Jeep Renegade na Estrada | Manco? Beberrão? Apertado? Ou um dos melhores SUVs pra viajar?

A internet está cheia de críticas ao Jeep Renegade, mas com as atualizações que ele recebeu nos últimos anos esse cenário mudou?
Depois de viajar nos últimos 2 anos com o Renegade 1.8 flex, Renegade Turbodiesel, Renegade T270 4x2 e Renegade T270 4x4, chegou a hora de finalmente fazer uma avaliação do carro exclusivamente para o uso na estrada. A versão da vez foi a intermediária na linha Renegade, a Limited T270 2023, com o novo motor 1.3 turbo flex e tração 4x2.
Saiba todas as nossas impressões de desempenho, conforto, espaço, segurança e consumo de combustível depois de mais de 1400km na BR-381, que liga São Paulo a Belo Horizonte. Bora lá?
00:00 Introdução
02:07 Desempenho
07:04 Consumo
11:08 Conforto
17:16 Espaço
22:00 Segurança
24:50 Nota Final
27:40 Conclusão
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#Jeep #JeepRenegade #RenegadeLongitude

[@KelderQueiroz]

sempre falei mal desse carro, daí peguei um T270 pra rodar e paguei minha língua! kkkk.. o carro anda muito!! e no meu ponto de vista, é extremamente econômico pro quanto anda (até porque estou sempre acelerado), suspensão independente confortavel e robusta, interior agradável tendo até acabamento macio no painel, 6 airbags, disco nas 4 rodas deixa o freio excelente, curva bem (pra um SUV), full led, silencioso .. daí não resisti e comprei um, e hoje a galera ri porque eu falava muito mal dele, mas, vou rindo também porque o carro é espetacular! kkk

[@DriveOnPlus]

Extremamente econômico foi extremamente bondoso da sua parte, rs. Importante lembrar também que discos na 4 rodas por si só não necessariamente significam frenagens muito superiores: a capacidade de frenagem do disco não é maior, mas sim sua resposta e resistência ao fading. -Davi

[@KelderQueiroz]

@@DriveOnPlus kkkkk.. sim claro, é que meu carro anterior fazia 6 ou 7 na estrada com gasolina, e era muito frouxo.. e esse eu andando mais rápido, ele faz 12, 13.. a melhora pra mim foi muito boa! 😆

[@caalmei2]

Fiz uma viagem campinas - Londrina com 4 pessoas a bordo, porta malas cheio, ,ar condicionado ligado 100% do tempo e rodando na velocidade da estrada, priorizando uma condução suave e consegui média de 14.8. Achei bem bom para a proposta do carro.

[@g.pereira1917]

Aconteceu o mesmo, rsrsrs. Falei mal e na primeira vez que dirigi o T270, que diferença para os modelos com motor 1.8 anterior...

[@fabioaugusto7377]

Infelizmente perdi o tesão nesse carro por conta dos diversos problemas.

[@jeanlenzi973]

Fui até Montevideo com este T270. Fez até 15km/litro. Na média 14,3. Muito confortável para 2 pessoas. E como anda… Mas anda muito bem!

[@fiviorj]

Na estrada é isso ai mesmo.

[@normandosodreraposo5940]

14,0 km/l está ótimo!!! O Jeep Renegade é um carro excelente!! Estou gostando muito do carro.

[@DriveOnPlus]

Toda a concorrência supera esse número com bastante facilidade. Pode ser (e de fato é) justificável diante das características do carro, mas ótimo não é. -Davi

[@ph4nt0m22]

@@DriveOnPlus quanto faz a concorrencia em media na estrada? poderia citar alguns exemplos?

[@dorival2512]

Temos um Sport 2022, muito bom, econômico, nenhum tema.

[@marcosricardomatte3316]

Tenho LONGITUDE 2023, anda bem, muito conforto e segurança embarcados. Media 8,5 na cidade. NOTA 10

[@gregoryrodrigues8765]

Tenho um tbm, e está fazendo em media 10,5 na gasolina ( shell vpower) moro na zona sul de SP, na rodovia ele chegou a fazer 14.3

[@sms20011958]

O meu está com 1400 km, em torno de 1000 km na cidade com ar ligado. Média 8,2 com gasolina.

[@gregoryrodrigues8765]

@@sms20011958 vc anda mais dentro da cidade ? Pq tenho mais 2 amigos que tem renegade 1.3, e o consumo deles não passa dos 9, porém os caras andam igual doido, eu ja ando bem tranquilo uso bastante o piloto automático. Ontem mesmo andei 200km fez 14.4 tirei até foto

[@katia4360]

Já fiz 3 viagens com o meu SP para Ouro Preto(MG), SP para Penedo (RJ), e SP para Búzios (RJ), desempenho fantástico, média 15 km por litro. ❤❤

[@LeoAvilaFotografiasOutdoor]

Excelente avaliação, seu canal é dos melhores para quem quer conhecer mais profundamente o carro que pretende adquirir. Possuo um T270, meu carro anterior foi um TCross Sense que tem um espaço interno muito superior (exceção dos porta+malas que são relativamente parecidos) e um consumo razoavelmente melhor, minha melhor média em estrada no Tcross chegou a 21 km/lt num percurso à noite, sozinho, ar desligado, sem nenhuma parada, estrada plana e velocidade média de aproximadamente 55 km/hr, no Renegade o máximo que consegui até agora (está com 6 mil kms) foi 15 km/lt, mas com carro lotado, ar ligado, estrada sinuosa e com leves subidas, a média geral do Tcross em 44 mil kms foi 10 kms/lt com cerca de 17% em estrada que é o meu percurso maisvou menos padrão,bno Renegade até agora a média geral está em 8,6 kns/lt com aproximadamente os mesmo 17% em estrada. Fora essas duas vantagens do TCross no restante gosto muito mais do Renegade, pelo acabamento, maciez e principalmente pelo prazer ao dirigir, além do design que gosto muito mais, mas isso é muito pessoal.

