Je cherche l'origine de ce bruit SINISTRE! Distribution Arbre à Cames en Tête - Moteur qui claque

Dans cette vidéo je contrôle le jeu à l'arbre à cames car le moteur fait un claquement sinistre et je cherche l'origine de ce bruit insupportable.
Sur ce moteur il y a des poussoirs car c'est un moteur à arbre à cames en tête.
Je vous montre tout de ce moteur de scenic 1.9 dci 120ch.
Dès que j'aurai réparé ce scenic je reviens avec des vidéos de bricolage tous azimuts mais en attendant je dois le réparer.
Motivez le créateur de cette vidéo, Likez, Partagez et Abonnez-vous en Activant les notifications (la cloche), MERCI!
A bientôt sur cette chaîne
#bricolage #DIY
D'autres vidéos sur / philippemuratbricoleur
Rejoignez cette communauté de bricoleur et soutenez cette chaîne :
/ @pmbricoleur
Découvrez toutes les vidéos sur la mécanique auto:
• Tutoriels Mécanique AUTO
Ou sur le travail du bois:
• Tutoriels: Travail du ...
Les titres musicaux utilisés dans mes vidéos sont issues de la bibliothèque audio KZbin. Merci aux créateurs musicaux.
Un proverbe dit: "Une personne avertie en vaut deux", alors voici 2 informations importantes:
STOP PUBLICITE CACHEE - (Je n'ai rien à cacher et tous mes revenus et toutes mes dépenses sont déclarés dans les comptes de mon entreprise)
Dans certaines des vidéos de cette chaîne vous pouvez trouver des liens dans la description de la vidéo vous dirigeant vers un site de e-commerce où trouver certains des produits ou matériels utilisés dans la vidéo. Certains de ces liens sont affiliés et d'autres ne sont là que pour vous aider en vous donnant une information.
Si je suis rémunéré ou sponsorisé pour faire une vidéo, il apparait une incrustation à l'écran indiquant qu'il y a dans la vidéo une communication commerciale.
S'il n'y a pas d'incrustation à l'écran c'est que la vidéo que vous regardez n'est pas rémunérée ou ni sponsorisée, et qu'elle est donc financée seulement avec les revenus publicitaires incrustés par la plateforme, et pour ceux qui ont un bloqueur de pub la vidéo est entièrement financée par moi...
Enfin, certains des produits ou matériels utilisés dans les vidéos de cette chaine peuvent être fournis pour réaliser une vidéo à titre de test ou de découverte, et d'autres apparaissent parce que je ne peux pas matériellement cacher toutes les marques des outillages et des produits que j'utilise pour bricoler.
ATTENTION - DISCLAIMER - DANGER(S)
Tout ce que vous voyez dans les vidéos de cette chaine ne respecte pas forcément les normes et règles en vigueur.
A titre privé, dans le domaine privé, le respect des règles établies et des normes est de la responsabilité de chacun.
Donc chacun doit prendre les mesures de précautions adaptées à sa maîtrise des outils et gestes et à son niveau de compétence dans chaque domaine d'activité.
Donc soyez prudents et bricolez bien!

[@boucaflou]

Bonsoir Philippe, oui, ça sent les coussinets usés, ce qui sera relevé vu ce que tu sais faire 💪

[@sylvainmyard]

Les problème de coussinets de bielles sont extrêmement récurent sur les f9q. Les coussinets inférieur on tendance a partir en miettes. Le bruit provient certainement du piston qui tapé dans la culasse du au jeux au coussinets trop important. Fût un temps, on pouvait trouver des bas moteur échange standard chez Renault, mais aujourd'hui, le remplacement ou la répartition complète du moteur est obligatoire. Sur Scenic 2, généralement, nos clients ne font pas réparé.

[@papin3841]

J'adore la mécanique auto. Perso j'enlèverai d'abord le carter d'huile pour voir l'état de l’embiellage avant de déculasser .

[@coaxial0]

Oui c'est la première chose à faire.

