САМЫЙ ПРОДАВАЕМЫЙ АВТО в Японии 2017 - Nissan NOTE II

Очень популярный компактвен от Ниссан, Nissan Note второго поколения с мотором 1.2 литра на компрессоре.
Я в Instagram: / japancarscool
Кошелек в Яндекс.Деньгах, если кто вдруг захочет материально подонатить/поблагодарствовать, может проект замучу хоть: 41001412040174 Заранее спасибос :-)
Я в ВК: yan_markin
Я в Драйв2: www.drive2.ru/users/markinyan/
Интернет-магазин автоаксессуаров: joyspec.ru

[@japancarscool]

Еще на канале можно глянуть: Быстрая турбо-малолитражка, Митцубиси Кольт: kzbin.info/www/bejne/hWO9ioxti754oMk Супер-машина 54 лс: kzbin.info/www/bejne/eXSpg4SJlsyfnsU

[@user-zs9ot9if3j]

Здравствуйте какие запчасти подходить

[@user-zs9ot9if3j]

Каробка вариатора

[@user-qq5oz4du6o]

Позитивно, интересно и познавательно смотреть. Спасибо))

[@_14rus_19]

Классный, позитивный обзор!!! Спасибо за работу!!!👍🏻

[@CrazyTramify]

нужен обзор на Note E-Power

[@user-ys9xj5sj4r]

Молодец,хорошо рассказываешь. Нравятся твои видосы.

[@alexanderbb7538]

Что скажете насчет надежности двигателя? Для сибири лучше атмосферный или все же компрессор?

[@FOURFOUR-wf3gp]

Первый раз в жизни рекламу не выключил!!!! Посмотрел от начала до конца!!!! Николай Николаевич Дроздов СУПЕР!!!!!!!!!!!!

[@voxxxytoyota6848]

Люблю твои видосы, смотрится легко, и хорошо снято

[@japancarscool]

Voxy Toyota Спасибо :-)

[@Himan07]

Хороший обзор. Молодец.

[@user-oi3hr8ru4h]

хорошо рассказываешь,доходчиво. подскажи что за музыка в начале ролика? название))

[@user-qz7nq9vx5b]

Ниссан Note первого поколения- это идеальный семейный автомобиль. Его не надо было обновлять и тем более снимать с продажи в РФ

[@Huligangarsk]

Внешне прикольная тачандра:) Боковая линия и зад, уж очень напоминает фит 3 поколения:) РУчки на двери походу от Ниссан Жук взяли:) Все-таки наверное "заглушивании"...хотя совру недорого возьму;) Я кстати дума что с фитом 1,3 эта поедит наравне, а вот с фитом 1,5 3 поколения я бы ставки до заезда ни делал:))) На механике он едит 8 секунд...так что я бы на этот заезд поглядел:))) Да и лошадок в новом фите тоже 132;)

[@seasunny100]

Давай NISSAN NOTE E-POWER на обзор!

[@warlock_38]

Знакомый вид АНХК)) Спасибо за обзор.

[@japancarscool]

Спасибо, что смотришь :-) Приглашаю глянуть и свежие видео, ролики выходят примерно раз в неделю

[@warlock_38]

@@japancarscool да я просто к будущей покупке в ценовой категории 500-600 присматриваю. Пока этот вариант в приоритете.

[@trik1184]

Про шумку не сказал: её практически нет. А в целом, автомобиль -"огонь". Динамики у чарджерной версии за глаза. P.s: привет земляку. Сам недавно с аукциона взял похожего и привез в Ангарск, только с системой кругового обзора, климатом и тд.

[@rollcatt]

На нём и без шумки вполне себе терпимо - можно вполголоса разговаривать. Ну это субъективно)

[@VladimirVVV16]

Возьмите на тест Nissan Otti, Honda Life Diva JC1, Honda Zest Spark JE 00-ых и Honda N-WGN Custom, правда их очень сложно найти)

[@japancarscool]

Владимир Воеводин :-) Ну пока в планах Leaf

[@Ko49r]

За 450 тыр (на конец 2017) все равно нет ничего лучше среди трехлеток. Укатанные АДехи и пробоксы с пробегом за 100 ткм, либо 5-7 летние фиты с ржавыми сварными точками.

