Citation LONGITUDE - Tutorialflug nach Checkliste - VNAV - Autothrottle - ILS ★ MSFS 2020

[@JayDeeGaming]

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[@Steffen13031997]

gerne ein Video zum Flugplan eingeben. Aber erstmal vielen Dank für das tolle Video :)

[@thomasnoack5680]

Wieder einmal ein klasse Video und nochmals Danke für deine Mühe mit den Checklists und dem drum und dran!

[@ln-hau]

This video was way more educational than many ot the others I have watched. Looking forward to more from you. Vielen dank.

[@elmarbartel2699]

Hut ab! Einfach toll, diese Mischung aus lockerer und genauer Beschreibung. Danke!

[@elmarbartel2699]

@@Old_Ole Olé Olé…! 🥂🍀🏆👍👍👍 753Mrd USD

[@tjarkd.1980]

Wie schön, mal wieder ein Tutorial Video 🤩 schön mal wieder mit dir im Ohr zu fliegen….

[@kilus100]

Schon wieder ein sehr hilfreiches Video für mich, ich als Anfänger habe wieder was neues gelernt.Jetzt weiss ich wofür die Umstellung der Geschwindigkeit von MAN auf FMS bedeutet bin immer auf MAN geflogen. Werde es gleich auf FMS testen. Super alles hier erklärt, danke 👍😀

[@dieterruffing5678]

Du hast recht. Mein Anflug war zu knapp. Du bist einfach der Beste. danke !!!!!

[@gettodachopper]

Wunderbares Flugzeug! Habe ich schon damals bewundert. Heute ist es noch besser :) Und die Landung... BUTTER!

[@m.o.t.starkfurihrmarketing2978]

Hallo JayDee, ich bin ein großer Fan Deiner Tutorials. Die sind wirklich klasse, so auch das jetzige hier. Will denn Flug komplett parallel nachvollziehen, komme auch mit den Pre-Checks klar. Eines macht mir Probleme: Ich lege den FLP auf der Weltkarte an, wie Du beschreibt. Du stehst dann danach ja Cold & Dark auf dem Vorfeld (soll ja ein kompletter Flug werden). Wenn ich dann aber eines der Vorfelder anklicke und mich da hinstelle, C&D soweit ok, aber im FLP der Cessna Longitude steht jetzt RW 06, wo ich ja vorher im FLP Weltkarte auf RW 25 R eingestellt hatte, macht ja auch Sinn wegen der Windrichtung. Ich kann das aber im FLP im Multidisplay nicht ändern. Da bekomme ich zwar alternative RWs angezeigt, aber nur im Bereich RW 06 nicht im Bereich RW 25. Was mache ich falsch? Sorry, dass ich das über den Kanal mache. Habe das auch schon in den Discord gestellt (MarioT), aber hat noch keiner geantwortet. Ich fliege mit der XBox X-series und dem Thrustmaster Hotas one. Bin fast seit MSFS-Anbeginn dabei, jedoch alles über PC, dann vier Jahre ausgesetzt und jetzt eben mit Xbox. Zur Info für Dich. Ich danke Dir für Deine Hilfe, wenn Du zeitlich das mal einrichten kannst. Beste Grüße MarioT .... Hallo Jay Dee, konnte jetzt das Problem selbst lösen. Werde im Discord darüber berichten.

[@JayDeeGaming]

Achte mal beim aussuchen des Gates auf der Weltkarte drauf, dass er die Runway nicht mehr ändert. Am besten das Gate gleich als erstes Auswählen und dann den Rest vom Flugplan. Und wenn du mit Live Wetter spielst, musst du am besten bereits auf der Weltkarte die richtige Richtung der Runway aussuchen.

[@m.o.t.starkfurihrmarketing2978]

@@JayDeeGaming Danke Dir, probiere ich aus.

[@andyt.5615]

Hi jaydee , ist das , daß flugzeug aussm msfs 2020 ? Ansonsten schöner flieger und top erklart von dir 👍

[@JayDeeGaming]

Ja, dass ist ein Flugzeug aus der Premium Deluxe EDition des MSFS. LG JD

[@andyt.5615]

@@JayDeeGaming danke dir

[@BigDaddy-cy5my]

HI JayDee also ich verfolge ja deine Videos schon ziemlich lange und deine Vids sind einfach immer gut. Wenn ich etwas anmerken darf: ich denke du hast dein sharpening etwas zu hoch. Das sieht man vor allem an den Linien (gut im cockpit zusehen in den monitoren)und Kanten diese werden wie soll ich das beschreiben entweder weiß oder flimmern. Ich hatte das selber und hab es etwas runtergestellt.. Aber ist auch Geschmackssache ob einem die überschärfe gefällt!

