Je teste le Mécarun P18 sur la Corsa B !! 💥💥

Hi everyone 😎
Good and good today episode based on the Engine flush & the MECARUN P18 that I tested on my Opel corsa B 1.4L of 200.000KM.
I am not a professional or bio-chemist, I do not have eyes or a camera in the engine and I would not tell you what happens at the heart of an engine running with this type of product, so my opinion remains personal, it is based on this point car.
I could not tell you if it works on this or that engine so thank you for remaining constructive and remember that I am sharing this with you to help you, to show you and to form your own opinion !!!
💥💥 MECA-RUN does not recommend rinsing following the use of the engine flush, neither on their site nor on their products: a little reminder that many forget 💥💥
💥 In this video is an oil comparison to show you the efficiency of the engine flush on an oil having only 100-150 kilometers, an oil change having been done recently in video on my chain, in order to show the real efficiency of the product with an almost new oil, and verdict it comes out well like an oil of 10,000km💥
For the MECARUN P18, I equip myself with a calibrated sound level meter in order to capture the sound differences produced by the engine, and those with the CLOSED and OPEN plug and BEFORE and AFTER the engine treatment clearly demonstrating the difference in noise with a new oil compared to to a new oil at 99% at the beginning of the video which has only 150 kilometers and which I then drain before putting the P18 !!!!!!!!!!!
It is a test that I wanted to do and share with you, a personal opinion on this range and not a test carried out in the laboratory or on a test bench, for that you will find the videos of other friends on KZbin; )
MECARUN P18 dosage for 4-stroke engine 💥
4% oil volume or 10% of engine displacement (6% competition)
Then 1/2 dosage to be added to the new oil at each oil change.
Dosage of ENGINE FLUSH 💥:
10% Engine Flush in old engine oil just before changing.
- Let the engine idle for 10 to 15 minutes without driving depending on the level of contamination.
- Drain immediately, fit a new oil filter with the new oil.
- Then put a bottle of P 18 (recommended).
IMPORTANT NOTE: ⚠️⚠️
On this link we are told this: www.mecarun.fr/engine-flush/
Do not use the Engine Flush On gasoline engines over 150,000 km or with very high oil consumption.
We are also told on this link about a dosage of the engine flush of 10% but also lower, to put the whole bottle so be careful and do not hesitate to contact the company.
For me it was 10% of (3.5 liters) = 350lm of Engine flush
and 4% of 3.5L = 140ml of P18. (MAXI 6%)
I hope this video will have you more and if it is, well you can leave a little blue thumb to encourage me or a red one if you wish 💥💥💥
Other tests will be carried out on my FORD FIESTA and on a BMW E92 Pack M 💥
I put you below the links of MECA-RUN Products and the Official Site.
OFFICIAL WEBSITE 💥
www.mecarun.fr/
ENGINE FLUSH 💥💥
amzn.to/3gLbi7I
www.meca-run.eu/fr/nettoyant-...
MECARUN P18 💥💥💥-- Exists in several versions
amzn.to/2MB5Vud (250ml)
amzn.to/2zRADwb (500ml)
amzn.to/2BExb8X (1000ml)
www.meca-run.eu/fr/19-traitem...
Oil funnel: with filter and extension included for 2-3 €
amzn.to/3dne4hr or amzn.to/3cuEMUp
See you soon for a new video 👍
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Image rights OK: In conjunction with the MECA-RUN company !! INCLUDED A COMMERCIAL COM
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The links provided in this video to tools and products may be equivalent to those used in this video.
The Les Petits Tutos de Pierrot channel and these videos are posted for the simple purpose of mutual aid and knowledge sharing.
The director could not be sued for the bad uses made by the spectators.
Please always wear safety equipment!
A doubt ? call a professional mechanic ⚠️⚠️

[@remivinet6097]

Salut, je vient de découvrir ta chaîne youtube, excellente vidéo ! Je me suis abonné et j'ai mis le 100eme like, continue comme ça 👍

[@LPTDP]

salut, merci beaucoup !! merci ça fait plaisir à bientôt

[@stephanehenry283]

Salut Pierrot, très bien expliqué, merci 👍👍

[@LPTDP]

salut, merci beaucoup 😀👍

[@mycarforlife]

Bon test assez complet. Effectivement l'Engine flush, il vaut mieux le rincer avec une huile ordinaire, faire tourner le véhicule pour chauffer l'huile et pouvoir ensuite bien rincer le tout avant d'ajouter la nouvelle huile et le P18. Et hop je me suis abonné!!

[@LPTDP]

merci, oui mtn je laisse bien couler après le nettoyage histoire de bien évacuer même si mecarun ne préconise pas de le faire. merci pour ton commentaire à bientôt

[@TristanLCF]

salut pierrot toujours intéressant comme tu montre ... merci bien

[@LPTDP]

salut 😀 merci beaucoup , à plus

[@manulgn5637]

Il est conseillé de faire une vidange de rinçage, avec une huile premier prix, pour évacuer les résidus du traitement Engine flush car ça continue de dégrader l'huile, sans changer le filtre puis vous faites votre vidange normale avec max 6 % du P18 👍

[@LPTDP]

oui j'en ai entendu parler dans les forums et d'après les particuliers, pour ma part je n'en vois pas trop l'utilité du moment ou l'on laisse bien couler par la suite , de plus ayant eu méca run au tél, il précise bien que ce n'est absolument pas nécessaire et que cela ne fait pas partie de leur consigne d'utilisation. cependant c'est toujours bon à essayer . merci bcp , Pierrot

[@jiankhan]

@@LPTDP Il reste quasiment un demi litre d'huile après une vidange "complète": circuit d'huile, fond de carter, film pièces... Il est impossible, avec un simple écoulement, de vider toute l'huile. Et c'est une procédure constructeur, donc oui, ça a une utilité.

