520i MSP 인수 받은 지 1년... 초기 반년은 일반유를 넣고 이후에 고급유를 계속 넣고 있는데 고급유를 넣고 출력의 목 마름이 해소 되었다. 자동차 무게 대비 토크가 충분하고 변속 속도가 빨라 중저속에서는 충분히 잘 달렸지만 마력의 한계로 130 km이상의 고속에서 출력이 조금 모자란 느낌이었는데 고급유 주유 후에는 130~180km까지 차가 쭉쭉 뻗어준다. 엔진 출력이 낮아서 고급유를 통한 약간의 출력 상승이 생각보다 큰 것을 느낄 수 있었다. (184마력 세팅 B48엔진의 진면목을 느끼려면 고급유가 확실히 좋다) 재 가속은 약간 아쉽다 160-170 km정도로 달리다가 100 km 까지 속도를 줄이고 다시 재 가속 할 때 마력의 부족에 따른 약간의 가속 딜레이가 발생한다 (사실 3050 속도 제한, 100키로 구간 단속이 널려있는 우리나라 도로,고속도로 여건 상 상기와 같이 재 가속 할 일은 거의 없다. 고로 충분하다) 현재 싼타페 2.2디젤도 보유 중이고 과거 소나타 2.0터보, 아반떼 스포츠를 보유 하였었는데 그 차들과 비교해도 가속력은 충분히 만족할 만 하다. 현대 자동차 특징인 엔진 내구성 부족의 문제로 고RPM사용 전 미리 변속을 해버리며 그로 인해 가속 시간의 손실이 발생하고 ZF변속기 대비 변속 속도가 느린 변속기 성능의 한계로 인해 이 가속 시간 손실이 매우 크게 느껴지며 이로인해 오히려 184마력짜리 520i가 245마력의 소나타2.0터보 보다 빠른 가속을 보여준다. 0-180 km 까지는 520i가 245마력의 소나타 2.0터보 보다 살짝 빠른 느낌이며 그 이후는 비슷하다가 200 km 이후에서는 다시 520i가 더 좋은 가속력을 보여준다. 한계 속도인 235km까지 꾸준히 속도를 높이는 게 일품이다. 그때의 안정성은 국산 차와의 비교를 불허 한다. 역사 깊은 제조업 강국 독일의 스포츠세단 메이커 BMW 그 중 5시리즈가 정말 허투루 만든 차가 아니란걸 알수있다. 안정감에 감탄이 절로 나온다. 다만 180 km이후로는 확실히 제조사에서 자동차 출력이 안 나오게 세팅한 듯 하다. (530i의 판매를 위해?) 180km 이하의 속도에서 스포츠 모드 및 변속기 메뉴얼 모드 만으로도 공도에서 충분히 아찔하고 재미있는 드라이빙이 가능하다. (거의 대부분의 운전자들이 레이서가 아니기에 이 정도면 운전자가 원할 때 충분히 재밌게 운전할수있을것이다. 또한 코너가 시작되면 운전자에게 감동을 선사한다...) 이번에 파일럿 스포츠5로 교체했는데 연속적으로 긴 코너가 있는 시골 국도에서의 움직임이 정말 환상적이었다. 가슴이 떨리고 눈물이 찔끔 날 정도... 출고 타이어였던 피렐리 신투라토 P7은 연비와 소음에 매우 좋고 접지력도 좋았지만 확실히 스포츠타이어인 파일럿스포츠5가 자동차의 운동성능에 날개를 달아준 것 같다. (연비는 20~30% 정도 떨어진 듯, 출력이 약해서 연비가 더 많이 떨어진 듯 싶다.) 굽이치는 와인딩로드에서는 자동차의 휠베이스가 긴 관계로 기대 대비 운동성이 조금 부족한 모습이지만 이 정도 크기에 이 정도 운동성을 보여줄 수 있는 비지니스 세단이 다른메이커에있을까? (이런 곳에서는 3시리즈가 근사한 감동을 선사할 것 같다.) 정말 기본기가 좋은 자동차다. 출퇴근 길에는 편하고 조용하게 주행이 가능하며 운전자가 달리고 싶을 때는 기대 그 이상의 운동성을 보여준다. 볼 때마다 탈 때마다 뿌듯하다. 이제 풀 체인지가 되고 새로운 5시리즈가 이 바통을 이어받겠지만 G바디 520i는 내 인생 최고의 명차이며 오래 오래 관리하면서 타고 싶다. BMW 5시리즈 = 감동 .......
