Je PURGE le système de REFROIDISSEMENT et je RESSERRE la CULASSE! -

[@gbrnr]

Bien joué Clément 👍 tu n'as jamais été aussi près de la fin du projet ! Bravo pour ta démarche logique d'identification de la source du bruit. Le plus difficile dans ces moments là est de contrôler ses émotions pour raisonner correctement. And nothing else moteur 🤟

[@4LVMQ]

Oui la PANIK est présente dans ces moments là. Le premier essai est pas loin 😉

[@serggioanton6097]

Merci beaucoup pour tes explications claires, précises.... toujours un plaisir. Bientôt assez de matière pour faire un RTA vidéo de la titine.

[@lioneljeanne3272]

Quel beau moteur ! 👍 très beau travail tu fais sur la restauration de la 4L. Bravo Clément ! 👏👏👏

[@Kzarriste]

merci a toi tes vidéos depuis peu me sont d une aide précieuse car j ai acquis une 4 l en cour de renovation .....mais avec le moteur (Cléon) et sa boite révisée a neuf mais non remonté et avec beaucoup beaucoup d'élément manquant ...moteur casi nue ........donc je me suis lancer dans une rénovation complexe (car je ne connaissait rien au 4l et au moteur Cléon)mais très enrichissante car passionne de mécanique ....tes vidéo m'ont donc permis de comprendre ce moteur et de savoir quel pièces me manquai et de savoir quoi chercher pour finir l assemblage de ce moteur..... projet fou mais passionnant .

[@4LVMQ]

Merci, ça fait plaisir de voir que les vidéos sont utiles. 😄 bon courage pour ta restauration.

[@philippebrogard5183]

bravo clément 👍 on a jamais été aussi proche de la fin , suit au bruit tu bien gère ce petit Soussi un grand merci pour toute ces magnifique vidéos

[@4LVMQ]

Merci beaucoup 😄

[@benfuit]

J'avais loupé la vidéo précédente. Un mal pour un bien, j'ai pu voir tout le processus en 1 fois. Comme dit François (GBRNR, dont je reconnais le T-shirt) ca sent bon le bout des travaux mécaniques. En espérant que le reste ne soit qu'une formalité.

[@amedeepalladini4491]

Encore bravo et merci pour tes explications. On voyait bien que le moteur tournait sur 3 pattes avant que tu ne regles le problème.

[@4LVMQ]

Oui la rotation étais très patatoïdale.

[@frankmarcus4135]

Salut pour la purge fallait mettre du liquide dans le vase d'expansion et le mettre en hauteur ,donc plus haut que le radiateur de chauffage ,mais cela mise à part elle pète la calamité cette voiture ciao ,maintenant faut pas sous-estimer sa force MDR

[@4LVMQ]

Oui, c'est pour ça qu'on y reviendras sur la méthode de purge. 😉

[@maxmario6146]

bravo et merci pour tes explications plus clair que ca !!! ya pas

[@makkslfb3096]

Bonjour ou avez vous trouvé votre filtre à essence ? Je cherche le même modèle ? Merci ! :)

[@4LVMQ]

Filtre MANN-FILTER WK 42/1

[@marcmehay4328]

les couvres culasse, sur ces moteurs, sont en chamallow, et ils sont souvent trop serrés, un p'tit coup de jet, au niveau du trou, par l'intérieur du cache, de temps en temps, évite ce genre de soucis...Bonne continuation.

[@bekheddamohamed5253]

bonjour j'aimerais bien savoir letat final de cette 4L

[@razafiarimparanyjacquesyve727]

Excuse moi quel truc dans une bocal carre a cote de bocal refridissement svp?

[@4LVMQ]

Liquide lave-glace

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@mcreationgraph]

J'avais fait cette même erreur de trop serrer le couvre culasse, ca rend fou

[@4LVMQ]

Toute les vidéos d'un coup, au moind pas d'attente. 🙂 oui c'est tres stressant sur le moment.

[@bryasser8403]

Quel est la couleur de votre voiture 🚙 référence

[@antoinedemigne4166]

Salut à toi ! J’ai fais la même réfection que toi et tu as un bruit assourdissant qui ressort aussi sur mes vidéos si tu veux je pourrai te montré et ce bruit sourd de « frottement « vient du joint spi de vilebrequin que j’ai du moi changer ! Et on l’entend clairement sur ta vidéo enfin j’ai bien l’impression .. Salut salut

[@4LVMQ]

Merci de ton retour. Je veut bien que tu m'en dise plus sur instagram 🙂

[@BAMBINOO30]

C.est vraiment du n’importe quoi ! Quand on ne sait pas faire on ne fait pas !!!

[@4LVMQ]

Issou!