[@LPTDP]

@@jiankhan Sur le principe je suis entièrement d'accord avec toi et même en pratique mais vu le peu de produit le pourcentage restant est dérisoire ... Et ne peux être dommageable pour quoi que ce soit. Même si il reste 0.5l à la fin , sur les 0.5 il en reste quoi 0.2% au pif 😁 Mais oui après tu peux le faire avec une huile premier prix pourquoi pas , mais bon tu perds 15 20 balles, au final tu rinces avec une huile premier prix mais elle va rester collé partout , bas moteur, distribution a chaîne par ex etc... Et forcément ca ne sera pas la même qualité que la deuxième donc finalement la deuxième que tu mets vraiment pour rouler avec , elle va se mélanger à la première qui est vraiment pourrie donc c'est un cycle sans fin. Un autre exemple si tu veux : tu fais une vidange sur un véhicule diesel , l'huile est forcément noir, sans rajout de produit additif ou quoi que ce soit juste de l'huile. C'est le principe d'un moteur diesel. Et bien quand tu vas mettre ta nouvelle huile, finalement si je suis ta logique qui reste bonne sur le papier , et bien tu es en train de mélanger le tout .. (films restants d'huile usagée noir .. chargé en dépôt etc.. qui sont aussi bien sur les chaînes de distribution que sur le bas moteur ou que le basmoteur, donc en suivant cette logique tout simplement irréfutable mécaniquement parlant, on considère ça aussi comme un cycle sans fin parce que pour retrouver une huile de couleur un peu mielleuse et saine... tu passeras 25 l d'huile , et encore parce que au bout de 10 km ton huile sera déjà noir , don déjà contaminé .... Après si ton moulin avale 10l d'huile la oui mais là sur une corsa perso .... Merci de ton partage .

[@guillaumehamain9037]

Salut, moi je pense que c'est pour contrebalancer l'effet de l'engine flush restant dans le Carter, que l'on met 4 %de p18 à la 1ere vidange, puis 2%. Qu'en pensez vous ? 😉

[@HightPass]

Super ta vidéo merci 😉💪 Par contre un petit conseil si tu veux vider le p18 complètement, prend une partie de l'huile que tu prevoie pour la vidange et secoue le P18 pour tout récupérer. Sinon c'est perfect😉😊 La bise

[@LPTDP]

merci beaucoup, oui en effet ;) merci pour ton commentaire pierrot

[@chtistophezarb6869]

Très bon produit Je possède un v6 touareg et j ai même réussi à baisser ma consommation de carburant moteur plus souple et plus réactif je suis fan je précise que mon véhicule a 300000 km

[@LPTDP]

cela marche plutôt pas mal du moins sur la corsa et sur une e92 que j'ai test, par contre sur ma fiesta aucun changement ! c'est plutôt une bonne nouvelle alors pour ce bon vieux v6 ;) merci pour votre retour pierrot

[@loulou4034]

Bonjour, je suis étonné que tu mettes de l'huile minérale (peut-être juste pour nous montrer l'effet du nettoyage), perso je mets de l'huile 100% synthèse qui résiste mieux au laminage (écrasement ), mais sans additif et ça tourne super bien ! Ton tuto est très intéressant, A+

[@LPTDP]

bonjour, nan du tout je met surtout du minéral car c'est ce qui est à été formulé pour cette voiture lors de ca conception ! même si le synthétique irai aussi très bien au vue de ses meilleurs performances de protection dans le temps. mais cette année elle à eu enfin le droit à de la GTX ;) Merci beaucoup pour ton commentaire à ++ pierrot

[@f91w82]

Ma Citroën Saxo 1.6L 90 vient de passer les 450 000km. Et j'utilise de l'huile Total Activa (5W40 de synthèse) depuis ses 100 000km, sans autres additifs que ceux ajoutés par Total.

[@LPTDP]

merci pour ton retour

[@arnaudekko]

Bonjour, moi je fais un flush toutes les 3 vidanges, 10000 km entre chaques vidanges , huile 5w40 Mobil sur Mercedes c220 CDI , à ce jour 389000 km pas de soucis ! Le flush je le fais avec du gasoil , je met 0,5 litres de gasoil ,je fais tourner 5 minutes et je vidange. J'ai toujours fais cela sur mes voitures et kilométrage à plus de 400000 km atteint avant la vente.

[@LPTDP]

bonsoir, oui c'est bien ca toute les trois vidanges !! très bonne nouvelle ca :) merci pour ton retour pierrot

[@romsadventure2798]

nettoyage du moteur avec le gazoil, vu et appris en cours de mécanique. moins cher que engine flush et tout aussi efficace :)

[@FabB]

Salut Pierrot, intéressant ton test 😉👍 ! A+

[@LPTDP]

slt, merci bcp à+ pierrot

[@sallivar8001]

Bardahl utilise des additifs spécifiques... pas sûr que ce soit bien compatible avec le P18 ! Pareil pour Castrol, Motul. Le P18 est idéal avec les huiles de "grande surface" très peu additivées où les normes sont basiquement respectées. L'époque où on pouvait mélanger tout et n'importe qui est révolue !!!

[@LPTDP]

ils utilisent tous des additifs de toutes façon. comme pour l'essence la bonne majorité des produits chimiques à la conception des additifs provienne du meme endroit .. tout comme le gasoil et l'essence en general, mais en oui en effet à l'heure actuelle c'est compliqué les mélanges ;)

[@chachaboy944]

c'est normal qu'une huile noircisse , cela veut dire que les additifs détergents font leur job. je pense qu'on peut se passer de engine flush de Mecarun en raccourcissant l’inter val sur une autre vidange. Cela mis à part, les résultats du P18 ont l'air intéressant.

[@LPTDP]

Je suis du meme avis que toi vaut mieux raccourcir les intervalles de vidange ce n'est que benefique pour le moteur, pour le p18 c'est plus impressionnant sur des moteurs déja kilometrés d'après ce que j'en ai vu! Merci pour ton retour

[@chachaboy944]

ca peut pas faire de mal au vu des resultats surtout sur un vieux moteur, mais le mieux est d'en mettre sur un moteur roder pour le conserver dans son jus le plus longtemps possible :-) , je vais essayer sur mon scooter un 300 cc qui vibre pas mal, je vais essayer de faire un retour a+

[@LPTDP]

ca roule à +

[@yayamymy1]

huile noire c'est normal sur un diesel...

[@nicotnt57480]

sympa le tuto, par contre si un jour tu me paies un verre, euh je bois à la canette!

[@LPTDP]

merci beaucoup, mdr oui ça sera mieux !!

[@monteroapx]

🤣🤣🤣 bien dit

[@p.l.c8876]

Faut faire le teste avec une huile neuve sans P18 et avec le P18 , car l'huile neuve seul peut réduire les bruits !! sinon pouce 👍

[@LPTDP]

L'huile était pas tout à fait neuve pour ce test, la vidéo de la vidange est sortie en vidéo juste avant mais elle avait fait quelques kilomètres avec, merci !!

