✅ Sonde Lambda, fonctionnement, test et nettoyage

[@cedriclry]

Ben ça alors!! je tombe par hasard sur votre vidéo parce que j'ai un défaut sonde lambda sur une new beetle!! Avant de la changer, je vais la nettoyer et la tester!! Merci!! Un 👍et un abonné de plus!!! chapeau!

[@jeepgarage]

Salut c'est cool alors, merci j'ai pas mal traité le sujet des Lambda et leur fonctionnement n'hésite pas à parcourir la chaine, à +

[@BanditFX7]

Ce qui est cool avec vous, c'est que vous prenais le temps de bien expliquer les choses en évitant les détaille trop technique avec une petite pointe d'humour! j'ai mieux assimiler avec votre vidéo qu'avec un professionnel ! bravo

[@jeepgarage]

"ce qui se conçoit bien s’énonce clairement" je ne sais plus qui disais ça mais tu vois ce que je veux dire, si tu as aimé ce sujet, tu devrais aimer mes 4 dernières video, merci a +

[@Langloiswad]

@@jeepgarage bonjour, je possède un Renault master 3 de 2010 sans FAP, il possède une seul sonde lambda avant le catalyseur, la deuxième après le catalyseur n’est pas présente, ma question est la suivante, si je decatalyse mon catalyseur est-ce que cela va me poser des problèmes de fonctionnement moteur ou électronique ?, ou est-ce que cela va m’apporter au contraire de légère performance ???

[@jeepgarage]

@@Langloiswad salut, ça va surtout faire que tu ne vas plus passer le contrôle technique pour gagner pas grand chose 😏

[@Langloiswad]

@@jeepgarage pour le CT y’a pas de problème je connais un Fillon, mais sinon niveau mécanique et électronique cela ne me posera pas de problème ???

[@serge6184]

Bonjour je tombe par hasard sur ta chaine super bien expliquer en plus j'ai le voyant moteur qui s'affiche sur mon tableau de bord apparait et disparais une fois que j ai bien rouler je vais tester ma sonde qui se trouve sur mon FAP merci encore pour ton explication👍 et je vient de m abonner a ta chaine

[@lilianechicot2071]

ces très bien expliqué en plus il est drôle on a envie de l écouté jusqu au bout merci monsieur

[@jeepgarage]

de rien, c'est cool, d'un autre coté...je connais bien le sujet ;)

[@styx7989]

C'est le même principe que les ions/anions des courants d'air créant les orages mais là on ne risque pas la foudre avec une lambda ^^ Super bien expliqué mec.

[@dom6561]

Aah.. touteu la magillieu de la sondeu lambeda!!Magnifique accent j adore.

[@jeepgarage]

✌merci m'sieur

[@BENGarage]

tu va dépasser garage bagnole et rock n'roll. et notre grand ami commun devrai regarder té video . sacré tuto chapeau l'artiste

[@jeepgarage]

ils n'ont pas le niveau !🤣🤣 merci Ben, GBRN assure bien et il est cool, tu sais moi je fais mon truc dans mon coin pour aider, je suis la pour le fun, je n'ai rien a gagner A+

[@gbrnr]

C'est fait: sa vidéo a fait plus de vues en 3 mois que la mienne en presque un an, bravo ! 🙂

[@sebastienmeerschout135]

Merci à toi je vais pouvoir tester ma sonde Lambda sur mon RS3 🤞

[@jeepgarage]

Salut, attention si ta sonde à 4 fils c'est ok, si elle en a 5 c'est que c'est une large bande...dans ce cas la tu ne peux pas la tester de cette façon, le plus simple st d'utiliser un scanner obd à+

[@Rethorique]

Bonjour. Un grand merci un cours , court, magistral et très explicite. Félicitations et bonne continuation.

[@jeepgarage]

Bonjour, merci a vous, si t'as des questions hésite pas

[@nks5548]

@@jeepgarage bonjour j'ai une petite question j'ai une voiture essence avec 2 lambda (une avant cata une après normal) et j'ai mon catalyseur qui c'est désintégrer (300000km) j'ai du coup vidé le cata en enlevant la céramique donc j'ai un défaut au calculateur normal jusqu'à la mais du coup ma question est comment supprimer la sonde après cata (leurre , reprogrammation ...) Et ya t'il des risques de supprimer la 2eme sonde étant donné que normalement elle vient juste contrôlé si le cata filtre correctement elle agit pas sur le mélange air essence ????

[@jeepgarage]

@@nks5548 Salut, dans la majorité des cas, comme tu dis, la sonde 2 n'a pas de rôle dans la régulation de richesse mais seulement un role dans la surveillance du cat, mise a par le code et le fait que tu ne pourras pas passer le CT et que tu pollues, tu peux rouler comme ça. (ce n'est pas ce que je t'encourage a faire :) Ensuite oui par reprogrammation tu peux la rendre inactive mais ce n'est pas gagné, au CT, ça va faire mouche également ! Le plus simple étant de monter un cata neuf :) comme ça pas de pb de CT ni de défaut. Sur ebay tu peux trouver des simulateur de sonde lambda mais ça reste de la bricole qui ne passera pas au CT

[@nks5548]

@@jeepgarage ok merci des précisions après pour le CT ya pas de problème pour moi je voulais juste savoir si il avait pas de problème niveau gestion moteur du sens que le calculateur enrichi pas au taquet si il capte que la 2eme sonde est leurré ou supprimer

[@jeepgarage]

​ @nks ok, ça devrait tourner normalement

[@ossbill1964]

merci pour la clarté des explications

[@jeepgarage]

Salut, alors tu devrais aimer celle la ;) à +

[@montanamontana6118]

Bravo, bien expliqué. Pour dévisser une sonde, est ce mieux à chaud ou à froid. Merci bcp

[@jeepgarage]

Salut, je le fais a froid pour pas se bruler et si ça vient pas je chauffe autour de la sonde mais en principe elle viennent bien, même sur sur des caisses de 20 ans, as tu une bonne douille pour ça ? des fois ce n'est super accessible, il faut ruser, a+

[@montanamontana6118]

@@jeepgarage bien à vous

[@jeepgarage]

@@montanamontana6118 hésite pas si tu as des questions, a+

[@xaviergonzalez8664]

Bonjour. Merci pour ce tuto intéressant.

