[Jay DIY] 全新迪爵 改裝重機卡鉗 Nissin單二 CLBCU 蜂鳥 制動升級

[@cobraa781]

有錢就買CLBCU碟煞整組，小資族就用副廠或是海淘夏杏三陽CLBCU碟煞整組。 拆裝心得~ 慎選六角板手~切記~切記~切記~碟盤螺絲TMD緊。先鬆碟盤螺絲再下輪框，再來慢慢拆螺絲，不行就加熱。用熱風槍或噴燈 碟盤螺絲很緊，滑牙就電銲六角板手取下螺絲。恩~我滑牙了，嘗試了很多方法，還好我有電焊機。 非使用原廠螺絲注意碟盤中心位置，先上原廠螺絲固定碟盤後再一一更換白鐵螺絲。 有螺絲膠就上點藍色膠，別用高強度的，怕以後拆不下來。沒膠的上完扭力或鎖緊後用油漆筆畫一下防滑動記號。 剎車蹄片跟碟盤有磨合期，若是無聊可以先鬆一點後煞車，輕壓前煞車跑個幾公里。

[@jackychang8599]

瘦迪CBS前碟盤是三螺絲孔!!

[@jaydiy1107]

影片有特別註明ABS版本新迪爵才是4孔盤

[@diken0911]

可考慮單三卡鉗,效能比單二好一點(剎車力道又不會太利)

[@jaydiy1107]

考量到來令取得方便程度和日後卡鉗保養零件單二還是相對輕鬆，來令片改裝選擇也不少

[@陳力維-w6h]

我不太懂車子，但我有胖迪，煞車確實不太好，重覆看很多次影片，有機會會購買產品

[@jaydiy1107]

煞車可以先磨合1-200公里看看符不符合自己需求，另外升級制動系統一律建議先升級輪胎，煞車煞住了輪胎抓不住反而危險

[@悟-z4n]

總泵沒改 放大倍率會和原廠差很多嗎？會不會太利

[@jaydiy1107]

差異沒有太大，三陽其他單二車種很多都用這顆總泵，其實搭配這顆卡鉗手感才是最適合Q彈的，原廠單ㄧ卡鉗搭配這個總泵手感很死硬

[@terrybell2499]

Nissin卡鉗(印尼）賣場商品，已售完

[@funchulin]

最快速的辦法是換前叉變33的😂但是可能要換三角台，換著換著又改12吋，後煞再車改成內碟煞再改12吋（看dgr的能不能直上），金錢的力量（喂

[@jaydiy1107]

其實我買DRG可能比較省錢😅

[@蔡阿桀]

我的碟盤的螺絲拆不下來，人踩上去也拆不下螺絲，太誇張了

[@jaydiy1107]

碟盤螺絲有奈洛要精準的工具帶衝擊比較好拆 應該沒有人希望煞到碟盤鬆動

[@azhi2641]

你好 請問190跟205是怎麼區分的

[@jaydiy1107]

有2種碟盤尺寸方案可以選擇看需求選擇碟盤

[@azhi2641]

​@@jaydiy1107那請問我看影片連結的賣場都沒貨了 請問現在還有哪裡可以買呢

[@azhi2641]

卡鉗

[@jaydiy1107]

卡鉗找光陽g4單二或crf150l的就可以了，連結只是提供參考

[@azhi2641]

@@jaydiy1107 了解 謝謝你

[@minghsiangchuang3925]

瘦迪也可以這樣用嗎？

[@jaydiy1107]

瘦迪用abs版可以直上

[@mars9984]

改這樣花費多少 可以只改碟盤 不改卡鉗嗎

[@jaydiy1107]

只改碟盤要再做對應的卡鉗座，單二手感好很多我反而建議只改卡鉗不改碟盤

[@mars9984]

@@jaydiy1107 已訂閱 有問題再請教你 感謝

[@Z.Y-Chen]

請問制動力提升前避震是否會變成更不協調呢？ 我單改後避震後覺得前避震的缺點被無限放大了….

[@jaydiy1107]

單二其實主要是手感更線性，制動力會大上一截不過除非重煞不然一般騎是不會輕拉就點頭 這台的前叉阻尼很不夠是欠調整沒錯😅

[@567zone]

台主有研究 迪爵怎麼後股煞改碟煞嗎 有這種卡鉗套件嗎

[@jaydiy1107]

這台我目前沒有打算改後碟，等原廠有共用套件可能才會考慮了

[@ןעןע]

請問迪爵有浮動碟嗎

[@jaydiy1107]

FAR有出220的版本，原廠190/205的浮動碟應該很難找

[@ןעןע]

@@jaydiy1107 好的 那配Brembo對四可以嗎謝謝你

[@jaydiy1107]

對四是沒問題 就是卡鉗座要找一下了

[@恕我攔轎-s6u]