[@JayDeeGaming]

Danke fürs Feedback. Zu viel Schärfe mag ich auch nicht, kann aber sein, dass das Flimmern durch die Nachbearbeitung verstärkt wird. LG JD

[@kelarius98]

Ich ärgere mich jedes Mal, wenn ich Deine tollen Citation Longitude Tutorials verfolge. Da ich mich damals nicht für die FS2020 Premium-Edition entschieden habe, fehlt mir die Longitude immer schmerzlicher, gerade weil ich seit Besitz des HondaJets sehr der Businessjet-Fliegerei zugetan bin. Gibt es außer dem schweineteuren Upgrade auf Premium (um die 80Euro??) keine Möglichkeit das Ding offiziell nachzukaufen? Asobo würde sich doch sicher keinen Zacken aus der Krone brechen, wenn Sie diese Option anbieten würden...🙄Ansonsten wieder ein sehr gutes Tutorial!

[@JayDeeGaming]

Mir ist leider keine andere Möglichkeit, außer die eines Upgrades bekannt. Wenn sie wenigsten den Upgrade Preis runter setzen würden, so dass es nicht der "Neukauf" Preis ist - aber so ist es einfach echt fies.

[@kelarius98]

@@JayDeeGaming da warte ich doch auf die IRIS Pilatus PC-24, die ja in Entwicklung ist 🤩

[@moglikessler2614]

Sensationell!!! 1001 Dank.

[@luarvikluarvik4276]

Thank you for the knowledge.

[@kentbrookman]

Super! Das mit dem Glideslope ist ärgerlich. Der sollte einen eigentlich exakt auf den 1000 ft Marker setzen.

[@DogmaBull]

Danke für dein Video, hat mir sehr geholfen! Mein einziges Problem liegt darin das mein TOD 10 nm vor der Landung erst angezeigt wird ?

[@chrisdenger4251]

Vielen Dank!

[@m.o.t.starkfurihrmarketing2978]

Hallo JayDee, ich komme nochmal direkt über den Kanal, weil es einen Punkt in Deinem Video betrifft. An Video-Punkt 10:26 Min geht es um die Procedures. Ich habe gesehen, dass bei Dir „nur“ die Parts Departure und Approach mit Daten versehen sind. Das sind ja auch die SID & STARS dabei. Bei Arrival ist bei Dir kein Input drin. Was ich bis jetzt immer gemacht habe, alle drei Proc-Bereiche mit Daten belegt. Habe aber auch schon gemerkt, dass sich das zum Teil „beißt“, WP-Überlappungen die dann zu merkwürdigen Anflügen führten, wo ich dann die Approach-Daten live vor Landung teils wieder gelöscht habe. Meine Frage: reicht das, so wie Du die Daten eben „nur“ bei Proc Departure und Approach angelegt hast? Proc Arrival bleibt ohne Daten, weil die schon im Flightplan im Touch-Controller „gesetzt“ sind? Danke für Deine Antwort.

[@JayDeeGaming]

Hi, Departure ist die SID und APPROACH ist nur die eigentliche Landung, also so die letzten 10-20 Meilen. Die STAR wäre Arrival. Und klar kannst du im Sim locker die STAR weglassen, eigentlich auch die SID und ganz theoretisch auch den Approach, wenn du eine Sichtlandung machst. Wenn du allerdings viel mit Autopilot machst und ordentlich aufs ILS raufwillst, sollte ein APPROACH drin sein. In Reallife mag das anders aussehen, aber im SIM ist die STAR definitiv nicht so wichtig. Die sind manchmal auch tierisch lang, so dass du bei kurzen Strecken mit STAR vielleicht sogar unnötig Umwege fliegst. LG JD

[@m.o.t.starkfurihrmarketing2978]

Hallo JayDee, super, vielen, vielen Dank. Ich fliege fast nur ILS, werde daher so vorgehen wie von Dir beschrieben bzw. im Video gesehen. Beste Grüße MarioT@@JayDeeGaming

[@BerkeBaturalp-q5q]

Kann man die Transition Altitude irgendwo auf nicht US 18000ft ändern ?