[@franciscomanzano6948]

Só quem não tem fala mal do T270. Ótimo carro, anda muito, econômico e com acabamento superior. Estou no segundo renegade e não tenho do que reclamar. Além disso, é disparado o melhor custo benefício.

[@NeiSander]

Quando voce cita aos 7 minutos que o acelerador não é progressivo, que scelera e demora responder...não é problema de programação. É falta de ar no turbo. Resolvi isso colocando apenas um filtro de ar esportivo RS. Agora o acelerador é progressivo e imediato o tempo todo. É OUTRO CARRO

[@ademilsonpereira2615]

....sinto esse problema e pensava que era problema do meu carro, parece que engasga....obrigado pelo esclarecimento.

[@miguelangeloaraujo7733]

Quando isso acontece, chamo a marcha inferior no comando borboleta no volante e ele reage!

[@luizclaudiotm]

Aumenta muito o consumo?

[@ivanpozzermoro3977]

Eu comprei um longitude com novo pacote dark mod 24. Ele de manco passou a ser um foguetinho nesse motor de 185 cv , ele acelera muito , bom nas ultrapassagens . Porém ele não é econômico, mas melhorou em comparação ao antigo 1.8 que não andava e gastava ainda mais combustível. Me incomoda essa direção mais dura em alta velocidade e descentralizada , de resto atende muito minhas necessidades, como aqui são apenas duas pessoas o espaço na parte de trás não faz muita diferença, o porta malas rebate os bancos de trás e da um bom espaço além de ser um carro alto, e é só ser feliz.

[@joaooliveirocamargo3675]

Parabéns pelo vídeo. Muito elucidativo.

[@leandrosayao3019]

Ótima análise, parabéns. Tenho um desse e concordo com todos os pontos apresentados.

[@chevy5742]

Renegade TDiesel 2018. Robusto, econômico, torque, confortável, o melhor acabamento da categoria. 105 mil km. Sem nenhum problema até o momento. Recomendo.

[@Barbamitica]

Diesel está atualmente passando por futuros incertos depois desses aumentos do Biodiesel. Se não fosse essas incertezas, seria o melhor com ctz.

[@pedroluizdossantos1669]

Tenho longitude 2018 diesel, até o estepe é roda liga leve, é show!

[@miguelangeloaraujo7733]

Temos um Renê Diesel 2019 e fizemos viagem de 4.000 km na boa. Pense num carro bom, econômico e veloz!

[@marcosrobertosisad3844]

Parabéns por sua análise, deu show em um monte de canais! Deus abençoe!

[@DriveOnPlus]

Obrigado! -Davi

[@rimarc1966]

Excelente avaliação! Parabéns.

[@user-cn1om1ty6p]

Tenho Sport, agora com 1802 Km. No trecho de 400 km fez média de 16,7 km/l, nas condições: gasolina Grid, pneus com 38 libras, velocidade máxima em torno de 100 Km, 2 passageiros, ar condicionado ligado, nas decidas não acelerava, bagageiro com aproximadamente 100Kg. Satisfeitissimo.

[@sinanokati2306]

Excelente apresentação. Obrigado

[@carlosonofre4274]

Que avaliação honesta, parabéns pelo trabalho, ganhou um inscrito.

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite Davi! Ótima avaliação! Um forte abraço.

[@MrTicrica]

Ótima avaliação, convenceu-me a adquirir um Jeep Renegade

[@fernandoveres83]

Cara, muito boa review. Peguei o meu 4x4 S, estou adorando o carro. E sobre o delay do pedal é isso mesmo, futuramente quero experimentar um gás pedal para dar uma reduzida, mas é algo que a gente vai acostumando. O carro entrega muito, eu tinha muito preconceito com ele.. mordi minha língua. Saí de um 2.0 TSI da volks pra este 4x4, e estou com zero arrependimentos.

[@AdrianaSilva-it1hj]

Parabéns! Estou assistindo vários vídeos sobre este carro. Este canal é o primeiro que não parece uma salinha do departamento de marketing da montadora. É isso... opnião simples e sem ficar defendendo a marca.

[@wesleycampos7715]

Faltou destacar que do segmento é o único com suspensão Indenpendente atrás , que faz uma baita diferença no dia dia

[@DriveOnPlus]

Wesley, como disse no vídeo, essa não é uma avaliação completa: já avaliamos o Renegade pelo menos 10 vezes aqui no canal e o foco aqui foi contar do uso na estrada. Sobre a suspensão independente, no dia a dia ela fica bem longe de fazer uma baita diferença. -Davi

[@tulioaraujo5709]

O tiggo 5x também tem suspensão independente tá! Esqueça não

[@wesleycampos7715]

@@tulioaraujo5709 acho que o amigo não sabe a diferença entre eixo de torção e suspensão independente. Kkkkkk

[@tulioaraujo5709]

​@@wesleycampos7715desculpa!!! Suspensão traseira independente!

[@wesleycampos7715]

@@tulioaraujo5709 deve ser só os dois no mercado . Estabilidade e conforto

[@yurirodrigues3124]

Como sempre, excelente avaliação Davi! Parabéns!

[@DriveOnPlus]

Obrigado pela bondade, Yuri! -Davi

[@luizantonioluna4274]

Excelente avaliação, muito completa e justa. Parabéns!

