JAVELIN : le DERNIER CHEF-D'OEUVRE de GLOSTER - Aero Museum n°9

[@fredx7905]

Salut, je ne suis pourtant pas très anglophile, mais cette petite série sur les "bizarreries" britanniques des décennies 50/60 et 70 est un vrai régal à chaque épisode 👍.

[@CapAviation]

Très original de qualifier ces appareils de bizarreries ; il faut bien admettre qu'ils ont tous un design particulier. Merci du commentaire !

[@fredx7905]

@@CapAviation , ce n'est pas péjoratif, mais comme tu le dis, par rapport à un F-86 ou un mirage III, ils sont plutôt étranges, mais j'adore 😊.

[@CapAviation]

@@fredx7905 Je ne trouve pas ça péjoratif non plus, je saisi bien l'idée

[@fredx7905]

​@@CapAviation , j'avais saisi que tu avais saisi 😄.

[@karavalle12]

Merci pour ce côté historique ! Je connaissais peu cet avion…aussi cette présentation m’a intéressé 👨🏼‍✈️👍

[@CapAviation]

Content qu'elle soit ainsi utile !

[@JMProd-vf3yh]

Vidéo toujours terriblement interessante! Bravo pour tout ton travail.

[@CapAviation]

Un grand merci, content que ça te plaise !!

[@Nouaille.Chris.31]

Sympa cette petite chaine !!

[@nicolasroirand8011]

Bonjour , merci . Parfait .

[@CapAviation]

Avec plaisir 👍

[@nicolasgecko6262]

Gros fana de cette époque bien particulière chez les britanniques avec toutes leurs machines electromécaniques aux profiles aéros originaux ! Hâte de voir une vidéo sur un de mes avions britanniques favori : le buccaneer !

[@CapAviation]

C'est prévu ! Mais misère de misère, je vais devoir être à la hauteur de l'attente 😂😭

[@catch_this_mirage6564]

​@@CapAviationC'est la rançon du succès 😄 !

[@facel57]

Des vidéos toujours très complètes précises et instructives, c’est un régal pour un passionné d’aviation comme moi… Et je ne comprends pas pourquoi cette chaîne n’a pas encore 300 ou 400´000 abonnés Merci pour ce travail.

[@CapAviation]

Un grand merci 👌 Je préfère avoir une petite communauté de curieux, passionnés et engagés plutôt qu'une majorité de peu intéressés. Même si l'un des objectifs de la chaîne est de démocratiser et de partager cette passion bien entendu !

[@gerhardbarckom2]

​@@CapAviationt'inquiète ton travail vas payer, mais c'est bien ta communauté est agréable

[@philippec9922]

Excellent.

[@cainbridger]

Au top merci 😊

[@CapAviation]

De rien !!

[@EricMONIN-fv9rp]

Vidéo très intéressante sur un avion peu connu, avec un style très britannique.

[@CapAviation]

🙏🙏 Indeed !

[@marcelb7259]

Très très beau reportage, et très complet, sur un avion assez méconnu. Un grand merci et un grand bonjour du Canada.

[@CapAviation]

Bonjour à vous et merci 👍👍

[@seb5434]

Encore un grand constructeur disparu, merci pour ce beau reportage sur le Javelin peu connu

[@CapAviation]

Merci 👍👍

[@generaloneill5460]

Superbe chaine tombé dessus par hasard de qualité qui mérite le million d'abonné pour les enjeux . Peut on donner quelquechose?

[@CapAviation]

Merci beaucoup ! J'apprécie la démarche mais le meilleur soutien dont je pourrais bénéficier consisterait au partage, à ce qui contribuerait au référencement du contenu, mais je dirais au-delà et surtout les suggestions/critiques/discussions/infos supplémentaires en commentaires. En espérant vous retrouver en tant qu'interlocuteur régulier, C.A

[@romainvincent9736]

Très belle vidéo, merci pour toutes ces infos passionante sur le javelin.

[@CapAviation]

Avec plaisir !

[@acidtrip2831]

Yo, je 'e connaissais pas cet appareil. Merci.

[@CapAviation]

Pas de quoi !!

[@intelprointelpro4452]

Le Mirage III est un contemporain de cet appareil mais il a eu plus de succès militaires ainsi qu'à l'exportation.

[@CapAviation]

En effet. A noter tout de même un écart de 6 années entre la spécification de 1947 de la spécification de l'Air Ministry d'où nait le Javelin et la fiche-programme de 1953 de l'armée de l'air, elle embryon du Mirage III. 6 ans à cette époque, c'est considérable, donc contemporain, oui, mais pas tout à fait (de mon point de vue en tout cas).

[@peninfnoel2864]

TB vidéo!! J'ignorai quasiment tout de ce jet anglais avant sa vision. A quand le Boucanier ?