[@cerega19902008]

Сними обзор про иста второго поколения?

[@kubanaid5960]

Как раз к моему телефону подойдет у меня редми нот 5.

[@user-jm5tr2jc5y]

Я просто не вижу смысла ставить бензиновый мотор но колёса на электро приводе может легче поставить аккумулятор чем ставить бензиновый мотор

[@user-vp1hc6vb9z]

E-Power это вещь,там Рено и не пахнет

[@just_T4U]

Рено топ, за счет Рено Ниссан не сдох вообще то... У них и моторы получше ниссановских

[@mmitrya195]

Даешь e-power Nismo

[@fantazzerr]

Задевают дверями на парковке лайк 🤣🤣

[@Varvar888]

три цилиндра, как то не обычно. а следующее поколение два будет? мотоцикл получится.

[@user-mj9xv2bj2o]

Эти 3 цилиндра тянут лучше чем 1.5 Тойота 100процентов.

[@user-xk5bu5yw1o]

Нет Ока

[@airlmaz]

ты низко сидишь или рост маханький

[@GGzoxan]

есть пара вопросов к владельцам данного авто, 1. в мороз версия с компрессором долго греет двигатель и салон? 2. 3 цилиндра, в машине ощущается вибрация, и мотор достаточно шумный после 120км? 3. масло меняется в вариаторе часто? 4. ресурс двигателя? замена свечей ещё та ебля?

[@user-mj9xv2bj2o]

Греется долго при минус 25-30 гр. 15 минут минимум .Мотор работает ровно, ни как у литровых витцов не "колбасит"!!!

[@CaviaR.R]

На прогрев наличие турбины либо компрессора никак не влияет

[@vetersiberia4210]

vk.com/club289904

[@user-hf5xe7lm1l]

Ниссан ноут в комплектации медалист ( Е 12), бензин. Отличная машина, заправляюссь

[@Vyacheslav..]

Народ подскажите,если 1,2(98) с компрессором там экономия,расход мин то 1,2(72) чё это?

[@user-ni4zk4tb5t]

вячеслав ник у меня 1.2 78л.с. Расход зимой 10л., летом 4.5л. Это в городе. На трассе не мерил. Живёт на улице.

[@user-bi4gi3pm3t]

@@user-ni4zk4tb5t и как на улице ? Зимой как обслуживать

[@user-ni4zk4tb5t]

@@user-bi4gi3pm3t нормально на улице, стоит котёл электрический, в планах автономка, а то зимой очень холодно в нем.

[@user-mj9xv2bj2o]

Масло какое льется в двигатель?

[@user-nc2wv8pc2q]

Sergo Dorovski 0W20 если пробег не особо большой, далее 5W30, все спецы рекомендуют Идемитсу

[@trik1184]

Реально Nismo с 1.6 на ручке в продаже нет. На аукционе его цена космос

[@user-mj9xv2bj2o]

Кто подскажет, где у данного аппарата салонный фильтр!?

[@user-mj9xv2bj2o]

Нашёл... он стоит под бордачком с право от пассажира черная заглушка.

[@Borshic1]

А дизель 1.5 это тоже реношный?

[@sergeisergeev7632]

Hugo на всех Рено стоят ниссановские дизеля к9к, мерседес ставит эти моторы на хетчбэки свои!

[@user-iy5cp6dg1p]

Sergei Sergeev С каких это пор на Рено стали стАвить Ниссановские дизеля ? Дизель К9К от компании Renault стАвится на все Ниссаны, а не наоборот !

[@stephenn0]

А я думал, что там турбо, а не компресс

[@Nikerin89]

Nismo - Nissan motorsport, где там З?