[@DriveOnPlus]

Muito obrigado, Luiz! -Davi

[@claudineisouza6048]

Boa Noite Jovens Excelente avaliação O renegade é um carro tipo ame-0 ou reclame Gostei do consumo pelas características do carro é isso ai. Aquele abraço

[@jadsonamerino1701]

trabalhei com de locação 40 dias um longitude ele só tinha 1700 km rodado gostei muito andar bem foi rodado 5000 km com ele nossa andada aqui foi na estrada de chão e sempre carregado só fez 10 /11 por km só compensa rodar com gasolina

[@paulodeoliveira6643]

Eu comprei o sport T270 ano passado ,umas das coisas que eu achei muito ruim ,mas eu já sabia que seria assim foi o consumo na cidade ,quando só ando no bairro q moro não passa de 6km/l ,já em viagem o consumo me agrada fica na média de 13!

[@leonardocoelho89]

Excelente avaliação, a melhor que já vi no KZbin

[@DriveOnPlus]

Muito obrigado! -Davi

[@paulorobertoguichardfreire6589]

Excelente avaliação. Tenho um S 2022 com tração 4/4. Muitas viagens pelo Sul do Brasil. Resistente e confortável. Consumo razoável na estrada. Zero problemas.

[@sandrosilva360]

Flex?

[@heliocamargo6386]

Parabéns pela análise do Renegade ! Gostei e já me inscrevi no canal.

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Helio! -Davi

[@leandrosantosdearagao]

Excelente canal! Apresentador muito bom; faz sempre ótimos vídeos e avaliações sensatas. Mas o pessoal que viajou está bebendo mais que o Renegade, pela quantidade de garrafas que seguiu na mala...

[@DriveOnPlus]

Galera de uma pessoa só, acredita? Rsrs. -Davi

[@eliesiobass2682]

Excelente apresentação!

[@DriveOnPlus]

Obrigado! -Davi

[@joaidson]

Parabéns pela excelente exposição, com detalhamento interessantes e que dão confiabilidade à sua fala. Estou querendo comprar um carro destes e suas informações e impressões me esclareceram muita coisa. Para a finalidade que eu quero, vai valer a pena. Obrigado+

[@DriveOnPlus]

Bom poder ajudar! -Davi

[@eduardoimperiogrillo1706]

Baita avaliação. Respeito.

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Eduardo! -Davi

[@pontes1]

Achou melhor que o diesel. Tenho um TH 2020 e acho espetacular pro meu uso. Torque abundante e baixo consumo

[@judsonx7920]

Parabéns Davi, avaliação muito boa e correta sobre o Renegade. Seu canal é referência. Comprei o meu terceiro Renegade, vou recebe-lo em breve. O carro atual, 1.8, tem 78mil km e nao tem um ruído, carro confortável, inteiro. Somos 3 pessoas, o mais baixo 1,85m e o mais alto com 1,93m. Dos SUV compactos , só o Renegade e o T-Cross foram suficientes para nos acomodar (o teto dos outros carros nao tem altura suficiente). Decidimos novamente pelo Renegade pelo novo motor, desempenho, suspensão sensacional, midia, pacotes segurança (freio disco, 6 airbags, frenagem de emergência, lane assist, etc), conforto, acabamento , facilidade rodar no trânsito de grandes cidades, e custo benefício. O VW Taos nos acomodaria melhor, porém a diferença de valor ainda é significativa (+30k).Sucesso para você!

[@helenojunior7199]

meu quase um ano, só elogios! custo benefício e acabamento sem igual para categoria.

[@victoremanuel6243]

Fiz uma viagem para Bahia com o diesel, fui com o carro lotado, cerca de 500kg, e andando a 130 fez 12.5, mas a media total da viagem 3500km incluindo oq rodei dentro das cidades para conhecer, a media total ficou em 14.5 por litro.

[@victoremanuel6243]

Costumo pegar mt estrada, quase todo mes viajo 240km a 300km, sempre com 3 pessoas abordo mais bagagens e ar ligado, dependendo do vento, consigo fazer 16.5 no diesel andando a 120, 125, pista simples, o 1.8 fazia 11.0 a 120, só conseguia fazer 14.0 andando até 100.

[@suyennecintya]

Viajando com o meu pela 1° vez, andando com cruse control a 140km/H fazendo 11km/l Muito potente e econômico Amei, não cansa, muito confortável

[@flatpraiadebuziosrn]

Excelente video, como sempre! Excelente carro. A minha está com 7 mil km, predominantemente em estrada. Tenho sofrido um pouco apenas com pedras no para-brisa. Por ser reto demais, elas pegam em cheio. Já tive que fazer dois reparos devido a trincas, fora as marquinhas de pedras menores. Na reparadora de vidros, nas duas ocasiões havia pelo menos outra Renegade além da minha.

[@fabianolemos840]

Um Renegade ou uma Renegade?

[@joseegnaldodasilvabeloegnaldo]

Bom. Tem como a jeep melhorar essa relação motor e câmbio para melhora o consumo. Acho que se eles melhorar essa relação aí dá pra ter melhorar consumo. É tirar um pouco da indecisão do câmbio para melhorar qual momento vai entrar a melhor marcha para aproveitar o melhor momento do carro.

[@danielcastro1443]

O problema do ranegade pelo menos aqui no RJ é o valor altíssimo do seguro. Fica inviável ter um, tem outros suvs mais atrativos no conjunto.

[@ThiagoL36]

Sempre troquei de carro de 2 em 2 anos, em 2019 peguei um renegade a diesel e estou com ele até hoje e nao tenho vontade algum de trocar, anda bem, gasta pouco, nunca me deixou na mão

[@laviniaraad2311]

Eu estou na dúvida se troco o meu a diesel 2021 por um novo 1.3. O problema é a tendência de desvalorização do carro a diesel. Mas é um carro maravilhoso!