[@christophef1jky112]

Merci Philippe pour cette suite. Quel courage en tous les cas de te lancer là-dedans tout seul, un sacré boulot, chapeau !!

[@pascal6819]

Salut phi phi , j’adore ton calme. Avec le calme et la patience on s’en sort toujours 👍😉. Merci pour tes vidéos pour

[@pierrenardot3967]

ahahah suis impatient d'avoir la suite, mais je pense aussi à un pb de coussinets de bielles, si possibilité de déposer le carter du bas moteur ça t'éviterai de déculasser (peut-être pour rien). Bon courage

[@radofzel4390]

Tu te lances dans un sacré truc ! Bon courage. Hâte de voir ça.

[@papayou5887]

Bonjour, Je reviens sue les messages précedents et je pencherai également pour les coussinets de bièle; Le gros avantage est que tu n'a pas besoin de déposer le moteur, il suffit juste de lever la voiture . J'ai un kangoo 2 1.5 dci qui a 253000 kms et je les ai fait changer a 200000 kms, et le mecano qui m'a fait ça, m'a effectivement confirmé que c'était la faiblesse des K9K aussi. Ils étaient bons a changer

[@Gabriel31415]

La mécanique ça change un peu, perso j'aime bien et j'ai hâte de voir la suite 👍🏼👏

[@jpmezzo9375]

Hâte de voir la suite et le diagnostic du problème

[@PMBRICOLEUR]

😉👍

[@vw5206]

Super, bon courage ! chez moi j'ai un 1kr de 107 qui est tout mou grosse perte de puissance, à voir quand j'aurais un garage.

[@gillesbrault8042]

Courage !

[@brijovijay]

Bonjour, Sur le moteur 1.9 dCi 120 il faut vérifier les coussinet de bielle. Ce problème a était résolu par Renault sur les générations suivante du 1.9 dCi notamment le 1.9 dCi 130 chevaux après 2006. Merci à vous

[@claudert7515]

très bonne vidéo ce sont de très bonnes voitures chez renault j'en ai une aucun problème

[@PMBRICOLEUR]

Merci! moi aussi j'aime bien renault malgré leur réputation. Cette voiture à 230000 km et je n'ai fait que les vidanges et remplacement de courroies, maintenance au minimum et ça tient encore

[@hamardsylvain6982]

Bonjour Philippe super vidéo avec ma golf TDI 90 cela était bien les coussinet de bielle le bruit était tellement identique

[@PMBRICOLEUR]

Possible 👍

[@hamardsylvain6982]

@@PMBRICOLEUR il ne faut pas insister sinon tu vas marteler le vilebrequin problème assez connu sur cette génération de moteur

[@hamardsylvain6982]

Bonjour Philippe Si tu à des rampes ou une fosse vu tes connaissances en mécanique cela devrait être une formalités pour toi , sur le même moteur mais sur un trafic avec le bruit identique à 280 000 KM j'ai remplacer les coussinets et les visses remplacement du joint et maintenant il à plus de 400 000 KM tourne comme une Orlorge , courrage sa va bien se passer

[@jf4910]

Salut Philippe, bien, mais ne serait-ce pas juste un bruit de culbuteurs ou bien de soupapes, j'ai eu le problème sur Golf GTI et Audi 80 ? En tout cas bon courage pour la suite des opérations, j'aime bien, bien que je suis à l'heure de maintenant plus copeaux, il fut une époque que de farfouiller dans une R12, ou bien une 2CV, c'était si simple! A l'heure actuelle je n'ose même plus ouvrir le capot!! ça me dégoute!!! bonne suite A+.

[@philippegeorges2544]

Je pense que tu peux te préparer à une rénovation du moteur, comme l'ont déjà écris d'autres visionneurs de cette vidéo. Bon courage ça va être intéressant.

[@reggio27]

Avec Renault tous les jours un bruit nouveau ! 😂😂 J'aime pas Renault mais je vais suivre pour la mécanique et l'accent 👍 Bon courage 😉

[@triton4541]

Bonsoir, Je like avec un pouce levé car je n'y connais rien en mécanique et c'est un grand regret. Cordialement.

