JE FAIS TOUT PETER A 22H00! TUBELESS OU PAS ...?

Salut à toi!
Dans cette vidéo je fais tout péter au sens propre du terme, afin de mettre mes novueau pneux de chez René Herse en TUbeless.
Vais-je y arriver par mes propres moyens?
Viens le découvrir maintenant, et n'hésite pas à me dire ce que tu penses du Tubeless en commentaire et avec quoi tu roules.
Dans cette vidéo:
www.2-11cycles.fr/
www.renehersecycles.com/our-m...
CHAPITRES:
00:00 INTRODUCTION
00:59 DU 28MM AU 35MM
02:40 MATERIEL & OUTILS
05:04 REFECTION FOND DE JANTE
10:14 MONTAGE DES PNEUS
15:50 CLAQUAGE DES PNEUS
18:32 ESSAI DEUXIEME PNEU
20:35 CLAQUAGE BIS
23:28 CA CLAQUE!!!!
Mon Matériel
Vélos - SYNAPSE LTD 2022 % TOPSTONE CARBON 4 de chez CANNONDALE
Roue LEGEND WHEELS 39P RS Disc Gravel
Roue Mavic SL 32 pour l'ultra distance
Moyen Dynamo - SON CENTERLOCK
Selle - SMP Dynamic
GPS - WAHOO ROAM
Capteurs de puissance - ASSIOMA Duo
Support téléphone - QUADLOCK
Lumière avant- KLITE Bikepacker Ultra V2 Kit Road
Lumière arrière - Supernova E3 Tail Light 2
Sacoche de chez Velocidade
Sac de Couchage - SEA TO SUMMIT Spark II
Bivy - OUTDOOR RESEARCH Helium
Matelas Gonfable - KLYMIT INERTIA X LITE
Oreiller Gonfable - SEA TO SUMMIT
Cadenas - LOGILINK
Je filme avec deux GoPro 10 et leur Media Mod pour un son optimal
VIDEO FILMEE & MONTEE PAR FRANCOIS DE GOUMOENS
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LES MARQUES QUI ME SUPPORTENT ET QUE JE REMERCIE :
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[@kolonellion2999]

C'est décidé, je reste en pneu à chambre ! 😂

[@BorisMottaz]

Pour le fonds de jante, je commence avant le trou de valve et je fini après. Moins de risque de décollage. Pour claquer le pneu, toujours enlever l'obus.

[@absalondarid9132]

Une astuce en dernier recours quand le pneu ne veut pas claquer : vous mettez une chambre à air dans le pneu, vous faites claquer, vous enlevez la chambre délicatement, et remettez le côté du pneu qui est ressorti de la jante tout aussi délicatement au milieu de la jante et en veillant bien que le trou de... La VALVE ! 😅 soit bien entre les 2 tringles du pneu. Vous verrez, comme par magie vous entendrez le CLAC si plaisant à l'oreille. Je précise que cette technique est vraiment à utiliser en dernier recours ! Sincères salutations.

[@ashkantiskipping158]

Une vidéo honnête et agréable à regarder .

[@lecrassylvie3466]

Coucou Marjorie Merci pour ton partage, toujours intéressantes tes vidéos 😊

[@altekameraden6279]

17:03 Hallo retourne au fourneau à polir tes batteries casserole La mécanique pour le mâle alpha, la couture, pour Bécassine SVP 🤔🤔

[@lm6352]

Bravo pour vos VIDEO

[@Lecorrezien78]

Bravo tu as réussi ! Top ta vidéo !

[@stephanevanhamme1168]

Bravo, très courageuse, c'est spécial quand même le tubeless. Autant, je suis convaincu pour le vtt autant je ne le suis pas pour le route... hâte de voir ton retour d'expériences sur la RAF 2500.

[@maki_cycling]

Malheureusement je ne sais pas si j’aurais récupéré mon vélo et mes roues pour la RAF. Je dois réfléchir à mon équipement maintenant que je repars de zéro. Pour le tubeless. J’adore mais après m’être un peu renseignée je crois que je partirai plus sur du tubeless sur moins de 28-30mm. Question de sécurité

[@LeMondeBlackhawk]

Excellente la vidéo sans coupages on voit toutes les galères. J'ai commencé le vélo l'année dernière et ai installé mes premiers tubeless, j'avais mis du produit sur les cotés de la jante pour facilité le placement du pneu lors du claquage et enlevé l'obus de valve pour faire rentrer beaucoup d'air avec un compresseur et faire claquer. Tu as laissé l'obus de valve je pense ou j'ai mal vu, c'est pour ça que ça a pas claqué avec les bombes a air comprimé.