[@jeepgarage]

Salut, c'est un composant fondamental dans la régulation de richesse du mélange, j'ai traité le sujet dans beaucoup d'autres vidéos, hésite pas a parcourir la chaine

[@xaviergonzalez8664]

@@jeepgarage J ai laissé tremper les 2 sondes lambda dans du vinaigre blanc durant une nuit,avec une cuillerée à café de bicarbonate. Cela m à permis de passer facilement le contrôle technique.

[@brunolaurencot2818]

Franchement la démonstration est pratique et bien clair en revanche ce n'est pas la température de la flamme qui agit sur la sonde mais le taux d'oxygène

[@jeepgarage]

Salut oui c'est ce que je démontre, l'oxygène es consommé, ce qui fait que la sonde généré une tension

[@nadegejerome4132]

Excellent !! je vais tester demain par contre quels fils vous branché sur le multimètre 😅 j'en ai 4 pour par sonde lambda (bmw 528i E39)

[@jeepgarage]

ouaip...4 fils = sonde bande étroite, 2 pour le circuit de chauffage, un pour la masse et un pour le signal, chaque constructeur a son code couleur que je ne connais pas ! SI tu as deux fils de couleur identiques, c'est le circuit de chauffage de la sonde donc les autre sont le signal et la masse sur lesquelles tu dois raccorder ton voltmètre A+

[@rid.]

Super merci Reste juste à trouver les bons fils On s'abonne merci

[@jeepgarage]

Oui tu peux trouver sur internet il y a des tableaux avec les codes couleurs des sondes o2

[@rachidmessaoudi7339]

Tu me tue frero t un tueur 😂😂😂🤣🤣 tu as des soucis tu veut qu'on en parle 🤣

[@jeepgarage]

Salut Rachid, tu sais quand j'ai fait cette vidéo...je devais avoir 30 abonnés et 400 vues, j'ai jamais pensé quelle ferait + de 300K vues, tu vois le délire !

[@jeepgarage]

tu as vu celle la ? kzbin.info/www/bejne/noeUe4N8ot-te6s

[@rachidmessaoudi7339]

@@jeepgarage OK je viens juste de découvrir ta chaîne comme j'ai des petits soucis de wago et paf je Tombe sur ta tête de tueur en série et du coup je rigole seul comme un ouf

[@rachidmessaoudi7339]

@@jeepgarage petite question mon amie je viens de changer le kit d'embrayage mais je sais pas si il faut mettre de l'huile de boîte et où Mercedes w202 classe c 180 essence j'ai les cardans à l'arrière je sais c une vieille marmite mais tu connais l'adage merci 🤣

[@jeepgarage]

@@rachidmessaoudi7339 pas mal la w202, un bon classique ça, je pense qu'une vidange ne lui ferait pas de mal, si tu n'as pas d'historique d'entretient, faut pas hésiter. Je ne connais pas les boite manuelles la dessus mais je sais que les bouchons de vidanges et remplissage sont souvent bien cachés, il te faut une jeep ;) Oui, avec mon vieux Cherokee, les vieilles dames je connais bien ;)

[@faycalaribi4497]

Explication très simple ,merci pour la video

[@jeepgarage]

merci, n'hésite pas si tu as des questions

[@zanandratoamironzafindrado22]

Chapeau pour l explication

[@jeepgarage]

Merci, j'ai pas mal traité le sujet des lambda et rapport air carburant, hésite pas à parcourir les vidéos de la chaîne, a +

[@mustapha7069]

Bonjour monsieur, vraiment c est génial ce que vous faites ,vos leçons sont très interessantes,moi j ai un problème de démarrage de ma voiture classe a 140 essence j ai changé les boujies et rien ,quand je la pousse en descente elle démarré et ça marche toute la journée mais demain matin elle démarré plus ,il faut la pousser alors,s il vous plais je veux connaitre ou réside vraiment ce problème de demarage

[@mustapha7069]

Merci infiniment Monsieur

[@eurs1091]

T'es intelligent toi ! Je cherché le monstre Jam season et je suis tombé sur ta vidéo ?? WTF Va falloir que je change mon funnel ranking...

[@jeepgarage]

C'est pas moi KZbin qui part en sucette 🤣

[@basselersebastien6556]

Merci pour cette vidéo très pédagogique, en revanche sur quelle fil brancher le multimètre car il y en a 4 ?

[@jeepgarage]

Salut, la code couleur est variable selon les constructeurs, souvent deux fils blanc correspondent au circuit de chauffage de la sonde, donc les deux autres sont le + et le -, si non tu peux rechercher sur google / image code couleur sonde lambda,

[@olivierolivier8298]

exelente video !! bravo !! et pour le nettoyage de la sonde ? comment fais tu ?