[@EnjoyWheels]

Salut ! C'est l'heure de l'apéro ? 😁 Perso je considère que les additifs sont déjà inclus dans les huiles que j'achète .

[@LPTDP]

hey !! oui exactement la c'est du vintage 👊👊 , merci pour ton avis perso , pierrot

[@truckjo1463]

Okay !

[@LPTDP]

😊

[@pizza3fromage397]

Salut, merci pour ta vidéo, j'ai une corsa année 2000 1.0 12v qui a besoin d'une grosse vidange (2 ans sans vidange, environ 20000km 😨) le p18 me tente beaucoup et je pense qu'il sera efficace sur mon moteur.. Je me demande si cela ne serais pas le moment de lui en mettre ? Surtout que mon moteur est très bruyant. Tu me conseil quoi ? Sachant quelle a bientôt 200000km et que le engine flush ne me concerne pas vu les km qu'elle a (si j'ai bien compris) . Encore merci pour tes vidéos elle sont très très utiles pour des débutant comme moi.

[@LPTDP]

salut et merci ! pour l'éfficacité du P18 dans ton moteur, je ne pourrais te le certifier, comme je l'ai dis à d'autres dans les commentaires , sur ma fiesta je n'ai eu aucune amélioration notable. ca dépend vraiment des moteurs. tu peux essayer c'est comme ca que l'on se fait un avis aussi :) le engine flush oui évite c'est mieux , sinon fait une double vidange avant, tu va rouler et tu re rince. en tout cas de rien avec plaisir

[@pizza3fromage397]

@@LPTDP Merci :) Du coup si j'ai bien compris je fait une première vidange (sans p18) pour "rincer," puis après 150km une deuxième vidange + p18 c'est bien ça?

[@LPTDP]

oui tu la vidange tu remet de l'huile compatible mais low coast tu fait un trajet poussé de 150km histoire de faire chauffer le moteur pour que ca décolle la merdouille et la tu revidange, avec la nouvelle huile et un nouveau filtre et hop P18 si tu le souhaite

[@pizza3fromage397]

@@LPTDP merci beaucoup pour ton aide !

[@LPTDP]

de rien

[@dominiqueacket4438]

salut il est prefairable de rincer le moteur avec de lhuile de fond de bidon après ungen flush e tapres refaire une vidange puis maitre lhuile final avec le p18

[@LPTDP]

salut, mecarun ne dit rien à ce sujet mais oui pourquoi pas , merci bcp pour votre commentaire , pierrot 👍

[@Hurricane06000]

double vidange donc?

[@LPTDP]

ce n'est pas obligatoire , juste bien laisser couler

[@DavDarko]

@@Hurricane06000 oui pour bien enlever toutes traces de l'engin flush dans le moteur, avec une huile de premier prix qu'on laisse tourner une dizaine de minutes, on vidange et on change le filtre à huile.

[@Rabio977]

Bonjour Merci pour la vidéo excellent J'ai une question. Je viens de faire la vidange il y a une semaine environ. Je peux maintenant faire la p18 . Et j'ai un moteur 4 temps ,je verse du 140 ml comme vous Cordialement

[@LPTDP]

bonjour, de rien et merci. c'est 4 % du total de l'huile , quelle est la capacité d'huile de votre moteur ? cdt

[@francoisbrd443]

Salut je suis dans le même cas j’ai fait ma vidange il y a quelque jour et je voudrai tester le p18 j’ai 4l3 d’huile je doit mettre combien de ml de p18 ?

[@hidroks_rach9830]

Bonjour Pierrot j'ai une Ford Fiesta de juin 2005 Duratec 1,3L essence. J'ai un problème, l'électricité arrive jusqu'à la bobine d'allumage mais ne ressort pas, donc la voiture ne démarre pas. J'ai changé la bobine et le capteur vilbrequin mais rien ne marche. Merci d'avance et bonne continuation.

[@LPTDP]

bonsoir, très bien alors il te reste à vérifier tes câbles d'allumage et tes bougies en derniers à mon avis ton problème doit venir de l'un des deux , pierrot de rien à très vite

[@hidroks_rach9830]

@@LPTDP salut merci pour ta reponse je vais essayer ta solutions je te tien au courant

[@LPTDP]

ca roule de rien ;)

[@adrien7_3]

Saluttt , j’arrive un peu beaucoup en retard mais je pose ma question , du coup j’aimerai savoir si je peux mettre le p18 dans ma voiture des années 2000? Mercii.

[@LPTDP]

salut sur le principe oui , tout dépend de son entretien et de son kilométrage.

[@guillaumemartins952]

Salut a toi et bonne video, je suis faible et jai commandé ce produit en vu de tester sur 2 motos et une voiture (une 321cm3 bicylindre qui a 5k km une mt03, derivée du moteur de la yamaha r3, 42ch pour 12 000 tr rupteur en euro4, une yam 900 diversion moteur air/huile de 90ch et 40km et une xsara 1.6 16s de 110ch moteur TU et 175k km ) , ma question , vu le prix du produit, je pensais en mettre genre du 1 à 3% (pour eviter de vidanger/retirer de lhuile et d'en acheter 12 bidons ^^" ) Ca sera qd meme efficace a ton avis ? ou vaut mieux eviter sur certains moulins (genre le plus récent qui a je crois des cylindres au diasil contenant du silicone il me semble ) car quitte a ce que ce soit un produit "placebo" , j'aimerais mieux éviter de flinguer les moteurs ou leur faire pisser de l'huile x'O , merci d’avance et bonne continuation o/"

[@LPTDP]

salut et merci , pourquoi être faible ?? c'est en essayant dans la vie que l'on ce fait son propre avis ;) pour 1% crois moi cela ne changera absolument rien du tout ! après je ne peux dire l'efficacité du produit sur tes engins ou leur fonctionnement par la suite. Sur ma corsa 1 an après , elle tournait plus souplement au début , par contre au bout de quelques milliers de kilomètres , cela redevient comme avant comme lors d'une vidange classic. la consommation avait baissé un peu aussi pendant un temps avant de revenir à son stade de base. Par contre sur ma Ford fiesta cela n'a absolument rien changé après le traitement , ni du coté bruit , ni du coté consommation , enfaite rien de tout. cela dépend vraiment du kilométrage et de l'architecture du moteur. J'ai vu des commentaires ou le p18 avait des effets néfaste comme dans certaines boites auto EP [extrême pression] , soit disant compatible, sauf que le mécarun n'est pas prévu pour les huiles de boite manuel ou auto EP ou additivé d'une certaine façon en sortie de concession , alors dans un moteur je dirais que je n'en sais rien , car il y a trop de variante possible au niveau de la cylindrée , double arbre à came, poussoir hydraulique ou non , distribution à chaine ou courroie à bain d'huile , il faut penser à tout avant de se lancer .. De rien et bon courage et bon test peut être LPTDP

