Jeden Dzień Życia Maszynisty

[@magdalenaz2436]

Śliczny piesek Pozdrawiam serdecznie Panie Ryszardzie

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo wzajemnie.

[@tomek3135]

Dobrze że są tacy ludzie jak Pan na KZbin

[@TomCzapr]

Pięknie Panie Rysiu. Pozdrawiam serdecznie!

[@pietrekp7652]

Szacunek Panie Rysiu:)Zdrówka:)TAkich ludzi brakuje

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo wzajemnie.

[@jacekgrabowski8181]

Dzień dobry Panie Ryszardzie. Mam kilka pytań. Jak daleko mieszka Pan od stacji macierzystej? Przez wiele lat elektrowozy poznańskie miały napis stacja Poznań Franowo. Dziś prawie każdy jeździ samochodem ale w latach wcześniejszych dojazd do pracy przed godziną 4 albo 5 rano mógł być dużym problemem. Czy PKP pomagało maszynistom w dojeździe do pracy? Szczegolnie w latach 80 gdy były kartki na paliwo. Innym niespodziewanym wyposażenia Pana torby służbowej są kable i narzędzia. Bylem pewny że na każdej lokomotywie istnieje coś na kształt apteczki pierwszej pomocy technicznej, jakieś wkrętaki, kombinerki, kable itp. Że to po prostu nie trzeba nosić ze sobą. W tym filmie przedstawia Pan dzień który zaczyna się rano w swoim domu, ale na kolei były a może i nadal są noclegownie dla tych pracowników którym służba kończy się daleko od miejsca zamieszkania. Czy również Panu zdarzało się spać w nie swoim łóżku. Po długiej służbie trzeba dobrze wypocząć, a do tego najlepszy jest swój dom. Dla nas którzy tylko od czasu do czasu jeździli długie wielogodzinne trasy często występowało zjawisko odczuwania ruchu pociągu nawet kilka godzin po wyjściu z wagonu. Czy również Pan spotkał się z tym zjawiskiem. Czy może jazda na loku nie powoduje takiego wrażenia. Pozdrawiam w sobotni ranek.

[@zbyszekadamh6501]

Mój tata jak pracował na stanowisku maszynisty pojazdów trakcji parowej i spalinowej to zawsze brał sobie kawę i herbatę oraz podwójną porcję chleba z wędliną lub nawet kawałek kiełbasy ,bo to się szło gdzie trzeba było dojechać gdzie stoi parowóz lub spalinowka SM 42 lub Gagarin to trzeba było być na czas.Pamietam że były zmiany na szóstą rano i na osiemnastą ,praca kolejarza maszynisty trwała niekiedy dwanaście godzin .

[@holllender2915]

Dziękuje bardzo fajny film! Jak to się mówi z życia wzięte. Pozdrawiam

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@AdamKalinowski]

Panie Ryszardzie dziękuję za zrealizowanie filmu za moja prośbą,i czekamy na kolejne produkcję,bardzo milo sie tego słucha i ma sie wrazenie jakby sie samemu na służbę wybieralo,pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowych wesolych swiat panu i pana rodzinie...

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo wzajemnie.

[@bartomiejkoprowski5979]

Dzień dobry Panie Rysiu . Dziękuję za zabawny film o pracy Maszynisty . Ps; Psiak sliczny Pozdrawiam Bartłomiej

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@Greybow864]

To w tej pracy lubię. Mimo że nie jestem maszynistą. Nikt nade mną nie stoi, jestem panem lokomotywy, godziny pracy zróżnicowane a nie codzienne 8-15. Raz noc, raz dzień, różne godziny. Nigdy nie ma tego samego dnia. Eh... Praca marzenie, zwłaszcza kiedy człowiek od dzieciaka interesuje się lokomotywami. Może za 4 lata...

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Życzę spełnienia marzeń.

[@grzegorzEU07]

Fajnie opowiedziane "tak po ludzku" bez zbędnej koloryzacji.Podziękowania dla Pana za kolejny ciekawy odcinek. Pozdrawiam.