[@jeepgarage]

Salut, comme cela : kzbin.info/www/bejne/Z6Oae3yDa92Xo9k Mais si elle fonctionne correctement, ce n'est pas nécessaire à +

[@oliveRC77fr]

Super merci. Nettoyage de la sonde et du catalyseur à cause d’un niveau d’huile trop haut suite à vidange

[@lemansdu82]

Bonjour Jean Marc, je viens de visiter ton site, il est bien fait "chapeau". A+

[@jeepgarage]

Oui, merci :) je l'ai lancé il y a qq temps mais je l'ai gardé de coté le temps d'intégrer mon contenue dedans pour que se soit utile et vivant, mais ce n'est pas fini, il y a tout le temps du travail, KZbin, FB, monsite etc, le temps me manque !!

[@piloteyh5888]

Bonsoir Bravo pour tes vidéos elles sont vraiment bien👍👍👍 J’ai une BMW 330i moteur N53 et je remarque qu’elle consomme beaucoup trop quand elle est froide et un peu moins quand le moteur chauffe, pense tu que le problème serait la sonde Lamda ou Nox stp? Je te remercie par avance 👍👍👍

[@jeepgarage]

en hiver a froid, ça consomme toujours plus, ensuite les sondes de température d'air sont importantes aussi, comme les lambda ou des injecteurs etc, il faut la diagnostique, il y a trop de chose pour pouvoir deviner

[@piloteyh5888]

Que ça soit en hiver où l’été c’est pareil, et en roulant beaucoup en ville la consommation augmente petit à petit et il suffit que j’aille faire un bout d’autoroute pour que ça redescende… J’ai plusieurs sondes lambda, 2 avant catalyseur sortie collecteur d’échappements et 2 au milieu sans compter le capteur Nox.. Je peux vider les 2 catalyseur qui sont au milieu en les supprimant aussi du calculateur, Penses-tu qu’elle fonctionnera correctement et qu’elle consommera pas ? Merci

[@rajisemiyu7828]

Merci tes explications sont très claires

[@jeepgarage]

Salut et merci, j'ai fait d'autres video sur le sujet, diagnostic etc, tu les as regardé aussi ?

[@nourddinesaid2335]

Ou est le nettoyage comme prévu au titre de la vedeo

[@jeepgarage]

kzbin.info/www/bejne/Z6Oae3yDa92Xo9k

[@melodycherod12]

grave mdr

[@stephanehameur3234]

Bonjour ,ça me met système antipollution défaillant lorsque je démarre, pensez vous que ça peut être la sonde lambda , merci 1000 fois pour le retour.

[@larbimohamed8933]

Maintenant j'ai bien compris le fonctionnement de la sonde d'oxygène merci mon ami

[@fleg0642]

super desmo un vrais pro merci

[@jeepgarage]

Salut, j'ai pas mal traité le sujet des Lambda, de l'E85 et du diagnostique, hésite pas parcourir les video de la chaine, a+

[@psorinum1]

Mdr,bravo ,j'aime bien l'humour en plus

[@jeepgarage]

merci pour votre message

[@sylvainjobin4454]

si la valve egr est defectueuse ca peux tu donner des mauvais mélange

[@jeepgarage]

@@sylvainjobin4454 salut, oui sur un moteur moderne oui, si bloqué ouverte c'est pas bon

[@pro-humanity9213]

Type brillant, clair, net et précis ! Tout est dans le regard et le verbe ! Bravo et merci !

[@jeepgarage]

merci M'sieur,

[@kevinivazza2680]

Bjr superbe vidéo je veux savoir un sonde lambda hs peut elle caler au démarrage ?merci pour une réponse

[@jeepgarage]

Salut Kevin, oui mais il y a beaucoup d'autres chose qui pourraient faire que ta voiture calle :)

[@chubbytonio]

très bonne explication !

[@jeepgarage]

Merci, si vous avez aimé ce type de vidéo, alors vous devriez aimer celle la : kzbin.info/www/bejne/noeUe4N8ot-te6s

[@Aveyraw]

Merci pour les vidéos et pour l'histoire du loup de wall street en musique

[@jeepgarage]

C'est cool Merci ;) une version 2 plus poussée & et moins synthétique devrait sortir dans pas longtemps,

[@mamanfaitdelacouture8702]

Merci super vidéo claire et efficace. J'ai testé et ça marche. GÉNIAL :-) !!!!!!!

[@jeepgarage]

Salut, c'est bien, maintenant, tu dois passer au niveau supérieur ;) kzbin.info/www/bejne/f3m5o5erm613bqc

[@postcombustion]

oh top tes vidéo, merci car en 5 min j'ai tester ma sonde.....Merci de ton aide.

[@jeepgarage]

: ) parfait, merci M'sieur

[@michelboucard2235]

Très intéressant , explications claires et précises ! 👍🍺

[@jeepgarage]

C'est cool, merci beaucoup ;)

[@jeepgarage]

il y a du nouveau

[@JO95POWERwelcome]

Tu as gagné un abonné ! Clair net et précis

[@jeepgarage]

Merci M'sieur, je vois que nous avons quelques affinités sur un certain personnage ;)

[@JO95POWERwelcome]

@@jeepgarage c'est à dire ? Lol je suis curieux

[@gourmont4726]

Très pro merci. :)

[@jeepgarage]

C'est cool merci a toi

[@ahmeboussoualem7600]

Bravo et merci beaucoup

[@jeepgarage]

c'est cool, merci a toi, si tu aimes ce sujet, tu devrais aimer celle la : kzbin.info/www/bejne/kH2TnaiQbpqYg9U

[@simplement23]

Tres bonne explication... Elle serait plus complète encore si tu pouvais nous dire ou se connecter car il ya souvent 4 fils et lequel tester avec lequel?