[@guillaumemartins952]

@@LPTDP merci de te réponse si rapide, je vois plus ce produit comme une "huile" de coupe , qui pourrait imprégner un peu les pièces du moteur les plus en contact avec l'huile ^^" Du coup, j’ai regardé rapidement sur les cylindre "diasil" , de chez yamaha , en gros cest "a haute teneur en silicone" (dans les 20%) donc déjà enormement antifriction, je vais surement faire l'impasse sur cette machine, ou en mettre très peu (et elle est quasi neuve avec de l’huile motul 7100 de compet ^^""" , car elle prend trop vite ses tours, avec son moteur super-super carré , jcrois elle a meme pas la moitié de course que son alésage ). Et plus le "concentrer" sur mon moteur de bagnole qui a un peu de bouteille et , bien quil ai eu sa distrib de changé recement/vidange, rechigne un poil a prendre ses tours au dela de 4k tour (ça rupte a 5500 jcrois, cest le moteur de la saxo vts un peu degonflé sur les arbres a cames). Surement que refaire une vidange avec un flush/décrassage serait mieux mais jai un peu la flemme, et de mémoire, l'huile etait rarement "pourrie" / noire sur mes anciennes vidanges (je les fais tous les 2 ans max ou 10k kms ) et je décrasse régulièrement ces moteurs sur autoroute, reste au sp98 et souvent hors des pompes de supermarchés ou "prix coutant" (ou en général on se tape les fin de cuves et toute la merde qui y coulait xO ) Je reviendrais surement faire un ptit retour, vu que ces 3 machines ne demandent qu'a prendre des tours , je verrais rapidement si ca change qq chose ou non , d'ailleurs jvais ptet en garder un peu de coté, parait que certains motards graissent/enduisent leurs chaine avec, car l'antifriction "parait" tenir bcp plus longtemps que les graisses pour chaine ?? (si il m'en reste je testerais ca ^^ ) Encore bonne continuation et merci a toi de toutes ces precisions au lieu de dire "wesh tkt FRR, si cé a moteure cé dla balle" x'O

[@LPTDP]

avec plaisir, perso moi ton bourrin neuf je le laisserais tranquille sans mettre rien dedans hormis son huile d'origine suivant ses propres normes. de rien et oui cela sera intéressant d'avoir un retour merci ;) à bientôt pierrot

[@H.T.Veritas]

Bonjour pour un RENAULT ESPACE IV 2.0 T 5 litre d huile j en met combien s il vous plait? 200ml? je sais pas calculer ca

[@LPTDP]

bonjour oui c'est ca, vous pouvez mettre le flacon entier si c'est un 250, ce n'est pas 50ml qui changerons grand chose.

[@mickaelroubadia1632]

Bonjour pour l'instant j'ai fait 30km est je vois pas de réel différence j'ai fait une vidange de rinçage au passage je suis sur que si la je revidange l'huile reste noir ....pour moi y pas mieux qu'une action mécanique demonte carter huile....

[@LPTDP]

bonjour, cela dépend de plusieurs facteur et de la variante du moteur, un moteur diesel vous pouvez 50 vidanges d'affilé , au bout de 10km elle sera déja noir.. idem sur une essence mal entretenue même si cela mettra plus de temps ! cela dépend de l'état de la mécanique interne, de la température, des propriétés de l'huile utilisé avec le mecarun et j'en passe ... la mienne consomme moins depuis son utilisation et fait moins de bruit. après les corsa on eu énormément de code moteur différent et de variante de boite plus ou moins bruyante, une 1.4 avec une boite F10 OU F13 AVEC C14NZ OU X14SZ n'aura pas la même sonorité et du coup pas le même résultat , c'est logique surtout si l'entretien n'est pas au millimètre entre les deux. j'ai eu des bons retours comme des mauavais sur cette voiture ou d'autres .... c'est comme les marques de pneus ;) en tout cas merci de votre commentaire pierrot

[@mickaelroubadia1632]

@@LPTDP merci de vôtre réponse j'ai une seat leon2 1p 2.0 tdi 140cv moteur BKD de 226000 km mes avant sa l'ancien propriétaire l'avait mal entretenu comme la plupart des gens depuis quel est avec moi elle revi après de lui avoir fait sa je pense que sa peut lui faire que du bien, bonne soirée

[@lucianopanarelli1546]

BJR POUR 4L3 d'huile combien de pourcent faut il de p18

[@LPTDP]

Bonjour 170ml

[@yannou6734]

Bonjour, Le mecarun p18 est t'il compatible avec les voitures de collection année 70-80 svp ?

[@LPTDP]

bonjour, personnellement ?! non !

[@yannou6734]

Ok, merci pour la réponse, ça doit sûrement être corrosif je pense?

[@LPTDP]

c'est toujours un peu corrosif cela reste de la chimie, mais les fluides de l'époque ... pour le métal de l'époque ! cela reste mon principe de base pour de la vieille mécanique. cela à énormément changé et les fluides sont crée pour la métallurgie d'aujourd'hui !

