Peklo zamrzlo….Stelantis stvoril JEEP 🫣 Ale nech aj pochválim…výsledok je fakt super ✌️
@mmmobrdl5021 Жыл бұрын
musim uznat ze pekne auto, aj zvonku, aj zvnutra, fakt pekne auto.
@leon-ht8hf Жыл бұрын
Michal skvelý beatbox 🙂👏
@MichalKarpatAutozurnal Жыл бұрын
😅
@lacika_dnb Жыл бұрын
0,34 koeficient odporu? este horsi ako mokka-e (0,32)? Nic extra, tomu na dialnici bude uktekat dojazd celkom brutalne. Chapem, auto do mesta, ale netvarme sa zase alibisticky, ze si slovak bude moct dovolit 2x EVcka, jeden do mesta a druhy na stredne dlhe trasy.
@janmudrik Жыл бұрын
Podla mna su sucasne EV vhodne len do mesta. Aspon pokial nebudu mat dojazd nad 1000 km a nebude vsade vybudovana poriadna infrastruktura na nabijanie. A to este potrva urcite aspon 20 rokov, kedze dobre casy koncia a zacina hospodarska kriza.
@lacika_dnb Жыл бұрын
@@janmudrik co z 1000km dojazdu, ked na dialnici pre zlu aerodynamiku da len 300.. Skor potrebujeme lepsiu aerodynamiku a lepsi termomanagment, aby tie rozdiely v spotrebach sa zmensovali.. aby si clovek nemusel planovat cestu cez trojclenku..
@Nam3Iess Жыл бұрын
Podľa EV database v lete na diaľnici dá 270 km 😁
@Nam3Iess Жыл бұрын
@@janmudrik Toto závisí od teba, či to auto potrebuješ denno denne na 300+ km alebo nie. Máme Niro EV z roku 2020 s väčšou baterkou a v lete na diaľnici pri normálnom tempe dá 340km na jedno nabitie. Už sme s tým dali 2x Chorvátsko - 2a dospelí, 2 bicykle a naložený kufor a nemal s tým žiadny problém. Pri bežnom použití ho nabijeme raz za týždeň doma na 11kw (AC) nabíjačke cez noc za 7 hodín a keď ideme na dlhšiu trasu, tak sa vie nabiť na DC nabýjačkách so 77kw. Takže po tých 340km si dáš pauzu na cca. 35 minút - dáš si kávu/niečo pod zub + toaleta a ideš ďalej ale podotýkam má to už viac ako dva roky. Degradácia batérie po 2 rokoch a 34K km skoro žiadna (stále rovnaký dojazd) 🙂Dnešné lepšie elektromobily s 800V technológiou sa nabijú pod 20 minút a dajú aj 500km+ etapy len tá cenovka oproti klasickým autám je ešte strašná.
@lacika_dnb Жыл бұрын
@@Nam3Iess k mame to mam 200km+ (90% trasy je dialnica) (+ lebo obcas niekam este skončíme) dobit u nej doma to nemam kde. Cize v lete ok, ale v zime by som musel zakazdym davat medzi prestavku na nabijanie. NIRO EV bol moj favorit ale nasiel som len jazdenky s malou baterkou, s velkou bud nie su alebo su prilis drahe.
@michaldancik5464 Жыл бұрын
Pekne auto, len keby malo aspoň 1,3 benzín s nepriamym vstrekom a cenu od 16 tisíc 😉
@klasokkk Жыл бұрын
Konečne auto aj skrašou farbou :)
@otakarprochazka7876 Жыл бұрын
No zajímalo by mě srovnání s renegadem a hlavně 500X. Michal říká že to jezdí lépe než zmíněná dvojice na platformě small B wide. Já bych na to určitě nevsadil. Už jenom kvůli tomu že renegade a 500X mají víceprvkovou nápravu. . . . Hlavně tedy 500X ve verzi sport jezdí famózně
@rurgosik1 Жыл бұрын
Daster :D
@Petr.23 Жыл бұрын
Dacia Duster? 😁
@lacika_dnb Жыл бұрын
tak najprv sa ludia pohorsuju, ze dacia vykrada design jeepu a teraz sa smeju, ze vyzera ako dacia? Ludia maju fakt pamat jak rybycky.