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Staram się aby było realnie. Nokia, wykaz pracy z tamtych lat będzie w następnym odcinku itp. Pozdrawiam

[@bartekdemen6715]

Bardzo ciekawie opowiedziane.

[@pawelkaczynski7354]

Witam Panie Rysiu Ostrołęka lokom miała ostatnio wizytę parowozu ty2-1279 w 91roku a to zwiozane było z filmem kuchnia polska gdzie kadr był kręcony na moście nad Narwią w okolicach Ostrołęki gdzie jest remont mostu kolejowego ten most ma już ponad stolat i był pob przez niemcow w1915 roku pozdr Paweł Kaczyński Ostrołęka

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo za informację. Pozdrawiam

[@AlexGames306]

Super!

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@ewelinaszyktanc8733]

Piesek jest cudowny😍

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@norbertprzadka7899]

Świetny film panie Rysiu. Pamiętam jak tata szykował się do służby w domu. Wcześnie wychodził, bo trzeba było się dostać na Kolejową do szopy z Piątkowa. Na punkt było łatwiej, bo bliżej, no i zaczął funkcjonować PST. Pozdrawiam serdecznie.

[@rafawooszyk7762]

Mechanik jest patriotą. Kiełbasa polska. ;)

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Wszystko co nasze jest super. Pozdrawiam

[@srodkitransportu761]

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne dokładnie

[@michawedzina6989]

Jak zawsze kolejny super materiał.

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@KolejFan980]

Bardzo ciekawy film panie Ryszardzie. Pozdrawiam

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo wzajemnie.

[@kato7611]

Fajna psinka. Panie Ryszardzie wymieniał Pan jakie dokumenty musi mieć maszynista przy sobie. Może coś szerzej o uprawnieniach maszynisty i w ogóle o tych dokumentach...

[@Kardor]

Filmik zrobiony bardzo ciekawie. Mi sie podoba.

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

[@patrykkowalski4460]

Panie Rysiu świetny film, pytanie czy na lokomotywie nie powinna znajdować się szafka z niezbędnymi narzędziami wynikającymi z bieżących awarii?

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Pamiętam Rumuny miały narzędzia szybko znikały. Później były skrzynki z narzędziami. Jak wprowadzono amerykańską jazdę to zniknęły. Pozdrawiam

[@hubert1696]

Bardzo fajny film

[@jebaka2929]

Super odcinek !

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@kolejowemotywy8618]

Super film! Czy zawsze trzeba wstawać 2 godziny przed służbą? Pozdrawiam serdecznie!

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo wzajemnie.

[@krzysztoflos8125]

Jak prowadzi się pociąg z wagonem restauracyjnym to maszyniście należy się obiadek gratis?

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Był taki moment w historii że dostałem obiadek. Pozdrawiam

[@darocaro1548]

Mam pytanie z innej beczki a mianowicie związane z sygnałem Tb1 i pana doświadczenia. Nie raz widziałem manewry pojazdu trakcyjnego gdzie mechanik miał włączone białe światła, ale to przy nieczynnym stanowisku miał po przeciwnej stronie czyli na "krzyż". Wynika to z zapominalstwa czy są inne czynniki? Pozdrawiam serdecznie.

[@ryanverbinski2040]

Niezgodnie z E1 jak po przeciwnej stronie Tb1 zapalone. Błąd mechanika

[@MJ-ms2wh]

Jaki fajny piesek

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@kamilbogus]

Dobry odcinek !!!

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@robertgrell486]

Ciekawy aspekt życia maszynisty 😉

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@robertgrell486]

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Panie Ryszardzie taki zestaw niejednokrotnie widziałem u mojego wujka 😉Jak szedł na służbę .To były czasy!😉Jak w dni wolne od pracy zapraszał Nas do swojej macierzystej lokomotywowni w Bytomiu a potem w Tarnowskich górach.O jaki byłem niezadowolony jak mama mnie odbierała.Wspomnienia pozostają.