[@user-ef6lz8sf8y]

Est-ce que on peut mettre le p18 dans un moteur neuf, merci d'avance

[@LPTDP]

Oui si vous voulez attention à la garantie constructeur en cas de pépin c'est tout de rien

[@joe_guilliancobra8882]

salut je cherche des infos sur ce p18 et tout les aditifs de chez mecarun on trouve plein de vidèo très elogieuse ( dont je ne ne citerai pas les noms) mais je doute de leur objectivitès après chacun son avis je suis tombè sur ta vidèo très intéressante donc deja merci pour cette video comme le dis un commentaire deja quand on change l huile le moteur par de l huile neuve le moteur fait moins de bruit et le moteur a une certaine souplesse mais ta reponse aussi et pleine de bon sens......... mais ce qui serait interressant c'est de savoir a long terme si ca abime quelque chose l'engine flush( apparement il conseil de faire une prè vidange après et tu ne la pas faite apparemment tu as remis l huile neuf direct.....) bref... il ya des voiture qui approche les 400 000 500 000km avec un entretiens courant fait correctement sans p18!!!!!! ou autre additifs, je donne un exemple je n'utilisai jamais additif pour carburant un jour un mecano m'a conseiller d'en mettre dans mon carburant de temps en temps pour nettoyer les injecteurs sur le coup pas de soucis, mais au bout de 80 000 km fuite dans la pompe a injection... je n'avais pas fait le rapprochement j'ai changè de vehicule et j'ai continuè a utilisè des additifs et rebellote fuite pompe a injection a 50 000km du coup je ne met plus rien car j'ai des voiture "moderne dci hdi ect ect" ce qui n'etait pas le cas avant bref..... il serait interressant devoir a long terme l'impact de ces produit Mecarun sur le moteur..... de plus cette video:kzbin.info/www/bejne/opevn4Fjr9BjiNk me conforte dans "ma logique" si on commence a l utilisè faudra continuè a vie.....

[@LPTDP]

salut, déjà merci pour ton commentaire et de rien pour la vidéo !! mdrr je te rassure certains sont justement la que pour ça, vendre de la vidéo et faire du biz à un stade de dingue et je ne citerai pas de nom non plus ;) malgré que je suis un petit peu payé par youtube ce qui reste logique, bref, alors oui pour le coup de l'huile neuve en commentaire , c'est hypothèse est invalide est à supprimer car comme je l'ai dis , une vidéo à été faite avant sur la vidange avec de l'huile déjà neuve qui n'avait que 150 km , donc quand j'ai mis le engine flush pour re vidanger ensuite et mettre le p18 ensuite , le test est basé sur une huile neuve avant et une huile neuve après donc l'impact de bruit était déjà identique à ce moment la , et pourtant en rajoutant le p18 j'ai remarqué sur mon véhicule , je précise bien le mien une diminution du bruit malgré l'huile neuve et l'huile neuve d'encore avant !! pour moi faire les test sur un huile rincé est débile car le produit acheter sera mis à la poubelle juste après et ne sera certainement moins efficace , et puis on ne met pas çà dans de l'huile rincé point mdrr ;) pour ma part je n'ai pas fait de pré vidange pour 2 raison : cela coûte plus cher car il faut encore 1 autre bidon et vu que justement j'avais déjà fait avant la vidange pour moi c'était inutile et de 2 car ce n'est pas le peu de produit qui reste qui va fusilier le moteur, il suffit de bien laisser goutter pendant la vidange et puis c'est bon, le produit étant plus liquide que l'huile et la rendant plus fluide l’écoulement par le trou sera encore meilleur donc bon on peut aussi mettre un pti rajout d'huile et re laisser couler pour rincer le bas moteur mais bon on peut chipoter chacun aura son avis la dessus ^^ Ensuite pour le engine flush, je précise car beaucoup et je dirais même 80% des gens oublie que sur le site de méca run il est bien marqué que il ne faut pas utiliser le engine flush sur moteur essence de + 150.000km donc attention !! chose que j'ai quand même fait sur ma corsa b pour pourvoir faire ce test aux gens. après le soucis c'est très compliqué d'avoir un retour de chimiste ou de laboratoire certifié , faire des tests comme moi avec le sonomètre ou d'autres youtubeurs avec les minis machines à roulement ou caméra etc ... ça restera de l'avis personnel et totalement basé sur tel moteur et tel voiture et tout ça en fonction de l'entretien de la voiture depuis ça sortie !! j'ai vu des commentaires ou une personne à trois voitures et sur aucune rien ne marche et sur d'autres commentaires , et bien la oui gros changement. mon copain tristan lcf à aussi testé le méca run et oui il y à baisse de pollution mais le reste nan je te laisse regardé ca vidéo pour en jugé !! après je suis d'accord avec toi cela serait très intéressant sur le long terme, après utiliser ça sur moteur de plus de 400.000 voir 500.000km ? oui peut etre je dis bien peut être si les pistons sont neuf si la chaîne de distrib pareil etc.. et encore on pourrais ce dire si tout est neuf à 500.000 ? pourquoi ne pas laissé les fluides constructeurs qui sont déjà additivé de bas ou alors pourquoi pas du p18, c'est toute la question, en tout cas pas de produit sur boite auto ça POINT BARRE !!!! allez merci à bientôt pierrot

[@toffour791]

Perso je fais une double vidange après le engine-flush

[@LPTDP]

oui aussi ! c'est au choix

[@dronecinema8371]

jai une voiture de sport et j'ai 7,6 L d'huile moteur. J'ai donc rajouter en plus les 6% sois 500ml de P18. Mais ma question est ce qu'il faut retirer l'excédant du mélange huile/p18 ou c bon comme ça ? Ca fait presque 1000 km que je roule comme ça avec ce mélange sans avoir refait le niveau. Merci bcq d'avance pour ta réponse.

[@LPTDP]

je ne comprend pas trop ta demande ? de quel excédent parle tu ? si l'ensemble fait 7.6L et que tu doit y mettre 500ml , il faut donc mettre 7.1L d'huile + le reste en P18 c'est tout . de rien

[@dronecinema8371]

@@LPTDP justement j'ai rajouté les 500ml au 7.6 L d'huile que ma voiture avait déjà

[@dronecinema8371]

mais le p18 n'est pas de l'huile y a pas de danger a rajouter sur les 7,6 L que javai deja dans mon carter d'huile ? jai pas fais de vidange jai juste acheté du p18 et versé directement dedans.

[@LPTDP]

alors ce n'est pas bon tu t'est trompé ! le but est de rester entre le mini et le maxi de la jauge à huile ce qui est normalement atteint avec 7.6L donc avec le p18 ce n'est plus bon et ton moteur contient trop fluide ! et sans vidange cela ne sert pas à grand chose c'est mon avis ! voila de rien LPTDP

[@dronecinema8371]

@@LPTDPD'accord la vidange a été faite il y a 3000 km et on peut treès bien rajouter du P18 qui agit sur le metal mecarun le disent jusqu'a 8000km parcourue. Par contre les 500 ml de trop que j'ai rajouté de P18 a t'il réelement un risque pour mon moteur ?

[@Youv_lean]

Salut Je comprend pas en gros on fais notre niveau d’huile moi c’est 4,3 l est ensuite on rajoute du coup 172 ml de p18 mais mon huile ne sera plus à niveau où le p18 ce mélange a l’huile ?