@yhyunw897 Жыл бұрын
후기 잘 보았습니다 재밌네요 말씀하신 내용 중에 궁금한게 있는데, 현대차가 고rpm 사용전에 미리 변속한다고 하셔서 너무 빠르다고 이해했는데, 또 zf 변속기 대비 변속 속도가 느리다고도 하셔서.. 이 부분 어떤 의미로 말씀하신걸가요?
@greatpark8699 Жыл бұрын
@@yhyunw897 BMW가 초기 가속시 RPM을 높이쓰면서 변속 없이 쭈욱 가속을 해서 초반 가속이 매우 빠릅니다. 이후에 일정속도가 되면 다음단으로 변속이 되는데 그속도 자체도 매우빨라 변속기에 의한 loss가 매우 적은게 체감이 됩니다.
@sunghoonkim4226 Жыл бұрын
180까지 스트레스 없이 가속된다는 말에 깊이 공감합니다
@디사운드 Жыл бұрын
저도 출고한지 1년 됐는데 ㄹㅇ제마음을 써놓으신줄.
@하누끼4 жыл бұрын
520i 살때 530i랑 e300에서 진짜 고민했었는데 주로 시내타면서 가끔 놀러다니는데는 520i로 충분하다싶어 결정했는데 넘 만족스럽습니다. 아마 담차도 비엠입니다.
@l.d.gu.s70484 жыл бұрын
다음 bmw 갑니다. 엄청꼼꼼하게 만들었네요 이거보고 g80 하체보니 어후 얼마나 눈땡이를 친거야
@짠짠-i8i4 жыл бұрын
520i msp타는데 정말좋아요 노사장님 리뷰에 공감갑니다
@진정왕자3 жыл бұрын
부럽다 이시키야
@jaerho93334 жыл бұрын
BMW 차주여서 그런지 영상 기분좋게 잘 보고 갑니다.. 항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다 사장님 필승 👍
@hongsdaddy50583 жыл бұрын
노사장님 520i 리뷰 10번 딱 채우고 지난주 520i msp로 계약하고 왔습니다. 대기기간이 길어 올 연말쯤 받을 것 같지만 즐거운 마음으로 기다리고 있습니다. 기다리는 동안 100번 채우겠습니다ㅎㅎ
@hk45794 жыл бұрын
펠리사려다가 오늘 가서 계약하고옴...노사장 믿어본다!
@eat-man.95989 күн бұрын
BMW g30 전기형도 하체 똑같다고 보면 될까요..?
@유바겐4 жыл бұрын
bmw 520i 한글자로 정리 하셨네요! 야! 야! 야! 야!
@DH꽁냥4 жыл бұрын
노사장님 하체 후리기가 자동차 리뷰 중 넘버원 입니다. 퀄리티가 너무 좋고 꼼꼼하게 현장에서 보는듯한 아주 고급진 리뷰 같아 너무 재밋게 잘봣어요
@moolyong Жыл бұрын
차에대한 애착이 떨어질때마다 노사장님 리뷰보면 없던 애정도 솟아나는 마법
@도지-i9u2 жыл бұрын
역시 차량 리뷰는 노사장님이 최고네요 ㅋㅋㅋ완벽한 리뷰 완벽한 차량지식.. 520i보다 노사장님의 지식과 리뷰에 더 감탄하고갑니다
@baikdawit4 жыл бұрын
제네시스 G80 이랑 직접 비교 영상도 올라오면 좋겠습니다. 바로 옆에 리프트 올리고 하나하나 조지는거죠.
@julianpark63844 жыл бұрын
이리뷰로 520i 결정했습니다 Perpect~!!!!
@leeandrea47174 жыл бұрын
이 동영상 보고 있으니 산 보람이 있네요..