[@Pawelzgda2]

Fajny piesek

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@cama4321]

Dlaczego konduktorzy maja ciezsze torby , co musza tam dzwigac ? Poza tym wspanialy film jak zwykle.

[@SOKIS6]

Sprzęt do drukowania biletów i dokumentację oraz czytnik.

[@jacek6179]

Gdzie można znaleźć WOS Warszawa ?

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

WOS-zeszyty DB Cargo Polska. Tam można pobrać pozdrawiam.

[@jacek6179]

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Dziękuje bardzo za odpowiedz. Pozdrawiam i jednocześnie dziękuje za ciekawe materiały na Pana kanale. Pozdrawiam.

[@MrOprawca1978]

Tylko w Polsce maszynista musi być zarazem i serwisantem-mechanikiem swej lokomotywy. Na zachodzie to nie do pomyślenia. Lokomotywa niesprawna, maszynista pisze krótki raport, co i gdzie zauważył, podpisuje, wręcza gdzie trzeba i odmawia jazdy. A w Polsce? Maszynista musi prowadzić pociąg z jak najlepszą znajomością szlaku, do tego jeszcze być w każdej chwili gotów do doraźnych napraw, by ten zazwyczaj stary trup, wyprodukowany jeszcze w kwitnącym PRL-u, mógł chociaż jeszcze dzień dłużej jakoś się przez kraj przetelepać. Szkoda, że pan Ryszard nie powiedział jeszcze o różnych kawałach, jakie sobie koledzy maszyniści robią nawzajem, oraz o różnych hecach i aktach małej czy większej dywersji, które sa robione kolegom, którzy są nielubiani. Mi dziadek troche o tym opowiadał, jak to robili różne psikusy pewnemu maszyniście, jeszcze przedwojennej szkoły, który zachowywał się zdecydowanie gorzej od maszynisty Orzechowskiego z filmu Munka "Człowiek na torze".

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

[@Sebastian-le5ed]

super odcinek lubię takie kulisy pracy maszynisty jak najbardziej ,pozdrowienia dla pana Ryszarda .Widzę jest nazwa mojego miasta Siedlce na okładce książki WOS.Całe wyposażenie maszynistów bo kiedyś maszynista miał o wiele więcej pracy niż dziś ,śliczny piesek ,dziękuję bardzo za super film .Tak nie raz obserwowałem czy to w Siedlcach ,czy w Warszawie jak panie konduktorki ,zazwyczaj teraz młode kobiety są w służbie dzwigają tak jak pan mówi ,ciężkie torby na ramieniu .Zdrówka życzę moc panie Ryszardzie i czekam na kolejne filmy z życia maszynisty

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@konradstroz4245]

Wszystkie Ryśki to fajne chłopy :)

[@TechnicznyMaks]

Fajny film.

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

[@tomek3135]

Mam identyczny kalendarz na ścianie z oskroby 😀

[@darocaro1548]

Rozumiem iż to jest zbyt trudne pytanie dla doświadczonego maszynisty. Tak czy inaczej pozdrawiam.

[@marcinnajman5912]

Marze o tym zeby byc maszynista

[@jerzymaxson38]

Panie Kolego mundur to był kiedyś sam go nosiłem i to z dumą teraz to nie jest mundur tylko ubranko i niewiadomo jak nazwać ..ps.... kiedyś kolejarze to była wielka rodzina nie było podziałów na KW czy PR wszyscy byli równi zrobi strefy i jedni drugi nie wpuszczają tylko mogą tam przebywać swoji .. i takie da skutki podziałów na byłej koleji ..

[@fenzon5218]

Ja na służbę biorę długopis telefon ładowarkę i paczke fajek te osoby co mają może kilka lat do emerytury to zawsze chodzą obładowane torbami zeby cos zajebać pewnie nic oprocz długopisu i telefonu nie jest potrzebne

[@ryszardmajkolejodkuchniiinne]

W tamtych czasach brak wkrętaka klucza mógł wyeliminować maszynistę z planu. Była prosta usterka nie potrafił usunąć. Żegnaj jazdo na lokomotywie w planie. Pozdrawiam