linkolnxxx2]

Ну пока не купишь субаря, не ной, если своими руками готов хотя бы т.о. делать, то все не дороже остальных