[@PMBRICOLEUR]

Bienvenue dans mon monde 😉 de bricoleur tous azimuts

[@hpdepasse5997]

faudrait essayer de trouver l'origine du bruit avec un stéthoscope, au moins pour savoir s'il vient du haut moteur et si possible de quel cylindre, ou du bas moteur. le cache culbu peut rester ouvert le temps de l'opération, quitte à mettre de l'huile un peu partout. si c'est un piston c'est réparable pour pas trop cher. si c'est le bas moteur faudra peser le pour et le contre d'une réfection sur une voiture fort usée avant de déposer le bloc. là elle roule encore...

[@sebastienrod3364]

Bonjour, Bon courage parce que t es embarqué dans l artillerie lourde avec un palan. Je suis largué, j ai déposé qu un moteur de visa, y a 25 ans, à deux on l avait sorti et le moteur avait repris vie après le changement de soupape. Après la repose moteur j avais une légère fuite au collecteur d’échappement ce qui aujourd’hui est non toléré au CT, fais mieux ! Tu vas pouvoir changer les silent bloc, tes joints, l embrayage (erreur de pas l avoir fait à la première dépose ce qui m a valu une seconde, ce fut aussi pour minimiser la fuite au collecteur, mais insolvable car bon à rectifier)

[@denistauvel514]

Bonjour Philippe, Je ne voudrais pas être de mauvais augure, mais ce genre de bruit sur un DCI du début des années 2000, ça risque bien d'être une usure excessive des coussinets de vilebrequin, c'était un problème connu sur cette génération de moteurs qui étaient les premiers à avoir des coussinets sans plomb. J'espère pour vous que ce n'est pas ça.

[@PMBRICOLEUR]

On va pas tarder à savoir j'ai presque tombé le moteur 😉

[@cxman22]

Pas besoin de déculasser ,Il suffit d'enlever le carter d'huile, moteur en place, pour les coussinets de bielles.

[@papayou5887]

@@cxman22 c'est tout a fait ca !

[@cxman22]

@@audia4addict950 étant chez Renault, on en a vue des coussinets sur ses moteurs 🤣🤣🤣, coussinets sans plomb, on en a remplacé en préventif ce qui a sauvé quelques moteur, mais beaucoup ont cassé malheureusement, jamais vu de problème d'arbre à came sur se modèle.

[@cxman22]

@@audia4addict950 il n'y a pas de coussinets sur l'arbre à came. Apres juin 2006 , il y avait beaucoup moins de problèmes, beaucoup de ses moteurs ont plus de 300000km, sur scenic 2 phase 2.

[@kkk6225]

Démontage carter d'huile bas moteur. Et regarde les coussinets de bielles vilebrequin. Je parierais bien sûr ça !! Pour 100 EUR du aura les pièces . Et surtout met de l huile de qualité Allez courage 😉

[@cocovin2390]

C'est effectivement le dernier recours ouvrir le moteur la dessus ça ne vaut plus le coup et ça ne le vaudrait plu jamais

[@papayou5887]

et les vidanges, tous les 10000 kms

[@mikehamer6540]

J’ai hâte de voir la suite !

[@andredelargilliere4183]

Bonjour Philippe, Pas de poussoirs hydrauliques sur ce moteur mais des poussoirs godets (valeur de jeu notée dessus )... Vérifie bien l'aspect de tes cames (problème de sémentation).. Sinon malheureusement, depose ton carter inférieur et verifie tes coussinets.. récurent sur ces moteurs!!!!! Le régule des coussinets circule alors dans l'huile et finit par usé prématurément le turbo.... 44 ans chez Renault.... Bon courage André

[@PMBRICOLEUR]

MERCI ! C'est très certainement ce qui est arrivé car on le verra dans les épisodes suivants le turbo est HS... Reste à savoir s'il n'y a rien d'autre 🤔

[@sacapain100]

arbre a came décale d'ou ce bruit de tracteur .