@Insu_friends3 ай бұрын
정말.최고의 카 리뷰어 입니다. 맛깔나네요 😊
@wshim654 жыл бұрын
자동차 리뷰는 한국에서 최고! 하체 리뷰와 실제 주행을 하면서 이렇게 설명해줄 수 있는 리뷰어는 아무리 봐도 노사장이 독보적이라고 생각합니다.
@skybird5534 жыл бұрын
노사장님... 그대는 정말 인정.... 리뷰 정말 잘 하십니다.
@쌍화퉁4 жыл бұрын
차 리뷰 영상 넘나 재밌어요ㅎㅎㅎㅎ예능 보는듯
@Youyou-pe8fe4 жыл бұрын
역시 코너링 비엠.... 내가 타지만... 그대로 전해져옴!!
@이재길-z6h4 жыл бұрын
그디어 노사장님의 520i msp리뷰가 나왔네요! 언제 나오나 기다리고 있었는데 그디어 나왔습니다 믿고 보는 노사장님의 리뷰! 진짜 최고의 리뷰어다 조만간 530i도 해주십시요 뒷좌석 승차감은 어떤지 궁금합니다 520i msp, 530i Luxury, 530i msp중 어떤걸 사야할지 고민입니다
Bmw 좋다해서 링컨mkz보내고 13년식 f10 520d 입문으로 타는데 7년이 지난차도 만족스러운데 지금 나오는 신차는 얼마나 더 좋을지 궁굼하고 사고싶네요^^리뷰 잘보았습니다
@최형택-d1u2 жыл бұрын
정말 좋은 정보 고맙습니다, 정말 어렵게 오랜 기간동안 벤츠E클, 제네G80, 렉서스ES300H, BM520I 럭셔리 모델에서 고민하다 520I럭셔리로 결정했어요 다른 분들 대부분이 외관, 옵션 설명위주인데 하체 정보를 이렇게 자세히 해주시니 잘 선택했다는 생각이 드네요, 고맙습니다.
@leejason79467 ай бұрын
렉서스가셨어야하는데 안타깝네요 ㅜ
@trueheart47904 жыл бұрын
최하위 엔진인데 이정도 성능이라니 언젠가 나도 bmw 소유주 될 날이 올까 ㅋㅋㅋ 진짜 타시는분들 부럽네요 제목도 그렇듯이 진짜 제네시스 사실 여유 있는 분이면 차라리 이 차사는게 훨씬 낫겠네요
@서성일-f6t4 жыл бұрын
다음주 부산에서 출고해요..참고많이 하고갑니다^^
@greatpark86992 жыл бұрын
4년전부터 BMW에 빠져있고 지난 1년동안 이영상만 한 100번 본듯합니다 이번주 금요일에 520i msp 출고합니다 그날 눈물 날것 같습니다 😭
@MrWooseok43562 жыл бұрын
차 진짜 좋아요. 조용하고 컴포트하면서도 운전 재미가 있어요. 출력이 넘쳐흘르는 느낌 아니지만 반대로 모자라지도 않아요. 진짜 미션 체결감 하나는 ..어떤 명차도 부럽지 않아요
@zoili7582 жыл бұрын
후기 어떠신가요
@greatpark86992 жыл бұрын
@@zoili758 150키로이하에서 완벽한 자동차 입니다 (통풍시트없는것만 빼고) 150이상에서는 후빨이 부족 ㅋㅋ 하지만 브레이킹 코너링 밸런스가 완벽하며 출력은 보통의 주행상황에서 완벽합니다
@apzpqp7732 жыл бұрын
부럽습니다 안전운전하세요!
@mancder672 жыл бұрын
520i로 스포츠모드로 달리면 제원 더 좋은 그랜저도 못따라옵니다 제네시스는 모르겟네..
@inhwan05274 жыл бұрын
노사장님~! 320i랑 520i중에 엔진 기술로 치면 520i가 더 신기술인가요? 와인딩도 3타실때보다 더 좋아하시네요. 나이는 젊은데 뭐살지 고민이네요 ㅠ
@LK-eg5hq4 жыл бұрын
완벽히 동일엔진 입니다.