[@jeepgarage]

Salut et merci, j'ai traité le sujet en long et en large et abordé le sujet des sondes à 4 et 5 fils, de l'élément chauffant, signal etc dans d'autres vidéo, n'hésite pas a parcourir la chaine. a +

[@simplement23]

@@jeepgarage merci pour ta réponse rapide ....Tu gagnes un abonné ! Top

[@jeepgarage]

@@simplement23 Merci, c'est cool. N'hésite pas si tu as des question. Ca fait + de 300 jours que je n'ai pas tourné je vais essayer de d'en refaire de nouveau cette année. Je n'ai plus le temps malheureusement, à +

[@johnmeury6248]

Merci à toi je viens de faire le teste ouf elle fonctionne bien et très réactive 😉👍👍

[@jeepgarage]

C'est cool merci de ton retour, tout fonctionne bien ?

[@johnmeury6248]

Jeep Garage yes ça roule 😉

[@thierryalbareda3860]

Bonjour maestro, encore bravo pour ta pedagogie. Tu aurais un conseil pour les marques de sonde lambda ? Il y a pas mal de differences de prix. C est pour une yaris 2 essence 1.0 de 2008, 180 000 kms. Merci et bonne journée

[@jeepgarage]

Salut Thierry, j'suis poursuivi par les Yaris en ce moment ! Autant pour certaines pcs tu peux monter ce que tu veux, autant pour les sondes Lambda, je te recommande fortement de monter la marque et la ref d'origine, si non tu peux rencontrer des problèmes. SI c'est du Bosch...il faut du Bosch, J'ai vaguement essayé de regarder ce qu'il y a comme sonde la dessus mais je ne trouve pas, sauf pour les anciens modèles, bon courage a +

[@thierryalbareda3860]

@@jeepgarage Ok, merci j'ai vu quelque part que c'est du Denso. Si j'ai la confirmation je le publierai ou voir les ancienne la gueule qu'elles ont ? .Bonne journée.

[@jeepgarage]

OK c'est cool, bon courage merci

[@noraoran3949]

Bonjour Monsieur Dans l'industrie on mesure la présence de O2 dans les enceintes fermées par un autre propcédé merci beaucoup pour votre démnstration simple et effocace bonne journée

[@jeepgarage]

Salut, oui j'imagine bien, dans cette application...pas évident de mesurer l'o2 dans une enceinte fermée ;)

[@Chami-oj5ug]

Très bonnes explications ! Merci, cela m'a permis de vérifier et de constater que mes 3 sondes achetées ne sont finalement pas bonnes (1 pas de tension et les deux autres la tension chute lentement) Y-a-t-il une différence entre une sonde lambda essence et une diesel ?

[@jeepgarage]

Salut, combiens de fils ont les sondes que tu as testées? Attention il y a maintenant de sondes large bande à 5 fils, celle la tu ne peux pas les tester comme. Lambda essence ou diésel, idem, lambda 1 ou 0.5V = stœchiométrique. regarde ça : kzbin.info/www/bejne/f3m5o5erm613bqc a+

[@Chami-oj5ug]

@@jeepgarage Salut, ce sont des sondes 4 fils qui sont sensées être compatibles avec ma MAZDA 5 2.0 CD 143cv. La référence sure est DENSO DOX-0360 qui n'est pas donnée... Je t'ai posé la question parce que la DENSO DOX-0119 a le même pas de vis (18x1.5) et est vendue sans le connecteur (ancien à récupérer). Dans la doc de MAZDA ils parles en mA (le signal varie ente -1,8 et 1,8mA) et quand je branche le PC avec FORScan je vois 0mA qui ne semble pas varier...

[@jeepgarage]

Salut, pour les lambda, il est préférable de prendre des sondes de 1er monté, avec les adaptables tu peux avoir des surprises, il faut éviter, surtout si tu dois remonter les connecteurs etc, c'est pas bon, Il faut de l'oem

[@dx5537]

Je sais tout sur la sonnede lambeda ! Merci !

[@jeepgarage]

merci :) n'hésite pas si tu as des questions

[@liberandum9164]

Merci,très bien expliqué. J'ai la même problème.

[@jeepgarage]

Salut, quel est ton problème ?

[@GodStar97_YT]

Bonjour, très bien expliqué ! Mais récemment j'ai un problème avec ma golf 4 tdi 110 de 99 et je ne sais c'est elle la cette sonde lambda. Donc j'aimerais savoir si elle on as une ou pas svp

[@jeepgarage]

Salut, je suis pas certain, les caisses germanique c'est pas mon truc, si elle est catalysé oui. As tu un code OBD ?

[@resulyavuz2642]

Super tuto!! !

[@jeepgarage]

merci M' sieur ;)

[@geishamaiko3290]

Merci pour cette vidéo très intéressante. J'aurais aimé savoir la différence entre la "bande étroite" et la "bande large". Et puis pourquoi certaines sondes ont "Un" Deux" Trois " ou quatre fils. Merci et bonne journée.

[@jeepgarage]

Salut, j'ai traité le sujet, c'est bon tu as eu les réponses à tes questions ?

[@soufbel3455]

Merci pour le tuto, c bien fait, une question svp, quand faut il changer la sonde lambda? A 160000km par esemple?