[@sugatasei]

Salut, Tu peux utiliser un outil de maintien de guidon pour éviter que la roue avant bouge dans tous les sens et risque au passage de faire un bobo sur la peinture. J'attendrais ton retour sur le 35mm. En théorie tu auras plus de résistance donc plus de watts a fournir. Mais plus de stabilité et de confort. Sur le long court, ce sera intéressant de voir quelle est la limite sur le compromis confort/performance. J'ai des René Herse sur mon vélo de voyage (un vieux 26" sur lequel on trouve peu de références de pneus gravel) et je les adore. J'en prendrais peut être également pour mon tout beau tout nouveau topstone carbone car la monte d'origine est un pneu pour du terrain sec sec sec (et en ce moment c'est gras gras gras). Bon ride pour tes prochaines aventures !!!

[@thierryc4132]

Maintenant, je monte toutes mes roues avec jantes non percées côté fond de jante, comme ça, plus de souci de tape / fond de jante / étanchéité sans parler du gain de poids / fiabilité / comportement et surtout, le montage / claquage des pneus est nettement facilité... Même sur le bord de la route avec une petite pompe, ça va tout seul et claque à +/- 5 bar. C'est un peu plus long à l'assemblage des roues , mais après, que du bonheur.

[@lyseb.7600]

Wahoo quelle patience et quel courage. Bravo à toi. Je comprends pourquoi c’est mon vélociste qui gère mes pneus 🤣

[@miju9675]

Pas évident de faire claquer les pneus sans pompe Haute Pression ou compresseur. J'ai mis des mavic Allroad S sur mon gravel, avec des pneus en 40 mm Continental. La pompe HP suffit mais il faut vraiment entendre le pneu claquer, et je mets le préventif dès le départ, pour être sûr. Ils ont l'air vraiment bien ces pneus Rene Herse. Bon courage pour la suite.

[@benesssa]

j'y pense pour le trou de la valve au lieu de prendre le couteau un stylo la pointe sortie aurait fait l’affaire je pense ...bon début de semaine Marjorie et gros câlins de nous tous...🤗🤗

[@danvers8573]

Une fois le pneu mis, je mets du produit vaisselle pur entre le pneu et la jante pour que celui ci glisse tout seul et claque sans difficultés, j'utilise une pompe comme la tienne mais faut y aller rapidement pour que ça gonfle et voilà, après faut bien regarder une fois le pneu claqué que la ligne sur le pneu soit visible le long du bord de la jante.

[@mathieudrujoncycling683]

Excellente vidéo ! Je n'avais aucun intérêt à regarder ce type de vidéo mais ta voix est tellement agréable que c'est un bonheur à écouter ;) Petite précision quand même, tu dis que les dessins du pneus sont symétriques et que du coup on peut le monter dans n'importe quel sens, mais là il y a une petite erreur. Ils sont en effet symétriques entre la gauche et la droite, comme tous les pneus d'ailleurs, mais pas d'avant en arrière, on voit bien les chevrons qui forment une pointe qui doit être dirigée vers l'avant quand on regarde le pneu du dessus. En tous cas pour la route pour l'évacuation de l'eau. Car pour le tout-terrain ce sens est discutable si on cherche la motricité à l'arrière... ;)

[@maki_cycling]

Ok! J’ai peut-être mal regardé. De tout façon pour l’instant le vélo est cassé. Je verrai si je le récupère avec mes beaux pneus ou si ils sont foutus après l’accident

[@jean-lucdelacroix95]

Bravo Marjorie , perso j'utilise une bonbonne type Airshot pour claquer les pneus , ça fonctionne à tout les coups . Je fais ça sans l'obus que je remonte seulement après avoir claqué puis mis le préventif avec une seringue . Ensuite bien faire tourner la roue en la tenant verticalement et aussi surtout horizontalement . Dernière chose les obus se nettoient très bien avec du WD40 et ont souvent tendance à se dévisser quand on refait la pression donc à contrôler .

[@veloauvergne4428]

Bsr je n aurai pas mieux dit...

[@sugatasei]

Je fais pareil pour l'obus et je remplis aussi a la seringue. En plus de tourner dans tous les sens, je fait systématiquement un tour avec le vélo (10-15km). Rien de mieux pour bien répartir le préventif. Jamais testé les bonbonnes. J'ai un petit compresseur ça marche bien pour claquer le pneu.

[@PatrickPetit]

Attention Marjorie, on recommande toujours de monter son vélo sur un pied d'atelier par la tige de selle et non par le cadre. La raison est que si tu viens à serrer trop fort par exemple, que tu ne casses pas ton cadre mais ta tige de selle seulement. J'aurais bien voulu faire ce raceaccross Paris, mais mon corps en a décidé autrement. Bonne route. Sinon top vidéo comme d'habitude.