@Tom-lr6ii Жыл бұрын
@@lacika_dnb lidi jsou kokoti, furt musí na něco hnojit, to je taková potřeba, no 😁 mluvím obecně, tento Jeep mě opravdu neinteresuje 😁
@Nam3Iess Жыл бұрын
400V technológia, 345km kombinovaných v lete a 100kw cez CCS. Dosť slabé...
@MiroslavBruna Жыл бұрын
Zvuky nejsou moc slyšet...někdo tam do toho jakože zpívá a pak rádoby repuje 😂😂😂😂
@JanVillim16 сағат бұрын
A kto postrehol že na toto auto roka 2023 NIEJE možné namontovať ťažné zariadenie! Na benzinové pohony ANO na BEV nie!
@jirimelnicky1472 Жыл бұрын
Mazel!
@michalsnv1212 Жыл бұрын
Ešte jedna poznámka. Do nedávna som nemal rád Teslu, ale v poslednej dobe keď tie EU automobilky a koncerny vypúštajú na trh takéto nezmysli, začínam chápať filozofiu Tesly a pomaly sa stávam jej fanúšikom. Europske koncerny v elektromobilite absolutne zlyhávajú. Vôbec nepochopli tú filozofiu. Katastrofa! A tá debilná 50/54 kW platforma Stellantisu, ktorú pchajú do každého druhu vozidiel je absurdná. Nefunguje v žiadne veľosti auta. mal som e-2008 a spotreba ako na starom eTrone. Strašné, Strašné, Strašné.
@michalsnv1212 Жыл бұрын
Ďalší polomestský nezmysel🤦🏻♂
@lacika_dnb Жыл бұрын
Som fanusik elektra... ale pride mi skoda, ze toto auto nedostane spalovaciu/hybridnu verziu..
@otakarprochazka7876 Жыл бұрын
Toto auto ale má spalovací verzi
@MichalKarpatAutozurnal Жыл бұрын
Dostane, v spanielsku a taliansku bude aj 1.2 Puretech. V tichosti sa povrava, ze benzin by sa nakoniec mohol dostat aj do inych krajin, ale uvidime. S benzinom sa cena vie dostat cca na 23.000 eur a to je uz zaujimave.
@otakarprochazka7876 Жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal už dostal. V IT a S už jsou spalovací verze v prodeji. Základní cena 23300eu
@michalchudy2634 Жыл бұрын
Videl som konfigurátor na poľskej stránke Jeep a tam je 1.2 turbo za cca 21 - 22 000€
@VladimirBugar Жыл бұрын
hej, ma aj 1,2 PureTech 100 konovu a v roku 2024 ze vraj do ponuky pribudne novy mild-hybrid motor 1,2 PureTech tretej generacie prepracovany na poziadavky emisnej normy EURO 7 s vykonom 136 koni a krutiacim momentom 230 Nm, kde elektromotorcek by mal mat 24 kW, a nova hybridna 7°AP s "mokorou" spojkou... tam by uz mala byt rozvodova retaz a nie remen v olejovom kupeli, ktory sa "zmolkoval", mal by pracovat v Millerovom cykle, mal by mat variabilnu geometriu lopatiek na turbe, priame vstrekovanie benzinu pod tlakom 350 barov, variabilne casovanie ventilov, optimalizovane trenie a hlucnost komponentov... je uz dost videi tu na YT s tou 100 konovou 1,2kou... taliani, spanieli, poliaci... a som ani nevedel, ze Avanger sa vyraba v Polsku... aj cenniky som viacere videl... kde Summit v kazdom stoji 28 tisic € (Taliansko, Spaniesko, Polsko), ale narazil som aj na nejaky akciovy cennik, kde Summit stal 24 tisic a zakladny Avenger zacinal na 19 tisic €...