@푸치노프라4 жыл бұрын
역대급으로 노사장이 가장 칭찬한 차임 ㄷㄷ
@박스윙-y7q4 жыл бұрын
타보면 진짜 저런 반응 나옵니다 ㅎㅎ
@김태우-m8m4 жыл бұрын
근데 이건 머.. 빨아줄수밖에 없는 차인듯요..
@디노카이3 жыл бұрын
G6이랑이게 안까인듯
@최성호-j6o6 ай бұрын
벤츠E클, 제네실수G80 차 사기전 시승다해봤고 렌트도 수차례 해보고 비교 했고 노사장 영상보고 bmw msp lci 520i 신차로 구매 잘한것 같습니다 1년 넘게 타고 있지만 역시나 동급 준대형 세단중 단연NO. 1입니다. 너무 만족하고 있습니다
@youngmin19804 жыл бұрын
530i 엠팩 페리전모델 타는데 운전이 재미있다는 느낌이 뭔지 알게해준 차입니다. 장거리 운전해도 피로도가 전에 타던 차보다 덜 하네요.
@NangNangEE4 жыл бұрын
18:15 핸들도 M핸들 넣어줬네요. 따봉! 저거 실물로 잡아보면 더 이쁩니다.
@이정우-y8y Жыл бұрын
작년 크리스마스에 차량 계약하고 이틀전에 출고 받아 잘 타고 있습니다. 정말 감사드립니다^^
@날라리페라리4 жыл бұрын
bmw쿠페만 335i 컨버랑 m3를 한 7년간 타다가 530i msp 세단으로 기변하면서 그냥 세단이구나하고 별 감흥없이 탔는데 노사장님 리뷰 보고 타니깐ㅎㅎㅎ 뭔가 다르게 느껴지네요😂
@cargm894926 күн бұрын
몇년이 지나도 후회는 안되는 브랜드 bmw
@불빠따-c7z4 жыл бұрын
기다렸슴다 ㅋㅋㅋ
@Auto_K4 жыл бұрын
브레이크얘기가3:30쯤에 나와서 물어보는데요 브레이크 장착할때 앞에 뒤에 브레이크 캘리퍼를 앞에거는 뒤쪽에 뒤에거는 앞쪽에 모아서 장착하는 차가 대부분이던데 이유가 잇나요? 노사장님 브레이크에 대해서 특집으로 한편뽑아주세여 ㅋㅋㅋㅋ
@노사장-b6z4 жыл бұрын
무게 중심 때문에 그렇게 하는 차들이 뭐 좀 더 좋은 셋팅이다 어쩐다 하는데... 사실 가만히 보면 너클암 구조로 인해 서스암들의 위치와 더불어 최초부터 그 자리에 달수 밖에 없는 구조적인 것도 보이더라구요 제조사가 왜 그렇게 달았는지 해당 관계자한테 물어 보지 않고는 딱히 답변을 드리기가 어렵습니다.
@HanghoonCho4 жыл бұрын
내가 몇년동안 노사장님 리뷰보면서 이렇게 신나신거 처음보네요 ㅋㅋㅋ 그만큼 만족도가 높으신가봐요
전 세계적으로 잘 팔리는 차와 국내에서만 잘 팔리는 차 차이 인가요, 모 채널 기자님이 말씀하신거 보면 독일3사 정도면 각 업계 최고 부품 업체들이 서로 납품하고 싶어한다고 하던데 현대는 안그러겠쥬?
