Japanese National Railways Kitaoji Line (1985 Summer) Kitaoji Station

Thank you for watching. This photo was taken in the premises of Kitaoji Station on the Kitaoji Line during the JNR era. Permission was obtained for filming on site. I mainly shoot the replacement work of freight cars in the station premises. In the exchange of freight cars, we were able to capture the splendid thrust of the rod-type diesel locomotive. In the meantime, a freight train pulled by DE11 arrived from the direction of Oji Station. The video shows the DE11 returning to Oji Station with a single forwarding.
Tracking could not be pursued because of tape damage. I apologize for the excessive noise.
While editing, I was surprised to find that some Wham wheels had spoke wheels. Also, the trees planted on the left side are cherry blossoms, and in the spring they become a row of cherry blossom trees that bloom beautifully, and many people still enjoy them.
#Hokuoji Line Kitaoji Station
Nittsu rod type diesel locomotive
#DE11 type 1029

[@kaba1100]

落ち着いたカメラワーク、作業の節目を漏らさず見せる。資料的にも優れた映像ですね。今の視点だと安全性が～となってしまいますが、突放した貨車に飛び乗ったり、飛び降りてすぐさまポイント操作したりと人の技と力を感じました。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 お褒めの言葉をいただきましてありがとうございました。 作業内容はおっしゃる通りで、無駄のない動きに感服しておます。

[@Katsu787-9]

この近くの東十条に住んでいました。子供の頃この入れ替えを見て育ったので、懐かしい日々を思い出すことが出来ました。貴重な資料の公開をありがとうございます♪

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 お楽しみいただけたようで何よりです。

[@user-tf9ct9xk8h]

乗り鉄の鉄道ファンの者です。 　以前は専用線や貨物線は、乗り鉄のためか、ほとんど興味がなかったのですが、乗り鉄か結構すすんだこともあり、最近になって、ようやく貨物線などにも少しずつ興味が出てきました。 　動画では、日本通運所属らしいロッドのB型ディーゼル機関車と国鉄DE11ー1029の共演となってますし、日本通運の機関車が貨物車両(ワム80000型とボキー式の有蓋貨車)の入れ替えで、突き放し作業をしてて、作業員さんのキビキビした動き(これぞ男の職場、男の仕事といったところですね！)も参考になります。 　動画アップありがとうございました。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 これぞ日本の職人という感じですよね。 楽しんでいただけたようで何よりです。

[@tomm187ab]

昔はどこでもやっていた入れ替え、突放。 晴れの日はまだしも雨の日は滑り事故も多かった。 日通とか自前でディーゼルもっていたな。 キリンビールとか石油会社、セメント会社とかの大企業も専用軌道があって、 楽しかった。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 保線が大変なのか、ここもだいぶ前にトラック輸送に切り替わってしまいました。

[@toshioono1508]

武蔵野操名物、 ♪タブレット保護板が付いてるのにDE11とは?? 懐かしいね❤ JR化後も品川や尾久の客操で見かけたけど、まだ健在かな

[@gogonokoutya2007]

数年前に初めて訪問しました。遊歩道に埋め込まれた数字＝時刻を見てマニアックすぎる…と感心しました。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 一般の方達には分かりづらいモニュメントかもしれないですね。

[@user-jz8lp4kc9r]

貨物列車の入れ換え、原風景のひとつだと思います。鳶色の貨車も見かけなくなりました。 廃線後も、結構な部分が残されていましたが、最近、かなりの部分が撤去されたようです。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 近くなので良く通るのですが、一部を除き撤去されてしまいましたね。 桜並木は健在ですが、元のヤード部分は大きなマンションになりました。

[@toriri-service]

ここ 行っとくんだったなぁ〜。 割と最近まで殆ど同じ光景が見られたんですよね。 4:58　ポイントを過ぎて直ぐの所で停まり（きっと 旗を持って乗っていた職員さんが合図をしたのかも）折り返して転轍手さんがステップに飛び乗る所は見事ですね。『ガッチャン❗』と繋がる直前にブレーキ踏んだのかな？ 入れ替え中に踏切の音がしないなと思ったら 当時は第４種踏切だったんですね。（後に第１種踏切となった） 空車を牽いて来たDE10の先頭デッキで監視役の皆さん 雨の日は苦労しただろうなぁ〜。 積車を牽いて帰るのかと思ったら そのまま単機で行っちゃったのは意外でした。 かつてはこの『北王子線』から分岐する『須賀線』もあり こちらは電化されていてここでしか見られなかった２軸電気機関車の『EB10』が活躍していました。 途中北本通りにあった踏切では『都電27系統（三ノ輪橋↔赤羽）』との平面交差もありました。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 作業は全く無駄がなく見事ですよね。 須賀線という名称は、実は最近知ったのですが、中学生の頃にEB10が走行しているのを見た記憶があります。 その頃は鉄道にそれほど興味がなかったので、おぼろげではありますが……。