[@luizpascon2198]

@@laviniaraad2311sem medo troquei meu a diesel 2021 pelo t270 2023 sim carro ficou perfeito simmm anda mais q o antigo a diesel e se souber tocar não é gastão como dizem recomendo 😊

[@matheusmorais8704]

Meu sonho de consumo, ele ou compaass MInha hora vai chegar!!

[@franklinalexandreteixeirab8432]

Se for da vontade de Deus com certeza vai ser meu próximo carro 🙏🙏

[@unzioto]

o teste da latin cap foi de uma versão com 2 airbags e refugo senão me engano vendido em Porto Rico

[@adinonascimento5141]

Sempre tive interesse em comprar um jeep

[@JohnnySouto]

Ótimo video, com o titulo ajustado, boa!

[@matheuslutterbach4386]

Qual diferença da longitude 2022 para 2023?

[@andreribeiro1356]

Peguei o meu em Julho/23, já esta com 8 mil km. O carro anda muito na estrada, sobe serra como se elas não existissem, a estabilidade é boa, mas por ser um SUV requer atenção. Minhas médias: Cidade - Etanol 6,5 a 7,5 Km/L (depende do transito) Estrada de 8 a 9,5 Km/L (pisando forte) Gasolina - Cidade 9 Km/L - Estrada 12,5 Km/L (pisando forte) da pra melhorar essa media, mas tem que ir bem de boa. Defeitos: Somente uns barulhinhos chatos no painel, que vou pedir pra concessionaria verificar na primeira manutenção que será com 12 mil km. Opinião geral: Até o momento tem sido um ótimo carro, seu acabamento é muito bom, confortável, porta malas atende minhas necessidades, potente quando preciso, não é econômico, mas aí é uma escolha, ou economia ou potencia, como sempre estou na estrada, potencia conta muito.

[@gabrielallves2577]

Boa noite, você teve algum cuidado nos primeiros 1.600km para amaciar o motor? No início o consumo dele foi dfoi pior é depois melhorou?

[@andreribeiro1356]

@@gabrielallves2577 andei normal, o motor é forte, já esta com 16 mil km, consegui melhorar muito a média na estrada, dosando as acelerações de forte pra embalar e assim sucessivamente, consegui fazer 15 km/L . Até agora sem nenhum problema.

[@gabrielallves2577]

@@andreribeiro1356 boa noite, André! Obrigado pelas informações. Só mais uma dúvida, no início vc alternou ou costuma alternar entre etanol e gasolina ou usa só gasolina?

[@andreribeiro1356]

@@gabrielallves2577 Bom dia Gabriel! Devido ao valor do etanol, não compensa muito em minha região, então, eu utilizo 3 tanques seguidos de gasolina e 1 de etanol, poderia ser ao contrario se o etanol estivesse com um bom preço. Foi o pessoal da Jeep que aconselhou a fazer dessa maneira. Abs

[@denisggoncalves11]

Mais um ótimo teste, parabéns! Pro peso do carro, aerodinâmica ruim, alta potência do motor, esse consumo tá ótimo!

[@jadsonamerino1701]

Dirigie um gostei muito com esse motor T270 show

[@ethosempreendimentos9020]

Tenho um t270 23 e tive um 1.8 21 , são cenários bem diferentes de motorização , uso para trabalho na semana . Minha opinião é só porta malas pequeno e no restante a melhor opção para cidade grande , rápido , fácil de estacionar , macio , bancos dianteiros tipo sofá , e multi mídia eficiente . Consumo 6,5 a 7,0 cidade de Fortaleza, estrada 14 km/l e motor muito satisfatório! Opinião sincera do canal !

[@luizcarlosrodrigues8045]

Ótimo carro tenho um quase 0 km mas tem muitos que teve antigo mas não vive o presente

[@mauropessoa1711]

Bela análise. Compramos o Renegade Sport 1.8 em 2018. Pesquisei bastante, vi os vídeos da fábrica, inclusive um em terreno totalmente irregular onde o carro ficou quase na vertical e apoiado em três rodas onde o motorista saiu do carro e ficou abrindo e fechando a porta para mostrar a qualidade da carroceria e chassis. Considerei na escolha o Kicks e o Creta, mas quando senti o "rolar" do Renegade no asfalto irregular e o acabamento, achei-o comparável a carros de padrão superior. Quando lançaram o modelo T270 com um pacote bem melhor de segurança (pegávamos estrada quase todo fds e com trechos de terra), fora a potência do motor, nao tive dúvida em trocar o modelo logo início de 2022. Eu vejo o Renegade hoje quase como um carro de nicho, com um padrão acima dos outros da mesma faixa. Não sei se farei o mesmo se o modelo 2025 mudar a plataforma para a que estão usando em vários modelos da Stellantis e transferirem a produção para Betim. Acredito que não vejam a necessidade de ter uma carroceria robusta como a de hoje e precisem abrir espaço na linha de produção de Goiana para os novos modelos da Ram.

[@DriveOnPlus]

Mauro, ele podia ter um padrão um pouco acima em 2015, mas apesar de suas boas qualidades, ainda é um carro derivado de uma plataforma de veículos compactos em uso há quase 20 anos: a concorrência já oferece veículos com rodar mais suave, melhor isolamento geral, menor peso e mesmo padrão de rigidez torcional. -Davi

[@brazaor]

@@DriveOnPlus E quais seriam esses carros da concorrência com todas essas qualidades?

[@rogeriorodrigues7475]

​@@DriveOnPlusA qual estás se referindo?