[@vitek75rus]

Дмитрий Никерин это особенности произношения в народе

[@user-yv3hx4xu6o]

на золотом я двигаюсь))

[@TheBykofft]

за ниссан лайк не глядя

[@user-lr4fh4pk8o]

в России эта модель тоже пользуется спросом потому что он экономичный и безопасный и под наши условия хорошо адаптирован

[@user-yf8hm5nu3k]

Да до сих пор не могу привыкнуть к вариатору!! Полная замена масла в нём 20тыс руб! Со снятием поддона вариатора и замена 2 фильтров.

[@mrbest-uf7vi]

что то дорого. нс 3 2 канистры 6 рублей стоит

[@user-xf6qi7io1d]

Было у меня 5 Ниссанов,вообще проблем не было.

[@nov3585]

Было у меня 6 разнообразнейших ниссанов (сейчас седьмой - ноут е-повер), проблем не было. Было 2 Таёпты, и 2 Хонды - заколебали, очень проблемные.

[@chistiy_priliv666]

а есть полный привод на нем ??

[@nov3585]

Возьми e-power на вэда́х. Супертачка

[@khaledruss6528]

Какая лучше 1.2 79л или 1.2 98л?

[@user-vp1hc6vb9z]

98

[@boloyng1173]

Выглядит намного прикольнее чем предыдущие кузова, а вот внутри не очень)

[@user-uz4rg2hs4y]

Табакерка

[@alexsergienko7434]

Ребята,это реклама я живу во владивостоке,это реальное ведро с гвоздями,запас прочности в этом ведре минимальный.

[@user-jm5tr2jc5y]

А с механикой есть

[@user-vp1hc6vb9z]

Есть

[@user-kl5tp1tq7m]

Сколько такой нот стоит?

[@user-mk2zz6xh2y]

Бахтияр Гусейнов 450-550т.р

[@JorjoBruni]

Медалист комплектация как раз и популярна за счет того, что в ней есть подлокотник. Так же есть версии с электронным климатом, а не старыми добрыми крутилками.

[@user-ni4zk4tb5t]

EvgeniyOst а ещё в медалисте 4камеры, турбо мотор и всякие электронные помошники(esp, trc и т. Д.)

[@user-bi4gi3pm3t]

Зимой то как???

[@user-mj9xv2bj2o]

Холодно Пиз...ц ,но если утеплить то терпимо.

[@mrbest-uf7vi]

ебун, как

[@user-me6zl6uv1h]

Старт-стоп, это экология, бедный стартер и аккум, в России миллионы лесов, нас не отравишь...

[@just_T4U]

Мотор шляпа, если ноут то гибрид либо дизель на механике... У остальных бешенный расход, минимальная надёжность

[@stepankatorga65]

..НАМ НЕ НУЖНО ВАШЕ МНЕНИЕ, НАРОДУ НУЖНА РЕКЛАМА ДАННОГО АВТО. СПАСИБО.

[@sergeyalekseev3896]

А за мотор нифига..трясучий?надежный?дешёвый в обслуживании

[@paulwall927]

Жаль, что правый руль.. Так-то норм аппарат

[@user-jm5tr2jc5y]

Что мне ненравется в тачке руль не там где нужно приборка электрическая в старом ноуте идеал стрелки а тут экран и ещё электро мотор у меня на ноуте 220 километров в час максимум я ускорил мотор и поставил турбину + газовый болон идеал а тут электро

[@user-jm5tr2jc5y]

У меня бензиновый мотор

[@maksimbazarnov1627]

Чем он лучше чем Honda Fit

[@user-lz8xt7nl9x]

Больше и красивее

[@user-js9fo2gl2g]

А что ни кто не говорит про то что этот мотор троит, обороты плавают??? 3 цилиндра поебень. Конечно если берете поездить на тыс до 110км то норм, а если на долго, то не из японских самый худший. (Его класса)

[@user-he6py2ft3f]

И СКОЛЬКО ЖЕ СТОИТ ЭТА МАШИНКА???