[@coaxial0]

Ne dépose pas la culasse. C'est au moins 2 bielles qui tapent. Et tant qu'à déposer la mécanique, fais lui un bel embrayage.

[@christiandecras6002]

Bonjour à écouter le bruit coussinets de bielles ou ce qui fait un bruit analogue c'est poulie damper et tendeurs de courroies d'accessoires ou de distribution . Avant de démonter le moteur je jetterais un petit coup d'œil là dessus . Cordialement à toi Philippe .

[@cocovin2390]

Poulie damper ça fait un bruit métallique aigüe pas ce genre de bruit

[@christiandecras6002]

@@cocovin2390 J'ai déjà rencontré ce type de problème sur une Peugeot 405 D et c'était bien la poulie damper et au début du problème ça faisait ce type de bruit. Là c'est un moteur RENAULT il y a bien sur ce type de modèle un problème récurrent lié à un phénomène chimique qui bouffe les coussinets de bielles et paliers. Mais avant de sortir un moteur je regarde les poulies et tendeurs.

[@alexandreleuchart437]

Salut démonte ton carter d'huile et regarde le jeu à tes cousiné de bielle

[@laurentpatrick7277]

... régulateur sur pompe HP ...

[@81casaque34]

A contrôler avant dépose moteur coussinets bielles Un léger claquement et juste au ralenti moteur bloqué Superposition de deux coussinets

[@81casaque34]

Normalement coussinets a changer tout les 100000 kms Sur tous vehicules

[@RemiLand43]

le mal est déja fais coussinet HS . Dépose le carter moteur et le verdict sera la .

[@stevechey582]

Pareil sur ces moteurs je pense coussinets de bielles hs

[@PMBRICOLEUR]

👍

[@MrTiberJo]

J’ai eu le même problème sur le même moteur, a 220000 km j’ai coulé une bielle je n’ai pas eu le temps de changer les coussinets a temps…

[@PMBRICOLEUR]

C’est ce qui s’est passé ici. Je l’ai montré dans une série de 20 vidéos 😉

[@aziztouabi7320]

C'est pas des poussoirs hydraulique sur ce moteur la. C'est des poussoirs mécanique

[@cocodu49270]

La à mon avis tu a une bielle qui est à dégager Pas besoin de sortir le moteur Démonte le carter d'huile et ensuite vérifie le jeu au palier de bielle

[@PMBRICOLEUR]

Je ne sais pas si je ne vais pas quand même le sortir. j'ai aussi le turbo à déposer. Je me tâte

[@alfredcuratola1188]

ta pas de chance mais dit toi avec renault tout les jours un bruit nouveau

[@PMBRICOLEUR]

Oui! C'est une chanson que je connais bien. J'ai eu que des Renault quasiment depuis 40ans 🤣

[@alfredcuratola1188]

@@PMBRICOLEUR je vois bien les coussinets ,mais bon au bruit ton vilebrequin sera marque donc moteur mort

[@alfredcuratola1188]

dommage que tu sois un peu loin je crois que j ai ton bonheur

[@PMBRICOLEUR]

@@alfredcuratola1188 j'ai acheté une chèvre je l'ai montee aujourd'hui. 👍

[@cxman22]

@@PMBRICOLEUR Coussinet sans plomb sur ce modèle, de plus les coussinets tournent dans la bielle, bielle sécable.

[@armandpierdon4652]

Soupape tordu cause de la panne distribution décalée ça arrive

[@romu6632]

Même si t'as trop de jeu c pas ça qui claque faut voir ailleurs

[@jeromeballaran6750]

Coussinets de bielle sur ce moteur

[@videodunet5921]

Ctai quoi??

[@PMBRICOLEUR]

Vilebrequin 😕

[@ArchiBald974]

Coussinet de bielle

[@81casaque34]

En plus cela ne coûte rien et facile à faire

[@cocovin2390]

Ah j'aime pas dire ça mais il me semble te lavoir dis arrête de la faire tourner et changer l les coussinets c'est a ta porté