[@joelsarmento72]

Em julho compramos um, mt satisfeitos. Inclusive estamos viajando em férias com ele, pois o outro (Sentra/2023) empilhou problemas agora em dezembro, um deles o pós-venda, embora sanados, perdemos a confiança p pegar estrada com as filhas. Diminuímos a bagagem, mas de resto é um carro superior à maiora de seus concorrentes direto, o Renegade Long. Tds. têm alguma desvantagem, vide Tiggo 7 e 8, Kicks e T-cross (plasticos) etc., estão caros e sujeitos aos efeitos da eletrificação. Ponderados os exageros de algumas criticas, o q não é o caso da avaliação deste canal, tem q comprar o q se deseja, cfe. valor e necessidade. Inclusive, estou voltando p a Tracker RS, não menos polêmica que o Ren., mas sossegado com as escolhas. Vlw

[@sergiotozetto5244]

Agora ficou aceitável. Renegade sempre foi lixo e fazia sucesso, agora que tá ficando acertadamente, cai as vendas! Brasileiro é uma incógnita.

[@DriveOnPlus]

O Renegade nunca passou nem perto de ser um lixo. -Davi

[@clauzemberg]

boas medias.. sou de bh e sempre vou de bh a alphaville e retorno.. minha média é 14,5 na bomba no civic 2.0 2020

[@DriveOnPlus]

Por muitos anos morei na zona sul de Belo Horizonte e era comum fazer esse mesmo percurso na 040. A longa subida a partir do Viaduto da Mutuca, junto do trecho curto, não ajudam a subir muito a média de consumo. Dito isso, reforço que consumos obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis e todos os SUVs avaliados por aqui, nesse mesmo trecho, foram mais econômicos, inclusive alguns maiores. -Davi

[@MoacirCaranhato]

Já comprei dois jeep ele é muito bom

[@ciceroviturino7244]

Esse T270 é féra ,muito bom

[@cleooliveira3458]

Tenho renegade diesel 2017 estou na dúvida pego T270 ou flesbeck 1.3

Não queria trocar de carro tão cedo, pois tenho o onix sedan 21/21 premier2, mas vou acabar indo nesse carro, gosto muito dessa proposta.

[@marcosdominguez806]

se você trocou me avise, estou pensando a mesma coisa tenho um onix hatch premier 1, estou pensando em ir para o renegade.

[@jairocastv3956]

Kkkk o problema é aquele rapazinho ali em baixo, chamado trocador de calor, sendo o msm da versão e-torq. Mas um belo exemplar sim. 👌

[@DriveOnPlus]

O problema de trocador de calor impactou veículos mais rodados que não seguiram o plano de manutenção do manual. Não consigo confirmar se é a mesma peça, mas definitivamente não acho que seja um problema. -Davi

[@victoremanuel6243]

Aqui em casa estamos no segundo renegade, primeiro 1.8 2015/16 dps trocamos pelo diesel em 2017, estamos com ele até hj, e não trocamos por nada, baita carro, bom em absolutamente tudo.

[@leoalmeida7l]

Com 4 pessoas meu ka freestyle era legal 😅. O problema é levar 5 e bagagem.

[@rogeriofigueredo9456]

Fiz a primeira viajem no meu e é bem isso. Rodando a 110 fiquei na média de 14,5 mais ou menos. Na cidade tá em 8km/l achando um pouco ruim comparado ao HRV que eu tinha. Todos os outros comentários também concordo bem. Espaço não chega a incomodar, mas em alguns momentos faz falta. Motor não tem o que falar. Mala também é relativo, minha família de 3 pessoas tá ótimo. Ela parece menor do que realmente é. Por conta da altura, algumas malas entram bem e acaba rendendo mais que o esperado.

[@gabrielallves2577]

Boa noite, você teve algum cuidado nos primeiros 1.600km para amaciar o motor? No início o consumo dele foi dfoi pior é depois melhorou?

[@rogeriofigueredo9456]

@@gabrielallves2577 ele não é um carro econômico na cidade. Nao espere por isso, porém isso se compensa muito no prazer ao dirigir. Desde que peguei, ando de boa com ele, dou uma aceleradas mais fortes as vezes pra sentir aquela emoção mas nada demais. O consumo se mantém o mesmo padrão desde sempre.

[@gabrielallves2577]

@@rogeriofigueredo9456 entendi, obrigado pelas informações. Eu comprei o meu ele está com 700km porém o consumo na cidade na gasolina está 7km/L estou achando beberrão. Viajei o computador marcou 13.3 mas na bomba dividindo os km que andei pelos l da bomba deu 11.4 sem passar de 120km/h

[@rogeriofigueredo9456]

@@gabrielallves2577 pois é amigo. No geral não é um carro econômico na cidade. Na estrada eu achei muito bom principalmente comparando aos que já tive e que julgam econômicos, como HRV e Civic.

[@gabrielallves2577]

@@rogeriofigueredo9456 entendi Rogério, só mais uma dúvida vc sempre abasteceu com gasolina ou alterna com etanol tbm?

[@user-kk5qm5kp7y]

Bonito mas pq não vende essa versão? So o antigo?