[@maki_cycling]

Oui tu n’es pas le premier à me le dire ! Promis c’était la dernière fois que je le tiens comme ça! Merci 🙏

[@dannymongrain4788]

un autre truc pour claquer le pneu sans compresseur: retirer la 'valve core', ce qui laissera davantage d'air passer avec la pompe manuelle. Une fois claqué, insérer le scellant (j'utilise une seringue faite pour cet usage, pas cher et super propre) puis insérer le valve core. Regonfler, et voilà! J'y arrive ainsi avec des GP5000 30mm

[@franciscoromano377]

cool vidéo, je vois que tu es courageux et que tu t'es amusé à affronter les difficultés de la « planète tubeless ». Conseils en cas de crévaison... méches de réparation et chambre à air... just in case...ah, et oui, beaucoup , mais beaucoup de patience 😂😂

[@maki_cycling]

Ah ah ah oui si on monte en tubeless il faut au moins être capable de réparer! Jamais partir sans les mèches et une nouvelle chambre à air!

[@NCTlachaineduvelo]

IL m'arrive de prendre 3 4 jours pour réussir à claquer un tubeless... au bout 20ème essai ça fini par marcher... Autant dire que sur le bord de la route, si tu as un problème, tu es bon pour appeler.

[@admirale3000]

Moi c'est plutôt l'installation du pneu et pour le claqué aucun problème juste a pompé tranquille

[@veloauvergne4428]

Bonjour,je place mon pneu au milieu de la jante et je l écarte un minimum,pour qu il est l air qui passe le plus rapidement possible dans un espace réduit. Après tous les pneus tubeless ne matchs pas avec toutes les jantes.C est surtout cela le problème. Trouver le pneu adapté à la bonne jante.

[@paisgarayfernando8679]

franchement bravo a toi moi je serais pas rester calme comme toi

[@murilcbs2101]

😅 top cette vidéo! Quelles sensations avec ces pneus? Merci pour vos vidéos, vos témoignages et votre bonne humeur communicative 😂.

[@domceremonie1521]

Bonjour Marjorie, Pour le montage de tes pneus tu devrais utiliser soit de la graisse a pneu dans le creux de la jante ou de l'eau savonneuse ça facilitera le montage et aussi l'étanchéité pour le gonflage. Moi je met le préventif dans le pneu avant de monter la deuxième tringle mais il faut le coup de main.👍👏

[@maki_cycling]

Merci pour le tips! Je me réjouis d’essayer avec et m’améliorer car là c’était vraiment une sacré épreuve 🤣🤣🤣

[@ginogulf9266]

Tu peux rajouter un petit joint avant la rondelle sur la valve 👌

[@emmanuelchaigneau1840]

DIY : ça me rappelle mon premier montage tubeless, cloques comprises ;-)

[@maki_cycling]

Ah ah ah tu me rassures d’avoir aussi eu des cloques! 🤣

[@emmanuelchaigneau1840]

@@maki_cycling et bien justement, à l'instant, je termine le montage de 2 pneus Pirelli avec l'aide de la pince BBB EasyTire BTL-78 et c'est TOP 🙂

[@prodhommemichel6615]

Le liquide vaisselle c’est top depuis que j’utilise cela je n’ai jamais eu de soucis Il suffit de badigeonner avec un pinceau le fond de jante avec du liquide vaisselle très peu dilué et c’est un jeu d’enfant !

[@maki_cycling]

Ah génial! On m’en a parlé aussi! La prochaine fois j’adopte la technique! Merci!

[@legarsauxpiedsnus]

C'est toujours très long la première fois... Il faut retirer l'obus pour claquer le pneu avec un gonfleur / compresseur. Avant appliquer au pinceau tout le tour des flancs des pneus, un peu de liquide vaisselle pure. Bon courage ahah Je confirme qu'une fois qu'on a pigé le coup, les chambres à air c'est terminé !

[@tjacod]

une astuce qui marche bien c'est de démonter l'obus de valve pour augmenter de débit d'air au moment de faire claquer. jamais eu de soucis a la pompe en faisant ça.

[@Steprc]

Très bonne vidéo mais juste un p'tit conseil vous devriez installer le vélo sur le pied d'atelier par la tige de selle ;)

[@maki_cycling]

Ok! Je manquerai pas d’essayer!

[@didiermallegol2920]

Tu as vraiment le moral de vouloir faire ça dans ton appart moi j ai tout l outillage c est pas toujours facile ça dépend des pneus mais il faut un gros débit d aire 😊

[@maki_cycling]

Oui ça a été épique 😅

[@muchmuch73]

Hello c est la version endurance pour tes pneus ?

