Jawa 350 s vŕtaním 62mm - 392ccm

[@jozefstefanka3594]

Len toľko že viskozita nie je hustota ale to len tak na okraj inak vaša práca super veľmi rád pozerám vaše videa.

[@EmanYngridban]

Co je tedy podle Vás viskozita? Dekuji

[@jozefstefanka3594]

@EmanYngridban Viskozita alebo väzkosť je fyzikálna veličina, miera odporu tekutiny deformovať sa pod vplyvom šmykových (tangenciálnych) napätí. Prejavuje sa vnútorným trením. Viskozita udáva pomer medzi šmykovým napätím a zmenou rýchlosti v závislosti na vzdialenosti medzi susednými vrstvami pri prúdení skutočných kvapalín.

[@GeorgeBeeSchell]

To je mrda twl❤ pán...až na tu převodovku to je katastrofa.. spojka vypíná dobře olejem to není ale tohle bych nechtěl...to si nesedne ani nezajede ani kdyby se člověk posral...

[@motoservispetra]

Nie som z tej prevodovky nadšený , ale aké sú iné možnosti ? Ako na to , čo s tým spraviť ? Nové originál diely už prakticky nie sú , len repliky . A vyrobiť diely u nejakej renomovanej firmy , to by zase sotva kto zaplatil . Lámem si hlavu , ale neviem zatiaľ , ako z toho von.

[@lubomirptacek7103]

Krásná práce👍Ta převodovka si sedne, jenom je divné že ten hluk vydává při zařazení všech rychlostí🙁Rozhodně zde nechci nijak chytračit protože si vaší práce vážím ale nemohlo dojít k vyskočení pojistky misky startovacího kola? Protože ta když vyskočí nebo častěji protlačí se miskou tak kolo bere zubama jak o vývod předlohové hřídele tak o karter. Další možností je nepatrné prohnutí hlavní hřídele ale to je při vašich zkušenostech spíše jenom spekulace. Ještě mám na vás dotaz, kolik je orientační cena pístů a převrtání na 392 ccm? Děkuji za odpověd.

[@motoservispetra]

Miska nie je vyskočená. Hluk sa mení so zaradenou rýchlosťou a na štvorke je najväčší , čo indikuje predpoklad problému s koliečkom prvého stupňa. Vtedy sa totiž voči predlohovej hriadelke točí najrýchlejšie. Hriadele sú na ohnutie skontrolované. Ale dávali sa nové futra predlohy a teda sa zmenila osová vzdialenosť hriadeliek. 392 ccm - 450€

[@pitpit6211]

Souhlasím s tím, že se to dnes až hystericky řeší. Vždyť je to starý motocykl, který má drnčet, hrcet a vybrovat. Tak to bylo vyrobené a tak to má být 😁👍

[@patrikjamrich7640]

Zdravím,,,31 let jsem vyráběl ozubená kola............když by jste měl výkresy, mohu Vám s tím pomoci

[@motoservispetra]

Výkresy síce nemám , ale keby som oprášil skriptá z výšky , tak by som ich vedel sprabiť. Technicky vzato - potrebujete vedieť rozteč hriadeľov a počty zubov. A ešte modul zubov. A z týchto údajov si už dokáže ozubár profily zubov vypočítať. Otázka je , čo by také koliečka stáli... Lebo sú firmy výlučne na ozubenia- bum 200€ za koliečko a ideme...

[@patrikjamrich7640]

@@motoservispetra Ano, počet zubů modul a osovou vzdálenost....kolčka se můžou brousit nebo ševingovat je to různé , jde asi jen o domluvu Můžete poslat foto kolečka s nějakou průměrnou cenou a uvidí s......

[@Giovany71ragazzo]

Chlapi zdravim..motor jde nádherně..Prevodovka... no řict ..dělal jsem ted 634.. motor 632 6v.. měl jsem štěsti .. kdy motor byl pouze jednou pulený odbornikem.. tedy nedodrbané kartry... vše opravdu hezke Vyskakovala 3 v zaberu..respektive škubala.. Udělal jsem komplet vše u pana Padalika.. Dokoupil 3 kolečko..nějaké noname... original jsem nesehnal..po poskladani vše super..ale 2 i trochu 3 při jizdě.. respektive v deceleraci..trochu knučí...v akceleraci se to strati neni slyšet nic.. Tak trochu mi to připomina GO převodovky u meho zetora 7245.. kdy jsme zachovali co šlo...zbytek se musel dodat zase z nějaké noname produkce.... převodovku dělal odbornik s 40 letou praxi... a stejně nové kola na 4 a 5 stupni maji divný zvuk...až po nějakych motohodinach se to lepší..Myslim že v zetoru měli zabihaci stolice na převodovky

[@motoservispetra]

Tiež som začal uvažovať o nejakej zabiehacej stolici , ALE budú ľudia ochotní zaplatiť ten čas navyše ??? Keď to robí človek pre zábavu , tak sa vyhrá a nehľadí na čas a peniaze. Ale keď sa tým má živiť.... treba platiť elektriku , mzdy , kúrenie....ekonomika je sviňa.

[@slavokalay2209]

A nerobí to spojkovy kos?

[@maroskomjaty2187]

Nerobi, pretoze sa hluk s prevodovymi stupnami meni, nie je konstantny.

[@t-dox]

Kde jste sehnali větší písty?

[@MichalKopejda]

Co třeba Almet Hradec Králové?

[@motoservispetra]

Vyrobili. Najprv návrh a výroba jadra , potom zlievareň a opracovanie.

[@motoservispetra]

Pre Almet je to množstevne nezaujímavé.

[@westfan75]

@@motoservispetra A vložka válce je vybroušená původní, nebo je dělaná nová?

[@motoservispetra]

pôvodná. Preto sa na 350tky s hrdlom vo válci robí max 62mm a na 638-640 64mm . V oboch prípadoch ostáva stena 2mm

[@kamilbrousek5682]

Nádhera.Upravenè motory měly policajti v ČSSR .Používali I 500 OHC čtyřkat.Toto byl dvoutakt.Velmi hezký video jaké byly motory z Týnce nad Sázavou.Moc rád vzpomíná dobu kdy se měl Jawu 350 s kulatým světlometem .Dnes to už nestačí,ale motor S hlavou M a poloautomat přijali i Japonci a využili zkušenosti ceskoslovenských soudruhů a přidali k tomu zkušenosti soudruhů že Sovětského svazu,co okopírovali co se dalo od holícího strojku,přes motorky i auta a tak vznikla motorka Honda😅

[@robertdobban7945]

Na ty roky si myslím že ok. Až bude v tahu, tak bude ticho

[@motoservispetra]

Bojim sa ,ze nebude

[@pistahufnagel9954]

Trochu vazeliny do prevodového oleja to spraví...

[@pavel.m776]

@@pistahufnagel9954 mne kdysi starej veteránista doporučil právně kvůli hlučnosti PP13, ale tohle mne připadá podle přišlápnutí automatu jsko nějakej spojkovej problém.

[@motoservispetra]

@pavel.m776 pri prišlépnutí automatu vypne spojka a prevodovka spomalí , skoro zastane.