[@jeepgarage]

Salut et merci, il n'y a pas de règles, mais tant que tu n'as pas de problème ou de témoin check engine, il n'y a pas de raison de les changer. Ca dépend aussi du type de trajet que tu fais, long court etc, souvent c'est l'élément chauffant qui lache en 1er

[@soufbel3455]

@@jeepgarage merci pour votre reponse rapide, il sagi d'une 206 1.1i ess, au control technque on m'a indiquer que g de l'essence imbrulé a l'echapement, alor sue juste avont g changer tous les filtres et les bougies, donc ya que la sende lambda que g pas changer, elle a 165000km , pas de check engin allumé, pas de codes stoqués, donc je soupsonne la sende, qui a petetre un movais signale! Avotre avie mon ami?!

[@jeepgarage]

@@soufbel3455 OK, comment tourne ta voiture ? Correctement ? Manque du puissance ? Consommation ?

[@soufbel3455]

@@jeepgarage je crois que tout est bon, mais le controle technque indique qu'il ya un peux d'essence imbrulé.

[@jeepgarage]

@@soufbel3455 ok, il faut controler tes fuel trim et tensions de sonde avec un scanner, sans ça tu ne peux rien faire a part changer en espérant que ça vienne de la mais voila tu n'as aucune certitude

[@Jason-j8k]

Je vais testé ça 😁

[@jeepgarage]

Si elle fonctionne bien ce n'est pas la peine

[@Jason-j8k]

@@jeepgarage j'en reçois une aliexpres pour testé

[@jeepgarage]

OK d'accord tiens moi au jus

[@Jason-j8k]

@@jeepgarage cc toujour pas reçu je voulais vous demander j'avais un problème il i a un moment mais j'ai jamais compris pourquoi met cour term Travailler correctement les sonde os aussi mais mes long fuel trim resté à 0 pendant un moment 2 semaines pratiquement au retour du plein sp 98 comment c'est posible ça Un mystère pour moi

[@jeepgarage]

Salut, la comme ça je ne sais pas je ne peux rien te dire

[@maxburgai1280]

merci explications TOP *****

[@jeepgarage]

Salut et merci, j'ai pas mal traité le sujet des lambda etc sur d'autres vidéos, hésite pas parcourir la chaine, à+

[@jeffreyjedryszek6011]

bonjour et merci pour la vidéo elle est juste parfaite j'ai juste quelques questions. peux tu m'expliquer les différentes pannes possibles pour un sonde lambda qui disfonctionne? le moteur de ma voiture se coupe en roulant (uniquement l'hivers) est ce en lien? merci par avance, jeff

[@jeepgarage]

Salut et merci, les sondes lambda permettent au calculateur de corriger les erreurs d'AFR, riche pauvre, même si ça déconne a fond au niveau des sondes, c'est pas ça qui va faire couper ton moteur. En revanche un capteur PMH oui, plus de synchro, plus d'allumage, ...

[@jeffreyjedryszek6011]

@@jeepgarage merci pour la reponse rapide. ou pour info c'est une fiesta 1.4 tdci (une vraie m****) vraiment étrange le moteur se coupe en roulant sans brouter ni rien. juste plus de jus... on m'a parlé du capteur de rampe d'injection également. me soucis est qu'il y a tellement de possibilité que tout faire me reviendrait plus cher que le véhicule. merci encore je vais regarder ta vidéo sur le PMH immédiatement!

[@jeepgarage]

@@jeffreyjedryszek6011 ok, oui si c'est un diesel, c'est chiant, c'est que tu ne dois plus avoir de pression ou un probléme de capteur de pression de carburant

[@zouzoutte6105]

Bonjour et merci pour cette enrichissante vidéo tout comme celle visionnée précédemment sur le nettoyage de celles-ci, mais j'aurai quand même une question concernant la correction amenée par le calculateur lorsqu'une sonde est calaminée par des résidus de combustion, ce dernier va t-il enrichir ou appauvrir le mélange ?

[@jeepgarage]

Salut, merci, ça dépends, mais la calamine ne reste pas, ou légèrement en surface, comme les sondes sont pratiquement dans le flux des gaz d'échappement, avec la températures, la calamine éventuelle est sublimée et passe de l'état solide a l'état gazeux et est donc évacuée. Si tu as des soucis, ce n'est pas a cause de la calamine, tu devrais aimer cette vidéo kzbin.info/www/bejne/kH2TnaiQbpqYg9U

[@خادم-القرآن-الكريم-ألأخ-صبري]

bonjour merci pour votre descriptif, je voulais savoir est est-ce ya un fusible relatif à la sonde O2 (amont) a vérifier du fait que je l'ai changé mes elle passe toujours en défaut avec une grande consommation de carburant, il s'agit d'une megane2 essence 1.6 16v . merci par avance

[@jeepgarage]

Salut pour les sondes large bande récentes oui, sur bande étroite aussi mais pour le circuit de chauffage donc c'est gênant mais seulement au démarrage. I' te faut un scanner et diagnostiquer

[@jeepgarage]

Salut pour les sondes large bande récentes oui, sur bande étroite aussi mais pour le circuit de chauffage donc c'est gênant mais seulement au démarrage. I' te faut un scanner et diagnostiquer

[@خادم-القرآن-الكريم-ألأخ-صبري]

@@jeepgarage je te remercie du feedback le scanner ne donne que la sonde lamda comme défaut, est ce ça peut-être du au calculateur qui est touché ? aussi j'avais changé les bobines, faisceau, sans réussir, je pers aussi le régime dans les petites pontes .sans aucun voyon au tableau

[@pierredavid861]

mille merci pour les explications c est super!!!