[@user-mj9xv2bj2o]

500

[@mrbest-uf7vi]

обзор классный а тачка гавнище доброе.... у самого такой. весна осень зима греется очень долго. холодный одним словом. запчасти и расходники дорогие. жижи то же дорогие. обслуживание проблемное. продать сложно. один плюс не дорогой...

[@Kirilljok]

И при коротких поездках на морозяке как и обычно с такими моторами в салоне холодища

[@user-ni4zk4tb5t]

Kirilljok это точно, на морозе ниже - 15 мотор нагревается где-то через 30 минут, а ещё через 30 минут можно нагреть салон. Но жары в нем не будет. У самого такой 1.2 не турбо. Зато расход очень маленький зимой 10л/100км, а летом 4.5л/100км в городе. По трассе не замерял.

[@BanditO-Muchacho]

@@user-ni4zk4tb5t -15,20 мин прогрева-тепло,еще через 20-30 жара хоть раздевайся.

[@BanditO-Muchacho]

По расходу около 6 по городу

[@user-ni4zk4tb5t]

@@BanditO-Muchacho в - 20 - 30? Жара? Не поверю! Дубак в салоне! Мотор маленький и экономичный, не греется. До -15 ещё как-то более менее тепло но не жара. Сам пользуюсь этим авто и знаю о чём говорю. Установка бинара исправило ситуацию!

[@BanditO-Muchacho]

@@user-ni4zk4tb5t , прочитайте внимательнее ,напишу словами,если в цифрах не понятно.В минус пятнадцать - двадцать минут прогрева и уже вполне тепло,через еще двадцать-тридцать минут поездки в салоне жара.также как и вы владею этой моделью в комплектации медалист,но как в салоне в минус тридцать я не говорил,т.к.купил его около месяца назад и таких морозов не было.При прогреве включен климат в авто.Сначала дает двигателю прогреться,а потом начинает повышать обороты на обдув уже теплым воздухом.Если климат в ручном режиме,тогда дольше прогревается,т.к. климат сразу забирает все тепло двс в салон.

[@user-tp5nn4of7r]

МНОГО ЛИШНЕГО ГОВОРИШЬ!

[@japancarscool]

Думаешь? А я так не думаю

[@urfinjuice8690]

Я думаю not е-power будет лучше наваливать!

[@allkir5494]

в полтора-два раза дороже стоит

[@nov3585]

Тут нечего и думать! Меньше восьми секунд до сотни, если простой e-power, и меньше семи с половиной, если nismo S

[@nov3585]

Сам езжу на простом e-power - кайф!

[@user-ml2gh6dt6x]

дик-эс)))))))))))))))))0

[@25region35]

Самый бешеный табурет из всех, по мне, это мираж динго до рестайлинг.. (рестайлинг уже утерял свою нелепость во внешнем виде)))

[@nov3585]

Note e-power бешеный, особенно nismo S

[@user-kn7ev6nk5k]

Жрет бензин по конски

[@user-yb6hb5dn5e]

Балтун , у меня енот 2007г 1.6 автомат , и продавать не буду , спец грёбанный.

[@alexsergienko7434]

Тачка не продаваемая в Японии,не надо людей в заблуждение в водить,гавно полное,запас прочности в это телеги минимальный,отсюда и цена за эта ведро!

[@nov3585]

О чём ты, чушкан? На чём основывается твоё агрессивное заблуждение?

[@norayrhovhannisyan9445]

Обзор класс 👍 но тачка говно. Очень холодный и очень дорогой в обслуживании. У меня Мазда 6 американская 2012 года а у сестры Ниссан и запчасти 4 раз дороже чем у мазды.

[@Ensdeil]

Енот уже не тот

[@antonvlasov970]

Ensdeil он стал лучше, переднюю ходовую наконец-то поправили)

[@user-lc9zq4on2l]

А мне не нравится!!!

[@mariakirillova6571]

Тебе подойдет лада калина!