[@Alexandreminicrack]

Cara 14 Km/L pra andar do jeito que esse carro anda, é bom demais. Já peguei um Sandero 1.0 que chorou demais pra fazer 10 por litro no etanol. Acho que esse Renegade é o melhor que já tivemos. Um tapinha no visual e quem sabe um híbrido vindo aí vai ser muito bom

[@DriveOnPlus]

Consumos obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis, e concordaria sobre o consumo se estivesse andando a plena potência o tempo todo, o que não foi caso. -Davi

[@Alexandreminicrack]

@@DriveOnPlus desculpa, me expressei mal, o consumo no Sandero foi em pista na velocidade que a vida permite e fazendo Lavras MG até Campinas SP, passando inclusive por trechos que você passou. O consumo do Renegade é bem bacana. O Creta por exemplo, mesmo o turbo, gasta bem mais que esse Renegade. Digo que é um consumo bem considerável para os principais modelos que temos

[@DriveOnPlus]

Testamos o Creta TGDi recentemente mas infelizmente não no mesmo percurso, o que atrapalha a comparação, mas em rodovia de 110 e 120 (a Castello Branco), ele ficou na faixa dos 12,5~13 por litro no álcool, o que projeta resultado melhor do que no Renegade. Nessas mesmas condições do Creta, por exemplo, testamos um T-Cross 200 TSI na gasolina que ficou próximo dos 20 por litro. Em condições praticamente idênticas a do Renegade (com exceção do peso), testamos o Kicks Exclusive, que chegou aos 17,5 na gasolina. São carros mais fracos, mas ainda de bom desempenho e com melhor equilíbrio entre performance e consumo do que encontramos aqui. -Davi

[@Alexandreminicrack]

@@DriveOnPlus Entendo e é muito válido, da pra comparar bem, eu peguei em locadora os 3, e todos eles estavam bem pouco rodados, com no máximo 1000km (o Creta no caso) e obtive no etanol 9 no Creta, 9,5 no T Cross e 10,5 no Renegade, todos no mesmo percurso. Lógico que muda muito de um dia para o outro porém o Renegade me surpreendeu, talvez por esperar o consumo do 1.8 ainda, mas foi o que mais andou o que menos bebeu no etanol, sempre com 4 pessoas no carro e bagagens, não é um consumo excelente ainda mais hoje em dia com carros fazendo 25km/l e andando muito ainda, mas é um consumo bem razoável. E fica aqui quem sabe uma ideia de teste, porque dessa variação tão grande, de dia pra dia, de rota de usuário e etc.

[@DriveOnPlus]

Alexandre, temos um teste desses, gravado em 2018 se não me engano com um Logan, onde falamos bem sobre como estilo de direção muda bem o resultado final. -Davi

[@vidaeviagensnocaminho]

Excelente avaliação. A unica coisa que não entendi e dizer q um carro desse peso, suv, etc seja beberrão fazendo 14 km/l ... Foi o melhor.consumo de.renegadr q alguem.já fez e diz q.foi ruim, nota 5? Não.entedndi.😮

[@DriveOnPlus]

Ainda é um consumo baixo diante de seus concorrentes, e disse isso no vídeo. -Davi

[@Hobbytrem]

10:40 - Você tem razão.

[@saymonrc]

Rpz ! A stellantis do BRASIL! que acaba com qualquer modelo. Pq la fora é montado corretamente!

[@glmr197]

Poderia fazer um teste completo assim com o fastback 1.0 turbo e com o novo citroen aircross.

[@DriveOnPlus]

O Fastback T200 já testamos há alguns meses, inclusive nesse mesmo percurso e em uma avaliação mais completa, mas como o Aircross foi lançado nessa semana, ainda vamos pedir um de teste. -Davi

[@Dukeofstjonh]

Aoba!

[@g.pereira1917]

Avaliação correta e muito honesta. Se for comparar as versões intermediárias de Compass e Renegade, o segundo, se o principal foco não for o espaço interno, te entrega mais globalmente. Usei os dois, nas versões Longitude, e vou dizer, pela minha experiência como usuário, que o Renegade ainda, mesmo que marginalmente, justifica mais o valor pago.

[@DriveOnPlus]

Também acho o Renegade mais interessante. No Compass se paga mais e a experiência como um todo ainda é bem parecida, com vantagem em espaço e porta-malas bem menores do que se poderia esperar pela diferença de tamanho. -Davi

[@g.pereira1917]

@@DriveOnPlus E, salvo engano, na mesma versão, o Renegade parece mais completo na parte não visível, mas que faz diferença no uso, principalmente em opções no multimídia e computador de bordo...

[@DriveOnPlus]

No começo do ano testamos o Compass Longitude e salvo engano o pacote é bem parecido, desconsiderando os opcionais desse último. O painel tem dois indicadores analógicos (felizmente) com uma grande tela colorida ao centro, espelhamento sem fio está lá, ar de duas zonas e por aí vai. -Davi

[@nelsonrodrigos]

Só critica quem não tem! O porta malas se resolve muito bem sem tampão, o diesel tem que comprar com outro 4x4, como os últimos só tinha TrailHawk e Moab, o T270 tem que comparar com a versão TrailHawk. Nunca tinha tido carro 4x4 o meu TrailHawk me proporcionou muitos passeios com experiências diferentes e expedições

[@DriveOnPlus]

Se resolve sem o tampão, mas se perde o retrovisor e ainda aumenta o risco de ferimentos em caso de freada brusca ou acidente por conta das malas soltas dentro do carro, sem falar a maior vulnerabilidade a roubos… Bem, bem longe de se resolver “muito bem”. O T270 é o motor único da linha hoje, então não faz sentido nenhum limitar a comparação como você diz. -Davi

[@nelsonrodrigos]

Na verdade não estou limitando as comparações pelo contrário estou expandindo, je que ao comparar o consumo do flex 4X4 com o 4x2 não seria justa pois são propostas de uso diferentes, vendo em comparação com o antigo diesel que ainda pode ser encontrado o veículo que é praticamente o mesmo do zero com opções de 2016 a 2021, nota-se que o diesel usado ainda pode fazer sentido, quanto as malas grandes atravessarem e atingirem o compartimento de passageiros só se o banco viesse junto, perder a visão do vidro traseiro com câmera de ré e grandes espelhos nunca enfrentei problemas. Agora se o objetivo do canal for somente falar de carros zeros, molho do 4x4 já que não existe mais a opção de renegade diesel vale a pena avaliar a toro diesel, que é um renegade, um pouco mais largo com caçamba @@DriveOnPlus

[@DriveOnPlus]

A Toro Diesel já foi avaliada em 2021. Quanto à comparação de consumo, foi feita em tom de referência de outras versões do Renegade avaliadas nesse mesmo percurso, logo, são justas e pertinentes. -Davi

[@patronuns9897]

Meu onix 1.4 ltz, faz 13.5km/l circuito misto 80% pista 20% cidade, se esse carro fizer essa média penso seriamente em trocar o meu.