[@Youv_lean]

J’ai pas ma réponse chef 😅

[@LPTDP]

slt si votre circuit fait 4.3 vous mettez 4.3 y compris avec le produit pour être bon tout simplement sinon cela va dépasser après il faut vérifier.... une voiture marqué 5.0L ne prend pas forcément pile poil 5L d'huile suite à sa vidange ca varie un peu il en reste toujours dans le circuit

[@Youv_lean]

@@LPTDP D’accord du coup je m’es les 4.3l dans l’auto est ensuite 170 ml de p18 ce qui me fera 4.4 environs ?

[@LPTDP]

Non justement 4.3L huile et produit

[@lucianopanarelli1546]

je ne c pas si c bien utile d'utiliser du mecarun p18 pour un moteur 1L9 tdi 105 CH qui a 156 000 KM g acheter le kit mais je ne suis pas persuader et un peut peur pour mon moteur en sachant que je fait mon entretien filtre plus huile tout les ans si vous avez des avis la dessus je suis preneur par contre je vais essayer les additif pour le gasol cars g u des problème de polution avec le fap voyant qui s'allume parfois

[@LPTDP]

le p18 est en sorte un anti usure, bien qu'il soit déjà présent dans l'huile moteur le but ici est d'en rajouté pour éviter de trop user les partie interne du bourrin. je peux t'assurer que cela ne risque rien dans le sens ou déjà 100% des garages en France ne mette pas la bonne huile à la bonne norme et bon fluide au voitures des clients lors des vidanges donc bon..... et puis ce n'est que 250ml maximum c'est pas comme si c'était 2 litres de p18. j'en ai mis dans un BMW e46 une e92 une fiesta et la corsa et je n'ai aucun soucis même si je pas adepte de ce genre de produits. par contre les nettoyant engine flush style pré-vidange oui de temps en temps çà oui et le eco 10000 diesel ou essence ca aussi décrasse bien meme si un démontage avec nettoyage est mieux ça fait baisser la pollution au C.T surtout , mais attention chose drôle cela ne baisse pas forcément l’opacité des fumées. pour ton voyant fap pas de miracle non plus si il est trop encrassé soit il faut le démonter et le nettoyer ou il faut forcer la regeneration du fap sur la route voila pierrot ;)

[@lucianopanarelli1546]

@@LPTDP merci pour t réponse je pence que je vais le mètre de plus je les acheter g envoyer un mail a mécarun je leur et poser la question sur le dosage de p18 pour 4L3 il mon dit pour une première avec le p18 il faut mètre les 250 ML DE P18

[@LPTDP]

avec plaisir, c'est 4 % du volume d'huile pour toi c'est 170ml après pour 80ml ca changera pas grand chose si tu veux vraiment mettre les 250ml vasy ;) et normalement c'est 6% pour compétions ou sport donc 260ml de 6% de 4.3L

[@rukavichkinnikhcivakur8379]

🖐️ Hallo 👍

[@LPTDP]

Hello 🖐️

[@bmwi3eti3svoitureelectriqu85]

bonjour, pour moi c'est un produit placebo, p18 et c99 n'arrive pas a la cheville de wynns ou bardahl vraiment très déçu.

[@LPTDP]

Bonjour, le p18 à su faire ses preuves sur l'huile et le rendement à la fois sur des moteur classiques ou haut de gamme et même en mélange pour dégripper les injections bloquées, pour bardalh ça dépend des produits .. en tout cas la marque Wynss ça ne vaut absolument rien, s'il y a bien une marque placebo c'est bien la marque Wynns du moins pour vider le portefeuille. Merci pour ton commentaire lptdp

[@Anis-tx2nb]

Sans vouloir critiquer, mais t aurais je pense du faire le comparatif suivant Huile neuve (avec un niveau a moitié) Huile neuve + p18 Pour apprécier la différence, car avec une huile usagé, le fait d utiliser de l huile neuve tu sentiras forcément une amélioration p 18 ou non.

[@LPTDP]

Pas de soucis ! une vidange avait été fait avant (sur ma chaine) de faire une autre vidange lors de cette vidéo avec le mecarun p18 c'est pour ça, donc niveau test c'était pareil car de toute façon on ne peux pas mettre le p18 dans de l'huile rincé. cette huile que je vidange ici n'a que 150 kilomètres d'ou le test ;) oui j'aurais pu prendre un échantillon en plus après avoir roulé pour voir l'état de l'huile avec le p18 incorporé mais bon perso cela n'aurait pas apporté grand chose je pense le mécarun p18 sera de toute façon impacté par la température du moteur donc deviendra brune-noir comme une huile classic au bout d'un certain kilométrage. J'ai surtout voulu montrer l’efficacité du engine flush lors de ce comparatif pas du p18 qui lui est démontré avec le sonomètre avant traitement avec une huile quasi neuve et une huile neuve apres + le p18 avec et qui donne encore moins de bruit. merci pour ton commentaire pierrot

[@RIFCHE23]

Roooo même toi mon mécano préféré sur KZbin tu met ce truc ? J'comprend pas 😅. Alors cette grenadine ?

[@LPTDP]

😂😂😂😂 ah ba dans la vie pour savoir il faut essayer des fois !! franchement les engine flush oui à 100% et les antipollution aussi style eco 10000 ca fait le taff avant un C.T ca baisse vraiment la pollution , le p18 c'est pas ultra magique non plus ca dépend des voitures en fait sur la corsa b énormément de bruit en moins sur ma fiesta quedal rien

[@RIFCHE23]

@@LPTDP voilà un retour objectif et réaliste ! Merci à toi alors oui pour les engines flush ils ont tous plus ou moins la même formule et j'en utilise depuis des années en fonction de ceux que je trouve avec des promos pendant les soldes. Voilà au moins le véritable effet du P18 qui peut finalement être bon sur certains véhicules et insignifiant sur certains modèles chose compréhensible. Merci d'avoir répondu et wow attention à certains commentaires ou youtubeurs on va se faire exécuter si on critique le P18 voyons. A quand le retour de la bmw tu l'a toujours ?