[@jeepgarage]

Salut, c'est cool merci, si tu as aimé ce contenu, alors tu devrais aimer celui la : kzbin.info/www/bejne/kH2TnaiQbpqYg9U A+

[@EnjoyWheels]

Vraiment très instructif ! 👍👍👍

[@jeepgarage]

Faut que ça claque !!! je vais vous mettre une 2em couche sur les sondes

[@laurentmiszezuk5636]

bonjour bravo pour l'explication ,je veux changer la sonde lambda d'une smart essence de 2004 la sonde a 2 fils ,je ne trouve que des sondes 4 files ,est que çà a une importance ?merci de votre réponse cdt

[@jeepgarage]

Salut, les smart c'est pas mon truc mais une sonde à 2 fils...c'est rare ou alors on en trouve sur des caisses des années 90, renseigne toi chez smart pour avoir au moins la ref ou sur les sites qui te proposent des pcs en fonction de plaque d'immatriculation, pour les sondes il faut monter des sondes d'originne

[@lassonfrederic8537]

Bonsoir super tes vidéos peut tu m'aider dans le choix des fils sonde golf 3 1.8 essence merci d'avance 2 fils blanc 1 noir et 1 gris si j'ai bien compris le gris et noir signal 0, 1 volt? Bonne soirée et mille merci valeur lambda mauvais control technique

[@jeepgarage]

Salut, si tu as un souci, pour contrôler le bon fonctionnement de tes sondes il faut que tu utilises un scanner portable branché sur ta prise OBD qui va te permettre de visualiser les courbes de tension délivrées par tes sondes, ça évite d'avoir à les déposer. kzbin.info/www/bejne/kH2TnaiQbpqYg9U

[@claptoned0]

En même temps des sondes/capteurs il y en a pleins: capteur pmh/vitesse ,capteur pression tuyau d'admission, capteur de température de l'air d'admission, régulateur de ralenti, sonde de température d'eau... quand ça déconne l'ODB2 ne diagnostique bien souvent rien du tout. Pour trouver la panne ou le dysfonctionnement c'est sympathique!

[@jeepgarage]

oui, il ne fait que donner des indications, qu'il faut ensuite interpreter

[@flanby100]

BRAVO ET MERCI POUR L EXPLICATION.

[@jeepgarage]

c'est cool, merci beaucoup !

[@YourMusicYouTube]

Salut, est-ce que le diesel fonctionne aussi comme ça ?

[@jeepgarage]

Salut, je ne suis pas spécialiste en diésel mais le principe reste le même sur les diesel modernes, l'AFR est différent bien sur mais il est contrôlé par une lambda

[@patricearnaud2598]

simple efficace rien a dire bravo

[@jeepgarage]

Merci m'sieur ;)

[@RLAZER-cz4oi]

super t'a vidéo j'ai appris un truc .

[@jeepgarage]

Nickel, c'est le but, a+

[@youssef791]

Vraiment merci

[@jeepgarage]

de rien c'est cool, hésite pas si tu as des questions, a+

[@bachirhassaine7668]

Merci beaucoup

[@jeepgarage]

de rien c'est cool

[@99995193]

Excellente d'emonstration seper explication bravo

[@jeepgarage]

Bonjour, si tu aimes ce type de vidéo, tu devrais aimer celle la, niveau supérieur ;) : kzbin.info/www/bejne/f3m5o5erm613bqc A+

[@FalconDeTiktok_]

Il et bon le corse !!! 😁

[@jeepgarage]

Salut, tu ne crois pas si bien dire ;)

[@kokloo]

Vraiment Félicitations. Vous assurez !!!

[@jeepgarage]

Salut, des fois oui ;) si tu as aimé cette video, tu devrais aimer celle la : kzbin.info/www/bejne/f3m5o5erm613bqc

[@bastaymeur]

bravo merci

[@jeepgarage]

Salut, si tu as aimé cette vidéo, alors tu devrais aimer celle la: kzbin.info/www/bejne/kH2TnaiQbpqYg9U A+

[@youssefkh4835]

BRAVO! Bien expliqué.Nous voudrions vous voir dans ďautres vidéos.Bonne continuation.

[@youssefkh4835]

MERCI BIEN!

[@jeepgarage]

@@youssefkh4835 Merci M'sieur, je suis en train de terminer un longue série de video sur ma jeep, j'ai pas eu trop le temps de faire d'autres video sur les sondes Lambda ou autres sujets mais je vais en produire d'autres bientot Merci a toi

[@rawanegaye6811]

Bonjour est ce qu'un mal serrage de la sonde pourrait provoquer un rattement?

[@jeepgarage]

si c'est pas étanche oui, ça doit être bien serré une sonde 02

[@kikinana82]

merc bcp pr le vidéo.... question svp: est ce qu'un problème dans cette sonde provoque un retard de reprise de moteur après ralentir la voiture ?

[@jeepgarage]

Salut, oui c'est possible mais il y a beaucoup d'autres choses qui peuvent entrainer le même phénomène. Une sondes lambda c'est fiable, c'est quoi comme voiture ?

[@sofianezid4387]

Bonjour 👋 es que cette sonde si elle est rouillé pose un problème au demarage ?

[@jeepgarage]

Salut, tu l'as démonté ? Le bout de la sonde est rouillé ?

[@coe_nalax4685]

J'en ai beaucoup appris ! Merci pour cet info clair et précise... J'approuve 👍

[@jeepgarage]

Merci l'ami, je vais reprendre les hostilités, bientot, il va y avoir du nouveau

[@Ayoub-CR7]

Bien pratique, merci.