[@CapAviation]

Pas pour le prochain épisode, mais c'est prévu pour bientôt 😉

[@olivierpuyou3621]

👍👍

[@michelguy5569]

Une idée pour une future vidéo : les hydravions de sauvetage en mer comme le Consolidated PBY Catalina (qui d'ailleurs n'a pas fait que du sauvetage mais des tâches diverses pendant la seconde guerre mondiale).

[@CapAviation]

Très bonne suggestion, qui diversifie en plus. Si il m'arrive de le traiter (lui ou un autre), je ne pense pas y consacrer un long format (sauf si le sujet porte sur les hydravions de la ww2 par exemple), mais intéressant, merci 👌

[@michelguy5569]

@@CapAviation En effet tu peux faire un vidéo groupée avec plusieurs avions différents tous consacrés au sauvetage en mer, comme tu as fais une seule vidéo pour SAAB qui survolait plusieurs avions différents. Et en effet cela diversifie, les avions de guerre c'est pas seulement la chasse et le bombardement, y a les ravitailleurs, la reconnaissance, la guerre électronique, l'entrainement...

[@CapAviation]

@@michelguy5569 C'est vrai. J'ai commencé à parler de drones, ravitaillement et guerre électronique dans la vidéo sur les forces aériennes chinoises. J'envisage aussi de me mettre aux hélico, aéronefs à la fois si loin et si proches des avions.

[@michelguy5569]

@@CapAviation Là encore, tu peux faire des références aux séries TV, par exemple Magnum, Supercopter, le film Blue Thunder (Tonnerre de Feu) avec sa série, ou Simon & Simon, peut être aussi le film "L'enfer du devoir" sur la guerre du Vietnam avec les hélicos de transport de troupe. Dans le domaine des avions tu peux parler de la fameux aile volante qu'on voit dans le générique de l'homme qui valait 3 milliards : le Northtrop M2-F2 et faire un rapprochement avec l'actuelle navette Dreamchaser ou le projet avorté de navette Hermès. Tout dépend quelles limites tu te fixes.

[@Vivianissime]

Quand on compare la "fantaisie" technique des constructeurs anglais avec l'implacable rigueur de Dassault et de Sud Aviation, on est bien content d'être français et anglophobe. Je ne comprends pas comment les décideurs anglais ont pu accepter un avion difficile à piloter, qui se mettait en vrille sans pouvoir en sortir, et qui était aussi complexe et onéreux à entretenir. Cet avion cumulait tous les défauts, comme la cuisine anglaise. C'est peut-être pour ça que je n'en avais encore jamais entendu parler. Salut et fraternité*

[@CapAviation]

Très bonne question. L'explication est sans doute multifactorielle et assez difficile à saisir. Pour ma part, je suggère que Gloster avait très bonne réputation à l'époque : les décideurs lui ont fait confiance, ou du moins accordé un certain crédit. La qualité intrinsèque de l'appareil explique peut-être aussi en partie pourquoi ce fut le dernier appareil de Gloster. La rigueur dont vous parlez qui différenciait anglais et français dans le domaine à l'époque se caractérise par plusieurs choses à mon sens. -Les anglais, bien que ruinés au sortir de la WW2, bénéficiaient cependant de plus d'investissements les années suivantes, capitalisant sur une économie pas à reconstruire comme ce fut le cas pour la nôtre. -Ceci explique que, malgré la pléthore de projets qui naissaient en France à la fin des années 40 et au début des années 50, un petit nombre firent l'objet d'une production en série. Seuls les meilleurs en faisaient partie, et sans aucun doute, ces appareils étaient bien mieux calibrés pour répondre à nos besoins nationaux et souverains, là où les britanniques cherchaient encore leur boussole stratégique concernant l'emploi de l'arme aérienne au début des années 50. -L'exigence extrême de Dassault qu'il se fixait pour réaliser les meilleurs appareils.

[@christopherebeyrol4553]

Super vidéo, comme chaque fois ! Une question, par quel appareil le Javelin a-t-il été remplacé ? Le Lightning ? Merci

[@CapAviation]

Merci 👌 Oui, le Javelin a bien été remplacé par le Lightning qu'on a déjà abordé. Je crois bien avoir oublié de le mentionner, thanks !