[@user-gp3yu1ru5n]

昔、北千住駅の構内にも広いヤードがありました。ここではDD13が活躍していましたね。今は北千住も大きな駅になり昔の面影はありませんね。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 ヤードで思い出しました。その昔、田端にハンプがあったのを覚えております。 通学時に電車内から見た記憶がおぼろげにあります。 それと。上中里のトンネルを抜け、下を見下ろすとデッキ付きの電気機関車が留まっていた記憶もあるのですが、違ったかなぁ。 その頃は、鉄道にそれほど興味がなかったので、余計におぼろげです。

[@user-gp3yu1ru5n]

@@ZIPANG1067 この映像では日本通運のDCが貨物の突放作業を行っていますけど日本通運は特殊な貨車も所有しています。その貨車が走行しているのを見たら、かなりのサプライズでしょうね。w

[@ZIPANG1067]

長物車ですか。昔のテレビの画角サイズ4:3だと収めるのに苦労しそうだけど、目の前に現れたらビックリするのは間違いないですね。

[@Tatsuhiko_Ikeda]

ワキ5000も懐かしいですなあ！

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 この路線は、茶色い貨車が活躍してましたね。

[@user-gp3yu1ru5n]

貨車突放作業でしょうか？ ロシア国鉄の突放失敗の映像を見たことがありますけど脱線事故は大変です。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 緻密な作業と絶妙な突放のタイミングで、見事な貨車の入れ替えでした。

[@volodymyrrhapon5666]

I like this old video.

[@ZIPANG1067]

Thank you for watching.

[@user-gp3yu1ru5n]

ワムを見ると刑事ドラマを思い出す。ロケ地は越谷の貨物ヤードあたりと思いますけどね。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 ワムからの発想で刑事ドラマですか。 当方はワムと言ったら、ラスト・クリスマスですかね。余りにも直球過ぎますが……。

[@user-gp3yu1ru5n]

@@ZIPANG1067 そう来ましたか…w 昭和60年は私は高3でした。 この時の夏といえば群馬県で悲しい事故がありました。その半年後の4月には東京でトップアイドルが…ファンは泣き崩れてました。

[@ZIPANG1067]

事件、事故にお詳しいですね。頭の中に年表をお持ちのようでいらっしゃいますね。 何れも37年前だったのですか……。

[@user-gp3yu1ru5n]

@@ZIPANG1067 高3だった37年前に仲良しの同級生がバイクで事故をしてしまい亡くなりました。彼は半年後に亡くなった、そのトップアイドルの大ファンでした。天国で出会っていれば彼もうれしかっただろうな…

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 私には経験はありませんが、思春期にご友人を喪失するというのは、想像を絶するほどお辛かったことでしょう。 バイクは身体を守るものがないから危険なのは分かっているのですが、私は未だに乗っています。 故人のご冥福をお祈りいたします。

[@s65amglong]

ヤード担当は、日通田端支店なんですね～‼️

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 ロッド式の構内入換機にそう記載されていましたね。

[@s65amglong]

@@ZIPANG1067 見てて、渋くて楽しいですね～‼️(笑)

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 楽しんでいただけたようで何よりです。

[@saskiyoshiaki]

映像は「北八王子」で、ディーゼル時代末期から209系3500番台が入る頃までを録画したものですか？

[@ZIPANG1067]

おふざけになっているのでしょうか。 それとも勘違いされているのでしょうか。 どこから北八王子が出てきたのか分かりませんが、動画内にそれを連想するものはないと思います。 この動画は、1985年における北区にある北王子線の北王子駅に隣接した、王子製紙に搬入が終わった貨車の入換作業です。

[@saskiyoshiaki]

@@ZIPANG1067 ありがとうございます。 北八王子と北王子は駅名が似ているのと、前者ではこの映像から20年後となる2005年3月まで高麗川までセメント貨物列車が通っていましたのと、後者もワムを用いた貨物列車が発着していたので、勘違いしていました。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 勘違いされていたのですね。失礼しました。 拙動画は、一般の方がご視聴になられても理解できるように地図を作成し、鉄道のある地域や場所をお示ししています。できるだけご活用いただければ嬉しく思います。

[@user-vn2qj4ty7q]

今の貨物列車は、見てては非常につまりません。ク5000やさまざまな、見てて楽しいものがたくさんありました。牽引する機関車も重連のときなど楽しかったです。よく黒磯駅まで、撮影に行ったものです。懐かし画像ありがとうございました。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 楽しんでいただけたようで何よりです。

[@miya3920]

北王子欣也？？