다판식lsd 장착하면 그립,드립 당연히 이득 보구요. 힐앤토 할때 악셀 블립시 브레이킹 답력이 변화해서 차가 울컥거리는건 연습만이 답입니다. 팁을 드리자면 신호걸려서 정지하거나 ic 출구 진입같이 부드러운 감속을 할때 연습하시지 말고 안전한 장소에서 강한 브레이킹을 할때 힐앤토를 구사하셔야 브레이크 답력 조절을 빨리 익히실 수 있습니다. 발볼 부분을 '피봇'으로 두고 뒷꿈치만 비튼다는 느낌으로 해보세요.
@프레류3 ай бұрын
고속에서 급정거할때 잘대내요ㅅㅅ@@남양소주
@m5min8 ай бұрын
잘타시네요 ㅎㅎ 변속속도 ㅎㄷㄷ😂
@thuglifeDrift9 ай бұрын
변속이 왜케 빠르세요 ㅋㅋㅋㅋ 변속속도 감탄하고 갑니다
@남양소주9 ай бұрын
아..ㅎ 감사합니다
@이름없음-g1b3z3 ай бұрын
4단 저렇게넣으시면 좌코너에서 오버런위험있습니다 바꾸시는게 좋아보입니다..
@남양소주3 ай бұрын
@@이름없음-g1b3z 말씀하신 리스크 때문에 좌 코너일수록 의식해서 4시 방향으로 힘주어 변속합니다. 예리한 고견 감사합니다.
@2ri.915 ай бұрын
라인도 괜찮으신거 같은데 스킬 자체가 좋으신거 같네요... 다듬으시면 26초는 거뜬히...!