@user-sanbada4 жыл бұрын
국내업체들은 젤싼부품만 찾지~
@슈퍼또또몽4 жыл бұрын
재밌게 잘보고 갑니다~^^ 역시 독일차는 다르네요~ 기본에 충실 잘만든 차 캬~~~~^^
@seungyongjang8958 Жыл бұрын
bmw520과 렉서스es300h 중에 고민하고 있는데요~~운전 재미보다는 정숙성과 잔고장, 연비보구 있어요~그럼 렉서스가 더 좋을까요^^;;
@kamdong183 жыл бұрын
비엠이 진짜 운행능력이 좋긴좋나보다 ㅋㅋ 감탄사 계속 나오시네 ㅎㅎ
@빠세-d8d Жыл бұрын
갬동님
@jeonghanlee87694 жыл бұрын
뒷바퀴쪽 설명하실 때 휠하우스쪽 알루미늄부위랑 후방추돌 이야기하시면서 스틸부위 이야기해주셨는데... 서로 용접연결된 것 같은데 이종재질용접되어있다는 것인지 문의 드려요
@annyang26524 жыл бұрын
와.... 리뷰 굿뜨 ㅋㅋ 신형 E클이랑 비교리뷰도 있으면 좋겠어요!!
@옥황상자-p6g3 жыл бұрын
저도 궁굼하네요. 나중에 하시더라도 이번 영상을 편집해서 비교 할수 있게 해도 좋을것 같아요.
@Yoklcxhj4 жыл бұрын
노보스님~ 영상잘보고있어요! BMW 언더코팅해야하나요?
@똘이장군-w5i4 жыл бұрын
잘보고있어요 ^^
@전상덕-t1c4 жыл бұрын
이번 페이스리프트 이전 520i 도 극찬하셨는데 그것보다 이번 모델이 엔진이나 주행성능등이 더 나아진건가요 ? 그리고 저는 m 스타일보다 일반럭셔리 모델 디자인이 더 좋아서 일반 럭셔리 모델을 생각중인데 브레이크 성능차이가 있을가요 ? 어차피 돈차이 얼마 안나서 주행성능은 안 건드렸을거 같고 ^^;;
@LK-eg5hq4 жыл бұрын
MSP 브레이크가 더 좋은건 맞는데 럭셔리 브레이크도 차고 넘치게 잘 잡아줍니다. 솔직히 184마력에 과분하죠
@QQ-sz4nl4 жыл бұрын
리뷰랍시고 내외관 그리고 잠깐 시승하면서 아우좋아 소리만하는 리뷰들보다가 노사장님리뷰보니까 역시 리뷰계의 끝판왕
@@서봉작명 시내주행은 520i가 더 부드럽고 엔진필링이 좋습니다. 어차피 같은 엔진에서 터보부스트를 높게 쓰고 압축비는 내려서 터보의존도가 큰 530i가 520i보다 미세하게나마 소음도 더 크고 저속에서는 NA기반에 터보의존도가 낮고 압축비를 높인 520i가 더 좋을수있습니다. 그 차이가 미세하긴합니다 그리고 특히 520i는 고급휘발유를 넣어야 그 진가가 나옵니다 고압축비 엔진이기 때문이죠 엔진필링이 확연히 달라집니다 단 고급휘발유로 바꾸시면 1천킬로정도는 타줘야 제성능이 나옵니다. 그러나 고속영역으로 가면 530i가 훨씬 잘 밀어주어서 고속주행이 많으면 530i가 더 좋습니다. 150기준 그이상 잘안밟으면 520i로도 충분히 만족하실거에요
노사장님 리뷰 보고 520i샀는데 진짜 와우 였습니다 세계에서 제일 싼나라가 한국이라서 행복합니다
@parissl79343 жыл бұрын
노사장님 리뷰 보고 520i 계약했습니다.
@kshin2k4 жыл бұрын
내가 니 “M”이다 !!!!!! 완전 빵 터졌네요... 저만 그런건가요 ㅋㅋㅋ
@띵똥-t2s4 жыл бұрын
노사장님 자주하는 드립이라
@salmonjung37904 жыл бұрын
G80은 4륜 추천하셨는데 530i msp는 후륜 추천이시겠죠??
@노사장-b6z4 жыл бұрын
네
@NA_U_E4 жыл бұрын
G80은 불안해서 4륜으로나마 좀 안정을 찾으란거고... 비엠은 후륜이 정답입니다..아..출고 2년됐지만 출퇴근길마다 감탄입니다.
