제작사도 버렸다는 전기버스 "범한 E-STAR 12i" 얼마나 최악인지 한번 타봄!
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Күн бұрын#범한자동차 #범한이스타12i #이스타12i #중국산 #전기버스 #양산버스 #세원여객
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@yangjunl 7 ай бұрын
버려졌다면 말 그대로 베이퍼웨어 수준이네요.
@GTRS-fi2gc 6 ай бұрын
1300번,1500번 노선이 운행하는 구간에 건물이있어서 가끔 관리하러가는데 저 중국산 전기버스는 아예 안타고 그냥 보냅니다. 겉만 새것이지 삐걱거리고 마치 국민학교 시절 낡은 대우BF105버스안에있는거같은 추억이듭니다. 그리고 하차벨이 밤에는 어두워서 안보여서 승객들만 이리저리 찾고있고 1000번에있다가 내려온이유가 어실로 문제도있고 특정구간에서 강력한 엔진힘으로 올라가야하는데 전기버스는 그게 안되니까 나름 평지인 1300번 광역노선으로 전부 다 이동하게된거죠(1000번은 여전히 유니버스 1대로 하루 4회 운행중)
@한국인-g3q 7 ай бұрын
양산버스를 탈줄이야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오늘영상도 감사합니다.❤😂
@uk9431 7 ай бұрын
좌우로 흔들린다니... 안정감이 떨어지겠네요. 에어로 다이나믹 고려가 제대로 안된 것인가...
@eunyoungkim120 7 ай бұрын
아폴로1200보다 심한가봅니다
@최진호-f1q Ай бұрын
이버스 냄새가 좀 이상하던데? 막 너무 화학적인 냄새가 나서😅
@high0805 7 ай бұрын
범한 E - STAR 12 보다 인천교통공사 7700번에서 운행하는 아폴로 1200 전기버스가 훨씬 났죠.
@nochinesedream3320 7 ай бұрын
국산 부품으로 조립했어야 할 것을 불량 중국산 부품으로 짜맞춘 탓에 결국 최악의 불량 전기버스라는 오명을 쓰게 되었습니다.
@user-못생긴동글이 4 ай бұрын
둘 다 썩었습니다.
@Petmimi 7 ай бұрын
ㅅㅂ중국산버스 뭔가 웃긴다ㅋㅋ
@user-mp6si5xp1d 6 ай бұрын
1010번에 투입할거라고 생각했었지만 품질이 좋지않고,현대 유니버스의 일반전기버스 상용화가 되지 않아서 안타깝네요.
@mjk6373 7 ай бұрын
현재 건설중인 노포~양산 단선 지하철보다 이 버스가 표정속도로 따지면 빠를거같다(차막힐때 제외)
@einspein-1 7 ай бұрын
설마 출발제동시 에디슨모터스소리가 나나요
@user-ps3wi1hc9w 6 ай бұрын
이스타 12같은 차급의 대형버스는 개인적으로 고속버스 같은데에 쓰이는게 좀 어울릴것 같더라고요. 뭐 광역에도 쓰이지만요.
@user-el7jz5qv8g 4 ай бұрын
1000번은 운행조건이 매우 까다롭습니다. (차량,운행시간) 양산선은 단선이어서 이 노선에 영향을 못 줄 겁니다.
@교통동호인 7 ай бұрын
양산가서 당장타본다
@Petmimi 7 ай бұрын
부산에서 탈수 있는뎅
@교통동호인 7 ай бұрын
@@Petmimi 부산에서도 탈수있지만 부산노선은 짧습니다.
@dotcity4011 7 ай бұрын
음...좌석이 아니긴하지만 선진교통의 중통이 더 최악일듯
@daug_jang 7 ай бұрын
어이쿠야! 부산의 명륜동이군요. 1000번에 배정되었다면 내가 사는 골짜기 아니 포구에서 이 차를 볼 수 있었다는 얘기네요. 1000번은 다대 포구에서 범일 골짜기로 가는 그 버스 같은데?
@user-ho5zy9io2z 7 ай бұрын
양산1000번이요
@GTRS-fi2gc 3 ай бұрын
양산 1000번은 양산역환승센터를 출발해서 태봉종점까지 운행하는데 거기서 조금만 더 올라가면 그 유명한 베내골입니다(울산버스 700번대 노선으로 연계)
@stellina4557 7 ай бұрын
여기서 하이거가 저것보다는 훨씬 진동이 없다고 실제로 증명해버리면;;;;; 전기 광역버스는 하이거가 무조건 이기는거임
@tnnt8443 2 ай бұрын
최근에 1200번에도 들어온
@user-못생긴동글이 4 ай бұрын
1000번의 위엄에 압도당한 차량
@mjk6373 7 ай бұрын
2:10
@무궁화호-u3e 7 ай бұрын
결론:현대에서 유니버스 EV를 만드는게 답이다.
@박시우-y1v 7 ай бұрын
수소전기로 이미 나와있구 대당 7억8천쯤합니다.^^
@user-못생긴동글이 3 ай бұрын
좌석형 전기 저상버스 개발로 인해 유니버스 EV는 출시될 가능성이 거의 없습니다.
@unicity564 7 ай бұрын
함양의 중소기업에서 만든 버스군요 현실적으로는 코로나산(중국산)이지만 그냥 국산중소기업 버스라 칩시다. 어차피 중국놈들 문화 갖고 있는게 없어서 한복과 김치 자기꺼라 우기는데
@韩国交通照片OfficialTV 7 ай бұрын
중국은... 같은 길이의 차량에도 좌석간격이 저래도 널널한대 한국은... 좌석간격이 개좁다... 대체 왜 기술력이 딸리는건가?? 창의가 딸리는건가??
@shlee9205 7 ай бұрын
폭제한, 유럽 2550, 국내 2500 5cm 차이 이것 때문에 유럽 버스들이 국내 시장에 못들어옵니다 수입트럭 들어오고 15톤 위로 판매율 폭망한 현대가 잘 알지요
@韩国交通照片OfficialTV 7 ай бұрын
@@shlee9205 전폭을이야기한것도아닌대 전폭에서 좌간이 더 넓어져요>?? 말이되는소리를... 의자 폭이 넓어지겠지만 전장길이가 똑같음에도 중국산은 국산보다 좌석간격이 더 넓다는게 신기한겁니다
@nogunee 6 ай бұрын
좌석 간격은 우리나라 버스가 더 넓어요
@韩国交通照片OfficialTV 6 ай бұрын
@@nogunee 41석인경우에나 해당되는경우고요
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