[@jeepgarage]

merci, as tu regardé mes deux dernières videos sur les sondes lambda, celle la date un peu

[@saberchou2525]

Bravo et merci l'aziz.

[@jeepgarage]

merci l'ami

[@psyjohnny1]

C'est tout simple 😊 👌👍😃

[@jeepgarage]

Salut, on va dire que c'est la base 😉 après il faut mettre en pratique

[@rokiikor3441]

keep going

[@Andrbird]

merci pour ce tuto.

[@jeepgarage]

c'est cool merci a vous

[@Waldoonet]

belles explications merci

[@jeepgarage]

J'essaie 😉

[@abdelghanibenchama7535]

Bonjour et merci pour la superbe explication! Est ce que l'absence (ou la défaillance) d'une sonde lambda impacte les performances ? Et comment ? Je viens de découvrir que dans ma vielle e30 que je suis entrain de restaurer la sond lambda a été supprimée (la prise et le faisceau vers le calculateur sont présents)..d'avance merci

[@jeepgarage]

Salut, je ne connais pas ta voiture, ni son historique mais débrancher une lambda si la caisse n'est pas tunée, ce n'est pas bon. SI le calculateur n'a pas de données lambda, tu dois avoir un code au tableau de board

[@abdelghanibenchama7535]

@@jeepgaragemerci pour la réponse :)

[@hectoryzquierdo2643]

Merci pour tes vidéos et ton humour. Une question j'ai une ford focus de 99, elle consomme pas mal et broute à l accélération. À part les câbles et bobine d allumage si je change la sonde lambda est ce que ça réglera mon problème ? Merci beaucoup

[@jeepgarage]

Pas sur, il faut que tu la passes au scanner et que tu contrôle tes fuel trim, si tu consommes et que ça broute, c'est que tu tournes riche probablement, tu peux avoir une fuite dans le circuit de vide, air non mesuré qui rentre dans ton admission, capteur volumétrie qui est encrassé, trou dans ta ligne d'échappement avant la sonde etc, avant de changer la sonde il faut vérifier tout ça, si non tu risque de la changer pour rien, regarde mes 3 dernières vidéo en commençant par la 3em, tu vas capter et ça va t'aider, a+

[@hectoryzquierdo2643]

Merci beaucoup cet très gentil.

[@basselersebastien6556]

Quelle sont les codes couleurs utilisée en automobile je pense au tuyau de carburant avec un raccord vert d'un coté et blanc de l'autre ? Merci Cordialement

[@jeepgarage]

je ne connais pas trop les codes Français ou EU mais plus les codes US, ça ne me dit rien

[@danielleribes9120]

Tuto bien pratique merci!! j ai pu tester ma sonde post catalyseur et tout fonctionne parfaitement... Cependant j ai un probleme avec la sonde pré-cata...c est une marge bande (5fils) comment la tester comme il faut? J ai essayé sur la position ohmetre entre le + et le - , j ai 86 de resistance reglé a 200... par contre si je le regle sur 20 V j ai rien qui semble passé...j ai meme essayé de la chauffer comme tu le montre mais rien ne se passe... Sur l appareil OBD j ai code erreur P0130, soit une "non communication" avec la sonde 1.... ME CONFIRMERAIS TU QU ELLE EST MORTE? Je te remercie pour tes videos bien pratique!!

[@jeepgarage]

Salut, les sondes large bande tu peux les tester mais il faut les alimenter, ça nécessite plus de matériel, j'ai pas traiter le sujet, ne jette pas ta sonde ! C'est quoi toi problème ?

[@christopheprevost2746]

Bonjour. Opel corsa 1.4 essence 2.sondes lambda 1 au catalyseur 1 a cote de l'embrayage Sont elles identiques ?

[@jeepgarage]

Salut, je ne peux pas te dire, les sondes ont souvent des références différentes a cause de longueur de câblés différentes entre la sonde amont et avale, elle peuvent aussi avoir un temps de réponse différent. Tu as des doutes sur tes sondes ? tu veux les inverser ?

[@pierrickilann4450]

La sonde 1 qui est collecteur d'échappement est la plus importante et la plus chère c'est la sonde de régulation, la sonde 2 est juste une sonde de diagnostic pour vérifier l'efficacité du catalyseur....

[@ramikaboural162]

Merci pour la vidéo Pouvez-vous me référer à la sonde à oxygène de la voiture Twingo ?  1999

[@jeepgarage]

Salut je n'ai pas compris ta question, peux tu préciser ?

[@cedricnnang3735]

Bonjour. très édifiant tes vidéos en générale je comprend mieux le fonctionnement de la sonde à oxygène. j'ai un problème de surconsommation de carburant dans ma voiture depuis quelque temps, le check engine clignote simultanément, le tuyau d'échappement vibre faisant vibrer la voiture en même temps le gaz dégagé piquotte un tout petit peu je voudrais savoir si cela peut est du au dysfonctionnement des sondes à oxygène. j'ai une toyota avensis moteur VVti 1.8. Merci.

[@jeepgarage]

Salut et merci, le message que j'essaye de faire passer est que souvent les sondes révèlent un problème dont elle ne sont pas l'origine. Dans ton cas, si le check engine clignote, je te recommande de passer ton véhicule au scanner et de relever le code. C'est fait pour ça et c'est le moyen le plus rapide. Avec le code OBD je peux t'aider, sans le code et sans le véhicule c'est impossible. Trop de chose rentre en compte et peuvent donner les symptôme que tu me donnes

[@northwest3033]

Grazie della sua spiegazione. Merci de votre explication en HD.

[@jeepgarage]

merci a vous, c'est cool JG

[@TheCoqrouge]

TB chef, continuez à nous instruire... Bonne année !