[@LPTDP]

de rien avec plaisir ! pour les engine flush oui il on tous la même formule j’évite juste les bardhal à 2 sous marque très nul aussi bien en additif qu'en graisse , l'huile ok. oui en effet mais c'est pas grave justement il n'y connaisse pas grand chose la preuve il font que gueuler pour rien ou se tripotter le zizi sans aucun test et sans même lire la notice du produit ........ oh le retour sera compliqué, elle roule toujours mais sur la chaîne cela sera très très rare de la voir , peut être des tutos plus tard je pense, des tutos sur e92 la blanche çà surement oui merci pour ton retour pierrot

[@RIFCHE23]

@@LPTDP j'ai vidangé récemment un vti 120 avec de l'huile liqui moly très très agréablement surpris. Naturellement ce n'est pas le mécano en boîte mais ils ont des formules ultra bien additive seul bémol... Le prix. Pour développer mon propos le vti consomme habituellement un peu d'huile et là j'ai pas eu à recompleter ce qui est une prouesse de plus l'effet huile neuve dure et j'en suis à 7000 bornes ce qui est surprenant. J'ai fait la vidange du thp 156 rcz avec leur huile adaptée et là par contre moins de cliquetis mais elle consomme toujours de l'huile mais moins qu'avec l'ineo quartz en 0w30 de chez total normalement recommandée. Voilà pour un retour à part sur une e92 ça mérite d'y mettre ce produit que je juge d'ultra bonne qualité. À essayer Pierrot ça viens d'un fournisseur de pièce auto domicilié en Allemagne qui est toubib pour automobile 😂 le logo est noir et orange et l'appli plutôt célèbre 😉.

[@LPTDP]

@@RIFCHE23 les vti se sont de bon petit bourrin , mais la marque liqui moly est très bonne je m'en servait tout le temps avant même en huile moteur il sont top, mieux que nos motul ou mobil ! après je n'en mettrai je pense jamais dans mes boite de vitesse car trop critique , ma corsa utilise une huile de boite EP soit extrême pression et que ce soit le p18 ou un autre fluide , ca va fusiller ma boite en 2-2 donc pas la peine ! perso boite auto ou auto pas d'hyperlubrifiant point , oui faudra que j'essaie une de ces quatre ;) mdr

[@luiscarvalhais2593]

Ecotec ! J ai testé ! Le p18 est un crans en dessous. 17 km parcouru sans le cache culbuteur et en aillant retiré aussi le carter d HUILE... oui vous avez bien lu ... juste aillant traiter le moteur au préalable. Domage que les test du p18 ne soit pas aussi pousser, mais c est un bon produit quand même

[@LPTDP]

ecotec je connais aussi et il sont très bien en effet mieux que mecacyl et compagnie ! ah oui quand même !! c'est vrai qu'il manque un vrai test en direct pour démontrer l'efficacite totale du produit merci pour ton retour pierrot

[@MrEcoconstructus]

Il faut faire un test avec les vibrations avant après c'est très parlant!

[@LPTDP]

je retient l'idéé pour test vibratoire

[@MADGEORGES]

Grosse boulette ! Faut rincer l'engin flush et les residu avec de l'huile propre avant de mettre l'huile définitive et le P18!

[@LPTDP]

slt , pour ma part c'est inutile pour deux raisons très simple, sur la fiche du produit et celui du site il ne recommande pas de faire un rinçage après l'utilisation du engine flush voir ici : www.mecarun.fr/engine-flush/?gclid=CjwKCAjw5vz2BRAtEiwAbcVIL3Kq9kYbfNl6XGAmJ-ckIagWUh-lPEBPsAjoO234PVUEtjbYk_zFQRoC_m4QAvD_BwE et deux deux une vraie vidange, on laisse bien couler par la bas moteur pendant une bonne demi heure voir 1 heure et pas 5 minutes , de plus le produit est plus fluide une fois mélangé, de ce fait l'écoulement des parois est accéléré ;) merci de ton retour

[@MADGEORGES]

@@LPTDP j'ai toujours procéder comme ça, après chacun fais a sa manifestation. En tout cas vidéo sympa

[@LPTDP]

Oui c'est chacun ca sauce du moment que c'est pas un massacre et que c'est bien fait 🤘 Merci beaucoup et merci pour ton commentaire

[@LPTDP]

merci pour ton retour et pour cette information :)

[@Loire42]

Moi sur ma clio 3 dci 90 j'utilise le mecarun p18 aussi avec netoyant previdange aussi la voiture est méconnaissable plus souple plus nerveuse silencieuse et en conso sa ma mis sur le cul je tournais à 4.4 avant et avec le mecarun je tourne entre 3.9 et 4.0 l au 100

[@LPTDP]

merci pour ton retour !! en effet cela marche sur certaine voiture mais apparemment pas toute après mes test perso et ceux que j'ai pu lire en commentaire, à bientôt pierrot

[@jeantantol5809]

Je suis tombé dans le piège, il a fallut que je teste, pourtant je suis assez méfiant, ben comme je m’y attendais les P18, R9000, KZ35000, c’est la même daube inutile...

[@LPTDP]

comme dit dans ma vidéo cela dépend de bcp de facteur , type du moteur, nombre de kilomètre etc... sur une bmw e92 que j'ai faite ca ne presque rien fait , sur ma corsa B ca à été très efficace !

[@JEROMEGORDINI]

Pourquoi de la 15w40 minérale ?

[@LPTDP]

car c'est ce que j'ai dans le manuel de ma voiture , c'est au choix en fonction du climat , 15w40, 15w50 ....!!

[@JEROMEGORDINI]

@@LPTDP ah tiens, en minérale c'est assez surprenant pour une auto de cette génération

[@LPTDP]

oui en effet de 1996 , donc certainement une huile de 1990-1995 en sortie concession , après 95% des garagiste déjà y mettent de la 100% synthèse voir semi-synthèse et au grade qu'il veulent alors bon , elle accepte très bien la 100% synthèse aussi c'est juste que sur cette caisse on vidange plus souvent en fonction du climat [2 vidange par an sur la base de 15000km] si les conditions passe de 40 degrès à -10 surtout sur ce moteur donc moi je choppe en minéral car d'une moins cher et vu que je vidange des fois plus et des fois moins ba je m'y retrouve. Norme SF il me semble dans le manuel , oh je te rassure pour du 1996 j'ai aussi la norme obd2 et une vanne egr sur une essence ^^

[@JEROMEGORDINI]

