Japanese Model Trains - NIPPON SEIMITSU MOKEI HO GAUGE 1:80 MANI60 luggage car - Unboxing & Test run

[@市川宏-t8g]

仲間内の運転会のあと、100番台車が2両転属してきました。 日本精密の客車は部品の嵌めは善いのですがすぐ分解するので、Gボンドで固定した方が外れやすい部品が無くなりません。

[@CHAMIOKA]

走らせていると部品が落ちてしまうことがありますね😅

[@nasutrain7566]

64牽引がまた良いです。

[@CHAMIOKA]

マニは何に牽かせても良いのですが、中央西線や篠ノ井線での客車列車風に仕立ててみました😊

[@市川宏-t8g]

日本精密のマニはイモンカプラーがついているので、後ろに繋がるKATOの43系客車との連結間の差がよく分かります。

[@CHAMIOKA]

そうなんですね。全然気が付きませんでした。

[@101reGINGA]

いつも興味深い動画をありがとうございます。 日本精密模型製マニ６０ですね。自分も０番台を購入してます。電暖化は２０００番台と 成るんでしたよね。３種のマニ６０、いいですね。３タイプとも窓配置とか違いが大きか ったんですね。購入する時にもっと吟味して買えばよかったかも…。 手摺りやパーツの取り付けでかなり見違えますね。試運転は客車に併結でロクヨン牽引と は…。３８１系とすれ違いも絵になりますね。いろんな荷物車を繋げたくなりますね。

[@CHAMIOKA]

このほかのタイプも発売されていたようですが、手持ちはこの3種類です。荷物車だけの編成も組んでみたいですね。

[@ねずみ色の猫]

このメーカーは知りませんでした。床下やら屋根と側板の間の雨樋の形状を初めとして芸が細かいですね。ここまでいくと走らせて楽しむよりはディスプレイメインなのかしら。でももしそうするならば、軌間は１３ｍｍにしたくなります。

[@CHAMIOKA]

床下のパイピングなど細かいところがよく出来ていますが、とても繊細で慎重に取り扱う必要があります。走行用モデルではありますが、台車周りなどは調整しておいた方がよい製品ですね。

[@太郎-r2p]

このシリーズいくつか持っていますが、精密な分、台車が壊れやすく走行会でガンガン走らせるには向きませんでした。1台だけ日光の台車に変えました(けっこうな大手術)が、今度は重量バランスが悪く脱線しまくり、荷物として金属ナットを乗せて調整しましたがイマイチ良くなりません。見て楽しむようかもしれません。

[@CHAMIOKA]

台車は直ぐにバラバラになりますね。パズルのような組み合わせで元に戻すのに難儀しました😅 下回りは塗装するつもりでいるので、その時に部分的には接着してしまっても（もちろん可動を考えながらですが）イイかなぁなどと思っています。

[@信一作田]

これらは数量を持っているが台車も外れやすいところもあるが、窓ガラスも車体にぴったりと収まってなく外れやすいところもある。でも外観は出来てる方だと思うのでまあ、気にいってます。

[@CHAMIOKA]

ご覧いただきありがとうございます。 台車だけではなく他にも外れやすいところがありましたか。床下などを含め細密感のある製品なので補強するなり手を入れれば長く楽しめそうですね🙂