@키즈미-x9b4 жыл бұрын
ㅋㅋ 기분 좋네요. 올 10월에 520i msp lci 구매했는데..따봉~~~♡♡♡
@키즈미-x9b4 жыл бұрын
@@user-uugbg 여자들이 벤츠 타는거보다 비엠 타면 남자들의 뜨거운 시선이 느껴지십다
@키즈미-x9b4 жыл бұрын
@@user-uugbg 더 뜨겁겠네요
@annahan36614 жыл бұрын
구입 얼마나 대기하셨나요ㅠ오래기다려야 된다는데
@지봉-g5d4 жыл бұрын
안녕하세요 lux버전은 주행재미가 조금 다를까요?
@ultra-ss1uq4 жыл бұрын
리뷰 잘 봤습니다.
@뱀따블류3 жыл бұрын
하부방청 해놓은거봐.... 막눈인 내가 봐도 좋아보이네...
@dragon78094 жыл бұрын
노사장...이제 당신은 BMW 박사~~
@강영두-y8f4 жыл бұрын
안녕하세요 노사장님 팬입니다. 다름아니고 벤츠 e250 av 하고 비엠 520i ms 사이에서 고민 입니다. 어느게 좋을지 갈챠 주세요,
@서봉작명4 жыл бұрын
카페에많이올라오는데~ 20이,압승입니다~~ 시승꼭해보셔요
@바카스-m5f4 жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~~
@LIMMADETV4 жыл бұрын
일본차300마력대 차타고있는데.. 다음차 비엥도 보고있긴 하지만 그래도540i는 사야 출력향상을 느끼겠죠?
@미식가-e5k4 жыл бұрын
호옥시 q50s???
@서봉작명4 жыл бұрын
30이만타도,확실이,느낍니다ㅎ
@문두현-l2s4 жыл бұрын
잘보고있어요 523d도 리뷰부탁합니다
@보름날2 жыл бұрын
좋은 영상 정보 감사합니다. 번호판설치시 번호판쪽, 봉인 녹 않나게하는 봉인구어셈블리 추천립니다. 더멋진 차 될거예요.
@챠차차4 жыл бұрын
현기 보고 있나? 나도 제네시스 살려다 이영상 하나로 정리 끝난사람이여... 현기 니네 이제 죡된거같다. 니네가 제네시스를 프리미엄으로 출시도 딱 차뛰어서 하부보면 게임 끝난거여... 밑장빼기 아니 하체빼기 이제 안통한다. 그기에 엔진 하자는 말할것도없고... 인터넷 매체가 발달해서 니들 이제 제대로 품질로 승부하지 않으면 망하게 생겻다. 아니면 니들 잘하는 가성비 차값으로 승부보던가...520i를 하부를 저렇게 잘해놓고 엔진이 무슨 대학생대 초딩 수준이면 니들 최소 차값2천 빼고시작해야 먹히것다.
@이진영-k2d4 жыл бұрын
미투 저도 올 3월말 520i 선택 ! 대만족합니다
@조경진-h9c4 жыл бұрын
신경도 안쓸듯 세계시장 판매3위인데
@팔랑귀-r2t4 жыл бұрын
정말 궁금한데요 5시리즈 vs6GT 뭐가 좋을까요 둘다 가솔린으로입니다
@bokyungchoi41564 жыл бұрын
운전재미는 5 가족용 6
@팔랑귀-r2t4 жыл бұрын
@@bokyungchoi4156 정답이네요
@춘식이-e7t3 жыл бұрын
6이지 당근~ 3가족 까진 5 6GT , 530i 가지고있어요~ 6GT는 정말 가격빼곤 깔게없는 차
@흰수염돌고래-i3b4 жыл бұрын
작년인가 재작년 520i 리뷰보고 520i 산 1인입니다. 공간빼고는 모든것에 만족!!!!
@woo80064 жыл бұрын
냉각수 누수나 엔진 누유문제는 다 그런건 아니겠죠?
@경민-c4j4 жыл бұрын
4세대 E39 530is타고 있는데 어느새 집에 도착하면 아쉬울 정도로 잼나게 타고 주행시에도 야~하는데 이번 신형은 어떨까 정말 궁금 합니다 정말 좋아 보이는 BMW 520i네요! 신형 한대 더 ~사야되나 싶네요