[@frednoname3714]

Encore une belle vidéo !!! Le Javelin C'est un mig 21 .. je déconne mais le Javelin 1951 semble un des RARES " delta à queue" y'en à eu peu. Il est assez gracieux ou étrange avec son T . Normalement un "delta" à besoin de pistes longues l'empenage en T ferait il "effet canards" on dirait les canards rendant l'avion "instable" exprès pour être plus manœuvrable. Hé tu fini avec le bizarre Tornado ?? Et il faut interdire 🇫🇷 sur aéronefs britannique 😂😂 Merci beaucoup

[@CapAviation]

😂 De rien 👌

[@jeannezehner9450]

Merci pour cette vidéo sur un avion fort méconnu. On peut s'apercevoir que pendant les années 50, tout le monde s'intéressait à l'aile delta, F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart, B-58 Hustler, Mirage I, II, III, IV, mais seul Dassault persévéra dans cette direction et réussit à nous donner une dynastie d'appareils Deltas jusqu'à nos jours, exceptés le Mirage F1 et l'Etendard IV. Par contre, le Javelin reste subsonique tout en ayant une fonction d'intercepteur officiellement ?!! Pour réaliser concrètement l'interception d'un hostile, il faut que l'avion chasseur puisse accélérer et atteindre 30% de célérité en plus que l'appareil chassé durant l'interception. Sinon celle-ci demeurera potentiellement irréalisable surtout avec les missiles utilisés à l'époque qui avaient un taux d'efficacité extrêmement restreint. Quand il rentre en carrière opérationnelle au sein de l'armée de l'air britannique, en mars 60, le Mirage III est déjà supersonique et atteignait Mach 2 lors de ses essais en vol ainsi que le MIRAGE IV. Le Javelin avait déjà trop de retard technologiquement parlant à sa sortie, mais à ces époques, qui n'en n'avait pas, les USA frôlaient déjà Mach 3 avec le SR-71 qui était à l'essai.

[@CapAviation]

Très intéressantes remarques ! Ô combien pertinente celle sur la fonction d'interception du Javelin. J'avoue ne pas tout-à-fait saisir le pourquoi de cette "incohérence". Si ce n'est apporter quelques éléments de réponse. A commencer par le fait que Gloster misait non pas sur les performances intrinsèques de son appareil mais bien sur la qualité de ses équipements électroniques qui compensaient ses modestes performances, à commencer par son radar. C'est l'explication qui me semble la plus convenable, bien que dans ce cas, l'emploi du Javelin demeurait terriblement restreint dans cette fonction, car ils devait dans des conditions permettant l'interception en amont si je puis dire. Sinon, c'est que s’apercevant de cette incohérence, son emploi variait différemment (comme on le constate dans son histoire opérationnelle). C'est d'autant plus bizarre qu'il ne pouvait emporter que des missiles Firestreak, pas de missiles à longue portée pouvant compenser sa vitesse. A moins que j'ai loupé quelque chose...

[@jeannezehner9450]

@@CapAviation Il y a bien une contradiction dès le départ. Après il arrive que les Etats ferment les yeux sur certains aspects pour maintenir leur industrie de défense à flot, cela devient plus politique que technologique, c'est pour cela qu'on n'arrive pas obtenir une réponse.

[@felipegonzales3960]

Rip 😢

[@Nooneisinnocent575]

Bonjour, Est-il possible d’avoir une série sur les avions Saab ? Merci 😊

[@CapAviation]

👋 Le premier épisode de la série porte sur 2 de ses appareils, mais je me doute fortement que vous l'ayez vu, donc je répondrais ceci : les retours que j'ai reçu me font conclure que la communauté s'intéresse beaucoup aux appareils suédois, d'autant que j'envisage (dans un avenir indéterminé) de réaliser une vidéo sur le Gripen (suite logique donc). Cependant, il se trouve que le planning de vidéo est embouteillé pour les prochaines semaines, et j'ai donc déjà fait une vidéo sur le Viggen et le Draken. Mais, il existe d'autres appareils que Saab a produit (je pense notamment au Tunnan et à quelques appareils de la ww2). Il se trouve par ailleurs que j'ai récemment acheté un bouquin contenant des infos dont je n'avais pas parlé sur les Viggen et Draken. Ma conclusion est donc la suivante : une vidéo sur les avions de Saab est une suggestion pertinente, qui a du potentiel, mais en raison du flux tendu de la supply chain des vidéos à venir (si je puis dire), ça n'est pas pour demain. Je note l'idée néanmoins.

[@Nooneisinnocent575]

Un tout grand merci pour la réponse complète et rapide. Ce n’est pas pressé, je continue à suivre la chaîne de toute façon

[@CapAviation]

@@Nooneisinnocent575 Merci à vous

[@pierrecasal8939]

Très bel avion...la queue est immense...dommage que cette entreprise ait disparu...merci

[@tom33430]

Javelin et chef d'oeuvre dans la même phrase ça fait bizarre et la vidéo confirme. C'était un boulet a part peut être de nuit.

[@CapAviation]

Pas faux. En réalité j'ai mis en ligne sans avoir trop eu le temps de compléter correctement la description. En plus de ne pas avoir mis le chapitrage, j'ai du trouver un titre en deux deux. D'habitude je prend bien soin qu'il soit raccord avec la vidéo. Je vais le modifier, merci de la remarque 👍