[@sportfototomklein9073]

tolles Flugzeug

[@uztebutze]

Kann es sein, dass die Takeoff-Trimmung nicht richtig passt, weil du die Klappen erst danach gesetzt hast?

[@JayDeeGaming]

Dass sollte damit eigentlich nichts zu tun haben. Die Trim Liste im Handbuch ist auch scheinbar unabhängig von der Start config. Die Werte sind für Flaps 1 und 2 gleich. Jedenfall nach meinen Unterlagen. Ich könnte mir das aber noch mal genauer durchtesten, wenn ich die Zeit finde. Kann ja sein, dass es im Sim auch wieder etwas anders ist.

[@uztebutze]

@@JayDeeGaming Beim Hondajet ändert sich die optimale Trimmung wenn ich die Flaps setze.

[@uztebutze]

@@Old_Ole Danke für die ausführliche Antwort.

[@777-r3y]

Wo bekommt man denn diese Longitude her? Über flightmarket hab ich's nicht gefunden.

[@JayDeeGaming]

Die ist in der Premium Edition vom Flusi mit drin.

[@kilus100]

Hallöchen Kann man den Punkt Tod top of decent im Flugplan löschen so das der Flieger ihn ignoriert? Wenn ja wie mache ich das? Danke 😊

[@rainerwald]

So weit funktioniert slles, aber habe es bisher nicht geschafft den TOD Punkt in die Karte rein zu bekommen. Keine Ahnung was ich da vergessen habe.

[@olivergrau4660]

Gutes Video! Eine Frage habe ich noch. Wenn man den Flugplan manuell eingibt (im FMS), muss man die Constraints/Speeds und Altitudes auch manuell eingeben? Bei mir scheint das der Fall zu sein. Mich wundert das, da man das ja aus der internen FMS Datenbank gleich mit auslesen könnte...

[@JayDeeGaming]

DAs muss ich mal testen.

[@en1gm4l6]

ist es möglich das flugzeug einzeln zu kaufen ? sehe es nicht ein 80 euro zu bezahlen brauche nur dieses flugzeug :D

[@JayDeeGaming]

Geht leider nicht.

[@dieterruffing5678]

Wie aktiviere ich den Glide Slope obwohl er in weiß angezeigt wird ? Meine Cessna überfliegt immer die Landebahn.

[@JayDeeGaming]

Kannst du die Glideslope denn sehen in der Anzeige? Hat er den LOC eingefangen? Ein Screenshot wäre hilfreich. LG JD

[@florianris7893]

Kann man deine Checklisten gratis herunterladen?

[@JayDeeGaming]

Ja, die gibt es alle kostenlos als PDF auf Flightsim.to. Liebe Grüße

[@florianris7893]

Ok, danke für deine hilfreiche Antwort!!!

[@herbertmogg9386]

Wie immer ein tolles Video. Das Script von dir mit der Parking Brake geht einwandfrei auch mit dem Auto-Throttle im AAO. Was mir jetzt noch fehlt ist ein Script für Heading Syncron. Der Script der CRJ geht leider nicht. 10·(>L:ASCRJ_FCP_HDG_SYNC_BTN_ANIM,·Number)·1·(>L:ASCRJ_FCP_HDG_SYNC,·Number)·(SLEEP:250)·0·(>L:ASCRJ_FCP_HDG_SYNC_BTN_ANIM,·Number) Vielleicht hast du da eine Lösung. Im nachhinein und im voraus vielen Dank. Gruß Rennsemmel

[@JayDeeGaming]

Fürs Heading in der Longitude nimmst du die Standard Events. (A:PLANE HEADING DEGREES GYRO, Degrees) (>K:HEADING_BUG_SET) Liebe Grüße

[@hendrikd7665]