[@DriveOnPlus]

Números obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis. Neste mesmo cenário do Renegade o Onix gastaria muito menos. -Davi

[@olhonolance5823]

O bom é que na falta de gasolina, ele estava levando bastante álcool na mala.

[@giuseppemello4506]

Ótimo conteúdo. Vc poderia colocar aqui o consumo? Vc falou alguma coisa perto de 14/L e vc deu nota 5? Qual seria um consumo nota 8 para vc?

[@DriveOnPlus]

Giuseppe, fiquei um pouco confuso, o consumo foi falado no vídeo, certo? -Davi

[@wellingtonoliveira9832]

Tenho acompanhado o canal de um KZbinr que comprou um HRV EXL 1.5 aspirado é o consumo dele foi de 12.7 na estrada, então o Rene está na média, só que anda muito mais!

[@DriveOnPlus]

Wellington, consumos obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis. -Davi

[@wellingtonoliveira9832]

@@DriveOnPlus Sim, mas o referido teste foi na BR 101, a mesma que eu passo quando vou visitando meus parentes do Sul.

[@DriveOnPlus]

Mas não a mesma que testamos o Renegade, logo, os números daqui não se comparam aos de lá. -Davi

[@wellingtonoliveira9832]

@@DriveOnPlus Os seus resultados são melhores, pois vc dirige no modo Vovozinho, os meus são piores pois dirijo no modo estressadinho!kkk Mas eu me referia ao meu consumo em relação ao amigo com a HRV eu tenho um Rene Longitude Dark Pack 2024, e no mesmo local andando mais ou menos na mesma velocidade o Rene não foi tão diferente de um carro com foco no consumo o HRV 1.5 aspirado.

[@DriveOnPlus]

Não é sobre andar “vovozinho”, é sobre ser responsável e ter bom senso diante das condições da rodovia: falei sobre o consumo em diversas faixas de velocidade e em diversas cenas do vídeo é possível ver que também andei em ritmo mais forte quando possível. Se o parâmetro for andar o tempo todo buscando mais potência do que o necessário para o contexto, qualquer carro mais fraco tende a gastar mais simplesmente por não ter a mesma reserva de potência e precisar girar mais, mas essa é uma régua de comparação totalmente distorcida. -Davi

[@cidinesiocandido512]

Cavalo que anda, cavalo que bebe. Potência e economia frequentemente andam em direções opostas. Se deseja mais potência, é possível que a economia de combustível seja menor; se busca economia, pode ser que a potência seja comprometida.

[@DriveOnPlus]

Justamente por isso que existem tecnologias como injeção direta, coletores e comandos variáveis e motores turbinados de baixo deslocamento, para equilibrar melhor os dois lados. -Davi

[@user-zw2xx2dw4o]

Nissan kickis,exelente carro,minha esposa tem um,so alegria,tudo de bom.

[@DriveOnPlus]

Não entendi, Carlos. -Davi

[@fellipealeffsilvasouza2900]

Pelo porte do carro o consumo está excelente

[@DriveOnPlus]

Mas ele não é um carro grande, inclusive está na categoria dos SUVs… compactos. -Davi

[@Rodrigo-qc9iw]

A cada vídeo sobre os Renegade fico mais em dúvida. 😞

[@Wesley-fy3yr]

Rapaz, um carro que faz 14km/l não é um carro que bebe. Na verdade, é econômico. Que carro hoje entrega 185cv e faz esse consumo?

[@DriveOnPlus]

Já perdi a conta de quantas vezes respondi isso aqui mesmo nesse vídeo… Você leu os outros comentários? -Davi

[@GabrielCarVlog]

Teste bacana apenas uma observação qualquer carro trafega sim na Fernão dias de ponta ponta dela.

[@DriveOnPlus]

Gabriel, revi o vídeo e entendi seu ponto, mas foi figura de linguagem especialmente relacionada ao “qualquer motorista”. -Davi

[@oliverferrer]

Falar que BEBE MUITO é exagero! Comparado aos carros da categoria está tudo bem próximo. BEBE MUITO é OPALA, se o carro fizesse 5Km/L 8Km/l ai concordaria. Acho que exagerou neste ponto, no restante estou de acordo. De qq forma ótimo vídeo.

[@DriveOnPlus]

Não estamos mais nos anos 90 para usar um Opala como referência de alto consumo, certo? A nota 5 é exatamente uma nota mediana, logo, um consumo mediano que fica abaixo de outros SUVs. -Davi

[@hugolins5540]

É normal o barulho de água quando o ar está ligado ? Peguei faz 3 dias , a oficial disse q todos fazem isso. Seria expansão da válvula do ar-condicionado

[@DriveOnPlus]

Nunca ouvi esse barulho em nenhum carro que já tive ou já testamos, e olha que foram pelo menos 300. -Davi

[@clauzemberg]

vc deu nota 5 pro consumo que foi 14 mas o carro estava em suas piores condicoes.. achei essa media ótima ainda mais que se for viagem com carro vazio, ela pula pra mais de 15.. ta otimo

[@DriveOnPlus]

Como já respondi em outro comentário, todos os concorrentes do Renegade avaliados nessa mesma condição gastaram menos, inclusive alguns carros maiores. Não há como relativizar, está longe de ser ótimo. -Davi

[@wagnerj7344]

Vc sabe se nesta versão a jeep resolveu o problema com o trocador de calor? Estou pensando em comprar um semi novo mas tenho essa dúvida?