[@jeepgarage]

Merci à vous, c'est cool, si vous avez aimé cette vidéo je pense la Playlist sur les sondes lambda devrait vous plaire également: Ethanol E85, Sondes Lambda, Fuel Trim, Calculateur, OBDII, Catalyseur, comment ça marche ?: kzbin.info/aero/PLP4H-dBFa6gmGjfcyuRfnLGW-fAcOG6hS

[@jeepgarage]

Le Coq est aussi un personnage célèbre dans mes vidéos 😉

[@SamsamJ.Terreau]

Sur Opel Insignia diesel 2011 J'ai le fap bouché Ducoup Perte de puissance Si je retire la sonde ,je la nettoie et je passe un produit spécial dans le catalyseur tu pense que ça va le déboucher? Merci pour tes vidéos je m'abonne

[@jeepgarage]

Salut, es tu sur que ton fap est bouché ?

[@SamsamJ.Terreau]

@@jeepgarage salut oui je l'ai passé à la valise Et ça coûte très cher au garage

[@SamsamJ.Terreau]

Que penses tu des produits bardhall ou autre decrassant moteur a injecter dans le réservoir Merci pour ta réponse Tes conseils et explications sont vraiment intéressantes

[@jeepgarage]

De manière générale, les additifs c'est bon pour vider le portefeuille, ça ne fait pas grand chose

[@SamsamJ.Terreau]

@@jeepgarage merci pour ta réponse

[@danshidoshiho5185]

Sympa , la vidéo. Sinon, ça se passe comment, les cours pour devenir Gourou ? Visiblement, vous avez déjà passé les modules 2 et 3 ;-) hahahahaha Bref... Merci quand-même ;-) J'ai trouvé très sympa le petit parcours en nature, avec le soleil et la p'tite mélodie champêtre. Ça change des autres tutos. En bien.

[@jeepgarage]

Je fais les réparations à distance aussi juste à partir de ton numéro de plaque 🧐

[@titilulu6654]

t au top

[@jeepgarage]

Merci lulu !

[@narcisseaye2798]

Merciiiiiii frero

[@jeepgarage]

Yo, C'est cool ;) merci a toi, si tu as aimé cette vidéo, alors tu devrais aimer celle la : kzbin.info/www/bejne/kH2TnaiQbpqYg9U A+ plus frérot ;)

[@yahiaouihacene7642]

Clair et net ,merci à vous.

[@jeepgarage]

C'est cool merci, as tu regardé mes autres vidéos sur l' Ethanol E85, Sondes Lambda, Fuel Trim, Calculateur, OBDII, Catalyseur, comment ça marche ?: kzbin.info/aero/PLP4H-dBFa6gmGjfcyuRfnLGW-fAcOG6hS

[@yahiaouihacene7642]

Vous expliquer super bien ,la fonction de la sonde,catalyseur.calculateur est d une logique quand vous vous l expliquer est clair logique,j avais des doutes sur des pièces,allumage ect or la ma sonde était le problème de mon ralenti et trou d accélération confirmer par la valise ,merci à vous .cordialement.

[@jeepgarage]

@@yahiaouihacene7642 super merci à toi

[@typrall9028]

Salut, quel sont les risques d une sonde de température du liquide de refroidissement défectueuse. Ça peut jouer avec le calculateur ? Merci.

[@jeepgarage]

Salut, oui, absolument, le calculateur prend en compte la température de liquide de refroidissement dans le calcule de la quantité de carburant a injecter, quand le L.D.R est froid, ça veux dire moteur froid, donc mélange plus riche

[@pierrickilann4450]

On a donc une tension entre 0 et 1 V ... Qu'est-ce qui peut causer la défaillance de la sonde Lambda, une utilisation intensive ? Ou alors c'est juste la durée de vie?

[@jeepgarage]

Salut, normalement c'est fait pour durer la vie du véhicule, mais d'année en année les sondes lambda sont posées de plus en prés du collecteur d'échappement alors que dans les années 90 elles étaient de chaque coté du catalyseur genre sous la banquette arrière, si tu regardes maintenant sous la capot d'une caisse de 2024, tu as tout sous le capot, cat et sonde lambda sont direct en sortie de collecteur...directement dans le flux d'échappement. De plus maintenant les sondes sont des ''large bande'' avec un contrôleur ce qui ne fait que rajouter de l'électronique en plus et donc d'autres sources de panne qu'il n'y avait pas sur les caisses des années 90. Sur mes jeep des années 98 et 2002 les sondes d'origine sont toujours fonctionnelles. Tu peux aussi avec des problèmes du a la contamination, huile, carburant, LRD etc A+

[@ericbertier6010]

le calculateur calcule tout c est bien mais on est toujours embêté avec toutes ces choses .....à l époque c etait plus simple et pourtant au niveau consommation des véhicules on en est pas par rapport a avant ?diminution d un facteur 2 ou 4 ou plus ou pareil?

[@jeepgarage]

Salut Eric, dans un oui, on plus la main comme avant c'est vrai ! ou alors il faut maîtriser les logiciel de modification de cartographie ;) Pour la consommation, les moteurs consomment moins et son plus efficace, les petits moteurs d'aujourd'hui te sortent facile 150Cv avec 1.4l litre de cylindré, a l'époque ça aurait été 75Cv, mais les voitures d'aujourd'hui sont des enclumes comparé aux anciennes donc les gain en consommation n'est pas la a cause du poids Il faudrait des moteur d'aujourd'hui dans les voitures des années 80 !