Moin und guten Abend :-) Ich bin gerade am testen mit dem Beispiel hier. Wenn ich KLAX nach KLAS fliege klappt das prima mit der TOD Anzeige. Wenn ich aber mal EDDC - BER oder EDDM nach EDDF fliege (jeweils 15.000 ft CRZ) dann haut das hinten und vorne nicht hin. Er erkennt zwar "manchmal" den TOD, aber wenn dann nur ganz knapp vor der Langebahn. Der Flugplan im NAVLOG weist aber eine normale "Kurve" auf. Ich habe auch einen normalen IFR Flugplan erstellt mit ILS und Ankunftsroute. Weiterhin ist mir aufgefallen, dass im FMS - PERF - Landing IMMER der Startflughafen steht. Das muss ich manuell eingeben. Im Beispiel mit KLAX - KLAS klappt es aber auch mit der falschen Angabe im Perf - Landing. Was mache ich falsch? Wieso klappt das mit dem TOD nicht? Grüße Hendrik

[@JayDeeGaming]

Du machst garantiert nichts falsch. Es gibt ein paar Flughäfen, da hauen vermutlich immer noch nicht alle höhen im Anflug hin. Weißt du noch genau welchen Anflug du auf Frankfurt genommen hattest? Und hast du die Navigraph FMS Datenbank installiert oder spielst du mit normalen MSFS Daten?

[@hendrikd7665]

@@JayDeeGaming moin, hab vergessen zu erwähnen das ich auf der Box X spiele. Meinst das der TOD direkt mit dem Abflug zusammen hängt ? Nee du - hab ich grad nicht im Kopf. Dachte vielleicht das der TOD erst ab einer gewissen Höhe kommt und die 15k zu niedrig sind. Werde das nochmal genauer testen und notieren! Danke :)

[@hendrikd7665]

Und was mich auch wundert - der übernimmt den Flugplan, alles klappt. Zum Beispiel wie dein Flug oben. Dennoch zeigt er ausnahmslos immer als in Perf Landung den Startflughafen 😮

[@JayDeeGaming]

@@hendrikd7665 Ich muss das mal checken. Hast du noch irgendwelche Mods von WT drin? Spielst du auf XBOX oder PC?

[@hendrikd7665]

@@JayDeeGaming Xbox X , keine Mods… flieg DRS nach BER. DRS Abflug 22 und landen ILS auf die 25 L. CRZ 15k ft Bei mir ist im Perf - Landing - dann DRS drinne. Hab einmal so gelassen und einmal geändert. Der Anflug in BER klappt mit ILS. Umgekehrt BER zu DRS ist sogar der ILS auf die 04 schief gegangen … Kannst ja mal versuchen :) Grüße Hendrik

[@HomoSapiens420]

Ist es möglich bei diesem flugzeug das HUD runter zu klappen ???.

[@JayDeeGaming]

Nope, noch nicht.

[@HomoSapiens420]

@@JayDeeGaming 🫤🤧

[@DirkWmr]

Die Longitude würde mir gefallen, wenn... Beim Stabilisieren im Endanflug mit vollständig gesetzten Klappen ist sie unter 170 kn kaum noch manövrierbar und unter 150 beginnt ein Strömungsabriss. Was läuft falsch? Kennt jemand den Effekt?

[@JayDeeGaming]

Klingt wirklich komisch. Hast du das Flugmodell auf klassisch vielleicht?

[@DirkWmr]

@@JayDeeGaming Das ist nicht der Fall. Allerdings habe ich alle Unterstütungsoptionen ausgeschaltet. Ist das bei Euch anders?

[@JayDeeGaming]

@@DirkWmr Also ich habe auch alles aus and Unterstützung. Hast du vielleicht den alten Longitude Dynamics Mod installiert? Oder alte 3rd Party Liveries? LG JD

[@DirkWmr]

@@JayDeeGaming Dann weiß ich es nicht. Es ist alles auf dem neuesten Stand. Also fliege ich den HJET und warte auf Besseres.

[@dieterruffing5678]

Ich sehe den GS und den LOC in weiß. Der LOC wird grün und der GS bleibt weiß. Ich fliege von ESMS nach EKCH.

[@JayDeeGaming]

Aber siehst du auch die richtige Glideslope Anzeige? Welcher Anflug in EKCH? Wenn man einen Anflug in die Glideslop aus einer kurve heraus macht, kann es manchmal einfach zu knapp für den AP sein. Er fängt die GS erst ein, wenn er auch den LOC hat.