[@betocamargo9546]

Até aonde sei, esse problema foi ocasionado pela má manutenção. Completava-se o liquido de arrefecimento com o não apropriado.

[@fernandocastelani4304]

Caramba! 14km/LT, pra mim, é excelente, considerando que o Renegade é pesado e não tem a melhor aerodinâmica. As minhas dúvidas em comprar este carro são duas: a manutenção, principalmente dos problemas que acontecem(os que eu ouço), exemplo, trocador de calor; o preço e a facilidade de revenda.

[@DriveOnPlus]

O problema do trocador de calor acontecia em carros com motor 1.8 fabricados entre 2015 e 2018, sendo que o próprio motor foi descontinuado em 2021, e em unidades que não seguiram a manutenção correta. Facilidade de revenda me parece uma preocupação até bastante inusitada, pois já há quase 10 anos é um carro vendido abundantemente seja entre os 0 km ou usados, tendo ficado na liderança por boa parte deste tempo. -Davi

[@user-df6no5yr1x]

Meu amigo. É possivel desligar o DRL do Renegade 2023?

[@DriveOnPlus]

Não, pois é um item de segurança exigido por lei para veículos novos. O papel da luz realmente é ficar permanentemente acesa. -Davi

[@Hobbytrem]

7:45 - Pelo tamanho dos pneus, praticamente nenhuma aerodinâmica e peso total, o consumo na estrada foi bom.

[@eikstyle]

Aprertado :)

[@DriveOnPlus]

Ajustado rs. -Davi

[@AndersonRagiotto]

Pra mim esse consumo está muito condizente com a proposta do carro, achei econômico com essa média e nessas condições.

[@DriveOnPlus]

Testamos a Rampage R/T recentemente, que tem quase 100 cavalos a mais, 13 kgfm de torque e cerca de 500 kg, além de muito maior, mais alta e com a típica aerodinâmica inadequada de picapes: nas mesmas condições, com diferença em carga, ela ficou na faixa dos 12,5 km/l de consumo. Os 14 km/l deste Renegade são injustificáveis. -Davi

[@AndersonRagiotto]

@@DriveOnPlus digo isso, pois tenho um cruze 2019, 1.4 turbo, fiz uma viagem para praia ano passado e rodei 1600 km ida e volta e na média fez 15 km/l na gasolina, carro com 3 adultos e 1 criança mais bagagem, achei o consumo muito bom, então comparando com o renegade que faz de 14 a 15 km/l, ta fazendo igual ao cruze e olha que o renegade perde para o cruze em aerodinâmica, peso, e ele tem tem um motor mais potente (renegade). Realmente os concorrentes são mais econômicos, mais nenhum tem o peso e principalmente o motor igual do jeep, geralmente são 1.0, só achei injusto você falar que um carro com as características do renegade que chega a fazer 15km/l na estrada, seja gastão, gastão pelo que vi em alguns vídeos é o tigo 5x Sport, que tem um peso um pouco inferior e menos cavalaria no motor e na estrada faz 10, 11km/l na gasolina. Mas ta valendo, parabêns pela ótima avaliação, abraço.

[@DriveOnPlus]

@AndersonRagiotto Números obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis, justamente por causarem esse tipo de distorção. Relevo, temperatura, estilo de direção e muitos outros fatores trazem resultados diferentes: o correto é usar a mesma régua e, na ausência disso, os números do Inmetro. No caso destes 3 carros que você citou, o Renegade vai a 12,7 km/l, o Cruze a 13,9 e o Tiggo a 11,5, todos com gasolina em percurso rodoviário pelo padrão do Inmetro. -Davi

[@user-el2sw1ii6i]

Quanto ao espaço depente da posição dos bancos. Vi outra avaliação. 1.80 de altura e 4 dedos de espacp banco traseiro.

[@DriveOnPlus]

E aqui foram 3 dedos, praticamente a mesma coisa. -Davi

[@miqueifreitas2687]

Já parou de sumir o óleo 1.3 turbo 4 cilindros e ótimo quero saber se resolveram o problema do óleo

[@DriveOnPlus]

Já há quase 2 anos foi feita uma atualização de software concernente à questão do consumo excessivo de óleo. -Davi

[@barbarapablo5866]

Tenho uma a 2 anos, não consome óleo. Sempre estou conferindo.

[@julianooliveira8225]

Comprei um ontem, o T270 Sport. Só me preocupa o combustível, pois troquei no meu Versa Unique que faz 19 km/l com gasolina na estrada. Vídeo excelente o seu, me ajudou muito, tanto como o do “Opinião Sincera”.

[@marcioclarineta]

Vc tem essa mesma avaliação com o novo Virtus????

[@DriveOnPlus]

Hoje 12h sai a avaliação completa do novo Virtus Highline. O formato é um pouco diferente, mas falamos bastante sobre o comportamento dele na estrada! - Lucas

[@laviniaraad2311]

Estou em um dilema aqui, se devo ou não trocar o meu renegade a diesel 2021 por um flex 1.3...

[@Fabiomattos87]

Faça um teste drive. Mas eu tive um diesel e vou sem dúvidas para o t270.

[@luizpascon2198]

Troquei o meu compas 2021 diesel pela versão S t270 posso afirmar q o carro tá andando mais q a versão diesel não me arrependi ficou muito forte esse motor boa sorte

[@dps83]

achei bem econômico pelo motor e potencia que tem. Achei que era mais gastador