[@mrcvideos]

Hello! Un conseil que l’on m’a donné la première fois où j’ai galéré comme toi au premier changement de pneu tubeless: pour faire claquer ton pneu, tu le badigeonnes à mort lui et la jante avec de l’eau savonneuse. Bon entraînement pour la RAF

[@bertrandgeorges3038]

Je n'aurais pas eu un seul instant l'idée de monter en tubeless dans la maison dans une pièce style dancefloor 😂. De quoi repeindre les murs avec le preventif 😅

[@maki_cycling]

Ah ah ah j’étais pas loin de repeindre tout le salon 🤣

[@alchimiste38100]

c'est vraiment dommage d'uiliser des capsules co2 à la maison, ce n'est pas fait pour ca. Avec une bonne pompe à pied et pompant vite et en positionnant bien le pneu contre la jante on peut faire claquer

[@raptor-red]

un clou chauffé avec une allumette remplacerait un fer à souder et serait ... plus rond

[@ahmedfodili3840]

I'm a barbie girl in a velo world life in cyclist is fantastic 😂😂

[@francois8983]

Perso je suis resté en chambre à air. Je n'ai pas l'utilité du tubeless surtout avec les contraintes. En compet pourquoi pas. Mais perso en longue distance sur 6000km j'ai du crever une fois. en cas de pépin la chambre à air est ce qu'il y a de mieux surtout si on dispose pas d'une pompe spécifique ou si le liquide ne fait pas son effet. Avec une chambre à air et des rustines ont peut réparer rapidement. Mais je conçois que certain même bcp préfère le tubeless.

[@Xavier-ot5xe]

C'est pour ça qu en tubeless et pour se dépanner sur le bord de la route il faut des mèches et une chambre de rechange si pas réparable avec les mèches

[@admirale3000]

Tubless tu pneu réparer avec une chambre mais en général quand tu crève tu t'aperçoi que après la sortie quand il y a du preventif sur le cadre

[@mathieudrujoncycling683]

il faut vraiment une très grosse crevaison pour avoir à mettre une chambre à air dans un tubeless donc si tu compares avec les rares crevaisons où tu as réparé facilement en chambre à air, et bien en tubeless probablement que tu n'aurais même pas eu à t'arrêter ... alors oui le premier montage peut être compliqué mais les avantages ensuite sont réels.

[@Alex-rn1eb]

Pour moi le système vtt tubelles et plus au point que le système route

[@ouztaki]

Voilà quelques mois que je roule en tubeless (enfin ! ). Mais c'est mon vélociste qui a monté les pneus. Si je regarde cette vidéo, c'est parce que j'aimerais être capable de le faire moi-même à l'occasion, et je sais que ce n'est pas très facile. Bon, à présent que je vois que Maki elle-même y arrive, je me dis que j'ai des chances d'y arriver également -😉 Cette vidéo m'a aussi appris l'existence d'une pince pour placer les pneus sur une jante, j'ignorais que ça existait... Par contre je ne sais pas comment on peut survivre sans avoir chez soi un fer à souder, ça me dépasse 😊 Et un (petit) compresseur peut s'avérer utile également, il y en a à présent de suffisamment puissant qui font pas plus de 30 cm sur 10 d'épaisseur. Enfin à noter pour la quantité de "sealant" ou "préventif", dans cette vidéo le fabricant de pneus Hutchinson conseille "seulement" 50 ml pour du 35 de large... Je dis ça juste pour info, mais certainement il vaut mieux un peu trop que pas assez... kzbin.info/www/bejne/ooHbn4ltgNaGgqs Bonne route à toi en tout cas !

[@hugolorentz6614]

Je crois que ça sert à rien d’utiliser une cartouche de gaz. En plus c’est dangereux si tu enlèves le percuteur avant que ta cartouche soit vide😢Une bonne pompe en appuyant légèrement sur le pneu à l’opposé de la valve quand tu commences à gonfler et le pneu va venir facilement contre les crochet. Après tu pompes à mort et ça va glisser tout seul surtout si tu mets un peu de préventif sur le bord des la tringle, je claque mes pneus au premier coup à chaque fois. Mais une bonne pompe c’est sûr ça marche.

[@maki_cycling]

Merci pour le tips! Je testerai la prochaine fois!

[@fabriceleleu6234]

tout préventif marche sur n'importe quel pneu

[@Xavier-ot5xe]

Un fer a souder pour le trou de la valve? Non mais il est sérieux celui qui conseille cela

[@211cycles]

Plus que sérieux.... C'est moi et je fais cela 10 fois par jour.

[@Xavier-ot5xe]

@@211cycles donc si j’ai bien compris, fer à souder pour percer le ruban? ( attention j’ai peut-être mal compris !)

[@Xavier-ot5xe]

@@211cycles oui donc j’avais bien compris ! Sinon tournevis d’électronicien pour pré percer et ensuite la valve agrandit le trou de son diamètre … et merci pour la vidéo