能請問 浮動插銷的孔距 是多少嗎？

[@jaydiy1107]

Nissin/光陽系統單二浮動銷是65mm孔距

[@恕我攔轎-s6u]

@@jaydiy1107 您另外的本田卡鉗連結，孔距也是能通用的？再請問 光陽 nissin 本田這三顆卡鉗的來令能通用嗎？

[@jaydiy1107]

@user-eg5bs2sz2b 連結的卡鉗孔距都是通用的，來令的部分本田/nissin通用但光陽的不同（光陽有另外nissin出的來令可以上）

[@flysky0920]

連結好像都已失效，請問是否有其他賣場提供參考

[@jaydiy1107]

Crf150L的卡鉗可能用搜尋的比較快了，有台灣賣家也有東南亞的貨源

[@范老师在台湾]

請問這個煞車盤的孔據是多少呢？有知道的嗎？

[@jaydiy1107]

實品測量數據如下 鄰近孔距75mm 對角孔距105mm

[@歐歐-x5i]

請問現在這樣使用下有任何問題嗎？

[@jaydiy1107]

問題大概就是輪胎和前叉有點不夠用了

[@martyhu3207]

CLBCU跟4MICA的原廠碟盤跟卡鉗都可以直接移植給胖迪使用嗎？謝謝

[@martyhu3207]

自己查到一些資料先回覆。蜂鳥跟4MICA的卡鉗料號不同，碟盤料號也不同。但兩車的碟盤料號第2碼都有F86字樣，不知道能不能用?

[@jaydiy1107]

碟盤料號我看應該是一樣的，不過這兩台三陽4孔碟確定可以通用 卡鉗部分沒辦法和舊車型共用，三陽改了前叉鎖點孔距，全新迪爵和蜂鳥變成新的前叉系統了

[@martyhu3207]

@@jaydiy1107 了解，謝謝回覆。 所以是碟盤可以共用，但是卡鉗座不共用

[@jaydiy1107]

沒錯

[@宅宅-o6j]

好奇 jets 後碟不曉得能不能上迪爵的碟盤

[@jaydiy1107]

我記得孔距不一樣，之前我也有動過這個歪腦筋

[@biketownnew]

您好，我的是瘦迪，這組卡鉗座可用嗎？我看連結的賣場有註明瘦迪不適用，是否有瘦迪可用的改裝卡鉗座呢？ 謝謝！

[@jaydiy1107]

瘦迪用原廠abs版的就可以了

[@林秉翰-j6z]

@請問新迪爵125 CBS前碟後鼓前單向活塞卡鉗可以跟你使用同一組直上嗎 有購買連結嗎。 感謝

[@jaydiy1107]

前叉的卡鉗鎖點孔距不同這組沒辦法用

[@minutepop]

本田廠的卡鉗跟NISSIN板除了LOGO之外差異會很大嗎？

[@jaydiy1107]

本體差異不大，但來令片估計差異比較大一些

[@minutepop]

@@jaydiy1107 我買印尼那顆400多的卡鉗，送來的也是Nissin印字的那款ㄟ!! 但包裝袋是Honda原廠零件無誤。來另也是Nissin的。 料號跟他頁面那款不同。

[@jaydiy1107]

其實都是本田件 只是400多這顆的料號有的是nissin代工有的不是，我買的那顆是nissin代工的但是來令等級是EF級而已

[@cuma612]

​@@minutepop請教您購買卡鉗的賣場，是否即為板主提供的〔本田卡鉗〕那一家？（487元，crf150l前卡鉗）謝謝

[@minutepop]

@@cuma612 沒錯喔。是400多那顆。但原本購買的賣場好像已經售完了。

[@terrybell2499]

有點小疑問，蜂鳥的卡鉗與nissin來令一樣嗎？

[@jaydiy1107]

不一樣

[@terrybell2499]

@@jaydiy1107 那麼再請教一下，兩者制動能力差多大呢？

[@jaydiy1107]

差異比較難量化，Nissin卡鉗的手感比較線性，制動力以蜂鳥原廠來說Nissin來令體感上制動力大一截

[@terrybell2499]

​​@@jaydiy1107請教日後更換nissin來令片的話，找光陽單二的來令片即可就好了嗎？

[@jaydiy1107]

@terrybell2499 我這顆的話要用crf的來令

[@李維元]

Nissin卡箝規格要怎麼看

[@jaydiy1107]

基本上左卡、單二、浮動銷距65mm就可以了 Crf150l,250l的前卡鉗就ok，太麻煩可以買光陽g4的副廠卡鉗就好

[@cinknan]

有沒有人跟我一樣眼殘 看成Nissan卡鉗，一開始還想說迪爵能改裝到汽車等級的卡鉗也太屌，原來是叫Nissin卡鉗🤣

[@jaydiy1107]

真的裝上去車子也受不了吧🤣