@@LPTDP 96 c'est le début des systèmes de dépollution, egr, catalyseur. Après la synthèse je ne suis pas chaud pour des moteurs de ces années la, deja d'une c'est cher, et de deux, les joints de cette époque n'étaient pas fait pour de la synthèse mais plutôt de la semi synthèse. Mettre de la minérale est tout sauf idiot, les intervalles de vidanges sont juste moins espacés

[@LPTDP]

exactement 👍 en effet pour les joints c'est pas le mieux

[@ramospapadopoulos3395]

slt ta corsa a des poussoirs hydrauliques 15w40 c'est pas bon surtout a un âge avancé c'est de la 10w40 qu'il faut, tres grandement conseiller

[@LPTDP]

J'y met de la 10w40 de septembre à mars, et 15w40 de mars à août en été... par rapport au manuel de la voiture, mais en effet c'est mieux en 10w40 niveau hydraulique

[@danielkleber2282]

Salut pourquoi tu n'a pas tout simplement pris de l'huile premier prix pour la vidange avec le traitement mecarun p18 comme ça tu aurais payé beaucoup moins chère j'ai déjà fait ce traitement mecarun p18 une fois vidanger le tout j'ai changé tout les filtres et joints et j'ai mis de l'huile petronas 0w30 sintetique pas trop chère pour 34 € les 5 litres j'ai une Honda civic type s gt i-ctdi elle tourne super bien pourquoi de la 0w30 c'est le constructeur qui le conseille pour une bass consommation j'ai réduit ma consommation de 5,4l au 100 à 4,3 l au 100 le moteur tourne comme une horloge suisse et a chaque plein de diesel je mets du mecarun c99 ou éco 10,000 ca ne coûte pas trop cher 20,00€ pour 250ml sur eBay le nettoyage au engin flush est tout simplement géniale tu retrouve la puissance d'origine comme si elle était neuve c'est le seul produit qui pour moi fonctionne vraiment très bien cordialement Daniel

[@LPTDP]

Salut, tout simplement car la petronas était dans les huiles les moins cher à ce moment donc j'en ai profité ! Perso je suis content du eco 10000 et du p18 même si il n'a pas d'effet sur tout les moteurs, concernant le c99, je n'en vois pas l'utilité enfaite , je comprend pas le principe ... De mettre 20€ dans 250ml au lieu de 20€ dans du gasoil... surtout que 10-15ml à chaque pleins ne changerons en rien l'encrassement ou la conso . Pour le eco 10000 ok ça decrasse et permet une diminution de la conso et permet un abaissement de la pollution au CT même si il ne joue en aucun cas sur l'opacité des fumées comme il le prétende. Pour le engine flush, c'est 50/50, a éviter sur moteur trop kilomètré, ça peut être pire après le engine flush , j'ai plein de mauvais retour dessus après 200.000km . Voilà et merci de ton commentaire

[@jiankhan]

Faut rincer le moteur après un nettoyage. Là, il reste encore du produit, ce qui va contaminer la nouvelle huile et flinguer les propriétés de l'huile neuve... Les gars, FAITES UN RINCAGE. D'ailleurs, faites-le à chaque fois. Un bidon de 5L d'huile cheap, ça coûte rien.

[@LPTDP]

Sur le principe je suis entièrement d'accord avec toi et même en pratique mais vu le peu de produit le pourcentage restant est dérisoire ... Et ne peux être dommageable pour quoi que ce soit. Même si il reste 0.5l à la fin , sur les 0.5 il en reste quoi 0.2% au pif 😁 Mais oui après tu peux le faire avec une huile premier prix pourquoi pas , mais bon tu perds 15 20 balles, au final tu rinces avec une huile premier prix mais elle va rester collé partout , bas moteur, distribution a chaîne par ex etc... Et forcément ca ne sera pas la même qualité que la deuxième donc finalement la deuxième que tu mets vraiment pour rouler avec , elle va se mélanger à la première qui est vraiment pourrie donc c'est un cycle sans fin. Un autre exemple si tu veux : tu fais une vidange sur un véhicule diesel , l'huile est forcément noir, sans rajout de produit additif ou quoi que ce soit juste de l'huile. C'est le principe d'un moteur diesel. Et bien quand tu vas mettre ta nouvelle huile, finalement si je suis ta logique qui reste bonne sur le papier , et bien tu es en train de mélanger le tout .. (films restants d'huile usagée noir .. chargé en dépôt etc.. qui sont aussi bien sur les chaînes de distribution que sur le bas moteur ou que le basmoteur, donc en suivant cette logique tout simplement irréfutable mécaniquement parlant, on considère ça aussi comme un cycle sans fin parce que pour retrouver une huile de couleur un peu mielleuse et saine... tu passeras 25 l d'huile , et encore parce que au bout de 10 km ton huile sera déjà noir , don déjà contaminé .... Après si ton moulin avale 10l d'huile la oui mais là sur une corsa perso .... Merci de ton partage .

[@orangetchina]

Ça veut dire quoi une huile cheap ?

[@LPTDP]

premier prix de moindre qualité

[@450yzf22]

Met de la 10w40 100% synthèse

[@LPTDP]

aussi !! mais c'est de la SG-SJ et en normes synthétique ca court pas les rues ;)

[@450yzf22]

@@LPTDP et moi de la sn base d'ester plus la lettre est loin dans l'alphabet plus la qualité d'huile sera meilleur

[@LPTDP]

je suis d'accord avec toi pour la qualité d'huile c'est pour ca que l'on espace les vidanges bien que les long life c'est de la grosse merde on vidange pas à 30.000 mais la c'est un moteur des années 90- 95 et un anciens moteur n’apprécie pas toujours la chimie des huiles actuelles surtout quand la voiture à des joint en lieges et non en caoutchouc! pour ca que généralement les moteur plus anciens on reste sur des normes anciennes pour pas tout flinguer à long terme !

[@450yzf22]

@@LPTDP oui je sais j'ai le même moteur que toi en 1.6l x16szr GM j'ai les joints moteur qui on craquelé mais je les est changée et je tourne avec de la 10w40 ou 5w40 en hiver motul 300v l'huile c'est la santé du moteur elle a 280000 km en essence les additions ne détériore pas la mécanique juste les joints car ça les bouffe mais une fois changer c'est bon

[@450yzf22]

@@LPTDP et sache que le mecarun p18 est un additif très concentré donc....

[@Tedbiker76]

Ensemble sympa , mais arrête juste le "Ok?"

[@LPTDP]

merci

[@pizza3fromage397]

Moi j'aime bien le "Ok" 😅